Andel lediga platser Andel i lediga område platser 2, andra mättillfället. Antal lediga platser 97% Uppdelning efter varifrån bilarna kommer 25% 34%

Transkript

1 Andel lediga platser Andel i lediga område platser 2, andra mättillfället 3% 97% Antal lediga platser Antal parkerade bilar Uppdelning efter varifrån bilarna kommer 0% 25% 10% 17% 34% 14% Samma gata Inom området Närområdet Fjärrområde Annan ort Ägare okänd Parkeringsmätning Kungsladugård och Majorna 2004 Meddelande 2:2004 Trafikkontoret Parkering

2 2(26)

3 Förord I samband med att boendeparkering införs i ett område regleras normalt alla gator. Så blev inte fallet när boendeparkeringen infördes i bl.a. Kungsladugård och Majorna under 80-talet. Ett stort antal gator förblev fria, vilket dels lett till långtidsuppställning på gatorna och dels till att de används av andra än de som bor i området. Trafikkontoret, Inger Persson, har gett Louise Imborn på FB Engineering AB uppdraget att genomföra en mätning av parkeringssituationen Kungsladugård och Majorna. Göteborg i september 2004 Hans Magnusson Parkeringschef Kungsladugård 3(26)

4 Innehållsförteckning Kungsladugård 5 Majorna 18 4(26)

5 Kungsladugård Bakgrund och syfte Ett antal gator i två områden i Kungsladugård var tidigare oreglerade, men reglerades hösten Innan regleringen genomfördes en förstudie i området. Syftet med den här parkeringsmätningen är att följa upp förstudien och se om regleringen gett önskat resultat. I efterstudien ingår att undersöka omfattningen av långtidsuppställda bilar, bilar från andra områden, tillgängligheten kvällstid samt användandet av boendeparkeringskort. Metod Mätningarna gjordes kvällstid (efter kl 19) den 16 och 24 juni 2004 i två områden i Kungsladugård. Mätningarna genomfördes två olika veckodagar i två olika veckor. Natten mellan 1 och 2 september (efter kl 12) genomfördes ytterligare en mätning inom samma områden. Mätområden Område 1 omfattar ett område mellan Sannaplan och Kungsladugårdsskolan (se karta). På gatorna finns plats för ca 110 bilar. Ungefär 80 fordon per mättillfälle registrerades. Område 2 omfattar ett område mellan Mariaplan och Ostindiegatan. På gatorna finns även här plats för ca 110 bilar. Uppemot 70 fordon per mättillfälle registrerades. Karta över del av Majorna med de tre mätområdena inringade. 5(26)

6 Tillgänglighet/andel lediga platser Område 1 I område 1 var 26 % av parkeringsplatserna lediga vid mätningarna i juni. Andel lediga platser i område 1 26% 74% Antal lediga platser Antal parkerade bilar Vid nattmätningen i september i område 1 var 13 % av parkeringsplatserna lediga. På Stilla gatan fanns ingen ledig plats. Andel lediga platser i område 1 13% 87% Antal lediga platser Antal parkerade bilar 6(26)

7 Område 2 I område 2 var 37 % av parkeringsplatserna lediga vid mätningarna i juni. På Ostindiegatan fanns dock inte någon plats ledig vid andra mätningstillfället. Andel lediga platser i område 2 37% 63% Antal lediga platser Antal parkerade bilar Vid nattmätningen i september var 19 % av parkeringsplatserna i område 2 lediga. På Peter Bagges gata fanns inga lediga platser. Andel lediga platser i område 2 19% 81% Antal lediga platser Antal parkerade bilar 7(26)

8 Här bor ägarna till de parkerade bilarna Bilägarnas boendeadress delats upp efter om de bor på samma gata där bilen står parkerad i området, det vill säga det område där mätningen har genomförts i närområdet, det vill säga omkringliggande område med boende som har gångavstånd (mindre än 500 meter) till mätområdet, se inringat område på kartan nedan i fjärrområdet, allt utanför närområdet. på annan ort. De bilar vars ägare är okänd är främst företagsbilar och bilar med utländskt registreringsnummer. Område 1 I område 1 kommer ca 75 % av bilarna från samma gata (27 %), inom området (33 %) eller närområdet (15 %). Andelen bilar som kommer från annan ort är ca 17 % varav 11 % är privatägda och 6 % är tjänstebil. Andelen bilar från fjärrområdet är 7 % varav 5 % är privatägda och 2 % är tjänstebil. Totalt är 16 % av fordonen privatägda bilar registrerade utanför närområdet. Av de som kommer från annan ort har ca 25 % boendekort. Av de som kommer från fjärrområde är det inga som har boendekort 11% 2% 5% 6% 1% 15% 27% 33% Samma gata Inom området Närområdet Fjärrområde, privatbil Fjärrområde, tjänstebilar Annan ort, privatbil Annan ort, tjänstebilar Ägare okänd Uppdelning efter varifrån bilarna kommer i område 1 - medeltal av de två första mättillfällena. 8(26)

