1 (6) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-09-03 Dnr TFN 2013-1193 Anna Wallroth och Johan Fällström Samhällsbyggnadsnämnden Nytt boendeparkeringsområde i Hejdegården FÖRSLAG TILL BESLUT Ett boendeparkeringsområde införs i Hejdegården med samma villkor och avgifter som i Vasastaden. Ikraftträdande sker 3 februari 2014. Ett parkeringsförbudsområde införs i Hejdegården enligt förslag. Ikraftträdande sker 3 februari 2014. Parkering i Hejdegården tillåts mot avgift alla dagar enligt förslag. Ikraftträdande sker 3 februari 2014. Parkeringen vid Bergdalsgatan i Ramshäll tillåts mot avgift alla dagar enligt förslag. Ikraftträdande sker 3 februari 2014. Servicedagar införs i Hejdegården enligt förslag. Ikraftträdande sker 3 februari 2014. SAMMANFATTNING Den övergripande inriktningen för kommunens arbete med parkeringar är att bidra till en attraktivare och hållbar stadsmiljö i hela staden. Kommunfullmäktige beslutade juni 2010 om Trafikstrategi för Linköping. I strategin finns en delstrategi för parkering där det framgår att parkeringsplaneringen ska bedrivas med inriktningen att nå ekologisk, ekonomisk och social hållbarhet. Den ska vara en integrerad del i stadsplaneringen och användas som ett verktyg att uppnå målen avseende färdmedelfördelning i Översiktsplan för staden Linköping. Enligt Parkering för ett rikare stadsliv antagen av Samhällsbyggnadsnämnden 2012-02-15 38 framgår att nya boendeparkeringsområden ska utvidgas så att det omfattar området innanför yttre ringen i Linköping. De stadsdelar som finns innanför yttre ringen och bedöms vara i behov av boendeparkering på gatumark är Hejdegården, Tannefors, Östra Valla och Gottfridsberg. Som ett första steg i genomförandet föreslås boendeparkering i Hejdegården. I Vasastaden finns boendeparkering sedan 1991.
2 Parkeringsavgift och villkor för boendeparkering föreslås vara lika som för det redan befintliga boendeparkeringsområdet i Vasastaden. Avgift för boendeparkering 370 kr/mån. Övrig parkering är tillåten mot avgift alla dagar. Avgift blir klockan 08-22: 5 kr/tim och klockan 22-08: 1 kr/tim. Parkeringen vid Bergdalsgatan i Ramshäll har idagsläget en lägre parkeringsavgift (2 kr/tim 8-18, (8-15)) än föreslaget i Hejdegården. För att harmonisera avgifterna får även denna parkering samma avgift som i Hejdegården. Detta görs för att undvika risken att boende istället för att parkera i Hejdegården väljer att parkera på parkeringen vid Bergdalsgatan. För att underlätta driftsåtgärder (städning, snörröjning, sandupptagning, mindre vägarbeten mm) på gator där boendeparkering finns införs även servicedagar. Servicedag med parkeringsförbud gäller under dagtid klockan 10-15 fördelat mellan måndag till fredag (framgår av vägmärke), under perioden 1 oktober 30 april. Undantag är Rundelsgatan där servicedag blir hela året på grund av trång gatusektion och bl.a. problem med sophämtning. Samråd har skett under perioden 15 maj till 7 juni 2013. Boendemöte anordnades i Hejdegården den 15 maj 2013 som sammankallades av Geografiskt utskottet Centrala Linköping. Kommunen informerade om boendeparkering, servicedagar och dess syfte och fördelar. Redovisning av parkeringsregleringar och vilka gator som berörs. Boende och näringsidkare hade sedan möjlighet att inkomma med synpunkter under samrådstiden. De förändringar som föreslås av kommunen efter samrådet är att även tillåta parkering på Risbrinksgatans södra sida mellan Eklövsgatan och Nattstuvugatan samt att behålla de befintliga parkeringsförbud som finns dagtid kl 08-18 på Hejdegatan. En sammanställning av inkomna yttranden och kommunens kommentarer finns i bilaga 5.
