Kungsbacka kommun och Mölndals stad, Hallands och Västra Götalands län



Relevanta dokument
VAD ÄR EN EKODUKT? KRISTINA BALOT Projektledare TRAFIKVERKET Region Väst. Seminarium 9 juni 2016 Göteborgsregionens kommunalförbund

E6, Faunapassager vid Sandsjöbackområdet, Mölndal-Kungsbacka. Studiebesök 13 september 2017 kl

FÖRSTUDIE Väg E6, Faunapassager vid Sandsjöbackaområdet Mölndals stad och Kungsbacka kommun Västra Götalands län och Hallands län

Väg 1750, gång- och cykelväg mellan Ingared och Västra Bodarna

Barriäreffekter för friluftsliv, flora och fauna vid Söderleden Mölndals stad, Västra Götalands Län

Väg 27/1681, ny anslutning av väg 1681 samt gång- och cykelport vid Lockryd

Skillnader mellan godkänd och utställd MKB

E6 Kungälvsmotet (Öst)

E6.20 Hisingsleden, södra delen E6.20 Hisingsleden, södra delen Halvors länk

E6.20 Hisingsleden, södra delen

PM Kulturhistoriskt värdefull bebyggelse

Biotopskyddsdispens för att ta bort del av en stenmur på fastigheten Finntorp 2:99 i Sotenäs kommun

Angående ansökan om att anlägga GC-väg inom Natura 2000-området och naturreservatet Strömsholm i Hallstahammars kommun

Rastplats Bocksliden, Skoterport

Ny 145kV markförlagd ledning mellan fördelningsstation Ängelholm Östra och ny fördelningsstation Håve i Ängelholms kommun, Skåne län

PM: Inventering av groddjursmiljöer inom planområdet Knutpunkten i Nacka kommun.

Samråd om ny gång- och cykelbana sträckan Arvika Västra sund. Hörsalen, ANC i Arvika 17 mars 2015

Kompensationsåtgärder i samband med ombyggnad av väg 267 Rotebroleden

Väg 940, delen Rösan-Forsbäck

Ostlänken, delen Gerstaberg-Sillekrog

E6 Tingstad - Bäckebol

Beslut för Älvsjöskogens naturreservat 11 (18)

Information. Ansökan om dispens från fridlysningsbestämmelserna. artskyddsförordningen (2007:845) Skäl för fridlysning

Vilken hänsyn tas till miljö- och naturvårdsintressena? Joanna Cornelius, miljöjurist

Länsstyrelsen förelägger Härjeåns Nät AB att vidta följande försiktighetsåtgärder till skydd för naturmiljön:

Väg 161 Ulseröd E6/Torpmotet, delen Bäcken Rotviksbro

Väg 222, tpl Kvarnholmen

VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan kl 18.30

RAPPORT Bro (viltpassage) över väg vid Tvärås 2 km N tpl Kungsbacka N

Informationsmöte 16 augusti 2016 Kyrkans Hus kl Sept 2016 Folkets Hus, Mölndal

GRANSKNINGSHANDLING. E18 Köping-Västjädra. Köpings, Hallstahammars och Västerås kommun, Västmanlands län. PM Kommunal planering

Vägutredning väg 288 delen Gimo-Börstil

E20 Götene Mariestad. Planläggningsbeskrivning

Trafikföring. Sollentuna kommuner, Stockholms län

Kompletterande Naturvärdesinventering vid E18 Tullstation Hån, Årjängs kommun

Yttrande - samråd avseende omfattande markarbeten vid Lerjedalens GK

Väg 549, stabilitetshöjande åtgärder

E22 Malmö-Kristianstad delen trafikplats Gastelyckan-trafikplats Lund N

Ekodukt och faunaåtgärder bryter barriäreffekten vid Sandsjöbacka

PM Bro, Bro över E4 på väg 503 Vägplan E4 Trafikplats Hortlax. Piteå kommun, Norrbottens län Objekt: TRV 2015/31547 Datum

