1 NFFP5 2009-2012 Utlysning nr 2 (ver 9, 2010-02-23)
2 1. Inbjudan Härmed inbjuds industri, forskningsinstitut, högskolor och universitet att inkomma med ansökan om finansiering av projekt inom utlysning nr 2 inom programmet NFFP5, den femte omgången av det Nationella Flygtekniska ForskningsProgrammet (NFFP) som grundar sig på ett samverkansavtal mellan VINNOVA, Försvarsmakten, Försvarets materielverk och industriparterna Saab AB och Volvo Aero Corporation. Syftet med NFFP5 är att: Inom flygområdet bidra till hållbar utveckling genom att bygga en kunskapsbas och skapa kompetensförsörjning, med syfte att: Stärka Svensk flygindustris konkurrensförmåga Stärka landets förmåga att medverka i och dra nytta av internationellt forsknings-, teknologi- och utvecklingssamarbete Stödja Försvarsmaktens operativa förmåga genom kompetens att vidmakthålla och utveckla system NFFP:s utlysningar har effektmål, både kortsiktiga och långsiktiga, för att beskriva vad som avses åstadkommas och hur projekten som finansieras bidrar till hållbar tillväxt. Dessa mål utvärderas kontinuerligt. Detta är den 2:a utlysningen inom NFFP 5. Utlysningen startar år 2010 och beräknas pågå till och med det första halvåret 2013. Ämnesområdet för utlysningen är flygsystem och dess plattform, delsystem samt tjänste- och driftsstödsystem vilket närmare framgår av kapitel 4. För NFFP5 finns avsatt en budget på 440 miljoner kronor omfattande såväl Försvarsmaktens, VINNOVAs och industriparternas (Saab AB och Volvo Aero Corporation) satsningar. Sista dag att lämna in ansökan är den 10 maj 2010. Observera att ansökningarna ska vara inne senast kl 14.00 denna dag. Information om utlysningen samt förutsättningar och villkor för deltagandet framgår av följande utlysningstext. Denna text finns även på VINNOVAs hemsida, www.vinnova.se. Där finns också aktuella uppgifter om tider samt länk till den elektroniska ansökningsfunktionen. 2. Utlysningens syfte Syftet med utlysning nr 2 är att erhålla projektförslag inom huvudområdena grundläggande flygteknik, helhetsförmåga och konceptstudier, avancerad struktur, intelligenta ombordsystem, motorteknologi och flygtrafikledning (ATM) (se kapitel 4) som stimulerar till att nationella starka kompetenscentra/forskargrupper skapas som kan medverka i och dra nytta av internationellt forsknings- och utvecklingssamarbete både industriellt och inom forskarsamfundet.
3 3. Bakgrund och motiv Flygindustrin har genom sin samlade kompetens, teknologiska bredd och innovationskraft stor betydelse som pådrivande kraft för Sveriges vetenskapliga och industriella utveckling. Den främjar Sveriges internationella position som en högteknologisk nation. Det svenska försvaret har varit och är fortfarande en viktig anledning till upprätthållande av en svensk flygindustri. För att detta ska var möjligt i en ökande global konkurrens måste dock nya utmaningar mötas. Synergier mellan civila och militära tillämpningar måste tas tillvara och en stark samlad forskningsverksamhet är nödvändig om Sverige ska kunna hävda sig som en eftertraktad samarbetspartner och leverantör av kvalificerade och kostnadseffektiva flygsystem för såväl militära som civila ändamål på global basis. NFFP går nu in i sin femte programperiod sedan starten 1994, kallad NFFP5. Denna 2:a utlysnings inriktning framgår av nedanstående avsnitt. 4. Utlysningens inriktning Grundläggande flygteknik Aeroelasticitet och laster på flygplan/-motorer Flygmekanik, stabilitet, styrning och reglerteknik Aerodynamik och hållfasthet Systemintegration och teknik Utvecklingsprocesser för säkerhetskritiska produkter prestanda, återanvändning, ITsäkerhet Helhetsförmåga och konceptstudier Nya affärsmodeller, tjänsteutveckling Effektiva former för nya internationella produktsamarbeten Helhetsförmåga, anpassningsförmåga till förändrad kravbild, konceptstudier, även i samarbete, modellbaserad integrerad utveckling Förmåga till snabb realisering av delskale- och delsystemdemonstratorer för kompetens- och organisationsutveckling Mer integrerade struktur- och systemlösningar för flygplan/-motorer Användning av alternativa bränslen Signaturanpassning/electronic warfare i militära system för att möta sensorer med bredare spektra Effektivare produktionsmetoder Avancerad struktur Lättviktskonstruktion Högt integrerad kompositstruktur, nya material och materialkombinationer, billigare utveckling och tillverkning