3 BAKGRUND Den övergripande inriktningen för kommunens arbete med parkeringar är att bidra till en attraktivare och hållbar stadsmiljö i hela staden. Kommunfullmäktige beslutade juni 2010 om Trafikstrategi för Linköping. I strategin finns en delstrategi för parkering där det framgår att parkeringsplaneringen ska bedrivas med inriktningen att nå ekologisk, ekonomisk och social hållbarhet. Den ska vara en integrerad del i stadsplaneringen och användas som ett verktyg att uppnå målen avseende färdmedelfördelning i Översiktsplan för staden Linköping. Enligt Parkering för ett rikare stadsliv antagen av Samhällsbyggnadsnämnden 2012-02-15 38 framgår att; Nya boendeparkeringsområden innanför Y-ring i Linköping. Dagens system för boendeparkeringar på gatumark bör utvidgas så att det kan omfatta hela zonen innanför yttre ringen samt eventuellt även Johannelund. Parkeringarna och avgifterna för boendeparkeringar bör ordnas så att de boende får möjlighet och incitament att inte flytta bilen dagtid. Detta sker bl.a. genom fasta månadsavgifter och möjligheter att parkera sin bil under lång tid. Då blir det lättare att välja cykel eller kollektivtrafik till de dagliga resorna. Gatuparkeringen avgiftsbeläggas dygnet runt i boendeparkeringsområden. Annars skapas incitament för de boende att inte gå med i boendeparkeringssystemet utan istället ta bilen till jobbet och enbart parkera avgiftsfritt i bostadsområdet kvälls- och nattetid. De stadsdelar som finns innanför yttre ringen och bedöms vara i behov av boendeparkering på gatumark är Hejdegården, Tannefors, Östra Valla och Gottfridsberg. Som ett första steg i genomförandet föreslås boendeparkering i Hejdegården. I Vasastaden finns boendeparkering sedan 1991. Övriga områden har inte karaktären där boendeparkering på gatumark är nödvändig. I Innerstaden är inriktningen att boende ska använda de större parkeringsanläggningarna för parkering. Övriga områden har andra typer av bebyggelse med företag, industri, universitet alternativt övervägande enfamiljshus med möjlighet till parkering på tomtmark. För att underlätta driftsåtgärder (städning, snörröjning, sandupptagning, mindre vägarbeten mm) på gator där boendeparkering finns införs även servicedagar. Servicedagar innebär att parkeringsförbud råder under en viss tid en gång i veckan under perioden 1 oktober 30 april.
4 ÖVERGRIPANDE MÅL Transportpolitikens mål är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. (Riksdagen 2009) Linköpings kommun bidrar till en hållbar utveckling med sikte på att vara en koldioxidneutral kommun 2025. ( Strategisk plan med övergripande mål för 2011-2014, Kommunfullmäktige 2011). Kommunen ska utveckla ett trafiksystem som bidrar till en attraktiv och hälsosam stadsmiljö med goda möjligheter att gå, cykla och åka kollektivtrafik. (Samhällsbyggnadsnämndens verksamhetsplan 2013, Trafik, Effektmål och fokusmål 15) ÅTGÄRDSFÖRSLAG Område Boendeparkering föreslås införas i stadsdelen Hejdegården. I området regleras ett parkeringsförbudsområde. Parkering blir tillåten på med vägmärke utmärkta platser inom området, enligt bilaga 2. Avgifter och villkor för boendeparkering Parkeringsavgift och villkor för boendeparkering föreslås vara lika som för det redan befintliga boendeparkeringsområdet i Vasastaden. Avgift: Boendeparkering 370 kr/mån Villkor (text hämtad från kommunens webbplats, www.linkoping.se/boendeparkering ): Du som är folkbokförd på en behörig adress inom ett boendeparkeringsområde och dessutom har registreringsadress för eget motorfordon inom samma område (registrerad ägare i vägtrafikregistret). Endast ett fordon per person medges. För utländska fordon ska kopia på registreringsbevis bifogas ansökan. Du som är folkbokförd och lånar någon annans bil får skicka in ansökan och intyg från fordonsägaren till kommunen. Anställd, som förmånsbeskattas och privat får använda arbetsgivarens fordon likställs med eget innehav av fordon. Detsamma gäller för innehavare av leasingavtal med billeasingföretag. Du som har tjänstebil, hyrbil eller leasingbil måste skicka in sin ansökan tillsammans med intyg för tjänstebil till kommunen. Studerande och tillfälligt arbetande i Linköping som har annan folkbokföringsadress, men är boende inom området med en varaktighet av minst tre månader, kan beviljas tillstånd (intyg krävs från arbetsgivare eller skola med slutdatum för det tillfälliga behovet).