9 Vid nattmätningen i område 1 kommer ca 82 % av bilarna från samma gata (29 %), inom området (44 %) eller närområdet (9 %). Andelen bilar som kommer från annan ort vid nattmätningen är ca 14 % varav 9 % är privatägda och 5 % är tjänstebil. Andelen bilar från fjärrområdet är 4 % varav 2 % är privatägda och 2 % är tjänstebil. Totalt är 11% av fordonen privatägda bilar registrerade utanför närområdet. Av de som kommer från annan ort har ca 21% boendekort. Av de som kommer från fjärrområde är det 25 % som har boendekort. 2% 2% 9% 5% 0% 29% 9% 44% Samma gata: Inom området: Närområde: Fjärrområde, privat: Annan ort, privat: Anann ort, tjänstebil: Fjärrområde, tjänstebil: Ägare okänd: Uppdelning efter varifrån bilarna kommer i område 1 - vid nattmätningen. 9(26)

10 Område 2 Område 2 har betydligt färre bilar än område 1 som kommer från närområdet. Ungefär hälften (58 %) av bilarna kommer från samma gata (30 %), inom området (ca 9 %) eller från övriga närområdet (ca 19 %). Andelen bilar som kommer från annan ort är ca 27 % varav 21 % är privatägda och 6 % är tjänstebil. Andelen bilar från fjärrområdet är 14 % varav 12 % är privatägda och 2 % är tjänstebil. Totalt är 33 % av fordonen privatägda bilar registrerade utanför närområdet. Av de som kommer från annan ort har ca 14 % boendekort. Av de som kommer från fjärrområde är det ca 25 % som har boendekort. 21% 6% 1% 30% 2% 12% 19% 9% Samma gata Inom området Närområdet Fjärrområde, privatägd Fjärrområde, tjänstebil Annan ort, privatägd Annan ort, tjänstebil Ägare okänd Uppdelning efter varifrån bilarna kommer i område 2 - medeltal av de två mätningstillfällena. 10(26)

11 Vid nattmätningen kommer ca 75 % av bilarna från samma gata (35 %), inom området (ca 9 %) eller från övriga närområdet (ca 31 %). Andelen bilar som kommer från annan ort vid nattmätningen är ca 8 % varav 4 % är privatägda och 4 % är tjänstebil. Andelen bilar från fjärrområdet är 16 % varav 8 % är privatägda och 8 % är tjänstebil. Totalt är 12 % av fordonen privatägda bilar registrerade utanför närområdet. Av de som kommer från annan ort har ca 50 % boendekort. Av de som kommer från fjärrområde är det ca 21 % som har boendekort. 4% 8% 4% 8% 1% 35% 31% 9% Samma gata: Inom området: Närområde: Fjärrområde, privat: Annan ort, privat: Anann ort, tjänstebil: Fjärrområde, tjänstebil: Ägare okänd: Uppdelning efter varifrån bilarna kommer i område 2 - vid nattmätningen. 11(26)

12 För att kunna göra en jämförelse med förstudien har vi nedan slagit ihop områdena, och får då en fördelning som visa att ca 67 % av bilarna kommer från samma gata (28 %), inom området (22 %) eller från övriga närområdet (ca 17 %). Jämför man detta med förstudien (se andra diagrammet nedan) ser man att andelen från närområdet ökat marginellt från 64 % till 67 %, men att andelen inom mätningsområdet ökat från 40 % till 50 %. Andelen från annan ort är i stort sett densamma. 22% 1% 10% 50% 17% Inom området Närområdet Fjärrområde Annan ort Ägare okänd Uppdelning efter varifrån bilarna kommer i område 1 & 2 - medeltal av de två första mätningstillfällena (juni 2004). 11% 1% 10% 19% 59% Inom området Närområde Fjärrområde Annan ort Ägare okänd Uppdelning efter varifrån bilarna kommer i område 1 & 2 - nattmätning (september 2004). 12(26)

13 7% 18% 40% 11% 24% Inom området Närområdet Fjärrområde Annan ort Ägare okänd Uppdelning efter varifrån bilarna kom i område 1 & 2 vid förstudie daterad (26)

14 Långtidsparkering Område 1 Långtidsparkeringen i område 1 har blivit uppmätt på Fridhemsgatan, Strandridaregatan och Olof Strålegatan. På dessa gator står ca 10 % av de parkerade bilarna kvar på ett ställe vid båda mättillfällena. Andel långtidsparkerande bilar i område 2 10% 90% Antal bilar parkerade vid 2 tillfällen Övriga parkeringsplatser Område 2 I område 2 valdes Svanebäcksgatan, Gröna Vallen och Peter Bagges gata ut. På dessa gator står ca 4 % av de parkerade bilarna kvar på ett ställe vid fler än ett mättillfälle. Andel långtidsparkerande bilar i område 2 4% 96% Antal bilar parkerade vid 2 tillfällen Övriga parkeringsplatser 14(26)