4 Nya funktionella material, t ex nanoteknologi för bl a lågsignaturtillämpning, ökad styvhet Intelligenta ombordsystem Intelligenta/autonoma system Ökade kommunikationsprestanda Fler och nya typer av sensorer, särskilt bildalstrande, distribuerade, konforma antenner HMI och beslutsstöd för operatörer i komplexa scenarier Teknik för obemannad flygning i civilt luftrum Autonomi, planering, samverkan mellan flygplan Integrerade utbildningsfunktioner flygplan och simulatorer Produktstöd, diagnostik och prognostik i system och struktur ombord Livslängdsbedömningar, underhållsoptimering Motorteknologi Fläktteknologi/höghastighetskompressor Kyld kylluft och mellankylning Lägre bullernivå, via simulering av bullerutbredning Lättviktsmaterial (Ti) och varmhållfasta material (Ni/Fe-bas, termiska barriärskikt) Tillverkningsmetoder för flygmotormaterial Flygtrafikledning (ATM) Optimering av hela flödet för flygningen från gate to gate, inkl gröna flygningar Sensorteknologi för situation awareness med fokus på mörker och 3-dimensionell bild Komprimeringsteknologi för överföring av realtidsdata Styrning av multipla flygplatser avseende flygsäkerhet och situation awareness Flygstridsledning, arenaoberoende metoder och teknologi för ledning och samordning av luftoperativa militära resurser. 5. Effektmål Finansiering av behovsmotiverad FoU kan betraktas som investeringar som på sikt ska främja en hållbar tillväxt i Sverige. Utlysningens effektmål anger vad som förväntas att beviljade projekt inom NFFP5 ska bidra till. Utlysningen liksom programmet i sin helhet har följande effektmål som omfattas av såväl kort- som långsiktiga mål: Industriell nytta - Konkurrenskraft, ökad förmåga att genomföra affärer - Internationell positionering, ökad förmåga att ta affärer
5 Samhällsnytta - Teknikspridning - Hållbar tillväxt - Civil och militär synergi (dual-use) Kompetens inom Flyg, inom såväl civila som militära tillämpningar - Teknikområden för specialisering - Behålla bredd inom vissa områden Akademisk nytta - Internationellt erkända forskarmiljöer Nya innovationer Öka SMFs förmåga att växa 6. Krav på projektet och på sökande Följande krav ska vara uppfyllda för att ansökan ska komma ifråga för NFFPs prövning: Projektet ska ligga i linje med utlysningens inriktning och tydligt bidra till att uppfylla utlysningens effektmål. Projektet ska innehållsmässigt ligga inom något av områdena enligt kapitel 4. Sökande ska vara från företag, forskningsinstitut eller universitet. Projektet ska genomföras i aktivt samarbete mellan industri och någon av aktörerna enligt ovan. SMF kan söka medel på egen hand. Projektets teknologimognadsgrad skall anges med TRL (Technology Readiness Level). Från vilken nivå projektet startar och beräknas avslutas med. Se utlysningstext. Om det underlättar kan TRL mognaden beskrivas separat för UH&I och Industridelen. Projekt inom NFFP5 ska avslutas senast den 30 juni 2013. Projektet ska till minst 50 procent av den totala kostnaden ha finansiering med icke offentliga medel från industriparterna eller SMF. Industrins del skall vara tydligt beskriven i ansökan. I de fall SMF enskilt ansöker om medel för projektsamarbete med U/H/I (universitet/- högskola/institut) kan offentliga medel täcka upp till 3/4 av den totala projektkostnaden. SMF kan dock få max 50 % finansiering. Ett LoI (Letter of Intent) från deltagande U/H/I där planerat engagemang beskrivs och budgeteras ska medfölja ansökan. För SMF gäller VINNOVAS allmänna råd om godkända kostnader och godkänd medfinansiering i bidragsärenden enligt dnr 2003-00335.