5 Tillstånd medges inte för avställda fordon eller fordon med körförbud och inte heller fordon med en totalvikt över 3,5 ton. Tillstånd medges endast person över 18 år som innehar körkort. Parkeringsreglering: Med boendeparkeringstillstånd får du parkera upp till 7 dygn på parkeringsplats utmärkt med tilläggstavla Boendeparkering He. Servicedag med parkeringsförbud gäller under dagtid klockan 10-15 fördelat mellan måndag till fredag (framgår av vägmärke), under perioden 1 oktober 30 april. Undantag Rundelsgatan där servicedag blir hela året på grund av trång gatusektion och bl.a. problem med sophämtning. Avgifter och villkor för övrig parkering Parkering tillåten på med vägmärke utmärkta platser mot avgift alla dagar. Avgift: Klockan 08-22: 5 kr/tim Klockan 22-08: 1 kr/tim Servicedag med parkeringsförbud gäller under dagtid klockan 10-15 fördelat mellan måndag till fredag (framgår av vägmärke), under perioden 1 oktober 30 april. Undantag är Rundelsgatan där servicedag blir hela året på grund av trång gatusektion och bl.a. problem med sophämtning. Parkeringen vid Bergdalsgatan i Ramshäll har idagsläget en lägre parkeringsavgift (2 kr/tim 8-18, (8-15)) än föreslaget i Hejdegården. För att harmonisera avgifterna får även denna parkering samma avgift som i Hejdegården. Detta görs för att undvika risken att boende istället för att parkera i Hejdegården väljer att parkera på parkeringen vid Bergdalsgatan. FINANSIERING Finansieras inom Samhällsbyggnadsnämndens investeringsbudget år 2013. Budget 800 tkr. LEGALITET Lagen om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m. 2 KAL (1957:259) Kommunfullmäktiges beslut 30 augusti 2011, Kf 156 om Parkeringsavgifter på allmän plats ändrade maxbelopp m.m. 10 kap. 1 andra stycket 16 och 17 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276)
6 SAMRÅD Samråd har skett under perioden 15 maj till 7 juni 2013. Boendemöte anordnades i Hejdegården den 15 maj 2013 som sammankallades av Geografiskt utskottet Centrala Linköping. Kommunen informerade om boendeparkering, servicedagar och dess syfte och fördelar. Redovisning av parkeringsregleringar och vilka gator som berörs. Boende och näringsidkare hade sedan möjlighet att inkomma med synpunkter under samrådstiden. Det har kommit in 26 st yttranden som finns sammanställda och kommenterade i bilaga 5. De förändringar som föreslås av kommunen efter samrådet är att även tillåta parkering på Risbrinksgatans södra sida mellan Eklövsgatan och Nattstuvugatan samt att behålla de befintliga parkeringsförbud som finns dagtid kl 08-18 på Hejdegatan. Sammanställning av inkomna yttranden och kommentarer finns i bilaga 5. Yttrande från polismyndigheten, Lars-Jonney Jonsson, den 30 augusti 2013: Ingen erinran till förslaget. UPPFÖLJNING OCH UTVÄRDERING Uppföljning och utvärdering planeras efter att systemet har varit i bruk under 1 års tid. LÄNKAR Trafikstrategi för Linköping: http://www.linkoping.se/sv/bygga-bo/planer-och-projekt/oversiktligplanering/trafikplaner/trafikstrategi/ Parkering för ett rikare stadsliv: http://www.linkoping.se/sv/trafik-resor/parkering/kommunens-parkeringsplanering/ Boendeparkering i Linköping: www.linkoping.se/boendeparkering MILJÖ OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Anna Bertilson Samhällsbyggnadsdirektör Anna Wallroth Trafikingenjör Beslutet skickas till: Bilagor 1: Parkeringsförbudsområde i Hejdegården 2: Parkering i Hejdegården 3: Parkeringsplats Bergdalsgatan i Ramshäll 4: Servicedagar i Hejdegården 5: Sammanställning av yttranden och kommentarer
Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Teknik och samhällsbyggnadskontoret 2013-08-28 TFN 2013-1193 Bilaga 1 Parkeringsförbudsområde i Hejdegården (rödmarkerade sträckor)
Parkering i Hejdegården Hejdegården Parkering Avgiftsbelagd Boendeparkering och besöksparkering Besöksparkering, Parkeringsförbud 08-18
Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Teknik och samhällsbyggnadskontoret 2013-08-28 TFN 2013-1193 Bilaga 3 Parkering vid Bergdalsgatan (inom rödmarkerat område)
Servicedagar i Hejdegården Hejdegården Parkeringsförbud period 1 okt - 30 apr kl. 10-15 OBS! Rundelsgatan har servicedag året om. Måndag Onsdag Fredag
Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Teknik och samhällsbyggnadskontoret 2013-08-28 TFN 2013-1193 Bilaga 5 Sammanställning av inkomna yttranden gällande boendeparkering i Hejdegården och kommunens kommentarer i granskningsskedet Henrik Carlsson, brev 1 Det finns gott om platser i södra Hejdegården. Ta inte bort parkeringen på Risbrinksgatan, det är den mest lämpliga stället att parkera på mycket bred gata. Kommunen väljer att även tillåta parkering på Risbrinksgatans södra sida mellan Eklövsgatan och Nattstuvugatan. Detta efter att önskemål framförts av många boende och Druidgården i området. Kommunen kommer utreda om någon åtgärd behöver göras på sträckan för att parkeringen ska bli trafiksäker med tanke på det framtida expresscykelstråket som går bla via Risbrinksgatan. Henrik Remmerfelt, brev 2 Instämmer helt i Föreningen Druidgårdens synpunkter att även Risbrinksgatan ska ingå Jan Arwskog, brev 3 Instämmer helt i Föreningen Druidgårdens synpunkter, se brev 6. Bo Gustafson, TRR Trygghetsrådet, brev 4 Stödjer Föreningen Druidgårdens synpunkter gällande att behålla parkeringen på Risbrinksgatan. Uteblivna parkeringsplatser påverkar verksamheten mycket negativt vid sina aktiviteter.
Krister Rapp, brev 5 Är bosatt i Motala och medlem i Druidgårdens verksamhet, min enda möjlighatt deltaga är att åka bil dit och hem. Jag stödjer föreningens synpunkter, se brev 6. 2 Carl-Göran Söderblom, ordförande i Föreningen Druidgården, brev 6 Föreslår att Risbrinksgatan ingår som del av boende- och besöksparkering med parkeringsautomat strategiskt placerad. Risbrinksgatan är relativt bred och det förekommer tät cykeltrafik där redan idag utan att några olyckor har inträffat. Kommunen väljer att även tillåta parkering på Risbrinksgatans södra sida mellan Eklövsgatan och Nattstuvugatan. Detta efter att önskemål framförts av många boende och Druidgården i området. Kommunen kommer utreda om någon åtgärd behöver göras på sträckan för att parkeringen ska bli trafiksäker med tanke på det framtida expresscykelstråket som går bla via Risbrinksgatan. Biljettautomat kommer att placeras i närheten av Risbrinksgatan. Möjlighet till betalning via mobiltelefon kommer också att finnas. Per-Ola Lindell, brev 7 Instämmer helt i Föreningen Druidgårdens synpunkter till att även Risbrinksgatan ska ingå Mikael Dahlgren, brev 8 Understryker att jag instämmer helt i Föreningen Druidgårdens synpunkter till att även Risbrinksgatan ska ingå Mikael Rudensten, brev 9 Understryker att jag instämmer helt i Föreningen Druidgårdens synpunkter till att även Risbrinksgatan ska ingå Jan Peterzén, brev 10 Understryker att jag instämmer helt i Föreningen Druidgårdens synpunkter till att även Risbrinksgatan ska ingå
Ronny Andersson, brev 11 3 Per Andersson, medlem av Logen Capella i Föreningen Druidgården, brev 12 Joakim Severinsson, brev 13 som en boende- och besöksparkering i området Hejdegården. Martin Petersson, brev 14 Magnus Dahlström, brev 15 Jan Basilius, brev 16 Leif Westerdahl, brev 17 Tillåt parkering på Risbrinksgatan så kommer hastigheten på biltrafiken minska, redan idag så kör vissa individer mycket fort. Man skulle kunna anordna tvärställd parkering mot Brokindsleden. Gör enkelriktning på Nattstuvugatan och Eklövsgatan. Biltrafik från Hejdegatan kunde köras via Nattstuvugatan och biltrafik från Risbrinksgatan till Hejdegatan körs via Eklövsgatan. Det skulle medföra bättre trafiksäkerhet för cyklister och det skulle inte bli några problem för trafikanter när dom slipper möta något fordon på Nattstuvugatan. Idag går det inte mötas på Nattstuvugatan när det står bilar parkerade där.
