Införande av boendeparkering i Gamlestaden

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Införande av boendeparkering i Gamlestaden"

Lars Torbjörn Åström
för 8 år sedan
Visningar:

1 Införande av boendeparkering i Gamlestaden Beslut i Trafiknämnden Nämnden beslöt enligt kontorets förslag

2 2 Handläggare: Hans Magnusson Tel: Trafiknämnden Göteborg Införande av boendeparkering i Gamlestaden Sammanfattning Boendeparkeringssystemet infördes 1980 i äldre bebyggelse där fastighetsägarna inte hade förutsättningar att lösa parkeringsproblemen för sina hyresgäster. Enligt kommunfullmäktiges parkeringspolicy skall Parkeringsregleringarna på "gatumark" utformas så, att de samspelar med och fullföljer dessa till en helhet, där tillgänglig tomtmarksparkering i första hand skall utnyttjas och effektiviseras. För några år sedan fanns bilden av stadsdelen Gamlestaden som en otrygg plats att bo i och det fick skötsamma hyresgäster att flytta. Föreningen Fastighetsägare i Gamlestaden bildades 2001 med målsättningen att höja statusen på stadsdelen och göra den till ett bra och tryggt område att bo i. I Gamlestaden anmäls årligen ca 500 bilbrott. Vid en inventering av alla nattparkerade bilar visade sig att över hälften av bilarna hade en ägare som inte var boende i Gamlestaden. Åtta procent av bilarna hade körförbud. Gatuparkeringen i området bör i första hand göras tillgänglig för de boende. Genom boendeparkering kan detta uppnås, samtidigt som det bidrar till att tryggheten ökar. Föreningen Fastighetsägare i Gamlestaden föreslår, med stöd av stadsdelsnämnden Kortedala, att boendeparkering införs i Gamlestaden. Det föreslagna boendeparkeringsområdet ligger norr om Artillerigatan mellan Gamlestadsvägen och Kortedalavägen. Förslag till beslut Trafiknämnden föreslås besluta att ge kontoret i uppdrag att ta fram förslag med precisering av områdets omfattning och föreslag till taxa/taxor för boendeparkering i Gamlestaden.

3 3 Jonas Johansson Trafikdirektör Max Falk Chef avdelning Trafik

4 4 Bakgrund Boendeparkeringssystemet infördes 1980 i äldre bebyggelse där fastighetsägarna inte hade förutsättningar att lösa parkeringsproblemen för sina hyresgäster. Den lagliga grunden för detta finns dels i trafikförordningen och dels i kommunala avgiftslagen. I den parkeringspolicy som kommunfullmäktige antog 1993 är detta en av grundstenarna. I den första satsen sägs att: Parkeringsregleringarna skall understödja plan- och bygglagens intentioner - i äldre områden kan parkering på allmän platsmark accepteras i avvaktan på att den kan lösas på tomtmark. Vad är det? I översiktsplanerna, detaljplanerna och i byggloven fastläggs kraven på parkering för bebyggelse och verksamheter. Parkeringsregleringarna på "gatumark" skall utformas så, att de samspelar med och fullföljer dessa till en helhet, där tillgänglig tomtmarksparkering i första hand skall utnyttjas och effektiviseras. Idag är gatusträckorna i Gamlestaden till stor del fulla av parkerade bilar, vilket gör det svårt att hitta en ledig plats i anslutning till bostaden med därtill hörande söktrafik. Föreningen Fastighetsägare i Gamlestaden För några år sedan fanns bilden av stadsdelen Gamlestaden som en otrygg plats att bo i och fick skötsamma hyresgäster att flytta. Poseidon som den absolut största hyresvärden i området reagerade och tog 2001 initiativ till att föreningen Fastighetsägare i Gamlestaden bildades, med målsättningen att höja statusen på stadsdelen och göra den till ett bra och tryggt område att bo i. Verksamhetsmålen är minskad brottslighet, en allsidig befolkningssammansättning och förbättrat anseende. Här är en sammanfattning av vad föreningens verksamhet: - De har en gemensam väktare som kör runt i stadsdelen. - De gör trygghetskontroller av fastigheter och P-platser enligt en checklista. - Det sker en kontinuerlig bevakning av brottstatistik i området. - En belysningsinventering och -plan har utförts. - En förändringsplan har utarbetats. - De arbetar med att förbättra strategiska platser, bl.a. Gamlestadstorget och Holländareplatsen. Det grundläggande syftet med föreningen är att fastighetsägarna tillsammans skall arbeta för ett tryggare och säkrare bostadsområde. Som grund för detta arbete ligger de problembilder som framkommit dels vid en kartläggning om kriminalitet och trygghet i Gamlestaden som gjordes 2001, dels vid en uppföljande kartläggning som gjordes I dessa kartläggningar har ca boende i Gamlestaden gett sin bild av otrygghet och andra problem i sitt bostadsområde. Dessutom studerades den polisanmälda brottsligheten i Gamlestaden. Polisanmälningsstatistiken följs sedan dess även upp veckovis, månadsvis, kvartalsvis och årsvis av projektledningen.