6 7. Bedömningskriterier Följande kriterier kommer att avgöra beslutet om finansiering av projektansökan: 1. Relevans, d v s hur väl projektet ligger i linje med utlysningens inriktning och bidrar till utlysningens effektmål. 2. Kvalitet, d v s projektets höjd, nyhetsvärde och förmåga att bidra till den tekniskt/vetenskapliga utvecklingen inom utlysningens ämnesområde och inriktning. 3. Genomförbarhet, d v s de sökande personernas (projektteamets) förmåga och trovärdighet vad gäller genomförandet av det tilltänkta projektet. Detta omfattar dels en bedömning av teamets kompetens, dels en bedömning av metodik och angreppssätt, inklusive realismen i projektplan och projektbudget. 4. Exploaterbarhet/nyttiggörande,, d v s spridning av projektresultatet till samhällelig eller kommersiell nytta. Detta omfattar bl a konsortiets planer och åtaganden för att sprida och nyttiggöra projektresultaten och hur väl projektet är länkat in i de sökande organisationernas interna strategi-återkomma i uppföljningar, utvärderingar och effektanalyser. innovations- och utvecklingsprocesser. Kriterierna kommer också att I enlighet med avtalet mellan finansiärerna kan programmet avsätta upp tilll 5 procent av medlen till särskilt innovativa projekt som innehåller radikalaa idéer och nytänkande d v s forskning som bedrivs inom teknologier och/eller metoder som är nydanande och oprövade för industrin.
7 8. Budget Denna utlysning har en budget på cirka 80 miljoner kronor, det vill säga ca 35 procent av budgeten för hela NFFP5. Inom denna ram beräknas ca 15-30 projekt kunna beviljas finansiering. Upp till cirka 5 Mkr avser projektansökningar där SMF 1 medverkar. 9. Tidplan Följande tider gäller för utlysningen. Observera att ändringar kan göras 2. För aktuella uppgifter om tider, se utlysningens webbsida på www.vinnova.se. Sista ansökningsdag: 10 maj 2010, kl 14.00 Första datum för beslut om finansiering: 15 september 2010 Tidigaste datum för projektstart: 1 oktober 2010 Tidigaste datum för medelsutbetalning: januari 2011 10. Bedömningsprocessen VINNOVA fattar i samråd med Försvarsmakten och FMV beslutet om den statliga finansieringen av projekt efter rekommendation från BO. Till sin hjälp har VINNOVA en oberoende kvalitetsgranskningsgrupp, KG. 11. Sekretess 1 Små och medelstora företag (SMF) enligt följande definition: har max 250 anställda är koncernmässigt oberoende* har högst 50 miljoner euro i årsomsättning eller högst 43 miljoner euro i balansomslutning per år har en kapacitet (personresurser alt. omsättning eller kapital) som gör det troligt att det sökta beloppet kan leda till avsett resultat är ett etablerat företag (aktiebolag, handelsbolag, kommanditbolag eller enskild firma). Med etablerat avses här ett befintligt aktiebolag registrerat hos Bolagsverket eller ett handelsbolag, kommanditbolag och enskild firma som kan presentera minst två årsredovisningar. Företaget ska inneha F-skattsedel samt plus- eller bankgirokonto. Forskningsinstitut, utvecklingscentra, högskolor, universitet eller motsvarande vars verksamhet bedrivs i aktiebolagsform räknas i detta sammanhang inte som SMF. *Med koncernmässigt oberoende menas att företag som är stödberättigade inte får ägas till mer än 25 % av ett eller flera företag som inte uppfyller ovanstående krav. Begränsningen kan överskridas när företaget är delägt av offentliga investmentbolag, riskkapitalbolag och institutionella investerare. För detaljerad information se förordning (1995:1254). 2 NFFP5 förbehåller sig rätten att när som helst under utlysningsperioden och utan särskild information justera denna utlysningstext. Inga ändringar kommer dock att göras under de 2 sista veckorna innan respektive deadline.