Kommunen väljer att även tillåta parkering på Risbrinksgatans södra sida mellan Eklövsgatan och Nattstuvugatan. Detta efter att önskemål framförts av många boende och Druidgården i området. Kommunen kommer utreda om någon åtgärd behöver göras på sträckan för att parkeringen ska bli trafiksäker med tanke på det framtida expresscykelstråket som går bla via Risbrinksgatan.. Tvärställd parkering är inte aktuell eftersom det innebär minskad trafiksäkerhet med backrörelser ut i gatan. Förslaget om enkelritning är inte aktuellt eftersom fordon då kommer på fel sida av gatan för parkering samt att det genererar fler fordon på Eklövsgatan från Nattstuvugatan. Parkering på Hejdegatan och Nattstuvugatan kommer inte att tillåtas i närheten av korsningen för att förbättra trafiksäkerheten för cykel- och biltrafik. Patrik Funke, brev 18 Per Lindblad, brev 19 Peter Alvin, brev 20 Bo Quist, brev 21 Lennart Karlsson, brev 22 Varit dålig information till boende i villa, svagt att inte skicka ut informationsbrev per post. Idag är det parkeringsförbud på Hejdegatan mellan Ymergatan och Atlasgatan dagtid. Natt och helger är parkering tillåten har då stora problem att komma in och ut till min fastighet, speciellt vintertid vid snöröjning. Införs boendeparkering vore det önskvärt med fortsatt parkeringsförbud dagtid. Helst skulle det vara parkeringsförbud dygnet runt på Hejdegatan mellan Ymergatan och Atlasgatan. 4
Tråkigt att informationen om samråd inte nått fram. Information har annonserats i Corren, Linköpings posten, Extra Östergötland, kommunens webbplats samt informationsblad har satts upp i butiker/verksamhetslokaler i Hejdegården. Innan boendeparkeringssystemet sätts i drift planerar kommunen att göra ett utskick till alla boende i Hejdegården. Dagens reglering med parkeringsförbud vardag kl 08-18 behålls som i dag på Hejdegatan mellan Ymergatan och Atlasgatan efter önskemål från boende. Övrig tid parkering tillåten mot avgift för besökande (ej boendeparkering). Göran Apelgren, vice ordförande Brf Hejdegården Södra, brev 23 Införs avgiftsbelagd parkering bör det ske i området närmast centrum, Valhallagatan/Atlasgatan och ner mot simhallen. I södra delen bör det fortsätta vara fri parkering, införande betraktar vi som en extra kommunalskatt på 4500 k/år. I Uppsala kostar samma parkering 2 200 kr/år och avgiftsfritt mellan kl 17-09 samt avgiftsfritt helger efter kl 15. Om boendeparkering ändå införs har vi förslag på avgift vardagar 8-17 samt 14 dagars boendeparkering i sträck. Behåll parkering på Risbrinksgatan. Vår allmänna uppfattning är att avgiftsbelagd boendeparkering inom området inte ska införas. Förslaget bör skrotas och göra en konsekvensanalys och även jämföra med andra orter. Inriktningsbeslutet om att införa boendeparkeringsområden innan för yttre ringen togs i Parkering för ett rikare stadsliv antagen av Samhällsbyggnadsnämnden 2012-02-15 38. Där framgår också att gatuparkeringen avgiftsbeläggas dygnet runt i boendeparkeringsområden. Annars skapas incitament för de boende att inte gå med i boendeparkeringssystemet utan istället ta bilen till jobbet och enbart parkera avgiftsfritt i bostadsområdet kvälls- och nattetid. Avgiftsnivån för boendeparkering togs av Samhällsbyggnadsnämnden 2011-11-16 309 och gäller i hela Linköpings kommuns gatuparkering där boendeparkering finns. För att underlätta driftsåtgärder (städning, snörröjning, sandupptagning, mindre vägarbeten mm) på gator där boendeparkering finns införs även