Vad är hållbar produktion? Varför hållbar produktion. Aava-Olsson



Relevanta dokument
Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket

ITS Arlanda Catherine Kotake

Trafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik

Varför bildas Trafikverket?

Statens engagemang i elvägssystem

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Trafikanalys uppföljning av de transportpolitiska målen. Norra Latin

Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem Prop. 2012/13:25

Förslag till nationell plan för transportsystemet Ägarens mål och krav Långsiktig styrning Operativ styrning

Från mål till verklighet så blir det som det var tänkt

Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan!

Gatukontorsdagar Håkan Wennerström Regionchef Region Väst

Godsstrategi - från mål till åtgärder

Beräkningsmetodik för transportsektorns samhällsekonomiska analyser

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Analysera och prognosticera godstrafik. Samgodsmodellen förklarad på ett enklare sätt

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Niklas Lundin. Näringsdepartementet. Näringsdepartementet

Framtidens hållbara och effektiva infrastruktur och transporter. Utmaningar och möjligheter.

Förbifart Stockholm. Fokusgruppsmöte Trafikverket ansvarar även för

Trafikverkets. strategiska utmaningar

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Målbild med mätbara samt generella mål

Systemanalys Gävle-Göteborg

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Den svenska transportsektorn och infrastrukturplanering. Lennart Kalander Lena Eriksson. 9 september 2016

Samhällsekonomisk analys och underhåll förklarat på ett enklare sätt

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Ställningstagande om utveckling av infrastrukturplaneringen

Fördjupad utvärdering av miljömålen 2019

Tillväxt och hållbar utveckling i Örebro län

Etappmål efter år 2020 och sänkt bashastighet i tätort Maria Melkersson, Trafikanalys

energieffektivisering och begränsad klimatpåverkan

PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan

beställare Hur ökar vi innovationsviljan?

Forskning och innovation för bättre måluppfyllelse Trafikverkets FoIstrategi

Kristin Quistgaard

Politisk inriktning för Region Gävleborg

Åtgärdsplanering Trafikverkens avrapportering. Redovisning Näringsdepartementet

Einar Schuch och Christer Agerback

med anledning av skr. 2018/19:76 Riksrevisionens rapport om fyrstegsprincipen

Anpassning av transportsystemen ur ett resursperspektiv

Lathund 23 resultatmål Alla målen samlade med korta beskrivningar av dess inriktningar.

Infrastruktur för framtiden innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling 2016/17:21. Kort sammanfattning

Trafikverket och miljö

Antaget av Regionfullmäktige RS 2016/1414

Infrastruktur för framtiden

Information kring VG2020 och strategisk styrning

Varför översyn och förändringar?

Tillväxt- och regionplaneförvaltningen

YTTRANDE ANGÅENDE TRAFIKVERKETS INRIKTNINGSUNDERLAG INFÖR TRANSPORTINFRASTRUKTURPLANERING FÖR PERIODEN

Planering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering

Trafikverkets godsstrategi

Miljö-nytt från Sverige

Asfaltdagen Erfarenheter från bildandet av Trafikverket i Sverige. Per Andersson

Utvärdering av infrastrukturplanerna ur miljömålsperspektiv

Justering av hastighetsgränser för ökad trafiksäkerhet (Regionala hastighetsanalyser)

Uppdatering av Norrbottens klimat- och energistrategi

Verksamhetsplan 2018

Normkritisk analys - Inriktningsunderlaget

Komplettering av Nationell strategi och handlingsplan för användning av Intelligenta transportsystem i Sverige

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

ö AB fic or Traf Trivect

Stockholm - världens smartaste stad

Framtidens kollektivtrafik i Stockholm

Åtgärdsplaneringen och ny Nationell plan Ylva Gustafsson Höjer

Verksamhetsplan

RUFS 2050 Resan mot den mest attraktiva storstadsregionen i Europa. Tillväxt- och regionplaneförvaltningen

Ett hållbart Varberg Socialt - Ekonomiskt - Ekologiskt

Fördjupad utvärdering av miljömålen Naturvårdsverkets forskningsdag 19 mars Hans Wrådhe, Naturvårdsverket

SKANE PAVERK AR SVERIGE. hela

Fördjupad utvärdering av miljömålen Forum för miljösmart konsumtion 26 april 2019 Hans Wrådhe, Naturvårdsverket

Politik för gestaltad livsmiljö

Vision, politisk inriktning, övergripande utvecklingsmål, övergripande kvalitetsområden och styrmodell för Falkenbergs kommun.

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Presentation av förstudien - Fåröförbindelsen. Välkomna!

Inriktningsdokument för miljöpolitiken i Norrköpings kommun

Effektsamband för transportsystemet Fyrstegsprincipen Version Steg 1 och 2. Tänk om och optimera. Kapitel 1 Introduktion.

Remissvar angående För Sveriges landsbygder en sammanhållen politik för arbete, hållbar tillväxt och välfärd (SOU 2017:1)

SnABbT, snyggt och hållbart

På hållbar väg i Norrköpings kommun

STRATEGISK PLAN ~ ~

Bygg om eller bygg nytt

Samhällsekonomisk analys förklarat på ett enklare sätt

Besökare på kommunens hemsida skall öka. kulturavd.

Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län

Vi ska värna om och utveckla småföretagarkulturen i Uddevalla kommun

Länsstyrelsens roll vid urban förtätning. Roger Lind Länsstyrelsen i Västra Götalands län Samhällsbyggnadsenheten

Tylösandsseminariet Samhällsutvecklingen 2020 planerar vi städer och infrastruktur på ett annat sätt?