8 Projektansökningar med bilagor och av VINNOVA upprättade tilldelningsbeslut med beslutsmotiveringar är som huvudregel allmänna handlingar. Det innebär att allmänheten har rätt att ta del av dessa. Denna rätt ska dock begränsas av reglerna i sekretesslagstiftningen. VINNOVA är skyldig att sekretessbelägga uppgifter i allmänna handlingar om enskildas (enskilda omfattar även juridiska personer) affärs- och driftsförhållanden, uppfinningar eller forskningsresultat om det kan antas att den enskilda lider ekonomisk skada om uppgifterna offentliggörs. Det är inte möjligt att generellt ange exakt vilka uppgifter som ska sekretessbeläggas. VINNOVA måste pröva förutsättningarna för ett utlämnande av handlingarna i varje enskilt fall. För att underlätta sekretessbedömningen kan sökanden med fördel märka ut de uppgifter som rör affärs- och driftsförhållanden, uppfinningar eller forskningsresultat i de fall som verksamheten skulle ta skada om uppgifterna offentliggörs. Känslig information kan även bifogas i särskilt märkt bilaga. För mer information, se Juridisk information på www.vinnova.se under Om VINNOVA. 12. Hur man ansöker Ansökan görs endast elektroniskt via ansökningstjänsten på VINNOVAs intressentportal. Denna nås genom utlysningens webbsida på VINNOVAs webbplats under Hur man ansöker. För att kunna lämna in en ansökan måste du först skapa ett användarkonto hos VINNOVA. Med hjälp av detta kan du sedan logga in på ansökningstjänsten. Har du redan ett användarkonto hos VINNOVA kan du använda detta. Sista dag att lämna in ansökan är 10 maj 2010. Observera att ansökningarna ska vara inne senast kl 14.00 denna dag. Efter denna tidpunkt får inga kompletteringar göras av ansökan såvida inte VINNOVA begär in dem. Vid frågor om den elektroniska ansökningsfunktionen, kontakta VINNOVAs IT-support, tel 08-473 32 99, helpdesk@vinnova.se. IT-supporten är öppen vardagar kl 8.00-16.30. 13. Ansökans innehåll Ansökningstjänsten består av ett antal elektroniska blankettsidor som fylls i av sökanden. Till ansökan ska bifogas: en projektbeskrivning, se ansökningsmall en kostnadsbilaga, se Excelmall en personalbilaga och i förekommande fall ett eller flera Letter of Intent. Endast dessa bilagor kommer att beaktas vid ansökan. Bilagorna ska vara i pdf-format.
9 Projektbeskrivningen ska vara på max 10 A4-sidor med 12 punkters text. Den ska skrivas på svenska med en sammanfattning på engelska (mall finns att hämta på VINNOVAs hemsida): I projektbeskrivningen ska genus-, jämställdhets- och mångfaldsaspekter beskrivas vad gäller punkterna relevans, kvalitet, genomförbarhet och exploaterbarhet/nyttiggörande. I den mån aspekterna inte bedöms som relevanta ska detta kommenteras. Personalbilagan ska innehålla relevanta CV för projektledaren och nyckelpersoner i projektteamet. För samtliga deltagare ska anges namn, ålder, kön, titel/funktion samt omfattning av medverkan i projektet. Personalbilagan ska vara på max 2 A4-sidor med 12 punkters text. 14. Kontaktpersoner Ytterligare information om programmet, utlysningen och ansökningar lämnas av: Vilgot Claesson, Programledare Tel: 08-473 30 56 e-post: vilgot.claesson@vinnova.se Svar på frågor av administrativ karaktär kan lämnas av: Lena Dalsmyr Tel: 08-473 31 61 e-post: lena.dalsmyr@vinnova.se Flygindustrierna som ingår i avtalet har följande kontaktpersoner: Saab AB Anders Rubensson Anders.rubensson@saabgroup.com 013-18 36 90 Volvo Aero Corporation Bengt-Olof Elfström bengt-olof.elfstrom@volvo.com 0520-941 04 Patrik Johansson patrik.pj.johansson@volvo.com 0520-940 70