FORDON ONLINE Datakällor nytta och samverkan Transdev Sverige VÅR RESA - INSPIRERAD AV DIG
Korta fakta om oss 3 800 medarbetare Från Haparanda i norr till Österlen i söder Vi erbjuder trafik med tåg, buss, spårvagn och båt Vi driver persontrafik på uppdrag av länstrafik, kommuner och landsting Vi driver kommersiell tåg- och busstrafik under varumärkena Snälltåget, Flygbussarna och Flygbussarna Charter Varje dag görs över 300.000 resor med Transdev i Sverige Omsättning 3,2 miljarder SEK 2
Varumärken Merresor 3
Transportsätt Bussar Tåg Spårvagnar Båtar 4
Vår vision Vi driver utvecklingen av framtidens persontrafik 5
Fordon Online Bakgrund Transdevs koncept för IT-stöd i och kring fordon Konsolidering av lösningar: Stand alone Plattform Sänkt investeringsbehov Förbättrad arbetsmiljö Sänkt tröskel för ytterligare nyttor Enklare service & support Telematik IT 6
Fordon Online Byggstenar Gateway (kommunikation) Kommunikation 4G / GPS / CAN Dator Fordonsdator Skärm LAN Funktion Perifer hårdvara Perifer hårdvara Funktioner Skalbara utifrån verksamhetsnytta Funktion Funktion Leverantörer Plattform Utifrån funktionalitet 7
Funktionella områden - Kundnytta 8
Funktionella områden - Produktionsnytta 9
SMART Körning - Buss Bränslebesparing genom förändrat körbeteende Nytta inom miljö, komfort, ekonomi och incidenter Systembaserade initiativ sedan 80-talet SMART Körning ett koncept sedan 2009 Utbildning, fortbildning och coachning Systemstöd Belöning 10
SMART Körning - Buss Systemstödet baseras på Fordonsdator och förarskärm Fordonssignaler via FMS, bl.a.: Hastighet Sträcka Retardationer Bränsle Algoritm Rekommendation Körindex Backoffice Administration Körindexrapporter 11
SMART Körning - Tåg Energibesparing genom förändrat körbeteende Nytta inom miljö, komfort, ekonomi och punktlighet SMART Körning ett koncept sedan 2009 Överföring i valda delar från bussverksamheterna 12
SMART Körning - Buss 5-12% besparing - ihållande Varumärkesarbete NKI Slitage & incidenter 13
SMART Körning - Tåg Systemstödet baseras på DAS-system Utnyttja tidtabellen optimalt GPS-position Datakällor Järnvägsnät (koordinater) Järnvägsdata Stationer Järnvägsdata Plattformar (tex längd) Järnvägsdata Topografi Lantmäteriet Permanenta hastighetsbestämmelser BIS Tidtabeller UTIN Tågsammansättning - UTIN Tillfälliga hastighetsbestämmelser Nya tågordern Akuta hastighetsnedsättningar (rings idag) Algoritm Rekommendation Körindex Backoffice Administration Körindexrapporter 14
SMART Körning Tåg, datakällor Datakällor Järnvägsnät (koordinater) Järnvägsdata Stationer Järnvägsdata Plattformar (tex längd) Järnvägsdata Topografi Lantmäteriet Permanenta hastighetsbestämmelser BIS Finns idag diskrepans i geografisk placering gentemot tågorder Tidtabeller UTIN Tågsammansättning - UTIN Tillfälliga hastighetsbestämmelser Nya tågordern Hanteras idag manuellt från Backoffice Akuta hastighetsnedsättningar Hanteras idag manuellt (via telefon) 15
Fjärrdiagnostik - Buss Proaktivitet kring fordonshaverier Analys av fordonshälsa, trender och epidemiska defekter Tillståndsbaserat underhåll 16
Fjärrdiagnostik - Buss Systemstödet baseras på Fordonsdator och förarskärm Fordonssignaler via FMS, bl.a.: FMS Telltales FMS Numeriska värden Extra givare & sensorer Komforttemperatur Batterispänning Backoffice Administration Dashboard Larm Integration underhållssystem 17
ISA Intelligent stöd för anpassning av hastighet Säkerställa rådande hastighetsbegränsning Nytta inom säkerhet, miljö och komfort 18
ISA Intelligent stöd för anpassning av hastighet Systemstödet baseras på Fordonsdator, GPS och förarskärm Vägdata från NVDB Utmaningar Egna lägre hastigheter Korrekthet i data Grunddata Vägarbeten/omläggningar 19
ISA Intelligent stöd för anpassning av hastighet 20
Datakällor övergripande infrastrukturella sidan Våra frågeställningar Giltighet, kvalitet och ägandeskap Format, integrationer och användningsområden Nya tågordern med fältstruktur för mänsklig avläsning Säkerhet och pålitlighet HTTPS/SSL? Upptid och tillgänglighet? Vårt bidrag Big Data (helt, eller del av) Del av trafiksystemen framkomlighet och punktlighet 21
Datakällor övergripande fordonssidan Våra frågeställningar FMS-standard Säkerhet och pålitlighet Enkelriktad kommunikation via FMS Gateway? Tillgång till signaler enligt standard? Vårt bidrag Big Data (helt, eller del av) 22
Tack så mycket! christian.monstein@transdev.se 23