1 Medborgarförslag - Infartsparkeringar i anslutning till vissa busshållplatser. 2 Medborgarförslag - Trafikljus vid två övergångsställen i Bremora

KALLELSE/FÖREDRAGNINGSLISTA 1 [2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-10 Tid 2013-06-19, Kl 18:30 Plats Kommunalhuset Tumba, plan 2, rum 3 Ärenden Justering 1 Medborgarförslag - Infartsparkeringar i anslutning till vissa busshållplatser 2 Medborgarförslag - Trafikljus vid två övergångsställen i Bremora 3 Medborgarförslag - Asfaltera återstoden av Fagerlidsvägen i Tullinge 4 Information - Botkyrkabyggens projekt ungdomsbostäder 5 Begäran om planbesked för kv. Dioriten 1 och Grönstenen 4 6 Begäran om planbesked för kv. Opalen 2 7 Begäran om planbesked för kv. Komministern 5 och kv. Tuna 8 Planbesked för Grimman 1 9 Planbesked för Grimman 2 10 Förslag till detaljplan för del av Alby 15:32 - område vid Rågången

BOTKYRKA KOMMUN KALLELSE/FÖREDRAGNINGSLISTA 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 11 Förslag till detaljplan för del av Hallunda 4:34 12 Planbesked och planuppdrag för Hästen 19 i Tumba 13 Planbesked, planuppdrag och samrådsbesked för Kalkstenen 1 och 2, Lerskiffern 1 och 2, Råstenen 1 samt Alunstenen 1 14 Begäran om planbesked för Abborren 2 15 Förslag till detaljplan för Vårsta 1:167, m fl 16 Försäljning av Koborg 2 17 Remiss - Översiktsplan för Botkyrka kommun 18 Svar på remiss från Länsstyrelsen om rekommendationer av lägsta grundläggningsnivå längs Östersjökusten 19 Yttrande över motion om att införa ett skönhetsråd för att värna kommunens karaktär avseende estetik 20 Uppdrag om Skyltpolicy för Botkyrka kommun Senare utskick 21 Information om strandskyddsdispens 22 Delegationsbeslut 23 Förvaltningschefen informerar 24-45 Bygglov 46 Ev. övriga frågor Anna Herdy Ann-Britt Karlsson 1:e vice ordförande Nämndsekreterare

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:45 1 Medborgarförslag - Infartsparkeringar i anslutning till vissa busshållplatser (sbf/2013:45) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Sammanfattning Kommunen ser ständigt över behoven av infartsparkeringar och har ett nära samarbete med SL som investerar i utbyggnad av infartsparkeringar. Vi ser därför fram emot fortsatta utbyggnader, både vid pendeltågs- och tunnelbanestationer. Rent generellt är det inte optimalt att anlägga infartsparkeringar i anslutning till busshållplatser, eftersom de flesta som infartsparkerar i kommunen ska vidare med pendeltåg eller tunnelbana, vilket då leder till ett extra byte om infartsparkeringen finns vid en busshållplats. När det gäller förslagsställarens konkreta förslag, om en infartsparkering vid Uttrans station, blir en sådan svår att genomföra eftersom det inte finns tillräckligt med mark som går att ta i anspråk för detta ändamål. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Kerstin B Thorburn om infartsparkeringar vid vissa busshållplatser. Förslaget inkom till Botkyrka kommun 2013-01-09 och till samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-02-04. redogör för ärendet i tjänsteskrivelse daterad 2013-05-15.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] 2013-05-15 Dnr sbf/2013:45 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Infartsparkeringar i anslutning till vissa busshållsplatser Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Kerstin B Thorburn om infartsparkeringar vid vissa busshållplatser. Förslaget inkom till Botkyrka kommun 2013-01-09 och till samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-02-04. Yttrande Kommunen ser ständigt över behoven av infartsparkeringar och har ett nära samarbete med SL som investerar i utbyggnad av infartsparkeringar. Vi ser därför fram emot fortsatta utbyggnader, både vid pendeltågs- och tunnelbanestationer. Rent generellt är det inte optimalt att anlägga infartsparkeringar i anslutning till busshållplatser, eftersom de flesta som infartsparkerar i kommunen ska vidare med pendeltåg eller tunnelbana, vilket då leder till ett extra byte om infartsparkeringen finns vid en busshållplats. När det gäller förslagsställarens konkreta förslag, om en infartsparkering vid Uttrans station, blir en sådan svår att genomföra eftersom det inte finns tillräckligt med mark som går att ta i anspråk för detta ändamål. Det går inte heller någon busslinje genom Strandvägen. En annan anledning till varför en infartsparkering vid Strandvägen är olämplig är att all busstrafik går genom Vattravägen. Det blir då svårt att anlägga en infartsparkering som fungerar ur ett föräldraperspektiv, där föräldrar skjutsar sina barn till skolan och därefter letar en infartsparkering i anslutning till kollektivtrafiken, för att sedan åka vidare till sina arbetsplatser. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Ulrika Persson Gata/Parkchef Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 61 000 Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

Rubrik Förnamn Efternamn Namn Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer Kerstin B Thorburn Kerstin B Thorburn Förslag Motivering I anslutning till vissa busshållplatser bör det anordnas mindre infartsparkeringar för bilar. Exempelvis vid infarten till Strandvägen i Uttran och vid Uttrans gamla station. Det gäller framför allt områden, där det är långt till närmsta busshållplats. Eftersom det är för få platser vid infartsparkeringar vid pendeltågen, kan detta bidra till mindre bilåkande och mer kollektivt åkande. Det bör väl överensstämma med kommunens miljöpolicy.

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2012:505 2 Medborgarförslag - Trafikljus vid två övergångsställen i Bremora (sbf/2012:505) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Sammanfattning Samhällsbyggnadsnämnden anser inte att trafikljus behöver anläggas på Bremoravägen. Att anlägga trafikljus för gångtrafikanter är framför allt en framkomlighetsåtgärd för stråk där många oskyddade trafikanter korsar vägar med kraftig trafik. Vi anser att Bremoravägen inte har så höga trafikflöden eller korsas av så många gångtrafikanter att ett trafikljus för gångtrafikanter är motiverat som framkomlighetsåtgärd. Frågan om sikten skyms när bussen stannar vid busshållplatsen måste utredas vidare. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Jeanette Blomdahl om att anlägga trafikljus på två av de övergångställen som finns på Bremoravägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun 2012-08-08 och till samhällsbyggnadsförvaltningen 2012-10-05. redogör för ärendet i tjänsteskrivelse daterad 2013-05-15.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] 2013-05-15 Dnr sbf/2012:505 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Trafikljus vid två övergångsställen i Bremora Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Jeanette Blomdahl om att anlägga trafikljus på två av de övergångställen som finns på Bremoravägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun 2012-08-08 och till samhällsbyggnadsförvaltningen 2012-10-05. Yttrande anser inte att några trafikljus behöver anläggas på Bremoravägen. Att anlägga trafikljus för gångtrafikanter är framför allt en framkomlighetsåtgärd för stråk där många oskyddade trafikanter korsar vägar med kraftig trafik. Förvaltningen anser att Bremoravägen inte har så höga trafikflöden eller korsas av så många gångtrafikanter att ett trafikljus för gångtrafikanter är motiverat som framkomlighetsåtgärd. Däremot anser förvaltningen att frågan om sikten skyms när bussen stannar vid busshållplatsen måste utredas vidare. Men istället för trafikljus kan en tänkbar lösning då vara att undersöka om övergångsstället kan flyttas. En annan skulle kunna vara att genomföra någon annan trafiksäkerhetsåtgärd, t ex en avsmalnad av vägen. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Ulrika Persson Gata/Parkchef Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 61 000 Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

Rubrik Förnamn Efternamn Namn Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer E-postadress Förslag Motivering Trafikljus vid två övergångsställen i Bremora Jeanette Blomdahl Jeanette Blomdahl Att sätta upp trafikljus vid de två övergångställen som finns i Bremorabacken Detta är en väg som barn passerar föra att komma till skola och fotbollsplan. Bilarna kör mycket fort i denna backe. När bussen stannar vid busshållplatsen skymmer den ena sidan av övergångsstället. Kommer det en bil så ser den inte om det står en gångtrafikant och tvärtom där och risken ökar för en olycka skulle ske, speciellt när det passerar barn där och att hastigheten är hög i backen.

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr /sbf/2013:543 3 Medborgarförslag - Asfaltera återstoden av Fagerlidsvägen i Tullinge Beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Sammanfattning Fagerlidsvägen är en liten tvärgata till Nyängsvägen i Tullinge. Den beskrivning av vägen som görs av förslagsställaren är riktig, 150 m av vägen är inte asfalterad. Fagerlidsvägen kommer att ingå i en inventering av Tullinges vägar som är ett resultat av ett uppdrag som samhällsbyggnadsnämnden gett samhällsbyggnadsförvaltningen. Återredovisningen av den inventeringen tas upp av nämnden i oktober 2013. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Marina Repo om att asfaltera återstoden av Fagerlidsvägen i Tullinge. Förslaget inkom till Botkyrka kommun 2012-09-27 och till samhällsbyggnadsförvaltningen 2012-11-08. redogör för ärendet i tjänsteskrivelse daterad 2013-04-18. Samhällsbyggnadsnämnden bordlade ärendet vid sitt sammanträde den 3 juni 2013.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] 2013-04-18 Dnr sbf/2012:543 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Asfaltera återstoden av Fagerlidsvägen i Tullinge Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Marina Repo om att asfaltera återstoden av Fagerlidsvägen i Tullinge. Förslaget inkom till Botkyrka kommun 2012-09-27 och till samhällsbyggnadsförvaltningen 2012-11-08. Yttrande Fagerlidsvägen är en liten tvärgata till Nyängsvägen i Tullinge. Den beskrivning av vägen som görs av förslagsställaren är riktig, 150 m av vägen är inte asfalterad. För att erhålla en beständig asfaltyta längs den aktuella sträckan, så krävs ett ganska stort förarbete. Detta beror på att vägkroppen innehåller tjälfarligt organiskt material, (d.v.s. material som är från växtriket, t ex mull, jord och torv), som måste bytas ut. Därtill saknas ordentliga diken och vägtrummor. Detta gör att den totala kostnaden då blir ganska hög, ca 400 000 500 000 kr. Som en alternativ åtgärd kan istället enbart diken grävas. Men för att få en bra avrinning av vatten, så måste det då också läggas i dräneringsrör i diket samt en fiberduk ovanpå rören. Därefter måste dränerande grus (grovt singel) läggas i och avslutningsvis måste vägen justeras, så att doseringen blir mot dräneringsdiket. Allt detta till en kostnad av ca 120 000 kr. Det finns en hel del vägar i Tullinge som inte är asfalterade och Fagerlidsvägen kan i detta fall inte ses som prioriterad. Vägen är liten och samhällsbyggnadsförvaltningen avstyrker båda ovanstående förslag till åtgärder, eftersom åtgärderna berör alltför få personer till en relativt hög kostnad. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Ulrika Persson Gata/Parkchef Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 61 000 Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:86 5 Begäran om planbesked för kv. Dioriten 1 och Grönstenen 4 (sbf/2013:86) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för ungdomsbostäder i kv. Dioriten 1 och Grönstenen 4. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren Botkyrkabyggen AB och samhällsbyggnadsförvaltningen. Sammanfattning Planbeskedet syftar till att planlägga för ungdomsbostäder med 24 lägenheter i två våningar på fastigheten Dioriten 1 och Grönstenen 4. Platsen består i dag av ett mindre skogsparti samt en parkering. Marken har beteckningarna G, garageändamål, parkmark, samt en del prickmark. Botkyrka är i behov av ungdomsbostäder och en förtätning av det här slaget bedöms ha en positiv inverkan på bostadsområdet. Det finns två stadsplaner, en från 1964 och från 1966. I planerna har området bestämmelser för garage- och parkmark samt prickmark. Ekonomi Mellan Botkyrkabyggen AB och förvaltningen kommer ett plankostnadsavtal tecknas som täcker kostnaderna för framtagande av en ny detaljplan. Botkyrkabyggen äger marken. All infrastruktur finns på plats så projektet kommer inte att innebära några kommunala kostnader. Ärendet Botkyrkabyggen har inkommit med en ansökan om planbesked för ungdomsbostäder på egen mark i ett läge mellan Skäcklinge och Storvreten

BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:86 längs Hålvägen. Parkering kommer att lösas på den egna fastigheten. redogör för ärendet i tjänsteskrivelse daterad 2013-05-28.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:86 Referens Lotta Kvist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Begäran om planbesked för Kv. Dioriten 1, Grönstenen 4 Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för ungdomsbostäder i kv. Dioriten 1 och Grönstenen 4. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren Botkyrkabyggen AB och samhällsbyggnadsförvaltningen. Sammanfattning Planbeskedet syftar till att planlägga för ungdomsbostäder med 24 lägenheter i två våningar på fastigheten Dioriten 1 och Grönstenen 4. Platsen består i dag av ett mindre skogsparti samt en parkering. Marken har beteckningarna G, garageändamål, parkmark, samt en del prickmark. Botkyrka är i behov av ungdomsbostäder och en förtätning av det här slaget bedöms ha en positiv inverkan på bostadsområdet. Bakgrund Botkyrkabyggen har inkommit med en ansökan om planbesked för ungdomsbostäder på egen mark i ett läge mellan Skäcklinge och Storvreten längs Hålvägen. Parkering kommer att lösas på den egna fastigheten. Det finns två stadsplaner, en från 1964 och en från 1966. I planerna har området bestämmelser för garage- och parkmark samt prickmark, mark som inte får bebyggas. Markområdet består främst av ett mindre skogsparti samt en parkering. Öster och norr ut ligger bågformade bostadshus. Den planerade byggnaden skall även den vara lätt vinklad för att passa in i bebyggelsen. Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 615 21 Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post lotta.kvist@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:86 Ekonomi Mellan Botkyrkabyggen AB och förvaltningen kommer ett plankostnadsavtal tecknas, som täcker kostnaderna för framtagande av en ny detaljplan. Botkyrkabyggen äger marken. All infrastruktur finns på plats så projektet kommer inte att innebära några kommunala kostnader. Ett hållbart Botkyrka År 2004 skrev Botkyrka kommun under en europeisk deklaration om hållbar utveckling, Ålborg+10-deklarationen. För att öppna hållbarutveckling har Botkyrka kommun tagit fram sex hållbarhetsutmaningar som ska vara vägledande i arbetet med planläggning av nya områden. Arbete Förtroende Hemkänsla Hälsa Skola Klimat Motivering till kommunens sex hållbarhetsutmaningar: Planerad exploatering är en förtätning av ett befintligt bostadsområde. Förtätning bidrar till hemkänsla och god hälsa eftersom området då uppfattas som tryggare då fler människor kommer att röra sig i området. Förtätning är även positivt i miljösynpunkt eftersom man då använder sig av befintlig infrastruktur. Eftersom planerad exploatering föregås av en detaljplaneprocess där alla har en chans att tycka till anses detta bidra till ökat förtroende för Botkyrka kommun. Exploateringen kommer inte att bidra till ökat underlag för skolor eller ökat antal arbetstillfällen i området.

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:86 Preliminär tidsplan Planarbetet med ett syfte att upprätta en ny detaljplan med normalt planförfarande bedöms kunna påbörjas under första kvartalet 2014 och med en antagen plan under andra kvartalet 2015. Inriktning och omfattning kan komma att ändras under planarbetet beroende på inkomna synpunkter och omständigheter som framkommer under planarbetet SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson samhällsbyggnadschef Lotta Kvist Planarkitekt Aktuellt planområde

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 4[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:86 BILAGOR 1. Begäran om planbesked 2. Ställningstagande, planbesked för kv. Komministern 5 och kv. Tuna Expedieras till Charlotte Persson stadsbyggnadsenheten Botkyrkabyggen Kommunstyrelsen

PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 1 [2] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Referens Lotta Kvist Sökande Botkyrkabyggen c/o Karl Erik Käck Box 1 147 21 Tumba Besöksadress: Tumba torg 101 Ställningstagande Planbesked för kv. Dioriten 1 och Grönstenen 4 Lexnummer: 2013:86 Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Telefon vxl 08-530 610 00

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 2 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Inledning Syftet med begäran av planbesked Översiktlig beskrivning av området Areal Markägoförhållanden Utrymmeskrav Syftet med begäran av planbesked är att kommunen ska redovisa sin avsikt gällande planläggning för ungdomsbostäder med 24st lägenheter i två våningar på fastigheten kv. Dioriten 1 och Grönstenen 4. Planområdet ligger i ett bostadsområde ca 1,5 km från Tumba Centrum. Ca 2500m² Botkyrkabyggen äger marken Parkering samt gemensam grönyta

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 3 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Motivering Förtätning av bostadsområden anses lämpligt eftersom man då utnyttjar befintlig infrastruktur samt ökar hemkänslan och trygghetskänslan i bostadsområdena. Botkyrka kommun är dessutom i behov av nya ungdomsbostäder. Den aktuella platsen som Botkyrkabyggen har i åtanke bedöms som lämplig för en bostadsbyggnad och den planerade byggnaden kommer att vara utformad så att den flyter in i den nuvarande bebyggelsestrukturen. Uppskattad tidplan Planarbetet med ett syfte att upprätta en ny detaljplan med normalt planförfarande bedöms kunna påbörjas under första kvartalet 2014 och med en antagen plan under andra kvartalet 2015. Inriktning och omfattning kan komma att ändras under planarbetet beroende på inkomna synpunkter och omständigheter som framkommer under planarbetet. Begäran om planbesked enligt 5 kap 3 PBL Är begäran skriftlig med en beskrivning av det huvudsakliga ändamålet, med den avsedda åtgärden och en karta som visar det område som berörs? Avser planbeskedet ett byggnadsverk? Innehåller begäran en beskrivning av byggnadsverkets karaktär och ungefärliga omfattning. (ex. högsta våningsantal, antal lägenheter, friliggande hus, sammanbyggda etc.) Ja Nej Kommentar Om begäran uppfyller kraven ovan ska kommunen ge sitt planbesked inom fyra månader om kommunen och den som har gjort begäran inte kommit överens om något annat.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 4 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Gällande planer, program och strandskydd Är förslaget förenligt med översiktsplanen? Ingår platsen i ett program eller fördjupad översiktsplan? Är marken detaljplanelagd? Finns det någon fastighetsplan för området? Ligger området inom strandskyddat område som återinträder vid ny detaljplan? Del vis Ja Nej Kommentar Det finns 2 stadsplaner, en från 1964 och en från 1966. I planerna har området bestämmelser för garage- och parkmark samt prickmark, mark som inte får bebyggas. Hälsa och säkerhet Del Ja Nej Kommentar vis Ligger området inom vattenskyddsområde? Är marken förorenad? Finns radon i området? Normalriskområde Råder det risk för översvämning? Hur är de geotekniska Markbeskaffenhet: Berg i dagen på ringa djup förhållandena? Marksättning, belastning upp till 40 kn/m²: Ingen Grundläggning: Hus, direkt på berg Markförstärkning: Ingen Underhåll p.g.a. marksättning: Ingen

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 5 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Råder det ras- skred och erosionsrisk? Är klimatförhållandet bra enligt översiktlig klimatutredning? Innebär etableringen några utsläpp? Innebär etableringen någon brandrisk? Planeras etableringen i ett redan stört område av buller, vibration eller störande ljus? Bidrar etableringen till buller, vibration eller störande ljus? Ligger etableringen i närheten av led för farligt gods? Innebär etableringen en ökning av farligt gods? Finns det risk för explosionsrisk? Bidrar etableringen till en farlig trafikmiljö? Del vis Ja Nej 45 55 dba enligt kommunala mätningar från Länsstyrelsens GIS-webb

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 6 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Natur- och kulturvärden Är området ett område med höga naturvärden? (ex. Natura 2000 och Naturreservat) Ligger området inom riks eller kommunala intressen för kulturmiljön? Ligger området inom riks eller kommunala intressen för det rörliga friluftslivet? Inkräktar etableringen på ett område med biologisk mångfald, sällsynta arter eller nyckelbiotoper? Innebär etableringen att gröna stråk, samband och gröna kilar påverkas eller reduceras? Försörjs området med platser för lek och rekreation, dvs. lekplatser, bollplaner, motionsslingor etc.? Ligger platsen i närhet till naturmark för vandringsleder, skidsport, strövområden etc. som inte avses som anlagd park? Finns det några kända fornlämningar inom området? Del vis Ja Nej Kommentar Det finns både grönområden och lekplatser i området.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 7 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Utformning Påverkar etableringen stads- och landskapsbilden? Är utformningen estetiskt tilltalande? Finns det tillräckligt med yta för en eventuell expansion? Finns det möjligheter för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga att använda området? Finns det ytor för parkering, in- och utlastning till och från området? Vet ej Ja Nej Kommentar Det finns inga fasadritningar ännu men exploatörens ambition är att byggnaden skall passa in i befintlig bebyggelse och vara estetiskt tilltalande. Byggnaden är i sig själv en expansion/förtätning av befintligt bostadsområde Service Finns det någon kommersiell service i närheten? Innebär etableringen utökad kommersiell service? Finns det kommunal service i närheten (skolor, daghem etc.)? Kommer etableringen att leda till behov av utökad kommunal service? Del vis Ja Nej Kommentar Byggnaden skall inrymma ungdomsbostäder så därför behöver inte kommunen planera för förskoleplatser etc.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 8 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Kommunikation Ja Nej Kommentar Finns det utbyggd infrastruktur till platsen? Finns det kollektivtrafik? 350 meter till busshållplats för buss 716 mot Tumba pendeltågsstation och 1500 meters gångväg till Tumba pendeltågstation. Finns det gång och cykelvägar till och från området? Teknisk försörjning Finns det kommunalt VA? Om inte ingår området i verksamhetsområde för VA? Tas dagvattnet hand lokalt idag (LOD)? Löses hanteringen av avfall på ett bra sätt? Finns det möjlighet att ansluta området/ fastigheten till fjärrvärmenätet? Vet ej Ja Nej Kommentar Dagvattenledningar finns men man skall sträva efter LOD med så mycket grönytor som möjligt

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 9 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Ekonomiska och sociala aspekter Skapas från social synpunkt en god miljö som är tillgänglig och användbar för alla samhällsgrupper? Innebär etableringen en långsiktigt god hushållning med mark, vatten, energi och råvaror samt goda miljöförhållanden Regional stadsbygd med utvecklingspotential (RUFS 2010) Del vis Ja Nej Kommentar Kommunala kostnader Förskola, skola mm (se ovan under service) Gata Vatten och avlopp Övriga kostnader Del vis Ja Nej Kommentar

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 10 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 De sex hållbarhetsutmaningarna År 2004 skrev Botkyrka kommun under en europeisk deklaration om hållbar utveckling, Ålborg+10-deklarationen. För att öppna hållbarutveckling har Botkyrka kommun tagit fram sex hållbarhetsutmaningar som ska vara vägledande i arbetet med planläggning av nya områden. Arbete Förtroende Hem känsla Häls a Skola Klim at Motivering till kommunens sex hållbarhetsutmaningar: Planerad exploatering är en förtätning av ett befintligt bostadsområde. Förtätning bidrar till hemkänsla och god hälsa eftersom området då uppfattas som tryggare då fler människor kommer att röra sig i området. Förtätning är även positivt i miljösynpunkt eftersom man då använder sig av befintlig infrastruktur. Eftersom planerad exploatering föregås av en detaljplaneprocess där alla har en chans att tycka till anses detta bidra till ökat förtroende för Botkyrka kommun. Exploateringen kommer inte att bidra till ökat underlag för skolor eller ökat antal arbetstillfällen i området.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 11 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Medverkande tjänstemän: Anders Forsberg Kristina Berglund Natalia Kotik Miljöutredare VA-ingenjör Abonnentingenjör Bilagor: Bilaga 1: Den inkomna skrivelsen/ansökningshandlingen SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna-Bie Agerberg Gruppchef planverksamheten Planarkitekt Lotta Kvist

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:88 6 Begäran om planbesked för kv. Opalen 2 (sbf/2013:88) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för ungdomsbostäder i kv. Opalen 2. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område och gå ut på samråd med densamma under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren Botkyrkabyggen AB och samhällsbyggnadsförvaltningen. Sammanfattning Planbeskedet syftar till att planlägga för ungdomsbostäder med 24 lägenheter på fastigheten Opalen 2. Platsen är i dag en grönyta. Marken har beteckningen G, garageändamål, samt en del prickmark. Botkyrka är i behov av ungdomsbostäder och en förtätning av det här slaget bedöms ha en positiv inverkan på bostadsområdet. Bebyggelsens utformning kommer att studeras vidare under planarbetet. Platsen ligger i ett storskaligt sammanhang och bebyggelsen måste kunna svara upp mot omgivningen och kunna bidra till både stadsbild och närmiljö. För området gäller stadsplanen kv. Opalen 2, som vann laga kraft 1968-03- 18. I stadsplanen är aktuell mark planlagd för G, garageändamål samt prickmark. Ekonomi Mellan Botkyrkabyggen AB och förvaltningen kommer ett plankostnadsavtal tecknas som täcker kostnaderna för framtagande av en ny detaljplan.

BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:88 Botkyrkabyggen äger marken. All infrastruktur finns på plats så projektet kommer inte att innebära några kommunala kostnader. Ärendet Botkyrkabyggen har inkommit med en ansökan om planbesked för en fastighet för ungdomsbostäder som ska ligga på den triangulära gräsytan mellan parkeringsplatserna i väster och den skogsbeklädda kullen i öster. Byggnaden ska vara orienterad vinkelrät mot Harbrovägen och ha stöd av skogskullen i ryggen. Parkering kommer att löss delvis på den egna fastigheten och delvis på vakanta p-platser på den angränsande parkeringen. redogör för ärendet i tjänsteskrivelse daterad 2013-05-28.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:88 Referens Lotta Kvist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Begäran om planbesked för Kv. Opalen 2 Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för ungdomsbostäder i kv. Opalen 2. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område och gå ut på samråd med densamma under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren Botkyrkabyggen AB och samhällsbyggnadsförvaltningen. Sammanfattning Planbeskedet syftar till att planlägga för ungdomsbostäder med 24 lägenheter på fastigheten Opalen 2. Platsen är i dag en grönyta. Marken har beteckningen G, garageändamål, samt en del prickmark. Botkyrka är i behov av ungdomsbostäder och en förtätning av det här slaget bedöms ha en positiv inverkan på bostadsområdet. Bebyggelsens utformning kommer att studeras vidare under planarbetet. Platsen ligger i ett storskaligt sammanhang och bebyggelsen måste kunna svara upp mot omgivningen och kunna bidra till både stadsbild och närmiljö. Bakgrund Botkyrkabyggen har inkommit med en ansökan om planbesked för en fastighet för ungdomsbostäder som skall ligga på den triangulära gräsytan mellan parkeringsplatserna i väster och den skogsbeklädda kullen i öster. Byggnaden skall vara orienterad vinkelrät mot Harbrovägen och ha stöd av skogskullen i ryggen. Huset ska knäcka i södra ändan och möta det böjda befintliga husets form för att på så sätt passa in i den redan befintliga bebyggelsen. Parkering kommer att lösas delvis på den egna fastigheten och delvis på vakanta p-platser på den angränsande parkeringen. För området gäller stadsplanen kv. Opalen 2, som vann laga kraft 68-03-18. I stadsplanen är aktuell mark planlagd för G, garageändamål samt prickmark. Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 615 21 Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post lotta.kvist@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:88 Ekonomi Mellan Botkyrkabyggen AB och förvaltningen kommer ett plankostnadsavtal tecknas, som täcker kostnaderna för framtagande av en ny detaljplan. Botkyrkabyggen äger marken. All infrastruktur finns på plats så projektet kommer inte att innebära några kommunala kostnader. Ett hållbart Botkyrka År 2004 skrev Botkyrka kommun under en europeisk deklaration om hållbar utveckling, Ålborg+10-deklarationen. För att öppna hållbarutveckling har Botkyrka kommun tagit fram sex hållbarhetsutmaningar som ska vara vägledande i arbetet med planläggning av nya områden. Arbete Förtroende Hemkänsla Hälsa Skola Klimat Motivering till kommunens sex hållbarhetsutmaningar: Planerad exploatering är en förtätning av ett befintligt bostadsområde. Förtätning bidrar till hemkänsla och god hälsa eftersom området då uppfattas som tryggare då fler människor kommer att röra sig i området. Förtätning är även positivt i miljösynpunkt eftersom man då använder sig av befintlig infrastruktur. Eftersom planerad exploatering föregås av en detaljplaneprocess där alla har en chans att tycka till anses detta bidra till ökat förtroende för Botkyrka kommun. Exploateringen kommer inte att bidra till ökat underlag för skolor eller ökat antal arbetstillfällen i området.

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:88 Preliminär tidsplan Planarbetet bedöms kunna hanteras med enkelt planförfarande och påbörjas under fjärde kvartalet 2013 och med en antagen plan under andra kvartalet 2014. Inriktning och omfattning kan komma att ändras under planarbetet beroende på inkomna synpunkter och omständigheter som framkommer under planarbetet. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Lotta Kvist Planarkitekt Aktuellt planområde

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 4[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:88 Bilagor 1. Begäran om planbesked 2. Ställningstagande, planbesked för kv. Komministern 5 och kv. Tuna Expedieras till Charlotte Nillson samhällsbyggnadsförvaltningen Botkyrkabyggen Kommunstyrelsen

PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 1 [2] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Referens Lotta Kvist Sökande Botkyrkabyggen c/o Karl Erik Käck Box 1 147 21 Tumba Besöksadress: Tumba torg 101 Ställningstagande Planbesked för kv. Opalen 2 Lexnummer: 2013:88 Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Telefon vxl 08-530 610 00

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 2 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Inledning Syftet med begäran av planbesked Översiktlig beskrivning av området Areal Markägoförhållanden Utrymmeskrav Syftet med begäran av planbesked är att kommunen ska redovisa sin avsikt gällande planläggning för ungdomsbostäder med 24st lägenheter i två våningar på fastigheten Opalen 2. Planområdet ligger i ett bostadsområde ca 1,5 km från Tumba Centrum. Ca 6000m² Botkyrkabyggen äger marken Parkering samt gemensam grönyta

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 3 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Motivering Förtätning av bostadsområden anses lämpligt eftersom man då utnyttjar befintlig infrastruktur samt ökar hemkänslan och trygghetskänslan i bostadsområdena. Botkyrka kommun är dessutom i behov av nya ungdomsbostäder. Bebyggelsens utformning kommer att studeras vidare under planarbetet. Platsen ligger i ett storskaligt sammanhang och bebyggelsen måste kunna svara upp mot omgivningen och kunna bidra till både stadsbild och närmiljö. Uppskattad tidplan Planarbetet med ett syfte att upprätta en ny detaljplan med enkelt planförfarande bedöms kunna påbörjas under fjärde kvartalet 2013 och med en antagen plan under andra kvartalet 2014. Inriktning och omfattning kan komma att ändras under planarbetet beroende på inkomna synpunkter och omständigheter som framkommer under planarbetet. Begäran om planbesked enligt 5 kap 3 PBL Är begäran skriftlig med en beskrivning av det huvudsakliga ändamålet, med den avsedda åtgärden och en karta som visar det område som berörs? Avser planbeskedet ett byggnadsverk? Innehåller begäran en beskrivning av byggnadsverkets karaktär och ungefärliga omfattning. (ex. högsta våningsantal, antal lägenheter, friliggande hus, sammanbyggda etc.) Ja Nej Kommentar Om begäran uppfyller kraven ovan ska kommunen ge sitt planbesked inom fyra månader om kommunen och den som har gjort begäran inte kommit överens om något annat.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 4 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Gällande planer, program och strandskydd Är förslaget förenligt med översiktsplanen? Ingår platsen i ett program eller fördjupad översiktsplan? Är marken detaljplanelagd? Finns det någon fastighetsplan för området? Ligger området inom strandskyddat område som återinträder vid ny detaljplan? Del vis Ja Nej Kommentar Det finns en stadsplan från 1975 där området har bestämmelsen G, garageändamål, byggnadshöjd 5,5 meter. Samt prickmark, mark som inte får bebyggas. Längs prickmarken (befintlig väg) går kommunala VA-ledningar. Inkommen skiss visar dock att byggnaden inte kommer att gå över detta område. Hälsa och säkerhet Del Ja Nej Kommentar vis Ligger området inom vattenskyddsområde? Är marken förorenad? Finns radon i området? Normalriskområde Råder det risk för översvämning?

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 5 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Hur är de geotekniska förhållandena? del vis ja Nej Markbeskaffenhet: Grovmo silt varvig föga sättningsbenägen lera med ringa mäktighet Marksättning, belastning upp till 40 kn/m²: Risk för sättningar av betydelse upp till ca 20 cm Grundläggning: Hus på plintar eller pålar till fast botten, lätta eller sättningskänsliga hus kan eventuellt efter särskild undersökning grundläggas på naturligt lagrad jord. Sättningskänsliga ledningar grundförstärks Markförstärkning: Markförstärks normalt ej Råder det ras- skred och erosionsrisk? Är klimatförhållandet bra enligt översiktlig klimatutredning? Innebär etableringen några utsläpp? Innebär etableringen någon brandrisk? Planeras etableringen i ett redan stört område av buller, vibration eller störande ljus? Bidrar etableringen till buller, vibration eller störande ljus? Ligger etableringen i närheten av led för farligt gods? Innebär etableringen en ökning av farligt gods? Finns det risk för explosionsrisk? Bidrar etableringen till en farlig trafikmiljö? Underhåll p.g.a. marksättning: 1-2 gånger 45 55 dba enligt kommunala mätningar från Länsstyrelsens GIS-webb

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 6 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Natur- och kulturvärden Är området ett område med höga naturvärden? (ex. Natura 2000 och Naturreservat) Ligger området inom riks eller kommunala intressen för kulturmiljön? Ligger området inom riks eller kommunala intressen för det rörliga friluftslivet? Inkräktar etableringen på ett område med biologisk mångfald, sällsynta arter eller nyckelbiotoper? Innebär etableringen att gröna stråk, samband och gröna kilar påverkas eller reduceras? Försörjs området med platser för lek och rekreation, dvs. lekplatser, bollplaner, motionsslingor etc.? Ligger platsen i närhet till naturmark för vandringsleder, skidsport, strövområden etc. som inte avses som anlagd park? Finns det några kända fornlämningar inom området? Del vis Ja Nej Kommentar Det finns både grönområden och lekplatser i anslutning till området.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 7 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Utformning Påverkar etableringen stads- och landskapsbilden? Är utformningen estetiskt tilltalande? Finns det tillräckligt med yta för en eventuell expansion? Finns det möjligheter för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga att använda området? Finns det ytor för parkering, in- och utlastning till och från området? Vet ej Ja Nej Kommentar Det finns inga fasadritningar ännu men exploatörens ambition är att byggnaden skall passa in i befintlig bebyggelse och vara estetiskt tilltalande. Byggnaden är i sig själv en expansion/förtätning av befintligt bostadsområde Service Finns det någon kommersiell service i närheten? Innebär etableringen utökad kommersiell service? Finns det kommunal service i närheten (skolor, daghem etc.)? Kommer etableringen att leda till behov av utökad kommunal service? Del vis Ja Nej Kommentar Byggnaden skall inrymma ungdomsbostäder så därför behöver inte kommunen planera för förskoleplatser etc.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 8 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Kommunikation Ja Nej Kommentar Finns det utbyggd infrastruktur till platsen? Finns det kollektivtrafik? 250 meter till busstation för buss 718 mot Tumba station, 1450 meter gångväg till Tumba pendeltågsstation. Finns det gång och cykelvägar till och från området? Teknisk försörjning Finns det kommunalt VA? Om inte ingår området i verksamhetsområde för VA? Tas dagvattnet hand lokalt idag (LOD)? Löses hanteringen av avfall på ett bra sätt? Finns det möjlighet att ansluta området/ fastigheten till fjärrvärmenätet? Vet ej Ja Nej Kommentar Dagvattenledningar finns men man skall sträva efter LOD med så mycket grönytor som möjligt

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 9 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Ekonomiska och sociala aspekter Skapas från social synpunkt en god miljö som är tillgänglig och användbar för alla samhällsgrupper? Innebär etableringen en långsiktigt god hushållning med mark, vatten, energi och råvaror samt goda miljöförhållanden Regional stadsbygd med utvecklingspotential (RUFS 2010) Del vis Ja Nej Kommentar Kommunala kostnader Förskola, skola mm (se ovan under service) Gata Vatten och avlopp Övriga kostnader Del vis Ja Nej Kommentar

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 10 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 De sex hållbarhetsutmaningarna År 2004 skrev Botkyrka kommun under en europeisk deklaration om hållbar utveckling, Ålborg+10-deklarationen. För att öppna hållbarutveckling har Botkyrka kommun tagit fram sex hållbarhetsutmaningar som ska vara vägledande i arbetet med planläggning av nya områden. Arbete Förtroende Hem känsla Häls a Skola Klim at Motivering till kommunens sex hållbarhetsutmaningar: Planerad exploatering är en förtätning av ett befintligt bostadsområde. Förtätning bidrar till hemkänsla och god hälsa eftersom området då uppfattas som tryggare då fler människor kommer att röra sig i området. Förtätning är även positivt i miljösynpunkt eftersom man då använder sig av befintlig infrastruktur. Eftersom planerad exploatering föregås av en detaljplaneprocess där alla har en chans att tycka till anses detta bidra till ökat förtroende för Botkyrka kommun. Exploateringen kommer inte att bidra till ökat underlag för skolor eller ökat antal arbetstillfällen i området.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 11 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Medverkande tjänstemän: Anders Forsberg Kristina Berglund Natalia Kotik Miljöutredare VA-ingenjör Abonnent ingenjör Bilagor: Bilaga 1: Den inkomna skrivelsen/ansökningshandlingen SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna-Bie Agerberg Gruppchef planverksamheten Planarkitekt Lotta Kvist

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:89 7 Begäran om planbesked för kv. Komministern 5 och kv. Tuna (sbf/2013:89) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för ungdomsbostäder i kv. Komministern 5 och kv. Tuna. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren Botkyrkabyggen AB och samhällsbyggnadsförvaltningen. Sammanfattning Planbeskedet syftar till att planlägga för ungdomsbostäder med 24 lägenheter i två våningar på fastigheten Tumba 7:206. Aktuellt markområde är i dag en igenväxt och outnyttjad fotbollsplan. Bostadshuset skulle bilda en fortsättning på en befintlig lamellhusgruppering. I dag har marken beteckningen A, allmän platsmark. Botkyrka är i behov av ungdomsbostäder och en förtätning av det här slaget bedöms ha en positiv inverkan på bostadsområdet. För området gäller stadsplanen Eriksbergsvägen P1 01-10-20A, som van laga kraft 1978-04-05. I stadsplanen är marken planlagd för A, allmänt ändamål med egen byggrätt och är avsedd för kyrkans ändamål Parkering kommer att lösas på den egna fastigheten. Ekonomi Botkyrka kommun äger marken så att ett ramavtal som reglerar den kommande marköverlåtelsen mellan Botkyrka kommun ska upprättas innan planarbetet sätter igång. Mellan fastighetsägaren och samhällsbyggnadsförvaltningen ska ett plankostnadsavtal tecknas som täcker kostnaderna för framtagande av en ny de-

BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:89 taljplan. All infrastruktur finns på plats så projektet kommer inte att innebära några kommunala kostnader. Ärendet Botkyrkabyggen har inkommit med en ansöka om planbesked för en fastighet för ungdomsbostäder som ska ligga mellan de redan existerande lamellhusen Tumbavägen och Tumba kyrka. redogör för ärendet i tjänsteskrivelse daterad 2013-05-28.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:89 Referens Lotta Kvist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Begäran om planbesked för Kv. Komministern 5, Kv. Tuna Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för ungdomsbostäder i kv. Komministern 5 och kv. Tuna. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren Botkyrkabyggen AB och samhällsbyggnadsförvaltningen. Sammanfattning Planbeskedet syftar till att planlägga för ungdomsbostäder med 24 lägenheter i två våningar på fastigheten Tumba 7:206. Aktuellt markområde är i dag en igenväxt och outnyttjad fotbollsplan. Bostadshuset skulle bilda en fortsättning på en befintlig lamellhusgruppering. I dag har marken beteckningen A, allmän platsmark. Botkyrka är i behov av ungdomsbostäder och en förtätning av det här slaget bedöms ha en positiv inverkan på bostadsområdet. Bakgrund Botkyrkabyggen har inkommit med en ansökan om planbesked för en fastighet för ungdomsbostäder som skall ligga mellan de redan existerande lamellhusen längs Tumbavägen och Tumba kyrka. Byggnadens utformning planeras att även den gå i stil med de redan existerande lamellhusen för att på så sätt passa in i den befintliga bebyggelsen. Marken i dag omfattas av en igenväxt fotbollsplan som ingen tar hand om eller använder. För området gäller stadsplanen Eriksbergsvägen Pl 01-10-20 A, som vann laga kraft 78-04-05. I stadsplanen är marken planlagd för A, allmänt ändamål med en egen byggrätt och är avsedd för kyrkans ändamål. Parkering kommer att lösas på den egna fastigheten. Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 615 21 / E-post lotta.kvist@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:89 Ekonomi Botkyrka kommun äger marken så att ett ramavtal som reglerar den kommande marköverlåtelsen med Botkyrka kommun ska upprättas innan planarbetet sätter igång. Mellan fastighetsägaren och samhällsbyggnadsförvaltningen ska ett plankostnadsavtal tecknas, som täcker kostnaderna för framtagande av en ny detaljplan. All infrastruktur finns på plats så projektet kommer inte att innebära några kommunala kostnader. Ett hållbart Botkyrka År 2004 skrev Botkyrka kommun under en europeisk deklaration om hållbar utveckling, Ålborg+10-deklarationen. För att öppna hållbarutveckling har Botkyrka kommun tagit fram sex hållbarhetsutmaningar som ska vara vägledande i arbetet med planläggning av nya områden. Arbete Förtroende Hemkänsla Hälsa Skola Klimat Motivering till kommunens sex hållbarhetsutmaningar: Planerad exploatering är en förtätning av ett befintligt bostadsområde. Förtätning bidrar till hemkänsla och god hälsa eftersom området då uppfattas som tryggare då fler människor kommer att röra sig i området. Förtätning är även positivt i miljösynpunkt eftersom man då använder sig av befintlig infrastruktur.

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:89 Eftersom planerad exploatering föregås av en detaljplaneprocess där alla har en chans att tycka till anses detta bidra till ökat förtroende för Botkyrka kommun. Exploateringen kommer inte att bidra till ökat underlag för skolor eller ökat antal arbetstillfällen i området. Preliminär tidsplan Planarbetet med ett syfte att upprätta en ny detaljplan med normalt planförfarande bedöms kunna påbörjas under tredje kvartalet 2013 och med en antagen plan under fjärde kvartalet 2014. Inriktning och omfattning kan komma att ändras under planarbetet beroende på inkomna synpunkter och omständigheter som framkommer under planarbetet SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson samhällsbyggnadschef Lotta Kvist Planarkitekt Aktuellt planområde

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 4[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:89 BILAGOR 1. Begäran om planbesked 2. Ställningstagande, planbesked för kv Komministern 5 och kv. Tuna Expedieras till Charlotte Nilsson stadsbyggnadsenheten Botkyrkabyggen Kommunstyrelsen

PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 1 [2] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Referens Lotta Kvist Sökande Botkyrkabyggen c/o Karl Erik Käck Box 1 Tumba torg 101 Ställningstagande Planbesked för kv. Komministern 5 och kv. Tuna Lexnummer: 2013:89 Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Telefon vxl 08-530 610 00

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 2 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Inledning Syftet med begäran av planbesked Översiktlig beskrivning av området Areal Markägoförhållanden Utrymmeskrav Syftet med begäran av planbesked är att planlägga för ungdomsbostäder med 24st lägenheter i två våningar på del av fastigheten Tumba 7:206. Byggnaden skall placeras i förlängningen söder ut av redan existerande lamellhus längs Tumbavägen. Planområdet ligger i ett bostadsområde ca 1,3 km från Tumba Centrum. Ca 3000m² Botkyrka kommun äger marken Parkering samt gemensam grönyta

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 3 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Motivering Förtätning av bostadsområden anses lämpligt eftersom man då utnyttjar befintlig infrastruktur samt ökar hemkänslan och trygghetskänslan i bostadsområdena. Den aktuella platsen som Botkyrkabyggen har i åtanke anses dessutom lämplig för en bostadsbyggnad eftersom platsen i dag är en outnyttjad och igenväxt fotbollsplan. Den planerade byggnaden kommer dessutom att vara utformad så att den flyter in i den befintliga bebyggelsestrukturen. Uppskattad tidplan Planarbetet med ett syfte att upprätta en ny detaljplan med normalt planförfarande bedöms kunna påbörjas under tredje kvartalet 2013 och med en antagen plan under fjärde kvartalet 2014. Inriktning och omfattning kan komma att ändras under planarbetet beroende på inkomna synpunkter och omständigheter som framkommer under planarbetet. Begäran om planbesked enligt 5 kap 3 PBL Är begäran skriftlig med en beskrivning av det huvudsakliga ändamålet, med den avsedda åtgärden och en karta som visar det område som berörs? Avser planbeskedet ett byggnadsverk? Innehåller begäran en beskrivning av byggnadsverkets karaktär och ungefärliga omfattning. (ex. högsta våningsantal, antal lägenheter, friliggande hus, sammanbyggda etc.) Ja Nej Kommentar Om begäran uppfyller kraven ovan ska kommunen ge sitt planbesked inom fyra månader om kommunen och den som har gjort begäran inte kommit överens om något annat.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 4 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Gällande planer, program och strandskydd Är förslaget förenligt med översiktsplanen? Ingår platsen i ett program eller fördjupad översiktsplan? Är marken detaljplanelagd? Finns det någon fastighetsplan för området? Ligger området inom strandskyddat område som återinträder vid ny detaljplan? Del vis Ja Nej Kommentar Det finns en stadsplan från 1975 där området har bestämmelsen A, Allmänt ändamål i en våning, 12 meters byggnadshöjd. A-området är en del till den tilliggande kyrkans A- område, har dock en egen byggrätt som inkommande ritning följer. Två stråk är även prickmark, mark som inte får bebyggas. Hälsa och säkerhet Del Ja Nej Kommentar vis Ligger området inom vattenskyddsområde? Är marken förorenad? Finns radon i området? Lågriskområde

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 5 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Hur är de geotekniska förhållandena? Del vis Ja Nej Markbeskaffenhet: Lös jord, lera utan genomgående torrskorpa Marksättning, belastning upp till 40 kn/m²: Risk för stora sättningar, 20-80 cm Grundläggning: Hus, på pålar till fast boten. Ledningar, Grundförstärks normalt. Markförstärkning: Projekteras med hänsyn till husstabilitet, sättningsskador samt skador i samband med grundförstärkta ledningar Råder det ras- skred och erosionsrisk? Är klimatförhållandet bra enligt översiktlig klimatutredning? Innebär etableringen några utsläpp? Innebär etableringen någon brandrisk? Planeras etableringen i ett redan stört område av buller, vibration eller störande ljus? Bidrar etableringen till buller, vibration eller störande ljus? Ligger etableringen i närheten av led för farligt gods? Innebär etableringen en ökning av farligt gods? Finns det risk för explosionsrisk? Bidrar etableringen till en farlig trafikmiljö? Underhåll p.g.a. marksättning: Mer än 2 gånger. Det går en väg längs västra sidan av planområdet. Enligt kommunala mätningar från Länsstyrelsens GIS-webb är det 55-65 dba precis intill vägen, 55-45 dba ca 10 meter ifrån. Ett bullerskydd kan bli aktuellt.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 6 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Natur- och kulturvärden Är området ett område med höga naturvärden? (ex. Natura 2000 och Naturreservat) Ligger området inom riks eller kommunala intressen för kulturmiljön? Ligger området inom riks eller kommunala intressen för det rörliga friluftslivet? Inkräktar etableringen på ett område med biologisk mångfald, sällsynta arter eller nyckelbiotoper? Innebär etableringen att gröna stråk, samband och gröna kilar påverkas eller reduceras? Försörjs området med platser för lek och rekreation, dvs. lekplatser, bollplaner, motionsslingor etc.? Ligger platsen i närhet till naturmark för vandringsleder, skidsport, strövområden etc. som inte avses som anlagd park? Finns det några kända fornlämningar inom området? Del vis Ja Nej Kommentar Det finns både grönområden och lekplatser i området.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 7 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Utformning Påverkar etableringen stads- och landskapsbilden? Är utformningen estetiskt tilltalande? Finns det tillräckligt med yta för en eventuell expansion? Finns det möjligheter för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga att använda området? Finns det ytor för parkering, in- och utlastning till och från området? Vet ej Ja Nej Kommentar Det finns inga fasadritningar ännu men exploatörens ambition är att byggnaden skall passa in i befintlig bebyggelse och vara estetiskt tilltalande. Byggnaden är i sig själv en expansion/förtätning av befintligt bostadsområde Service Finns det någon kommersiell service i närheten? Innebär etableringen utökad kommersiell service? Finns det kommunal service i närheten (skolor, daghem etc.)? Kommer etableringen att leda till behov av utökad kommunal service? Del vis Ja Nej Kommentar Byggnaden skall inrymma ungdomsbostäder så därför behöver inte kommunen planera för förskoleplatser etc.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 8 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Kommunikation Finns det utbyggd infrastruktur till platsen? Finns det kollektivtrafik? Finns det gång och cykelvägar till och från området? Ja Nej Kommentar 1300 meter till Tumba pendeltågstation Teknisk försörjning Finns det kommunalt VA? Om inte ingår området i verksamhetsområde för VA? Tas dagvattnet hand lokalt idag (LOD)? Löses hanteringen av avfall på ett bra sätt? Finns det möjlighet att ansluta området/ fastigheten till fjärrvärmenätet? Vet ej Ja Nej Kommentar Dagvattenledningar finns men man skall sträva efter LOD med så mycket grönytor som möjligt

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 9 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Ekonomiska och sociala aspekter Skapas från social synpunkt en god miljö som är tillgänglig och användbar för alla samhällsgrupper? Innebär etableringen en långsiktigt god hushållning med mark, vatten, energi och råvaror samt goda miljöförhållanden Regional stadsbygd med utvecklingspotential (RUFS 2010) Del vis Ja Nej Kommentar Kommunala kostnader Förskola, skola mm (se ovan under service) Gata Vatten och avlopp Övriga kostnader Del vis Ja Nej Kommentar

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 10 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 De sex hållbarhetsutmaningarna År 2004 skrev Botkyrka kommun under en europeisk deklaration om hållbar utveckling, Ålborg+10-deklarationen. För att öppna hållbarutveckling har Botkyrka kommun tagit fram sex hållbarhetsutmaningar som ska vara vägledande i arbetet med planläggning av nya områden. Arbete Förtroende Hem känsla Häls a Skola Klim at Motivering till kommunens sex hållbarhetsutmaningar: Planerad exploatering är en förtätning av ett befintligt bostadsområde. Förtätning bidrar till hemkänsla och god hälsa eftersom området då uppfattas som tryggare då fler människor kommer att röra sig i området. Förtätning är även positivt i miljösynpunkt eftersom man då använder sig av befintlig infrastruktur. Eftersom planerad exploatering föregås av en detaljplaneprocess där alla har en chans att tycka till anses detta bidra till ökat förtroende för Botkyrka kommun. Exploateringen kommer inte att bidra till ökat underlag för skolor eller ökat antal arbetstillfällen i området.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 11 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Medverkande tjänstemän: Anders Forsberg Kristina Berglund Natalia Kotik Miljöutredare VA-ingenjör Abonnent ingenjör Bilagor: Bilaga 1: Den inkomna skrivelsen/ansökningshandlingen SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna-Bie Agerberg Gruppchef planverksamheten Lotta Kvist Planarkitekt

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:21 8 Planbesked för Grimman 1 (sbf/2013:21) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked gällande planändring för Grimman 1. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren och samhällsbyggnadsförvaltningen. Detaljplanearbetet ska samordnas för Grimman 1 och Grimman 2. Sammanfattning Syftet med begäran av planbeskeden är ändring av prickmark och tillåta bebyggelse i den övre delen av fastigheten Grimman 1 samt möjliggöra för styckning. Ansökan innebär även önskemål om förvärv av den del som skiljer Grimman 1 från Almvägen som i detaljplanen är utpekad som allmän platsmark-natur. Samhällsbyggnadsnämnden ställer sig positiv till att ta bort prickmark och tillåta bebyggelse men avslår önskemål om förvärv av Naturmarken. För fastigheten gäller detaljplan Tullinge Parkhem I (42-09), som fastställdes 1989-04-30. För marken som skiljer Grimman 1 från Almvägen gäller detaljplan Mellanbergsvägen 42-22 som vann laga kraft 1990-01-22. Ungefär halva fastigheten är prickad vilket innebär att området inte får bebyggas. Marken mellan Grimman 1 och Almvägen är allmän platsmark-natur i detaljplanen. För att ta bort prickmark och för att ändra allmän platsmark till kvartersmark krävs planändring. Det finns en fastighetsplan för kv. Grimman från 1981-01-08, som reglerar fastighetsgränserna. Fastighetsplanen stämmer överens med detaljplanen.

BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:21 Ärendet De sökande har vid ett flertal tillfällen kontaktat kommunen i ärendet och har fått avslag. Ärendet togs upp i samhällsbyggnadsnämnden den 16 april 2013 och återremitterades då till förvaltningen för vidare utredning. redogör för ärendet i tjänsteskrivelse daterad 2013-05-28.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[3] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:21 Referens Anna Ahlstrand Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Planbesked för Grimman 1 Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked gällande planändring för Grimman 1. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren och samhällsbyggnadsförvaltningen. Detaljplanearbetet ska samordnas för Grimman 1 och Grimman 2. Sammanfattning Syftet med begäran av planbeskeden är ändring av prickmark och tillåta bebyggelse i den övre delen av fastigheten Grimman 1 samt möjliggöra för styckning. Ansökan innebär även önskemål om förvärv av den del som skiljer Grimman 1 från Almvägen som i detaljplanen är utpekad som allmän platsmark-natur. ställer sig positiv till att ta bort prickmark och tillåta bebyggelse men avslår önskemål om förvärv av Naturmarken. De sökande har vid ett flertal tillfällen kontaktat kommunen i ärendet och har fått avslag. Ärendet togs upp i Samhällsbyggnadsnämnden den 16 april 2013. fann inte tillräckliga starka allmänna skäl eller att nya omständigheter hade tillkommit för att ändra fastighetsplan samt gällande detaljplaner. Ärendet återremitterades till förvaltningen som efter avvägning nu ändrat sitt ställningstagande efter en förnyad prövning mot likabehandlingsprincipen. Detta gäller dock inte förvärv av Naturmark. Bakgrund För fastigheten gäller detaljplan TULLINGE PARKHEM I (42-09), som fastställdes 1980-04-30. För marken som skiljer Grimman 1 från Almvägen gäller detaljplan MELLANBERGSVÄGEN 42-22 som vann laga kraft 1990-01-22. Ungefär halva fastigheten är prickad vilket innebär att området inte får bebyggas. Marken mellan Grimman 1 och Almvägen är allmän platsmark-natur i detaljplanen. För att ta bort prickmark och för Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 614 02 Sms 0734 21 88 87 E-post anna.ahlstrand@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[3] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:21 att ändra allmän platsmark till kvartersmark krävs planändring. Det finns en tydlig motivering till varför tomterna just här ser ut på det här sättet. Motiveringen från detaljplanen lyder: För att inte hela berget, på vars sydvästsluttning villabebyggelsen ligger, skall bli taget i anspråk för bebyggelse har antalet tomter norr om den nya entrégatan (Almbodabacken) begränsats till de redan befintliga (många andra tomter styckades av i samband med detaljplanen). Dessa tomter har dessutom sin byggrätt förlagd till den nedre halvan av tomten. Detaljplanen som godkändes 1994 för Grimman 3 och 4, med samma problematik (prickmark och liknande tomtstorlekar) har inte belyst denna skrivning i gällande detaljplan. Det är på grund av att kommunen släppt fram dessa två fastigheter som samhällsbyggnadsförvaltningen ger ett positivt planbesked på grund av likabehandlingsprincipen. Det finns dock fortfarande starka allmänna skäl som talar emot och där området bör ses över i ett större sammanhang. De allmänna skälen är den ökande trafiken på underdimensionerade gator, dagvattenproblematiken, snöröjning på vinter och pågående klimatförändringar i relation till osäkra grundförhållanden i Tullinge. Det är av allmänna skäl som inte önskemålet om förvärv av kommunens naturmark som är allmän platsmark tillgodoses. Naturmarken är 365 kvm och en del av en naturmark och parkmark på 1500 kvm. Naturmarken är den enda i den här delen av Tullinge och fyller sin funktion som allmän platsmark. Naturmark att detta slag bör ej övergå till privat ägande. Det finns en fastighetsplan för kv. Grimman från 1981-01-08, som reglerar fastighetsgränserna. Fastighetsplanen stämmer överens med detaljplanerna. Förfrågan om styckning av Grimman 1 och 2 togs upp i Samhällsbyggnadsnämnden i juni 2011 ( 167) men avslogs. Förvaltningens motivering var att det inte fanns tillräckliga starka allmänna skäl eller att nya omständigheter inte tillkommit för att ändra gällande detaljplan. De sökande överklagade samhällsbyggnadsnämndens beslut till länsstyrelsen våren 2012. Länsstyrelsen undanröjde samhällsbyggnadsnämndens beslut eftersom frågor om avstyckning avgörs av lantmäteriet. De sökande har nu tagit möjligheten att åter lyfta frågan till kommunen genom begäran om planbesked. En områdesinventering och analys för hela Tullinge gjordes av tekniska förvaltningen 2006 där problematiken med förtätning konkretiserades och en föreslagen inventeringsordning och uppdatering av gällande detaljplaner föreslogs. Områdesinventeringen stödjer att ett helhetsgrepp måsta tas.

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[3] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:21 Preliminär tidplan Planarbetet upprättas med enkelt planförfarande och bedöms kunna påbörjas under tredje kvartalet 2014 och med en antagen plan 2015. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Anna Ahlstrand Planarkitekt BILAGOR 1. Begäran om planbesked Expedieras till Kommunstyrelsen De sökande: Margaret och Stefan Lignerkrona, Almbodabacken 12

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:16 9 Planbesked för Grimman 2 (sbf/2013:16) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked gällande planändring för Grimman 2. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren och samhällsbyggnadsförvaltningen. Detaljplanearbetet ska samordnas för Grimman 1 och Grimman 2. Sammanfattning Syftet med begäran av planbeskeden är ändring av prickmark och tillåta bebyggelse i den övre delen av fastigheten Grimman 2 samt möjliggöra för styckning. För fastigheten gäller detaljplan Tullinge Parkhem I (42-09), som fastställdes 1980-04-20. Ungefär halva fastigheten är prickad vilket innebär att området inte får bebyggas. För att ta bort prickmark krävs planändring. Det finns en fastighetsplan för kv. Grimman från 1981-01-08, som reglerar fastighetsgränserna. Detaljplanen och fastighetsplanen stämmer överens. Ärendet De sökande har vid ett flertal tillfällen kontaktat kommunen i ärendet och har fått avslag. Ärendet togs upp i samhällsbyggnadsnämnden den 16 april 2013 och återremitterades då till förvaltningen för vidare utredning. redogör för ärendet i tjänsteskrivelse daterad 2013-05-28.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[3] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:16 Referens Anna Ahlstrand Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Planbesked för Grimman 2 Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked gällande planändring för Grimman 2. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren och samhällsbyggnadsförvaltningen. Detaljplanearbetet ska samordnas för Grimman 1 och Grimman 2. Sammanfattning Syftet med begäran av planbeskeden är ändring av prickmark och tillåta bebyggelse i den övre delen av fastigheten Grimman 2 samt möjliggöra för styckning. De sökande har vid ett flertal tillfällen kontaktat kommunen i ärendet och har fått avslag. Ärendet togs upp i Samhällsbyggnadsnämnden den 16 april 2013. fann inte tillräckliga starka allmänna skäl eller att nya omständigheter hade tillkommit för att ändra fastighetsplan samt gällande detaljplaner. Ärendet återremitterades till förvaltningen som efter avvägning nu ändrat sitt ställningstagande efter en förnyad prövning mot likabehandlingsprincipen. Bakgrund För fastigheten gäller detaljplan TULLINGE PARKHEM I (42-09), som fastställdes 1980-04-30. Ungefär halva fastigheten är prickad vilket innebär att området inte får bebyggas. För att ta bort prickmark krävs planändring. Det finns en tydlig motivering till varför tomterna just här ser ut på det här sättet. Motiveringen från detaljplanen lyder: För att inte hela berget, på vars sydvästsluttning villabebyggelsen ligger, skall bli taget i anspråk för bebyggelse har antalet tomter norr om den nya entrégatan (Almbodabacken) begränsats till de redan befintliga (många andra tomter styckades av i samband med detaljplanen). Dessa tomter har dessutom sin byggrätt förlagd till den nedre halvan av tomten. Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 614 02 Sms 0734 21 88 87 E-post anna.ahlstrand@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[3] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:16 Detaljplanen som godkändes 1994 för Grimman 3 och 4, med samma problematik (prickmark och liknande tomtstorlekar) har inte belyst denna skrivning i gällande detaljplan. Det är med anledning av att kommunen släppt fram dessa två fastigheter som samhällsbyggnadsförvaltningen ger ett positivt planbesked på grund av likabehandlingsprincipen. Det finns dock fortfarande starka allmänna skäl som talar emot och där området bör ses över i ett större sammanhang. De allmänna skälen är den ökande trafiken på underdimensionerade gator, dagvattenproblematiken, snöröjning på vinter och pågående klimatförändringar i relation till osäkra grundförhållanden i Tullinge. Det finns en fastighetsplan för kv. Grimman från 1981-01-08, som reglerar fastighetsgränserna. Detaljplanen och fastighetsplanen stämmer överens. Förfrågan om styckning av Grimman 1 och 2 togs upp i Samhällsbyggnadsnämnden i juni 2011 ( 167) men avslogs. Förvaltningens motivering var att det inte fanns tillräckliga starka allmänna skäl eller att nya omständigheter inte tillkommit för att ändra gällande detaljplan. De sökande överklagade samhällsbyggnadsnämndens beslut till länsstyrelsen våren 2012. Länsstyrelsen undanröjde samhällsbyggnadsnämndens beslut eftersom frågor om avstyckning avgörs av lantmäteriet. De sökande har nu tagit möjligheten att åter lyfta frågan till kommunen genom begäran om planbesked. En områdesinventering och analys för hela Tullinge gjordes av tekniska förvaltningen 2006 där problematiken med förtätning konkretiserades och en föreslagen inventeringsordning och uppdatering av gällande detaljplanerna föreslogs. Områdesinventeringen stödjer att ett helhetsgrepp måsta tas. Preliminär tidplan Planarbetet upprättas med enkelt planförfarande och bedöms kunna påbörjas under tredje kvartalet 2014 och med en antagen plan 2015. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Anna Ahlstrand Planarkitekt

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[3] 2013-05-28 Dnr sbf/2013:16 BILAGOR 1. Begäran om planbesked Expedieras till Kommunstyrelsen De sökande: Eva Adut och Börje Sönnerström, Almbodabacken 10

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2011:409 10 Förslag till detaljplan för del av Alby 15:32 - område vid Rågången (sbf/2011:409) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden godkänner att ställa ut detaljplan för granskning för del av Alby 15:32- område vid Rågången. Sammanfattning Detaljplanens syfte är att pröva möjligheten att tillskapa tomter för enfamiljshus med hänsyn till befintlig bebyggelse, fornminnen och skogsdungens rekreationsvärde. En bedömning har gjorts att detaljplanen inte innebär en betydande miljöpåverkan. Projektet är en del av kommunens politiska lednings ambition att planlägga för 100 nya villatomter. Planerings- och näringslivsberedningen (nuvarande klimat- och planeringsberedningen) uttryckte i oktober 2008 en ambition om att få fram 100 tomter för villabebyggelse inom stadsdelarna Alby, Hallunda, Norsborg och dess omgivningar. I enlighet med översiktsplanen kan förtätningar prövas och målsättningen i kommunens riktlinjer för boendeplanering är att bygga fler bostäder i redan bebyggda områden och att få ett mer varierat utbud. Planområdet ligger i södra delen av Alby, 200 meter öster om Hågelbyleden och strax norr om en av Stockholms gröna kilar. Området kring Rågången byggdes på 70-talet med radhus i en till två våningar. All parkering sker samlat vid några få infarter och större parkeringsytor. För området kring Rågången gäller en detaljplan som fastställdes 1973. Detaljplanen var ute på samråd 2012-11-27 till 2013-01-08 och ett samrådsmöte hölls 2012-12-17 i kommunhuset där intresset var stort. Totalt inkom 26 yttranden under samrådet.

BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2011:409 Ekonomi Plankostnaderna ingår i kommunstyrelsens exploateringsbudget. Kommunen bekostar utbyggnad av de allmänna anläggningarna. Kommunen kommer att sälja fastigheterna som obebyggda tomter i egen regi. Planläggning och utbyggnad av allmänna anläggningar ska kunna bekostas genom intäkter från försäljningen av tomterna. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden beslutade den 30 augusti 2011, 194 att ge samhällsbyggnadsförvaltningen i uppdrag att ta fram förslag till detaljplan för Alby 15:32- område vid Rågången. 3 november 2012, 267 beslutade samhällsbyggnadsnämnden att gå ut på samråd med planen. redogör för ärendet i tjänsteskrivelse daterad 2013-05-27.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[3] 2013-05-27 Dnr sbf/2011:409 Referens Anna Ahlstrand Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Förslag till detaljplan för del av Alby 15:32- område vid Rågången Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden godkänner att ställa ut detaljplan för granskning för del av Alby 15:32- område vid Rågången. Sammanfattning av förslaget Detaljplanens syfte är att pröva möjligheten att tillskapa tomter för enfamiljshus med hänsyn till befintlig bebyggelse, fornminnen och skogsdungens rekreationsvärde. En bedömning har gjorts att detaljplanen inte innebär en betydande miljöpåverkan. Projektet är en del av ambitionen att planlägga för 100 nya villatomter. Planerings- och näringslivsberedningen (nuvarande klimat- och planeringsberedningen) uttryckte i oktober 2008 en ambition om att få fram 100 tomter för villabebyggelse inom stadsdelarna Alby, Hallunda, Norsborg och dess omgivningar. I enlighet med översiktsplanen kan förtätningar prövas och målsättningen i kommunens riktlinjer för boendeplanering är att bygga fler bostäder i redan bebyggda områden och att få ett mer varierat utbud. Samhällsbyggnadsnämnden beslutade den 30 augusti 2011, 194 att ge samhällsbyggnadsförvaltningen i uppdrag att ta fram förslag till detaljplan för Alby 15:32- område vid Rågången. 3 november 2012, 267 beslutade samhällsbyggnadsnämnden att gå ut på samråd med planen. Planområdet ligger i södra delen av Alby, 200 meter öster om Hågelbyleden och strax norr om en av Stockholms gröna kilar. Området kring Rågången byggdes på 70-talet med radhus i en till två våningar. All parkering sker samlat vid några få infarter och större parkeringsytor. För området kring Rågången gäller en detaljplan som fastställdes 1973. Tre mindre områden har bedömts vara genomförbara att komplettera med bostäder. Två av områdena, Entrén och Skogsbrynet ligger i anslutning till Rågången. Det tredje området, Kullen, planeras på den mindre kulle som ligger sydöst om Rågången med angöring från Rågången. För att stärka de Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 614 02 Sms 0734 21 88 87 E-post anna.ahlstrand@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[3] 2013-05-27 Dnr sbf/2011:409 gröna sambanden från en av Stockholms gröna kilar, och för att bevara befintliga träd, lämnas några utpekade mindre gröna stråk/passager mellan husen. De mest värdefulla träden märks ut och bevaras. Med hänsyn till naturen och topografin möjliggör planen för totalt 9 tillkommande villatomter. Det är en tomt mindre på Kullen än samrådsförslaget. Detta beror på att det varit svår att få plats med hus samt träd värda att bevara. Tomterna blir ca 600-700 m2 stora med en mindre byggrätt i två våningar. Detaljplanen var ute på samråd 2012-11-27 till 2013-01-08 och ett samrådsmöte hölls 2012-12-17 i kommunhuset där intresset var stort. Totalt inkom 26 yttranden under samrådet. De inkomna yttrandena berör främst sex frågor: Utredningar: De boende och Länsstyrelsen efterfrågar att dagvattnet och geotekniken i området utreds, vilket har gjorts innan planen går ut på granskning. Trafik: Man oroar sig bland annat för ökad biltrafik i området, att utfarten från Kvarnhagsvägen till Hågelbyleden blir ännu mer trafikerad med köer, framkomligheten på Kullen samt de höga hastigheterna på Rågången. Biltrafiken ökar ytterst marginellt och anses inte utgöra påtaglig ökad trafik. Framkomligheten på Kullen har setts över i den förprojektering som gjort innan granskning. Hastigheten på Rågången sänks från 50 km/tim till 30 km/tim. Parkering: Man är orolig för var de nya fastigheterna ska parkera sina bilar. I samrådsförslaget föreslogs att parkeringsplatser skulle flyttas, vilket nu dragits tillbaka. Entrén parkerar inom befintlig parkering som tillhör gemensamhetsanläggningen Skogsgläntan, som utökas något. Resterande åtta fastigheter parkerar inom den egna fastigheten. Mindre grönområde tas i anspråk: Flera yttranden uttrycker missnöje att ett mindre skogsområde mellan husen, Kullen tas i anspråk. Delar av Kullen lämnas fri från bebyggelse vilket överensstämmer med samrådsförslaget. Något större område lämnas dock fritt till granskningsförslaget i och med att vägen ändrar utformning. På den del som bebyggs är förhoppningen att de värdefulla tallarna ska få stå kvar. Hushöjder: De boende ifrågasätter den föreslagna hushöjden (två våningar) på Kullen. Kommunen står fast vid att två våningar är en lämplig hushöjd här. På så sätt kan mindre mark på tomten tas i anspråk och lämna plats för naturen. Sektioner redovisas i planförslaget. På Kullen minskar antalet tomter från 6 till 5 vilket också ger mer utrymme mellan husen. Information från kommunen: Flera yttrande utrycker ett missnöje hur planen har kommunicerats. De tycker att förslaget har mörkats. Innan projektet startade var politiker och en tjänsteman ute i området och informerade. I en detaljplaneprocess har planförslaget vuxit fram. Ett samrådsmöte har anordnats och de boende har haft möjlighet att yttra sig, helt i enlighet med Plan-

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[3] 2013-05-27 Dnr sbf/2011:409 och bygglagen. Synpunkterna har delvis beaktats efter avvägning mellan enskilda och allmänna intressen. Ekonomi Plankostnaderna ingår i kommunstyrelsens exploateringsbudget. Kommunen bekostar utbyggnad av de allmänna anläggningarna. Kommunen kommer att sälja fastigheterna som obebyggda tomter i egen regi. Planläggning och utbyggnad av allmänna anläggningar ska kunna bekostas genom intäkter från försäljningen av tomterna. Preliminär tidplan SBN beslutar om granskning 2013-06-19 Granskning 2013-07-02 2013-08-15 SBN beslutar om godkännande 2013-09-24 KS beslutar om antagande 2013-10-16 KF beslutar om antagande 2013-11-21 Laga kraft ca 4 veckor efter KF:s beslut om antagande SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Anna Ahlstrand Planarkitekt Bilagor: Plankarta med bestämmelser Plan- och genomförandebeskrivning Samrådsredogörelse Utredningar: Planrelaterade utredningar finns att tillgå på Botkyrka kommuns hemsida. -Behovsbedömning, Botkyrka kommun, reviderad maj 2013 -Övergripande naturinventering, Botkyrka kommun, 2012-04-13 -Utredning av lokalt omhändertagande av dagvatten, Geoteknisk undersökning, COWI, 2013-05-02 -PM Geoteknik, Utredning av lokalt omhändertagande av dagvatten, maj 2013 -Förprojektering gata/dagvatten, 2013 Expedieras till Charlotte Nilsson

BfrilII e2 7 P NATUR LOKALGATA PARK NATUR Lokaltrafik Anlagd park E BfrilII e2p 7 u NATUR PARK LOKALGATA NATUR Bfril II e4 p Kvartersmark Bfril E Transformatorstation P Parkering NATUR Bfril II p 7 e1 7 UTNYTTJANDEGRAD/FASTIGHETSINDELNING e1-e4 2 2 m 2 u 0 10 20 30 40 50 ILLUSTRATIONSPLAN 60 70 80 90 100 meter Skala: 1000 (A2) GRUNDKARTA Koordinatsystem SWEREF 99 18 00 2013 genom utdrag ur kommunens kartbas Placering Utformning II 7 Utseende MARKENS ANORDNANDE (utformning av kvartersmark) Mark och vegetation p Parkering ska ske inom den egna fastigheten Alby 15:32 Botkyrka kommun Granskningshandling Beslutsdatum Antagande Laga kraft Instans Befintlig bebyggelse Anna Ahlstrand Planarkitekt Anna-Bie Agerberg Gruppchef plan 50-47

2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 50-47 Granskningshandling Förslag till detaljplan för del av Alby 15:32 område vid Rågången Alby, Botkyrka kommun Plan- och genomförandebeskrivning

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 2 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 3 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Innehållsförteckning... 1 PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING... 6 Handlingar... 6 Övriga handlingar som tagits fram under planarbetet... 6 Planens syfte... 6 Bakgrund... 6 Plandata... 7 Planens läge och areal... 7 TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN... 8 Program för planområdet... 8 Stadsbyggnadsidé för Alby... 8 Översiktliga planer... 8 Detaljplan... 9 Fastighetsplaner... 9 Behovsbedömning/Miljöbedömning... 9 Sammanfattning av behovsbedömningen... 11 KOMMUNALA BESLUT I ÖVRIGT... 9 Klimatstrategi för Botkyrka... 10 De sex hållbarhetsutmaningarna... 10 FÖRUTSÄTTNINGAR... 11 Markägoförhållanden... 11 Rättigheter... 11 Geotekniska förhållanden... 12 Radon... 12 Markföroreningar... 12 Risk för skred och eller höga vattenstånd... 12 Fornlämningar... 12 Störningar... 12 Bebyggelseområden... 13 Bostäder... 13 Arbetsplatser... 14 Service... 15 Tillgänglighet och trygghet... 15 Natur... 15 Mark och vegetation... 15 Lek och rekreation... 18 Omgivande rekreationsmiljöer... 18 Teknisk försörjning... 18 Gatunät, gång- cykel- och mopedtrafik... 18 Kollektivtrafik... 18 Parkering, varumottagning, utfarter... 19 Riskanalys... 19 Vatten, avlopp och dagvatten... 19 Värme... 20

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 4 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 FÖRÄNDRINGAR OCH KONSEKVENSER... 21 Markägoförhållanden... 21 Fastighetsbildning... 21 Geotekniska förhållanden... 21 Bebyggelseområden... 21 Bostäder... 21 Service... 22 Tillgänglighet... 25 Befintlig bebyggelse... 25 Natur... 25 Mark och vegetation... 25 Teknisk försörjning... 26 Gatunät, gång- cykel- och mopedtrafik... 26 Kollektivtrafik... 26 Parkering och utfarter... 27 Vatten och avlopp, dagvatten... 27 Värme... 27 Avfall... 28 ADMINISTRATIVA FRÅGOR... 28 Tidplan... 28 Genomförandetid... 28 Huvudmannaskap... 28 MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Anna Zidén Anna Ahlstrand Katja Larnholt Anders Forsberg Britta Ahlgren Anna Metzelius Anna Avilov Stadsbyggnadsenheten, (Sbf) Stadsbyggnadsenheten, Sbf VA-enheten, Sbf Miljöenheten, Sbf Miljöenheten, Sbf Gata/Parkenheten, Sbf Gata/Parkenheten, Sbf e-post: förnamn.efternam@botkyrka.se

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 5 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Inledning Detaljplanearbetet för området vid Rågången genomförs med normalt planförfarande. Arbetet med att ta fram en detaljplan regleras i plan- och bygglagen, PBL och kan delas in i olika skeden. Detaljplanen ska ge en samlad bild av markanvändningen och hur miljön är tänkt att förändras och bevaras. Under samrådsskedet tas ett förslag till detaljplan fram och berörda ges möjlighet att lämna synpunkter på förslaget. Därefter sker en bearbetning av planförslaget som sedan blir föremål för granskning. I antagandeskedet godkänns detaljplanen av samhällsbyggnadsnämnden innan den antas av kommunfullmäktige. Fyra veckor efter antagande och protokollet från beslutet sätts upp vinner detaljplanen laga kraft, under förutsättning att den inte överklagas. Tumba Plan- och bygglagen 1987:10 ersattes i maj 2011 av Plan- och bygglagen 2010:900. Arbetet med föreliggande detaljplan inleddes efter maj 2011 och har därför utformats och handlagts med stöd av den nya lagen. Uppdrag Samråd Granskning Antagande Laga kraft Genomförande

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 6 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING Handlingar Plankarta med grundkarta, bestämmelser och illustrationsplan Denna plan- och genomförandebeskrivning Samrådsredogörelse Övriga handlingar som tagits fram under planarbetet Behovsbedömning Fastighetsförteckning Översiktlig naturinventering för Rågången (Ahlgren 2012) Förprojektering gata/dagvatten (Norconsult 2013) Utredning om lokalt omhänderatagande av dagvatten, Geoteknisk undersökning (beskriver utförande) (Cowi 2013) PM Geoteknik, Utredning av lokalt omhändertagande av dagvatten (beskriver slutsatser) (Cowi 2013) Planens syfte Detaljplanens syfte är att pröva möjligheten att tillskapa tomter för enfamiljshus med hänsyn till befintlig bebyggelse, fornminnen och skogsdungens rekreationsvärde. Bakgrund Planerings- och näringslivsberedningen (nuvarande klimat- och planeringsberedningen) uttryckte i oktober 2008 en ambition om att få fram 100 tomter för villabebyggelse inom stadsdelarna Alby, Hallunda, Norsborg och dess omgivningar. I enlighet med översiktsplanen kan förtätningar prövas och målsättningen i kommunens riktlinjer för boendeplanering är att bygga fler bostäder i redan bebyggda områden och att få ett mer varierat utbud. Planläggning gäller bostäder i redan befintligt bostadsområde. Området kring Rågången byggdes på 1970-talet med radhus i en till två våningar med en mindre förgårdsmark och en något större tomt på baksidan. All parkering är samlad vid några få infarter med separata garagelängor. Fem områden identifierades som möjliga för ny villabebyggelse i ett inledande skede varav tre områden bedöms vara genomförbara. Det handlar om 10 bostäder. Planläggningen samordnas med uppdraget om Alby stadsbyggnadsidé.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 7 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Plandata Planens läge och areal Planområdet är beläget i södra delen av Alby, kring vägen Rågången, söder om Kvarnhagsvägen och 200 meter öster om Hågelbyleden. Det första området ligger vid entrén från Kvarnhagsvägen och kallas för just Entrén. Det andra området ligger norr om slutet av Rågången och kallas Skogsbrynet. Det tredje området ligger sydost om Rågången och kallas för Kullen. Entrén har en areal på 1200 m 2, skogsbrynet 1500m 2 och Kullen har en areal på 3500 m 2 där ungefär lika mycket mark tillkommer för naturmark. Bilden visar på de tre områdena: Skogsbrynet, Entrén och Kullen som är utpekade som områden för bebyggelse i södra Alby. Genom planområdet löper Rågången som har gett namn åt projektet. Norr om området sträcker sig Kvarnhagsvägen och väster om området Hågelbyleden.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 8 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Program för planområdet Kommunfullmäktige beslutade 2009 efter en omfattande dialog med Albyborna att ta fram ett utvecklingsprogram för ett långsiktigt hållbart Alby. I programmet står vad kommunen vill satsa på i Alby inom 30 år. Syftet med ett utvecklingsprogram för Alby är att samordna alla de satsningar som görs i Alby. Kommunen vill skapa ett långsiktigt hållbar stadsdel som inte bara erbjuder bra bostäder och god kommunal service utan ett område som utvecklas som helhet där arbetslösheten är låg, barn och unga har goda uppväxtvillkor och bebyggelsemiljön är inbjudande. Kommunen har tagit fram fem huvuduppgifter som vi anser vara viktigast för Albys framtida utveckling. Skapa en bra uppväxtmiljö för flickor och pojkar Skapa bättre jobbchanser för kvinnor och män Förnya stadsmiljön Utveckla Albys identitet Pröva nya arbetsformer i kommunen Stadsbyggnadsidé för Alby Som första steg i utvecklingsprogrammet tog kommunen fram en ny stadsbyggnadsidé för stadsdelen Alby som var klar våren 2013. Idén visar hur stadsrummet med bebyggelse, ny som befintlig, allmänna platser, gator och torg stegvis kan förändras under lång tid. Den kommer att ge utrymme för privata avtryck i miljön alltifrån egna uteplatser och egna hus till olika byggherrar med olika byggstilar. Några utgångspunkter är: Mer dynamisk stadsmiljö Ny bebyggelse ska komplettera Alby Subtopia ska tillåtas växa Albyvägen som en samlande huvudgata med trottoarer Stranden ska vara Albys gröna lunga Högt ställda ekologiska ambitioner Intressant och utmanande arkitektur Förändringarna ska göra Alby tryggare Översiktliga planer Översiktsplanen är antagen av kommunfullmäktige 2002-10-31 och aktualitetsförklarad 2006-06-30. Arbetet med att ta fram en ny översiktsplan har påbörjats och under våren 2013 är den nya översiktsplanen ute på samråd. Den nya översiktsplanen börjar gälla först när den antas. Enligt Botkyrka kommuns översiktsplan ligger planområdet inte inom något av de utpekade bevarande- eller förändringsområdena utan i ett område där pågående markanvändning föreslås. Detta innefattar mindre förtätningar och enskilda etableringar. Eftersom området redan är ianspråktaget anses

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 9 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 uppdraget om att ta fram en ny detaljplan för bostäder vara förenligt med översiktsplanen. Detaljplan För området kring Rågången gäller detaljplanen Pl. 50-17-1 som fastställdes 1973. Genomförandetiden har gått ut. De tre utpekade områdena är planlagda som allmän platsmark (park). Platserna har rekreationsvärden för de boende och de eventuella fornlämningar som finns måste studeras närmare. Fastighetsplaner Det finns ingen fastighetsplan för området. KOMMUNALA BESLUT I ÖVRIGT Kommunstyrelsen gav 2011-06-07, 154 samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram en detaljplan för Rågången. Samhällsbyggnadsnämnden gav 2011-08-30, 194 i uppdrag att upprätta förslag till detaljplan.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 10 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Samhällsbyggnadsnämnden godkände 2012-11-13, 267 att skicka ut förslaget på samråd. Det finns ett stort behov av villatomter i Botkyrka kommun. Planerings- och näringslivsberedningen (nuvarande klimat- och planeringsberedningen) uttryckte i oktober 2008 en ambition om att få fram 100 tomter för villabebyggelse inom stadsdelarna Alby, Hallunda, Norsborg och dess omgivningar. I enlighet med översiktsplanen kan förtätningar prövas och målsättningen i kommunens riktlinjer för boendeplanering är att bygga fler bostäder i redan bebyggda områden och att få ett mer varierat utbud. Klimatstrategi för Botkyrka Botkyrka kommun har arbetat fram en klimatstrategi med målsättningen att bland annat minska utsläppen av växthusgaser. Klimatstrategin pekar främst på fyra områden: a. Fossilbränslefri kommunal organisation senast år 2015 b. Fossilbränslefritt Botkyrka senast år 2030 c. Klimatneutral kommunal organisation senast år 2020 d. Klimatneutralt Botkyrka senast år 2040 De sex hållbarhetsutmaningarna År 2004 skrev Botkyrka kommun under en europeisk deklaration om hållbar utveckling, Ålborg+10-deklarationen. För att öppna hållbarutveckling har Botkyrka kommun tagit fram sex hållbarhetsutmaningar som ska vara vägledande i arbetet med planläggning av nya områden. Botkyrkaborna har arbete Botkyrkaborna känner sig hemma Botkyrka har de bästa skolorna Botkyrkaborna är friska och mår bra Botkyrkaborna bidrar inte till klimatförändringar Botkyrkaborna har förtroende för varandra och demokratin bedömer att projektet främst svarar upp mot utmaningarna: känna sig hemma och att planen inte bidrar till klimatförändringar. Den första utmaningen beror på att de boende i Alby, i och med planens genomförande, har chansen att göra boendekarriär. Det råder brist på enfamiljshus i stadsdelen. Att fastighetsägaren dessutom får bygga sitt egna hus är unikt. Den andra utmaningen som berör klimatet har att göra med att projektet utnyttjar redan utbyggd infrastruktur till största delen. Fler människor i området ger också bättre underlag till kollektivtrafik vilket gör att fler kan lämna bilen hemma.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 11 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 FÖRUTSÄTTNINGAR Se karta över de tre utbyggnadsområdena Entrén, Kullen och Skogsbrynet på sidan 7. Markägoförhållanden Den berörda marken i området ägs av Botkyrka kommun och utgörs huvudsakligen av fastigheten Alby 15:32. Rättigheter Det finns ett par gemensamhetsanläggningar i området, varav en berörs av denna plan. Det är gemensamhetsanläggningen Fjällstorpet GA:1 för valedningar, biluppställningsplatser, trädgårdsanläggningar med mera. Behovsbedömning För detaljplaner ska kommunen göra en behovsbedömning, för att avgöra om en miljöbedömning ska göras eller inte. Resultatet av behovsbedömningen blir ett ställningstagande till om detaljplanens genomförande kan antas medföra en betydande miljöpåverkan eller inte. Sammanfattning av behovsbedömningen Sammantaget bedöms detaljplanen inte ge upphov till betydande miljöpåverkan därmed krävs ingen särskild miljöbedömning. Planområdet är redan bebyggt med bostäder och den förslagna utbyggnaden bedöms inte innebära någon omfattande miljöpåverkan. De miljöfrågor som är viktiga att lösa i planprocessen är dagvatten, buller, naturhänsyn och eventuella utsläpp från lokala braskaminer. En dagvattenutredning pågår bl. a. för att utreda hur dagvattnet ska renas lokalt innan det släpps vidare till dagvattensystemet. Planförslagets påverkan på Albysjöns vattenkvalitet bedöms bli marginell. Om uteplatser anläggs oskärmade mot Rågången överskrids riktvärdet för den maximala ljudnivån (70 dba) enligt kommunens översiktliga bullerkartläggning (Ingemansson Technology, 2006). En möjlighet är att anlägga skärmade uteplatser för husen vid Rågången så att riktvärdet för buller vid uteplats klaras. Det finns också en praxis (Boverket, 2004) som kan åberopas i fall som detta där det ekvivalenta riktvärdet klaras men där riktvärdet för den maximala ljudnivån överskrids. Enligt denna praxis får riktvärdet för den maximala ljudnivån överskridas högst 5 ggr/timme. I detta fall bedöms antalet överskridanden under maxtimmen bli färre, även om uteplatserna inte bullerskyddas. Inga höga naturvärden bedöms gå förlorade om planförslaget förverkligas. Med utgångspunkt från utförd naturinventering (Ahlgren, 2012) bör så stor

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 12 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 hänsyn som möjligt tas för att bevara naturvärden och rekreationsvärden för de boende i området. Det gröna sambandet mellan den gröna kilen söder om planområdet och Albys lokala grönstruktur bör inte byggas igen helt. Eftersom ventilationsförhållandena är dåliga i området är det olämpligt att använda braskamin i planområdet enligt kommunens lokalklimatsutredning (BERGAB, 1988). Området är anslutet till fjärrvärme vilket innebär eldning i braskamin troligen sker i begränsad omfattning (s.k. trivseleldning). En planbestämmelse som förbjuder nya braskaminer inom planområdet bör dock övervägas. Geotekniska förhållanden Området Entrén består främst av postglacial grovsilt och glacial lera. Kullen består av gnejs, sedimentbergsart och berg i dagen, och området Skogsbrynet består framför allt av postglacial grovsilt. Det finns risk att naturmarksavrinning från berg tar sig ner på de framtida tomtytorna i Skogsbrynet och att problem med dagvatten kan uppstå. Grundvattennivåer är inte kända och en dagvattenutredning samt geoteknik undersökning kommer att göras inför granskning. Radon Inom planområdet är huvuddelen mark som innebär normalrisk för markradon och en liten del som innebär lågrisk för markradon. Markföroreningar Inom planområdet finns inga kända markföroreningar. Risk för skred och eller höga vattenstånd Det råder ingen risk för skred eller höga vattenstånd i området. Fornlämningar Till en början utreddes ett något större geografiskt område där kända fornlämningar finns. För att betona vikten skrevs det in i projektets syfte. På Kullens östra sida har det funnits en fornlämning som undersöktes på 1970- talet men senare grävdes ut. Det finns därmed i dagsläget inga kända fornlämningar inom området. Om fornlämning påträffas ska det enligt lag anmälas till Länsstyrelsen. Störningar Enligt kommunens bullerkartläggning (Ingemansson Technology, 2006) klaras riktvärdet för ekvivalent ljudnivå från vägtrafik på samtliga tomter inom planområdet. Däremot överskrids riktvärdet för maximal ljudnivå från vägtrafik på uteplats (70 dba) på de tomter som ligger intill Rågången. Detta