Beskrivning biotopskyddade objekt

Områdesskydd och artskydd

Vägplan för E10 vid Kiruna nya centrum

Länsstyrelsen i Skåne län. Miljö/naturvårdsenheterna Kungsgatan Malmö

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Samrådsmöte 4 april Väg 635 delen Koppslahyttan- Halvarsgårdarna

Väg 954, Guntoftavägen, gång- och cykelväg

E4 Förbifart Stockholm

Dispens för att demontera stenmur på fastigheterna Björröd 1:6 och Landvetters-Backa 1:28 samt 1:4 i Härryda kommun

VÄGPLAN Väg 63 Förbi Hjulsjö. Möte på orten. 2 juni 2015

Ansökan om dispens från reservatsbestämmelser, Nolhaga Berg

Ansökan om dispens från artskyddsförordningen (2007:845)

Läge Påverkan Konsekvenser Fortsatt arbete och möjliga åtgärder

Samråd enligt 6 kap. 4 Miljöbalken Halmstads kommun, Teknik- och fritidsförvaltningen Ny gång- och cykelbro över Genevadsån

Samråd för utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka och söderort

SAMRÅDSREDOGÖRELSE. E10, Kulleribacken. Kiruna kommun, Norrbottens län. Vägplan, Projektnummer:

Väg 19, Bjärlöv Broby, omgrävning av öppet dike i Bonnarp

Protokoll från samrådsmöte med sakägare som berörs av E6.20 Söder-Västerleden, Sisjömotet i Göteborgs stad och Mölndals stad, Västra Götalands län.

VÄLKOMMEN. Till kurs om fridlysning och dispenser enligt Artskyddsförordningen. Naturvårdsverket

E20 Vårgårda-Norr Mariestad, etapp Förbi Skara, delen Dalaån-Ledsjö Götene kommun, Västra Götalands län

Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad

Cykelled Brösarp/Haväng-Vitemölla

Vägplan för anslutning av Hjalmar Lundbohmsvägen till ny E10, Kiruna

KOMPLETTERING AV DISPENSANSÖKAN FRÅN NATURRESERVATSFÖRESKRIFTER FÖR SÄKERHETSÅTGÄRDER FÖR BERG (DNR )

Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda

Västlänken och Olskroken planskildhet Ytvatten

Väg 35 Åtvidaberg-Linköping Delen Vårdsbergs kors - Hackefors

Väg 841 utbyte av öppningsbar bro vid Almarestäket

Väg 26 mellan Skövde och Mariestad, planskild gång- och cykelpassage vid Karleby

VÄGPLAN, GRANSKNINGSHANDLING. Snipåsvägen. Lerums och Alingsås kommuner, Västra Götalands län SAMRÅDSREDOGÖRELSE Projektnummer:

PM juridiska förutsättningar för vattenverksamhet vid Alvik Östra Stockholms stad Underlag till program Alvik Östra

Dispens för att ta bort tre lindar i allé på fastigheten Inom Vallgraven 701:27 i Göteborgs kommun

Detaljplan för Nedre Hån 1:85 och 1:114 etapp 2

Ombyggnad E14 Rännbergsbacken

SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E6, Faunapassager vid Sandsjöbackaområdet Mölndals stad och Kungsbacka kommun, VästraVästraGötalands län och Hallands län

Lagstiftning. Många olika lagstiftningar rör träd. Vad man får/inte får göra beror på lagstiftning och situation.

Ansökan om dispens för anläggande av vall vid bågskyttebana på fastigheten Visättra 1:5 inom

PROTOKOLL 1 (6) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Version. Ev. ärendenummer Ev. projektnummer Projektnamn

Väg 136 Ottenby Borgholm, delen korsning vid Ekerum

SAMRÅDSREDOGÖRELSE. E10, Kulleribacken. Kiruna kommun, Norrbottens län. Vägplan, Projektnummer:

Välkommen till samrådsmöte. Väg 942, Mariedal vänstersvängfält

Föreläggande enligt miljöbalken för anläggande av skoterleder i Umfors, Klippen och Hemavan,

Samråd Vägplan. Väg 174 Norra Bovallstrand, ny gång- och cykelväg TMALL 0141 Presentation v 1.0