15 Boendeparkering och övriga betalningssätt Område 1 I område 1 hade ca 60 % av de parkerade bilarna boendekort, vilket motsvarar ca 47 % av totala antalet parkeringsplatser (se diagrammen nedan). Andel bilar med boendeparkeringskort i område 1 27% 26% Antal lediga platser Bilar med boendekort Bilar utan boendekort 47% Vid mätningen i september hade 74 % av de parkerade bilarna boendeparkeringskort. 13 % betalade i parkeringsautomat, och 13 % stod parkerade utan att betala någon avgift. I området får bilar stå parkerade i max två timmar utan att betala, då denna mätning genomfördes nattetid är det tveksamt om alla dessa 13 % stod parkerade i endast två timmar. Betalningssätt, område 1 11% 13% 11% Antal lediga platser Bilar med boendekort Bilar med parkeringsbiljett Antal ej betalande 65% 15(26)

16 Område 2 I område 2 hade ca 50 % av de parkerade bilarna boendekort, vilket motsvarar ca 40 % av totala antalet parkeringsplatser (se diagrammen nedan). Andel bilar med boendeparkeringskort i område 2 20% 37% Antal lediga platser Bilar med boendekort Bilar utan boendekort 43% Vid mätningen i september hade 68 % av de parkerade bilarna boendeparkeringskort. 12 % betalade i parkeringsautomat, och 20 % stod parkerade utan att betala någon avgift. I området får bilar stå parkerade i max två timmar utan att betala, då denna mätning genomfördes nattetid är det tveksamt om alla dessa 20 % stod parkerade i endast två timmar. Betalningssätt, område 2 16% 19% 10% Antal lediga platser Bilar med boendekort Bilar med parkeringsbiljett Antal ej betalande 55% Av de noterade 298 registreringsnumren i juni hade 9 bilar ogiltiga boendekort, enligt jämförelse med Trafikkontorets boendeparkeringsregister. 2 av dessa bilar är noterade som skrotade. Detta kan innebära att bilarna varit falskregistrerade, eller att fel registreringsnummer noterats vid parkeringsmätningen. 16(26)

17 En sammanfattning av studien i Kungsladugård Tillgänglighet/andel lediga platser I juni var ca 30 % av platserna lediga, medan andelen i september va ca 15 %. Här bor ägarna till de parkerade bilarna Mellan 20 och 30 % av bilarna kom från ett område över 500 meter från det studerade området. Vid en förstudie var motsvarande andel ca 35 %. Långtidsparkering 5-10 % av fordonen stod parkerade under minst åtta dagar. Boendeparkering och övriga betalningssätt Mellan hälften och ¾ av de parkerade fordonen hade boendekort. 17(26)

18 Majorna Bakgrund och syfte Ett stort antal gator i Majorna är oreglerade. Idag är det ofta fullt med parkerade bilar längs de oreglerade gatorna (liten tillgänglighet), vilket leder till söktrafik. Antalet bilar i området beräknas öka, bland annat på grund av nybyggnation av bostadshus på Godhemsberget. Om Trafikkontoret skulle få bort långtidsuppställda fordon samt fordon från andra områden, skulle det vara lättare att finna en parkering längs gatorna i området. Syftet med parkeringsmätningen var att undersöka omfattningen av långtidsuppställda fordon och fordon från andra områden. Vid mätningen skulle även tillgängligheten till parkering längs gatorna mätas. Metod Mätningarna gjordes kvällstid (efter kl. 19) i tre områden i Majorna. Mätningarna gjordes två olika veckodagar (7 och 15 juni 2004) i två olika veckor. För att undersöka omfattningen av långtidsuppställda fordon (endast på tre slumpvis utvalda gator per område) genomfördes ytterligare en mätning (9 juni 2004) under första veckan. Mätområden Område 1 omfattar ett område mellan Ekedalsgatan, Bangatan och Majvallen, samt Ekedalsgatan från Majvallen till Godhemsgatan, se karta nästa sida. På gatorna finns plats för ca 340 bilar. Genvägen är endast en gångväg. Uppemot 300 bilar per mättillfälle registrerades. Område 2 omfattar ett område mellan Såggatan och Klareborgsgatan. På gatorna finns plats för ca 150 bilar. Vingagatan och Vargögatan har endast förhyrda parkeringsplatser. Ungefär 150 bilar per mättillfälle registrerades. Område 3 omfattar ett område mellan Såggatan och Mariebergsgatan. På gatorna finns plats för ca 260 bilar. Ungefär 250 bilar per mättillfälle registrerades. 18(26)