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 13 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 riktvärde kan klaras om uteplatserna skärmas eller förläggs husens baksidor, sett från vägen. Det finns också en praxis (Boverket, 2004) som kan åberopas i fall som detta där det ekvivalenta riktvärdet klaras men där riktvärdet för den maximala ljudnivån överskrids. Enligt denna praxis får riktvärdet för den maximala ljudnivån överskridas högst 5 ggr/timme. I detta fall bedöms antalet överskridanden under maxtimmen bli färre, även om uteplatserna inte bullerskyddas. Bebyggelseområden Bostäder Bebyggelsen kring Entrén, Kullen och Skogsbrynet består av radhusbebyggelse från 70-talet. De flesta husen är i två våningar med en mindre förgårdsmark och en något mer tilltagen privat baksida. Trädgårdarna skiljs av med häck eller staket. All parkering är samlad vid några få infarter. Parkering sker på markplan, utomhus eller i längor av garage. Området är trafikseparerat där trafik och parkering sker avskilt från bostäder och gångoch cykelvägar. Huslängorna ligger i rader på 3-6 sammansatta hus. De flesta huslängor formar tillsammans mindre kvarter eller gårdar kring exempelvis en lekplats eller mindre grönyta. Radhusen har under åren fått olika utryck och färg. Längan med bostäder precis väster om Kullen har en annan utformning. De fyra husen som bildar en länga är byggda i en våning istället för två våningar. Husen har direkt anslutning till parkeringen på framsidan och har en mindre trädgård mot Kullen. Husen är handikapsanpassade.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 14 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Den vänstra bilden visar en typisk radhuslänga i två våningar. Den högra bilden visar Rågången. Längs bort i bild ser man Kullen. Arbetsplatser Inom området vid Rågången finns inga arbetsplatser. Den vänstra bilden visar Rågången med området Entrén till höger och Kullen till vänster. Den högra bilden visar korsningen Rågången med Kvarnhagsvägen. Huset är början på ett område med flerfamiljshus på andra sidan Kvarnhagsvägen.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 15 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Service Närmsta förskola heter Staren och ligger 300 meter fågelvägen, nordväst om området. Precis norr om Staren ligger Kvarnhagsskolan. Närmaste gymnasium, S:t Botvids Gymnasium, ligger i Hallunda. Vårdcentral, dagligvaruhandel och full kommersiell service finns i Alby centrum som ligger ca 650 meter fågelvägen norr om området. Tillgänglighet och trygghet I Alby är gång- cykel och forndonstrafik separerad enligt den så kallade SKAFT-principen (se stycket om trafik på sidan 18). Som gående är man skyddad då man inte kommer i konflikt med fordonstrafiken samtidigt som de separata gång- och cykelvägarna med tunnlar under de mer trafikerade bilvägarna kan upplevas ödsliga och otrygga. Natur Mark och vegetation Planområdet ligger strax norr om en av Stockholms gröna kilar som utgör viktiga samband i Stockholmsområdets grönstruktur. Där bebyggelsen i området vid Rågången ligger bredde en gång i tiden jordbruksmarken ut sig. När området exploaterades på 70-talet med radhusbebyggelse användes jordbruksmarken som var plan och brukad till bebyggelse, medan kullarna och bergen som inte odlades bevarades mellan husen som gröna oaser. Dessa små grönområden är karaktäristiska inslag vid Rågången och används av de boende för att leka, rasta hunden eller att titta på. Det finns flera gröna små områden där ofta grova tallar och enstaka ekar växer. Det är just ett av dessa mindre grönområden som föreslås styckas av för att bilda nya bostadsfastigheter (Kullen). För att reda ut exploateringens påverkan på naturen och de gröna sambanden har en översiktlig naturinventering genomförts som bifogas till handlingarna. En samlad bedömning finns under Förändringar och Konsekvenser/Natur på sidan 25. Skogsbrynet Skogsbrynet nordväst om Rågången är flackt och avgränsas i norr av en mindre bergbrant. I västra delen växer det hasselbuskar, i mitten av området står ett relativt högt lärkträd. I öster står en större asp samt sälg. För övrigt förekommer björk, asp, mindre ek, med flera lövträd samt unga granar spritt över området. I områdets norra del, vid foten av berget växer det medelgrova tallar. En tall har fallit och bildar en så kallad låga och en död tall står som en så kallad torraka. Vissa svampar och insekter är beroende av död ved som därmed kan bidra till att berika den biologiska mångfalden i skogsområdet. I markskiktet växer vitsippa, vårfryle och olika gräsarter som lundgröe, fårsvingel och hundäxing.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 16 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Entrén Entrén är bland det första man ser när man svänger av från Kvarnhagsvägen in på Rågången, därav namnet entrén. Entréns sydöstra del består av en trivial gräsyta vars nordvästra del möter ett bryn av slånbärsbuskar. Norr om denna står en relativt grov ek med fårad bark. I barkfårorna förekommer fläckvis knappnålslavar, troligen grön knappnålslav. Söder om slånbuskaget och väster om gräsmarken tar ett bryn av medelstor björk och ek över. Längre in i skogsområdet norr om Rågången där marken blir allt brantare står ett antal grövre tallar. Här finns gräs, vitsippor och backsmultron i fältskiktet. I söder mellan gräsytan och parkeringen väster därom står en relativt stor asp (eller poppel). Kullen Området består av en skogsbevuxen kulle sydost om Rågången. Gångväg omger tre sidor av kullen, längs med den västra sidan går en stig. Ett antal träd har nyligen tagits bort i kullens yttre delar. I den nordöstra och sydvästra delen av Kullen finns lite berg i dagen. I öster ligger mossbevuxna stenblock spridda över den mot öster svagt sluttande marken. I norra och sydvästra delen står flera grova tallar. I västra och södra kanten finns några äldre grova stubbar med tydliga spår av vedinsekter och vedsvamp samt hackspettars näringssök. I övrigt består busk- och trädskiktet av mindre och medelstora lövträd som björk, asp, sälg och ung ek, samt enstaka nyponrosbuskar. I markskiktet växer lingon- och blåbärsris, vitsippor, harsyra, smultron, vårfryle, örnbräken och olika gräsarter. Gräset växer fläckvis är blandat med mossor som hakmossa, husmossa, med flera. I södra och västra kanten finns enstaka violer samt ormöga, en låg förgätmigejlik växt, och andra vårblommande trädgårdsflyktingar. Mot kullens mitt är trädvegetationen mer blandskogsartad med bland annat tätare blåbärsris i fältskiktet. Här observerades några ringduvor vid fältbesöket. Från kullens norra del diagonalt mot öster går en stig.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 17 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Bilderna visar området Skogsbrynet. På den vänstra bilden ser man de befintliga radhusen öster om det utpekade området för byggnation.. Bilden till vänster visar området Entrén. Vägen man ser är korsningen Rågången med Kvarnhagsvägen. Bilden till höger visar området Kullen där man skymtar Entrén längst bak i bild. Bilden till vänster och till höger visar området Kullen och den upptrampade stigen som löper längs den västra sidan.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 18 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Lek och rekreation Närmaste större lekplats ligger precis söder om området Kullen. Den är utrustad med en mindre bollplan och en gungställning. Lekplatsen ligger öppet med bostäder i väster och i norr. Söder om lekplatsen ligger en skogsbevuxen ås som gör att delar av lekplatsen och bollplanen skuggas vissa delar av dygnet. Ytterligare lekplats med bollplan finns i anslutning till förskolan Ugglan, söder om Alby centrum. Öster om Alby centrum finns en konstgräsplan. Det är också populärt att leka spontana lekar uppe på berget i skogspartiet mellan Rågången och Kvarnhagsvägen. Omgivande rekreationsmiljöer Göta landsväg löper genom södra Alby i öst- västlig riktning. Idag är den gamla landsvägen omvandlad till ett populärt gång- och cykelstråk och passerar området vid Rågången. Österut, ca 1 kilometer bort, leder landsvägen till Flottsbro rekreationsområde kring Albysjön och Tullingesjön. Vid den nordvästra sidan av Albysjön och nordöstra sidan av Tullingessjön ligger två badplatser. Teknisk försörjning Gatunät, gång- cykel- och mopedtrafik I hela Alby är det ett gatunät enligt den så kallade SKAFT-principen. Detta betyder att fordonstrafiken är separerad från gång- och cykeltrafiken, ett sätt som var modernt att bygga på i Sverige på 60- och 70-talen. För att komma till området svänger man in på Rågången från Kvarnhagsvägen, en av huvudgatorna genom Alby. Kvarnhagsvägen har varken gång- eller cykelväg. Rågången slutar med en vändplan och har bitvis trottoar. Fotgängare och cyklister hänvisas till de separata gång- och cykelbanor som slingrar sig genom området och i tunnlar under Kvarnhagsvägen till resterande delar av Alby. Systemet gör att fotgängare och cyklister inte behöver dela utrymme med fordonstrafiken. Det har dessvärre också lett till att många gång- och cykelvägar som leds genom mörka tunnlar och som ligger fritt från bebyggelse kan upplevas otrygga. Det gör i sin tur att många väljer att gå längs bilvägen, i vägrenen, som absolut inte är anpassad för detta ändamål. Längs med del av Rågången finns det en trottoar som kopplas på gång- och cykelvägen genom området. Cykeltrafiken i direkt anslutning till Rågången hänvisas till gatan. Kollektivtrafik Hågelbyleden, precis väster om området vid Rågången, trafikeras med bussarna 738, 743, 795 och 708. Busshållplatsen ligger i korsningen Hågelbyleden/Kvarnhagsvägen. Buss 708 svänger av in på Kvarnhagsvägen och vänder vid Kvarnhagsvägens slut eller går genom Alby till Alby centrum.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 19 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 De andra nämnda bussarna trafikerar Hågelbyleden mellan Tumba och Hallunda centrum. Busshållplatsen vid Hågelbyleden är tillgänglighetsanpassad och trafikverket är väghållare. Från Alby centrum går tunnelbanans röda linje. Därifrån till centralstationen i Stockholm tar det ca 30 minuter. Parkering, varumottagning, utfarter Bilparkeringen kring området vid Rågången sker på större, gemensamma parkeringsplatser. Parkeringsplatserna sker antingen utomhus eller i garage. Garagen ingår i två gemensamhetsanläggningar för de boende. Parkeringstalet är drygt 2, vilket innebär att varje hushåll har tillgång till minst två parkeringsplatser. Cykelparkering sker oftast i anslutning till den privata fastigheten. Radhusen väster om Kullen har mindre privata förråd som kan användas för cykelparkering i anslutning till bostaden. Riskanalys Hågelbyleden (väg 258) väster om området är en primär transportled för farligt gods. Länsstyrelsen i Stockholms län rekommenderar att bebyggelse placeras på minst 25 meters avstånd från vägen. Vändplanen på Rågången ligger 170 meter från Hågelbyleden vilket innebär att ingen riskanalys behöver göras. Vatten, avlopp och dagvatten Området ligger inom verksamhetsområde för vatten och avlopp och försörjs med kommunala ledningar för vatten, spill- och dagvatten. Dagvattnet avvattnas idag till rännstensbrunnar i gatan som sedan är kopplade till kommunala dagvattennätet. Planområdet ligger inom sekundär skyddszon för Östra Mälarens vattenskyddsområde och dagvattenhanteringen ska följa gällande föreskrifter. Recipient för området är Albysjön som har klassats med god ekologisk och god kemisk status, vilket motsvarar miljökvalitetsnormerna år 2015. Om detaljplanen realiseras kommer den hårdgjorda trafikerade ytan att öka något och därmed även mängden förorenat dagvatten till dagvattensystemet. All tillkommande bebyggelse ska ta hand om dagvattnet lokalt så långt som det är möjligt. Fördröjning av dagvatten ska ske inom varje fastighet innan det avleds till kommunalt ledningsnät. Skogsbrynet Huvudledningarna som ska försörja Skogsbrynet ligger nedgrävda längs Rågångens södra sida. Dessa var ursprungligen enskilda men kommunen har övertagit ansvaret för dem. Trots detta har ingen omprövning av den aktuella gemensamhetsanläggningen genomförts. Därmed gäller två motstridiga regelverk idag för dessa ledningar. Kommunen rekommenderar samfällighetsföreningen att ansöka om omprövning hos Lantmäteriet.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 20 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 I västra delen av planområdet finns risk att naturmarksavrinning från berget tar sig ner på de framtida tomtytorna och att problem med naturmarksavrinning kan uppstå. En geoteknisk undersökning har gjorts som visar att grundvattennivån ligger ungefär 2 meter under markytan och att marken är svår att infiltrera i. För att undvika att vatten från berget påverkar fastigheterna negativt måste ett avskärande dike anläggas i fastigheternas norra del. Entrén Marken är troligtvis svår att infiltrera i och det mesta av nederbörden tas idag upp av befintlig vegetation. Även här kan det vara aktuellt med ett avskärande dike längs med bergskanten så att naturmarksavrinning inte påverkar fastigheterna negativt. Kullen Kullen är idag oexploaterad och den mesta nederbörden tas omhand av befintlig vegetation. Tillkommande lokalgata kommer att generera mer avrinnande dagvatten som planeras att tas omhand med ett öppet dike i lokalgatans södra/västra del samt vid behov med ett makadamstråk. Detta dike fungerar även som avskärande så att naturmarksavrinning från kullen inte belastar lokalgatan. Diket samt fastigheternas dagvatten ansluts sedan till kommunalt ledningsnät i angränsande gång- och cykelvägar. Eventuellt kan ytvatten från naturmarken belasta en av tomterna som då behöver anlägga ett avskärande dike. Värme Området är anslutet till fjärrvärme. Planområdet ligger i ett område där det enligt kommunens lokalklimatutredning (BERGAB, 1988) är olämpligt att använda braskaminer på grund av dåliga ventilationsförhållanden.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 21 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 FÖRÄNDRINGAR OCH KONSEKVENSER Se karta över de tre utbyggnadsområdena Entrén, Kullen och Skogsbrynet på sidan 7. Markägoförhållanden Kommunen är markägare och kommer att sälja de nya tomterna. Fastighetsbildning Samtliga nya bostadsfastigheter kommer att bildas genom avstyckning från fastigheten Alby 15:32. För att utöka antalet parkeringsplatser i området kommer det att krävas en omprövning av den existerande gemensamhetsanläggningen Fjällstorpet GA:1. Både avstyckningarna samt omprövning av gemensamhetanläggningen genomförs av Lantmäteriet på uppdrag och bekostnad av kommunen. Geotekniska förhållanden Området ligger inte inom aktsamhetsområde för ras och skred. Marken är idag obelastad och det är inte känt om marksättningar pågår. Idag föreligger inga stabilitetsproblem. Markföroreningar har inte kontrollerats. Inga indikationer om markföroreningar har påträffats i samband med utförandet av den geotekniska undersökningen för Skogsbrynet. När det gäller Skogsbrynet har en geoteknisk undersökning gjorts som visar att grundvattennivån ligger ungefär 2 meter under markytan och att marken är svår att infiltrera i. För att undvika att vatten från berget rinner in på tomtmark måste ett avskärande dike anläggas i fastigheternas norra del. Jordlagerföjden utgörs överst av ett tunt mulltäcke följt av torrskorpelera på silt med inslag av finsand och siltig finsand ovan ett tunt lerlager på grusig lerig sand. Det tunna lerlagret innehåller siltskikt. Lerlagret under torrskorpeleran har en mäktighet som uppgår till ca 0,7 m. Bebyggelseområden Bostäder Det planeras för totalt nio tomter där privatpersoner kan bygga ett friliggande bostadshus i två våningar. Tomterna blir relativt små, 575-730 m 2 med en begränsad byggarea på 110 m 2 där 30 m 2 kan avsättas för komplementbyggnad. Entrén ger plats för två tomter där parkeringen sker inom den befintliga gemensamhetsanläggningen Skogsgläntan. Skogsbrynet ger plats för två och kullen ger plats för fem tomter där parkering sker inom den egna fastigheten.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 22 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Tanken med den nya bebyggelsen är att husen ska kilas in i den befintliga naturmiljön där många av tallarna får stå kvar. Tomterna ska upplevas som en övergång mellan det urbana och naturen. Sprängning ska undvikas och den naturliga markvegetationen ska bevaras. Huskroppens storlek och placering ska anpassas till platsens terräng och höga naturvärden. Tallarna och andra naturvärden ska ha ett naturligt inslag och samspel med den bebyggda miljön. I valet av fasadmaterial är naturmaterial som trä önskvärt som smälter in i miljön och de befintliga husen i området. En planbestämmelse på plankartan gäller avståndet huset placeras från tomtgräns. Avstånden bygger på brandregler då det bör vara minst 7 meter mellan husen. Avståndet mot gatan har att göra med sikten. Mot fastighetsgräns och gata kan man fortfarande parkera bilen. En annan planbestämmelse lyder Insyn till grannfastigheter ska i möjligaste mån beaktas när bygglov ges. Det är för att påverkan på den befintliga bebyggelsen ska bli så liten som möjligt. Detta gäller framför allt den planerade bebyggelsen på Kullen mot de befintliga husen på Avstyckningsvägen. KVARNHAGSVÄGEN Entrén Skogsbrynet RÅGÅNGEN Kullen Det gula illustrerar de föreslagna tomterna. De grå husen med röd kant på tomterna är ett förslag på hur husen kan placeras. De grå husen är befintliga hus och garage. De gröna ringarna illustrerar de träd som är värda att bevara.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 23 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 RÅGÅNGEN Illustrationerna på Skogsbrynet ovan samt Entrén och Kullen till höger vill visa i detalj var placeringen av husen kan ske på tomten. Enligt detaljplan får man inte bygga närmare än 4 meter från tomtgräns. Detta illustreras med röd, streckad linje. Träden ska bevaras och marknivåer ska i möjligaste mån bevaras. Huset ska anpassas till tomten, inte tomten till huset. De svarta pilarna illustrerar förslag på infarter från gatan. Ovan är två sektioner som visar de befintliga husen i rött på Avstyckningsvägen, till höger, i relation till de planerade husen på Kullen (lila, till väster). Mellan husen visas den befintliga gångbanan. Insyn till de befintliga grannfastigheterna (i rött) ska i möjligaste mån beaktas vid byggnation.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 24 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 RÅGÅNGEN Kullen Illustrationen visar sektionerna A-A till E-E i området Kullen. Sektionerna vill visa förhållandet mellan befintlig och planerad bebyggelse i relation till Kullens höjd. De gula byggnaderna är Rågången 41-47 och de röda byggnaderna ligger på Avstyckningsvägen. De rosa byggnaderna är en föreslagen placering. Tomterna kommer att vara av skogskaraktär där så lite intrång görs i naturen som möjligt. Tanken är att många av träden får stå kvar och att markvegetationen bevaras så långt det går.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 25 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Service Tillkommande behov av skolor, daghem, vård- och fritidslokaler bedöms inte vara så stort att en utbyggnad av service i närområdet krävs. Tillgänglighet Tillgängligheten anses bli god. Trottoaren längs Rågångens norra sida breddas från 1,5 meter till 2,5 meter och förlängs till och med tomterna vid Entrén. Skogsbrynet och Kullen har direkt angöring med bilväg för att kunna parkera inom den egna fastigheten. Entrén parkerar inom den befintliga gemensamhetsanläggningen Skogsgläntan och går in till fastigheten. Trottoaren som slutar framför Entrén kan i framtiden förlängas till Kvarnhagsvägen om den byggs ut med gång och cykelväg. Annars kvarstår det separerade gång-, cykel-, och fordonstrafiknätet som finns idag. Största möjliga hänsyn tas till gällande regler för tillgänglighet, såsom vägens lutning etc. Befintlig bebyggelse Ingen befintlig bebyggelse ingår i planen. Natur Mark och vegetation Områdena bedöms främst av värde för de boende vid Rågången. Även om varje exploatering av naturmark i kommunen medför en ökad risk för utarmning av dess biologiska mångfald. Exploateringen medför också att de gröna sambanden försvagas. Vid en eventuell exploatering i området bör byggnaderna infogas i områdets topografi så att sprängning undviks. Planen bör utformas så att största möjliga del av den befintliga vegetationen och de grövre träden kan bevaras. Vid eventuell plantering av buskar och träd i samband med exploatering av området bör man välja inhemska arter med mellansvensk proveniens. Entrén har funktion som grönt samband mellan naturområdet närmast norr om Rågången och de områden som ligger söder om Rågången. Det är därför viktigt att så många träd som möjligt lämnas orörda. Norr om entrén finns en stor ek som är viktig att den får stå kvar i fred då den fungerar som port in till området. I Skogsbrynet är det, förutom tallarna, viktigt, om möjligt att behålla hasselbeståndet. Av de tre områdena är Kullen det område som är mest inbjudande att beträda och har därmed ett relativt högt rekreationsvärde. Det fungerar liksom Entrén som ett grönt stråk. Delar av den skogsbeklädda kullens naturmark sparas med sin roll som grönt stråk med fler funktioner. Den upptrampade stigen på Kullens västra sida bevaras.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 26 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Teknisk försörjning Gatunät, gång- cykel- och mopedtrafik Trafiksystemet i stort kvarstår som det ser ut idag. Rågången förblir ca 6 meter bred. För att angöra fastigheterna vid Entrén med bil sker parkering inom den befintliga gemensamhetsanläggningen Skoggläntan sydväst om fastigheterna. Därifrån går man in till fastigheten på den trottoar som tillkommer framför de två fastigheterna. Angöringen till fastigheterna vid Skogsbrynet sker direkt från Rågången. Där Rågången svänger västerut ska gatan delas och en infart skapas till Kullen för de sex fastigheterna som planeras där. För gångtrafikanterna breddas befintlig trottoar längs den norra sidan av Rågången. Den breddas från 1,5 meter till 2,5 meter för att ge större utrymme för de gående. Trottoaren fortsätter till och med de två fastigheterna vid Entrén. Trottoaren kan i framtiden förlängas till Kvarnhagsvägen om det blir aktuellt med en utbyggnad av gång- och cykelväg längs vägen. På Kullen lämnas inte plats för en separat gång- och cykelväg då det rör sig om få fastigheter. Det finns en upptrampad stig över Kullens västra sida i nordsydlig riktning. Den stigen får vara kvar och lämnas obebyggd tillsammans med den mindre höjden på Kullens sydvästra del. Det avsätts även en remsa naturmark på Kullens södra del för att underlättas för de gående i nord-sydlig riktning som vill ta sig över Kullen ner till lekplatsen. Inga cykel- och mopedvägar skapas utan de får hålla sig till gatan eller utpekade vägar sedan innan. Den nya vägen över Kullen är av en mer småskalig karaktär där fordonen tar sig fram på fotgängarens och cyklistens villkor, en så kallad gårdsgata. Vägen blir 5,5 meter bred för att en bil och ett större fordon, exempelvis en sopbil ska kunna mötas. Där vägen svänger är den en aning bredare. Slutet av gatan utgörs av en vändplan. I detaljplanen redovisas hela vägområdet vilket utöver själva vägen även innebär plats för belysning (på vägens södra sida) samt dike (också på vägens södra sida) som ska ta upp vatten från vägen och från Kullen. Vägen utformas som gångfartsgata, d v s med trafik på gåendes och cyklisters villkor. Det finns ingen separat trottoar eller gång- och cykelbana, utan samtliga trafikantslag samsas på samma yta. Parkering är inte tillåten på gatan, utan ska ske på egen tomt. Kollektivtrafik Planens genomförande kommer inte att innebära ökad kollektivtrafik med fler turer, nya busslinjer eller ökad turtäthet på tunnelbanan. Området försörjs med bussar som trafikerar Hågelbyleden söderut och norrut samt genom Alby till Alby centrum. I Alby centrum finns även en tunnelbanestation (röd linje). Det tar ca 30 minuter från Alby centrum in till Stockholm central.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 27 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Parkering och utfarter De två fastigheterna vid Entrén får parkera inom den befintliga gemensamhetsanläggningen Fjällstorpet GA:1, väster om området. Utrymmet för gemensamhetsanläggningen utökas i och med den aktuella planen för att möjliggöra detta. Att skapa en infart direkt från Rågången är inte lämpligt på grund av trafiksäkerhetsproblem. Rågången svänger precis framför fastigheterna vilket inte är goda förutsättningar för att placera in utfarter. En infart norr om fastigheterna var heller inte aktuellt då infarten kommer för nära korsningen Rågången/Kvarnhagsvägen. Dessutom står det en ek där som fungerar som port in till området och som är värd att bevara. De två fastigheterna inom Skogsbrynet har sina infarter från Rågången och parkerar inom den egna fastigheten. Även på Kullen parkerar man inom den egna fastigheten. Där sker infarterna från den nya vägen med vändplan som kommer att anläggas. Vatten och avlopp, dagvatten Områdena ligger inom sekundär skyddszon för Östra Mälarens vattenskyddsområde och dagvattenhanteringen ska följa gällande föreskrifter. Recipient för området är Albysjön. Tillkommande bebyggelse bedöms inte bidra till en väsentlig ökning av föroreningar i dagvattnet. Idag försörjs området med kommunalt vatten och avlopp. En tillkommande bebyggelse på ca 9 bostäder kan försörjas med befintligt ledningssystem men viss utbyggnad måste ske. För att ta hand om dagvattnet på fastighetsmark kan fördröjningsmagasin bli aktuellt om marken har dåliga infiltrationsmöjligheter. Fördröjningsmagasinet bör i så fall utföras med utloppsnivå minst 0,5 m över uppmätt grundvattennivå för att inte riskera grundvattenbortledning, se framtagna utredningar. Dagvattnet från den framtida lokalgatan beräknas inte innehålla höga föroreningshalter. De föroreningar som når dagvattnet kan i hög grad fastläggas i det öppna diket som löper längs med gatan, se framtagen dagvattenutredning. I det fall delar av gatans dagvatten måste avledas med makadamstråk eller ledning kan filterinsatser i dagvattenbrunnar användas för att rena dagvattnet. Om förorenat dagvatten inte renas innan det släpps vidare till dagvattensystemet kan det påverka Albysjön negativt. Värme och el Planområdet ligger i ett område där det enligt kommunens lokalklimatutredning (BERGAB, 1988) är olämpligt att använda braskaminer på grund av dåliga ventilationsförhållanden.

50-47 BOTKYRKA KOMMUN 28 [28] Granskningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 SBN 2013-06-19 REVIDERAD 2013-06-05 Det finns fjärrvärme i området. Hur bostäderna ska värmas upp kommer att diskuteras under genomförandeskedet. Kommunen förespråkar att fastigheterna kopplas på befintligt fjärrvärmenät. De nya fastigheterna kommer att anslutas till det befintliga elnätet. För detta krävs en nätförstärkning i området. För detta avsätts område i detaljplanen för ny elstation, väster om Skogsbrynet. Avfall Sopbilen kommer intill varje fastighet förutom vid Entrén. De två fastigheter som ligger vid Entrén måste ta ut sina tunnor och ställa dem vid vägkanten mot Rågången. ADMINISTRATIVA FRÅGOR Tidplan SBN beslut om planuppdrag 2011-06-07 Beslut om samråd i SBN 2012-11-22 Beslut om granskning 2013-06-19 Antagande av plan KF 2013-11-21 Laga kraft ca 4 veckor efter KF:s beslut om antagande Utbyggnation av allmänna anläggningar 2014 Försäljning av tomter våren 2015 Genomförandetid Genomförandetiden för planen är 5 år från att den vinner laga kraft. Huvudmannaskap Planen genomförs med kommunalt huvudmannaskap. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna-Bie Agerberg Anna Ahlstrand Anna Zidén Gruppchef plan Planarkitekt Mark- & exploateringsingenjör

Stadsbyggnadsenheten 1 [28] 2013-05-27 Referens Anna Ahlstrand Samrådsredogörelse Detaljplan för område vid Rågången, Alby, Botkyrka kommun Beskrivning av samrådsförfarandet Kommunstyrelsen beslutade 2011-06-07 att uppdra åt Samhällsbyggnadsnämnden att ta fram ett förslag till detaljplan för område vid Rågången. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrog åt samhällsbyggnadsförvaltningen 2011-08-30 att upprätta förslag till detaljplan för område vid Rågången. Planförslaget, som är upprättat till samråd 2012-10-31 och granskning 2013-05-27, har varit på samråd under tiden 2012-11-27 till 2013-01-08. Handlingar har funnits tillgängliga i kommunalhuset, medborgarkontoret i Alby och på kommunens hemsida under denna tid. Detaljplanen har sänts ut till samtliga berörda fastighetsägare och hyresgäster enligt upprättad sändlista, samt berörda remissinstanser. Samråd hölls 2012-12-17 i Kommunhuset, Tumba. Annons var införd i Mitt i Botkyrka 2012-11-27. Total har 26 yttranden inkommit under samrådet, samtliga finns att tillgå i sin helhet på samhällsbyggnadsförvaltningen. Det har varit en mycket stor spännvidd på de synpunkter sim kommit in varför det är svårt att göra en sammanfattning utan synpunkterna kommenteras individuellt nedan. Sammanfattning av inkomna synpunkter och ställningstagande De inkomna yttrandena berör främst sex frågor, de är: SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Telefon vxl 08-530 610 00 Direkt 08-530 610 00 E-post anna.ahlstrand@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 612 54 Webb www.botkyrka.se

BOTKYRKA KOMMUN 2 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Utredningar: De boende och myndigheter efterfrågar att dagvattnet och geotekniken i området utreds, vilket görs innan planen går ut på granskning. Trafik: Man oroar sig bland annat för ökad biltrafik i området, att utfarten från Kvarnhagsvägen till Hågelbyleden blir ännu mer trafikerad med köer, framkomligheten på Kullen samt de höga hastigheterna på Rågången. Biltrafiken från de tio planerade fastigheterna kommer att öka marginellt både i området och vidare till utfarten från Kvarnhagsvägen till Hågelbyleden. Framkomligheten på kullen för sophämtning, snöröjning och annat beräknas i den förprojektering av vägen som görs efter samråd, innan granskning. Hastigheten på Rågången sänks från 50 km/tim till 30 km/tim. Parkering: Man är orolig var de nya fastigheterna ska parkera sina bilar. I samrådsförslaget föreslogs att parkeringsplatserna i Skogsgläntans gemensamhetsanläggning skulle flyttas vilket efter kritik dragits tillbaka till granskningsförslaget. Parkeringen utökas något och lämnar plats för parkering för de två fastigheterna vid Entrén. Resterande åtta fastigheter parkerar inom den egna fastigheten. Mindre grönområde tas i anspråk: Flera yttranden uttrycker missnöje att ett mindre skogsområde mellan husen, Kullen tas i anspråk. Delar av Kullen lämnas fri från bebyggelse vilket överensstämmer med samrådsförslaget. Något större område lämnas dock fritt till granskningsförslaget i och med att vägen ändrar utformning. På den del som bebyggs är förhoppningen att de värdefulla tallarna ska få stå kvar. Hushöjder: De boende ifrågasätter den föreslagna hushöjden (två våningar) på Kullen. Kommunen står fast vid att två våningar är en lämplig hushöjd här. På så sätt kan mindre mark på tomten tas i anspråk och lämna plats för naturen. Sektioner redovisas i planförslaget. På Kullen minskar antalet tomter från 6 till 5 vilket också ger mer utrymme mellan husen. Information från kommunen: Flera yttrande utrycker ett missnöje hur planen har kommunicerats. De tycker att förslaget har mörkats. Innan projektet startade var politiker och en tjänsteman ute i området och informerade. Det var innan Kullen blev aktuellt. I en detaljplaneprocess har planförslaget vuxit fram. Ett samrådsmöte har anordnats och de boende har haft möjlighet att yttra sig, helt i enlighet med Plan- och bygglagen. Synpunktern har delvis beaktats efter avvägning mellan enskilda och allmänna intressen.

BOTKYRKA KOMMUN 3 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Inkomna yttranden för aktuell detaljplan inom samrådstid Inkomna synpunkter Datum 1.SRV 20121127 2.Bo Claesson 20121128 3.Tore Larsson 20121217 4.SL AB 20121218 5.Skanova 20121220 6.Södertörns Fjärrvärme 20121221 7.Margareta och Torolf Löfqvist 20130102 8.Margareta Sparrliden 20130102 9.Rolf Johansson & Juné Hernestig 20130103 10. Miljö- och hälsoskyddsnämnden 20130104 11.Moussa Saliba 20130107 12.Elisabeth Söderberg 20130107 13.Pelle & Anna-Maria Kölhed 20130107 14.Ulla Karlsson 20130107 15.Södertörns Brandsförsvar 20130107 16.Tony Moros 20130107 17.Kommunala rådet för funktionshinderfrågor 20130107 18.Samfällighetsföreningen Skogsgläntan 20130107 19.Inger & Johan Lund 20130108 20.Pirkko Rengelin 20130108 21.Länsstyrelsen 20130108 22.Trafikverket 20130108 23.Rågens Samfällighet 20130108 24.Roland Pettersson 20130108 25.Vattenfall 20130110 26. Gulseren Uludag 20130107

BOTKYRKA KOMMUN 4 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Länsstyrelsen Sammanfattande bedömning Länsstyrelsen bedömer utifrån nu kända förutsättningar att det inte finns skäl att anta att Länsstyrelsen kommer att pröva kommunens beslut och upphäva detaljplanen med stöd av 11 kap. 11 PBL. Denna bedömning förutsätter att kommunen beaktar de synpunkter som framförs nedan avseende miljökvalitetsnormer för vatten samt geoteknik. De statliga ingripandegrunderna enligt 11 kap. PBL Av 11 kap. 11 PBL följer att Länsstyrelsen ska upphäva en kommuns beslut att anta en detaljplan i vissa fall, t.ex. om beslutet innebär att en miljökvalitetsnorm enligt 5 kap. miljöbalken inte följs eller om en bebyggelse blir olämplig med hänsyn till människors hälsa och säkerhet eller till risken för olyckor, översvämningar eller erosion. Nedan redovisas Länsstyrelsens syn på hur planförslaget förhåller sig till de statliga ingripandegrunderna. Miljökvalitetsnormer för vatten Området ligger inom sekundär zon för Östra Mälarens vattenskyddsområde. Planområdet avvattnas idag till rännstensbrunnar som sedan är kopplade till dagvattennätet som sedan mynnar i Albysjön. Albysjön står i nära och direkt förbindelse med Mälaren med dricksvattenintag och det är därför extra angeläget att dagvattnet inte riskerar att förorena recipienterna. Dagvattenutredningen bör även behandla de anpassningar som planeras inför ett förändrat klimat, till exempel när det gäller förändrade nederbördssituationer med häftig nederbörd. Detta kan vara särskilt angeläget eftersom det i planbeskrivningen anges att det finns risk för att naturmarksavrinning från berg tar sig ner till tomtytorna i Skogsbrynet och att problem med dagvatten därför kan uppstå. Hälsa och säkerhet m.m. Geoteknik Länsstyrelsen håller med kommunen om att en geoteknisk undersökning behöver göras för delområdet Skogsbrynet, bl.a. på grund av okända grundvattennivåer. Länsstyrelsen delar även kommunens uppfattning att den ska tas fram före granskningsskedet. Övriga grunder som kan föranleda överprövning Länsstyrelsen bedömer, utifrån nu kända förutsättningar, att det inte finns anledning att befara att planen kommer att bli olämplig med hänsyn till övriga ingripande grunder enligt 11 kap. PBL. Råd om tillämpningen av 2 kap. PBL Behovsbedömning Kommunen bedömer att förslaget inte kan antas innebär betydande miljöpåverkan. Länsstyrelsen delar kommunens uppfattning. Förhållanden på plats, projektets påverkan på omgivningen och det som kan påverka planens lämplighet, får behandlas och bedömas inom ramen för planarbetet. Upplysningar Länsstyrelsens granskningsansvar omfattar inte att planen är formellt korrekt. Det ankommer på kommunen att säkerställa att planen är korrekt utformad i förhållande till bestämmelserna i PBL.

BOTKYRKA KOMMUN 5 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Kommentar Dagvatten och geoteknik Dagvattenhanteringen ska följa gällande föreskrifter för vattenskyddsområde som Länsstyrelsen tagit fram. Tillkommande bebyggelse bedöms inte bidra till en väsentlig ökning av föroreningar i dagvattnet som skulle innebära att speciella reningsanläggningar måste anordnas. För den västra delen av planområdet (Skogsbrynet) har en geoteknisk undersökning gjorts som visar att grundvattennivån ligger ungefär 2 meter under markytan och att marken är svår att infiltrera i. För att undvika att vatten från berget rinner in på tomtmark måste ett avskärande dike anläggas i fastigheternas norra del. All tillkommande bebyggelse ska ta hand om dagvattnet lokalt så långt som det är möjligt. Fördröjning av dagvatten ska ske inom varje fastighet innan det avleds till kommunalt ledningsnät. För att ta hand om dagvattnet kan fördröjningsmagasin bli aktuellt då marken har dåliga infiltrationsmöjligheter. Fördröjningsmagasinet bör i så fall utföras med utloppsnivå minst 0,5 m över uppmätt grundvattennivå för att inte riskera grundvattenbortledning, se framtagna utredningar. Vägverket Trafikverket har mottagit rubricerade plan för samråd. Trafikverket har inga synpunkter på detaljplaneförslaget så länge det kan säkerställas att de planerade bostäderna inte störs av buller från väg 258, Hågelbyleden. Det är Trafikverkets ståndpunkt att riktvärdena enligt riksdagens proposition 1996/97:53 ska klaras. Kommentar Buller Bostäderna kommer inte att störas av buller från väg 258, Hågelbyleden. AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) Den planerade bebyggelsen ligger inom gångavstånd till busstrafik. SL föreslår att närmaste busshållplats på Hågelbyleden anpassas ur tillgänglighetssynpunkt såvida det inte redan är genomfört. Kommentar Närmaste busshållplats från Rågången som ligger vid Hågelbyleden är tillgänglighetsanpassad. Trafikverket är väghållare och i fall komplettering behövs kontaktar man dem.

BOTKYRKA KOMMUN 6 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Handikapporganisationernas Samrådsgrupp Det anges att detaljplanen har upprättats enligt Plan och bygglagen. Vi förutsätter då att man även följer de skärpta kraven i PBL. Detta gäller såväl infrastruktur och byggnader som allmänheten ska ha tillgång till. Det anges i förslaget att planens syfte är att pröva möjligheten att tillskapa tomter för enfamiljshus med hänsyn till befintlig bebyggelse, fornminnen och skogsdungens rekreationsvärde. Byggnationen avser tre olika platser helt avskilda från varandra. Den plats som innebär den största byggnationen avser sex tomter. Benämns i planen som "kullen". Denna kulle gränsar i väster till en radhuslänga om 4 hus som är särskilt anpassade för personer med funktionsnedsättning. Det ställer stora krav på att tillgängligheten inte försämras under och efter byggprocessen. Kommentar Skärpta krav i PBL Vi följer dessa. Det granskas dessutom en sista gång i bygglovsskedet. Hus anpassade för personer med funktionsnedsättning Tillgängligheten till husen kommer inte att försämras under och efter byggskedet. Vattenfall Eldistribution AB Vattenfall bedömer att nätförstärkning kommer att krävas. Kommentar Ett område på 10*10 meter för ny station avsätts i detaljplanen väster om området Skogsbrynet. Södertörns brandförsvarsförbund Närområdet runt den planerade bebyggelsen präglas i norr, öster samt syd av bostadsområde flerfamiljshus samt radhus. De risker som Södertörns brandförsvarsförbund känner till och som ligger runt den planerade bebyggelsen är västerut på ett avstånd av cirka 225 meter från det närmst belägna planerade bostadshuset väg 258 (Hågelbyleden). Väg 258 utgör en primär transportled för farligt gods. Längre västerut (ca 600 m) ligger Eriksbergs industriområde med diverse småindustrier. Södertörns brandförsvarsförbunds bedömning är att identifierade riskkällor ligger på ett tillräckligt långt avstånd från den planerade bebyggelsen och att inga åtgärder behöver vidtas med anledning av närområdets riskbild. Kommentar Instämmer att inga åtgärder behöver vidtas. Södertörns fjärrvärme Om kommunal mark överförs till kvartersmark, ska befintliga fjärrvärmeledningar skyddas genom införande av u-område på detaljplanen, samt att kommunen medverkar till upprättande av servituts- eller

BOTKYRKA KOMMUN 7 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 ledningsrättsavtal, med ny fastighetsägare. Eventuell flytt av fjärrvärmeledning bekostas av beställaren. Södertörns Fjärrvärme AB har ingen erinran. Teknisk försörjning Föreslår att uppvärmning sker med vattenburna system som kan ansluta till fjärrvärmenätet. Kommentar U-område Ingen kommunal mark kommer att överföras till kvartersmark. Teknisk försörjning Hur bostäderna ska värmas upp kommer att diskuteras under genomförandeskedet. Kommunen förespråkar att fastigheterna kopplas på befintligt fjärrvärmenät. TeliaSonera Skanova Access AB (Skanova) Skanova har inte att erinra till detaljplanen. Kommentar Ingen kommentar SRV Inget har att erinra emot förslaget. Kommentar Ingen kommentar Miljö- och hälsoskyddsnämnden, Botkyrka kommun Miljö- och hälsoskyddsnämnden bedömer att även om planen tar natur i anspråk, så skapas inte barriärer i något grönt stråk av avgörande betydelse för djurlivet. Barriäreffekten blir därför av mindre art. Av stor vikt är att Bornsjökilens funktion som spridningsväg inte påverkas negativt. Det är dock önskvärt att mindre gröna stråk bevaras mellan områdena och hänsyn tas till större träd, i enlighet med utförd naturinventering. Uteplatser där den maximala ljudtrycksnivån beräknas överskrida 70 db(a) får inte förekomma utan måste i sådant fall skärmas. På grund av områdets ventilationsförhållanden bör braskaminer undvikas. Miljö- och hälsoskyddsnämnden förutsätter att dagvatten från området renas för att inte öka belastningen på de nedströms liggande Albysjön, och att hanteringen av dagvatten sker i enlighet medkommunens nyligen reviderade dagvattenstrategi.

BOTKYRKA KOMMUN 8 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Kommentar Vi tar med oss synpunktern i processen. Enligt kommunens bullerkartläggning (Ingemansson Technology, 2006) klaras riktvärdet för ekvivalent ljudnivå från vägtrafik på samtliga tomter inom planområdet. Däremot överskrids riktvärdet för maximal ljudnivå från vägtrafik på uteplats (70 dba) på de tomter som ligger intill Rågången. Detta riktvärde kan klaras om uteplatserna skärmas eller förläggs husens baksidor, sett från vägen. Det finns också en praxis (Boverket, 2004) som kan åberopas i fall som detta där det ekvivalenta riktvärdet klaras men där riktvärdet för den maximala ljudnivån överskrids. Enligt denna praxis får riktvärdet för den maximala ljudnivån överskridas högst 5 ggr/timme. I detta fall bedöms antalet överskridanden under maxtimmen bli färre, även om uteplatserna inte bullerskyddas.

BOTKYRKA KOMMUN 9 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Tore Larsson Vill avråda byggnad av villor på Rågången på grund av en ökande biltrafik. Vägen runt kullen blir ett stort problem för framkomligheten med nuvarande snöröjning, sophämtning, post m.m. Eftersom vi på Rågången kommer att numrera våra parkeringsplatser och ha en betald besöksparkering som kommer att skötas av ett parkeringsbolag. På den platsen får endast Rågens samfällighets besökare stå. Villor som kommer att placeras på höger sida vid infarten kommer att utsättas för en rejäl trafikfara. Det är svårt nog ändå i dagens läge att köra ut på Kvarnhagsvägen. Den här nödlösningen måste ni absolut skrinlägga. Flytta över hela planeringen av bostadsbyggandet till det tomma gärdet bredvid koloniområdet där H4-gården hade sina hästar. Kommentar Den nya lokalgatan Den nya lokalgatan kommer att planeras och projekteras för att framkomligheten gällande bland annat sophämtning med mera inte ska bli ett problem. I samrådsförslaget föreslogs en rundslinga som var enkelriktad. I granskningsförslaget föreslår vi en dubbelriktad väg med vändplan vilket underlättar för exempelvis sopbilen. På detaljplanen redovisas hela vägområdet, inklusive dike och plats för belysning. Gästparkering De planerade tomerna på Kullen kommer att ha sin parkering inom den egna fastigheten. Den tidigare planerade parkeringen norr om Tingshagen 19 har kommunen nu valt att ta bort. Trafikfara Utfarterna från fastigheterna som placeras på höger sida vid infarten (Entrén) kommer inte att ha sina utfarter mot Rågången. Förslag Kommunen har mottagit ert förslag på övriga platser att bebygga. Kommunen har ett ständigt pågående arbete med att leta efter lämpliga ytor för ny bebyggelse. Bo Claesson, Rågången 59 Jag anser att fastigheterna enligt ert förslag på norra sidan precis vid infarten till Rågången skall ha infart från Rågången istället för att som ni föreslår bli rundade och få infart från baksidan i relation till gatan Rågången. Det ni föreslår är i mitt tycke ett dumt förslag. I Tullinge har så vitt jag kan bedöma alla fastigheter som ligger längs med en gata infart från gatan. Att infart till fastigheterna där det är en krök på gatan som just här på Rågången inte skulle kunna lösas förefaller minst sagt märkligt. Rågången är ju dessutom återvändsgata och har ju trots allt inte genomfartstrafik. Måhända borde hastigheten på Rågången däremot begränsas till max 30 km/tim. 1 Tullinge har man sannolikt kunnat klara infartproblematiken från kommunal gata till fastighet även där vägen har krökar trots att gatustandarden på gatorna i Tullinge på många håll är väsentligt sämre än vad som torde vara fallet på Rågången. Varför kan det inte göras i Alby? F.ö. hur är det tänkt att de två övriga fastigheterna som ligger norr om Rågången skall få sin access till Rågången?

BOTKYRKA KOMMUN 10 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Beträffande kommunikationsvägarna från Rågången till de nya fastigheterna undrar jag om de kommer att bli kommunala? Dvs kommer kommunen att ansvara för snöröjning sandning etc. på samma sätt som ingår i kommunens ansvar för gatorna i kommunen? Kommer kommunen i så fall att överta ansvaret för vägarna även inom Rågens samfällighet? Rågens samfällighet har kontroll på Rågens parkeringsplatser. Det pågår i och för sig arbete med att göra vissa justeringar och en arkitekt håller på att bearbeta bygglovshandlingar som når kommunen inom kort. Idén är att skapa bättre ordning på våra uteparkeringsplatser och säkerställa att varje fastighet garanterat har en egen uteplats. Det ska också tillskapas parkeringsplatser för våra gäster. Detta ska genomföras genom att bl.a. förtäta befintliga uteparkeringsplatser och på så sätt kunna tilldela varje fastighet en egen märkt uteparkeringsplats i anslutning till deras garage. Gästplatserna kommer att förses med parkeringsmätare och parkeringsövervakning kommer att göras för att bevaka att parkering enbart sker på markerade parkeringsplatser. Om det inom Rågens samfällighets ansvarsområde också finnas Skogsgläntans parkeringsplatser kommer det att medföra problem. Skogsgläntans samfällighet fattar egna beslut om hur deras parkeringsplatser skall användas och övervakas. Rågens samfällighet har inga ambitioner att ta över deras ansvar. Jag ser också problem om deras parkeringsplatser kan sammanblandas med Rågens parkeringsplatser. Hur skall man i praktiken skilja våra parkeringsplatser inom resp. samfällighet åt beträffande t.ex. snöröjning, sandning samt säkerställa att våra gäster inte nyttjar Skoggläntans parkeringsplatser (och omvänt). Genomförs förslaget menar jag att då måste ny indelning av ansvarsområdet göras som tydligt och på ett naturligt sätt markerar resp. samfällighets ansvarsområde. Behövs i så fall en lantmäteriförrättning? Bekostas i så fall en sådan av kommunen? Beträffande sophanteringen så vill jag framhålla att inom vår samfällighet så ställer varje fastighetsägare ut sina sopkärl dels på den 6m breda kommunikationsvägen längs med fastigheterna 49-53 samt 149-153, som finns inom vår samfällighet, dels vid vändplanen i slutet av Rågången. Detta för att SRV inte längre av miljöskäl kan hämta sopbehållarna vid resp. fastighet. I det nu presenterade föreslaget med 6 fastigheter runt kullen på Rågångens sydöstra sida undrar jag hur det är tänkt att SRV skall kunna sköta sitt uppdrag. Jag undrar också om kommunen svarar för alla kostnader för att ta fram handlingar och genomföra projektet eller om det kommer det att bli några kostnader för oss som bor i Rågens samfällighet i anslutning till ev. genomförande av presenterat föreslag? För er information vill jag framhålla att jag sedan mars 2012 är ordförande i Rågens samfällighetsförening. De åsikter som framförs i detta mail är dock mina egna. Beträffande rubriken på ärendet finner jag den förvirrande. Såvitt jag vet finns ingen fastighet med beteckningen 50! Alla fastigheter på östra, södra och västra sidan av Rågången har ojämna nummer medan fastigheterna norr om Rågången har jämna fastighetsnummer, de elva husen har nr 2-22! Kommentar Infart till Entrén från Rågången De föreslagan bostäderna vid Entrén kommer att ställa sina bilar på den befintliga parkeringsplatsen väster om fastigheterna och sedan gå in till fastigheten. Varför vi inte lagt infarten på någon annan plats är för att: Vi inte vill lägga infarten i en sväng ur trafiksäkerhetssynpunkt. Hur det ser ut på andra ställen kan vara svårt att hänvisa till, eftersom säkerhetstänk och regelverk har varierat med tiden. I höjd med infarten till Tjoget så kommer den för nära infarten/utfarten från/till Kvarnhagsvägen. Det föreslagna förslaget utnyttjar dessutom redan utbyggd infrastruktur. De två

BOTKYRKA KOMMUN 11 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 övriga fastigheterna som ligger norr om Rågången får sin access direkt till och från Rågången. Utöver detta finns det en skyddsvärd ek vid infarten/utfarten till Kvarnhagsvägen, som skulle vara tvungen att tas ned om utfart skulle behöva lösas från Rågången. Hastigheten Rågången Hastigheten på Rågången kommer, enligt kommunens hastighetsplan att sänkas från 50 km/tim till 30 km/timmen. Huvudman för vägar mm. Kommunen är idag huvudman för Rågången, som är en lokalgata. Det innebär att kommunen ansvarar för underhåll och drift av denna, såsom reparationer, snöröjning m.m. Den nya gatan kommer att bli en ny lokalgata, precis som Rågången, och därmed ansvarar kommunen även för denna. De befintliga parkeringsplatserna och bilvägarna inom bostadsområdetområdet är de boendes ansvar, och detta hanteras genom att man bildat en gemensamhetsanläggning för detta. Kommunen avser inte att ta över ansvaret för de enskilda vägarna inom bostadsområdet. Skogsgläntans samfällighet, parkeringsplatser Vi har arbetat om förslaget på utformningen av parkeringsplatserna. Flytt av Skogsgläntans parkering är inte längre aktuellt. För att bereda plats för de nytillkomna husen kommer parkeringsplatsen att utökas något och parkeringsplatserna göras lite smalare. Därmed parkerar de två nya hushållen tillsammans med skogsgläntans samfällighet och går in till sina fastigheter. Sophantering Vägen på kullen kommer att utformas som gata med vändplan istället för rundslinga. Dimensionering sker enligt SRV:s regler, vilket innebär att sophanteringen kommer fungera. SRV har haft möjlighet att komma med synpunkter under samrådet men har inte lämnat någon erinran. Moussa Sabba med familj, Rågången 63 Vi protesterar mot förslaget att tillåta tomter byggas på föreslagna områden vid Rågången 50-74, Alby. Vi anser att detta kommer att störa friden genom att en stor del av fritidsutrymmen som utnyttjas av barn såväl som vuxna till utomhus fritidsaktiviteter, kommer att tas upp utav dessa eventuella tomter. Ett folktätare område skulle även leda till inskränkning av grannfriden. Kommentar Kullen används idag som ett mindre grönområde. Enligt förslaget lämnas delar av Kullen fri från bebyggelse. Det finns fortfarande flera liknande kullar och större skogsdungar kvar för fritidsaktiviteter kvar i södra Alby.

BOTKYRKA KOMMUN 12 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Rolf Joansson och Juné Hernestig, Rågången 43 Vi finner förslaget orimligt och anser att kommunen bör söka en annan lösning på den planerade utbyggnaden av 10 st. villor i Albys område. Det förslag som kommit till vår kännedom är mindre bra genomtänkt och förmodligen ett misstag. Området ni kallar Kullen är ett mindre grönområde (en skogsdunge) som ligger mitt i ett radhusområde. Detta lilla grönområde (skogsdunge) är av er och av oss ansett som Kulturhistoriskt område där tidigare utgrävningar givit historiska fynd. Det är idag delvis utgrävt, men området är ändå värdefullt med sin historiska bakgrund! Marken har alltid klassats som/ är "Skyddat område" (prickat)! Nu kommer ett förslag då prickarna plötsligt suddats bort. Märkligt förfarande! Ett rikt djurliv som ni inte får bortse från (tidigare i år fick vi veta av er representant att vi inte ska ta bort löv vid tomtgränsen pga. djurlivet)! Många olika fågelarter med bland annat hackspettar samt andra smådjur som igelkottsbestånd, ekorrar och rådjur ger liv och glädje åt vår tillvaro Vi har fått några träd nedtagna som stod för nära tomtgränsen, dock inte de träd vi önskade, eftersom representanten från kommunen ansåg att det var ovärderliga träd! För oss boende på Rågången 43 är detta naturområde enormt mycket värt. Det är en oas för vår rekreation. Vår utemiljö kommer helt förändras och förstöras. På denna lilla "kulle" ska en rundad väg skapas och 6 st 2-våningvillor byggas upp. Att bygga en väg mitt i denna skogsdunge kommer att ge trafik och helt förstöra den vackra naturen med avgaser och buller. Denna skogsdunge används av hela områdets barn som en spännande skog, lagom stor för att inte gå vilse i. Tryggt för oss föräldrar och ansvariga att ha en liten naturlig skog för barnen att utforska och leka i. Ett klätterträd för varje barn sas det. Den stora skogen törs vi inte låta barnen vandra in i! Den inventering ni gjort visar ett brett växtliv på en liten yta som både barn och vuxna har stor glädje av att få uppleva! "1 markskiktet växer lingon- och blåbärsris, vitsippor, blåsippor, harsyra, smultron, vårfryle, örnbräken och olika gräsarter. Gräset växer fläckvis och bildar inte, förutom i kanterna, någon heltäckande grässvål utan är blandat med mossor som hakmossa, husmossa, med flera. 1 södra och västra kanten finns enstaka violer samt ormöga, en låg förgätmigej växt; och andra vårblommande trädgårdsflyktingar. Mot kullens mitt är trädvegetationen merblandadskogsartad med bland annat tätare blåbärsris i fältskiktet." Även estetiskt bör det vara helt fel. Vi har enplans radhus och att då direkt bygga 2-plans villor i anslutning kommer inte att se rätt ut! Dessa enplans radhus (RH-hus) är anpassade för rörelsehindrade och har uteplatser som används mycket och ger en stor möjlighet till närhet av naturen som annars inte är möjlig. Förslaget tar bort all natur och kvar finns trafikerad väg o hus som vi får "njuta " av. 1 all information som tidigare kommit från Botkyrka kommun har aldrig denna lilla skogsdunge varit föremål för utbyggnad! Ett stort Dialogforum anordnades under hösten och det fanns ingen som helst information om denna idé med där. Är förslaget "mörkat" för oss drabbade? Ni har uppenbarligen jobbat med det något år!!! I Botkyrka/Alby finns många bättre lämpade platser för byggnation av villor. Denna Kullen bör

BOTKYRKA KOMMUN 13 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 lämnas orörd! Det finns många lämpliga tomter för Albys fortsatta utbyggnad. De förslag som här redovisas ger ett 50-tal villatomter och låter våra gröna små skogsoaser vila i frid. (se bilagad karta) 1. Ta t.ex. ängsbacken vid södra Klyvningsvägen. En vackert och högt belägen ängsbacke där ev. villor får en fin utsikt över sjön. Ytmässigt finns där god plats för 6 st. villor eller fler. Ängen används inte till något, bara en liten gammal lekplats som inte alls har använts på flera år. Ingen granne skulle bli störd och det skulle inte inverka på djurlivet och inte förstöra natur. Ingen skogsavverkning och billigare att iordningställa. Befintlig bilväg finns redan. Dessutom skulle förmodligen tomtpriserna bli högre pga. utsikten! 2. Vid sidan av Klyvningsvägen (efter Göta landsväg) har ni tidigare rivit en äldre stuga som har en stor tomt. Det är nu obebyggt men tomten är bara vildvuxen. Där skulle också vara lämpligt att förlägga 2 st. villor. Ingen skogsavverkning eller intrång i natur. 3. Det finns en stor rivningstomt efter Albyskolan som väl lämpar sig för ett antal villor. Ingen påverkan på vår natur! 4. På den stora ängen nedanför Alby Centrum, det byggs ett stort dagis på en hörntomt, finns också utrymme för ett antal tomter. Ingen avverkning av skog eller påverkan på naturen. 5. Om det behövs ytterligare tomter borde en del av "kohagen" som ligger en bit från Hågelby leden väl kunna användas för ett större antal villor. Bullerplank kan användas för att skydda mot den ökande trafiken. Ingen skogsavverkning eller stort ingrepp i naturen. 6. Det ligger ett antal kolonilotter i Alby. Det har tidigare varit planer på att minska ner dessa och då finns det utrymme för 4-6 villatomter. Flytta sen basebollplanen ner mot sjön så finns det ytterligare plats för några tomter. 7. Ert förslag ang. "Entrén" med två villor kan enbart vara acceptabelt om det blir infart direkt från Rågången. Likaså "Skogsgläntan" med 2 villor bör ha infart direkt från Rågången. Kommentar Mindre grönområde Kullen används idag som ett mindre grönområde. Enligt förslaget lämnas delar av Kullen fri från bebyggelse. Det finns fortfarande flera liknande kullar och flertalet grönområden kvar i södra Alby. Kulturhistoriskt område Fornlämningen som en gång låg där är utgrävd och räknas inte längre som ett område som är värt att bevara av den anledningen. Prickmark Så kallad prickmark används i en detaljplan för att illustrera att bebyggelse är förbjuden. Gällande detaljplan är från 1973. Nu är förslaget att göra en ny detaljplan för området. Då kan det hända att prickmark omvandlas och lämnar plats, för i det här fallet, bostäder.