Vägplan för anslutning till ny E10 i området vid Kurravaaravägen, Kiruna

Dispens för ingrepp i allé på fastigheterna Pustervik 711:1, Vasastaden 710:44 och Haga 715:15 i Göteborgs

Projekt Göteborg-Borås. Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg

Väg 27 Viltstängsel Tranemo och Svenljunga kommun. Samrådsmöte

Dispens för att ta bort allé på fastigheten Åkermyntan 5 i Borås kommun

Västlänken. Göteborgs Stad och Mölndals stad, Västra Götalands län. PM Ändringar efter granskning av järnvägsplan

Tekniskt PM Detaljplan Vägplan för gång- och cykelvägar samt passage vid Ny E10, Kiruna Kiruna kommun, Norrbottens län Objektnummer:

Samrådsunderlag avseende anmälan om sanering samt anmälan om vattenverksamhet i samband med sanering. Kv. Ljuset (Alingsås gasverk) Alingsås kommun

Samrådredogörelse

Vägplan för gång- och cykelväg Samt passager vid Ny E10, Kiruna

Bedömning av konsekvenser i Natura 2000-område, Lärjeån, i samband med planarbete för ny bad- och isanläggning i Angered.

Bedömning av prövningsnivån vid återvinning av schaktmassor i anläggningsändamål

RAPPORT. Rastplats Bocksliden. Lycksele, Västerbotten. Samrådshandling Projektnummer:

Samråd Cykelled Brösarp/Haväng - Vitemölla

Bilaga 2 till plankartor

Gryaabs Transporttunnlar. Information om ny placering. Göteborgs Stad, Västra Götalands län. Ansökan om vattenverksamhet enligt 11 kap Miljöbalken

Föreläsningsunderlag studiecirklar. Foto: Tilla Larsson

Väg 132 Huskvarna Lekeryd, gång- och cykelväg

Transkript:

Miljöuppföljningsprogram ekodukt Sandsjöbacka Väg E6, faunapassager vid Sandsjöbackaområdet Kungsbacka kommun och Mölndals stad, Hallands och Västra Götalands län 2015-05-06 Projektnummer: 130120

Titel: Miljöuppföljningsprogram ekodukt Sandsjöbacka Dokumentdatum: 2015-05-06 Dokumenttyp: Miljöuppföljningsprogram Projektnummer: 130120 Version: 1 Publiceringsdatum: 2015-05-06 Utgivare: Trafikverket Författare: Mattias Olsson, EnviroPlanning AB Projektledare/Kontaktperson: Kristina Balot Trafikverket Miljö/faunaspecialist: Mats Lindqvist Distributör: Trafikverket, Kruthusgatan, 405 33 Göteborg. Telefon: 0771-921 921

Innehåll Miljöuppföljning... 4 Länsstyrelsernas beslut... 4 Byggprocess ekodukt... 5 Kräldjur... 5 Hantering av kräldjur före anläggningsarbeten startar... 5 Intrång i N2000 området samt Sandsjöbacka naturreservat... 7 Jungfru Marie nyckel... 7 Groddjur... 8 Ytvatten... 8 Medelstora och stora däggdjur... 8 Referenser... 9

