Cykelplan för Sollentuna kommun KORTVERSION. www.sollentuna.se

Relevanta dokument
Cykelplan för Sollentuna kommun

CYKELPLAN FÖR SOLLENTUNA KOMMUN

Bilaga 1 Infrastruktur

BILAGA 2 Infrastruktur, övergripande cykelvägnät, detaljutformning

MM Öresund

SOPSALTNING AV CYKELSTRÅK - EN BESKRIVNING AV ARBETET

REGIONALT CYKELKANSLI ETT SAMARBETE MELLAN

raka cykelvägen för Uppsala.

Gång- och Cykelplan Samrådshandling Antagen av xx 2018-xx-xx

Per Hansson projektledare

REGIONAL CYKELVÄGVISNING - CYKELVÄGVISNING AV REGIONALA STRÅK

GÅNG- OCH CYKELPLAN Piteå kommun

Cykelbokslut.

Manual för cykelparkeringsinventering

Cykelplan för Tyresö kommun

Kundundersökning Cykel

Gå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN

Om cykelkartan. Liten smal väg med minimal trafik.

Sveriges bästa cykelstad

CYKELBOKSLUT FÖR SOLLENTUNA KOMMUN - CYKELÅRET 2017

Vi får ingen cykelrevolution trots att samhället säger sig vilja ha det

Cykelåtgärder längs Hässelbystråket mellan Brommaplan och Åkeshov. Genomförandebeslut

Cykel nöjdhetsmätning

Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret

Cykelstrategi. Cykelstrategi. för Falköpings kommun

Nya cykelplanen för Solna stad etapp 1

Remissyttrande på promemorian Cykelregler

Komplettering av ansökan En cykelstad för alla

Cykelstrategi för Mölndals stad

Trafikutredning för Särö 1:477

Detta dokument är ett utkast för samråd. Lämna dina synpunkter på dokumentet till Samhällsbyggnadsförvaltningen via

TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ

Nya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad

Kalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan

Så skapar vi en attraktiv cykelstad

Beslut om remissyttrande avseende promemorian Cykelregler

Svar till Kommunvelometer 2011

Grön vision för ett cyklande Stockholm

Cykelbokslut 2014 Cykelbokslut 2014 Berättelse om cykelstaden Umeå 2014

Säker skolväg. På hittar du kartor för de skolor där avlämningsplatser har identifierats.

Cykelbokslut Falu kommun

Gör inte som alla andra

Bilaga 1; Bakgrund Innehåll

TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD

Trafikpolicy för Sollentuna kommun

Motion, Utveckla Linköping som en cykelstad

Cykelfrågor riksdagsvalet 2014

Stockholm en ledande cykelstad Budgetsatsningar Daniel Helldén, trafikborgarråd (MP)

CYKELFRÄMJANDETS PUNKTS- PROGRAM

Erfarenhet av cykel.

Cykelplan för Stockholms stad, Cykelplan 2012

Gång- och Cykelplan ? Antagen av xx 201x-xx-xx

Förord. Marianne Andersson, Ordförande Teknik- och fritidsnämnden Strängnäs

CYKELBOKSLUT Tekniska förvaltningen Borås Stad

Bilaga 3 Fördjupade åtgärdsbeskrivningar

GÅNG- OCH CYKELPLAN LINDESBERGS KOMMUN

CYKELBOKSLUT Tekniska förvaltningen Borås Stad

Inspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås. Den perfekta cykelparkeringen

Att cykla i Stockholms innerstad. Redovisning av undersökning. 1. Gatu- och fastighetsnämnden godkänner redovisningen

MALMÖ BOKSLUT CYKELÅRET Cykelbokslut 2014, Gatukontoret, Malmö stad

Cykelfrämjandet 1/5 Stockholm Norrort

Cykelkommunen Lund

Cykelplan för samordnad satsning för ökat cyklande i Uddevalla kommun

Gång- och cykelplan för Värmdö kommun Antagen av kommunfullmäktige , 13KS/0603

Cykel i Jönköpings kommun. Olle Gustafsson Projektledare i hållbart resande

Inspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås. Den perfekta cykelparkeringen

22 april 6 oktober Page 1

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning

Erfarenhet av cykel.

Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken

CYKELPLAN HÖÖRS KOMMUN REMISSUTGÅVA

Trafikföringen i centrum, Inre ringen

Cykelfrämjandets synpunkter på rapporten Bättre luft i Luleå centrum

Cykelbokslut 2018 Uppföljning av Ludvika kommuns cykelarbete ludvika.se

Sammanfattning av resultatet från webbenkäten gällande cykelsituationen i Örnsköldsvik

Förslag på förbättringar av cykeltrafik till och från Tyresö

SOLLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll Vård- och omsorgsnämndens arbetsutskott

Verksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun

Ekerö kommuns gång- och cykelvägsplan Remissversion

Förslag till utformning av cykelöverfart

Hållbar Mobilitet Skåne /Länsstyrelsen i Skåne

5 Vägvisning. 5.1 Cykelvägvisning är viktigt. 5.2 Befintlig vägvisning. 5.3 Kompletterande vägvisning

Satsa på cykeln i Norrtälje

stadsledningskontoret Exploateringskontoret Trafikkontoret stadsledningskontoret Anton Västberg Telefon:

Funktionskontroll av Sunderbystråket i Luleå

Cykelplan. Gävle 2010

Naturskyddsföreningen i Faluns remissvar på förslag till Cykelplan för Falu Kommun

Motion till riksdagen 2015/16:277. Ökad cykeltrafik för miljö och hälsa. Förslag till riksdagsbeslut. Bakgrund. Kommittémotion

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan GR

Regional cykelstrategi SATSA II. Workshop 2 - Standard. Tid och plats: klockan 08:00 12:00, Piperska muren, Scheelegatan 14, Stockholm

Remissvar från Cykelfrämjandets Storstockholmskrets på Hastighetsplan Bromma, Rinkeby-Kista, Enskede-Årsta- Vantör, Farsta och Skarpnäck.

Oxelbergen Kungsleden

I Moderaternas Stockholm får cyklisterna helt enkelt flytta på sig och vänta, i 100 år.

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Cykelenkät. Svensk cykling

FÖRMÅNSCYKLAR FÖR ANSTÄLLDA - BESKRIVNING AV SYSTEMET

Växjö Cykelväginventering

TRAFIKINVESTERINGSPROGRAM

Transkript:

Cykelplan för Sollentuna kommun KORTVERSION www.sollentuna.se

Cykla är lycka Undersökningar visar att cyklister är lyckligare än bilister. Hela tre gånger lyckligare faktiskt. Majoriteten av alla bilresor i Sollentuna är kortare än två kilometer. Det är ett avstånd som tar cirka 5 minuter att cykla. Det är 10 minuter tur och retur. Lägg till ett eller två ärenden på vägen och du är upp i 15 minuter. Det är inte mycket. Men ändå tillräckligt för att ge dig en mängd nyttor: Ökad energiförbrukning med drygt 50 000 kcal per år. Det är mer än 250 kanelbullar! Minskad risk för sjukdomar som åldersdiabetes, högt blodtryck och hjärt- och kärlsjukdomar. Minskade utsläpp av koldioxid med 450 kg per år. Minskade resekostnader med 8 500 kronor per år. Kort sagt, cykla är lycka!

Goda förutsättningar att cykla i Sollentuna Förutsättningarna att cykla i Sollentuna är goda. Majoriteten av kommunens invånare bor inom en till två kilometer från närmaste pendeltågsstation eller centrumområde. Det är ett avstånd där cykeln ofta är snabbare än bilen. Kartan visar avstånd från Sollentunas pendeltågsstationer. Heldragen cirkel har en radie på en kilometer. Streckad cirkel har en radie på två kilometer. 4 Cykelplan kortversion för Sollentuna kommun

Vi vill att fler ska cykla Trots goda förutsättningar är det få som cyklar i Sollentuna, bara 7 %. Kommunens mål är att dubbelt så många ska cykla år 2020 som idag. Och år 2030 tre gånger så många.

