Miljökonsekvensanalys Resandeinförsel och smuggling av alkohol till Sverige



Relevanta dokument
PRIVATINFÖRSEL OCH SMUGGLING AV ALKOHOL TILL SVERIGE

Alkoholkonsumtionen och dess olika delmängder Björn Trolldal Ulrika Boman Nina-Katri Gustafsson

Alkoholkonsumtionen i Sverige 2018

Internethandel med alkohol

Alkoholkonsumtionen i Sverige 2016

Totala koldioxidutsläpp från konsumtionen av buteljerat vatten i Sverige

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Alkoholkonsumtionen i Sverige 2017

Tal om alkohol en statistisk årsrapport från Monitorprojektet

Koldioxidutsläpp från transportsektorn Nulägesbeskrivning och prognos

VITBOK OM SVARTÖL. uppdaterad förkortad version. april 2005

PM Trollhätte kanal. 1 Emissionsberäkning BVH. 1.1 Scenarier

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

Var och hur köper svenskarna starköl?

Alkoholkonsumtionen i Sverige fram till år 2006

Monitormätningarna 2018 Frågeformulär

RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET. Om övervakning av koldioxidutsläpp från nya personbilar i EU: uppgifter för 2008

Svenska folkets alkoholkonsumtion under år 2003

Energieffektivisering av transporter

Klimatutredning för Karlstads kommun

Diagram för exempelkommun Växjö. Indikatorer för kommunen som helhet (kommer att kompletteras med indikatorer för den kommunala verksamheten)

PM, CO 2 -utsläpp Datum

Uppföljning av Helsingborgs klimatväxlingsprogram

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Klimatbokslut Jämförelsetal Lidköping Värmeverk

Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011

Klimatbokslut Jämförelsetal. Hässleholm Miljö AB

Klimatbokslut Jämförelsetal Trollhättan Energi

Klimatbokslut Jämförelsetal Halmstad Energi & Miljö

Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB

Översiktlig studie av de regionala trafikeffekterna vid etablering av logistikverksamhet

DB Schenkers Emission Report

Det är också vanligare att ha bil om man bor utanför tätorterna. Bland boende utanför storstadsområdena har 91 procent minst en bil i hushållet.

REDOVISNING AV UPPFÖLJNING AV VILLKOR 1 "UTSLÄPPSTAKET"

Resor och transporter. Dialogmöte den 11 oktober 2011

Avfallsplanering Dalarna. Uppföljning 2019

Korta fakta om vatten på flaska och miljön

Alkoholkonsumtionen i Sverige 2011

KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer!

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Nedan beskrivs de utsläppsvärden som redovisas enligt europeisk standard EN 16258:

Årsrapport Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning. Rapport Linköpings kommun linkoping.se

De officiella utsläppssiffrorna för år 2007 till klimatkonventionen och Kyotoprotokollet

Öppnande av Stenbrohultsvägen och Ölandsresan i Sävja

Användarhandledning till Beräkningsmodell för effekter av transportplanering vid evenemang

Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun

Där klimatsmarta idéer blir verklighet

Operation Bacchus Samverkansinsats med inriktning spritbussar

Årsrapport Kommunkoncernens energi- och klimatredovisning Linköpings kommun linkoping.se

Korta fakta om vatten på flaska och miljön


Korta fakta om vatten på flaska och miljön

HÅLLBARA TRANSPORTER HUR VILL VI ATT DE SKA SE UT?

Alkohol och drogsituationen Nationellt och lokalt

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Korta fakta om vatten på flaska och miljön

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år en översiktlig presentation

Klimat. bokslut. Jämförelsetal. Halmstads Energi & Miljö

Bilaga till prospekt. Ekoenhets klimatpåverkan

HÅLLBARA TRANSPORTER HUR VILL VI ATT DE SKA SE UT?