BOTKYRKA KOMMUN 14 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Djur- och växtliv I området finns ett djur- och växtliv som vi tror kommer att kunna leva kvar. Djurlivet finns även i närliggande träddungar som lämnas obebyggda. På Kullen kommer det att lämnas mark som inte bebyggs. De mest värdefulla träden har mätts in och kommer att bevaras. Länsstyreslen har också fått tillfälle att yttra sig i frågan men anser inte att djur- och växtlivet tar tillräckligt skada för att stoppa genomförandet. Höjd på bostäderna Kommunen står fast vid att två våningar är en lämplig hushöjd här. På så sätt kan mindre mark på tomten tas i anspråk och lämna plats för naturen. Sektioner redovisas i planförslaget. Framför enplanshusen kommer naturmark att avsättas, vilket betyder att marken inte kommer att bebyggas. Information Under dialogen hade samhällsbyggnadsförvaltningen fått ett uppdrag att titta på området kring Rågången som en lämplig plats för förtätning av villor. I en detaljplaneprocess tittar man på möjligheten för exploatering där ett förslag växer fram under processens gång. Stadsbyggnadsidén för Alby Framtid Alby behandlar hela stadsdelen och hur denna ska förändras under trettioårsperspektiv. Rågången har ingått som en del i detta projekt. Under hösten 2012 genomfördes en utställning samt en omfattande dialog kring hur stadsdelen ska förändras. Under denna tid var området redovisat som föremål för förändring. Enligt Plan- och bygglagen, den lag vi följer när vi tar fram förslag till detaljplaner, är det nu, i samrådsskedet samt i granskningsskedet av detaljplanen som ni kan komma med synpunkter som vi bejakar och måste besvara. Synpunktern har delvis beaktats efter avvägning mellan enskilda och allmänna intressen. Dessutom har politiker och tjänstemän varit ute i området och informerat om planerna på byggnation. Då gällde exploateringen först och främst Entrén och Skogsbrynet. Sedan dess har planområdet utvidgats och innefattar även Kullen. Politiker var ute och informerade om förslaget 19 maj 2011 och en tjänsteman var ute och träffade representanter från Rågen och Skogsgläntan i mars 2012. Förslag på andra platser Kommunen har mottagit ert förslag på övriga platser att bebygga. Kommunen har ett ständigt pågående arbete med att leta efter lämpliga ytor för ny bebyggelse. Margareta Sparrliden, Avstyckningsvägen 62 För det första tycker jag att det är konstigt att när det äntligen blev gallrat i "lillskogen" så att vi som bor på Avstyckningsvägen 60-68 med baksidan mot där ni planerar husbyggen, äntligen fått det mycket ljusare och luftigare samt även solljus mellan träden på eftermiddagarna under höst o vårtid. ( vi har fortfarande några höga björkar utmed gångvägen som skymmer solen på em.)för det andra tycker jag att det ej passar in med tvåvåningshus i topografin. Betänk att vår huslänga ligger mycket lägre i förhållande till de

BOTKYRKA KOMMUN 15 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 planerade husen. Så därför hoppas jag verkligen att de planerade husbyggena inte blir av. Kommentar Gallring Området var i behov av gallring vilket även kan göras innan byggnation för att sparade träd ska ha större chans att överleva. Vi har i samband med förslaget av detaljplan markerat ut de träd som är viktigast att bevara. 2 våningar Kommunen står fast vid att två våningar är en lämplig hushöjd här. På så sätt kan mindre mark på tomten tas i anspråk och lämna plats för naturen. Sektioner redovisas i planförslaget. Enligt detaljplanen får man inte bygga närmare än 4 meter från fastighetsgräns. Det kan bli något mindre avstånd till exempelvis naturmark. Rågången 53 Margaretha och Torolf Löfqvist Det är helt oacceptabelt och befängt att förtäta vårt område med flera hus. De små ytorna som kommunen vill bygga villor på, är viktiga för vår trivsel. Vilda träd, gräs och blommor måste för vår trivsel vara kvar. Botkyrka kommun har mark som kan användas till ny bebyggelse. Bygg på åkrarna runt Hågelby, i stället för att anlägga en familjepark. Hågelby räcker för innevånarna i Botkyrka. Se i stället till att parken rustas upp och sköts på ett acceptabelt sett. Om detta förslag inte räcker så har Botkyrka mer alternativ mark som kan användas till villabebyggande. Om er fantasi tryter så kommer här flera förslag. Vägen ner mot lilla dalen. Ängen mitt emot Hågelby, Kassmyra och det går att få fram hur många förslag som helst. Ni får inte låsa in er vid där det redan finns tät bebyggelse. Vi vill i varje fall ha kvar de små orörda dungarna i vår bebyggelse. Kommentar Trivsel Kullen används idag som ett mindre grönområde. Enligt förslaget lämnas delar av Kullen fri från bebyggelse. Det finns fortfarande flera liknande kullar och grönområden kvar i södra Alby. Förslag på andra platser Kommunen har mottagit ert förslag på övriga platser att bebygga. Kommunen har ett ständigt pågående arbete med att leta efter lämpliga ytor för ny bebyggelse. Gulseren Uludag Rågången 127 Härmed vill vi visa vår sympati för våra grannar i Rågången som kommer att drabbas negativt och vill protestera mot förslaget.

BOTKYRKA KOMMUN 16 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Kommentar Ingen kommentar Rågången 65-73, Elisbeth Söderberg Vi tänker på miljön kommun tänker enbart på att få in pengar. Er kvinnliga representant som har hand om skogsvård var här i området förra året och vi pratade med henne om att bl.a. få bort en ful tall på "kullen" som såg anskrämlig ut, men enligt henne var det ovärderliga träd. På den här "kullen" är det ett rikt djurliv med bl.a. igelkott, fasan, rådjur och småfåglar dessutom är det en oas för barnen att vara i. För oss boende på Rågången är detta naturområde enormt mycket värt. Det är en oas för vår rekreation. Vår utemiljö kommer helt att förändras och förstöras. På denna lilla "kulle" ska en väg dras igenom och 6 st 2- våningsvillor byggas. Att dessutom bygga en väg mitt i denna skogsdunge kommer att generera en ökad biltrafik med avgaser och buller till följd. Det finns andra områden som är bättre lämpade att bygga villor på. Vi finner förslaget ogenomtänkt och anser att kommunen bör söka en annan lösning på den planerade utbyggnaden av 10 st villor i Alby. Kommentar Natur I området finns ett djur- och växtliv som vi tror kommer att kunna leva kvar. Djurlivet finns även i närliggande träddungar som lämnas obebyggda. På Kullen kommer det att lämnas mark som inte bebyggs. De mest värdefulla träden har mätts in och kommer att bevaras. Det finns fortfarande flera grönområden och liknande kullar kvar i södra Alby för bland annat rekreation. Biltrafik Det ökade antalet bilar pga. den nya bebyggelsen kommer inte bidra till att normerna för buller och avgaser kommer överskridas. Hastigheten på Rågången kommer dessutom att sänkas till 30 km/tim vilket innebär att fordonsbullret kommer att dämpas. Ulla Karlsson, Rågången 45 Efter att ha tagit del av detaljplanen för ovanstående område motsätter jag mig, som är boende på Rågången 45, all form av byggnation på den i förslaget kallade Kullen. Detta till förmån för det rika natur och djurliv som finns på den. Kommentar Kommunen har emottagit synpunkten. Tony Moros med familj, Rågången 41 Mitt namn är Tony Moros och bor på Rågången 41 som kommer att bli mest drabbad av detta. Jag anser att ett bättre alternativ till dom 6st tomter som planeras i den lilla skogsdungen är borta vid lekplatsen bortom fotbollsplanen. Detta är bästa alternativet ur miljö, plan och störning för alla. Jag har en nyligen

BOTKYRKA KOMMUN 17 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 fyllda 5 år son samt 5st lite äldre barn och vet inte vad jag skall göra med honom om han vill ut och leka i "sin" lilla skog med syskonen. Som det ser ut just nu så har jag bilväg framför huset, bredvid huset, intill huset samt lägg till parkering på detta både framför och vid sidan av huset. Om ni nu fattar ett sådant beslut på att bygga på min baksida så blir jag isolerad av vägar och p-platser runt huset och detta är inte något vidare sätt att leva/bo och ha småbarn. Vi valde denna plats av just detta skäl att ha närhet till naturen och inga som stör, detta har blivit helt uppåt väggarna just nu med all trafik som tillkommit på dessa 15-år jag har bott här. Förr hade varje familj på sin höjd en bil, nu är det närmre 3st vilket har ökat trafiken markant och 6 nya tomter skulle ju inte minska trafiken runt mitt hus och inte heller p- platsproblemen. (folk ställer bilar från andra områden utanför mitt hus, bilar, bussar, husvagnar och släp) för att sedan tända eld på vissa fordon. Det har redan brunnit ett antal gånger och större p-platsar ökar även detta risken för flera bränder så nära mitt hus. Mitt förslag på plats är som anges stycket tidigare där det blir mist påverkan av natur, miljö samt störning för grannar. Vägen är redan där (den stora leden till p-platserna) sedan är det tillräckligt brett för att kunna ha detta som väg fram till dom (mist 6 ) nya tomterna och det är tillräckligt långt ifrån husen för det skall uppfattas som störande trafik. Med detta förslag kommer ni att få mera besparingar i form av byggkostnader, högre tomtpriser, bättre utrymme för t.ex. sopbilar, brand/utryckningsbilar att ta sig fram samt att inga grannar kommer att uppfatta läget som störande eller att insyn blir tydlig. Dom nya tomterna vid fotbollsplanen kommer att ha ett bättre läge med fina vyer istället för insprängda i en skogsdunge där alla får en försämrad utsikt och sämre miljö. Vidare så förstår jag inte varför man skall riva ned detta lilla område med skog/växter då i somras så var allting så viktigt när ni gallrade att inte ta träd eller andra buskar. Jag vill samtidigt påtala att det är ytterst olyckligt att allt detta har varit så hemligt trots flera möten och sedan med kort varsel får vi reda på detta (ett fåtal hus får information) att det skall upp för beslut utan att ni har fullföljt Era åtagande att kontakta närmast grannen (d v s mig) eller alla andra som blir drabbade. Att tänka på, Erat förslag på att flytta p-platserna till en annan förening blir även detta fel då ni vill utöka p-platserna vid mitt hus (parkeringen vetter ju mot min tomt) Med detta som bakgrund så vill jag reservera mig i det skarpaste till Erat förslag på dom Est tomterna men ser inga konstigheter på dom 2 andra områdena om vardera 2st tomter som föreslagits på ritningarna samt på informationsträffen den 17 dec 2012 som var på kommunhuset. Kommentar Isolerad av vägar och parkering. Ökad trafik Det finns ett grönt släpp mellan befintliga hus och den planerade vägen. Den befintliga parkeringsplatsen kvartstår som den ser ut idag. Den kommer inte att utökas enligt samrådsförslaget. Gallring Området var i behov av gallring vilket även kan göras innan byggnation för att sparade träd ska ha större chans att överleva. Vi har i samband med förslaget av detaljplan markerat ut de träd som är viktigast att bevara. Dålig info/alla fick inte veta Den beställda fastighetsförteckningen från Lantmäteriet bifogas samrådsredogörelsen. Den togs fram i samband med samrådet och kommer att uppdateras till granskningsskedet. Dessa fastigheter informerades med

BOTKYRKA KOMMUN 18 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 brev om att detaljplanen skulle gå ut på samråd och fick samtidigt en inbjudan till samrådsmöte i kommunhuset det 17 december 2012. Enligt lantmäteriets fastighetsförteckningen är Tony Moros, tomträttsinnehavare skriven på en adress i Skärholmen varpå posten har skickats dit. Planen har dessutom informerats på Botkyrka kommuns hemsida samt annonserats i Mitt i Botkyrka-Salem 27 november 2012. Enligt Plan- och bygglagen, den lag vi följer när det tas fram ett förslag till detaljplan, är det nu, i samrådsskedet som berörda sakägare fått chansen att komma med synpunkter och möjligheten att påverka planen. Efter samrådet och inkomna synpunkter tas ett nytt förslag fram. Under granskningsskedet finns det också möjlighet att yttra sig och komma med synpunkter. Granskningsskedet kommer antagligen att äga rum i sommar/höst 2013. Dessutom har ett tidigt möte med samfällighetsföreningarna i området genomförts. En tjänsteman från kommunen var ute och träffade representanter från Rågen och Skogsgläntan i mars 2012. Flytt av parkering Att flytta på Skogsgläntans parkering och utöka parkeringen intill er bostad är inte längre aktuellt. Parkeringsfrågan kommer lösas inom befintlig parkering, inom samfälligheten Skogsgläntan, som kommer omdisponeras och utökas. Förslag på andra platser Kommunen har mottagit ert förslag på övriga platser att bebygga. Kommunen har ett ständigt pågående arbete med att leta efter lämpliga ytor för ny bebyggelse. Styrelsen i samfällighetsföreningen Skogsgläntan Inledningsvis kan vi med tillfredställelse notera att bergsplatån mellan Rågången och Kvarnhagsvägen inte längre är aktuell för exploatering. Detta räddar vår närmiljö, åtskilliga barns äventyrslek och inte minst det omfattande djurlivet. De nu redovisade planerna på bebyggelse i områdena Entrén och Kullen väcker dock känslor och många frågor. Vi anser framförallt att konsekvenserna av de i planförslaget redovisade tekniska lösningarna inte står i rimlig proportion till nackdelarna för de nuvarande boende. Vår ambition är att klargöra våra synpunkter områdesvis nedan. Entrén: De nuvarande parkeringsplatserna för fastigheterna på Rågången 2-22, 12 stycken som ligger i direkt anslutning till våra garage, skall tas i anspråk för infart till två planerade villor i Entrén. Förslaget innebär att de borttagna parkeringsplatserna skall ersättas med nya platser på andra sidan Rågången. Boende inom samfällighetsföreningen Skogsgläntan, får därmed den alltmer trafikerade vägen mellan våra garage och våra parkeringsplatser, ett förslag som vi under inga omständigheter kommer att acceptera. Enligt planförslaget skall en 2,5 m bred gångbana anläggas på Rågångens norra/västra sida, trots att den bebyggelse den rimligtvis skall betjäna till, i stort sett till 100 % ligger söder om Rågången. Dessutom

BOTKYRKA KOMMUN 19 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 kommer gångbanan att direkt ansluta till den starkt trafikerade Kvarnhagsvägen som saknar såväl gångbanor som vägrenar. Vi anser att nuvarande gångbanor på ömse sidor av Rågången väl tillgodoser behovet för gående inom området. Gångbanorna ansluter dessutom vid Kullen och vid Rågångens vändplan till befintligt trafikseparerat gc-vägnät. Om Rågången trots allt, i en framtid och om Kvarnhagsvägen byggs om, behöver kompletteras med gångbana skall denna anläggas på vägens östra sida mellan Kullen och Kvarnhagsvägen, d.v.s. mot kv. Tjoget. En sådan lösning skulle innebära att de två tomterna inom Entrén kan utökas med 2,5 m, motsvarande det utrymme som planerad gångbana i Entrén skulle kräva. Som en konsekvens av detta skapas också utrymme så att en gemensam tillfart till de två tomterna kan förläggas före tomterna direkt från Rågången där är god sikt och raksträcka. Samfälligheten Skogsgläntans parkering påverkas då inte, och ytterligare parkeringsplatser inom samfälligheten Rågen kommer inte att behövas. Där har man redan idag brist på uppställningsplatser. Vi undviker komplicerade lantmäteriförrättningar och kostnader. Det är enligt vår uppfattning inte rimligt att en plan skall försämra för 11 befintliga fastigheter för att två nya fastigheter skall få en tillfart. Kommunens mål att utveckla Alby blir i så fall förfelat och resulterar snarare i en avveckling! Om inte vårt förslag till lösning hörsammas vid den fortsatta planläggningen kommer vi att motsätta oss tillkomsten av de två villatomterna Inom Entrén. Kullen: Vi boende inom Skogsgläntan drabbas inte direkt av exploateringen av Kullen. Det känns dock inte rimligt att ett av de få kvarvarande parkområdena, dessutom med starka kulturarv i vår närmiljö skall skövlas. Detta blir tyvärr följden av den planerade bebyggelsen. En väg kan man illustrera 4 m bred på en ritning, men i sluttande terräng och med erforderliga slänter drabbas sannolikt den bubbla bredden. Sex tillkommande, relativt små tomter, kommer i samband med att de bebyggs att medföra att all väsentlig vegetation inom Kullen kommer att avverkas. Skogsbrynet: De två planerade byggrätterna inom området Skogsbrynet anser vi vara den enda riktigt logiska förtätningen vid Rågången. Infrastrukturen är utbyggd. Området mellan Rågången och berget är ganska otillgängligt och inte speciellt frekventerat av de boende. Tre av fastigheterna inom Skogsgläntans samfällighet kommer att gränsa direkt till villorna i Skogsbrynet. Det är viktigt att det grönstråk som illustreras i planförslaget mellan dessa områden ges tillräckligt bredd, sannolikt 10-15 meter, för att viss vegetation skall kunna ge skydd mot direkt insyn. Närheten till berget har också medfört att ytvatten från berget tidvis varit besvärande för de ovan nämnda fastigheterna i Skogsgläntan. Samma problem kan sannolikt uppstå även för de tillkommande villorna i Skogsbrynet. Därför kräver vi att dagvatten och ytvattenlösningar inom den tillkommande bebyggelsen skall klarläggas redan i samband med planläggningen. Den tillkommande bebyggelsen inom Skogsbrynet får inte medföra att ytvatten från området kommer att drabba befintliga fastigheter i Skogsgläntan. Vi förutsätter att våra synpunkter beaktas i det fortsatta planarbetet och att dialogen mellan oss fastighetsägare och kommunen fortsätter.

BOTKYRKA KOMMUN 20 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Kommentar Entrén Flytt av parkering är inte längre aktuellt. Parkeringsfrågan kommer lösas inom befintlig parkering, som kommer omdisponeras och utökas. Det lämnas plats för en 2-2,5 meter bred gångbana på Rågångens norra/västra sida. Det är för att i framtiden inte bygga bort möjligheten att koppla samman med en utbyggd gång- och cykelbana längs med Kvarnhagsvägen med Rågången. Det skulle i ett sådant läge kunna bli aktuellt med en gångbana även på vägens östra sida mellan Kullen och Kvarnhagsvägen. En flytt av parkeringsplatser till samfälligheten Rågen är inte aktuellt längre. Parkering till fastigheter vid Entrén sker inom samfälligheten Skogsgläntan. Infarten ändras inte från samrådsförslaget. Kullen Fornlämningen som en gång låg där är utgrävd och räknas inte längre som ett område som är värt att bevara av den anledningen. Vägen planeras byggas med en vägbredd på 5 meter och vändplan, vilket minskar ingrepp i naturen jämfört med rundslingan som anges i planen. Det vägområde som anges i detaljplanens karta (6,5 meter) ska även omfatta område för slänter och dyl. En mer exakt förprojektering av vägen görs innan planen går ut på granskning, vilket är näste steg i processen. Skogsbrynet I samrådsförslaget har det säkerställts ett grönsläpp på 4 meter. I granskningsförslaget utökas det till 5 meter. Dag- och ytvattenutredning En utredning och ett PM om lokalt omhändertagande av dagvatten och geoteknisk undersökning har genomförts. All tillkommande bebyggelse ska ta hand om dagvattnet lokalt så långt som det är möjligt. Fördröjning av dagvatten ska ske inom varje fastighet innan det avleds till kommunalt ledningsnät. I västra delen av planområdet (Skogsbrynet) har en geoteknisk undersökning gjorts som visar att grundvattennivån ligger ungefär 2 meter under markytan och att marken är svår att infiltrera i. För att undvika att vatten från berget rinner in på tomtmark måste ett avskärande dike anläggas i fastigheternas norra del. Inger Lund, J Johan Lund Då vi har vår fastighet i direkt anknytning till ett av områdena som förslaget omfattar blir vi direkt påverkade dels genom att vårt hus riskerar förlora marknadsvärde och priset sjunka vid eventuell försäljning, dels kommer ny bebyggelse skymma solen på vår baksida och få insyn då dessa hus kommer att vara betydligt högre belägna än vårt hus. Vi köpte vårt hus just med tanke på att det inte var någon bebyggelse i anslutning till vår baksida. Vi befarar också att det inte helt kommer kunna gå att undvika sprängningar och med tanke på att det

BOTKYRKA KOMMUN 21 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 redan finns förskjutningssprickor i befintlig bebyggelse p.g.a. markrörelserna som skett under årens lopp riskerar sprängningar åsamka ytterligare skador. Vi är dessutom oroliga över att biltrafiken på gångvägarna i område kommer att öka och därmed medföra ökad olycksrisk. Det är redan, idag ett flertal bilar som framförs på gångvägen mellan vår fastighet och Kullen och fler fastigheter i området lär inte minska den trafiken. Kullen används idag bl.a. av många barn att leka i då den är ett utmärkt avgränsat skogsområde även för de yngre barnen med närheten till hemmen. Detta vill vi bevara då skogen på åsen mot Elvesta inte har samma naturliga begränsning och därför inte är lika lämplig för yngre barn som då lätt kan råka gå för långt hemifrån. Infrastrukturen ser vi även som ett problem då korsningen Kvarnhagsvägen/Hågelbyleden ofta är överbelastad samt vid vissa tider är kapaciteten i busstrafiken otillräcklig, främst då barn och ungdomar i området ska ta sig till skolor utanför Alby. Vi vet att Hågelbyleden är statlig och inte Botkyrka kommuns ansvar och att busstrafiken är SL:s ansvar men detta måste lösas innan man ens kan tänka på att bygga fler fastigheter i vårt närområde. Vi förstår att fler bostäder behövs, men vi är övertygade om att det går att finna områden som kan vara lämpligare. Finns det mark att upplåta till ett tivoli bör det finnas mark till bostäder. Det är en prioriteringsfråga. Kommentar Förlorar markvärde Marknadsvärdet på enskilda fastigheter är ingeting vi kan spekulera i. Vi tror att en förtätning av området vid Rågången är positiv för helheten. Hushöjd/insy Kommunen står fast vid att två våningar är en lämplig hushöjd här. På så sätt kan mindre mark på tomten tas i anspråk och lämna plats för naturen. Enligt detaljplanen får man inte bygga närmare än 4 meter från fastighetsgräns. Avståndet till exempelvis naturmark kan komma att bli något mindre. Sektioner redovisas i planförslaget. Sprängningar, förskjutningssprickor Vid eventuella sprängningar är det vanligt att man monterar ett antal vibrationsmätare och gör besiktningar innan och efter på de fastigheter där man bedömer det nödvändigt. Biltrafik på gångvägarna Kommunen kommer se över åtgärder för att förhindra biltrafik på gångvägarna. Kullen som lekplats Delar av Kullen kommer att vara kvar obebyggd. Det finns fortfarande flera grönområden och liknande kullar kvar i området som kan fungera som lekplats för barnen.

BOTKYRKA KOMMUN 22 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Kvarnhagsvägen/Hågelbyleden Trafikverket i samarbete med kommunen utreder just nu framkomlighetsåtgärder i korsningen Kvarnhagsvägen/ Hågelbyleden. Det ökade antalet bilar på grund av den nya bebyggelsen kommer inte att påverka det totala trafikflödet ut på Kvarnhagsvägen och Hågelbyleden. Tivoli vs bostäder Varje nytt projekt planeras enligt Plan- och bygglagen i en egen detaljplaneprocess. Pirkko Renglin, Rågången 143 Vill även veta hur många brev skickades till boende om dessa byggplaner. För mig och många andra luktar det mörkläggning eller i alla fall bristfällig information. Jag vill ha svar på min fråga om kommunen har informerat samtliga 47 husägare som skulle bli mest drabbade av bebyggelsen av nya villor. Själv har jag inte fått någon information, men jag bor ett par hundra meter bortåt mot Hågelbyleden på Rågången 143. Jag var även på mötet i kommunalhuset den 17e december. Det fanns inte så många personer där och därför misstänker jag att man har inte informerat samtliga husägarna som bor närmast. Man påpekade att informationen fanns att hämta på kommunens hemsida. Men hur många brukar rota där efter information när man inte ha fått veta något? Jag tycker att de berörda fastigheterna skall informeras per brev och jag misstänker att så är inte fallet. Har man verkligen skickat ut 47 brev till husägarna boende på adresserna Rågången 2-22 (endast jämna nummer = 11 hus), 1-47, 63-73 (endast ojämna nummer = 30 hus) samt Avstyckningsvägen 60-70 (jämna nummer= 6 hus)? Dessa fastigheter berörs mest av bebyggelsen på Kullen. Projektet heter villor på Rågången men många hus på Avstyckningsvägen blir berörda. Fastigheterna på Avstyckningsvägen 60-68 har sina baksidor mot Kullen och tomterna ligger i sänkan nedanför gångvägen. Om man bygger tvåvåningshus på Kullen hamnar dessa hus ännu mera i skuggan av Kullen och får fullt insyn. Man har inte tagit hänsyn att husen Rågången 41-47 är låghus och även dessa skulle hamna i skuggan av bebyggelsen på Kullen och totalt förlora insynsskyddet. Rågens samfällighet (alla hus med ojämna nummer fr.o.m. 41) behöver flera nya parkeringsplatser och det är helt olämpligt att Rågången 2-22 skulle flytta parkeringen till vår sida av Rågången. Vi har ont om parkeringsplatser redan nu. Jag vill påpeka att det är mycket viktigt att bevara Kullen som lekplats även i framtiden för våra barn och barnbarn. Kullen är luftig skog och omges av gångvägar. Den är enkelt tillgänglig och känns tryggt ha barnen där. Mina barnbarn bruka leka av sig där innan vi hinner komma till lekparken. Storskogen söder om lekparken är inte alls så populär eftersom den ligger i norrsluttningen och i skuggan. Kommentar Information Den beställda fastighetsförteckningen från Lantmäteriet bifogas samrådsredogörelsen. Den togs fram i samband med samrådet och kommer att uppdateras till granskningsskedet. I denna har Lantmäteriet hjälpt kommunen att avgöra vilka fastigheter som anses vara berörda som sakägare enligt Plan- och bygglagen. Ägarna till dessa fastigheter informerades med brev om att detaljplanen skulle gå ut på samråd och fick samtidigt en inbjudan till samrådsmöte i kommunhuset det 17 december

BOTKYRKA KOMMUN 23 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 2012. Planen har dessutom informerats på Botkyrka kommuns hemsida samt annonserats i Mitt i Botkyrka-Salem 27 november 2012. Det är först nu, i samrådsskedet som berörda sakägare fått chansen att komma med synpunkter och möjligheten att påverka planen. Efter samrådet har genomförts och kommunen har gått igenom inkomna synpunkter tas ett nytt förslag fram. Det nya förslaget ställs ut i ett granskningsskede. Under granskningsskedet finns det också möjlighet att yttra sig och komma med synpunkter. Granskningsskedet kommer antagligen att äga rum i sommar/höst 2013. Politiker och tjänstemän har dessutom varit ute och informerat om en eventuell utbyggnad av området. Då var Entrén och Skogsbrynet aktuella som utbyggnadsområden. Sedan dess har även Kullen tillkommit. Politiker var ute 19 maj 2011 och en tjänsteman var ute och träffade representanter från Rågen och Skogsgläntan i mars 2012. Hushöjd Kommunen står fast vid att två våningar är en lämplig hushöjd här. På så sätt kan mindre mark på tomten tas i anspråk och lämna plats för naturen. Framför Rågången lämnas marken obebyggd. Enligt detaljplanen får man inte bygga närmare än 4 meter från fastighetsgräns. Sektioner redovisas i planförslaget. Parkering Flytt av parkering är inte längre aktuellt. Parkeringsfrågan kommer lösas inom befintlig parkering, som kommer omdisponeras och utökas. Kullen som lekplats Delar av Kullen kommer att vara kvar obebyggd. Det finns fortfarande flera liknande kullar kvar i området som kan fungera som lekplats för barnen. Roland Pettersson, Avstyckningsvägen När jag flyttade in i radhuset på Avstyckningsvägen 42 den 15 augusti 1973 hade vi 4 barn i åldrarna 4 till 12 år. De ville gärna leka i skogen, då helst i "Storskogen" som sträcker sig till Älvesta/ Tullingesjön. Eftersom vi upplevde skogen vid den gamla fornborgen och bergsklipporna vid Tullingesjön som farliga för små barn bestämde vi att de endast fick vara i lekparken, på fotbollsplanen och i "Lillskogen", den som ni kallar Kullen. Där kunde de ej gå vilse. Nu har jag barn-barns-barn (2 och 5 år), som bor på Alhagsvägen och jag kommer att rekommendera dem att leka på samma ställen som mina 4 barn gjorde på 70-talet. De sex villatomterna som planeras på kullen skulle omöjliggöra tillträdet för lek i skogen. Kommentar Delar av Lillskogen finns kvar enligt förslaget. Det finns fortfarande andra fina skogsområden, dungar och lekplatser kvar i södra Alby.

BOTKYRKA KOMMUN 24 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 För Rågens samfällighetsförening, orgnr 716417-2954, Bo Claesson, ordförande Vi motsätter oss den föreslagna flytten av parkeringsplatserna som tillhör fastigheterna i vår grannsamfällighet Skogsgläntan (dvs Rågången 2-22). Enligt förslaget skall de flyttas till ytor som tillhör Rågens samfällighet. Vi anser att fastigheterna enligt förslaget på norra sidan precis vid infarten till Rågången skall ha infart från Rågången istället för att som ni föreslår bli rundade och få infart över Skogsgläntans uteparkeringsplatser från baksidan i relation till gatan Rågången. Det ni föreslår är enligt vår uppfattning ett mycket ogenomtänkt förslag. Varför inte i stället ha accessen från Rågången direkt vid infarten på Rågången, mittemot infarten till Samfälligheten Tjoget? på Rågången 1-39? Vi motsätter oss också att ev. gemsamhetsanläggningar relaterade till de nya fastigheterna på "Kullen" inkorporeras i Rågens samfällighetsförening. Detta av främst samfällighetsekonomiska och samfällighetsadministrativa skäl. Rågens samfällighetsförening har funnits sedan mitten av 1970-talet. Föreningens ekonomi bygger på en solidarisk fördelning av de gemensamma kostnaderna. I dessa gemensamma kostnader inryms bl.a. distributionsanläggningar för kall, spill och dagvatten, elektrisk ytterbelysning, vägar och förbindelseleder, lekplatser, trädgårdsanläggningar och biluppställningsplatser (eller som vi uttrycker det uteparkeringsplatser) samt centralantennanläggning mm. Eftersom våra radhus i det närmaste är 40 år tror vi att vi inom inte alltför avlägsen framtid kommer att få stora ombyggnads- och renoveringskostnader. Av denna anledning har samfälligheten fonderat medel som vid en inkorporering av "Kullen"-fastigheterna kommer att medföra dels administrativt merarbete för Rågens samfällighetsförening dels kommer att medföra att de nya fastigheterna tvingas köpa in sig i vår samfällighetsförening. Kommer kommunen att ansvara för snöröjning sandning etc. för vägarna inom fastigheterna på Kullen på samma sätt som ingår i kommunens ansvar för gatorna i övrigt i kommunen? Kommer kommunen i så fall att överta samma ansvar för vägarna även inom Rågens samfällighet? Rågens samfällighet har kontroll på Rågens biluppställningsplatser (uteparkeringsplatser). Det pågår i och för sig arbete med att göra vissa justeringar och en arkitekt håller på att bearbeta bygglovshandlingar som når kommunen inom kort. Idén är att säkerställa att varje fastighet garanterat har en egen uteplats och på så sätt skapa bättre ordning på våra uteparkeringsplatser. Det ska också tillskapas parkeringsplatser för våra gäster. Detta kommer att genomföras genom att bl.a. förtäta befintliga uteparkeringsplatser och på så sätt kunna tilldela varje fastighet en egen märkt uteparkeringsplats i anslutning till deras garage. Gästplatserna kommer att förses med parkeringsmätare och parkeringsövervakning kommer att göras för att bevaka att parkering enbart sker på markerade parkeringsplatser. Vi menar att nuvarande avgränsning mellan samfällighetsföreningarna Rågens och Skogsgläntans geografiska ansvarsområden är tydliga och naturliga. Åtskillnad görs med gatan Rågången. Om det inom Rågens samfällighets naturliga ansvarsområde också ska finnas parkeringsplatser tillhöriga Skogsgläntan kommer det att medföra problem. Såväl Rågens samfällighet som Skogsgläntans samfällighet fattar egna beslut om hur respektive samfällighets parkeringsplatser skall användas och övervakas. Rågens samfällighet har inga ambitioner att ta över Skogsgläntans ansvar eller ansvar för några nya fastigheters gemensamhetsanläggningar. Vi ser också uppenbara problem om Skogsgläntans parkeringsplatser kan sammanblandas med vår samfällighets parkeringsplatser. Hur skall man i praktiken skilja våra parkeringsplatser inom resp samfällighet åt beträffande t.ex. snöröjning, sandning samt säkerställa att våra gäster inte nyttjar Skoggläntans parkeringsplatser (och omvänt)? Beträffande sophanteringen så vill vi framhålla att inom vår samfällighet så ställer varje fastighetsägare ut sina sopkärl dels på den 6m breda kommunikationsvägen längs med fastigheterna 49-53 samt 149-153, som finns inom vår samfällighet, dels vid vändplanen i slutet av Rågången. Detta för att SRV inte längre av miljöskäl kan hämta sopbehållarna vid resp. fastighet. I det nu presenterade föreslaget med 6 fastigheter runt kullen på Rågångens sydöstra sida undrar vi hur det är tänkt att SRV skall kunna sköta sitt uppdrag.

BOTKYRKA KOMMUN 25 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Vi anser att förslaget om byggnation på Kullen i sin nuvarande utformning kraftigt förändrar de närboendes (Rågången 41-47) boendemiljö. De upplever att deras utsikt försämras. de kommer att kringgärdas av gator med biltrafik på både fram och baksidan av sina tomter, deras barn kan inte längre leka fritt på baksidan och/eller enkelt leka i den närbelägna skogen på baksidan. Går det att göra en lösning som rentav kan upplevas positiv av de närboende? Kommentar Flytt av parkeringsplatser De föreslagan bostäderna vid Entrén kommer att ställa sina bilar på den befintliga parkeringsplatsen väster om fastigheterna och sedan gå in till fastigheten. Varför vi inte lagt infarten på någon annan plats är för att: Vi inte vill lägga infarten i en sväng ur trafiksäkerhetssynpunkt. Hur det ser ut på andra ställen kan vara svårt att hänvisa till, eftersom säkerhetstänk och regelverk har varierat med tiden. I höjd med infarten till Tjoget så kommer den för nära infarten/utfarten från/till Kvarnhagsvägen. Det föreslagna förslaget utnyttjar dessutom redan utbyggd infrastruktur. De två övriga fastigheterna som ligger norr om Rågången får sin access direkt till och från Rågången. Utöver detta finns det en skyddsvärd ek vid infarten/utfarten till Kvarnhagsvägen, som skulle vara tvungen att tas ned om utfart skulle behöva lösas från Rågången. Samfälligheter/ Gemensamhetanläggningar Då den nya lokalgatan inom kullen kommer att vara i kommunal regi, precis som Rågången, kommer inte några av dessa fastigheter att behöva anslutas till någon gemensamhetsanläggning. Fastigheterna vid Entrén kommer dock att behöva anslutas till Fjällstorpet GA:1, eftersom dessa kommer att behöva nyttja samfällighetens parkering. Att ansluta fastigheter till en befintlig gemensamhetsanläggning är inte svårt. Detta kan göras i samband med att fastigheterna bildas, vid avstyckningen. Då kan fastigheterna anslutas genom förslagsvis en överenskommelse enl 43 AL. Det är en överenskommelse mellan fastighetsägaren resp samfällighetsföreningen om att en eller flera fastigheter ska anslutas till en gemensamhetsanläggning. I överenskommelsen kommer man överens om vilket andelstal den nya fastigheten skall ha samt om den nya fastigheten och dess ägare ska betala någon ersättning till föreningen, för t.ex upparbetade fonderade medel. Ansvar av vägar, snöröjning, sandning etc. Kommunen är idag huvudman för Rågången, som är en lokalgata. Det innebär att kommunen ansvarar för underhåll och drift av denna, såsom reparationer, snöröjning m.m. Den nya gatan kommer att bli en ny lokalgata, precis som Rågången, och därmed ansvarar kommunen även för denna. De befintliga parkeringsplatserna och bilvägarna inom bostadsområdetområdet är de boendes ansvar, och detta hanteras genom att man bildat en gemensamhetsanläggning för detta. Kommunen avser inte att ta över ansvaret för de enskilda vägarna inom bostadsområdet.

BOTKYRKA KOMMUN 26 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 Sophantering Vändplanen på kullen kommer dimensioneras enligt SRV:s regler, vilket innebär att sophanteringen kommer fungera. SRV har haft möjlighet att komma med synpunkter under samrådet men har inte lämnat någon erinran. Närmiljön Kullen Den föreslagna utvidgningen av parkeringen invid Rågången 41-47 är struken i det nya förslaget varpå det blir mindre påverkan. Direkt framför Rågången 43-47 lämnas Kullen obebyggd. Framför Rågången 41 kommer det lämnas en grönsläpp på 10-15 meter. mellan fastighetsgräns och den planerade vägen på Kullen. Stigen som ligger där idag kommer att finnas kvar. Vi arbetar för att få fram en lösning som ska upplevas positiv. Pelle Kölhed och Anna-Maria Kölhed, Rågången 47 Planen kring ett utvecklingsprogram för ett långsiktigt hållbart Alby presenterades vid ett flertal dialogforum och öppna hus i Alby centrum sommaren och hösten 2012. Där fanns en utställning kring ny stadsbyggnadsidé för Alby. Bl.a. fanns förslag på ny bebyggelse som ska komplettera Alby. Vi var då särskilt intresserade av området runt Rågången. Vid dessa dialoger var det endast förslag på att två tomter skulle tillskapas på Rågången. Detta hade även gått ut i skriftlig information till samtliga boende på Rågången. Vid en direkt fråga till Per-Anders Framgård, arkitekt och utvecklingschef vid Botkyrka kommuns samhällsbyggnads förvaltning, om fler tomter var aktuella på Rågången och främst då på den s.k. "kullen" så var svaret ett bestämt nej. Vi tycker nu att det är märkligt att två månader efter sista dialogforum i Alby centrum så kom informationen till de närmast boende att antalet föreslagna tomter nu var tio stycken på Rågången. Därav sex tomter på den s.k. "Kullen". Kullen är dessutom den minsta skogsdungen av de tre föreslagna platserna på Rågången. Detta då tvärt emot den information som vi fick bara några månader tidigare av Per-Anders Framgård. Det känns tämligen meningslöst att lägga tid på att ta del av kommunens dialogforum om det man för dialog om inte är det man sedan ska gå till beslut om! Det framfördes av kommunens representanter på informationsmöte den 17 december 2012 att dialog hade genomförts med boende på Rågången genom dörrknackning. Dock har ingen kontakt tagits med någon av oss fyra på Rågången 41-47 (enplanshusen) som i väster gränsar till Kullen. Man behöver inte ha stora anlag till misstänksamhet för att tro att kommunen av någon anledning har haft för avsikt att dölja denna del av planen. Detta inger ingen respekt för hur kommunen kommunicerar sådana här planer med medborgarna. Vi vill därför särskilt markera att vi reagerar mot sättet att i PMet beskriva hur kommunikationen har gått till för denna del av detaljplanen. Kullen är flitigt använd av många kringboende. Den gränsar till fyra olika samfälligheter och många barn har under åren haft denna skogsdunge som sin närlekplats, tryggt och ändå spännande. Väster om kullen (där undertecknade bor) ligger en radhuslänga med enplanshus som ursprungligen är "handikappanpassade" och bebos av personer med funktionsnedsättning. Det har under alla år varit en trygghet att denna skogsdunge omgärdas av gångvägar så att vi har kunnat låta våra barn leka där. Vårt område genomgår nu en rätt stor generationsväxling. Så nu har det återigen börjat växa upp mycket barn i området. Själva har vi små barnbarn som gärna leker där och vi kan ha uppsikt och känna oss trygga från bilar och andra fordon. Det anges i detaljplanen att man vill tillskapa tomter för enfamiljshus med hänsyn till befintlig bebyggelse. De sex tomterna som ska bebyggas med tvåplanshus kommer att topografiskt ligga

BOTKYRKA KOMMUN 27 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 högre än enplanshusen och detta kommer att se oproportionerligt ut och påverka insynen för den befintliga enplanslängan. Detta är nu en relativt insynsskyddad plats. Under 2011-2012 så genomfördes en planerad gallring i bl.a. denna skogsdunge. Då poängterades värdet av alla dessa skogsområden kring Rågången. Inte minst i den nu s.k. Kullen där gallringen skulle ske med största varsamhet för att värna om både djur- och fågelliv och vegetation. Vi blev t.o.m. anmodade att inte ens röja någon sly eller räfsa löv mot tomtgränser för att detta var så ovärderlig mark. Allt detta enligt Anna Avilov, skogs- och naturvårdsförvaltare i Botkyrka kommun Om det nu ska styckas av sex tomter och anläggas en väg över "kullen" så blir det inte mycket vegetation kvar. Detta är ett stort ingrepp i naturen och strider helt mot den uppfattning som kommunens representant tidigare gav uttryck för. Botkyrka kommun har i sin flerårsplan framhållit vikten av en hållbar utveckling. Kommunen säger sig ha "högt ställda ekologiska ambitioner". Traditionellt avses med ekologi läran om samspelet i naturen (mellan de levande organismerna inbördes och mellan organismerna och deras miljö). Internationellt har ekologi alltmer kommit att användas synonymt med miljövetenskap. Att bebygga naturområden stämmer alltså inte överens med de ord som flerårsplanen ger uttryck för. I planen framhålls också medborgarnas välbefinnande. Det anges särskilt i en programpunkt att man vill "Skapa en bra uppväxtmiljö för flickor och pojkar" En förtätning i ett redan tätt område leder inte till ett ökat välbefinnande för någon i det berörda området. Det råder idag stor brist på parkeringsplatser i det befintliga området. Nu har varje hus tillgång till en p- plats utomhus och ett garage. Många hushåll har tillgång till fler än två bilar. I detaljplanen är det räknat med att varje ny tomt ska ha en p-plats vid sitt hus. Detta är otidsenligt och orealistiskt att tro att detta kommer att räcka. Det är idag vanligt att man i ett modernt hushåll i förort har både två och tre bilar. Detta kommer att öka på den redan svåra parkeringssituationen. Dessutom föreslås att en parkering ska göras om till genomfart till två tomter. Ny p-plats ska anläggas i anslutning till annan p-plats på andra sidan Rågången. Parkeringen kommer då att ligga i en annan samfällighet, samfällighetsföreningen Rågen. En samfällighetet som detta inte har kommunicerats med. Denna lösning kommer också att utgöra ett störningsmoment i form att ökad trafik och buller för de boende i Rågången 41. Detta är ogenomtänkt och behöver utredas på nytt för att se om det verkligen är genomförbart för att få en fungerande boende- och trafiksituation. Kommentar Information från kommunen Under dialogen hade samhällsbyggnadsförvaltningen fått i uppdrag att titta på området kring Rågången som en lämplig plats för förtätning av villor. I en detaljplaneprocess tittar man på möjligheten för exploatering där ett förslag med tiden växer fram. Stadsbyggnadsidén för Alby Framtid Alby behandlar hela stadsdelen och hur denna ska förändras under trettioårsperspektiv. Rågången har ingått som en del i detta projekt. Under hösten 2012 genomfördes en utställning samt en omfattande dialog kring hur stadsdelen ska förändras. Under denna tid var området redovisat som föremål för förändring. Det kan ha skett ett missförstånd gällande begreppet Kullen. Per-Anders Framgård var inte införstådd med namnen för de olika områdena. För honom var Kullen berget mellan Rågången och Kvarnhagsvägen. Att gå ut och informera fastighetsägare på plats, så kallad dörrknackning (19 maj 2011) var ett politiskt beslut och sköttes av politiker. Det var innan planarbetet startade, och Kullen (de föreslagna sex

BOTKYRKA KOMMUN 28 [28] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-27 tomterna sydost om Rågången) fortfarande inte var aktuell för exploatering. Under en planprocess tittar man på olika alternativ, och förslaget kan ändras under processens gång. I planuppdraget står det att minst 5 fastigheter måste planläggas. Skogsdunge omgärdas av gångbanor I anslutning till de nämnda husen kommer att Kullen lämnas obebyggd. Vägen på kullen kommer att utformas på ett sådant sätt att trafiken måste köra långsamt. Det blir en gata där bilisterna är på fotgängarnas villkor. Insyn (två plan) Framför Rågången 41-47 lämnas Kullen obebyggd vilket förhindrar att insyn kommer att ske. Gallring och höga naturvärden Området var i behov av gallring vilket även kan göras innan byggnation för att sparade träd ska ha större chans att överleva. Delar av Kullen kommer att lämnas obebyggd och gröna stråk lämnas öppna. De mest värdefulla träden har mätts in och är utritade på plankartan. De flesta av dessa träd kommer stå kvar även efter en exploatering. Antal parkeringsplatser På Kullen och i Skogsbrynet sker parkering på den egna fastigheten och då kan fastighetsägaren själv välja hur många bilplatser som behövs. Vid entrén föreslås det 1,5 parkeringsplatser/fastighet. Parkering entrén Flytt av parkering är inte längre aktuellt. Parkeringsfrågan kommer lösas inom befintlig parkering, som kommer omdisponeras och utökas.