5 5 Bilbrottslighet I Gamlestaden anmäls årligen ca brott de senaste fem åren. Av dessa är bilar inblandade i ca 25 %, dvs. ca 500 brott. Att bilbrottsligheten är ett stort problem anser även ca 40 procent av den vuxna befolkningen. Ett försök att minska bilbrottsligheten har gjorts genom att föreningen subventionerar rattkryckor. Detta har minskat bilbrottsligheten något i de bebodda basområdena. Effekten är dock inte tillräcklig. Totalt sett är bilbrottsligheten i hela primärområdet fortfarande densamma som Främmande bilar och bilar med körförbud Föreningen Fastighetsägare i Gamlestaden har skrivit upp alla registreringsnummer på nattparkerade bilar och därefter begärt in uppgifter från bilregistret. Av sammanlagt 935 bilar hade färre än hälften (46 procent) en registrerad ägare i Gamlestaden. Området används av bilister från andra delar av Göteborg som uppställning för att slippa ha parkering hemmavid. Dessutom var åtta procent av bilarna (77 stycken) belagda med körförbud. Flera bilar med körförbud hade samma ägare. Dessa skrotbilar signalerar otrygghet och bidrar till fler bilbrott. Andelen bilar som inte hörde hemma i Gamlestaden var relativt jämnt fördelad över hela området medan andelen bilar som hade körförbud var vanligare i de västra och centrala delarna av Gamlestaden. Förslag Föreningen Fastighetsägare i Gamlestaden föreslår, med stöd av stadsdelsnämnden Kortedala, att boendeparkering införs i Gamlestaden. Trafikkontoret instämmer i förslaget.att gatuparkeringen i området i första hand görs tillgänglig för de boende. Effekterna av att införa boendeparkering blir att såväl trafik- som parkeringssituationen förbättras. Långtidsuppställningen av bilar minskar liksom antalet främmande bilar och bilar med körförbud. Färre bilar längs gatorna medför mindre söktrafik och en trevligare, trafiksäkrare gatumiljö. Boendeparkeringen bidrar också till att området blir tryggare förutom att bilbrottsligheten minskar. Fler kommer att välja att parkera på tomtmark där fler åtgärder kan vidtas för att minska bilbrottsligheten. Man kan sätta upp skyltar att rattkryckor används i detta område/på denna P-plats. Rattkryckor är en bra preventiv åtgärd den avskräcker och visar att i det här området är man medveten och vaksam. Andra åtgärder kan vara att uppmana bilägarna att ta ut allt värdefullt ur bilen. Det föreslagna boendeparkeringsområdet ligger norr om Artillerigatan mellan Gamlestadsvägen och Kortedalavägen. Området öster om Kortedalavägen är idag reglerat så att bara kortare parkering är tillåten på gatorna, boende parkerar på tomtmark.

6 6 Om Trafiknämnden tillstyrker förslaget återkommer kontoret med förslag till precisering av områdets omfattning samt taxa/taxor. Priserna på tomtmarksparkering i Gamlestaden ligger mestadels mellan kr/månad. Bellevue Gamlestadstorget SKF

Relevanta dokument

Om ändring av taxor och villkor för boendeparkering

Om ändring av taxor och villkor för boendeparkering Beslut i Trafiknämnden 2003-03-12 69 Nämnden beslöt enligt kontorets förslag hemställa hos Kommunfullmäktige högsta taxan för boendeparkering höjs från