Alkoholkonsumtionen i Sverige under andra halvåret 2000

Alkoholkonsumtionen i Sverige 2016

Miljöledning i staten 2016

Registrerad och oregistrerad alkohol i Sveriges län

Allmänheten om alkoholpolitiken. Datum:

Klimat. bokslut. Jämförelsetal. Hässleholm Miljö

Attdeklareradinagodstransportersklimat påverkan! Fallstudie Scania Analysmedosäkerhetsbedömning. Sönke Behrends Stockholm, 5 oktober 2010

INNEHÅLL. Transporter i Sverige

Repstegen Diagnoser Enheter & tid

Verksamhetsåret 2014

Redovisning resor och klimatutsläpp 2016 För avsättning budget 2018 klimatkompensation för utsläpp 2016.

2 SIKA Rapport 1998:3

PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3

Indikatornamn/-rubrik

Höjning av alkoholskatten

Regional statistik om utsläpp till luft per bransch

Energiskaffning och -förbrukning 2012

Klimatneutrala godstransporter på väg

Innovate.on. Koldioxid. Koldioxidavskiljning och lagring av koldioxid de fossila bränslenas framtid

BILAGA 1 Ekonomiavdelningen Datum Diarienr (åberopas vid korresp) Mathias Tellberg AA Miljöcontroller

Miljöarbete inom transport Jason Palmer - Chef Transportutveckling Åsa Meivert Rydén Avtalsutvecklare

Systemperspektiv på fordon och drivmedel Hur långt räcker det?

Klimatsmart resande och hållbara transporter - En förnyelsebar resa

Propositionen hänför sig till budgetpropositionen för år 2016 och avses bli behandlad i samband med den.

Effekter av Sunfleet bilpool

Strukturrapport. Sammanfattning FRÅN LRF MJÖLK

Beskrivning och beräkningsmetod av utfallsindikatorer som hör till hållbarhetsaspekten: UTSLÄPP. Utsläpp - sida 1. Utfallsindikatorer

Anförande: Claes Norgren i trafikutskottets seminarium om hållbarhetsperspektivet i samhällsekonomiska analyser

Tal om tobak 2009 Tobakskonsumtionen i Sverige 2009

Stockarydsterminalen ett föredöme för intermodala transporter

Korta fakta om våra vanligaste dryckesförpackningar och miljön

Svenska Mässan - totalt uppskattad klimatpåverkan (ca ton CO 2 e)

Alkoholkonsumtionen i Sverige Håkan Leifman & Björn Trolldal

Regeringskansliet Faktapromemoria 2017/18:FPM33. Nya CO2-krav för lätta bilar. Dokumentbeteckning. Sammanfattning. Miljö- och energidepartementet

Testresenär Startmöte höst Page 1

KLIMATREDOVISNING 2017 STO SCANDINAVIA AB

Vägtrafikskador 2018

BIL Sweden. Jessica Alenius

KONKURRENSVERKET REDOVISNING AV MILJÖLEDNINGSARBETET

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)

Transkript:

Miljökonsekvensanalys Resandeinförsel och smuggling av alkohol till Sverige Schenker Consulting AB, Stockholm 2004-09-03 1

Innehåll Miljökonsekvensanalys Resandeinförsel och smuggling av alkohol till Sverige Bakgrund och avgränsningar Resultat Indata och antaganden 2

Bakgrund och avgränsningar Resandeinförsel i liter ren alkohol per innevånare 15 år och äldre. Källa:SoRAD Smuggling i liter ren alkohol Källa:SoRAD 2,5 2 6000000 5000000 4000000 1,5 3000000 1 2000000 0,5 1000000 0 1993 2003 0 2001 2003 Mellan åren 1993 och 2003 ökade resandeinförseln per person i Sverige med 330% Mellan åren 2001 och 2003 ökade smugglingen med 68 % 3

Bakgrund och avgränsningar Endast smuggling från Tyskland och Danmark har kartlagts (67 % av volymen) Endast resandeinförsel som sker från Danmark och Tyskland har kartlagts Endast den resandeinförsel som sker med bil och buss har kartlagts Därmed har endast 38 % av resandeinförseln kartlagts Ingen hänsyn har tagits till intransporter till inköpsstället 4