L A N T M Ä T E R I E T Fastighetsförteckning 2012-11-16 Ärendenummer AB125647 Handläggare Judith Kokugonza Bäckmalm Sida 1(12) Ärende Fastighetsförteckning till detaljplan i Rågången Kommun: Botkyrka Län: Stockholm Fastigheter inom området (fastigheter, sämjelotter, fiskelotter, byggnad å, allmänt vattenområde) Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Övrigt Alby 15:32 Fjällstorpet 1 Fjällstorpet 2 Botkyrka Kommun 147 85 TUMBA Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Mouris Chammoun Rågången 16 145 60 NORSBORG Maha Georgos Rågången 16 145 60 NORSBORG Mouris Chammoun Adress se fastigheter inom området Maha Georgos Adress se fastigheter inom området Tomträttshavare Tomträttshavare Taxerad ägare Taxerad ägare Fjällstorpet 3 Fjällstorpet 4 Jenny Johansen Rågången 14 145 60 NORSBORG Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Ametel Rahman Seman Rågången 12 145 60 NORSBORG Anwar Jemal Kend Rågången 12 145 60 NORSBORG Ametel Rahman Seman Adress se fastigheter inom området Anwar Jemal Kend Adress se fastigheter inom området Tomträttshavare Tomträttshavare Taxerad ägare Taxerad ägare

LANTMÄTERIET 2012-11-16 Sida 2(12) Aktbilaga Fastigheter inom området (fastigheter, sämjelotter, fiskelotter, byggnad å, allmänt vattenområde) Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Övrigt Fjällstorpet 5 Fjällstorpet 6 Fjällstorpet 7 Fjällstorpet 8 Fjällstorpet 9 Fjällstorpet 10 Vera Inga-Lena Henrysson Rågången 10 145 60 NORSBORG Bengt Charles Herman Neogard Rågången 10 145 60 NORSBORG Bengt Charles Herman Neogard Adress se fastigheter inom området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Hans Thure Jonsson Rågången 8 145 60 NORSBORG Hans Thure Jonsson Adress se fastigheter inom området Arne Westling Rågången 6 145 60 NORSBORG Helena Helminen Rågången 4 145 60 NORSBORG Pentti Helminen Rågången 4 145 60 NORSBORG Gun Mari-Anne Odell Rågången 2 145 60 NORSBORG Joel Odell Rågången 2 145 60 NORSBORG Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Eva Ekdahl Rågången 22 145 60 NORSBORG Birger Ekdahl Rågången 22 145 60 NORSBORG Eva Ekdahl Adress se fastigheter inom området Birger Ekdahl Adress se fastigheter inom området Taxerad ägare Tomträttshavare Taxerad ägare Tomträttshavare Tomträttshavare Taxerad ägare Taxerad ägare

LANTMÄTERIET 2012-11-16 Sida 3(12) Aktbilaga Fastigheter inom området (fastigheter, sämjelotter, fiskelotter, byggnad å, allmänt vattenområde) Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Övrigt Fjällstorpet 11 Gunnar Olovsson Rågången 20 145 60 NORSBORG Birgitta Rosenback-Olovsson Rågången 20 145 60 NORSBORG Fjällstorpet 12 Emine Palamut Rågången 18 145 60 NORSBORG Mehmet Palamut Rågången 18 145 60 NORSBORG Bo Magnus Heinerud Adress saknas Taxerad ägare Anläggningssamfälligheter inom området (Gemensamhetsanläggningar enligt AL, anläggningar enligt LSV) Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Ändamål Alby GA:3 Fjällstorpet GA:1 Rågens samfällighetsförening C/O Jan Karlsson Rågången 165 145 60 Norsborg Skogsgläntans samfällighetsförening C/O Hans Jonsson Rågången 8 145 60 Norsborg CENTRALANTENNANLÄ GGNING MED DÄRTILL HÖRANDE ANORDNINGAR,UNDER FÖRSTÄRKARE OCH LEDNING FRAM T O M TVÅ VÄGGUTTAG PER RADHUS DISTRIBUTIONSLEDNIN GAR FÖR KALL-,SPILL- OCH DAGVATTEN SAMT ELEKTRISK YTTERBELYSNING,YTTRE UNDERHÅLL,GARAGEBY GGNADER,VÄGAR,FÖRBI NDELSELEDER,LEKPLAT SER,TRÄDGÅRDSANLÄG GNINGAR,BILUPPSTÄLL NINGSPLATSER

LANTMÄTERIET 2012-11-16 Sida 4(12) Aktbilaga Rättigheter inom området (servitut, ledningsrätt, nyttjanderätt, vägrätt, viltvårdsområde, fiskevårdsområde, rättigheter mineral/torv) Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Ändamål Serv 1 01-BOT-2341.1 Till förmån för: Fjällstorpet GA:1 Belastar: Fjällstorpet 1 Serv 2 01-BOT-2343.1 Till förmån för: Alby GA:3 Belastar: Alby 15:32 Fjällstorpet 1 Tingshagen 1 Serv 3 01-IM7-98/2712.1 Skogsgläntans samfällighetsförening C/O Hans Jonsson Rågången 8 145 60 Norsborg Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Rågens Samfällighetsförening C/O Jan Karlsson Rågången 165 145 60 Norsborg Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Servitut, UTRYMME Servitut, UTRYMME Servitut, DAGVATTENLEDNING m.m Till förmån för: Alby 15:32 Belastar: Fjällstorpet 12 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Emine Palamut Adress se fastigheter inom området Mehmet Palamut Adress se fastigheter inom området

LANTMÄTERIET 2012-11-16 Sida 5(12) Aktbilaga Bo Magnus Heinerud Adress saknas Taxerad ägare Fastigheter utanför området Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Övrigt Alby 15:32 Hammarskiftet 1 Hammarskiftet 42 Hammarskiftet 43 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Antra Johansons-Rantins Avstyckningsvägen 70 145 60 NORSBORG Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Inger Lund Avstyckningsvägen 68 145 60 NORSBORG Johan Lund Avstyckningsvägen 68 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Inger Lund Adress se fastigheter utanför området Johan Lund Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare Hammarskiftet 44 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Ulla Eleonora Andersson Avstyckningsvägen 66 145 60 NORSBORG Ulla Eleonora Andersson Adress se fastigheter utanför området Tomträttshavare Taxerad ägare Hammarskiftet 45 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Beki Goq Avstyckningsvägen 64 145 60 NORSBORG Allmica Salihaj Avstyckningsvägen 64 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Beki Goq Adress se fastigheter utanför området Allmica Salihaj Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare

LANTMÄTERIET 2012-11-16 Sida 6(12) Aktbilaga Fastigheter utanför området Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Övrigt Hammarskiftet 46 Hammarskiftet 47 Tingshagen 1 Tingshagen 7 Tingshagen 8 Tingshagen 9 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Svanhild Margareta Sparrliden Avstyckningsvägen 62 145 60 NORSBORG Svanhild Margareta Sparrliden Adress se fastigheter utanför området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Rita Noyan Avstyckningsvägen 60 145 60 NORSBORG Rita Noyan Adress se fastigheter utanför området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Astrid Margareta Giua Rågången 219 145 60 NORSBORG Fedele Giua Rågången 219 145 60 NORSBORG Astrid Margareta Giua Adress se fastigheter utanför området Fedele Giua Adress se fastigheter utanför området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Fouad Haddad Rågången 221 145 60 NORSBORG Laila Haddad Rågången 221 145 60 NORSBORG Fouad Haddad Adress se fastigheter utanför området Laila Haddad Adress se fastigheter utanför området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Taxerad ägare Tomträttshavare Taxerad ägare Tomträttshavare Taxerad ägare Tomträttshavare Tomträttshavare Taxerad ägare Taxerad ägare Tomträttshavare Tomträttshavare Taxerad ägare Taxerad ägare

LANTMÄTERIET 2012-11-16 Sida 7(12) Aktbilaga Fastigheter utanför området Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Övrigt Karl Tommy Ingemar Flink Rågången 223 145 60 NORSBORG Anna-Liisa Marjatta Flink Rågången 223 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Karl Tommy Ingemar Flink Adress se fastigheter utanför området Anna-Liisa Marjatta Flink Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare Tingshagen 10 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Josef Haddad Rågången 175 145 60 NORSBORG Suzanne Haddad Rågången 175 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Josef Haddad Adress se fastigheter utanför området Suzanne Haddad Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare Tingshagen 13 Vivyan Rikhana Rågången 159 145 60 NORSBORG Benjamin Rikhana Rågången 159 145 60 NORSBORG Tingshagen 19 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Tony Moros Äspholmsvägen 20 127 45 SKÄRHOLMEN Tomträttshavare Tony Moros Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Karin Susanne Moros Vattravägen 58 Lgh 1206 147 32 TUMBA Taxerad ägare Tingshagen 20 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området

LANTMÄTERIET 2012-11-16 Sida 8(12) Aktbilaga Fastigheter utanför området Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Övrigt Rolf Axel Johansson Rågången 43 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Rolf Axel Johansson Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Tingshagen 21 Tingshagen 22 Tingshagen 27 Tingshagen 31 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Ulla Barbro Karlsson Rågången 45 145 60 NORSBORG Ulla Barbro Karlsson Adress se fastigheter utanför området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Per Arne Kölhed Rågången 47 145 60 NORSBORG Anna Maria Ingeborg Kölhed Rågången 47 145 60 NORSBORG Per Arne Kölhed Adress se fastigheter utanför området Anna Maria Ingeborg Kölhed Adress se fastigheter utanför området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Salime Ibrahim Saliba Rågången 63 145 60 NORSBORG Moussa Issa Saliba Rågången 63 145 60 NORSBORG Salime Ibrahim Saliba Adress se fastigheter utanför området Moussa Issa Saliba Adress se fastigheter utanför området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Nora Elisabet Söderberg Rågången 65 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Taxerad ägare Tomträttshavare Tomträttshavare Taxerad ägare Taxerad ägare Tomträttshavare Tomträttshavare Taxerad ägare Taxerad ägare Tomträttshavare

LANTMÄTERIET 2012-11-16 Sida 9(12) Aktbilaga Fastigheter utanför området Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Övrigt Nora Elisabet Söderberg Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Tingshagen 32 Tingshagen 33 Tingshagen 34 Tingshagen 35 Dilek Bulduk Rågången 67 145 60 NORSBORG Kemal Bulduk Rågången 67 145 60 NORSBORG Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Raul Gustavo Eguren Sala c/o Alejandro Gil Eguren/Manon Eguren Björksundsslingan 9 Lgh 1202 124 31 BANDHAGEN Rodhe Eguren Rågången 69 145 60 NORSBORG Raul Gustavo Eguren Sala Adress se fastigheter utanför området Rodhe Eguren Adress se fastigheter utanför området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Mohsen Ben Sadok Zaibi Lagfartsvägen 34 Lgh 1201 145 58 NORSBORG Fatma Zaibi Rågången 71 145 60 NORSBORG Mohsen Ben Sadok Zaibi Adress se fastigheter utanför området Fatma Zaibi Adress se fastigheter utanför området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Havsar Yasar Rågången 73 145 60 NORSBORG Yildiz Yasar Rågången 73 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Taxerad ägare Taxerad ägare Tomträttshavare Tomträttshavare Taxerad ägare Taxerad ägare Tomträttshavare Tomträttshavare

LANTMÄTERIET 2012-11-16 Sida 10(12) Aktbilaga Fastigheter utanför området Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Övrigt Havsar Yasar Adress se fastigheter utanför området Yildiz Yasar Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare Tjoget 1 Tjoget 2 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Kim Ying Wong Rågången 31 145 60 NORSBORG Yow Seng Yee Rågången 31 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Kim Ying Wong Adress se fastigheter utanför området Yow Seng Yee Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare Tjoget 15 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Britt-Marie Hornvall Rågången 17 145 60 NORSBORG Lars Gottfrid Hornvall Rågången 17 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Britt-Marie Hornvall Adress se fastigheter utanför området Lars Gottfrid Hornvall Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare Tjoget 16 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Main Uddin Rågången 19 145 60 NORSBORG Tahera Uddin Rågången 19 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Main Uddin Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare

LANTMÄTERIET 2012-11-16 Sida 11(12) Aktbilaga Fastigheter utanför området Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Övrigt Tahera Uddin Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Tjoget 17 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Sonya Malki Rågången 21 145 60 NORSBORG Malek Malki Rågången 21 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Sonya Malki Adress se fastigheter utanför området Malek Malki Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare Tjoget 18 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Hacer Bulduk Rågången 23 145 60 NORSBORG Bülent Bulduk Rågången 23 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Hacer Bulduk Adress se fastigheter utanför området Bülent Bulduk Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare Tjoget 19 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Zeinab Hariri Rågången 25 145 60 NORSBORG Samir Hariri Rågången 25 145 60 NORSBORG Rana Hariri Rågången 25 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Tomträttshavare Zeinab Hariri Adress se fastigheter utanför området Samir Hariri Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare

LANTMÄTERIET 2012-11-16 Sida 12(12) Aktbilaga Fastigheter utanför området Beteckning på kartan Ägare/innehavare, adress Övrigt Rana Hariri Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Tjoget 20 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Hüseyin Tuncer Rågången 27 145 60 NORSBORG Öznur Tunçer Rågången 27 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Hüseyin Tuncer Adress se fastigheter utanför området Öznur Tunçer Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare Tjoget 21 Botkyrka Kommun Adress se fastigheter inom området Tania Delia Ortiz Baez Rågången 29 145 60 NORSBORG Marco Antonio Portillo Rodriguez Rågången 29 145 60 NORSBORG Tomträttshavare Tomträttshavare Upplysning Tania Delia Ortiz Baez Adress se fastigheter utanför området Marco Antonio Portillo Rodriguez Adress se fastigheter utanför området Taxerad ägare Taxerad ägare Utredningen saknar servitut som eventuellt tillkommit genom vattendom eller liknande. Vidare saknas eventuellt avtalsrättigheter som inte är offentliggjorda genom inskrivning. Utredningen saknar rättskraft. Fastighetsförteckningen upprättad av Judith Kokugonza Bäckmalm Fastighetsförteckningen undertecknas av Kaj Brantemark

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2010:458 11 Förslag till detaljplan för del av Hallunda 4:34 (sbf/2010:458) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden godkänner att ställa ut detaljplan för Hotell m m, del av Hallunda 4:34 m m. Sammanfattning Detaljplanens syfte är att möjliggöra uppförande av ett hotell på del av fastigheten Hallunda 4:34. Syftet är också att möjliggöra för bl.a. en snabbmatsrestaurang i anslutning till den befintliga bensinstationen på fastigheten Brunna Äng 1 samt möjliggöra en byggrätt för bilservice. En behovsbedömning av planens miljöpåverkan har gjorts och bedömningen är att detaljplanen inte ger upphov till en betydande miljöpåverkan. Totalt inkom 10 yttranden under samrådet. De inkomna yttrandena berör främst fyra frågor; Hälsa och säkerhet, En byggnadsfri zon, En ny busshållplats och Ett nytt E-område. Ekonomi Projektet ingår i kommunstyrelsens exploateringsbudget. Samtliga exploateringsåtgärder på kvartersmark bekostas av byggherren. Botkyrka kommun och Living Design har tecknat ett ramavtal där ansvar och kostnader för framtagandet av detaljplanen regleras. Kommunen tecknar också ramavtal med NSP Fastighet & Bygg AB med motsvarande innehåll. I ramavtalet med Living Design ger kommunen bolaget en option att köpa tomten utifrån den byggrätt som planen kan innehålla. Bolaget har ersatt kommunen med en engångssumma om 150 000 kronor för markoptionen. Plan- och bygglovkostnader debiteras i samband med bygglov.

BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2010:458 Kommunen kommer att få en intäkt av försäljningen av marken i det norra planområdet. Respektive fastighetsägare eller tomträttshavare kommer att belastas med kostnader för de åtgärder som krävs i det allmänna vägnätet. Ärendet Botkyrka kommun fick i slutet av 2009 en förfrågan från Living Consulting Group AB om att anvisa en tomt vid E4/E20 i Hallunda för etablering av ett hotell. I årsskiftet 2010/2011 fick kommunen en förfrågan från NSP och OKQ8 om att möjliggöra en etablering av snabbmatsrestaurang m.m. söder om hotelltomten. Samhällsbyggnadsnämnden beslöt 2010-12-14, 267, att ge samhällsbyggnadsförvaltningen i uppdrag att upprätta förslag till en ändrad detaljplan för etablering av hotell på del av fastigheten Hallunda 4:34 söder om Brunna idrottsplats i Hallunda. Planen ska genomföras med normalt förfarande. Den 18 juni 2012 beslutade samhällsbyggnadsnämnden att gå ut på samråd med planen. redogör för ärendet i tjänsteskrivelse daterad 2013-05-28.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2010:458 Referens Raad Al Khafagy Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Förslag till detaljplan för del av Hallunda 4:34 (Hotelletablering) (Plannr 54-52) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden godkänner att ställa ut detaljplan för Hotell m m, del av Hallunda 4:34 m m. Sammanfattning Detaljplanens syfte är att möjliggöra uppförande av ett hotell på del av fastigheten Hallunda 4:34. Syftet är också att möjliggöra för bl.a. en snabbmatsrestaurang i anslutning till den befintliga bensinstationen på fastigheten Brunna Äng 1 samt möjliggöra en byggrätt för bilservice. En behovsbedömning av planens miljöpåverkan har gjorts och bedömningen är att detaljplanen inte ger upphov till en betydande miljöpåverkan. Totalt inkom 10 yttranden under samrådet. De inkomna yttrandena berör främst fyra frågor och de är: Hälsa och säkerhet: Två yttranden anser att utredning om riskanalys av farligt gods, tankstation och samhällsrisken behöver kompletteras särskilt vad gäller avfartsrampen till Hallunda. En komplettering av buller-, risk- och luftmiljöutredning som tog hänsyn till alla synpunkter har gjorts. En byggnadsfri zon: Trafikverket vill ha en byggnadsfri zon på 25 meter mellan motorvägsrampen och byggnader. Det byggfria avståndet är redan beaktat i förslaget. En ny busshållplats: SL vill att möjligheten att anlägga en ny busshållplats på Hallundavägen undersöks. Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 610 00 Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post raad.alkhafagy@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2010:458 Två nya busshållplatser med gångväg som förbinder hållplatserna med det befintliga gångvägsnätet har tillskapats inom planområdet. Ett nytt E-område: Vattenfall vill att ett område om 10 x 10 meter för en ny transformatorstation ska tillskapas inom planområdet. Ett E-område har tillskapats i planens norra del. Dessutom har förslaget till detaljplanen efter samrådet förändrats på följande punkter; -området på norra delen och handel som markanvändning på den södra delen har tagits bort. Egenskapsgränser för hotellet har justerats något och största bruttoarea för hotellet har ökats från 12 000 kvm till 19 000 kvm. Samt att den minsta byggnadshöjden för hotellet blir 53 m i stället av 50 m, antal våningar blir 20 i stället av 18 och högsta byggnadshöjden blir 100 meter i stället av 80 meter. Användningsgräns för hotellet har flyttats in 2,5 m från Brunnavägen för att lämna utrymme för en ny gångväg som förbinder den befintliga gångvägen i norr med södra delen av planområdet. Illustrationsplan för södra delen har ändrats och utfartsförbud justerats. Texten om buller har uppdaterats och rättats på plankartan. En ny bestämmelse om markutformning som förhinder spridning av utsläppt bränsle mot restaurang har tillkommit på plankarta. En prickmark på den södra delen har tagits bort och ersätts av en bestämmelse om säkerhetsavstånd och om lov med villkor. Trädplanteringsområde har justerats. Bakgrund Kommunen fick i slutet av 2009 en förfrågan från Living Consulting Group AB om att anvisa en tomt vid E4/E20 i Hallunda för etablering av ett hotell. I årsskiftet 2010/2011 fick kommunen en förfrågan från NSP och OKQ8 om att möjliggöra en etablering av snabbmatsrestaurang m.m. söder om hotelltomten. Detta innebär att olika verksamheter (restaurang, bensinstation och bilservice) kan finnas på fastigheten Brunna Äng 1. Verksamheterna kon-

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2010:458 kurrerar inte med varandra och det finns synergieffekter att vara flera aktörer på en samlad yta. Samhällsbyggnadsnämnden beslöt 2010-12-14, 267, att ge samhällsbyggnadsförvaltningen i uppdrag att upprätta förslag till en ändrad detaljplan för etablering av hotell på del av fastigheten Hallunda 4:34 söder om Brunna idrottsplats i Hallunda. Planen ska genomföras med normalt förfarande. Den 18 juni 2012 beslutade samhällsbyggnadsnämnden att gå ut på samråd med planen. Ekonomi Projektet ingår i kommunstyrelsens exploateringsbudget Samtliga exploateringsåtgärder på kvartersmark bekostas av byggherren. Kommunen och Living Design har tecknat ett ramavtal där ansvar och kostnader för framtagandet av detaljplanen regleras. Kommunen tecknar också ramavtal med NSP Fastighet & Bygg AB med motsvarande innehåll. I ramavtalet med Living Design ger kommunen bolaget en option att köpa tomten utifrån den byggrätt som planen kan innehålla. Bolaget har ersatt kommunen med en engångssumma om 150 000 kronor för markoptionen. Plan- och bygglovkostnader debiteras i samband med bygglov. Kommunen kommer att få en intäkt av försäljningen av marken i det norra planområdet. Respektive fastighetsägare eller tomträttshavare kommer att belastas med kostnader för de åtgärder som krävs i det allmänna vägnätet. Preliminär tidplan Beslut om utställning i SBN juni 2013 Beslut om godkännande i SBN september 2013 Beslut om antagande i KF november 2013 Om detaljplanen inte överklagas vinner den laga kraft cirka fyra veckor efter antagandet. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN...... Magnus Andersson Raad Al Khafagy Samhällsbyggnadschef Planarkitekt

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 4[4] 2013-05-28 Dnr sbf/2010:458 Bilagor: Plankarta med bestämmelser samt illustrationer Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Samrådsredogörelse Utredningar: Planrelaterade utredningar finns att tillgå på kommunens hemsida. Behovsbedömning, Botkyrka kommun, februari 2011 Fastighetsförteckning Buller-, risk- och luftmiljöutredning, Norconsult, Koncept 2011-04- 29, rev 2013-04-26 Geoteknikundersökning, Geosigma AB, Teknisk PM, Geoteknik, Göteborg 2011-09-22, rev 2011-10-14 Dagvattenutredning, Vectura, 2011-11-25 Detaljplaneprogram för Brunna, Dp 54-45 Hallunda, Botkyrka kommun 2004-04-05 Expedieras till Ann-Britt Karlsson Charlotte Nilsson

Brunna IP MARKENS ANORDNANDE (utformning av kvartersmark) Mark och vegetation LOKALGATA u hpl C1 G II HUVUDGATA hpl u e 2 n 3 u1 a1 C P PARK n2 III +28.0 1b1 e 1 n y u E E4 HUVUDGATA LOKALGATA PARK Kvartersmark C1 G E C P Lokaltrafik Anlagd park Restaurang, Bilservice Hotell, kontor, parkering UTNYTTJANDEGRAD/FASTIGHETSINDELNING e1 2 2 e2 2 2 u u1 y MARKENS ANORDNANDE (utformning av n1 n2 n3 Utformning I +0.0 +0.0 Byggnadsteknik b1 a1 ILLUSTRATIONER INFORMATION Illustrationstext SKALA (A1) 1:1000, SKALA (A3) 1 : 2000 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 m HOTELL M M Botkyrka Kommun Juni 2013 till SBN ANNA-BIE AGERBERG Gruppchef plan RAAD AL KHAFAGY Planarkitekt 54-52

2013-05-29 SBN 2013-06-19 54-52 Utställningshandling Förslag till detaljplan för HOTELL M.M. Del av Hallunda 4:34 m.m., Botkyrka kommun Planbeskrivning Referens Raad Al Khafagy SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Stadsbyggnadsenheten

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 2 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Innehållsförteckning -... 1 Inledning... 4 PLANBESKRIVNING... 5 Planhandlingar... 5 Sammanfattning av förslaget... 5 Bakgrund... 5 Planens syfte... 6 Plandata... 6 Planens läge och areal... 6 Markägoförhållanden... 7 Tidigare ställningstaganden... 7 Översiktliga planer... 7 Riksintressen... 7 Program för planområdet... 7 Detaljplaner... 7 Kommunala beslut i övrigt... 8 Behovsbedömning/Miljöbedömning... 8 Förutsättningar, förändringar och konsekvenser... 10 Natur... 10 Mark och vegetation... 10 Landskapsbild... 10 Strandskydd... 11 Geotekniska förhållanden... 11 Infiltrationsanläggning... 12 Förorenad Mark... 12 Radon... 12 Fornlämningar... 12 Bebyggelseområden... 13 Befintlig bebyggelse... 13 Ny bebyggelse... 13 Kommersiell service... 18 Tillgänglighet... 18 Gestaltning av byggnader... 18 Friluftsliv och rekreation... 19 Gator och trafik... 19 Gatunät, gång- och cykeltrafik... 19 Kollektivtrafik... 19 Två nya busshållplatser... 19 Parkering, varumottagning, utfarter... 19 Störningar och risker... 20 Buller... 20

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 3 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Luftföreningar... 20 Miljökvalitetsnormer för ytvatten... 21 Transporter av farligt gods... 21 Tankstation... 22 Teknisk försörjning... 22 Vatten och avlopp, dagvatten... 22 Värme... 23 El... 23 Avfall... 23 Administrativa frågor... 24 Solstudie... 25 Solstudie... 24 MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Nina Vesterli Katja Larnholt Ronny Lyberg Dan Arvidsson Anna Liefvergren Martin Öberg Serop Bidros Hanna Lind Raad Alwajid Raad Al Khafagy Mark och exploatering, SBF VA-enheten, SBF VA-enheten, SBF Miljöenheten, SBF Gata/parkenheten, SBF Gata/parkenheten, SBF Gata/parkenheten, SBF Gata/parkenheten, SBF Planarkitekt, SBF Planarkitekt, SBF E-post: förnamn.efternam@botkyrka.se

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 4 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Inledning Detaljplanearbetet för genomförs med normalt planförfarande. Arbetet med att ta fram en detaljplan regleras i plan- och bygglagen, (PBL) *) och kan delas in i olika skeden. Detaljplanen ska ge en samlad bild av markanvändningen och hur miljön är tänkt att förändras eller bevaras. Under samrådsskedet tas ett förslag till detaljplan fram och berörda ges möjlighet att lämna synpunkter på förslaget. Därefter sker en bearbetning av planförslaget som sedan ställs ut för granskning av allmänheten, detta sker under utställningsskedet. I antagandeskedet godkänns detaljplanen av samhällsbyggnadsnämnden innan den antas av kommunfullmäktige. Efter antagandet vinner detaljplanen laga kraft under förutsättning att den inte överklagas. Endast skriftliga synpunkter kan ligga till grund för rätten att överklaga efter det att planen är antagen, om synpunkterna inte har blivit tillgodosedda. *) Plan- och bygglagen (1987:10) ersattes i maj 2011 av Plan- och bygglagen (2010:900). Arbetet med föreliggande detaljplan inleddes före maj 2011 och planen har därför utformats och handlagts med stöd av den äldre lagen.

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 5 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 PLANBESKRIVNING Planhandlingar Detaljplaneprogram för Brunna, Hallunda Fastighetsförteckning Plankarta med grundkarta och bestämmelser Denna planbeskrivning Genomförandebeskrivning Samrådsredogörelse Behovsbedömning Buller-, risk- och luftmiljöutredning Geoteknikundersökning Dagvattenutredning Sammanfattning av förslaget Brunna är ett strategiskt viktigt område längs E4/E20 och planområdet är beläget i den södra delen av Brunnaområdet. Planen innebär möjlighet att etablera ett hotell som kommer upp i höjd och blir ett landmärke längs E4/E20 samt bl.a. en snabbmatsrestaurang på tomten söder om Lusernvägen. Detta stämmer väl överens med kommunens ambition att förstärka entrén till Stockholm och utveckla området längs motorvägen med arbetsplatser och service. Det hotellföretag som visat intresse för området har undersökt marknaden och ser goda förutsättningar för ett hotell med god affärsstandard med 150-220 hotellrum, konferenslokaler, spa, restaurang och festvåning för cirka 300 gäster. Hotellet ska hålla hög arkitektonisk standard och målsättningen är att bryta av mot de standardkoncept som kan kännetecknar hotellkedjorna idag. Olika verksamheter (restaurang, bensinstation och bilservice) kan utvecklas i det södra planområdet. Verksamheterna konkurrerar inte med varandra och det finns synergieffekter att vara flera aktörer på en samlad yta. Bakgrund Kommunen fick i slutet av 2009 en förfrågan från Living Consulting Group AB om att anvisa en tomt vid E4/E20 i Hallunda för etablering av ett hotell. Bolaget startade sin verksamhet 1984 och har specialiserat sig på inredningsdesign av fyr- och femstjärniga hotell som blivit prisbelönta i flera länder. Bolaget har sitt huvudkontor i Stocksund och har i Sverige bland annat inrett hotell som Bro Hofs slott och Grand Hotel Saltsjöbaden.

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 6 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Vid årsskiftet 2010/2011 fick kommunen en fråga om möjliggöra en etablering av snabbmatsrestaurang m m söder om hotelltomten. Planens syfte Syftet med detaljplanen är att möjliggöra uppförande av ett hotell på del av fastigheten Hallunda 4:34, i norra planområdet. Syftet är också att möjliggöra bl.a. en snabbmatsrestaurang i anslutning till den befintliga bensinstationen på fastigheten Brunna Äng 1, i södra planområdet. Plandata Planens läge och areal Planområdet avgränsas i norr av Brunna idrottsplats, i söder av Hallundavägen, i väster Brunnavägen och i öster av avfart från E4/E20. Väster om området ligger S:t Petrus och Paulus kyrka och S:t Botvids gymnasium. Längre västerut ligger Hallunda centrum och Hallunda tunnelbanestation. Nordväst om planområdet ligger flerbostadshus. Planområdet omfattar cirka 3 ha. Hallunda Del av Hallunda 4:34 PLANOMRÅDET Brunna Äng 1 Planområdets läge i Hallunda

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 7 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Markägoförhållanden Marken inom planområdet, en del av fastigheten Hallunda 4:34, ägs av Botkyrka kommun och fastigheten Brunna Äng 1 ägs av Stockholm stad. OKQ8 innehar fastigheten Brunna Äng 1 med tomträtt. Tidigare ställningstaganden Översiktliga planer Översiktsplan för Botkyrka kommun är antagen av kommunfullmäktige 2002-10-31 och aktualitetsförklarad 2006-06-30. Den markanvändning som anges för planområdet medger mindre förtätning och enskilda etableringar. Riksintressen Planområdet ligger inte inom riksintresse. Program för planområdet Kommunstyrelsen fattade 2004-05-03 90 beslut om att ett program för Brunna skulle upprättas. Programmet (Detaljplaneprogram för Brunna, P 54-45) var ute för samråd 8 juni 24 september 2004. I detaljplaneprogrammet låg fokus på möjlig utveckling av handel i området norr om idrottsplatsen. Det nu gällande planområdet för hotellet föreslogs för framtida exploatering och bullervall mot motorvägen. Detaljplaner För den norra delen av planområdet (Lusernvägen och norrut) gäller detaljplan Brunna IP 54-39 från 1999-03-02 med en genomförandetid till 2012-12-31. Planen anger småindustri och handel med en maximal bruttoarea på 6000 m² ovan mark och högsta byggnadshöjd 10 meter. För den södra delen av planområdet gäller detaljplan Hallunda 54-10-1A från 1972-07-04, med en genomförandetid som har gått ut. Planen anger bensinstation, bilservice och byggnadskvarter. Planområdet ligger inom sekundär skyddszon för Östra Mälarens vattenskyddsområde enligt länsstyrelsens beslut den 25 november 2008. Särskilda bestämmelser reglerar hantering av miljöfarliga varor och dagvattenhantering för att hindra förorening av Mälaren som är vattentäkt för en stor del av Stockolmsregionen.

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 8 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Kommunala beslut i övrigt Kommunstyrelsen beslöt 2010-09-06, 178 att ge samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram förslag till ändrad detaljplan för etablering av hotell på del av fastigheten Hallunda 4:34 söder om Brunna idrottsplats i Hallunda, under förutsättning att ramavtalet vann laga kraft Kommunfullmäktige godkände ramavtalet 2010-09-30 157 och det vann laga kraft 2010-11-05. Samhällsbyggnadsnämnden beslöt 2010-12-14, 267, att ge samhällsbyggnadsförvaltningen i uppdrag att upprätta förslag till ändrad detaljplan för etablering av hotell på del av fastigheten Hallunda 4:34 söder om Brunna idrottsplats i Hallunda. Planen ska genomföras med normalt förfarande. Behovsbedömning/Miljöbedömning För detaljplaner ska kommunen göra en behovsbedömning, för att avgöra om en miljöbedömning ska göras eller inte. Resultatet av behovsbedömningen blir ett ställningstagande till om detaljplanens genomförande kan antas medföra en betydande miljöpåverkan eller inte. Behovsbedömningen görs utifrån de kriterier som finns i bilaga 4 och, i förekommande fall, bilaga 2 till MKB-förordningen och enligt PBL 5:18. Kriterierna handlar bland annat om riskerna för människors hälsa eller för miljön, det berörda områdets sårbarhet på grund av till exempel överskridna miljökvalitetsnormer eller kulturarvet och påverkan på skyddad natur. Sammanfattning av behovsbedömningen s miljöenhet har gjort en behovsbedömning 2011-02-24 och den sammanfattande bedömningen är: Sammanfattningsvis bedöms inte planen ge upphov till betydande miljöpåverkan. Det finns emellertid några kritiska miljöaspekter som bör utredas närmare. Dessa är hantering av dagvatten, buller, både från området till närliggande bostäder samt buller från motorvägen till planerat hotell. En bedömning av riskerna med projektets närhet till transportled för farligt gods samt bensinstation bör utföras. Stor hänsyn bör tas till landskapsbild/statsbild p.g.a. platsens exponerade läge. Vidare bör man låta göra en bedömning av luftföroreningssituationen. Om bensinstationen avvecklas och tillgängliggörs för människor bör marken undersökas med avseende på markföroreningar. Detaljplanen bedöms sammantaget inte ge upphov till betydande miljöpåverkan.

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 9 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 De sex hållbarhetsutmaningarna År 2004 skrev Botkyrka kommun under en europeisk deklaration om hållbar utveckling, Ålborg+10-deklarationen. För att uppnå hållbarutveckling har Botkyrka kommun tagit fram sex hållbarhetsutmaningar som ska vara vägledande i arbetet med planläggning av nya områden. Planarbetet kommer att ske med utgångspunkt från fem av dessa sex utmaningar. Den sjätte utmaningen handlar om skolverksamhet och planen omfattar ingen sådan. Botkyrkaborna har arbete Utbyggnad av hotell, restaurang och annan verksamhet bidrar till nya arbetstillfällen. Utbyggandet av hotellet kommer att generera mellan 60 till 80 arbetstillfälle och restaurangen kommer att generera mellan 30 till 40 arbetstillfälle. Även själva byggprocessen kommer att skapa jobb. Botkyrkaborna känner sig hemma En exploatering av området med olika verksamheter bidrar till att stärka serviceutbudet i Hallunda. Hallunda kommer att befolkas fler tider på dygnet samt fungerar även som mötesplats för Hallundaborna. Ett hotell kan också komplettera övriga samlingslokaler i området, vilket bidrar till hemkänslan. Platsen blir attraktivare efter en etablering då området idag är nedgånget och skräpigt. Planen bidrar till att förstärka kopplingarna mellan olika områden genom att säkerställa befintliga gångstråk i området. Botkyrkaborna är friska och mår bra Genom nya arbetsplatser ökar möjligheterna för invånarna i Botkyrka kommun att få arbete i nära anslutning till bostaden. Botkyrkaborna bidrar inte till klimatförändringarna Platsen har goda förbindelser med tunnelbana och bussar. Botkyrkaborna har förtroende för varandra och demokratin En detaljplanprocess ger Botkyrkaborna insyn i planering och en möjlighet att påverka innan beslut tas. Sammanfattningsvis bedöms projektet främja fem av de sex utmaningarna. Platsen är väl lämpad för den etableringen och en utökning av verksamheter ur en social, ekonomisk och miljömässig hållbarhetsaspekt.

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 10 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Förutsättningar, förändringar och konsekvenser Natur Mark och vegetation Området längst norrut utgörs idag av en parkering/grusplan. I södra delen av planområdet ligger idag en obemannad OK/Q8-mark, med en f.d. fordonstvätt. En gång- och cykelväg löper i öster längs motorvägen. Ytterligare en gc-väg kommer fram under Brunnavägen från Hallunda centrum mot Brunna idrottsplats. Området är ganska plant och jämfört med omgivningarna lågt beläget med Eriksbergåsen i söder och Albyberget på andra sidan motorvägen i öster. Del av Hallunda 4:34 Brunna Äng 1 Flyggfoto för området I planområdets norra del finns gräsytor med några träd. Ingen av dessa kommer dock att påverkas i och med exploateringen. I planområdets södra del finns gräsytor både i väster, söder och öster. Ett genomförande av planen innebär att en markparkering kan förläggs på gräsytan mot Hallundavägen i söder och Brunnavägen i väst. Landskapsbild Landskapsrummet avgränsas av två stora barriärer i form av trafikleder. Landskapet avgränsas visuellt i norr av Brunna IP och i öster av avfartsramp

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 11 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 som i markplan skärmar av vyn mot E4/E20. I söder finns höga bergväggar som täpper till landskapet och i väster finns bebyggelse med höga flerfamiljshus. Från Mälarsidan syns endast en skogshorisont. Området saknar i dagsläget estetiska värden. Landskapbilden kring planområdet Ett genomförande av planen skulle innebära en hög byggnad på den norra delen av planområdet. Den skulle synas bra från motorvägen och stor omsorg ska därför tas vid utformningen. Den höga byggnaden bidrar till stadsbilden genom att ge en mer levande gatumiljö i marknivån, stärka områdets identitet och utgöra ett landmärke från motorvägen. När det gäller nya byggnader på södra delen ska bland annat särskild omsorg läggas på placering av byggnader och utformning av fasaderna samt skyltutformning. Strandskydd Planområdet omfattas inte av strandskydd. Geotekniska förhållanden Marken består i öster av lera, möjligen med lite morän i söder där marken stiger mot åsen. Marken för norra delen av planområdet utgörs av en plan yta, till större delen belagd med grus eller asfalt, med enstaka träd och buskage i gräsytor i områdets periferi. Befintlig mark ligger på nivån ca +14,3 - + 15,0. Markytan ligger som högst i anslutning till en grönyta i nord-sydlig riktning i mitten av området. Därifrån lutar markytan svagt åt öster respektive väster.

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 12 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Den södra delen av planområdet är delvis bebyggd. Inför byggnationen gjordes en geoteknisk undersökning 1972. Andra geotekniska undersökningar har tidigare utförts i närområdet i samband med planering av Brunna IP, bostadsområden och ledningsdragningar mm. Inga kvalificerade undersökningar har tidigare utförts inom den norra delen av planområdet. En översiktlig geotekniskundersökning har utförts för den norra delen av planområdet, daterad 2011-09-22, rev 2011-10-14. Undersökningen redovisar att byggnader bör stödpålas till fast botten. Uppfyllande av området bör undvikas då det redan idag antas pågå sättningar som ett resultat av grundvattensänkningar. Om uppfyllanden trots allt behöver utföras, bör dessa ske genom kompensering. Vid schakt under befintlig markyta ska stabilitet kontrolleras. Särskild hänsyn måste tas till omkringliggande vägbankar, som ligger på en högre nivå än markytan inom aktuellt område. En kompletterande geoteknisk utredning bör genomföras innan nybyggnationen inleds. Infiltrationsanläggning Inom fastigheten Brunna Äng 1 finns en infiltrationsanläggning som har till uppgift att infiltrera vatten så att grundvattennivån i området behåller samma nivå och inte sjunker. Förorenad Mark Den norra delen av planområdet ligger inte på förorenad mark. Inom den södra delen av planområdet finns två verksamheter som är riskklassade enligt den branschkartläggning (BKL) som utfördes av Naturvårdsverket 1992-1994. Verksamheterna är bensinstationen och f.d. fordonstvätt har båda klass 2 enligt BKL-klassning, som delades in i fyra klasser där klass 1 bedöms utgöra mycket stor risk och klass 4 mycket liten risk. Området bör därför undersökas med avseende på markföroreningar om bensinstationen läggs ned och marken tillgängliggörs för annat ändamål. Radon Planområdet ligger inom lågriskområde för radon. Fornlämningar Inom området finns inga kända fornlämningar.

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 13 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Bebyggelseområden Befintlig bebyggelse På den södra delen av planområdet ligger en bensinstation med nedlagd butik, verkstäder och biltvätt. Befintlig bensinstation Kyrkan och gymnasieskolan är från 90-talet. Byggnaderna är dels i tegel och dels i putskaraktär fasad. Befintlig kyrka och gymnasieskola De befintliga bostäderna i Klövern är från 70-talet i åtta våningar med byggnadshöjd upp till cirka +47,0 meter över kommunens nollplan. Fasaderna är putsad och yttertaket består av plåt. Befintliga bostäder i närheten Ny bebyggelse Hotellbyggnaden är planerad för att innehålla 150-220 hotellrum, konferenslokaler, spa, restaurang och festvåning för cirka 300 gäster.

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 14 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 I skisserna som ligger till underlag för planförslaget får den en bruttoarea på 19000 m 2 och har varierande höjd. Byggnadens höjd minimeras och maximeras i planbestämmelserna. Hotellets festlokal placeras mot gc-vägen som kommer fram under Brunnavägen från Hallunda centrum och fortsätter till Brunna idrottsplats. Vy från Brunna IP mot den tilltänkta hotellbyggnaden. Förslagskiss över den tilltänkta hotellbyggnaden. Skiss av Living Design

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 15 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Vy från avfartsramp mot den tilltänkta hotellbyggnaden. Skiss av Living Design Vy från Hallundavägen mot den tilltänkta hotellbyggnaden. Skiss av Living Design

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 16 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Sydfasad av den tilltänkta hotellbyggnaden. Skiss av Living design. +-höjderna är på fasaden satta från befintlig marknivå. På plankartan är +-höjden satt över 0-nivån. Nordfasad av den tilltänkta hotellbyggnaden. Skiss av Living design

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 17 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Östfasad av den tilltänkta hotellbyggnaden. Skiss av Living design +-höjderna är på fasaden satta från befintlig marknivå. På plankartan är +-höjden satt över 0-nivån. I planområdets södra del möjliggör detaljplanen en restaurang, bilservice och det finns en möjlighet att bibehålla bensinpumpstationen. En preliminär gestaltning bebyggelse på södra planområdet, skiss NSPAB

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 18 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Kommersiell service Hallunda Centrum ligger väl till för att tillgodose behovet av handel, service och kommersiell verksamhet. Tillgänglighet Den norra delen av planområdet, som ligger något lägre än E4/E20, är obebyggt och nås idag endast via lokala gator och gång- och cykelvägar. Marken är relativt plan och stiger cirka 3 meter mot väst och sydväst Det södra planområdet är relativt flackt och jämfört med omgivningarna lågt beläget med Hallundavägen och avfarten från E4/E20. All ny bebyggelse inom planen ska utformas med god tillgänglighet beträffande såväl utomhus- som inomhusmiljön, Boverkets föreskrifter för tillgänglighet till byggnad gäller. Gestaltning av byggnader Den arkitektoniska utformningen för tillkommande bebyggelse är mycket viktig då området är en del av entrén till Hallunda och porten till Stockholm. Hotellet förslås att etableras centralt på tomten. Byggnaden skall vara ett intressant gestaltat landsmärke från E4 och den kommer att öppna sig mot närliggande gång- och cykelvägar, vilket i sin tur skapar en trevlig och trygg närmiljö. Hotellet blir i relation till omgivande bebyggelse en relativt hög byggnad. Byggnaden ska därför ges en variation i volymer och fasad för att bryta ned denna effekt. En solstudie är bifogad med denna planbeskrivning. En gestaltningsbilaga som förtydligar hotellets gestaltning, utformning av grönamiljö och belysning i planområdet kommer att finnas och kopplas till exploateringsavtal. Byggnadens smala form mot befintlig bebyggelse ger en begränsad påverkan gällande skuggning trots byggnadens höjd (se bilaga till planbeskrivningen). Förutom huvudbyggnad planeras en festlokal mot gc-vägen. Gaveln på festlokalen som vetter mot gc-vägen skall vara tillräckligt uppglasad för att skapa en bra kontakt med människor som går den här vägen. På den södra delen av planområdet möjliggör detaljplanen byggnation av karaktären snabbmatsrestaurang med tillhörande arrangemang och bensinstation samt bilservice. Byggnader för restaurang och bilservice ska inte regleras mer än till antalvåningar och bruttoarea eftersom de vanligen följer företagens normer.

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 19 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Friluftsliv och rekreation Området angränsar till Brunna IP men saknar i sig själv betydelse för friluftslivet och rekreation, med undantag för möjligheten att passera området på befintliga gc-vägar. Gator och trafik Gatunät, gång- och cykeltrafik Området är dominerat av vägar och ligger cirka 100 meter väster om E4/E20. Planområdet nås idag via Lusernvägen som ansluter till Brunnavägen och vidare till Hallundavägen. Vid flera verksamheter i södra planområdet behöver eventuellt korsningen Brunnavägen Lusernvägen en ny utformning för att kunna klara en trafikökning. Stråket mot Hallunda centrum och mot Eriksberg är idag otydliga och gångoch cykelvägarna behöver förstärkas med skyltning och belysning. Körbar utfart får inte anordnas från fastigheterna där de befintliga gc-vägarna finns. Området behöver bli mer lättöverskådligt och det ska vara lätt och tryggt att ta sig fram till fots eller med cykel. Förbindelser mellan gc-väg mot Hallunda i norr och norra planområde och mellan gc-väg mot Eriksberg i söder och södra planområde skall finnas och tydligtgöras för att sammanlänka planområdet med kringliggande stadsdelar. Korsningar och infarter skall utformas trafiksäkert. Kollektivtrafik Två nya busshållplatser Kommunen har undersökt möjligheten till att anlägga två nya busshållplatser (en på varje sida av Hallundavägen). Den ena skulle kunna anläggas direkt före Brunnsvägen med tillräckligt avstånd från korsningen och den andra anläggas mittemot så att man kan utnyttja de befintliga gångförbindelserna och passagerna (gångtunnel). Parkering, varumottagning, utfarter Parkering och annan uppställning av fordon ska ske inom respektive fastighet. Antalet parkeringsplatser ska vara anpassade så att det fungerar med den verksamhet som ska bedrivas på respektive fastighet. Minst 1 % av parkeringsplatserna ska vara reserverade för handikapparkering. Varumottagning och sophämtning med mera inom planområdet till hotellet och andra verksamheter ska ske via Lusernvägen. Tankbilar till bensinstationen skall ha möjligheten att vända runt och ta sig ut från området.

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 20 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Ett genomförande av planen kan innebära att en ny infartsväg från Brunnavägen till norra planområdet kan anläggas förutom infarten från Lusernvägen. In och utfart till anläggningen till södra planområdet ska ske via Lusernvägen. Särskild hänsyn ska tas till korsande gångtrafik vid utformning av vägarna på tomten. Störningar och risker Buller Området är idag utsatt för buller från omgivande vägar, framför allt från E4/E20. Motorvägens avfartsramp skärmar bullret till vissa delar. Byggnaderna kan bidra till att sänka ljudnivåerna från motorvägen för bakomliggande bebyggelse. Hotellet och de tillkommande verksamheterna i sig kommer att innebära ökade trafikrörelser. Den mesta av trafiken till och från dem beräknas ske på Lusernvägen och den första delen av Brunnavägen. Eventuellt buller och andra störningar som kan uppstå från verksamheterna får inte överstiga de rekommenderade bullernivåer som krävs av berörd tillsynsmyndighet. För arbetslokaler, vård och undervisningslokaler med flera, gäller Naturvårdsverkets förslag till riktvärden. För till exempel arbetslokaler gäller följande riktvärden: 65 dba ekvivalentnivå utomhus vid fasad. 40 dba ekvivalentnivå inomhus. För hotell finns inga utomhusriktvärden föreslagna. Inomhusriktvärden gäller för gästrum. Dessa är: 30 dba ekvivalent ljudnivå/45 dba maximal ljudnivå nattetid. En bullerutredning för området är gjord 2011-04-29, reviderad 2013-04-26. Den visar ekvivalenta ljudnivåer utomhus mellan 50 och 70 dba och maximala ljudnivåer mellan 63 och 76 dba. För att få en god ljudmiljö inomhus bör fasader utformas med hänsyn till ljudnivåkraven i BBR. För uteserveringar finns inga riktvärden. Ljudnivåerna är höga runt hela fastigheten. För att få en god ljudmiljö krävs någon typ av lokal skärm. Luftföreningar Området ligger på gränsen till en s.k. kalluftssjö som sträcker sig österut i dalen över Fittja låghusområde. Detta innebär bl.a. att föroreningar som släpps ut i marknivå riskerar att ligga kvar och ge förhöjda

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 21 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 luftföroreningshalter vid framför allt inversionstillfällen då utvädringssituationen är dålig (Bergab, 1988). Miljökvalitetsnormen (MKN) för partiklar, PM10, överskrids längs den närbelägna motorvägen. Även kvävdioxidhalterna är förhöjda, men MKN klaras sannolikt i dagsläget enligt gjorda beräkningar (Slb, 2010). Luftföroreningsmätningar utförs kontinuerligt i Alby längs Hågelbyleden c:a 600 m söder om planområdet. Dessa visar att MKN för kvävedioxid, NO2, överskreds under år 2003, 2006, 2009 (Miljöenheten, 2010) och även 2010. Den dominerande källan till luftföroreningarna i området är vägtrafiken, och då framför allt den på E4/E20. En luftmiljöutredning för området är gjord 2011-04-29, reviderad 2013-04- 26. Utifrån spridningsberäkningar för Botkyrka kommun som genomförts av Luftvårdsförbundet i Stockholms och Uppsala län konstateras att det i dagsläget inte föreligger någon risk att miljökvalitetsnormer för luft överskrids inom planområdet. Inte heller den marginella ökning av trafiken som detaljplanen kan ge upphov till bedöms leda till att miljökvalitetsnormer för luft kommer att överskridas framöver. Miljökvalitetsnormer för ytvatten Vatten som faller inom området rinner till Albysjön som mynnar i Mälaren. Den ekologiska statusen är klassad som god. Den kemiska statusen är god status med undantag av kvicksilverhalten (Hg). Miljökvalitetsnormerna för vattenförekomsten är att ekologisk status och kemisk status (exklusive kvicksilver) ska ha uppnåtts år 2015. De miljöproblem som är relaterade till vattenförekomsten är miljögiftet kvicksilver, Hg. Detta innebär att ytvattenrecipienten är mycket känslig och stor aktsamhet måste vidtas för att inte förorena vattnet. En dagvattenutredning utfördes 2011-11-25, som visar hur dagvatten ska omhändertas lokalt för att inte öka belastningen av föroreningar på nedströms liggande recipienter (se även sidan 23). Transporter av farligt gods E 4/E 20 är en primär väg för transport av farligt gods. Detta innebär att bebyggelsen inom en radie av 150 meter från vägen behöver ta viss riskhänsyn enligt den riskpolicy som länsstyrelsen i Stockholm tagit fram. Vid detaljplanering inom denna zon ska kontakt tas med den lokala räddningstjänsten, dessutom rekommenderar länsstyrelsen att: minst 25 meter från vägen bör hållas fritt från bebyggelse, för att inte få en direkt påverkan vid kollision. kontor och liknande inte bör ligga närmare än 40 meter från vägen

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 22 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 större personintensiva verksamheter samt verksamheter där drabbade inte kan utrymma själva bör ha ett avstånd till vägen på cirka 100 meter Planområdet är beläget cirka 100 meter från E4/E20 och mellan dem ligger en avfart från motorvägen. Nivåskillnaden avfarten, E 4/E 20 emellan spelar in för bedömningen av risk med transporter av farligt gods relaterat den föreslagna bebyggelsen på området. De olycksrisker som kan komma att påverka den planerade bebyggelsen har analyserats i en rapport från Norconsult 2011-04-29 och reviderad 2013-04-26. Utan riskreducerande åtgärder är risknivån tolerabel, men för att olycksrisker för den planerade bebyggelsen ska vara på en acceptabel nivå anser konsulten att följande åtgärder ska vidtas. - Ventilationen i byggnaderna ska ordnas så att risken minimeras att giftiga gaser tränger in vid en olycka med farligt gods. - Utrymningsvägar och larm ska ordnas så att byggnaderna kan utrymmas snabbt och i riktning bort från väg E4/20 om så krävs. Tankstation Den främsta riskkällan inom tankstationsområdet är platsen där bränslecisternerna fylls på från tankbil. Ett minsta avstånd på 25 meter mellan byggnaderna och påfyllningsplatsen krävs. Vid restaurangen planeras en uteservering. Uteserveringen bör anläggas på minst 25 meter från påfyllningsplatsen för cisternerna och på minst 18 meter från mätarskåpen. Placeringen av uteserveringen bör avgöras i samråd mellan exploatören och kommunen. Restaurangen bör dock utformas så att den klarar viss värmestrålning. Lättantändliga material ska undvikas. Det är även viktigt att området utformas så att risken för att bränsleutsläpp sprider sig från tankstationen till restaurangen elimineras. Utrymningsvägar ska finnas och inte vetta mot E4/E20 och tankstationer. Övriga erforderliga åtgärder kan komma att regleras i avtal. Teknisk försörjning Vatten och avlopp, dagvatten Planområdet ligger inom verksamhetsområde för vatten och avlopp. Dagvatten från planområdet avleds via kommunens ledningsnät till Albysjön. Planområdet ligger inom sekundär skyddszon för Östra Mälarens vattenskyddsområde som är till för att skydda kvaliteten på vattnet i Albysjön

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 23 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 och i Mälaren. Skyddsområdet har upprättats av länsstyrelsen för Stockholm med stöd av 7 kap 22 miljöbalken. Verksamheter inom skyddsområdet regleras av skyddsföreskrifter, bland annat ställs hårdare krav på rening av dagvatten enligt 9. Detta innebär att boende och verksamma inom området måste vara försiktiga med sådant som kan förorena dagvattnet. Detta gäller allt från val av byggnadsmaterial till rening av dagvatten från kör- och parkeringsytor. Skyddsområdet är till för att skydda vattnet till Norsborgs vattenverk som försörjer cirka 600 000 personer med dricksvatten. Dagvattenhanteringen ska utformas enligt de principer som redovisas i den dagvattenutredning som har gjorts för delar av planområdet (Dagvattenutredning Hotelletablering i Hallunda, 2011-11-25). Dagvatten ska i första hand tas omhand lokalt på varje fastighet genom infiltration eller perkolation och öppen dagvattenhantering. Med de gällande markförutsättningarna bedöms det dock som svårt att infiltrera större mängder dagvatten inom planområdet. Det dagvatten som inte kan tas omhand lokalt ska fördröjas innan det avleds till kommunalt ledningsnät. Maximalt får 13 l/s,ha avledas till kommunalt ledningsnät vid ett 30-årsregn. Dagvatten från kör- och parkeringsytor ska renas innan det återförs till marken eller avleds till kommunalt ledningsnät. Nybyggnation ska utformas så att det bidrar till att minska dagvattenflödet till Albysjön. Detta kan ske genom att anlägga till exempel gröna tak, armerat gräs på mark och öppna dagvattenstråk. Vid ny- och ombyggnation ska kommunens gällande dagvattenstrategi och skyddsföreskrifter för Östra Mälarens vattenskyddsområde följas. Värme Byggnaderna kan anslutas till fjärrvärmenätet. El Den tillkommande bebyggelsen kan anslutas till elnätet som är utbyggt i området. Det finns ett behov till en ny transformatorstation och ett e-område om 10 x 10m har tillskapats för att möjliggöra byggandet av denna station. Avfall Utrymme för hantering och hämtning av avfall ska finnas på kvartersmark. Avfallshanteringen ska ske enligt renhållningsordningen och arbetsmiljölagstiftningen.