Miljöuppföljning Anläggandet av en ekodukt har påverkan på närnaturen på grund av ökande störningar och att livsmiljöer försvinner. Det är framförallt nya byggvägar, sprängarbeten, schaktning, grumlande verksamheter och införandet av nya massor etc som skapar denna påverkan i aktuellt projekt. Dessutom ligger ekodukten nära Sandsjöbacka naturreservat och N2000-område och påverkar denna skyddade natur direkt via intrång, vilket gör den platsspecifika miljöplaneringen och miljöuppföljningen viktig och central för projektets framgång. Två separata program kommer utformas rörande uppföljning; 1. Detta PM hanterar frågor som rör det platsspecifika intrånget av själva ekodukten och dess sidoområden. Utgångspunkten är de tillstånd och dispenser som givits av Länsstyrelserna och inriktningen rör kräldjur, jungfru marie nyckel och intrång i N2000 område och naturreservat. 2. Den andra delen innehåller ett program för uppföljning av faunan. Detta program hanterar studier om ekoduktens ekologiska funktion, samt övriga åtgärder. Detta PM kommer presenteras i nästa skede, och redovisas inte i detta skede, eller i detta PM. I tidiga skeden har inventering av kräldjur, groddjur och hasselmus genomförts inom ekoduktens närområde (Naturcentrum 2014). Referensdata från tidigare studier kan användas inom ramen för respektive miljöuppföljningsprogram. Länsstyrelsernas beslut Tidigt samråd med Länsstyrelsen i Västra Götaland och Hallands län hölls i december 2013 för att stämma av upplägg av vägplan, hantering av MKB samt hur och när Länsstyrelserna vill samråda i vägplanen. 30 januari 2014 visades samrådsunderlag för PM skisshandling vägplan och diskussioner om intrång inom Naturreservatet och N2000-området diskuterades samt övriga miljövärden. Samråd hölls med Länsstyrelserna den 3 december 2013, 5 december 2013 och samrådsmaterial skickades per e-post den 21 januari 2014 inför möte den 30 januari 2014. Vidare samråd har skett i maj, juni och aug 2014. Under förundersökningar av naturvärden kring ekoduktläget har flera naturvärden hittats på platsen, vilket har resulterat i 4 specifika tillståndsansökningar/dispensansökningar: Ansökan om dispens från fridlysningsbestämmelserna enligt 6 och 8 artskyddsförordningen gällande kopparödla. Ansökan om dispens från fridlysningsbestämmelserna enligt 6 och 8 artskyddsförordningen gällande jungfru marie nyckel. Ansökan om dispens för åtgärder/verksamhet inom skyddade områden enligt kap 7 miljöbalken (Sandsjöbacka naturreservat). Ansökan om tillstånd för åtgärder/verksamhet inom N2000 område enligt 7 kap, 28 a i miljöbalken.

Dessa fyra beslut från Länsstyrelsen sätter ramar för de platsspecifika miljöundersökningarna som skall genomföras, samt att de också styr hur ekodukten anläggs, och på det sätt naturen i närområdet skyddas och återintroduceras i anläggningens olika faser. Byggprocess ekodukt Enligt plan bedöms anläggandet av ny ekodukt kunna starta under hösten 2016 eller vintern 2017. Det kommer bli en platsgjuten konstruktion i ekoduktläget där bron byggs i två etapper med omledning av trafik under bron för att minimera intrången i närnaturen. Utbyggnadssättet innebär att entreprenören har tillträde till halva arbetsområdet i taget och på så sätt kan minimera intrången i naturområden runt ekoduktläget. Skyddsbarriär behöver sättas upp under senvinter/vår 2016 för att infångande av kräldjur skall kunna ske mest effektivt. Kräldjur Hantering av kräldjur före anläggningsarbeten startar Åtgärder under maj-september 2016: En skyddsbarriär för kräldjur och viltstängsel anläggs i samma linje runt hela området för tillfällig nyttjanderätt på västra sidan E6 (figur nedan). På östra sidan anläggs endast nytt viltstängsel runt område för tillfällig nyttjanderätt. Viltstängslet ansluts tätt till ordinarie viltstängsel. Figur 1. Plankarta med områden för vägområde (V 1 ) och tillfällig nyttjanderätt (T 1 ).