Hur får vi fler att cykla? Det får vi genom en omfattande satsning på att bygga ett sammanhängande och tryggt cykelnät med hög standard och god service. Det ska vara lätt att välja cykeln, oavsett tid på året. De närmaste åren kommer Sollentuna kommun att genomföra en mängd olika cykelåtgärder, vilket kommer resultera i följande. 1. Fler cykelvägar 2. Säkrare och tryggare cykelvägar 3. Högre standard året runt 4. Bättre service för cyklister 5. Fler cykelkampanjer Cykelplan kortversion för Sollentuna kommun 7

Fler cykelvägar Sollentuna storsatsar på nya cykelvägar. Under de närmaste åren kommer vi att anlägga, eller bygga om, drygt 30 kilometer cykelvägar. De nya cykelvägarna kommer att hålla en hög standard och vara tillräckligt breda för att snabba cyklister ska kunna köra om mer långsamma. Ambitionen är att cykelnätet i Sollentuna ska vara effektivt och sammanhängande, vilket erbjuder snabba förbindelser mellan start- och målpunkt utan onödiga omvägar. 8 Cykelplan kortversion för Sollentuna kommun

Säkrare och tryggare cykelvägar För att öka säkerheten i cykelnätet kommer cyklister i Sollentuna att få större utrymme. När vi anlägger cykelvägar kommer de i regel att vara separerade från bilar och gående. Där cykelvägarna korsar bilvägar kommer passagen att vara hastighetssäkrad. Det innebär att biltrafiken inte kör snabbare än 30 km/tim. Vi kommer också att öka tryggheten för cyklister genom att förbättra belysningen. Ambitionen är att cykelnätet ska var befriat från mörka passager och täta buskage. Sikten ska alltid vara god. Cykelplan kortversion för Sollentuna kommun 9

10 Cykelplan för Sollentuna kommun

Hög standard året runt Standarden på cykelvägarna är avgörande för hur cykelresan upplevs. Det är särskilt viktigt under vinterhalvåret när snö och halka kan innebära stora problem. Sollentuna kommer att förbättra driften och underhållet av cykelnätet. Vi kommer att använda snöröjningsmaskiner som är särskilt anpassade för cykelbanor. Cykelnätet kommer att prioriteras högst vad gäller snöröjning. Vi kommer även att förbättra underlaget i cykelnätet och kontinuerligt se över beläggningen. Eventuella brister kommer vi att åtgärda så snabbt som möjligt. Hjälp oss gärna i vårt arbete! På kommunens webbplats kan du anmäla brister i beläggningen. Cykelplan för Sollentuna kommun 11

12 Cykelplan kortversion för Sollentuna kommun

Bättre service för cyklister Cykeln måste planeras utifrån ett hela-resan-perspektiv. Det innebär att cykelresan måste fungera på ett smidigt sätt från dörr till dörr. En viktig del i det är att det finns en tydlig cykelvägvisning som visar avstånd och riktning. Sollentuna arbetar med att förbättra cykelvägvisningar, en satsning som kommer att pågå under flera år. Som komplement till vägvisningen kommer vi att sätta upp orienteringstavlor med kartor över hela cykelnätet. Framme vid målet är det viktigt att det finns bra möjligheter till cykelparkering. Cykelparkeringarna ska placeras nära målpunkten, närmare än motsvarande bilparkering. Vid viktiga målpunkter, exempelvis pendeltågsstationerna, ska cykelparkeringarna förses med tak, belysning, ramlåsning och luftpump. Cykelplan kortversion för Sollentuna kommun 13

Fler cykelkampanjer För att få fler att cykla i Sollentuna räcker det inte med fysiska åtgärder. Det krävs också information och marknadsföring. Under de närmaste åren kommer vi att genomföra flera cykelkampanjer. Däribland Tack för att du cyklar! och Cykelns dag. Kampanjerna är ett sätt att fira cykeln och alla som cyklar. Läs gärna mer om det och hur vi arbetar med cykeltrafik på vår webbplats sollentuna.se/cykel 14 Cykelplan kortversion för Sollentuna kommun

Cykelplan kortversion för Sollentuna kommun 15

Cykeln är ett bra val! Det finns många anledningar att cykla. Det är snabbt, flexibelt, billigt och ger bra träning. Om fler skulle cykla i Sollentuna skulle trängseln på vägarna försvinna. Bullret skulle minska. Och luften skulle bli renare att andas. Sollentuna kommun vill att fler ska börja cykla. För att lyckas med det har vi tagit fram en ny cykelplan. Det här är en kortversion av cykelplanen. Vill du läsa den i sin helhet hittar du den på sollentuna.se/cykel. Där kan du också läsa mer om hur vi arbetar med cykeltrafik i Sollentuna kommun. Trevligt läsning! FORM: ETC KOMMUNIKATION. FOTO: FELIX OPPENHEIM, SCANDINAV, JOHAN ANRIN. TRYCK: EXAKTAPRINTNING, MARS 2015.