Centrala tekniska kartkontrollen Kartträff i samband med tävlingskonferensen på Hotell Scandic Skogshöjd, Södertälje, 15-16 november 2014
Vad har hänt? Information om kontrollen första gången på kartkonventet i Skövde november 2013. Rent teknisk kontroll. Avser i stort sett endast minsta tillåtna objekt- och ytstorlek för läsbar karta. Införande 1 jan 2014, men med kartor som skulle användas fr o m 1 juli 2014. Positivt bemötande i 9 fall av 10 (återkommer till det). Har väckt reaktion från ett antal kartritare bland annat anledningen till att kartritare nu bjudits in till dialog.
Vad ville vi?
Vad ville vi? Från konventet i Skövde: Att kartnormen följs! Kartor som visar det som är viktigt för löparen i tävlingsfart. Läsbara kartor i rätt skala, det får inte bli en tävling i synprestanda. Undvika regionala skillnader. Vara i fas med resten av orienteringsvärlden. En självmarkerande kontroll, som på sikt kan minskas ner.
Vad menade vi egentligen?
Vad menade vi egentligen? Följande kunde ha kommunicerats bättre: Inte kartgruppens mening att vara poliser. Större acceptans på befintliga kartor har varit utgångspunkten. Nålsögat en olycklig formulering som verkar ha väckt känslor. Fyrkantig text i anvisning förstärkte troligen det byråkratiska intrycket. Aldrig meningen att köra över kartritare eller ifrågasätta kompetens. Den konstnärliga friheten, som avser tolkning och avbildning, är och förblir avgörande för hur bra kartan är! Den centrala kontrollen avser hur läsbar kartan blir, både grafiskt och förståelsemässigt. Aldrig meningen att ersätta kartkontrollanterna. Tvärtom! Som med arrangörscoacherna ville vi förstärka kontrollanternas status och förenkla kontrollarbetet för läsbara kartor.
Vad menade vi egentligen?
Vad menade vi egentligen? En 70-skylt är det ingen som bryr sig om. Med en fartkamera vet man om att man blir kontrollerad. Dessutom får man en förvarning om kamera, dvs den kommer aldrig som en överraskning. Få bilar, fint väder, bra väg etc. = nivå 3-4-tävlingar = 70-skylt. Mycket trafik, nära skolor, farliga trafikkorsningar etc. = nivå 1-2-tävlingar = fartkamera, eller till och med en kontroll. Mer information finns på Orientering.se, under Arrangera Kartfrågor Att ta fram en karta
Årets granskade kartor
Granskade kartor för läsbarhet Avvikelser före Avvikelser efter Datum Tävling Karta Punkter Ytor Punkter Ytor 1 27-apr Silva League, Skåne, lång Vallåsen 0 6 0 6 2 20-jul O-Ringen E1 och E2 Västanåberget 2309 243 0 167( Alla 408) 3 22-jul O-Ringen E3 Friseboda Alla pktsymb. för små 674 Alla pktsymb. för små 598 4 24-jul O-Ringen E4 Ryssberget 169 1035 16 851 5 25-jul O-Ringen E5 Rävlunda 544 287 0 295 (293 st 408) 6 1-aug U10mila U10mila 33 556 2 445 7 23-aug Euromeeting, medel och lång Grönabur - Hagryd Dala 6579 4680 989 2895 8 19-sep USM, sprint Ej inskickad 9 20-sep SM, lång Bergshamra 3 289 3 261 10 20-sep USM, lång Broskogen 521 544 56 159 11 26-sep SM, medel, kval Ej granskad 12 27-sep SM, medel, final 45 368 0 162 13 28-sep SM, stafett 44 626 0 40 14 5-okt SM, ultra Skogstibble 266 257 Ej granskad 15 12-okt 25manna Rudan Ej inskickad 16 19-okt Daladubbeln Åberget 39 252 0 81 17 25-okt Smålandskavlen Smålandskavlen 2014 0 1029 0 757
Diskussion Hela gruppen kl 16.00-17.00 Kartritarna Kl 17.00-19.00 Kl 8.00-9.00 i morgon Återkommer till denna del.
Frågor för diskussion - Hur ska en teknisk kontroll fungera? - Vilka delar av kartnormen kan förbättras? - Hur hanterar vi meningsskiljaktigheter?