servicedagar. Servicedagar innebär att parkeringsförbud råder under en viss tid en gång i veckan under perioden 1 oktober 30 april. Att förlänga parkeringstiden för boendeparkering till 14 dagar är inte förenligt med ovanstående förslag. Kommunen väljer att även tillåta parkering på Risbrinksgatans södra sida mellan Eklövsgatan och Nattstuvugatan. Detta efter att önskemål framförts av många boende och Druidgården i området. Kommunen kommer utreda om någon åtgärd behöver göras på sträckan för att parkeringen ska bli trafiksäker med tanke på det framtida expresscykelstråket som går bla via Risbrinksgatan. 5
Gunilla Nordström, brev 24 Tycker inte man kan räkna Hejdegården södra till Linköpings innerstad. Det är inga problem med parkering idag. Åker kommunalt till arbetet varje dag. Avgiften är alldeles för hög, ge mig i så fall ett kort som vilken bil som helst kan parkera med. Avgiften är värre än i flertalet av Sveriges storstäder, detta är en extra kommunalskatt. Om det ändå införs så är Hejdegatan sämsta tänkbara gata att parkera på. Hela sträckan har många in- och utfarter från villatomterna. Behåll parkeringsplatserna på Risbrinksgatan. Se kommentar brev 23. Jan-Erik och Agneta Sandén, brev 25 Det är bra att man försöker ordna upp parkeringssituationen i Hejdegården. Vi har problem med långvariga parkeringar som gett en farligt trafiksituation framför allt för barnen i området. Avgiften tycker vi är förhållandevis hög och föreslår en lägre. I t ex Sundbybergs kommun kostar boendeparkering 960 kr för fyra månader. Avgiftsnivån för boendeparkering togs av Samhällsbyggnadsnämnden 2011-11-16 309 och gäller i hela Linköpings kommuns gatuparkering där boendeparkering finns. Anita Klasén, Hejdegatan 1 och Laila Gerhardsson, Hejdegatan 2 B, brev 26 Korsningen Nattstuvugatan-Hejdegatan är en trafikfälla. Om det står bilar parkerade på Hejdegatan begränsas möjligheterna till undanmanöver både för cyklist och bilist. Parkeringstrycket kom i och med byggnation i kv Skultören (bl a Risbrinksgatan 19 A-F). Innan kv skulle byggas presenterades det en illustrationskarta över ett byggförslag där det var inritat 6 gästparkeringsplatser vid Risbrinksgatan nedanför busshållplatsen på Brokindsleden. Kanske dags att låta idé bli verklighet? I översiktsplan för staden Linköping anges att syftet bl a är att begränsa utsläpp av växthusgaser och trängseln på stadens gator. Att belasta Hejdegatan med boendeparkering kan inte anses vara förenligt med målsättningen. Hejdegatan är inget bra alternativ och torde ha motsatt verkan. Det är inget bra med hänsyn till miljö och trafik. Vem gynnas då av förändringen? Vi önskar en förbättring inte en försämring. Parkering på Hejdegatan och Nattstuvugatan kommer inte att tillåtas i närheten av korsningen för att förbättra trafiksäkerheten för cykel- och biltrafik. Kommunen väljer att även tillåta parkering på Risbrinksgatans södra sida mellan Eklövsgatan och Nattstuvugatan. Detta efter att önskemål framförts av många boende och Druidgården i området. Kommunen kommer utreda om någon åtgärd behöver göras på sträckan för att parkeringen ska bli trafiksäker med tanke på det framtida expresscykelstråket som går bla via Risbrinksgatan. Boendeparkering har som syfte att underlätta för boende att lämna bilen hemma under längre perioder och istället välja cykel eller kollektivtrafik för sina dagliga resor. Det leder bl a är att begränsade utsläpp av växthusgaser och minskad trängsel på stadens gator. 6