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 24 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Administrativa frågor Genomförandetiden är 7 år från det att detaljplanen vinner laga kraft. För övriga administrativa och ekonomiska frågor, se genomförandebeskrivning. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN. Anna-Bie Agerberg Gruppchef plan Raad Al Khafagy Planarkitekt

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 25 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Bilaga 1 till Planbeskrivning Solstudie Hotellbyggnaden blir en relativ hög byggnad i relation till omgivande bebyggelse. Den kommer att trappas upp i volymer och ha en variation i fasader för att bryta ned denna effekt. Dessutom ger den smala byggnadsutformningen mot den befintliga bebyggelsen en begränsad påverkan av skuggning. Skuggbilden kommer att röra sig ganska snabbt i kapp med solens rörelse. Nedan visar en solstudie påverkan av skuggning under olika årstider och vid olika tidpunkter. Solstudie: kl. 08:00 21 mars, 21 september (vår- och höstdagjämning)

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 26 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Solstudie: kl. 12:00 21 mars, 21 september (vår- och höstdagjämning) Solstudie: kl. 16:00 21 mars, 21 september (vår- och höstdagjämning)

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 27 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Solstudie: kl. 08:00 18 juni Solstudie: kl. 12:00 18 juni

54-52 BOTKYRKA KOMMUN 28 [28] Utställningshandling Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Solstudie: kl. 18:00 18 juni

UTSTÄLLNINGSHANDLING 1 [7] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 54-52 SBN 2013-06-19 Referens Nina Vesterli Förslag till detaljplan för HOTELL M.M. Del av Hallunda 4:34 m.m., Botkyrka kommun GENOMFÖRANDEBESKRIVNING

BOTKYRKA KOMMUN 2 [7] Mark- och exploateringsenheten Innehållsförteckning INLEDNING... 3 Planhandlingar... 3 ORGANISATORISKA FRÅGOR... 3 Syfte... 3 Tidplan... 3 Genomförandetid... 3 Ansvarsfördelning... 3 Huvudmannaskap... 4 Avtal... 4 FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR... 4 Markförsörjning... 4 Rättigheter... 4 Fastighetsbildning, avtal... 4 EKONOMISKA FRÅGOR... 5 Projektekonomi... 5 Kostnader för allmänna anläggningar... 5 VA- kostnad... 5 TEKNIK... 5 Tekniska utredningar... 5 Miljöutedningar, miljökonsekvensbeskrivning... 5 Dagvattenutredningar... 5 Markföroreningar... 5 Geoteknisk utredning... 5 Trafik- och parkeringssituationen... 6 Arkeologisk utredning... 6 Buller- och riskutredning... 6 Tekniska anläggningar... 6 Gata... 6 Vatten och avlopp... 6 El, Tele, Fjärrvärme... 7 Infiltrationsanläggning... 7

BOTKYRKA KOMMUN 3 [7] Mark- och exploateringsenheten INLEDNING Planhandlingar Planen består av följande handlingar: Detaljplaneprogram för Brunna, Hallunda Plankarta med grundkarta och bestämmelser Planbeskrivning Denna genomförandebeskrivning Samrådsredogörlse Behovsbedömning Fastighetsförteckning Buller-, risk- och luftmiljöutredning Geoteknikundersökning Dagvattenutredning ORGANISATORISKA FRÅGOR Syfte Syftet med detaljplanen är att möjliggöra uppförande av ett hotell på del av fastigheten Hallunda 4:34, i norra planområdet. Syftet är också att möjliggöra bl.a. en snabbmatsrestaurang i anslutning till den befintliga bensinstationen på fastigheten Brunna Äng 1, i södra planområdet. Tidplan Beslut om utställning i SBN juni 2013 Beslut om godkännande i SBN september 2013 Beslut om antagande i KF november 2013 Om detaljplanen inte överklagas vinner den laga kraft cirka fyra veckor efter antagandet. Genomförandetid Genomförandetiden går ut 7 år efter det att detaljplan vunnit laga kraft. Ansvarsfördelning Kommunen upprättar detaljplanen och planarbetet sker genom normalt planförfarande. Respektive markägare eller tomträttshavare tillhandahåller de utredningar som bedöms behövas som underlag för detaljplanen.

BOTKYRKA KOMMUN 4 [7] Mark- och exploateringsenheten Huvudmannaskap Kommunen ska även fortsättningsvis vara huvudman för allmänna anläggningar såsom exempelvis naturområde, parkmark, huvud- och lokalgator samt VA-anläggningar. Avtal Kommunen och Living Design har tecknat ett ramavtal där ansvar och kostnader för framtagandet av detaljplanen regleras. Kommunen tecknar också ramavtal med NSP Fastighet & Bygg AB med motsvarande innehåll. Genomförandet av planen kommer dels att regleras i avtal mellan kommunen Living Design dels med NSP Fastighet & Bygg AB. Explaoteringsavtalet mellan NSP Fastighet & Bygg AB och kommunen behöver godkännas av tomträttshavaren OKQ8 samt fastighetsägaren Stockholm Stad. Till avtalet kommer en gestaltningsbilaga biläggas som fastslår principer för gestaltning av hotellet, den grönamiljön samt belysning. Vidare regleras till exempel vem som bekostar nya eller förändring av befintliga allmänna anläggningar som föranleds av exploateringen, nyttjanderätter, marköverlåtelser, ansvarsfrågor vid byggnation etc. FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR Markförsörjning Den norra delen av planområdet utgörs av en del av Hallunda 4:34 som ägs av Botkyrka kommun. Den södra delen av planområdet utgörs av fastigheten Brunna Äng 1 som ägs av Stockholm stad och är upplåten med tomträtt till OKQ8. Rättigheter I planens södra del ligger ledningar på mark som idag är allmän platsmark. I planen är marken kvartersmark för parkering, som är prickad och markerat med u. Inom u-området har ledningsägarna möjlighet att vid genomförandet ansöka om ledningsrätt hos lantmäteriet. NSP Fastighet & Bygg AB kommer att arrendera mark av OKQ8. Fastighetsbildning, avtal I samband med detaljplanens genomförande kommer en ny fastighet att bildas för hotelländamål. Fastigheten Brunna Äng 1 kan vid en fastighetsreglering utökas med parkeringsområdet i söder för att anpassas till användningsgränserna i detaljplanen. Kostnader för fastighetsreglering hanteras i exploateringsavtal

BOTKYRKA KOMMUN 5 [7] Mark- och exploateringsenheten EKONOMISKA FRÅGOR Projektekonomi Kostnad för framtagande av detaljplan hanteras i ramavtal. Projektet som helhet bedöms ge ett positivt utfall. Kostnader för allmänna anläggningar Kostnadsansvar för eventuell ombyggnad av befintliga eller nya allmänna anläggningar inom planområdet regleras i exploateringsavtal. VA- kostnad Kostnader för VA-anslutning debiteras enligt gällande VA-taxa. TEKNIK Tekniska utredningar Miljöutedningar, miljökonsekvensbeskrivning Behovsbedömning har tagits fram av Botkyrka kommuns miljöenhet. Denna påvisar att planen ej bedöms ge upphov till betydande miljöpåverkan. Dagvattenutredningar För hela planområdet ska Botkyrka kommuns dagvattenstrategi tillämpas. Det innebär att lokalt omhändertagande av dagvatten ska eftersträvas. Vectura har, på uppdrag av kommunen, tagit fram en dagvattenutredning för den obebyggda delen av planområdet, daterad 2011-11-25, som visar åtgärdsförslag för dagvattnet i området. Markföroreningar Om bensinstationen avvecklas och tillgängliggörs för människor bör marken undersökas med avseende på markföroreningar. Geoteknisk utredning Geosigma har på uppdrag av kommunen utfört en översiktlig geoteknisk utredning över det norra obebyggda planområdet, daterad 2011-09-22, rev 2011-10-14. Kompletterande geoteknisk utredning bör genomföras av respektive markägare inför detaljprojektering av nya byggnader för att i detalj utreda de geotekniska förutsättningarna.

BOTKYRKA KOMMUN 6 [7] Mark- och exploateringsenheten Trafik- och parkeringssituationen Parkering och annan uppställning av fordon ska ske inom respektive fastighet. Antalet parkeringsplatser ska vara anpassade så att det fungerar med den verksamhet som ska bedrivas på respektive fastighet. Minst 1 % av parkeringsplatserna ska vara reserverade för handikapparkering. Varumottagning och sophämtning med mera inom planområdet till hotellet och andra verksamheter ska ske via Lusernvägen. Tankbilar till bensinstationen skall ha möjligheten att vända runt och ta sig ut från området. Det är viktigt att trafik- och parkeringsplanering för de olika verksamheterna inom den södra delen av planområdet ska säkerställa ett hållbart trafikflöde från och till området. Samtliga parkeringsplatser ska rymmas inom kvartersmark. Arkeologisk utredning Inga kända fornlämningar finns inom området. Buller- och riskutredning Norconsult har på uppdrag av kommunen utfört en buller- och riskutredning, daterat 2011-04-29. Området är bullerstört och fasaderna måste utformas så att ljudnivåkraven kan uppfyllas. Riskbedömning har gjorts dels vad gäller transporter med farligt gods, dels risk vid tankstation. Tekniska anläggningar Gata Detaljplanen har reserverat utrymme för utbyggnad av korsningen Brunnavägen/Lusernvägen som kan bli nödvändig på sikt. Gång- och cykelvägarna i området är idag otydliga och behöver förstärkas med skyltning och belysning. Ett genomförande av planen kan innebära att en ny infartsväg från Brunnavägen till norra planområdet kan anläggas av fastighetsägaren förutom infarten från Lusernvägen. Kommunen undersöker möjligheten att anlägga en busshållplats längs med Hallundavägen i höjd med planområdet. Vatten och avlopp Området kommer att anslutas till kommunalt vatten och avlopp. Anslutningspunkter finns i närområdet.

BOTKYRKA KOMMUN 7 [7] Mark- och exploateringsenheten El, Tele, Fjärrvärme Respektive exploatör svarar för anslutningar till el, tele och fjärrvärme. Genom planområdet går en teleledning tillhörande Skanova. Ledningen är tagen ur bruk och kommer att tas bort i samband med exploateringen av området. Skanova ska kontaktas i god tid innan genomförandet. Infiltrationsanläggning I det södra planområdet på fastigheten Brunna Äng 1 finns en infiltrationsanläggning som har till syfte att upprätthålla grundvattennivån i hela området. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Agneta Engver Lindquist Gruppchef Mark- och exploatering Nina Vesterli Projektledare

1 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Referens Raad Al Khafagy Planarkitekt Samrådsredogörelse Detaljplan för hotell m.m., del av Hallunda 4:34 m m, Hallunda, Botkyrka kommun Beskrivning av samrådsförfarandet Kommunstyrelsen beslutade 2010-09-06 att ge Samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram förslag till ändrad detaljplan för etablering av hotell på del av fastighet Hallunda 4:34. Samhällsbyggnadsnämnden beslutade 2012-06-18 att gå ut på samråd med förslag till detaljplan för hotell m.m., del av Hallunda 4:34 m.m. Planförslaget har varit på samråd under tiden 2012-08-29 till 2012-09-26. Handlingar har funnits tillgängliga i kommunalhuset, medborgarkontoret i Hallunda och på kommunens hemsida under denna tid. Programmet har sänts ut till samtliga berörda fastighetsägare och hyresgäster enligt upprättad sändlista, samt berörda remissinstanser. Annons var införd i Mitt i Botkyrka 2012-09-04. Programsamrådsmöte hölls onsdagen 2002-09-12 i Riksteatern i Hallunda. Förutom tre tjänstemän från kommunen deltog två personer i mötet. Sammanfattning av inkomna synpunkter och ställningstagande De inkomna yttrandena berör främst fyra frågor och de är: Hälsa och säkerhet: Två yttranden anser att den utredning som utfört vad gäller riskanalys av farligt gods, tankstation och samhällsrisken behöver kompletteras särskilt vad gäller avfartsrampen till Hallunda.

BOTKYRKA KOMMUN 2 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 En byggnadsfri zon: Trafikverket vill ha en byggnadsfri zon på 25 meter mellan motorvägsrampen och byggnader. En ny busshållplats: SL vill att möjligheten att anlägga en ny busshållplats på Hallundavägen ska undersöks. Ett nytt E-område: Vattenfall vill att ett område om 10x10 meter för en ny transformatorstation ska tillskapas på planområdet. Förvaltningens bedömning Det finns goda förutsättningar för en etablering av området ur en social, ekonomisk och miljömässig hållbarhetsaspekt. Förvaltningen förslår att detaljplanen går vidare till utställning med bl.a. En kompletterande riskanalys har utförts av Norconsult. En ny placering för E-område En ny placering för två busshållplatser på Hallundavägen, (en på varje sida). De kompletterande synpunkterna vad gäller riskreducerande åtgärder är säkerställda i detaljplanen och i bestämmelserna. Inkomna yttranden för aktuell detaljplan Totalt har 10 yttranden inkommit under och efter samrådet och samtliga är från remissinstanser. I fem av yttrandena har det framförts att man inte har något att erinra mot planförslaget och dessa är: SRV Södertörns Fjärrvärme AB Stockholms Handelskammare Hyresgästföreningen i BotkyrkaSalem Skanova Övriga 5 inkomna yttranden innehåller synpunkter eller upplysningar angående planförslaget. Inga yttranden har kommit från sakägare.

BOTKYRKA KOMMUN 3 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Inkomna synpunkter Datum SRV 20120904 Hyresgästföreningen 20120910 SL 20120918 Södertörns Brandförsvars förbund 20120920 Skanova 20120925 Vattenfall 20121002** Trafikverket 20121002** Länsstyrelsen 20121005* Stockholms Handelskammare 20121009** Södertörns Fjärrvärme AB 20121024** * Yttrandet kom efter samrådstidenslut med begäran om tidsförlängning. ** Yttrandet kom efter samrådstidenslut utan begäran om tidsförlängning. Samtliga yttranden återges i sin helhet eller i väsentliga delar, och kommenteras om nödvändigt nedan. Samtliga yttranden finns att tillgå i sin helhet på samhällsbyggnadsförvaltningen. 1. Länsstyrelsen Länsstyrelsen bedömer utifrån nu kända förutsättningar och underlag att det inte finns skäl att anta att Länsstyrelsen kommer att pröva kommunens beslut och upphäva detaljplanen med stöd av 11 kap. 11 PBL. Denna bedömning förutsätter att kommunen beaktar de synpunkter som framförs nedan avseende farligt gods och risker för människors hälsa och säkerhet: Farligt gods/ Hälsa och säkerhet Avståndet mellan planområdet och E4/E20 uppgår idag till ca 100 meter vilket kan anses utgöra ett tillräckligt skyddsavstånd. Länsstyrelsen anser dock att en kompletterande redovisning behövs som tar hänsyn till ev. farligt gods på avfartsrampen. Avfartsrampen från E4/E20 uppges fungera som en barriär mellan motorvägen och planområdet då den ligger på en högre nivå. Huruvida det går farligt gods på avfartsrampen har inte behandlats i riskanalysen. Handlingarna behöver kompletteras med uppgifter om detta. Tankstationen/ Hälsa och säkerhet Bensinstationen utgör ett riskobjekt inom planområdet. Enligt riskutredningen uppskattas risksituationen vara godtagbar. Utgångspunkten för dessa beräkningar är att utsläppt bränsle

BOTKYRKA KOMMUN 4 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 inte kan sprida sig från tankstationen till restaurantområdet. Länsstyrelsen anser att det behöver förtydligas i detaljplanen hur detta säkerställs, t.ex. genom en bestämmelse som reglerar hur marken ska utformas. I riskutredningen uppges avståndet mellan planerad restaurang och påfyllningscistern vara 40 meter och mellan uteservering och cistern 48 meter. Planbeskrivningen återger endast att skyddsavståndet ska vara minst 25 meter, vilket även återspeglas i plankartan. Länsstyrelsen anser att det skyddsavstånd på 40 meter som utgjort förutsättning för riskutredningen behöver regleras med en bestämmelse. Enligt Länsstyrelsen kan samhällsrisken som redovisas i riskutredningen vara underskattad då det inte tydligt framgår om personer i omgivande bebyggelse ingår i beräkningarna. En eventuell olycka kan komma att påverka även andra byggnader och personer utanför den aktuella planen. Samhällsrisken visar på lämpligheten att tillföra fler personer i området och normalt räknas samhällsrisken på en kvadratkilometers basis. Länsstyrelsen anser att redovisningarna behöver förtydligas i detta avseende. Övriga grunder som kan föranleda överprövning Länsstyrelsen bedömer, utifrån nu kända förutsättningar, att det inte finns anledning att befara att planen kommer att bli olämplig med hänsyn till övriga ingripandegrunder enligt 11kap. PBL. Rekommendationer Torrläggningsföretag Detaljplanen berör Hallunda-Brunna torrläggningsföretag från 1935. Länsstyrelsen noterar att området ligger inom kommunens verksamhetsområde för vatten och avlopp. Därav bör behovet av torrläggningsföretaget inte längre kvarstå. Länsstyrelsen förordar att kommunen vid tillfälle tar initiativ till att utsläcka torrläggningsföretaget så att inga juridiska oklarheter uppstår i framtiden. Kommentar Kommunen hade redan och innan samrådet tagit kontakt med Norconsult för att komplettera deras utredningar. Norconsult gjorde en komplettering i deras buller-, risk- och luftmiljöutredning daterad 2013-04-26 som tog hänsyn till Länsstyrelsenssynpunkter enligt nedan: Farligt gods/ Hälsa och säkerhet En kompletterande redovisning om ev. farligt gods på avfartsrampen har skett i avsnitt 3.4, sida 22-24 i den färdiga riskutredningen daterad 2013-04-26. Hallundavägen och rampen är inte angivna som transportled för farligt gods. Transporter av farligt gods förväntas endast förekomma till tankstationen som ligger inom

BOTKYRKA KOMMUN 5 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 2. Trafikverket planområdet och det rör sig huvudsakligen om farligt gods i klass 3 och antalet transporter bedömds vara 50 till 100 per år, d. v. s. mindre än 0,1 % av det som transporteras på E4/E20. Riskerna med dessa transporter bedöms vara försumbara. Tankstationen/ Hälsa och säkerhet Utformning av marken runt påfyllningscistern regleras i detaljplanen med en bestämmelse som säkerställer att utsläppt bränsle inte ska kunna sprida sig från tankstationen till restaurantområdet. En konsekvensbeskrivning av plankartans bestämmelse att marken närmare än 25m från påfyllningsplatsen inte får bebyggas har lagts till på sida 37 och 38 i utredningen daterad 2013-04-26. Placeringen av uteserveringen bör ske på minst 25 m från påfyllningsplatsen för cisternerna och 18 m från mätarskåpen. Placeringen av uteserveringen bör avgöras i samråd mellan exploatören och kommunen så att hänsyn kan tas till alla faktorer som påverkar vilken placering som är lämpligast. Angående samhällsrisken och på sidan 19 i riskutredningen har det förtydligats hur riskkriterierna anpassats till planområdets storlek. Metoden som används är den som anges i rapporten Värdering av risk som kriterierna är baserade på. (Värdering av risk; FoU rapport, Räddningsverket 1997). Beräkning visar att individrisken är acceptabel inom så gott som hela området men samhällsrisken överskrider till en del gränsen för det acceptabla området. Norkoncult förslår vissa rimliga åtgärder för att minska risknivån. Dessa åtgärder vad gäller ventilation och utrymningsvägar är säkerställda genom planbestämmelser. Torrläggningsföretaget Kommunen kommer att utreda förutsättningarna för möjligheterna att utsläcka torrläggningsföretaget. Under sommaren har Trafikverket gjort de avslutande arbetena i moderniseringen av E4/E20 Moraberg-Hallunda. Trafikverket Region Stockholm hävdar att avståndet mellan motorvägsrampen och byggnad bör vara minst 25 meter. Trafikverket anser att det är positivt att kommunen kommer att studera vidare hur möjligheten för nybyggnation kan bidra till att sänka ljudnivåerna från motorvägen för bakomliggande bebyggelse. Byggnationen av hotellet bör följa 30 dba ekvivalentnivå inomhus och 45dBA maximalnivå inomhus nattetid. Trafikverket anser också att de riskreducerande åtgärder som föreslagits i rapporten från Norconsult ska säkerställas i detaljplanen. Kommentar Det byggfria avståndet är redan beaktats i förslaget. Ekvivalentnivåerna för hotellet och de riskreducerande åtgärderna är säkersällda i detaljplanen.

BOTKYRKA KOMMUN 6 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 3. SL Avståndet (fågelvägen) till närmaste busstrafik vid bussterminalen vid Hallunda centrum är ca 600 meter. SL föreslår att möjligheterna att anlägga hållplatser på Hallundavägen undersöks. Hållplatserna kan angöras av busslinje 708 och 738. Då skulle även tillgängligheten till gymnasieskolan, idrottsanläggningar och kyrkorna där förbättras. SL föreslår även att en gen gångförbindelse anläggs mellan området och bussterminalen. Kommentar Det finns en möjlighet till att anlägga två nya busshållplatser (en på varje sida av Hallundavägen). I placeringen av de nya busshållplatserna har man tagit hänsyn till befintliga gångförbindelser och passager (gångtunnel) för att skapa bättre tillgänglighet på området och samarbetet mellan Kommunen och SL kommer att fortsätta under förprojekteringsarbete. Att anlägga en gen gångförbindelse mellan planområdet och bussterminalen finns det inget behov av eftersom det redan finns en gångförbindelse mellan Brunna IP idrottsplats och Hallunda centrum. 4. Södertörns brandförsvarsförbund Riktlinjer Södertörns brandförsvarsförbund bedömer att den riskanalys som Norconsult upprättat saknar väsentliga delar av de riktlinjer som Länsstyrelsen har tagit fram. Beskrivning av det analyserade området: Det är ur ett risksammanhang svårt att utläsa detaljerade beskrivningar som kan få betydelse för riskanalysens resultat av omgivningen som terrängförhållanden, diken, växtlighet (kan ha betydelse vid utsläpp av giftiga ämnen och dess spridningsbild), avstånd från E4/E20, avkörningsramp, om transporter av farligt gods beaktas på Hallundavägen samt om andra verksamheter finns närområdet som hanterar farliga ämnen. Det måste av rapporten tydligt framgå vad som analyserats och om något utelämnas måste ett resonemang om det föras. Kontrollerbara, repeterbara och transparant analyser: Antagna frekvensern ska redovisas och motiveras samt hänvisas till litteratur. På samma sätt ska utdata redovisas som exempel beskriver det beräknade området för ett konsekvensområde. En redovisning av vilka värden som används saknas (gäller beräkning av olycksfrekvens). Är personskadeolyckor i sammanhanget relevant när analysen rimligen borde beskriva frekvens för farlig godsolycka? I rapporten på sidan 19 (42) figurerar en siffra 183 meter och att en anpassning sker. Resonemang vad just 183 meter härstammar ifrån framgår inte och inte kopplingen är mot de olika konsekvensområdena som ett utsläpp kan ge upphov till. Hantering av osäkerheter

BOTKYRKA KOMMUN 7 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 I osäkerhetsanalysen bör mängden massexplosiva ämnen och giftiga ämnen öka med mer än 25 % då dessa mängder var låga från början. Vindens riktning har också en betydande effekt i beräkningarna dvs. om det blåser in mot planområdet eller bort från planområdet. Verifiering av förslagna åtgärder Enligt rapportens slutsats bör skyddsåtgärder inrikta sig på att minska konsekvenserna av olyckor med giftiga gaser. Hur verifieras (uppskattas) dessa åtgärder och hur behovsprövade är de med anledningen av avståndet? Kvalitetssäkring Rekommendationer är attrapporten kompletteras på ett sådant sätt att det är lätt att följa indata, utdata, antaganden, bedömningar etc. Kvalitetssäkring av annan sakkunnig konsult inom eller utom företaget saknas. Kommentar En kompletterad riskanalysutredning daterad 2013-04-26 har upprättats av Norconsult. Denna utredning bemöter Södertörns brandförsvarförbunds synpunkter enligt nedan: Riktlinjer Beräkningsmetoden har tagits fram av ledande experter på riksområdet och har officiellt godkänts av den Nederländska staten. Metoden baseras som angivits i rapporten och bilaga 3- på vedertagna metoder som har lagts fast i Guidelines for quantitative risk assessment (The Purple book, tidigare CPR 18E numera PGS 3) och Method for the calculation of physical effects (The Yellow Book, tidigare CPR 14E numera PGS 2). Dessa rapporter används ofta som referens i risklitteraturen. Några exempel av sådan litteratur: FOA:s Vadautsläpp av brandfarliga och giftiga gaser och vätskor RIKTSAM projektets Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen Guidelines for Chemical Process Quantitative Risk Analysis (CPQRA) som utgivits av American Institute of Chemical Engineers. Metoden klarar därför högt ställda kvalitetskrav. Genom att metoden tar hänsyn till många fler aspekter än vad metoderna som vanligtvis används i Sverige gör så är den också något mindre lätt att följa än mera förenklade metoder. I detta fall bedöms dock kvalitetsgarantin från de nederländska myndigheterna vara tillräckligt. Beskrivning av det analyserade området Beskrivningen av omgivningen har kompletterats. Rapporten har kompletterats med transporter på avkörningsrampen och på Hallundavägen, se kommentaren ovan till Länsstyrelsens synpunkt i samma fråga.

BOTKYRKA KOMMUN 8 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Tankstationen som finns inom planområdet har behandlats i särskilt kapital i utredningen. Andra verksamheter som hanterar farligt gods men som ligger utanför planområdet har inte tagits med i utredningen, endast transporter till dessa verksamheter som går förbi planområdet. Vad som analyserats och om något utlämnas har kompletterats i avsnitt 3.1 som redovisar avgränsningarna och i avsnitt 3.4 som beskriver vad som transporteras och vad som ingår i beräkningarna. Kontrollerbara, repeterbara och transparant analyser Antagen frekvens för olyckor på vägen har angetts i avsnitt 3.4.2 inklusive litteraturhänvisning. Sannolikhet för utsläpp över 100 kg från trycksatt eller icke-trycksatta tanker anges i tabell 11 i biaga 3. Sannolikheten för de olika scenarierna vid dessa utsläpp framgår av tabell 12 och händelseträdet i figur 1 och 2 i bilaga 3. Litteraturhänvisningar för antaganden i bilaga 3 finns i början av denna bilaga. Redovisningen av beräkningar för de många olika scenarier som är aktuella i denna typ av utredning med samma detaljeringsgrad som när man räknar utifrån ett fåtal scenarier skulle bli mycket omfattande. Ett utdrag av de mest dimensionerande scenarier har lagts med i bilaga 4. En fullständig redovisning av alla scenarier uppta 65 sidor och skulle göra rapporten otympligt. Angående redovisning av vilka värden som används har detta kompletterats i bilaga 4. Vad gäller personskadeolyckor anser Norconsult att detta är en olycklig formulering. Då antalet olyckor med farligt gods är liten är statistiken inte särskilt tillförlitlig. Antalet personskadeolyckor är större och här finns bra statistik. Därför används sannolikheten att en bil hamnar i en personskadeolycka som ett mått för sannolikheten att en transport med farligt gods hamnar i en trafikolycka. Detta förtydligas i bilaga 3. Resonemang vad just 183 meter härstammar ifrån har förklarats på sida 18 i utredningen. Förklaringen har förtydligats. Hantering av osäkerheter Uppgifterna som kommer från MSB har kontrollerats mot uppgifterna från SCB avseende transporter av farligt gods (se sida 22 i utredningen). En större ökning av ämnen i klass 1.1 eller klass 2.3 skulle kräva etablering av gruvverksamhet eller en större kemisk industri någonstans mellan Boytkyrka och Stockholm för att transporterna skulle välja vägen förbi planområdet. Detta vore ett orimligt antagande. För att få fram information över de exakta vindförhållandena i detaljplaneområdet skulle krävas att vindförhållandena mättes under ett antal år. Vid riskutredningar, och vid luftmiljöutredningar utgår man istället från mätresultaten från närbelägna mätstationer som oftast drivs av SMHI.

BOTKYRKA KOMMUN 9 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Den använda beräkningsmetoden utgår från vindförhållanden i Nederländerna. Verifiering har skett av att detta inte leder till en underskattning av riskerna genom att frekvensen av vindriktningar riktade mot planområdet i beräkningsmetoden har gemförts med resultaten för närbelägna mätstationer. Vindriktningar in mot planområdet förekommer ca 40 % i båda vindroser. Rapporten har kompletterats med en redovisning för detta i bilaga 5. Verifiering av förslagna åtgärder I riskanalysen har den riskpolicy som antagits av länsstyrelserna i storstadslänen år 2006 varit utgångspunkten. Policyn anger att krav på verifiering av skyddseffekten av vidtagna åtgärder gäller vid risknivåerna inom det icke-tolerabla området. Då risknivåerna i den aktuella utredningen ligger inom det tolerabla området och är mer än 30 lägre än risknivåerna som utlöser krav på verifiering så har detta inte genomförts. Kvalitetssäkring Version är daterad 2013-04-26 vad gäller indata, utdata, antaganden och etc. Kvalitetssäkring är genomförd och granskarens namn redovisas på sida 2 i rapporten daterad 2013-04-26. 5. Vattenfall Vattenfall har elanläggningar inom och i närhet av planområdet, se bifogad Karta, turkos linje = 22 kv högspänningsledning, blå linje = 0,4 kv lågspänningsledningar. Heldragna linjer är luftledningar och streckade linjer är markförlagda kablar. Ledningarnas läge i kartan är ungefärligt. Nätstationer visas som svart blixtförsedd kvadrat. Vattenfall bedömer att ett område för transformatorstation ska tillskapas och yrkar därför på ett e-område om 10x10 meter, se bifogad och redigerad detaljplanekarta. Vattenfall anser vidare att den trädallé som beskrivs i detaljplanen kan medföra risk för rotskador på träden vid framtida kabelarbeten. Vattenfall anser därför att detta ska beaktas i det fortsatta arbetet. Eventuell flytt/förändring av befintliga elanläggningar utförs av vattenfall och bekostas av exploatören. Kommentar Kontakt med Vattenfall har tagits för att klara ut villkoren för den nya transformatorstationen vad gäller utformning, tillgänglighet, säkerhet och elektromagnetiska fältets påverkan på området omkring. Ett e-område om 10 x 10m har tillskapats i detaljplanen för att möjliggöra byggandet av den nya transformatorstationen och synpunkten angående trädallén har beaktats.

BOTKYRKA KOMMUN 10 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 6. SRV SRV förutsätter samråd i bygglovsförfarande med avseende på utformning och dimensionering av transportvägar och utrymmen för avfallshantering. I övrigt har SRV inget att erinra. Kommentar SRV:s behov av hantering av avfall kommer att behandlas vid kommande byggsamråd. 7. Skanova TeliaSonera Skanova Access AB har telekablar som ej är i drift längre. Dels en kabel som går diagonalt över planområdet, se streckad linje på bifogad karta. Det finns även tele till fd. hamburgerkiosken. Inom det södra området Brunna Äng 1, finns det tele som är i drift till nuvarande bensinstation, som ev. kan komma att berörs vid en utbyggnad inom detta område, se bifogad karta. I övrigt har Skanova inget att erinra mot det aktuella förslaget till detaljplan. Kommentar Regleras i samband med utbyggnaden. 8. Hyresgästförening Hyresgästförening tror att ett hotell även om det blir högt ändå kan smälta in i den befintliga miljön. Alltså ja till förslaget till den föreslagna detaljplanen. Kommentar Ingen kommentar. 9. Stockholms Handelskammare Handelskammaren vill huvudsakligen lyfta det positiva med en byggnad som är planerad i förslaget. Behovet av identitetsskapande byggnader i allmänhet och hotellplatser i regionen i synnerhet är stort. Kommentar Ingen kommentar. 10. Södertörns fjärrvärme AB Södertörns Fjärrvärme AB har ingen erinran.

BOTKYRKA KOMMUN 11 [11] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 SBN 2013-06-19 Södertörns Fjärrvärme AB föreslår att uppvärmning sker med vattenbruna system som kan ansluta till fjärrvärmenätet. Södertörns Fjärrvärme AB har fjärrvärme i området där KV. Klöven 5-6 och 12 mm är anslutna till fjärrvärme och har fjärrkyla produktion i området som är placerad på taket till Hallunda Centrum, se bifogad kartaskiss över området. Kommentar Det står i planbeskrivning att byggnader kan anslutas till fjärrvärmenätet.

Behovsbedömning och förslag till avgränsning av miljöaspekter Detaljplan för hotelletablering i Hallunda, 9158 Tumba, februari 2011

Förord Följande behovsbedömning av detaljplan för hotelletablering i Hallunda är framtagen inför kommande samråd av detaljplan. Syftet med bedömningen är dels att avgöra om genomförandet av föreslagen detaljplan ger upphov till betydande miljöpåverkan och därför kräver en miljöbedömning med tillhörande miljökonsekvensbeskrivning, och dels att identifiera och avgränsa vilka miljöaspekter som är betydande i programmet. Ansvarig för behovsbedömningen har varit Dan Arvidsson, Miljöenheten,, Botkyrka kommun. Tumba 2011-02-24 Omslag: Foto över området mot nordost, från korsningen Hallundavägen/ Brunnavägen. Fotot är taget av Dan Arvidsson i februari 2011. 2

Inledning Den 21 juli 2004 kompletterades PBL beträffande kraven på konsekvensbedömningar. Vid upprättande av en detaljplan ska bestämmelserna om miljökonsekvensbeskrivning i 6 kap. 11-18 och 22 miljöbalken tillämpas om planen kan antas medföra betydande miljöpåverkan enl. PBL 5:18. Bedömning av detaljplanens behov av miljöbedömning har kommit att kallas behovsbedömning. Som stöd för att avgöra om planens genomförande kan antas medföra betydande miljöpåverkan utgår nedanstående bedömningen från kriterierna i bilagorna 2 och 4, förordningen (1998:905) om miljökonsekvensbeskrivningar. Beskrivning av planområdet Området är beläget norr om Hallundavägen och söder om Brunna IP, mellan Brunnavägen och E4/E20 i Hallunda. Planområdet gränsar i väster till S:t Petrus och Paulus kyrka och S:t Botvids gymnasium. Längre västerut ligger Hallunda centrum och en tunnelbanestation. Nordväst om planområdet ligger flerbostadshus. I södra delen av området ligger idag en obemannad OK/Q8-mack, med en f.d. fordonstvätt, och i norra delen ett gatukök, intill idrottsplatsen. Gång- och cykelväg löper i öster längs motorvägen. Ytterligare en GC-väg kommer fram under Brunnavägen från Hallunda mot gatuköket. Övriga delar av området är obebyggt och består av gräs och grusade ytor som vintertid används för att lägga upp snömassor. Området är flackt och jämfört med omgivningarna lågt beläget med Eriksbergåsen i söder och Albyberget på andra sidan motorvägen i öster. Mark Marken består i öster av lera, möjligen med lite morän i söder där marken stiger mot åsen, och utgörs av lågriskmark för markradon. Inom området finns två verksamheter som är riskklassade enligt den branschkartläggning (BKL) som utfördes av Naturvårdsverket 1992-1994. Syftet var att kartlägga verksamheter där man förmodade att det fanns ett efterbehandlingsbehov och klassning gjordes utifrån hur allvarliga effekter på miljö och hälsa som objekten bedömdes kunna ge upphov till och sannolikheten att en sådan situation skulle inträffa. Klassningen utfördes av ett 60-tal industribranscher som delades in i fyra klasser där klass 1 bedöms utgöra mycket stor risk och klass 4, mycket liten risk. De verksamheter som är BKL-klassade är bensinstationen och f.d. fordonstvätt som båda har klass 2. Området bör därför undersökas med avseende på markföroreningar om bensinstationen läggs ned och marken tillgängliggörs för människor. Rekreation och friluftsliv Området saknar betydelse för friluftslivet och för rekreation, med undantag för möjligheten att passera området på befintliga GC-vägar. Spår av mänsklig påverkan finns över hela området (vintertid snöupplag), och området ger ett lite övergivet och dystert intryck. Sammantaget inbjuder inte området till rekreation och friluftsliv. Natur Större delen av området är att betrakta som ruduratmark, med sand och grus i dagen. Miljöenheten har inga uppgifter om hotade arter i området och det finns inte upptaget i kommunens naturvårdsprogram, Botkyrkas gröna värden (BGV, 2010). 3

Vid en exploatering skulle man förslagsvis kunna skapa en grön korridor av naturmark längs GC-vägen i östra delen av planområdet, parallellt med motorvägen, där den lokala faunan kan söka skydd och som kan underlätta för mindre djur som vill ta sig upp till skogen på Eriksbergsåsen i söder. Kulturmiljö Inga kända fornlämningar finns i området. Landskapsbild Området är inte så välexponerat mot E4/E20 p.g.a. motorvägens avfartsramp som i markplan skärmar av vyn och sannolikt buller. Däremot syns det bra från bl.a. bostäder på Brunnavägen och från Hallundavägen. Området får i dagsläget sägas sakna estetiska värden. (se fotot på framsidan). Från Mälarsidan syns endast en skogshorisont. En hög byggnad skulle synas mycket bra även från motorvägen och stor hänsyn bör därför tas vid utformningen. Vatten Vatten som faller inom området rinner till Albysjön som mynnar i Mälaren och hör till avrinningsområde SE61000 Norrström. Vattenförekomsten enligt vattendirektivet heter Albysjön. Den ekologiska statusen är klassad som god. Den kemiska statusen är god status med undantag av kvicksilverhalten (Hg). Miljökvalitetsnormerna för vattenförekomsten är att ekologisk status och kemisk status (exklusive kvicksilver) ska ha uppnåtts år 2015. De miljöproblem som är relaterade till vattenförekomsten är miljögiftet kvicksilver, Hg. Botkyrka kommun har gjort stora ansträngningar för att minska föroreningsbelastningen, metaller och näringsämnen, på Tullingesjön och Albysjön. Detta har gett ett mycket bra resultat och det är därför av största vikt att inte öka belastningen igen. Planområdet ligger inom sekundär skyddzon för Östra Mälarens vattenskyddsområde. Vattenskyddsområdet är till för att skydda vattnet till Norsborgs vattenverk som försörjer c:a 600 000 personekvivalenter med dricksvatten, och är beläget några kilometer västerut. Mälaren är förutom att vara råvattentäkt, också av riksintresse för yrkesfisket. Detta innebär att ytvattenrecipienten är mycket känslig och stor aktsamhet måste vidtas för att inte förorena vattnet. Området är relativt högt beläget jämför med Mälaren och ligger primärt inte i riskzonen om vattenytan i sjön skulle stiga, t.ex. p.g.a. klimatförändringar. Däremot föreligger risk för översvämning av norra delen av området vid kraftig nederbörd p.g.a. lermark (ännu ej publicerad utredning). Buller Området är idag bullerstört från trafiken på omkringliggande vägar, framför allt från E4/E20. Även om motorvägens avfartsrampen skärmar av bullret till viss del. Sannolikt stiger bullernivån med höjden över marken. Idag finns bostäder strax nordväst om området, varför det finns risk att buller under byggtiden kommer att störa boende. 4

Luft Området ligger på gränsen till en s.k. kalluftssjö som sträcker sig österut i dalen över Fittja låghusområde. Detta innebär bl.a. att föroreningar som släpps ut i marknivå riskerar att ligga kvar och ge förhöjda luftföroreningshalter vid framför allt inversionstillfällen då utvädringssituationen är dålig (Bergab, 1988). Miljökvalitetsnormen (MKN) för partiklar, PM10, överskrids längs den närbelägna motorvägen. Även kvävdioxidhalterna är förhöjda, men MKN klaras sannolikt i dagsläget enligt gjorda beräkningar (Slb, 2010). Luftföroreningsmätningar utförs kontinuerligt i Alby längs Hågelbyleden c:a 600 m söder om planområdet. Dessa visar att MKN för kvävedioxid, NO 2, överskreds under år 2003, 2006, 2009 (Miljöenheten, 2010) och även 2010. Den dominerande källan till luftföroreningarna i området är vägtrafiken, och då framför allt den på E4/E20. Påverkan Planens påverkan på omgivningen Planerad verksamhet är hotellverksamhet och ev. bensinstation samt hamburgerrestaurang. Trafiken till och från området kommer att öka något och med den, emissionerna av buller och luftföroreningar. Även dagvatten från området riskerar att förorenat rinna ut i Albysjön. Marken bebyggs eller blir hårdgjord och barriäreffekten kan öka för gående och ev. för djur som vill passera området. Mark Ingen påverkan på mark utanför området. Rekreation och friluftsliv Ingen påverkan om befintliga GC-vägar blir kvar. Natur Möjligen i form av ökad barriäreffekt för djur som vi passera området. Kulturmiljö Inga kända fornlämningar finns i området. Landskapsbild En exploatering av området kommer att påverka landskapsbilden, speciellt om hotellet byggs högt. Vatten En exploatering av området kommer att innebära att stora ytor hårdgörs, vilket medför att avrinningen i form av dagvatten kommer att öka från området. Dagvatten från körbanor och parkeringsytor riskerar att bli förorenat av såväl näringsämnen som miljögifter av typen metaller och petroleumprodukter. En dagvattenutredning bör därför utföras som visar hur dagvatten ska omhändertas för att inte öka belastningen av föroreningar på nedströms liggande recipienter. Kommunen förespråkar bl.a. att taken på byggnaderna förses med s.k. gröna tak för att minska dagvattenmängden och att dagvatten i möjligaste mån tas om hand inom planområdet genom s.k. LODanläggningar. Marken på området består av lera och det kan även av den anledningen 5

vara lämpligt att återföra dagvattnet till marken genom infiltration eller perkolation för att inte torka ut marken vilket kan orsaka sättningar i t.ex. byggnader. Buller Den nya verksamheten i området kommer att innebära ökade trafikrörelser och därmed ökade bulleremissioner. Ljud från fordon och röster skulle också kunna uppkomma från besökare till festvåningen och ev. verka störande för närboende speciellt om det sker nattetid. Det är dock osäkert om bullersituationen kommer att upplevas värre än idag, med trafik, framför allt tung, till befintlig mack, besökare till idrottsplatsen och idrottshusen samt till befintligt gatukök. Området som helhet är bullerstört från trafik på E4/E20. En bullerutredning behöver göras för att se hur omgivningen påverkas och hur planerad verksamhet påverkas av framför allt buller från motorvägen. Luft En exploatering av planområdet kommer att leda till ökad vägtrafik till och från området och därmed ökade luftföroreningsutsläpp. Miljökvalitetsnormerna för utomhusluft förväntas inte överskridas i omgivningen p.g.a. planen, vars utsläpp blir marginella jämfört med utsläppen från vägtrafiken i området. Byggnader som uppförs inom området bör inte läggas för nära motorvägen och inte heller med en bred och hög fasad mot vägen, vilket riskerar att sluta gaturummet och på så sätt minska utvädringen av luftföroreningar. En bedömning av luftföroreningssituationen bör utföras. När det gäller att minimera utsläppen av växthusgaser kan läget sägas vara lämpligt för besökare till Stockholmsregionen, då läget alldeles intill den stora transportleden E4/E20, gör att onödiga transporter, mellan hotell och motorvägen, minimeras. Från området är det promenadavstånd till tunnelbanestationen i Hallunda, vilket skapar möjlighet för hotellbesökare att resa kollektivt. Planområdets läge gör det också lämpligt att ansluta till fjärrvärmenätet som i huvudsak eldas med fossilfritt bränsle, och utgör ett bra alternativ ur växthusgassynpunkt. Omgivningens påverkan på planen I dagsläget är området utsatt för buller från framför allt trafiken på E4/E20. Men det kan inte uteslutas att verksamheterna i omgivningen också påverkar bullernivån i planområdet. Trafiken på E4/E20 ger också upphov till luftföroreningsutsläpp och planerad verksamhet bör därför anpassas till detta och inte sluta gaturummet genom att bygga för nära vägen och tänka över plats för friskluftsintag. Området gränsar till E4/E20 som är primär transportled för farligt gods, och till en bensinstation. Dessa två objekt kan sägas utgör riskobjekt för planerat hotell. En riskbedömning behöver enligt Länsstyrelsen utföras om etablering av hotell sker närmare än 150 m från transportled för farligt gods (Lst, 2006). Hotellet kommer att ligga c:a 100 m från motorvägen. Inom 100 m från en bensinstation med medelstor försäljning ska enligt Länsstyrelsen alltid risksituationen och olägenheterna för människor och miljö analyseras och bedömas (Lst, 2000). Det innebär att en riskbedömning sannolikt bör utföras för både närheten till E4/E20 och bensinstationen. 6

Planen Avsikten med planen är att möjliggöra för hotellverksamhet och eventuellt bensinmack och hamburgerrestaurang. Vilket bör ligga väl i linje med övriga verksamheter runt planområdet. Om bensinstationen avvecklas och tillgängliggörs för människor bör marken undersökas med avseende på markföroreningar. Läget på Lucernvägen i Hallunda med närheten till den stora trafikleden E4/E20, och tunnelbanestationen vid Hallunda centrum är bra ur kommunikationssynpunkt. Området ligger inom verksamhetsområdet för VA-kollektivet och bör förslagsvis anslutas till SFAB:s fjärrvärmenät. Sammanfattande bedömning Sammanfattningsvis bedöms inte planen ge upphov till betydande miljöpåverkan. Det finns emellertid några kritiska miljöaspekter som bör utredas närmare. Dessa är hantering av dagvatten, buller, både från området till närliggande bostäder samt buller från motorvägen till planerat hotell. En bedömning av riskerna med projektets närhet till transportled för farligt gods samt bensinstation bör utföras. Stor hänsyn bör tas till landskapsbild/statsbild p.g.a. platsens exponerade läge. Vidare bör man låta göra en bedömning av luftföroreningssituationen. Om bensinstationen avvecklas och tillgängliggörs för människor bör marken undersökas med avseende på markföroreningar. 7