Det är mycket viktigt att denna skyddsbarriär görs tät så att inte kräldjur kan ta sig tillbaka in i området. Det är också viktigt att avsluten av skyddsbarriärer görs på sådant sätt att djuren inte kryper runt dessa och in i området. Avslutning kan lämpligen ske vid bergsskärning där kräldjuren kan få svårt att passera. Man skall dock vara uppmärksam på att kräldjur är specialister på att forcera svåra hinder och hitta öppningar i barriärer, vilket ställer stora krav på skyddsbarriären. Materialval och anläggningsmetod av skyddsbarriären behöver bestämmas tillsammans med beställaren. Infångande av kräldjur Infångande av kräldjur kan ske på flera olika sätt och två olika metoder diskuteras för närvarande. Fångsthinkar där djur ramlar ner, i kombination med mörka plattor som lockar till sig kräldjur är mest realistiskt och effektivt. Plasthinkar grävs ner till marknivån och anpassas så att djuren ramlar ner i hinken när de rör sig i terrängen. Metoden fungerar bra i kombination med ledarmar som för djuren mot fångsthinken. Hinkar kan också grävas ner under de mörka plattorna. Hinkarna måste inspekteras dagligen. Mörka plattor läggs ut vid gynnsamma lägen för kräldjur på västra sidan E6. Antal plattor samrådes med expert på kräldjur och beställaren. Dessa plattor drar till sig kräldjur från närområdet. Mörka plattor behöver inte inspekteras dagligen då de inte fångar in djuren, utan endast lockar till sig djuren. De insamlade kräldjuren släpps utanför skyddsbarriären för att förhindra att dessa individer dödas under anläggningsfasen. Även groddjur etc som kan återfinnas under och vid plattorna fångas in och släpps utanför skyddsbarriär. Insamling pågår tills fångstfrekvenser avtar drastiskt och till slut upphör helt, vilket är beroende på tätheten av djur inom det aktuella området. Plattor kan också flyttas under tiden för infångning för att lokalisera och fånga nya individer. Metod för insamling har samråtts med Länsstyrelsen och beslut finns för att hantera dessa djur vid fångstfasen genom 22-6361-14 och 522-5507-14. Beslutet omfattar följande personer som har rätt att fånga in och flytta kräldjur utanför skyddsbarriären: Mats Lindqvist, Trafikverket, Kristina Balot, Trafikverket, Mattias Olsson, EnviroPlanning, Anna Dahlén, EnviroPlanning, Sofia Berg, EnviroPlanning, Petter Bohman, Naturcentrum och Johan Ahlén, Naturcentrum. Utbyte av personer pga tjänstledighet, eller nya personer vid resursbehov meddelas Länsstyrelsen under planeringsfasen under vår 2016. Finns behov av ny personal innefattas då personer med vana att hantera kräldjur. Specifikt kortfattat PM skrivs om infångandet som redovisar infångade individer, tidsaspekter för infångandet och andra lärdommar från detta arbete. Området kan banas av när insamlingen av kräldjur anses vara färdig. De avbanade massan skall läggas på upplag inom arbetsområdet och senare användas som toppmaterial på ekoduktens och omgivande markers ytor. Avbaning sker i etapper för att inte påverka jungfru marie nyckel mer än nödvändigt.

Intrång i N2000 området samt Sandsjöbacka naturreservat Då ekodukten ligger i nära anslutning till N2000 område och naturreservat kommer ett intrång behöva göras för att få till en bra anslutning av terrängen till ekodukten. Naturen kring själva bron behöver byggas upp och ha en naturlig lutning för att djuren skall nyttja ekodukten fullt ut. Under vägplanens skissfas beräknades detta intrång till ungefär 300 m 2, och en ansökan om tillstånd/dispens mot föreskrifterna söktes. Länsstyrelsen beviljade tillstånd 2014-12-09 (521-5504-14) förutsatt att ett antal skydds- och kompensationsåtgärder vidtas. 1) Den naturliga fröbanken sprids över ekodukten genom att översta jordlagret banas av, förvaras och återanvänds som det översta jordlagret på ekodukten. 2) Vegetation som förekommer naturligt i området planteras på ekodukten. 3) Karakteristiska arter (Stagg samt Jungfru Marie nycklar) för den påverkade naturtypen kommer att grävas upp och återplanteras samt även sås in på lämpliga ytor på ekodukten (anmärkning: lämpliga miljöer kommer främst finnas vid ekoduktens terränganpassningar, i angränsning till ostörda miljöer). Ängsvädd och gökärt sås in från talrika bestånd i närområdet. Dessa åtgärder beaktas i anläggningsfasen och behöver följas upp av miljöledare för ekodukten. Anläggningsprocessen finns i detalj redovisat i MKB och fördjupas i vägplan och bygghandling. Utgångspunkten är att ekodukten anläggs etappvis och att så lite mark som möjligt påverkas på den västra sidan för att inte skada vegetation i N2000 område eller fridlysta arter som jungfru marie nyckel mer än nödvändigt. Den mark (ca 300 m 2 ) som bedöms tas i anspråk under byggskedet återställs med jordmassor som skapar förutsättningar för naturtyperna i Natura 2000- området att återställas. Jungfru Marie nyckel Då ekodukten anläggs etappvis kan även avbaning av massor kring ekodukten ske etappvis. För beskrivning av byggprocessen och naturmiljön kring ekodukten hänvisas till MKB (Trafikverket 2014) för projektet samt kommande bygghandling. Det fundamentala är att inte göra mer intrång än nödvändigt i varje deletapp. Då kan den naturliga vegetationen hållas intakt så lång tid som möjligt och banas av först när det är absolut nödvändigt för anläggningsprocessen. Etapp 1 och 2: Växtplats av jungfru marie nyckel samt områden med stagg märks upp och avgränsas med staket eller liknande. I etapp 1 och 2 behöver inget ingång i växtplatsen för jungfru marie nyckel göras.