Hållbar planering varför det?

Strategisk energiplanering i Borås Stad

VISION och strategisk plan. grunden till varför vi gör det vi gör...

Hållbar stadsutveckling i Sverige - Sammanhållningspolitiken

Godsets hållbara resa Distribution till storstaden

Med miljömålen i fokus

Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder. Västsvenska paketet. Februari 2011

BILAGA ETT KONCEPT FÖR PLANERING AV HÅLLBAR RÖRLIGHET I STÄDER. till

Den Renodlade Beställarrollen, hur fungerar den? Åsa Markström Inköpschef syd, Trafikverket

Transkript:

Vad är hållbar produktion? Varför hållbar produktion Birgitta Aava-Olsson

Hållbar utveckling Social Ekologisk Hållbar Ekonomisk Brundtlandrapporten, Our Common Future, rapport utarbetad av FN:s Världskommission för miljö och utveckling 1987 2 2012-05-13

Vi lever över våra tillgångar 2011 använde vi 30-50% mer resurser än vad jorden hållbart klarar att producera. Med 9 miljarder invånare 2050 kommer vi använda oss av 2,5-3 jordklot per år om vi inte förändrar vårt sätt att leva. World overshoot day 2010 1 oktober 2011 27 september Overshoot day www.footprintnetwork.org 3 2012-05-13

EU:s strategi för hållbar utveckling Fastställa och utveckla åtgärder så livskvaliteten ständig kan förbättras, både för nuvarande och kommande generationer. Hållbara samhällen ska inrättas som kan förvalta och använda resurserna på ett effektivt sätt samt utnyttja ekonomins ekologiska och sociala innovationspotential, med säkerställd välfärd, miljöskydd och social sammanhållning 4 2012-05-13

Sveriges strategi för hållbar utveckling Bygga samhället hållbart Stimulera en god hälsa på lika villkor Möta den demografiska utmaningen Främja en hållbar tillväxt 5 2012-05-13

Förordning med instruktion för trafikverket Trafikverket ska med utgångspunkt i ett samhällsbyggnadsperspektiv skapa förutsättningar för ett samhällsekonomiskt k effektivt, internationellt i konkurrenskraftigt och långsiktigt hållbart transportsystem. t t 6 2012-05-13

Trafikverkets ska uppfylla de transportpolitiska målen Transportpolitikens övergripande mål är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet Transportpolitikens funktionsmål: Tillgänglighet Transportpolitikens hänsynsmål: Säkerhet, miljö och hälsa 7 2012-05-13

Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt Klimatsmarta transporter Ett levande landskap och attraktiva tätortsmiljöer Förutsättningar för god hälsa Välinformerande trafikanter och transportörer Ett transportsystem att lita på Transporter utan administrativa och tekniska gränser En gemensam syn på människans förmåga och brister i trafiken Styrning av säkerhet Hela resan-perspektiv 8 2012-05-13

Strategiska utmaningar för Trafikverket Ett energieffektivt transportsystem Väl fungerande resor och transporter i storstadsregionerna Effektiva transportkedjor för näringslivet Robust och tillförlitlig infrastruktur Mer nytta för pengarna Trafikverket en modern myndighet 9 2012-05-13

10 2012-05-13

Hållbar produktion Sätt användaren i fokus CSR i materialval Jämlikhet och god arbetsmiljö internt Social Ekologisk Hållbar Ekonomisk Val av material, arbetsmetod och utformning som minimerar påverkan på naturen och människors hälsa Rätt resurser i rätt omfattning och rätt tid. Långsiktig lönsamhet - LCC 11 2012-05-13 Definition på hållbar utveckling inom anläggningsbranschen enligt arbetsgruppen för hållbar produktion inom FIA

12 2012-05-13

Världens transporter ökar kraftigt. 13 2012-05-13

14 2012-05-13 System för miljö-/hållbarhetscertifiering av infrastruktur

MEN XkgCO2/kmväg 15 2012-05-13 15

Regeringens proposition 2011/12:118 Planeringssystem för transportinfrastruktur En sammanhållen planeringsprocess Syfte knutet till transportpolitiska mål MKB bara om betydande miljöpåverkan 16 2012-05-13

Fyrstegsprincipen Steg 1 Tänk om Åtgärder som kan påverka behov av transporter och val av transportsätt Steg 2 Optimera Åtgärder som effektiviserar nyttjandet av befintlig infrastruktur och fordon Steg 3 Bygg om Begränsade ombyggnadsåtgärder Steg 4 Bygg nytt Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder 17 2012-05-13

Utsläppen per capita i Sverige måste minska! O2 ekv/p person ton C 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 2003 2020 2050 År 18 2012-05-13

Mål 2 ton CO 2 ekv/person k/ och hår = 5,5 55k/d kg/dag 19 2012-05-13

Energianvändning g och klimatpåverkan infrastruktur Delar med störst påverkan Järnväg Väg Material Beläggningsarbete (inklusive produktion av asfalt) Stål Betong Bränsleanvändning Bränsleanvändning entreprenader Vinterväghållning entreprenader Masshantering i samband med byggande För klimatpåverkan har även förändrad markanvändning (avskogning) betydelse 20 2012-05-13

21 2012-05-13

22 2012-05-13 Gemensam plattform för hållbarhetsfrågor

23 2012-05-13