Referenser Bergab, 1988. Lokalklimatet i norra Botkyrka med hänsyn till energihushållning och ventilation. Stadsbyggnadskontoret, Botkyrka kommun. FIN-88, 1989. FRITID I NATUR en utredning om kommunens friluftsliv. Kultur Fritid, Botkyrka kommun. Ingemansson Technology AB, 2006. Bullerkartläggning av Botkyrka kommun. Fördjupad kartläggning. Rapport 2006:1, Miljöförvaltningen, Botkyrka kommun. Lst, 2000. Riskhänsyn vid ny bebyggelse intill vägar järnvägar med transporter av farligt gods samt bensinstationer. Rapport 2000:01. Länsstyrelsen i Stockholms län. Lst, 2006. Riskhantering i detaljplaneprocessen. Riskpolicy för markanvändning intill transportleder för farligt gods. Länsstyrelserna i Skåne, Stockholm och Västra Götalands län. LVF, 2007. PM 10 i ABC-län 2005, senaste uppdaterad 2007-09-11. http://www.slb.mf.stockholm.se/lvf/ LVF, 2007. Kvävedioxid i ABC-län 2006, senaste uppdaterad 2007-06-21. http://www.slb.mf.stockholm.se/lvf/ Miljöenheten, 2010. Luftföroreningar i Botkyrka kommun. Mätdata 2009. Rapport 2010:1., Botkyrka kommun. SLB-analys, 2010. Hågelby-Eriksberg, Botkyrka Spridningsberäkningar för halter av partiklar(pm10) och kvävedioxid(no2). Botkyrka kommun. SWECO, 2011-01-26. Förtydligande till samrådsyttrande upprättat av Länsstyrelsen i Stockholms län, daterat 2011-01-17, beteckning 4021-10-16291. Botkyrka kommun. Södertörns brandförsvarsförbund, 2011-02-06. E-postmeddelande. Vectura, 2010-08-25. PM Bullerutredning, Slagsta Botkyrka. Botkyrka kommun. ÖP, 2002. Översiktsplan 2002, Botkyrka kommun. Botkyrka kommun. 8

Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning 2013-04-26

Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning 2013-04-26 Beställare: Botkyrka kommun Stadsbyggnadsförvaltningen 147 85 TUMBA Beställarens representant: Artur Utrata-Scholl Konsult: Uppdragsledare Handläggare Handläggare Kvalitetsgranskat av: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Herman Heijmans Anna-Lena Frennborn Belma Gafurovic Katarina Holmgren Uppdragsnr: 102 14 93 Filnamn och sökväg: Tryck: n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Norconsult AB

3 (44) Innehåll Sammanfattning... 4 1. Inledning... 6 2. Buller... 8 2.1 Förutsättningar och metodik... 8 2.2 Riktvärden för trafikbuller... 9 2.3 Resultat... 11 2.4 Möjliga åtgärder... 12 3. Risker med transport av farligt gods... 13 3.1. Inledning och avgränsningar... 13 3.2 Riskbedömning i den fysiska planeringen... 13 3.3 Platsspecifika förutsättningar... 20 3.4 Transporter av farligt gods... 22 3.5 Resultat... 26 3.6 Osäkerhetsanalys... 29 3.7 Slutsatser och åtgärdsförslag... 32 4. Risker tankstationen... 33 4.1 Risker vid tankstationer... 33 4.2 Områdesbeskrivning... 33 4.3 Regelverket... 34 4.4 Bedömning av risker... 35 4.5 Slutsatser... 37 5. Luftmiljö... 39 5.1 Miljökvalitetsnormer... 39 5.2 Halter i planområdet... 40 5.3 Slutsatser... 41 6. Referenser... 42 n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Bilaga 1: Trafikbullerkarta Ekvivalent ljudnivå Bilaga 2: Trafikbullerkarta Maximal ljudnivå Bilaga 3: Beskrivning av programmet RBMII för beräkning av individ- och samhällsrisk vid transport av farligt gods Bilaga 4: Ingångsvärden olycksriskberäkningar, beräkningar för avkörningsrampen samt redovisning effektområden i RBMII Bilaga 5: Jämförelse vindros för Bromma och vindrosen som används i RBMII 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

4 (44) Sammanfattning Botkyrka kommun planerar att upprätta en detaljplan för fastigheten Hallunda 4:34 i syfte att möjliggöra byggnation av ett hotell med tillhörande festvåning samt en restaurang. Tankstationen som redan finns i området avses att byggas om till automatstation och flyttas något österut. Då planområdet ligger på kort avstånd från E4/20 (ca 70 m som närmast) har kommunen låtit utreda frågor om bullerstörningar från vägtrafiken, risker med transporter av farligt gods och tankstationen samt luftföroreningar i området. Buller I BBR redovisas för hotell och restaurang riktvärden för ljudnivåer inomhus, däremot finns inga riktvärden för ljudnivåer utomhus. För festlokaler finns inga specifika riktvärden. Det finns dock riktvärden för lokaler som avser kontorsarbete, enskilt arbete, samtal eller vila. Beräkningar har gjorts av ekvivalenta och maximala ljudnivåer. Dessa visar ekvivalenta ljudnivåer utomhus mellan 50 och 70 dba och maximala ljudnivåer mellan 63 och 76 dba. För att få en god ljudmiljö inomhus bör fasader utformas med hänsyn till ljudnivåkraven i BBR. För uteserveringar finns inga riktvärden. Ljudnivåerna är höga runt hela fastigheten. För att få en god ljudmiljö krävs någon typ av lokal skärm. Transporter av farligt gods Väg E4/20 är huvudtransportled för farligt gods. Uppgifterna om transporterade mängder är något osäkra men genom att utgå från vad som maximalt kan tänkas transporteras på vägen utifrån tillgänglig statistik har det säkerställts att riskerna inte underskattats. Utgångspunkten för utredningen är att lite drygt 100 000 transporter med farligt gods passerar planområdet årligen. Ungefär 85 % av transporterna består av brandfarliga vätskor. Riskberäkningarna visar att risknivån ligger något över det som kan accepteras utan vidare och följande riskreducerande åtgärder föreslås. Ventilationen i byggnaderna skall ordnas så att risken minimeras att giftiga gaser tränger in vid en olycka med farligt gods. Utrymningsvägar och larm skall ordnas så att byggnaderna kan utrymmas snabbt och i riktning bort från väg E4/20 om så krävs. Efter att dessa åtgärder har genomförts är risksituationen godtagbar. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

5 (44) Tankstationen Den främsta riskkällan inom tankstationsområdet är platsen där bränslecisternerna fylls på från tankbil. Ett minsta avstånd på 25 m mellan restaurangen och påfyllningsplatsen krävs i regelverket för tankstationer. Vid restaurangen planeras en uteservering, kortaste avstånd mellan uteservering och påfyllningsplatsen. En beräkning har genomförts av konsekvenserna av den dimensionerande olyckan, ett större utsläpp av bränsle vid påfyllning av cisternerna och efterföljande pölbrand. Beräkningarna visar att inga förväntas omkomma inom restaurangsområdet och hotellområdet. Restaurangen bör dock utformas så att den klarar viss värmestrålning. Uteservering bör anläggas på minst 25 m från påfyllningsplatsen för cisternerna och 18 m från mätarskåpen. Placeringen av uteserveringen bör avgöras i samråd mellan exploatören och kommunen. Det är även viktigt att området utformas så att risken att bränsleutsläpp sprider sig från tankstationen till restaurangen elimineras. Luftmiljö Utifrån spridningsberäkningar för Botkyrka kommun som genomförts av Luftvårdsförbundet i Stockholms och Uppsala län konstateras att det i dagsläget inte föreligger någon risk att miljökvalitetsnormer för luft överskrids inom planområdet. Inte heller den marginella ökning av trafiken som detaljplanen kan ge upphov till bedöms leda till att miljökvalitetsnormer för luft kommer att överskridas framöver. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

6 (44) 1. Inledning Botkyrka kommun har tagit fram ett förslag till detaljplan för fastigheten Hallunda 4:34 i Hallunda, se figur 1.1 för områdets läge i Botkyrka kommun. Inom området planeras ett hotell med tillhörande festvåning samt en restaurang. En tankstation finns redan på tomten men skall omvandlas till automatstation och flyttas några meter åt öster, se figur 1.2. Figur 1.1. Planområdets läge i Botkyrka kommun Området ligger vid avfarten från väg E4/20 till Hallundavägen. Mellan området och väg E4/20 ligger avkörningsrampen till Hallundavägen, rampen ligger över nivån för den omgivande terrängen. Minsta avstånd mellan planområdet och väg E4/20 är ca 70 m. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

7 (44) Hotell Festvåning E4/20 Restaurang Tankstation Hallundavägen Figur 1.2. Planerad bebyggelse inom området (Skiss Norconsult) I dagsläget består området av tre grusplaner omgivna av gräsytor. Området är plant, bortsett från avkörningsrampen. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

8 (44) 2. Buller 2.1 Förutsättningar och metodik Beräkningar görs av ekvivalenta och maximala ljudnivåer från trafik på E4/E20, Hallundavägen och Brunnavägen. Ljudnivåerna beräknas enligt Nordisk beräkningsmodell. Beräkning och redovisning tas fram med programmet SoundPlan 6.5. I detta program konstrueras som bas för beräkningarna en tredimensionell modell av planområdet med vägar, byggnader och övriga ytor. Trafikmängder och andra trafikförutsättningar läggs också in i modellen. Resultatet redovisas som ljudutbredningskarta för våning 1 samt i ett antal representativa punkter för varje våning och åt alla väderstreck. Utredningen har baserats på en illustration, se figur 1.2. Ljudnivåerna redovisas dels som ljudutbredningskarta 1,7 m över mark i 5 dba-intervall inom planområdet, dels i punkter i fasad för respektive våning. Resultatet analyseras och jämförs med gällande riktvärden. Om beräknade ljudnivåer beräknas överskrida gällande riktvärden ges förslag på principiella möjliga bullerskyddsåtgärder. Som underlag för beräkningarna har grundkarta samt plankarta, enligt figur 1.2 legat. I tabell 2.1 redovisas nuvarande trafikförutsättningar. Tabell 2.1 Väg Nuvarande trafikförutsättningar Trafikmängd (fordon/årsdygn) Andel tung trafik (%) Skyltad hastighet (km/h) E4/E20 97 100 8 90 Hallundavägen, väster om E4/E20 Hallundavägen, öster om E4/E20 13 000 5 50 8 500 5 50 Brunnavägen 3 000 5 50 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

9 (44) 2.2 Riktvärden för trafikbuller Hotell, festlokal och restaurang planeras inom planområdet. För hotell och restaurang redovisas riktvärden för ljudnivåer inomhus. Däremot finns inga riktvärden för ljudnivåer utomhus varken för hotell eller för restauranger. För festlokal finns inga specifika riktvärden. Däremot redovisas riktvärden bl a för ljudnivåer inomhus i arbetslokaler avsedda för kontorsarbete, samtal och dylikt. 2.2.1 Boverket, föreskrifter och allmänna råd och Svensk Standard Boverket har i Regelsamling för byggande, BBR 2008 utfärdat föreskrifter och allmänna råd beträffande bullerskydd. BBR föreskriver att om bullrande verksamhet gränsar till bostäder, skall särskilt ljudisolerande åtgärder vidtas. Allmänt råd beträffande denna föreskrift är: Föreskrifternas krav på byggnaden är uppfyllt om de byggnadsrelaterade kraven i ljudklass C enligt SS 25267 för bostäder eller enligt SS 25268 för respektive lokaltyp uppnås. Om bättre ljudförhållanden önskas kan ljudklass A eller B väljas. 2.2.2 Kontorslokaler Svensk standard, SS 25268 (2007), anger krav på inomhusnivåer i olika typ av utrymmen. I ljudklass C gäller följande för kontorslokaler: n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Lägsta tillåtna sammanvägda ljudisolering skall fastställas genom beräkning utifrån dimensionerande ljudtrycksnivåer utomhus så att tabellens värden på ljudtrycksnivåer inte överskrids i följande utrymmen: Typ av utrymme Utrymme för presentation (>ca 20 personer) exempelvis större konferensrum Utrymmen för enskilt arbete, samtal eller vila exempelvis cellkontor, mötesrum, reception, vilrum - dock i stora utrymmen exempelvis öppen planlösning, kontorslandskap, storrumskontor Övriga utrymmen där människor vistas mer än tillfälligt exempelvis restaurang, matsal, pausutrymme Utrymme där människor vistas tillfälligt exempelvis korridor, foajé, entréhall, kopiering, kapprum, WC, trapphus eller hisshall L pa,eq db L pafmax db 30 45 35 35 50 55 40-45 - 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

10 (44) För lokaler som avser kontorsarbete, enskilt arbete, samtal eller vila föreslås således att följande gränsvärden avsedda att tillämpas bl a vid nybyggnation: Ekvivalent ljudnivå inomhus Maximal ljudnivå inomhus 35 dba 50 db 2.2.3 Restaurang och hotell För hotell tillämpas inomhusriktvärdena men inte utomhusriktvärden, i analogi med Boverkets Allmänna råd 2008:1 för buller i planeringen (Boverket 2008). Svensk standard, SS 25268 (2007), anger krav på inomhusnivåer för hotell och restauranger. I ljudklass C gäller följande för restaurang och hotell: Lägsta tillåtna sammanvägda ljudisolering skall fastställas genom beräkning utifrån dimensionerande ljudtrycksnivåer utomhus så att tabellens värden på ljudtrycksnivåer inte överskrids i följande utrymmen: L pa,eq db L pafmax db Typ av utrymme Gästrum - Dock hygienutrymme inom gästrum Utrymmen för enskilt arbete, samtal eller personalens vila exempelvis kontor, mötesrum, reception, vilrum Övriga utrymmen där människor vistas mer än tillfälligt exempelvis, matsal, pausutrymme, reception, lobby, lounge, restaurangkök Utrymme där människor vistas tillfälligt exempelvis korridor, foajé, entréhall, kopiering, kapprum, WC 30 40 45 -- 35 50 40-45 - I gästrum redovisas alltså följande gränsvärden avsedda att tillämpas bl a vid nybyggnation Ekvivalent ljudnivå inomhus Maximal ljudnivå inomhus För uteserveringar finns inga riktvärden. 30 dba 45 dba 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

11 (44) 2.3 Resultat På bilagorna 2.1 respektive 2.2 redovisas beräknade ekvivalenta respektive maximala ljudnivåer utomhus utan särskilda bullerskyddsåtgärder. Redovisade ljudnivåer baseras på nuvarande trafik. Ljudnivåerna redovisas dels som ljudutbredningskarta 1,7 m över mark i 5 dba-intervall inom planområdet, dels i punkter i fasad för respektive våning. På bilaga 1 och 2 redovisas beräknade ekvivalenta respektive maximala ljudnivåer utomhus från vägtrafik. I tabell 2.2 redovisas ekvivalenta ljudnivåer och i tabell 2.3 redovisas maximala ljudnivåer utomhus. I tabellerna redovisas också ljudnivåer inomhus förutsatt normala treglasfönster som dämpar vägtrafikbuller ca 30 dba. Tabell 2.2 Fasad Beräknade ekvivalenta ljudnivåer från vägtrafik Hotell (18 våningar) Festvåning (5 våningar) Restaurang (2 våningar) Beräknad ljudnivå utomhus (dba) 50-70 54-70 56-61 Beräknad ljudnivå inomhus (dba) <30-40 <30-40 <30-31 Tabell 2.3 Fasad Beräknade maximala ljudnivåer från vägtrafik Hotell (18 våningar) Festvåning (5 våningar) Restaurang (2 våningar) Beräknad ljudnivå utomhus (dba) 63-70 61-73 67-76 Beräknad ljudnivå inomhus (dba) 33-40 31-43 37-46 n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

12 (44) 2.3.1 Hotell För gästrum med beräknade ljudnivåer över 60 dba (flertalet) kommer riktvärdet inomhus, 30 dba att överskridas med normala treglasfönster. För övriga gästrum klaras riktvärdet med normala treglasfönster. För lokaler som avser kontorsarbete, enskilt arbete, samtal eller vila med beräknade ljudnivåer över 65 dba kommer riktvärdet inomhus, 35 dba, att överskridas med normala treglasfönster. För övriga lokaler klaras riktvärdet med normala treglasfönster. För samtliga gästrum klaras riktvärdet45 dba med normala treglasfönster. Riktvärdet inomhus, 50 dba, för lokaler i handel som avser kontorsarbete, enskilt arbete, samtal eller vila kommer att klaras med normala treglasfönster. Även för övriga fasader klaras riktvärdet med normala treglasfönster. 2.3.2 Festvåning För lokaler som avser kontorsarbete, enskilt arbete, samtal eller vila med beräknade ljudnivåer över 65 dba (orienterade åt öster) kommer riktvärdet inomhus, 35 dba, att överskridas med normala treglasfönster. För övriga lokaler klaras riktvärdet med normala treglasfönster. För samtliga lokaler som avser kontorsarbete, enskilt arbete, samtal eller vila klaras riktvärdet 50 dba med normala treglasfönster 2.3.3 Restaurang För samtliga lokaler som avser kontorsarbete, enskilt arbete, samtal eller vila klaras riktvärdena med normala treglasfönster. 2.4 Möjliga åtgärder Fasad utformas med hänsyn till ljudnivåkraven i BBR. För uteserveringar finns inga riktvärden. Ekvivalenta ljudnivån är hög runt hela fastigheten och maximala ljudnivån är hög särskilt åt norr, väster och söder. En uteplats placeras därför lämpligast i fasad mot öster, se bilaga 2. Maximala ljudnivån har där beräknats till mellan 65 och 70 dba 1,7 m över mark utan särskilda bullerskyddsåtgärder. För att få en god ljudmiljö krävs någon typ av lokal skärm. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

13 (44) 3. Risker med transport av farligt gods 3.1. Inledning och avgränsningar Utredningen i detta kapitel behandlar riskerna som orsakas av transporter av farligt gods längs planområdet utifrån kravet som finns i Länsstyrelsens riskpolicy (Lst 2006). Detta innebär att sannolikheter och konsekvenser för olyckor med farligt gods som kan leda till omkomna inom planområdet har utretts. I avsnitt 3.2 ges en allmän beskrivning av vissa begrepp som används vid riskutredningar, samt vilka kriterier som används för att bedöma riskerna. I avsnitt 3.3 beskrivs planområdet och i avsnitt 3.4 beskrivs transportleder för farligt gods, transporterade mängder och de ämnesklasser som ingår i utredningen. Avsnitt 3.5 redovisar de beräknade risknivåerna och avsnitt 3.6 redovisar en osäkerhetsanalys utifrån osäkerheten i ingångsvärdena för riskanalysen. I avsnitt 3.7 diskuteras beräkningsresultaten och ges förslag på riskreducerande åtgärder. 3.2 Riskbedömning i den fysiska planeringen 3.2.1 Definitioner Risk definieras mestadels som sannolikheten för oönskade händelser multiplicerat med konsekvenserna av dessa händelser. De konsekvenser som man tittar på i första hand är att människor omkommer. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Sannolikheten uttrycks som antalet gånger som en oönskad händelse förväntas förekomma under ett år. Resultatet blir en frekvens, oftast ett väldigt litet tal som exempelvis 10-6 per år (0,000 001 gånger per år). Man kan också tolka detta som att händelsen förväntas inträffa en gång under en miljon år. En annan tolkning av en sannolikhet på 10-6 per år för en händelse är om man antar att det finns en miljon platser där en sådan händelse kan förekomma i Sverige. Då förväntas händelsen förekomma en gång per år (0,000 001 x 1 000 000 = 1) någonstans i Sverige. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

14 (44) I risksammanhang skiljer man på individrisk och samhällsrisk. Den första är risken för en person att omkomma i en olycka när han/hon befinner sig på en specifik plats i närheten av en riskkälla. Man utgår då från att personen befinner sig på denna plats under ett helt år. Risken uttrycks som risken att omkomma i en olycka under det året. Individrisken är ett mått på hur farligt det är på en viss plats och tar inte hänsyn till hur många människor som kommer att befinna sig på platsen. Samhällsrisken är ett mått på hur stora olyckor en riskkälla kan orsaka. Detta beror dels på riskkällans farlighet men även på hur många människor som brukar befinna sig i riskkällans omgivning. Vid en beräkning beaktas det totala antalet människor som kan drabbas vid olika olycksförlopp. Det är förstås inte känt i förväg när och hur en olycka kommer att inträffa, därför analyseras ett stort antal tänkbara olyckor när det gäller sannolikhet och konsekvens. För dessa olycksscenarier beräknar man dels sannolikheten att de kan inträffa och dels antalet personer som kan drabbas. Resultaten uttrycks då som en s.k. FN-kurva där man sätter ut sannolikheten (F) för olika antal omkomna (N) vid de olyckstyper som kan orsakas av riskkällan, se avsnitt 3.2.3 Bedömningsgrunder. I en riskutredning för den fysiska planeringen bör hänsyn tas till både individrisken och samhällsrisken. Syftet med denna utredning är att beräkna dessa risknivåer och att sedan - om så krävs - föreslå åtgärder för att uppnå en situation med acceptabla risker. Dessa åtgärdsförslag skall i sin tur säkerställas genom detaljplanen. Kriterier för vilka risknivåer som bedöms vara acceptabla behandlas närmare i avsnitt 3.2.3 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

15 (44) 3.2.2 Risker med transport av farligt gods Typer av farligt gods Enligt internationella bestämmelser (ADR/RID) delas farligt gods in i nio klasser, se nedanstående tabell 3.1. Tabell 3.1 Indelning av farligt gods Klass Innehåll Exempel 1 Explosiva ämnen Massexplosiva varor (dvs. sprängämnen), fyrverkerier 2 Komprimerade, kondenserade eller under tryck lösta gaser Brandfarliga gaser (gasol), giftiga gaser (klor, svaveldioxid) och andra trycksatta gaser (kvävgas, syrgas) 3 Brandfarliga vätskor Bensin, eldningsolja 4 Brandfarliga fasta ämnen Kalciumkarbid 5 Oxiderande ämnen Väteperoxid 6 Giftiga ämnen Arsenik 7 Radioaktiva ämnen Radioaktiva preparat för sjukhusen 8 Frätande ämnen Olika syror, lut 9 Övriga farliga ämnen och föremål Asbest Konsekvenser av en olycka med farligt gods Nedan följer en allmän beskrivning av de olika sorters farligt gods som transporteras och potentiella följder av olyckor där farligt gods är inblandat. De förväntade följderna i form av dödsfall avser, om inget annat sägs, personer som vistas utomhus utan skydd. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Klass 1. Explosiva ämnen En explosion av s.k. massexplosiva ämnen kan ge omkomna upp till ca 60 m från explosionen och byggnader kan raseras på flera hundra meters avstånd. Övriga explosiva ämnen kan, i huvudsak genom raserade byggnader, ge effekter på några tiotal meters avstånd. Klass 2: Brandfarliga eller giftiga gaser Gaser i denna klass är tyngre än luft och spridning sker i första hand längs marken. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

16 (44) Ett utsläpp av brännbar gas i luft kan antändas direkt och orsaka en s.k. jetflamma, en låga som står ut från hålet i tanken och som kan nå en längd på tiotals meter. Risk att omkomma finns för de som befinner sig i eller nära flamman. Risk finns även att näraliggande bebyggelse antänds. Om gasen inte antänds direkt bildas ett gasmoln som kan antändas relativt omgående eller driva iväg med vinden och antändas över bebyggelsen. Detta resulterar då i en gasbrand (Flash Fire) eller gasmolnsexplosion (Vapor Cloud Explosion), beroende på hur utblandat gasmolnet är när det antänds. Risk att omkomma finns för de som befinner sig inom gasmolnet när det antänds. Vid en explosion kan även bebyggelsen skadas, bebyggelsen kan även antändas. I ytterst sällsynta och komplicerade olyckor kan gastanken explodera och gasen bildar ett eldklot, s.k. BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion). Vid denna olyckstyp kan personer inom ett område på flera hundra meter omkomma. Det tar dock oftast tid innan explosionen inträffar och goda möjligheter att utrymma farozonen finns. Klass 3: Brandfarliga vätskor Om en tank med mycket brandfarlig vätska (exempelvis bensin) skadas rinner bensinen ut och kan en s.k. pölbrand kan uppstå. Eldningsolja är så svårantändlig att brandrisken är försumbar. Risken att omkomma är som regel liten på avstånd som överstiger några 10-tals meter. Klass 4: Brandfarliga ämnen såsom svavel, fosfor, karbid. Dessa ämnen är fasta och skadar endast i olycksplatsens direkta omgivning. Klass 5: Oxiderande ämnen Olycka med endast dessa ämnen leder normalt ej till personskador, men om ämnena blandas med olja eller bensin uppstår explosionsrisk. Klass 6: Giftiga ämnen. Giftiga vätskor kan ge verkan på långa avstånd (100-tals meter). Effektens omfattning är beroende på giftigheten och flyktigheten av vätskorna och hur utsläppet sker. Klass 7: Radioaktiva ämnen Dessa ämnen transporteras normalt endast i små mängder på väg och järnväg. Risken att omkomma är därför försumbar. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

17 (44) Klass 8: Frätande ämnen såsom saltsyra, svavelsyra. Risk för skador är normalt störst inom ca 20 m eftersom skada uppkommer vid direkt exponering på personen. Klass 9: Övriga farliga ämnen och föremål Denna klass omfattar bl.a. miljöfarligt avfall dock inga ämnen som är brandfarliga eller explosiva. 3.2.3 Bedömningsgrunder Enligt Länsstyrelsens Riskpolicy (Lst 2006) skall risker beaktas vid planering inom 150 m från en farligtgodsled. Kriterier för vad som kan bedömas vara en acceptabel risknivå finns i rapporten Värdering av risk som tagits fram på uppdrag av dåvarande Räddningsverket (SRV 1997). Räddningsverket ingår numera i Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB. I rapporten används en övre och en undre gräns, se figur 3.1. Om den övre gränsen överskrids bedöms att risknivån är så hög att den inte kan tolereras. Övre gräns ALARP n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Undre gräns Figur 3.1. Risknivåer och gränsen mellan dem (Rtj Storgöteborg 2004) 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

18 (44) Om risknivån ligger inom ALARP-området, d.v.s. under den övre gränsen men över den undre gränsen, så anses att alla rimliga åtgärder skall vidtas för att minska risknivån (ALARP betyder As Low As Reasonably Practicable, dvs så lågt som rimligen är genomförbart). Efter detta betraktas risknivån som tolerabel. Om risknivån ligger under den undre gränsen så kan den anses vara acceptabel och inga ytterligare åtgärder krävs. Individrisk För individrisken ligger den övre gränsen på 10-5 per år och den undre på 10-7 per år. Den undre gränsen ligger under risken att omkomma till följd av naturolyckor, vilket innebär att en sådan risknivå inte ger en signifikant påverkan på individens totala risknivå. Samhällsrisk Gränserna för samhällsrisken återfinns i figur 3.2 Samhällsrisken återges som nämnts tidigare med en FN-kurva i ett FN-diagram. Gränserna anges med den brandgula och den röda linjen i diagrammet. Linjerna lutar neråt vilket innebär att olyckor med flera drabbade bör förekomma mera sällan än olyckor med endast några drabbade. Observera att skalorna inte är linjära. 1,0E-04 Riskkriterier 1 km transportled 1,0E-05 Icke acceptabla risker Frekvens 1,0E-06 1,0E-07 Tolerabla risker ALARP Figur 3.2. 1,0E-08 1,0E-09 Acceptabla 1 10 100 1000 Kriterierna för samhällsrisk Antal omkomna 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

19 (44) Kriterierna för samhällsrisken är framtagna för att bedöma den totala risken av en transportsträcka på en kilometer med dubbelsidig bebyggelse och skall anpassas om det används för att bedöma risknivån inom mindre områden. Anpassningen sker så att antalet omkomna som accepteras eller tolereras vid olika olycksfrekvenser anpassas efter områdets storlek. Ju mindre område, ju färre omkomna som kan accepteras eller tolereras vid olika olycksfrekvenser. I områden på endast en sida av vägen accepteras/tolereras endast hälften så många omkomna som i ett lika stort dubbelsidigt område. Kriterierna för riskerna är framtagna utgående från 1 km transportled för farligt gods med bebyggelse på båda sidor. För att kunna använda dessa kriterier för detaljplaneområdet måste dessa anpassas efter hur stor del av 1 km dubbelsidig bebyggelse som planområdet utgör. Planområdet har en längd längs E4/20 på ca 183 meter. Planområdet upptar endast ena sidan av vägen. Antalet omkomna som anses kunna accepteras enligt kriterierna på ett område på 1 km måste därför multipliceras med 183/1000 för att få antalet som kan accepteras på 183 meter. Då kriterierna gäller för båda sidor av vägen och området endast upptar enda sidan måste antalet omkomna som accepteras dessutom delas med 2. I figur 3.3 har gränserna anpassats efter enkelsidig bebyggelse och områdets utsträckning längs E4/20, nämligen ca 183 m. 1,0E-04 Riskkriterier aktuellt område n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Frekvens 1,0E-05 1,0E-06 1,0E-07 1,0E-08 1,0E-09 Figur 3.3. Acceptabla risker Tolerabla risker ALARP Icke acceptabla risker 1 10 100 1000 Antal omkomna Kriterierna för samhällsrisk vid Botkyrka 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

20 (44) 3.2.4 Beräkningsmetod RBM II Riskberäkningarna har genomförts med ett program som används som standard i Nederländerna för riskberäkningar i samband med transporter av farligt gods. Programmet RBM II har tagits fram på uppdrag av de nederländska myndigheterna och använder de beräkningsmetoder som beskrivits i Guidelines for quantitative risk assessment (VROM 2005) och Method for the calculation of physical effects (VROM 1996). Programmet beräknar sannolikhet och konsekvens vid skador på transportfordon med farligt gods på grund av olyckor. Hänsyn tas till olyckans läge, skadans storlek, det farliga ämnets kemiska och fysikaliska egenskaper (brandfarlighet, giftighet mm) och förväntade väderförhållanden. Antalet drabbade personer beräknas utifrån antal personer som befinner sig i riskområdet dagtid och nattetid. andelen personer som befinner sig ute eller inne, samt andelen av dessa personer som förväntas omkomma vid den framräknade exponering för värmestrålning, tryckvågor, giftiga ämnen på olika avstånd inom området. Programmet har anpassats efter svenska förhållanden avseende olycksfrekvenser på väg och järnväg samt kriterier för acceptabla risknivåer. Olycksfrekvenser för vägsträckor beräknas enlig Vägverkets rapportserie Effektsamband för vägtransportsystem (Vägverket 2008) och för järnvägar genomförs beräkningar enligt rapporten Modell för skattning av sannolikheter för järnvägsolyckor som drabbar omgivningen (Banverket 2001). Kriterier för bedömning av risknivåer har tagits från rapporten Värdering av risk (SRV 1997) och från lokala riktlinjer om sådan finns. I bilaga 3 ges utförlig information om beräkningsmetoden och programmet. 3.3 Platsspecifika förutsättningar 3.3.1 Planområdet Fysisk utformning Området är plant och består i dagsläget av tre grusplaner omgivna av gräsytor. Mellan området och E4/20 ligger avkörningsrampen för avfart 146a från väg E4/20 till Hallunda. Området mellan E4/20 och rampen är gräsbevuxen, viss sly förekommer. Längs E4/20 finns ett lättare vägräcke. Området mellan rampen och planområdet sluttar ner mot området. Längs rampen finns lättare vägräcken. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

21 (44) Avståndet mellan E4/20 och den planerade bebyggelsen på planområdet är som minst ca 100 m. Avståndet mellan avkörningsrampen och den planerade bebyggelsen på planområdet är som minst ca 30 m. Då rampen ligger över nivån för väg E4/20 erbjuder den ett visst skydd till planområdet eftersom ett utsläpp av farliga vätskor på väg E4/20 inte kan nå området. Enda verksamhet som i dagsläget förekommer på området är en tankstation som avses att omvandlas till automatstation och flyttas något österut. Områdets planerade disponering redovisas i figur 1.2. Ett mera detaljerat förslag på utformningen av området med hotellet och festvåningen visas i figur 3.4. Den planerade utformningen av området södra del med restaurangen och tankstationen visas i figur 4.1. Hotell Festvåning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Figur 3.4. Förslag på utformning av området med hotellet och festvåningen. Den definitiva utformningen kommer inte att bestämmas förrän senare i projektet. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

22 (44) Persontäthet Antalet personer som förväntas vistas inom området beräknas separat för hotellet, festvåningen och restaurangen. För hotellet antas att antalet rum är 220 som maximum. Hotellet antas få såväl 1- bädds, 2-bädds som flerbäddsrum. Utifrån uppgifter från SCB (SCB 2009) för hela Sverige har det genomsnittliga antalet bäddar per rum beräknats till 2,03, vilket ger 446 bäddar. Beläggningsgraden under 2008 i Stor-Stockholm är enligt samma källa 45,6 % räknat på antalet bäddar (61,8 % om man räknar på antalet rum). Detta ger i snitt ca 203 personer som övernattar på hotellet per dygn. Utöver gäster så kommer det att finnas ca 60 personer inom personalen. På dagen antas 55 personer vara närvarande i 2-skift, på natten 5 personer. Detta ger att det dagtid (kl 08.00 - kl 18.30) antas vara ca 28 personer i snitt på hotellet och nattetid ca 216 personer. Andel personer utomhus antas vara 7 %, dagtid och 1 % nattetid I festvåningen antas det under en vecka finnas ca 300 personer under högst 3 vardagskvällar (kl 18-24) och 2 kvällar på helgen (kl 18-02). Andel personer utomhus antas vara 5 % Uppgifter för restaurangen är hämtade från en tidigare utredning avseende en snabbmatsrestaurang längs E6 norr om Göteborg (Norconsult 2009). Restaurangen antas ha ca 600 gäster dagligen som stannar ca 20 minuter var. Med en antagen öppettid på 14 timmar ger detta ett genomsnitt på 14 gäster i lokalen. Personalen antas uppgå till 5 personer. Andelen personer utomhus antas vara 10 %. 3.4 Transporter av farligt gods Transporter av farligt gods förekommer på E4/20 som är huvudled för transport av farligt gods. Detta innebär att den används för genomfartstransporter av farligt gods. För lokala transporter finns en sk sekundär transportled för farligt gods: Sankt Botvids väg, se figur 3.5 som går söder om Hallundavägen. Hallundavägen och avfartrampen till den är inte angivna som transportled för farligt gods. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

23 (44) Hallundavägen Figur 3.5. Transportvägar för farligt gods längs planområdet. Heldraget anger huvudled för farligt gods, streckad väg är sekundärled. Sankt Botvids väg är sekundär transportled för farligt gods men inte Hallundavägen. 3.4.1 Transporterade mängder Uppgifter om mängderna farligt gods som transporteras på E4/20 förbi planområdet och fördelningen på olika klasser har samlats in av Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap (MSB 2010). Uppgifterna är baserade på en undersökning som genomförts under en månad, september 2006, och anges med ett lägsta och högsta värde för antal ton som transporterats under månaden. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Den totala mängden farligt gods som transporteras har beräknats ur detta genom multiplikation med en faktor 11 (istället för 12 för att ta hänsyn till att färre transporter sker under sommaren och långhelger). Uppgifterna har sedan räknats om till antalet fullastade transportfordon genom att anta 23 ton per transport. Detta ger att det kan ha skett mellan 47 000 och 63 000 transporter under 2006 längs området. Med en trafikökning på ca 1,5 % per år innebär detta mellan 51 000 och 68 000 transporter för år 2011. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

24 (44) MSB anger att deras uppgifter inte utan vidare kan användas för att beräkna mängden årliga transporter. En jämförelse görs därför med uppgifter från Statistiska Centralbyrån som gör gällande att ca 3,6 % av godstransporter på väg i Sverige består av farligt gods (SIKA/SCB 2000-2007). Dessa uppgifter kombineras med uppgifter om antalet godstransporter på E4/20 längs planområdet som kan fås från Trafikverket (TRV 2011) Antalet transporter med farligt gods år 2011 har beräknats till ca 275 per dygn eller drygt 100 000 per år. Antalet transporter beräknat utifrån MSB:s uppgifter ligger klart lägre än det som beräknas utifrån Statistiska Centralbyråns uppgifter. För att inte underskatta risknivåerna antas antalet transporter av farligt gods längs planområdet uppgå till drygt 100 000 per år. I osäkerhetsanalysen i avsnitt 3.6 diskuteras konsekvenserna av detta val ytterligare. Fördelningen mellan olika klasser farligt gods görs utifrån MSB:s uppgifter. Avfartsrampen förbi planområdet leder inte till någon transportled för farligt gods och där förväntas endast transporter av farligt gods förekomma till tankstationen som ligger inom planområdet. Det rör sig huvudsakligen om farligt gods i klass 3 och antalet transporter bedöms vara 50 till 100 per år, d.v.s. mindre än 0,1 % av det som transporteras på E4/20. Riskerna med dessa transporter bedöms vara försumbara. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

25 (44) Tabell 3.2. Antaget antal transporter med farligt gods längs planområdet 2011 Klass Andel Antal transporter 2011 1. Explosiva ämnen 0,03 % 33 2.1 Komprimerade brandfarliga gaser 1 % 846 2.2 Komprimerade övriga gaser 2 % 2 068 2.3 Komprimerade giftiga gaser 0,01 % 12 3. Brandfarliga vätskor 85 % 85 320 4. Brandfarliga ämnen 0,2 % 216 5. Oxiderande ämnen mm. 0,2 % 230 6. Giftiga ämnen mm. 0,4 % 362 7. Radioaktiva ämnen 0,02 % 24 8. Frätande ämnen 5 % 5 453 9. Övriga farliga ämnen 5 % 5 406 Totalt 100 % 100 252 Klasserna ovan innehåller ämnen med varierande farlighetsgrad och för att kunna genomföra en riskberäkning måste ämnen delas upp på ett annat sätt. Ämnena i klass 2 är redan uppdelade i Räddningsverkets statistik, medan ämnena i klass 1, 3 och 6 har delats upp ytterligare utifrån tillgänglig statistik på området. I klass 1 är det de massexplosiva ämnena som kan orsaka större explosioner och som därför står för de betydande riskerna. Andelen massexplosiva ämnen sätts till 10 % (ØSA 2004). n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Andelen mycket brandfarlig vätska i klass 3 (bensin mm) sätts till 75 % (ØSA 2004). Andra brandfarliga vätskor innebär inte samma risk för antändning och kan till och med vara svårantändliga. Av de brandfarliga vätskorna i klass 3 har 8 % antagits vara giftiga och av de giftiga ämnena i klass 6 har 72 % antagits vara vätskor (ØSA 2004). Dessa mängder har räknats ihop till en ny grupp kallad giftiga vätskor. Giftiga vätskor 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

26 (44) kan avge giftiga ångor som kan vid ogynnsamma vindriktningar driva in mot planområdet. Dessa ämnen har därför tagits med i riskanalysen. Detta ger följande antal transporter i de kategorier som främst bedöms innebära risker för planområdet, se tabell 3.3. Tabell 3.3. Ämnesgrupp Farligt gods som medför betydande risker för planområdet Antal transporter Massexplosiva ämnen 3 Brandfarliga gaser 2 068 Giftiga gaser 12 Brandfarliga vätskor 63 990 Giftiga vätskor 7 086 Övriga ämnen har inte tagits med i riskberäkningarna då konsekvenserna av olyckorna bedöms vara mycket mindre än vad de kan vara för de här redovisade ämnena. 3.4.2 Sannolikhet för olyckor Sannolikheten för olyckor på E4/20 fås från Trafikverkets handbok Nybyggnad och förbättring Effektkatalog (Vägverket 2008). Risken för olyckor på fyrfältig motorväg i ett ytterområde av tätort med en högsta tillåten hastighet på 90 km/h anges till 0,13 olyckor per miljon fordonskilometer eller 1,3x10-7 per fordonskilometer. 3.5 Resultat I detta avsnitt redovisas beräkningsresultaten för individrisken och samhällsrisken. 3.5.1 Individrisk E4/20 Figur 3.6 visar den beräknade individrisken från väg E4/20. Individrisken är som högst precis bredvid vägen och avtar med avståndet från vägen. Gränsen för acceptabla individrisker ligger vid den blåa linjen som anger individrisknivå 1x10-7, se även avsnitt 3.2.3. Individrisken är acceptabel inom så gott som hela området. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

27 (44) Figur 3.6. Individrisken. Den blåa linjen anger gränsen för området där individrisken är högre än 1x10-7. Den röda linjen anger individrisknivå 1x10-6 3.5.2 Samhällsrisk E4/20 Samhällsrisken från väg E4/20 inom området redovisas i figur 3.7. Riskkriterierna visas med blåa linjer. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

28 (44) Figur 3.7.. Samhällsrisken inom planområdet anges av den gröna kurvan. Nivån för acceptabla risker överskrids något. Samhällsrisken överskrider till en del gränsen för det acceptabla området och ligger i den nedre halvan av ALARP-området. Detta betyder att rimliga åtgärder skall vidtas för att minska risknivån. Åtgärdernas rimlighet skall bedömas genom att väga kostnaden och genomförbarheten mot nyttan. För att kunna bedöma vilka åtgärder som är mest effektiva har beräkning genomförts för hur farligt gods inom de olika klasserna bidrar till samhällsrisken. Resultatet visas i figur 3.8. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

29 (44) Figur 3.8. Den gröna kurvan anger den totala risknivån, den lila kurvan är risken på grund av giftiga vätskor, den röda kurvan är risken på grund av brandfarliga gaser och den blåa kurvan är risken på grund av transporter av giftiga gaser. Det framgår av figur 3.7 att det är transporter av giftiga vätskor och brandfarliga gaser längs området som leder till de största riskerna. Transporter av giftiga gaser och brandfarliga vätskor ger inget stort bidrag till samhällsrisken. För giftiga gaser är den transporterade mängden så pass liten (0,01 %) att det inte påverkar slutresultatet. Brandfarliga vätskor transporteras i stora mängder men förväntas inte leda till omkomna på mer än 30 meters avstånd medan avståndet mellan väg E4/20 är ca 70 m som minst. Den stora påverkan från giftiga vätskor beror på att tillgänglig statistik visar att ca 8 % av de brandfarliga vätskorna är giftiga. Då det transporteras stora mängder brandfarliga vätskor längs planområdet blir även mängden giftiga vätskor stor. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx 3.6 Osäkerhetsanalys Osäkerheten i riskanalyser av detta slag härrör bland annat från osäkerhet i uppgifterna över mängden transporterat farligt gods som transporteras och från osäkerheten över antalet personer som kommer att vistas inom området. När det gäller mängden farligt gods så har beräkningarna genomförts med en mängd som möjligen innebär en överskattning av antalet transporter, se 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

30 (44) avsnitt 3.4.1. Det bedöms vara mycket osannolikt att antalet transporter under 2011 skulle överstiga det antagna antalet på ca 100 000 totalt. Däremot kan framtida trafikökningar innebära att antalet transporter kommer att öka och för att ta höjd för detta görs här en bedömning av konsekvenserna om antalet transporter med farligt gods ökar med 25 %. Även beräkningen av antalet personer som vistas inom området innehåller osäkerheter. Beläggningsgraden av hotellet, utnyttjandet av festvåningen och antalet kunder till restaurangen kan vara större eller mindre än vad som antagits. I denna osäkerhetsanalys görs en bedömning av konsekvenserna av en ökning av antalet personer inom området med 25 % jämfört med tidigare beräkningarna. Resultatet av en beräkning av samhällsrisk med båda dessa antaganden samtidigt visas i figur 3.9. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

31 (44) Figur 3.9. Grön linje visar risknivån enligt avsnitt 3.5. Röd linje anger risknivån när en ökning av antalet transporter och av antalet boenden inom området med 25 % antas. Riskbilden är i princip densamma. Den röda linjen anger risknivån vid en antagen ökning av antalet transporter och boenden med 25 % samtidigt. Detta leder inte till en väsentlig förändring av riskbilden jämfört med vas som framräknades i avsnitt 3.5. Samhällsrisknivån ligger fortfarande inom den nedre halvan av ALARP- området. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

32 (44) 3.7 Slutsatser och åtgärdsförslag 3.7.1 E4/20 Rimliga skyddsåtgärder inom området bör inrikta sig på att minska konsekvenserna av olyckor med giftiga vätskor och brandfarliga gaser som har visat sig ge det största bidragen till samhällsrisken. Olyckor med giftiga vätskor kan leda till omkomna genom att vätskorna förångas och driver med vinden mot området. Detta drabbar främst de som finns utomhus men även personer som vistas inomhus drabbas då de giftiga ångorna hamnar i ventilationssystemet. Riskerna kan minskas genom att ventilationsintagen för tilluft läggs på baksidan av byggnaderna. Dessutom bör det finnas möjlighet att stänga av ventilationen om det sker en olycka med farligt gods på vägen. Olyckor med brandfarliga gaser kan leda till flera olika händelseförlopp. En jetflamma innebär att gasen sprutar ur ett mindre hål i tanken med brandfarlig gas och antänds. Detta ger en låga som kan sträcka sig flera tiotals meter. I det här fallet skyddar avkörningsrampen till Hallundavägen området ganska effektivt mot detta. Om gasen inte antänds direkt när det släpps ut uppstår ett gasmoln som är tyngre än luft och rör sig vid marknivå. Avkörningsrampen innebär ett visst skydd mot spridning av gasmolnet in mot området. I ytterst sällsynta fall frikommer och antänds hela lasten på en gång genom en explosion, vilket kan leda till en BLEVE (eldklot). Detta sker vanligtvis efter att tanken varit utsatt för upphettning under längre tid pga. exempelvis en fordonsbrand. Utrymningsvägar och larm måste dimensioneras med hänsyn till att hotellet och festvåningen måste kunna utrymmas snabbt och att utrymningsvägar som är riktade bort från E4/20 skall finnas tillgängliga för detta. 3.7.2 Sammanfattning åtgärdsförslag Sammanfattningsvis föreslås följande åtgärder Ventilationen i byggnaderna skall ordnas så att risken minimeras att giftiga gaser tränger in i byggnaderna på området. Utrymningsvägar och larm skall ordnas så att byggnaderna kan utrymmas snabbt och i riktning bort från E4. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

33 (44) 4. Risker tankstationen 4.1 Risker vid tankstationer På tankstationer hanteras brandfarliga vätskor och i vissa fall även brandfarliga gaser. Olyckshändelser kan leda till utsläpp av dessa vätskor och gaser som då kan antändas och leda till personskador och materiella skador i omgivningen. Tidigare analyser (Stockholm 2002) har visat att den dimensionerande olyckan den största olyckan som med viss sannolikhet kan komma att inträffa var utsläpp och antändning av 4-5 m 3 bensin vid en olycka under påfyllning av tankstationens bränslecisterner. Mängden motsvarar ungefär tömning av ett fack i en tankbil. Detta förväntas orsaka en sk pölbrand med yta på ca 100 m 2. Övriga skadehändelser vid tankstationen förväntas leda till olyckor med mindre konsekvenser. 4.2 Områdesbeskrivning Områdets indelning framgår av figur 4.1. Läget på påfyllningsplatsen för bränslecisternerna på tankstationsområdet har angivits. Påfyllningsplatsen är den mest betydande riskkällan på tankstationer. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Figur 4.1. Skiss över området, från planbeskrivningen 2012-06-18. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

34 (44) I byggnaden still vänster planeras en restaurang med uteservering. 4.3 Regelverket Myndigheten för Samhällsskydd och beredskap anger som riktvärden ett skyddsavstånd på 25 m mellan påfyllningsplats för cisterner och bostäder eller annan plats där människor vanligen vistas (SRV 2008). Mellan mätarskåpen (bensinpumparna) och bostäder anges ett avstånd av minst 18 m. Länsstyrelsen i Stockholms län har behandlat riskfrågan kring tankstationer i rapporten: Riskhänsyn vid ny bebyggelse intill vägar och järnvägar med transporter av farligt gods samt bensinstationer (Lst AB-län, 2000). Där fastslås att risksituationen och olägenheterna för människor och miljö alltid skall analyseras och bedömas inom 100 meter från en bensinstation med medelstor försäljningsvolym. Ett minimi avstånd på 50 m bör hållas från bensinstation till bostäder, daghem, ålderdomshem och sjukhus samt samlingsplatser utomhus där oskyddade människor uppehåller sig (t.ex. uteservering, lekplats m.m.), se figur 4.2. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

35 (44) Figur 4.2. Rekommenderade skyddsavstånd till bensinstation (Lst AB-län 2000) Det framgår inte tydligt varifrån dessa avstånd skall mätas men avståndet från påfyllningsplatsen till uteserveringen är något mindre än 50 m, vilket innebär att riskerna måste analyseras närmare. Detta sker i följande avsnitt. 4.4 Bedömning av risker n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx 4.4.1 Dimensionerande skadefall Vid tankstationer är det främst riskerna för brand och explosion som bör beaktas. Dessa risker är kopplade till utsläpp och antändning av bensin eller andra brandfarliga vätskor och gaser. Utsläpp kan förekomma vid matarskåpen och vid påfyllningsplatsen för cisternerna. Vid matarskåpen handlar det främst om mindre utsläpp upp till ca 100 liter. Vid påfyllningsplatsen kan de utsläppta mängderna vara större och kan maximalt uppgå till ca 5 m 3, motsvarande tömning av ett helt fack på en tankbil. Även tidigare analyser vid andra tankstationer (Stockholm 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