Resultat Totalt Resandeinförsel och smuggling Resandeinförseln och smugglingen av alkohol från Tyskland och Danmark genererar koldioxidutsläpp om totalt 112 000 ton En genomsnittlig resa resulterar i 167 kg CO2-utsläpp I genomsnitt genererar en liter resandeinförd eller smugglad alkohol, oavsett om det är vin, sprit eller öl, 1,02 kg CO2 motsvarande 0,51 kg per 50 cl ölburk 5

Resultat Totalt Resandeinförsel och smuggling antal resor - resandeinförsel och smuggling Emissioner kg CO2 - resandeinförsel och smuggling 300 000 35 000 000 250 000 30 000 000 200 000 25 000 000 150 000 20 000 000 15 000 000 100 000 10 000 000 50 000 5 000 000 0 Skåne län Övriga Götaland Övriga län i Svealand Norrlands länen 1 Blekinge/Kronoberg/Halland Västra Götaland Stockholms län 0 Skåne län Övriga Götaland Övriga län i Svealand Norrlands länen 1 Blekinge/Kronoberg/Halland Västra Götaland Stockholms län Danmark och Tyskland - Resandeinförsel och smuggling antal resor per resa (km) emissioner CO2 (kg) Resandeinförseln står för 74% av emissionerna! CO2 (kg)/resa CO2 (kg)/liter sprit CO2 (kg)/liter öl CO2 (kg)/liter vin Skåne län 247 228 296 16 827 086 68 0,45 0,23 0,32 Blekinge/Kronoberg/Halland 93 223 580 13 485 750 145 0,70 0,35 0,49 Övriga Götaland 132 484 932 30 483 339 230 1,21 0,60 0,85 Västra Götaland 85 424 602 11 794 674 138 0,97 0,49 0,68 Övriga län i Svealand 40 931 1399 13 814 807 338 2,12 1,06 1,49 Stockholms län 60 384 1438 19 456 984 322 2,63 1,31 1,84 Norrlands länen 10 760 2414 6 133 511 570 4,05 2,02 2,83 Totalt 670 435 704 111 996 150 167 1,02 0,51 0,72 6

Resultat Totalt Resandeinförsel och smuggling Totala utsläpp av växthusgaser (räknat som koldioxidekvivalenter) Varav utsläpp av CO2 Varav vägtransporter Miljömål, minskning med 4% av 1990 års värde 2886 2234 664 Privatinförseln och smugglingen 2003 motsvarar: 4% 5% 17% Enhet 1000 ton Källa: Sveriges officiella rapporteringen till klimatkonvetntionen Riksdagen vill minska växthusgasutsläppen med 4 % från 1990-års nivå. Resandeinförseln och smugglingen från Tyskland och Danmark i denna undersökning motsvarar 4 % av detta mål och hela 17 % av målet hänfört till vägtransporter. 7

Resultat Totalt - Resandeinförsel Resandeinförseln av alkohol från Tyskland och Danmark genererar koldioxidutsläpp om total 83 000 ton En genomsnittlig resa resulterar i 153 kg CO2-utsläpp I genomsnitt genererar en liter resandeinförd alkohol, oavsett om det är vin, sprit eller öl, 1,36 kg CO2 motsvarande 0,68 kg per 50 cl ölburk 8