Etapp 3: Metoden är beroende av byggstart och när etapp tre startar. Därför kan detta tillvägagångsätt behöva anpassas när byggstart är bestämd. Bron färdigställs med motfyllningar, planteringar på bron och anslutande bankar medan trafiken trafikerar bägge spannen av ekodukten med fält för byggtrafik på vägrenen. Motfyllningar måste ske samtidigt på båda sidor. Byggtiden för denna etapp uppgår till cirka två månader. I början av denna etapp flyttas varsamt avbanade vegetationsytor av stagg samt att jungfru marie nyckel grävs upp för hand och placeras på gynnsam lokal i ekoduktens närområde. Dessa plantor sköts av miljöledare under de ca två månader som terränganpassningar pågår. Efter det att terrängmassor är anpassade till ekodukten och topplagret med sandiga jordar för ekodukten är färdigställd, återplanteras plantor av jungfru marie nyckel. Plantorna återplanteras i gynnsamma lägen tillsammans med avbanade massor från växtplatsen. Växtplatsen idag är intill våtområde sydväst om ekoduktläget och troligen är det här som arten har bäst förutsättningar att klara av en återinplantering. Groddjur I ekoduktens närområde på både västra och östra sidan finns lokaler med förekomst av groddjur. Områden med tillfällig nyttjanderätt gränsar till dessa områden och det är viktigt att grumlande massor eller giftiga ämnen inte når dessa vatten/fuktområden. Inget specifikt miljöuppföljningsprogram finns för groddjuren, men frågan om artskydd och skydd av biotoper hanteras av miljöledare under anläggningsfasen. Ytvatten Miljöledare skall medverka vid planering av etableringsytor och hur och var drivmedel ska hanteras på byggarbetsplatsen. Vid betongarbeten finns eventuellt behov av tvätt av betongbilar på arbetsplatsen, och detta restvatten blandat med betong behöver hanteras så det inte når vattendragen i närområdet. Mellanlagring av förorenade vägdikesmassor som ska återanvändas inom projektet ska ske så att påverkan inte sker på yt- och grundvatten. Medelstora och stora däggdjur Hanteras inom specifikt program för uppföljning av ekoduktens ekologiska funktion och beskrivs inte närmare här. Specifikt i anläggningsprocessen gäller skydd av större vilt med nytt viltstängsel kring området för tillfällig nyttjanderätt kring ekodukten.

Referenser Naturcentrum 2014. Inventering av hasselsnok, sandödla och hasselmus invid E6 Sandsjöbacka. Underlag inför planering av ekodukt. Rapport till Trafikverket. Trafikverket. 2014. MKB väg E6, faunapassager vid Sandsjöbackaområdet. 2014-09-08.

Trafikverket, 405 33 Göteborg. Besöksadress: Kruthusgatan 17. Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00 www.trafikverket.se