36 (44) 2002) har visat att den dimensionerande olyckan dvs. olyckan utifrån vilken skyddsavstånd och -åtgärder skall fastställas är utsläpp och påföljande antändning av 4-5 m 3 bensin. Ett sådant utsläpp bedöms kunna leda till en sk pölbrand med en yta på ca 100 m 2. Pölbranden kommer att vara centrerad kring påfyllningsplatsen. För att inte underskatta risken har även en worst case analyserats där pölbranden har en yta på 200 m 2. Övriga skadehändelser vid bensinstationen förväntas leda till händelser med mindre konsekvenser. 4.4.2 Konsekvenser av det dimensionerande skadefallet En pölbrand med ytan 100 m 2 eller 200 m 2 påverkar den närmaste omgivning främst genom den värmestrålningen som uppstår. Nivån på värmestrålningen har beräknats med den metodik som anges av FOA (FOA 1997), se figur 4.3 för resultaten. Figur 4.3. Värmestrålning vid dimensionerande olycka på tankstationen och worst case. Boverkets gränsvärden för kortvarig resp. långvarig strålning anges med streckade linjer På 25 m avstånd uppgår värmestrålningen av en pölbrand med diameter 100 m 2 till ca 7 kw/m 2. Konsekvensen av denna strålning för bebyggelsen är att plast- och trämaterial skadas men inte förväntas antändas. Vid en pölbrand på 200 m2 blir 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

37 (44) värmestrålningen ca 13 kw/m 2, Detta är något under gränsen för att plast och trämaterial antänds vilket förväntas ske vid ca 15 kw/m 2. En uteservering innebär att människor befinner sig utomhus där de inte skyddas mot värmestrålningen som kan uppstå vid en brand. Boverkets Byggregler (BBR) anger att en nivå på 2,5 kw/m 2 och en kortvarig strålningsintensitet på 10 kw/m 2 bör tillämpas som gränsvärde för värmestrålning vid utrymning. Vid det dimensionerande fallet ligger värmestrålningen under den nivån som är gränsvärdet för kortvarig exponering vid utrymning om uteserveringen ligger på minst 25 m från påfyllingsplatsen som krävs enligt MSB. I worst-case fallet är värmestrålningen ca 13 kw/m 2 vilket ligger över gränsvärdet. På ca 30 m avstånd klaras gränsvärdet för kortvarig strålningsintensitet (10 kw/m 2 ) även i worst-case fallet. Gränsvärdet för längre exponering (2,5 kw/m 2 ) uppnås på ca 42 m från påfyllningsplatsen vid den dimensionerade branden. I worst case fallet är värmestrålningen där 5 kw/m 2. 4.5 Slutsatser Inga omkomna förväntas vid restaurangen vid en olycka med en pölbrand på tankstationen. Inte heller förväntas omkomna vid festvåningen och hotellet som ligger på större avstånd. Bidraget från tankstationen till individ- och samhällsrisken är därför mycket liten. Vid byggnad av restaurangen rekommenderas det att hänsyn tas till strålningsnivån på upp till 13 kw/m 2, vilket innebär att alltför lättantändliga material bör undvikas. Byggnader utanför den angivna 25 m gräns kommer inte att antändas vid det dimensionerande skadefallet eller vid worst case scenariot i avsnitt 4.4. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx Placeringen av uteserveringen bör ske på minst 25 m från påfyllningsplatsen för cisternerna och 18 m från mätarskåpen. Detta krävs av MSB (SRV 2008) och är också en förutsättning för att stålningsnivån klarar Boverkets gränsvärde för kortvarig exponering vid utrymning vid det dimensionerande olycksfallet. Önskas en högre säkerhetsnivå så kan uteserveringen placeras på 30 m avstånd från påfyllningsplatsen, då klaras även Boverkets gränsvärde i worst-case fallet. Detta fall har dock mycket låg sannolikhet och en bedömning måste göras om det är 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

38 (44) rimligt att ställa detta krav med hänsyn till områdets utvecklingsmöjligheter. Bästa skyddet uppnås om uteserveringen placeras på en sida av restaurangen som är bortvänd från påfyllningsplatsen för cisternerna. Placeringen av uteserveringen bör avgöras i samråd mellan exploatören och kommunen så att hänsyn kan tas till alla faktorer som påverkar vilken placering som är lämpligast. Vid beräkningarna har utgångspunkten varit att utsläppt bränsle inte kan sprida sig från tankstationen till restaurangområdet. Detta måste säkerställas i detaljplanen. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

39 (44) 5. Luftmiljö 5.1 Miljökvalitetsnormer Miljökvalitetsnormer är satta för utomhusluft och anger de nivåer som människor kan utsättas för utan fara för olägenheter av betydelse (Naturvårdsverket 2006). Miljökvalitetsnormer har bland annat satts för kvävedioxid (NO 2 ) och partiklar (PM10), två luftföroreningar där trafik och arbetsmaskiner står för de största bidragen i storstadsmiljö. Kvävedioxid är irriterande för luftvägarna och kan leda till sänkt lungfunktion. Framförallt drabbas astmatiker där kvävedioxid kan förstärka symtomen vid samtidigt inandning av kall luft, pollen eller ansträngning. Troligen kan även personer med annan luftvägssjukdom eller sjukdom i hjärta eller kärl påverkas. Kvävedioxid bidrar även till försurningen. Partiklar i utomhusluft är en bidragande orsak till ökad sjuklighet och dödlighet. Kopplingar har bland annat gjorts till hjärt-/kärlsjukdomar, luftrörskatarr och lungcancer. Känsliga grupper är troligen främst personer med sjukdomar i luftvägar, hjärta eller kärl samt äldre och barn. Miljökvalitetsnormer för kvävedioxidhalten och partikelhalten (PM10) i luft överskrids på ett antal platser i Stockholms län. I december 2004 fastställde regeringen därför ett åtgärdsprogram för att minska kvävedioxid- och partikelhalten (PM10) i Stockholms län. Överskridande förekommer huvudsakligen i Stockholms Stad. I tabell 5.1 redovisas gränsvärdena i miljökvalitetsnormerna. Det har visat sig att det är dygnsmedelvärden som överskrids mest och som därmed är dimensionerande. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

40 (44) Tabell 5.1. Miljökvalitetsnormer för kvävedioxid och partiklar Ämne Medelvärde Halt (mikrogram/m³) Kvävedioxid Årsmedelvärde 40 Dygnsmedelvärde 60 (98-percentil*) Partiklar (PM10) Timmedelvärde (98-percentil*) 90 Årsmedelvärde 40 Dygnsmedelvärde (90-percentil*) 50 * Percentiler är ett begrepp som används inom statistiken. Om t ex 98-percentilen av timmedelvärdet av en viss luftförorening högst får vara 90, så betyder det att timmedelvärdet av föroreningshalten skall vara lägre än 90 under 98 procent av årets timmar. Under två procent av årets timmar (dvs. 175 timmar) får då föroreningshalten vara högre än 90. Motsvarande gäller för 90-percentilen. Överskridande av miljökvalitetsnormer sker främst kring hårt trafikerade gator och vägar eftersom trafiken är den främsta källan till luftföroreningar. Kvävedioxidhalter härrör från utsläpp av kväveoxider, dvs. kväveoxid och kvävedioxid, i bilavgaserna. Kväveoxid omvandlas till kvävedioxid efter utsläppet. Även partikelhalten orsakas till viss del av avgaserna. Övervägande del av partikelhalten kommer dock från uppvirvling av vägdamm. 5.2 Halter i planområdet Halter av dygnsmedelvärdet för kvävedioxid och partiklar i Botkyrka kommun redovisas i en haltkarta på hemsidan av Luftvårdsförbund för Stockholms och Uppsala län (LVF 2011). I tabell 5.2 återges halterna vid planområdet. Tabell 5.2. Dygnsmedelvärden av kvävedioxid och partiklar i Botkyrka Ämne Halt µg/m 3 Miljökvalitetsnorm µg/m 3 Kvävedioxid, dygnsmedelvärde 24-36 60 Partiklar, dygnsmedelvärde 27-39 50 Halterna är beräknade för år 2006 men ingen betydande ökning av halterna förväntas. Trafikökningen sedan 2006 kompenseras genom teknikutvecklingen som gör att utsläppen per fordon minskar. 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

41 (44) 5.3 Slutsatser Trafiken år 2006 på E4/20 uppgick till ca 90 000 fordon per dag. Trafiken till och från planområdet innebär ingen egentlig ökning av denna mängd då kunderna till restaurangen och hotellet till största delen förväntas bestå av personer som ändå skulle passerat området. Festvåningen kan leda till en trafikökning på mindre än 250 fordon per dag. Samma förutsättningar för användningen av festvåningen har används som i avsnitt 3.2.1). Totalt uppskattas trafiken längs området kunna öka med mellan 300 och 500 fordon per dag eller ca 0,5 %. Trafikökningen bedöms vara mycket liten och luftföroreningshalterna underskrider miljökvalitetsnormerna med god marginal. Inga överskridande av miljökvalitetsnormerna för luft förväntas. n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

42 (44) 6. Referenser Banverket 2001 FOA 1997 LVF 2011 Lst AB-län, 2000 Lst 2006 Modell för skattning av sannolikheten för järnvägsolyckor som drabbar omgivningen, Banverket Miljösektionen Rapport 2001:5; 2001-10-22 Vådautsläpp av brandfarliga och giftiga gaser och vätskor Metoder för bedömning av risker, FOA, september 1997 http://slb.nu/lvf/miljokvalitetsnormer/ no2karta/2006/botkyrka.pdf Riskhänsyn vid ny bebyggelse intill vägar och järnvägar med transporter av farligt gods samt bensinstationer, rapport 2000:1, 2000 Riskhantering i detaljplaneprocessen Riskpolicy för markanvändning intill transportleder för farligt gods, Länsstyrelserna Skåne län, Stockholms län, västra Götalands län, september 2006 MSB 2011 MSB:s databas över transporter av farligt gods 2006, www.msb.se Naturvårdsverket 2006 Norconsult 2009 Rtj Storgöteborg 2004 Luftguiden Handbok med allmänna råd om miljökvalitetsnormer för utomhusluft, handbok 2006:2, juni 2006 Stora Högamotet, Jörlanda-Berg 1:95 m.fl. Stenungsunds kommun. Riskutredning avseende tankstation och transport av farligt gods, Norconsult 2009-06-24 Riktlinjer för riskbedömningar, Räddningstjänst Storgöteborg 2004 SCB 2009 Inkvarteringsstatistik för Sverige 2008, Statistiska meddelanden NV 41 SM 0905 SIKA/SCB 2000-2007 Inrikes och utrikes trafik med svenska lastbilar, 2000-2007, www.scb.se SRV1997 Värdering av risk; FoU rapport, Räddningsverket 1997 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx

43 (44) SRV 2008 Hantering av brandfarliga gaser och vätskor på bensinstationer, Räddningsverkets handbok, maj 2008 Stockholm 2002 Riskanalys Statoils bensinstation på Birger Jarlsgatan 68, Tyrens, november 2002 VROM 1996 Method for the calculation of physical effects, PGS 2; The Netherlands Ministry of Spatial Planning, Housing and the Environment and Ministry of Transport, Public Works and Water Management, the Hague, the Netherlands, 1996 VROM 2005 Vägverket 2008 TRV 2011 ØSA 2004 Guidelines for quantitative risk assessment, PGS 3; The Netherlands Ministry of Spatial Planning, Housing and the Environment and Ministry of Transport, Public Works and Water Management, the Hague, the Netherlands, 2005 Effektsamband för transportsystemet, Nybyggnad och förbättring, Effektkatalog, kapitel 6 Trafiksäkerhet, Vägverkets publikation 2008:11 Trafikverkets uppgifter om trafikflöden på www.trafikverket.se Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen; Øresund Safety Advisers AB, 2004 Norconsult AB Väg och Bana/Trafik Herman Heijmans herman.heijmans@norconsult.com Anna-Lena Frennborn anna-lena.frennborn@norconsult.com n:\102\14\1021493\0-mapp\beskrivningar utredningar pm\utredning 130426.docx 2013-04-26 Hotelletablering i Hallunda Botkyrka kommun Buller-, risk- och luftmiljöutredning

Norconsult AB Theres Svensson gata 11 Box 8774, 402 76 Göteborg 031 50 70 00, fax 031-50 70 10 www.norconsult.se

Grap 11179 Översiktlig geoteknisk utredning inför nyetablering av hotell i Hallunda, Botkyrka kommun. Teknisk PM, Geoteknik Geosigma AB Göteborg 2011-09-22 Rev 2011-10-14 Lars Nilsson Uppdragsnr 602478

Grapnummer Uppdragsnummer 11179 602478 2011-09-22 1.1 Rev 11-10-14 Översiktlig geoteknisk utredning inför nyetablering av hotell i Hallunda, Botkyrka kommun.teknisk PM Geoteknik Datum Version SYSTEM FÖR KVALITETSLEDNING Uppdragsledare: Lars Nilsson Uppdragsnr: 602478 Grap nr: 11179 Version: 1.1 Antal Sidor: 7 Antal Bilagor: 1 Beställare: Botkyrka kommun Beställares referens: Nina Vesterli Beställares referensnr: Titel och eventuell undertitel: Översiktlig geoteknisk utredning inför nyetablering av hotell i Hallunda, Botkyrka kommun Teknisk PM, Geoteknik Författad av: Lars Nilsson Granskad av: Karin Odén Godkänd av: Karin Odén Datum: 2011-10-12 Datum: 2011-10-14 Datum: 2011-10-14 GEOSIGMA AB www.geosigma.se geosigma@geosigma.se Bankgiro: 5331-7020 PlusGiro: 417 14 72-6 Org.nr: 556412-7735 Huvudkontor Uppsala Postadr: Box 894, 751 08 Uppsala Besöksadr: Vattholmav. 8, Uppsala Tel: 010 482 88 00 Verkstad Uppsala Seminarieg. 33 752 28 Uppsala Tel: 010 482 88 00 Göteborg Stora Badhusgatan 18-20 411 21 Göteborg Tel: 010 482 88 00 Stockholm Vegagatan 4 113 29 Stockholm Tel: 010 482 88 00 Sidan 2 (7)

Grapnummer Uppdragsnummer 11179 602478 2011-09-22 1.1 Rev 11-10-14 Översiktlig geoteknisk utredning inför nyetablering av hotell i Hallunda, Botkyrka kommun.teknisk PM Geoteknik Innehåll 1 Allmänt... 4 2 Befintlig och planerad bebyggelse... 4 3 Utförda undersökningar... 5 3.1 Tidigare utförda undersökningar... 5 3.2 Nu utförda undersökningar... 5 4 Topografi och markförhållanden... 5 5 Geotekniska förutsättningar... 5 5.1 Jordlager... 5 5.2 Hydrogeologi... 6 6 Stabilitet... 6 7 Sättningar... 6 8 Rekommendationer... 7 Datum Version BILAGA 1 Spänningsanalys Sidan 3 (7)

Grapnummer Uppdragsnummer 11179 602478 2011-09-22 1.1 Rev 11-10-14 Översiktlig geoteknisk utredning inför nyetablering av hotell i Hallunda, Botkyrka kommun.teknisk PM Geoteknik Datum Version 1 Allmänt På uppdrag av Botkyrka kommun har Geosigma AB utfört en översiktlig geoteknisk undersökning inför nyetablering av hotell inom del av fastigheten Hallunda 4:34, Botkyrka kommun. Syftet med utredningen är att klargöra de geotekniska förutsättningarna, vilka skall utgöra underlag inför beslut om detaljplaneändring. I föreliggande PM redovisas en beskrivning av de geotekniska förutsättningarna samt rekommendationer för fortsatt arbete. 2 Befintlig och planerad bebyggelse Det aktuella området ligger direkt söder om Brunna IP, och begränsas i öster av E4, i söder av Lusernvägen och i väster av Brunnavägen. Det aktuella området är ej bebyggt i dagsläget. Figur 1. Översikt över det undersökta området, källa: Botkyrka kommun. Sidan 4 (7)

Grapnummer Uppdragsnummer 11179 602478 2011-09-22 1.1 Rev 11-10-14 Översiktlig geoteknisk utredning inför nyetablering av hotell i Hallunda, Botkyrka kommun.teknisk PM Geoteknik 3 Utförda undersökningar Datum Version 3.1 Tidigare utförda undersökningar Geotekniska undersökningar har tidigare utförts inom eller i anslutning till området i samband med planering av Brunna IP, bostadsområden och ledningsdragningar mm. Inga kvalificerade undersökningar har tidigare utförts inom fastigheten, dock i närområdet. 3.2 Nu utförda undersökningar På uppdrag av Geosigma AB har S-Geo under augusti och september 2011 utfört geotekniska undersökningar i fält och Sweco Geolab har utfört de geotekniska laboratorieundersökningarna. Utsättning av borrpunkter samt inmätning av höjder har utförts av S-Geo. Koordinatsystem SWEREF 991800 samt höjdsystem RH00 har använts. Resultatet av undersökningarna redovisas i tillhörande MUR, se Grap11180 - Markteknisk undersökningsrapport, daterad 2011-10-14. 4 Topografi och markförhållanden Marken utgörs av en plan yta, till större delen belagd med grus eller asfalt, med enstaka träd och buskage i gräsytor i områdets periferi och områdets mitt. Direkt söder om området ligger en bensinstation. Befintlig mark ligger på nivån ca +14,3 - + 15,0, enligt inmätningar av borrpunkterna i RH00. Markytan ligger som högst i anslutning till en grönyta i nord-sydlig riktning i mitten av området. Därifrån lutar markytan svagt åt öster respektive väster. 5 Geotekniska förutsättningar 5.1 Jordlager Inom fastigheten består jordlagren generellt av en varvig lera ovan ett mäktigt lager friktionsjord på berg. Lerdjupen uppgår enligt utförda undersökningar till ca 16 m i den norra delen av området och till ca 19 m i den södra delen av området. Leran underlagras av mäktiga lager av friktionsjord, troligen bestående av sand och silt. Övergången mellan lera och friktionsjord sker gradvis och friktionsjorden under leran innehåller även skikt av lera. Friktionsjordens mäktighet har ej undersökts men trycksonderingar har visat på mäktigheter upp till ca 14 m. I ytan ligger enligt utförda sonderingar ett ca 1 m tjockt lager fyllning bestående av grusig sand, vilket lokalt kan vara tunnare eller mäktigare. Leran genomkorsas ytligt av siltskikt. Torrskorpa saknas i lerans överkant. Leran är mycket lös i ytan och övergår till halvfast på djupet. Den korrigerade hållfastheten, utvärderad från utförda vingförsök, varierar mellan 10 och 21,5 kpa. Den från vingförsök utvärderade skjuvhållfastheten i en nivå (5 m djup) har ej medtagits i utvärderingen, då denna anses vara störd. Den naturliga vattenkvoten i leran under fyllningen varierar mellan 36 och 57 % och konflytgränsen mellan 37 och 55 %. Utvärderade parametrar, inklusive härledd skjuvhållfasthet, redovisas i tillhörande MUR, se Grap11180 - Markteknisk undersökningsrapport, daterad 2011-10-14. Sidan 5 (7)

Grapnummer Uppdragsnummer 11179 602478 2011-09-22 1.1 Rev 11-10-14 Översiktlig geoteknisk utredning inför nyetablering av hotell i Hallunda, Botkyrka kommun.teknisk PM Geoteknik Lerans sensitivitet har utvärderats ur omrörda vingförsök och varierar mellan ca 2 och 11,5, vilket innebär att leran klassas som låg- till mellansensitiv. Datum Version 5.2 Hydrogeologi Två st grundvattenrör har installerats i samband med fältundersökningarna. Mätningar i grundvattenrören har utförts 2011-09-29 samt 2011-10-11. I den norra delen av området låg grundvattenytan vid mättillfällena i nivå med markytan. I den södra delen av området låg grundvattennivån ca 1 m under markytan. I öppet skruvprovtagningshål i borrpunkt 6, i den södra delen av området, låg vattenytan 1,3 m under markytan vid sonderingstillfället 2011-08-28. 6 Stabilitet Områdets stabilitet bedöms idag vara tillfredsställande. Enligt utförda överslagsberäkningar bedöms schakt till som mest ca 2 m djup kunna utföras centralt i området utan behov av stödkonstruktioner. Schakt i närhet av vägbankar kräver dock geotekniska beräkningar då vägbankarna generellt ligger högre än terrängen inom fastigheten. Släntlutning anpassas efter lokala förhållanden så som jordlagerföljd, grundvattenförhållanden och belastning intill schakt. Schakt till större djup bör, om inte geotekniska beräkningar visar på annat, utföras med spontkonstruktion. Det skall beaktas att jorden inom området delvis består av flytbenägna jordarter, vilket kan innebära problem vid nederbörd och schakt under grundvattenytan. Leran bedöms utifrån utförda sonderingar vara låg- till mellansensitiv, vilket innebär att SK2 gäller. 7 Sättningar Områdets sättningsbenägenhet har bedömts utifrån utförda CPT-undersökningar och empiri, se Bilaga 1. Vid spänningsanalysen har en grundvattenyta belägen 1 m under markytan antagits samt en hydrostatisk fördelning mot djupet. Leran bedöms utifrån ovanstående vara normal- till svagt överkonsoliderad, OCR ca 1,3. Tillskottsbelastningar bedöms medföra sättningar, eftersom krypsättningar normal uppkommer för belastningar överstigande ca 80 % av förkonsolideringstrycket. I tidigare utredning för Brunna IP, från början av 1970-talet, har grundvattennivåer över befintlig markyta uppmätts (artesiskt). Det omnämns också i samma rapport att stora grundvattensänkningar förväntades ske i framtiden. Med hänsyn till denna information kan det inte uteslutas att det pågår sättningar i området. Vid nybyggnation i området föreslås därför att byggnaderna stödpålas till fast botten. Eventuella uppfyllnader bör utföras genom kompensering för att inte belasta leran ytterligare. Hänsyn till eventuella pågående sättningarna bör tas även med avseende på ledningar och anslutningar till byggnader. Sidan 6 (7)

Grapnummer Uppdragsnummer 11179 602478 2011-09-22 1.1 Rev 11-10-14 Översiktlig geoteknisk utredning inför nyetablering av hotell i Hallunda, Botkyrka kommun.teknisk PM Geoteknik 8 Rekommendationer Grundläggning Byggnader inom aktuellt område bör stödpålas till fast botten. Pålstoppsnivåer har ej undersökts i denna utredning, men pållängder kring 35 m torde minst krävas. Höga byggnader innebär att ett större antal pålar behövs för att bära lasterna från huskonstruktionen. Höga byggnader innebär dock ofta en bättre totalekonomi, varför det kan vara lämpligt att bygga högre, eftersom pålning sannolikt skulle komma att krävas även för lägre byggnader. Med hänsyn till information om grundvattensänkningar, rekommenderas i nuläget att påhängslaster medräknas längs hela pålens längd i lera. Fyllning Uppfyllnader av området bör undvikas, eftersom det redan idag antas pågå sättningar som ett resultat av grundvattensänkningar. Om uppfyllnader trots allt behöver utföras, bör dessa ske genom kompensering. Stabilitet för tillfälliga upplag skall beräknas och arbetsordning upprättas av geotekniskt sakkunnig person. Schakt Vid schakt under befintlig markyta skall stabilitet kontrolleras. Särskild hänsyn måste tas till omkringliggande vägbankar, som ligger på en högre nivå än markytan inom aktuellt område. Schakt som kommer att ske till nivåer lägre än förväntad grundvattenyta innebär att grundvattenytan tillfälligt kan behöva sänkas av till ca 0,5 m under schaktbotten för att kunna genomföra arbetena. Det skall beaktas att jorden delvis utgörs av flytbenägna jordarter. Kompletterande geoteknisk utredning En kompletterande geoteknisk utredning bör genomföras när mer information finns avseende planerad bebyggelse, för att i detalj utreda de geotekniska förutsättningarna. Datum Version Sidan 7 (7)

Bilaga 1 Uppdragsnamn Hotelletablering - Hallunda Uppdragsnummer Uppdragsledare 602478 Lars Nilsson Spänningsanalys Spänning [kpa] 0.0 0 100 200 300 Djup [m] 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 20.0 CPT - Bh 2 CPT - Bh 6 s'0 s'c,empiri OCR 1.3 0.8*OCR 21.0 22.0 23.0 24.0 25.0

14,4 18,6 17,7 14,7 17,1 16,7 14,8 14,7 16,0 15,0 14,7 15,6 14,8 15,0 14,8 14,9 15,0 15,0 15,0 17,3 17,2 17,1 17,1 16,9 16,0 15,3 14,7 14,8 14,8 14,7 14,8 16,6 15,6 15,7 15,1 14,9 14,8 14,6 20,2 19,4 17,3 16,5 16,1 15,5 14,9 22,4 21,7 22,2 22,6 21,8 21,0 23,5 16,6 16,5 16,5 17,8 17,7 17,5 17,6 17,5 17,4 19,9 20,0 19,4 18,7 20,6 18,2 20,9 21,2 14,4 18,6 17,7 14,7 17,1 16,7 14,8 14,7 16,0 15,0 14,7 15,6 14,8 15,0 14,8 14,9 15,0 15,0 15,0 17,3 17,2 17,1 17,1 16,9 16,0 15,3 14,7 14,8 14,8 14,7 15,51 14,8 16,6 15,6 15,7 15,1 14,9 14,8 14,6 20,2 19,4 17,3 16,5 16,1 15,5 14,9 22,4 21,7 22,2 22,6 21,8 21,0 23,5 16,6 16,5 16,5 17,8 17,7 17,5 17,6 17,5 17,5 17,4 19,9 20,0 19,4 18,7 20,6 18,2 20,9 21,2 14,5 14,5 14,7 14,5 14,5 14,5 17,5 17,7 17,5 17,5 17,7 14,7 14,7 17,7 14,7 ³ Telefon: 0771-159 159 / www.vectura.se HOTELLETABLERING I HALLUNDA

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:60 12 Planbesked och planuppdrag för Hästen 19 i Tumba (sbf/2013:60) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för Hästen 19. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren och samhällsbyggnadsförvaltningen. Sammanfattning Fastigheten ligger vid Grödingevägen 15, ca 500 m från Tumba centrum/pendeltågstation. Fastigheten är på drygt 850 kvm och gränsar i söder till ett enfamiljshus med garage närmast Hästen 19 och på ett avstånd på ca 5 m. Även i väster finns ett småhus, som har en skaftväg mot aktuell fastighet och huset ligger ca 20 m därifrån. Norr om fastigheten finns flerfamiljshus i 3 våningar med souterräng. Även öster om aktuell fastighet finns flerfamiljshus i 3 våningar med souterräng plan mot Grödingevägen. Gällande detaljplan är från 1966. Genomförandetiden har gått ut. Detaljplanen anger friliggande bostad i två våningar. Ekonomi Mellan fastighetsägaren och förvaltningen ska ett plankostnadsavtal tecknas, som täcker kostnaderna för framtagande av en ny detaljplan. Även ett ramavtal mellan fastighetsägaren och kommunen kan komma att krävas om gatumark tillförs fastigheten. I övrigt kommer inga kommunala anläggningar att påverkas ekonomiskt.

BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:60 Ärendet Begäran av planbeskedet syftar till att kommunen ska redovisa sin avsikt gällande planläggning för bostäder, flerfamiljshus alternativt Town house (radhus) på fastighet Hästen19 vid Grödingevägen i Tumba. redogör för ärendet i tjänsteskrivelse daterad 2013-05-27.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[3] 2013-05-27 Dnr sbf/2013:60 Referens Eva Kamph Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Planbesked och planuppdrag för Hästen 19 i Tumba Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för Hästen 19. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område. under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren och samhällsbyggnadsförvaltningen. Sammanfattning Begäran av planbeskedet syftar till att kommunen ska redovisa sin avsikt gällande planläggning för bostäder, flerfamiljshus alternativt Town house (radhus) på fastighet Hästen19 vid Grödingevägen i Tumba. Storleken på aktuell fastighet är begränsad och ska inrymma de funktioner som krävs att fastigheten ska fungera, såsom parkering uteplats/lek. Bakgrund Fastigheten ligger vid Grödingevägen 15 ca 500 m från Tumba centrum/pendeltågstation. I byggnaden har funnits ett tryckeri, nu är det en byggfirma som är etablerad där. Fastigheten är på drygt 850 kvm. Fastigheten gränsar i söder till ett enfamiljshus med garage närmast Hästen 19 och på ett avstånd på ca 5 m. Även i väster finns ett småhus, som har en skaftväg mot aktuell fastighet och huset ligger ca 20 m därifrån. Norr om fastigheten finns flerfamiljshus i 3 våningar med souterräng. Även öster om aktuell fastighet finns flerfamiljshus i 3 våningar med souterräng plan mot Grödingevägen. Gällande detaljplan är från 1966. Genomförandetiden har gått ut. Detaljplanen anger friliggande bostad i två våningar. Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 613 39 Sms 0708-861040 E-post eva.kamph@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[3] 2013-05-27 Dnr sbf/2013:60 Ekonomi Mellan fastighetsägaren och förvaltningen ska ett plankostnadsavtal tecknas, som täcker kostnaderna för framtagande av en ny detaljplan. Även ett ramavtal mellan fastighetsägaren och kommunen kan komma att krävas om gatumark tillförs fastigheten. I övrigt kommer inga kommunala anläggningar att påverkas ekonomiskt. Ett hållbart Botkyrka Bilden visar kommunens sex hållbarhetsutmaningar. - Med nya bostäder i centralt läge i Tumba ges goda möjligheter för framtida boende att känna sig hemma. -. Nyuppförda bostäder ska inte påverka klimatet negativt. - En bra dialog med omgivningen i samband med planprocessen förutsätts kunna ge Botkyrka/Tumbaborna förtroende för varandra och demokrati. Preliminär tidplan Planarbetet, med ett syfte att upprätta en detaljplan som prövar ändring av detaljplanen för Hästen 19 med normalt förfarande. Planarbetet bedöms kunna påbörjas under första kvartalet 1014 och med en antagen plan under tredje kvartalet 2015.

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[3] 2013-05-27 Dnr sbf/2013:60 Inriktning och omfattning kan komma att ändras under planarbetet beroende på inkomna synpunkter och omständigheter som framkommer under planarbetet. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Eva Kamph Planarkitekt BILAGOR 1. Begäran om planbesked 2. Ställningstagande, planbesked för Hästen 19 Expedieras till Kommunstyrelsen Charlotte Nilsson, Stadsbyggnadsenheten Den sökande Entr. C Eriksson Bygg AB, c/o Christer Eriksson, Grödingevägen 15, 147 30 TUMBA

PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 1 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Referens Namn Eva Kamph Sökande Entr. C Eriksson Bygg AB Christer Eriksson Grödingevägen 15 147 30 TUMBA Hästen 19 Ställningstagande Planbesked för Hästen 19 Lexnummer: Sbf 2013:60. Karta på läget för Hästen 19 Grödingevägen 15. Tumba centrum i nordöst. Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Telefon vxl 08-530 610 00

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 2 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Inledning Syftet med begäran av planbesked Översiktlig beskrivning av området Areal Syftet med begäran av planbesked är att kommunen ska redovisa sin avsikt gällande planläggning för bostäder, flerfamiljshus alternativt Town house (radhus) på fastighet Hästen19. Fastigheten ligger vid Grödingevägen 15 ca 500 m från Tumba centrum/pendeltågstation. I byggnaden har funnits ett tryckeri, nu är det en byggfirma som är etablerad där. Fastigheten gränsar i söder till en enfamiljs småhus med garage närmast med ett avstånd på ca 5 m. Även i väster finns ett småhus, som har en skaftväg närmast aktuell fastighet och huset ligger ca 20 m därifrån. Norr om fastigheten finns flerfamiljshus i 3 våningar med souterräng. Även öster om aktuell fastighet finns flerfamiljshus i 3 våningar med souterräng plan mot Grödingevägen. (se bilder i slutet av beskedet. 854,2 kvm Markägoförhållanden Entr. C Eriksson Bygg AB, Christer Eriksson är ägare till Hästen 19. Utrymmeskrav Storleken på aktuell fastighet är begränsad och ska inrymma de funktioner som krävs att fastigheten ska fungera, såsom parkering uteplats/lek. Ortofto med Hästen 19 markerad

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 3 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Motivering Fastigheten Hästen 19 ligger centralt i Tumba och med flerfamiljshus på drygt 3 våningar utefter Gröndingevägen mot Tumba centrum. Att fortsätta med en tätare bebyggelse med 2 till 3 våningar bedöms lämplig att pröva. Begränsningar för antalet lägenheter är fastighetens storlek på drygt 800 kvm. Fastigheten ska utöver bostäder. inrymma sina egna funktioner, såsom parkering och lek/uterum. Troligen kommer avstegsfall för buller krävas då Grödingevägen har busstrafik. Uppskattad tidplan Planarbetet, med ett syfte att upprätta en detaljplan som prövar ändring av detaljplanen för Hästen 19 med normalt förfarande. Planarbetet bedöms kunna påbörjas under första kvartalet 1014 och med en antagen plan under tredje kvartalet 2015. Inriktning och omfattning kan komma att ändras under planarbetet beroende på inkomna synpunkter och omständigheter som framkommer under planarbetet. Hästen 19 med flerfamiljshusen i öster utefter Grödingevägen Hästen 19 till vänster. Gavelställda flerfamiljshus i norr. Grannfastigheten i söder Skaftvägen i väster

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 4 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Begäran om planbesked enligt 5 kap 3 PBL Är begäran skriftlig med en beskrivning av det huvudsakliga ändamålet, med den avsedda åtgärden och en karta som visar det område som berörs? Ja Nej Kommentar Karta har inte redovisats men förfrågan avser enbart en fastighet Hästen 19. I förfrågan anges 3 alternativ för prövning. 1. Fler små lägenheter 2. Bygga till en lägenhet. 3. Riva och bygga Town House Efter samtal 2013-05-14 är det alt 1 som förfrågan i första hand gäller. Avser planbeskedet ett byggnadsverk? Innehåller begäran en beskrivning av byggnadsverkets karaktär och ungefärliga omfattning. (ex. högsta våningsantal, antal lägenheter, friliggande hus, sammanbyggda etc.) Beskedet avser ett byggnadsverk, med 2-3 våningar. Bostäder. Typ av hus, se ovan Gällande planer, program och strandskydd Är förslaget förenligt med översiktsplanen? Ingår platsen i ett program eller fördjupad översiktsplan? Är marken detaljplanelagd? Finns det någon fastighetsplan för området? Ligger området inom strandskyddat område som återinträder vid ny detaljplan? Del vis Ja Nej Kommentar Förändringen är så liten att den bedöms rymmas inom gällande översiktsplan.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 5 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 6 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Hälsa och säkerhet Del Ja Nej Kommentar vis Ligger området inom vattenskyddsområde? Är marken förorenad? Fastigheten fanns inlagd i Länsstyrelsens MIFO-databas. Ett gammalt trycker. Tryckerier är generellt klassade som 3 (måttlig risk). Om bostäder ska byggas behöver en översiktlig undersökning göras på platsen där verksamheten pågick. Finns radon i området? Normalriskområde Råder det risk för över- svämning? Hur är de geotekniska förhållandena? Råder det ras- skred och erosionsrisk? Är klimatförhållandet bra enligt översiktlig klimatutredning? Innebär etableringen några utsläpp? Innebär etableringen någon brandrisk? Planeras etableringen i ett redan stört område av buller, vibration eller störande ljus? Bidrar etableringen till buller, vibration eller störande ljus? Ligger etableringen i närheten av led för farligt gods? Innebär etableringen en ökning av farligt gods? Finns det risk för explosionsrisk? Bidrar etableringen till en farlig trafikmiljö? Fast till halvfast jord. Pålning kan ev krävas. Utredningar krävs.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 7 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Natur- och kulturvärden Är området ett område med höga naturvärden? (ex. Natura 2000 och Naturreservat) Ligger området inom riks eller kommunala intressen för kulturmiljön? Ligger området inom riks eller kommunala intressen för det rörliga friluftslivet? Inkräktar etableringen på ett område med biologisk mångfald, sällsynta arter eller nyckelbiotoper? Innebär etableringen att gröna stråk, samband och gröna kilar påverkas eller reduceras? Försörjs området med platser för lek och rekreation, dvs. lekplatser, bollplaner, motionsslingor etc.? Ligger platsen i närhet till naturmark för vandringsleder, skidsport, strövområden etc. som inte avses som anlagd park? Finns det några kända fornlämningar inom området? Del vis Ja Nej Kommentar Möjlighet till lek- eller rekreation finns inte i närområdet. I hörnet Gröndalsvägen/Grödingevägen finns den s k Kulturparken med bebyggelse från municipalsamhällets tid med bl a det gamla kommunhuset.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 8 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Utformning Påverkar etableringen stads- och landskapsbilden? Är utformningen estetiskt tilltalande? Finns det tillräckligt med yta för en eventuell expansion? Finns det möjligheter för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga att använda området? Finns det ytor för parkering, in- och utlastning till och från området? Vet ej Ja Nej Kommentar Bör kunna bli. Förutsättningar finns. Ska vara en förutsättning vid i kommande detaljplan Service Finns det någon kommersiell service i närheten? Innebär etableringen utökad kommersiell service? Finns det kommunal service i närheten (skolor, daghem etc.)? Kommer etableringen att leda till behov av utökad kommunal service? Del vis Ja Nej Kommentar Tumba centrum ligger inom ett avstånd på 500 m. Närmaste är Björkhaga skola och Björkbackens förskola inom ett avstånd på 250 m.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 9 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Kommunikation Finns det utbyggd infrastruktur till platsen? Finns det kollektivtrafik? Ja Nej Kommentar Finns det gång och cykelvägar till och från området? Teknisk försörjning Finns det kommunalt VA? Om inte ingår området i verksamhetsområde för VA? Tas dagvattnet hand lokalt idag (LOD)? Löses hanteringen av avfall på ett bra sätt? Finns det möjlighet att ansluta området/ fastigheten till fjärrvärmenätet? Vet ej Ja Nej Kommentar En förutsättning vid i en ny detaljplan.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 10 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Ekonomiska och sociala aspekter Skapas från social synpunkt en god miljö som är tillgänglig och användbar för alla samhällsgrupper? Innebär etableringen en långsiktigt god hushållning med mark, vatten, energi och råvaror samt goda miljöförhållanden i övrigt? Del vis Ja Nej Kommentar Det bör vara en förutsättning i en ny detaljplan. Kommunala kostnader Förskola, skola mm (se ovan under service) Gata Del vis Ja Nej Kommentar Vatten och avlopp Övriga kostnader De sex hållbarhetsutmaningarna År 2004 skrev Botkyrka kommun under en europeisk deklaration om hållbar utveckling, Ålborg+10-deklarationen. För att öppna hållbarutveckling har Botkyrka kommun tagit fram sex hållbarhetsutmaningar som ska vara vägledande i arbetet med planläggning av nya områden.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 11 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Bilden visar kommunens sex hållbarhetsutmaningar. - Med nya bostäder i centralt läge i Tumba ges goda möjligheter för framtida boende att känna sig hemma. - Nyuppförda bostäder bör ge goda förutsättningar för att de framtida boende kommer att må bra. -. Nyuppförda bostäder ska inte påverka klimatet negativt. -. En bra dialog med omgivningen i samband med planprocessen förutsätts kunna ge Botkyrka/Tumbaborna förtroende för varandra och demokrati. Medverkande tjänstemän: Anders Forsberg Anna Metzelius Miljöenheten Gata- parkenheten

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 12 [12] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Bilagor: Bilaga 1: Den inkomna skrivelsen/ansökningshandlingen SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna-Bie Agerberg Gruppchef planverksamheten Eva Kamph Planarkitekt

ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:62 13 Planbesked, planuppdrag och samrådsbesked för Kalkstenen 1 och 2, Lerskiffern 1 och 2, Råstenen 1 samt Alunstenen 1 (sbf/2013:62) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för Kalkstenen 2. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område och gå ut på samråd med densamma under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren Botkyrkabyggen AB och samhällsbyggnadsförvaltningen. Samhällsbyggnadsnämnden lämnar också positivt planbesked för Kalkstenen 1, Lerskiffern 1 och 2, Råstenen 1, samt Alunstenen 1. Sammanfattning Området för begäran av planbeskedet är beläget vid Odlingsvägen i Storvreten. För området gäller detaljplan för Kalkstenen m m, som fastställdes 1970-07-28. Genomförandetiden för detaljplanen har gått ut. Detaljplanen anger en byggrätt på VI våningar jämte markvåning. Största delen av fastigheten är prickad, vilket innebär att den inte får bebyggas. För området gäller också en tomtindelning/fastighetsplan från oktober 1966. Utöver stambyten och nya badrum och dylikt har Botkyrkabyggen en idé om att inreda bottenvåningen till bostäder. För att detta ska bli möjligt krävs att detaljplanen ändras och att det bedöms kunna ske med enkelt förfarande. Efter samråd med Botkyrkabyggen föreslås att gällande detaljplan ändras för den fastighet som utgör pilotprojektet, dvs Kalkstenen 2, Odlingsvägen 20-34. Samhällsbyggnadsnämnden ser denna upprustning med planändring som angelägen.

BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden 2013-06-19 Dnr sbf/2013:62 Ekonomi Mellan Botkyrkabyggen AB och förvaltningen kommer ett plankostnadsavtal tecknas, som täcker kostnaderna för framtagande av en ny detaljplan. I övrigt kommer inga kommunala anläggningar att påverkas ekonomiskt. Ärendet Begäran av planbeskedet syftar till att möjliggöra en upprustning av bostadsfastigheten Kalkstenen 2. Botkyrkabyggen står inför en stor renovering av sitt fastighetsbestånd från miljonprogrammet under 1970-talet med en början i Storvreten. Kalkstenen 2 kommer att vara pilotprojekt. Utifrån de erfarenheter som görs där kommer i första hand Kalkstenen 1, Lerskiffern 1 och 2, Råstenen 1, samt Alunstenen 1 att renoveras. redogör för ärendet i tjänstskrivelse daterad 2013-05-27.

TJÄNSTESKRIVELSE 1[4] 2013-05-27 Dnr sbf/2013:62 Referens Eva Kamph Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Planbesked, planuppdrag och samrådsbesked för Kalkstenen 1 och 2, Lerskiffern 1 och 2 Råstenen 1, samt Alunstenen 1 Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för Kalkstenen 2. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för ovan angivet område och gå ut på samråd med densamma under förutsättning att plankostnadsavtal tecknas mellan fastighetsägaren Botkyrkabyggen AB och samhällsbyggnadsförvaltningen. Samhällsbyggnadsnämnden lämnar också positivt planbesked för Kalkstenen 1, Lerskiffern 1 och 2, Råstenen 1, samt Alunstenen 1. Sammanfattning Begäran av planbeskedet syftar till att möjliggöra en upprustning av bostadsfastigheten Kalkstenen 2. Botkyrkabyggen står inför en stor renovering av sitt fastighetsbestånd från miljonprogrammet under 1970-talet med en början i Storvreten. Kalkstenen 2 kommer att vara pilotprojekt. Utifrån de erfarenheter som görs där kommer i första hand Kalkstenen 1, Lerskiffern 1 och 2, Råstenen 1, samt Alunstenen 1 att renoveras. Förvaltningen ser positivt på planändringar även för denna del. Bakgrund Området för begäran av planbeskedet är beläget vid Odlingsvägen i Storvreten. För området gäller detaljplan för Kalkstenen m m, som fastställdes 1970-07- 28. Genomförandetiden för detaljplanen har gått ut. Detaljplanen anger en byggrätt på VI våningar jämte markvåning. Största delen av fastigheten är prickad, vilket innebär att den inte får bebyggas. För området gäller också en tomtindelning/fastighetsplan från oktober 1966. Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter 08-530 610 00 Direkt 08-530 613 39 Sms 0708-861040 E-post eva.kamph@botkyrka.se Org.nr 212000-2882 Bankgiro 624-1061 Fax 08-530 616 66 Webb www.botkyrka.se

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[4] 2013-05-27 Dnr sbf/2013:62 Utöver stambyten och nya badrum o dyl har Botkyrkabyggen en idé om att inreda bottenvåningen till bostäder. I dag finns där gemensamma ytor, såsom tvättstuga, cykelförråd och miljörum, dessa utrymmen föreslås flyttas ut till separata nya byggnader. För att detta ska bli möjligt krävs att detaljplanen ändras och att det bedöms kunna ske med enkelt förfarande. Efter samråd med Botkyrkabyggen föreslås att gällande detaljplan ändras för den fastighet som utgör pilotprojektet, dvs Kalkstenen 2, Odlingsvägen 20-34. Förvaltningen ser denna upprustning med planändring som angelägen. Ekonomi Mellan Botkyrkabyggen AB och förvaltningen kommer ett plankostnadsavtal tecknas, som täcker kostnaderna för framtagande av en ny detaljplan. I övrigt kommer inga kommunala anläggningar att påverkas ekonomiskt. Ett hållbart Botkyrka Bilden visar kommunens sex hållbarhetsutmaningar.

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[4] 2013-05-27 Dnr sbf/2013:62 - Genom en upprustning av de ca 50 år gamla bostadshusen i Storvreten kommer Botkyrkaborna känna sig mer hemma. - Genom upprustningen kommer Botkyrkaborna bli friskare och må bättre eftersom inomhusklimatet i bostäderna kommer att förbättras. - Botkyrka bidrar till att förbättra klimatet genom upprustade bostads - hus med lägre energiförbrukning - Genom ett nära samarbete med Botkyrkabyggen som påbörjat och kom mer fortsätta med dialogmöten trapphusvis Preliminär tidplan Planarbetet, med ett syfte att upprätta en detaljplan som prövar ändring av detaljplanen för Kalkstenen 2 med enkelt förfarande. Planarbetet bedöms kunna påbörjas under tredje kvartalet 2013 och med en antagen plan under första kvartalet 2014. Botkyrkabyggen planerar att börja renoveringen hösten 2014. Inriktning och omfattning kan komma att ändras under planarbetet beroende på inkomna synpunkter och omständigheter som framkommer under planarbetet. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Eva Kamph Planarkitekt

BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 4[4] 2013-05-27 Dnr sbf/2013:62 BILAGOR 1. Begäran om planbesked 2. Ställningstagande, planbesked för Kalkstenen 1 och 2, Lerskiffern 1 och 2, Råstenen 1, samt Alunstenen 1. Expedieras till Kommunstyrelsen Charlotte Nilsson, Stadsbyggnadsenheten Den sökande Botkyrkabyggen, c/o Ulf Viktorsson, Box 1 Tumba torg 101, 147 21 TUMBA

PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 1 [13] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Referens Namn Eva Kamph Sökande Botkyrkabyggen c/o Ulf Viktorsson Box 1 Tumba torg 101 Ställningstagande Kalkstenen 1, 2. Lerskiffern 1, 2. Gråstenen 1, Alunstenen 1 Planbesked för Kalkstenen 1 och 2, Lerskiffern 1 och 2 Gråstenen 1, samt Alunstenen 1 Lexnummer: Sbf 2013:62 Post Botkyrka kommun, 147 85 TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Telefon vxl 08-530 610 00

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 2 [13] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Inledning Syftet med begäran av planbesked Översiktlig beskrivning av området Areal Markägoförhållanden Utrymmeskrav Syftet med begäran av planbesked är att kommunen ska redovisa sin avsikt gällande planläggning fastigheterna Kalkstenen 1 och 2, Lerskiffern 1 och 2 Gråstenen 1, samt Alunstenen 1. Botkyrkabyggen står inför en stor renovering av sitt fastighetsbestånd från miljonprogrammet under 1970-talet med en början i Storvreten. Förfrågan gäller samtliga flerfamiljshud i gällande detaljplan Kalkstenen m m, som fastställdes 1970-06-28 och där genomförandetiden gått ut. Områdena består av sex stycken bågformade sjuvåningshus och sex stycken åttavånings punkthus. Samtliga sex områden är tillsammans drygt 10 ha. Botkyrkabyggen är ägare marken avsedd för bostäder. Inga ytterligare utrymmeskrav utanför befintliga fastigheter bedöms behövas. Gällande detaljplan Kalkstenen m m, som fastställdes 1970-07-28. Genomförandetiden har gått ut.

BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 3 [13] Stadsbyggnadsenheten 2013-05-29 Motivering Botkyrkabyggen har påbörjat en dialog med de boende i området för att informera om en framtida upprustning. Upprustningen beräknas påbörjas under hösten 2014. Fastigheten Kalkstenen 2 har utsetts som pilotprojekt. Meningen är att de boende ska kunna bo kvar under upprustningen. Utöver stambyten och nya badrum o dyl har Botkyrkabyggen en idé om att inreda bottenvåningen till bostäder. I dag finns där gemensamma ytor, såsom tvättstuga, cykelförråd och miljörum, dessa utrymmen föreslås flyttas ut till separata nya byggnader. För att detta ska bli möjligt krävs att detaljplanen ändras och att det bedöms kunna ske med enkelt förfarande. Efter samråd med Botkyrkabyggen föreslås att gällande detaljplan ändras för den fastighet som utgör pilotprojektet, dvs Kalkstenen 2, Odlingsvägen 20-34. Förvaltningen ser denna upprustning med planändring som angelägen. Utifrån de erfarenheter som görs där kommer i första hand Kalkstenen 1, Lerskiffern 1 och 2, Råstenen 1, samt Alunstenen 1 att renoveras. Förvaltningen ser positivt på planändringar även för denna del. Markering av Kalkstenen 2 Ortofoto över området