Resultat Totalt - Resandeinförsel antal resor - resandeinförsel Danmark och Tyskland Emissioner kg CO2 - resandeinförsel Danmark och Tyskland 250 000 25 000 000 200 000 20 000 000 150 000 15 000 000 100 000 10 000 000 50 000 5 000 000 0 Skåne län Övriga Götaland Övriga län i Svealand Norrlands länen 1 Blekinge/Kronoberg/Halland Västra Götaland Stockholms län 0 Skåne län Övriga Götaland Övriga län i Svealand Norrlands länen 1 Blekinge/Kronoberg/Halland Västra Götaland Stockholms län Danmark och Tyskland - Resandeinförsel snittavstånd per resa (km) emissioner CO2 (kg) emissioner CO2 (kg)/resa emissioner CO2 (kg)/liter sprit CO2 (kg)/ölburk (50cl) CO2 (kg)/vinflaska (0,7 l) antal resor Skåne län 211 806 296 13 577 260 64 0,56 0,28 0,39 Blekinge/Kronoberg/Halland 62 164 580 7 901 779 127 1,08 0,54 0,75 Övriga Götaland 94 708 932 19 577 484 207 1,69 0,85 1,18 Västra Götaland 74 883 600 9 764 806 130 1,24 0,62 0,87 Övriga län i Svealand 31 957 1406 9 983 572 312 3,04 1,52 2,13 Stockholms län 55 607 1438 17 327 471 312 3,08 1,54 2,16 Norrlands länen 8 906 2416 4 750 796 533 5,50 2,75 3,85 Totalt 540 032 701 82 883 168 153 1,36 0,68 0,95 Övriga Götaland har sammantaget störst utsläpp och Skåne flest antal privatresor 9

Resultat Totalt - Smuggling Smugglingen av alkohol från Tyskland och Danmark genererar koldioxidutsläpp om total 29 000 ton En genomsnittlig smuggeltransport genererar 223 kg koldioxid I genomsnitt genererar en liter smugglad alkohol, oavsett om det är vin, sprit eller öl, 0,60 kg CO2 motsvarande 0,30 kg per 50 cl ölburk 10

Resultat Totalt - Smuggling antal resor - smuggling Danmark och Tyskland Emissioner kg CO2 - smuggling Danmark och Tyskland 40 000 35 000 30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 Skåne län Övriga Götaland Övriga län i Svealand Norrlands länen antal resor Danmark och Tyskland - Smuggling Blekinge/Kronoberg/Halland Västra Götaland Stockholms län snittavstånd per resa (km) emissioner CO2 (kg) 12 000 000 10 000 000 8 000 000 6 000 000 4 000 000 2 000 000 emissioner emissioner CO2 CO2 (kg)/resa (kg)/liter sprit CO2 (kg)/ölburk (50cl) emissioner CO2 (kg)/vinflaska (0,7 l) antal resor Skåne län 35 422 296 3 249 826 92 0,25 0,13 0,18 Blekinge/Kronoberg/Halland 31 059 580 5 583 971 180 0,46 0,23 0,32 Övriga Götaland 37 776 931 10 905 855 289 0,80 0,40 0,56 Västra Götaland 10 541 621 2 029 868 193 0,47 0,24 0,33 Övriga län i Svealand 8 974 1377 3 831 235 427 1,19 0,60 0,83 Stockholms län 4 777 1438 2 129 513 446 1,20 0,60 0,84 Norrlands länen 1 854 2406 1 382 714 746 2,12 1,06 1,49 0 Skåne län Övriga Götaland Övriga län i Svealand Norrlands länen emissioner CO2 (kg) Blekinge/Kronoberg/Halland Västra Götaland Stockholms län Totalt 130 403 720 29 112 982 223 0,60 0,30 0,42 Smugglingen till Skåne, Blekinge etc och Övriga Götaland står för 80% av resorna och 68% av emissionerna 11

Metod - Beräkningar För att kunna göra dessa beräkningar och relatera dem till resandeinförseln och smugglingen krävs information om: Införda volymer per ursprungsland till respektive region i Sverige Transportslag per ursprungsland till respektive region i Sverige Antal resor per ursprungsland till respektive region i Sverige SoRADs redovisning av resandeinförsel och smuggling har legat till grund för denna undersökning. Vissa antaganden har gjorts i de fall det har saknats information, t ex hur mycket varje person har fört in per resa. Emissionsvärde = emissionsdata * transportarbete (CO2 per mil) (antal mil) 12

Indata och antaganden Volym per region - Resandeinförsel sprit öl vin starkvin Skåne län 4,21 23,30 12,85 1,19 Blekinge/Kronoberg/Halland 1,57 7,98 4,21 0,51 Övriga Götaland 3,53 14,24 7,75 0,77 Västra Götaland 1,90 8,64 3,64 0,35 Övriga län i Svealand 2,07 5,19 2,75 0,44 Stockholms län 4,43 12,94 4,85 0,82 Norrlands länen 0,87 2,62 2,67 0,20 Totalt 18,58 74,91 38,73 4,29 Resandeinförsel per region i miljoner volymliter år 2003. Källa: SoRAD sprit öl vin Skåne län 1,10 13,72 0,80 Blekinge/Kronoberg/Halland 0,36 12,03 1,83 Övriga Götaland 0,37 15,74 1,22 Västra Götaland 0,52 3,78 0,84 Övriga län i Svealand 0,39 5,27 0,43 Stockholms län 0,30 3,34 0,31 Norrlands länen 0,16 1,45 0,12 Totalt 3,19 55,33 5,55 Smugglad alkohol per region i miljoner volymliter år 2003. Källa: SoRAD Öl står för en överväldigande majoritet av smugglingen och resandeinförseln räknat i liter Skåne län står för överlägset störst andel (räknat i ren alkohol) av resandeinförseln 13

Indata Ursprungsland Resandeinförsel och Smuggling Ursprung - andel i ren alkohol 45% 42% 100% alkohol sprit öl vin Danmark 24% 13% 34% 29% Tyskland 42% 31% 43% 50% Finland 6% 7% 9% 4% Övriga EU 15% 26% 5% 11% Utanför EU 12% 22% 8% 5% Totalt 100% 100% 100% 100% Resandeinförselns ursprung år 2003. Källa: SoRAD 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 24% 6% 15% 12% 1 Danmark Tyskland Finland Övriga EU Utanför EU Tyskland och Danmark står för merparten (67%) av ursprunget Ursprungsland per region redovisas inte av SoRAD. Antagande om ursprungsland per region finns redovisat i bilaga Smugglingen antas ha samma ursprungsländer som resandeinförseln 14

Indata och antaganden Transportslag - Resandeinförsel Resandeinförsel andel per transportslag i ren alkohol 100% alkohol sprit öl vin Bil 53% 35% 55% 68% Flyg 23% 42% 12% 11% Buss 4% 5% 3% 4% Tåg 2% 2% 4% 2% Båt 17% 15% 25% 14% Övrigt (tex lastbil, cykel) 1% 1% 1% 1% Totalt 100% 100% 100% 100% Resandeinförsel - transportslag år 2003. Källa: SoRAD 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 53% 23% 4% 2% 17% 1 Bil Flyg Buss Tåg Båt Övrigt (tex lastbil, cykel) 1% Bilresor står för mer än hälften av införseln Transportslag per region finns redovisat i bilagor (baserat på antaganden eftersom SoRAD inte redovisar detta) 15

Indata och antaganden Snittfordon - Resandeinförsel Enligt SoRAD sker merparten av resandeinförseln med bil. Eftersom merparten av resandeinförseln har sitt ursprung i Danmark och Tyskland samt att mottagarna finns i Södra Sverige antas att större delen av införseln sker på landsväg med bil eller buss. Mot bakgrund av detta antas snittfordonen vara en personbil eller buss med följande bränsleförbrukning och emissionsdata: ANTAGANDE BIL BUSS Bränsleförbrukning 0,9 3,0 liter/mil Utsläpp av koldioxid per liter 2,38 2,54 kg CO2/liter Utsläpp av koldioxid per mil 2,14 7,62 kg CO2/mil 16

Indata och antaganden Transportslag och snittfordon - Smuggling SoRAD redovisar inte smugglingen per transportslag därför har antaganden om transportslag om snittfordon gjorts Eftersom merparten av smugglingen sker från Tyskland och Danmark till mellanhänder/mottagare i södra Sverige (Skåne och övriga Götaland) så antas övervägande del av smugglingen ske med bil och lätt lastbil Bryggareföreningen har kommit fram till att större personbilar och skåpbilar (s k vans) ofta används vid smuggling Mot bakgrund av detta antas snittfordonet vara en skåpbil med följande bränsleförbrukning och emissionsdata: ANTAGANDE Bränsleförbrukning Utsläpp av koldioxid per liter Utsläpp av koldioxid per mil 1,3 liter/mil 2,38 kg CO2/liter 3,1 kg CO2/mil 17

Indata och antaganden Antal resor totalt - Resandeinförsel BIL sprit öl vin antal resor totalt Skåne län 269 440 247 563 200 163 269 440 Blekinge/Kronoberg/Halland 79 547 72 319 57 483 79 547 Övriga Götaland 155 320 117 925 98 416 155 320 Västra Götaland 111 467 86 400 53 900 111 467 Övriga län i Svealand 91 080 42 980 34 955 91 080 Stockholms län 224 453 117 269 66 221 224 453 Norrlands länen 17 400 14 328 24 646 24 646 Totalt 948 707 698 783 535 784 955 953 BUSS sprit öl vin antal resor totalt Skåne län 1 684 364 494 1 684 Blekinge/Kronoberg/Halland 1 047 374 324 1 047 Övriga Götaland 2 824 890 746 2 824 Västra Götaland 760 135 140 760 Övriga län i Svealand 1 656 324 265 1 656 Stockholms län 1 772 202 187 1 772 Norrlands länen 812 205 308 812 Totalt 10 555 2 494 2 463 10 555 Antagande, antal liter per resa med bil Sprit öl vin 7,5 64 52 Antagande, antal liter per resa med buss Sprit öl vin 75 640 520 Uppskattningen av införselvolym per resa baserar sig på antaganden utifrån gällande införselkvoter år 2003 och har gjorts av Svenska Bryggareföreningen Ovanstående antaganden ger totalt drygt 955 000 resor med bil och 10 600 resor med buss per år 18

Indata och antaganden Antal resor totalt - Smuggling sprit öl vin antal resor Skåne län 36 667 41 576 2 963 41 576 Blekinge/Kronoberg/Halland 11 933 36 455 6 778 36 455 Övriga Götaland 12 333 47 697 4 519 47 697 Västra Götaland 17 167 11 455 3 111 17 167 Övriga län i Svealand 13 000 15 970 1 593 15 970 Stockholms län 10 000 10 121 1 148 10 121 Norrlands länen 5 333 4 394 444 5 333 Totalt 106 433 167 667 20 556 174 318 Antagande, antal liter per resa Sprit öl vin 30 330 270 Uppskattningen av införselvolym per resa gjord av Svenska Bryggareföreningen Ovanstående antagande ger totalt drygt 174 000 resor per år 19

Indata och antaganden BILAGA Ursprungsland per region Smuggling och Resandeinförsel ANTAGANDE - justering per region i förhållande till total per ursprungsland Danmark Tyskland Finland Övriga EU Utanför EU Skåne län 4% 4% -4% -4% 0% Blekinge/Kronoberg/Halland 4% 4% -4% -2% -2% Övriga Götaland 1% 1% -2% 0% 0% Västra Götaland 5% 4% -4% -4% -1% Övriga län i Svealand -6% -10% 14% 2% 0% Stockholms län -10% -20% 26% 2% 2% Norrlands länen -13% -31% 32% 12% 0% + = 100% alkohol sprit öl vin Danmark 24% 13% 34% 29% Tyskland 42% 31% 43% 50% Finland 6% 7% 9% 4% Övriga EU 15% 26% 5% 11% Utanför EU 12% 22% 8% 5% Totalt 100% 100% 100% 100% Skåne län 100% alkohol sprit öl vin Danmark 28% 17% 38% 33% Tyskland 46% 35% 47% 54% Finland 2% 3% 5% 0% Övriga EU 11% 22% 1% 7% Utanför EU 12% 22% 8% 5% Totalt 100% 100% 100% 100% Resandeinförselns ursprung år 2003. Källa: Sorad 20