19 Karta över del av Majorna med de tre mätområdena inringade. 19(26)

20 Tillgänglighet/andel lediga platser Inventeringen genomfördes genom att andel lediga platser noterades under en promenad genom området. Område 1 I område 1 var ca 12 % av parkeringsplatserna lediga. På Spetsbergsgatan och Söderlingsgatan fanns det dock inte någon plats ledig. Andel lediga platser i område 1 12% 88% Antal lediga platser Antal parkerade bilar Område 2 I område 2 fanns inte en enda ledig plats vid första mättillfället. Vid andra mättillfället var ca 3 % av parkeringsplatserna lediga. På Standargatan fanns dock inte någon plats ledig. Andel lediga platser i område 2 2% 98% Antal lediga platser Antal parkerade bilar 20(26)

21 Område 3 Vid mättillfällena i område 3 var 4 % av parkeringsplatserna lediga. Vid första mätningen fanns ingen ledig plats på Amiralitetsgatan, vid andra mätningen fanns ingen ledig plats på Krukmakaregatan och Toppsegelgatan. Andel lediga platser i område 3 4% 96% Antal lediga platser Antal parkerade bilar 21(26)

22 Här bor ägarna till de parkerade bilarna Efter sökning i Vägverkets bilregister har bilägarnas boendeadress delats upp efter om de bor på samma gata där bilen står parkerad i området, det vill säga det område där mätningen har genomförts i närområdet, det vill säga omkringliggande område med boende som har gångavstånd (mindre än 500 meter) till mätområdet, se inringat område på kartan nedan i fjärrområdet, allt utanför närområdet på annan ort. De bilar vars ägare är okänd är främst företagsbilar och bilar med utländskt registreringsnummer. Område 1 I område 1, vid Majvallen, kommer ungefär hälften av bilarna från samma gata (15 %), inom området (15 %) eller närområdet (22 %). Ungefär 26 % kommer från annan ort. 3% 15% 26% 15% 19% 22% Samma gata Inom området Närområdet Fjärrområde Annan ort Ägare okänd Uppdelning efter varifrån bilarna kommer i område 1. 22(26)

23 Område 2 Område 2 har en betydligt högre andel bilar, ca 2/3, som kommer från samma gata bilen står parkerad på (29 %), inom mätområdet (19 %) och från närområdet (ca 18 %). Dock är andelen från annan ort även här cirka 22 %. 22% 3% 29% 9% 18% 19% Samma gata Inom området Närområdet Fjärrområde Annan ort Ägare okänd Uppdelning efter varifrån bilarna kommer i område 2. Område 3 I det tredje området är det drygt 60 % av bilarna som kommer från samma gata (20 %), från mätområdet (19 %) eller från närområdet (23 %). Andelen bilar som kommer från annan ort är ca 27 % varav 19 % är privatägda och 8 % är tjänstebil. Andelen bilar från fjärrområdet är 8 % varav 7 % är privatägda och 1 % är tjänstebil. Totalt är 35 % av fordonen privatägda bilar registrerade utanför närområdet. 8% 3% 20% 19% 1% 7% 23% 19% Samma gata Inom området Närområdet Fjärrområde Fjärrområde, tjänstebil Annan ort Annan ort, tjänstebil Ägare okänd Uppdelning efter varifrån bilarna kommer i område 3. 23(26)

24 Långtidsparkering Område 1 Långtidsparkeringen i område 1 har blivit uppmätt på Hålekärrsgatan, Söderlingsgatan och Ekedalsgatan. På dessa gator står ca 18 % av de parkerade bilarna kvar på ett ställe vid fler än ett mättillfälle. 4 % står parkerade på samma ställe vid alla tre mättillfällena. Andel långtidsparkerande bilar i område 1 14% 4% 82% Antal bilar parkerade vid 2 tillfällen Antal bilar parkerade vid 3 tillfällen Övriga parkeringsplatser Område 2 I område 2 valdes Klareborgsgatan, Ankargatan och Hamneskärsgatan ut. På dessa gator står ca 24 % av de parkerade bilarna kvar på ett ställe vid fler än ett mättillfälle. 5 % står parkerade på samma ställe vid alla tre mättillfällena. Andel långtidsparkerande bilar i område 2 19% 76% 5% Antal bilar parkerade vid 2 tillfällen Antal bilar parkerade vid 3 tillfällen Övriga parkeringsplatser 24(26)

25 Område 3 I det tredje området valdes Mariebergsgatan, Tellgrensgatan och Galateagatan ut. På dessa gator står ca 28 % av de parkerade bilarna kvar på ett ställe vid fler än ett mättillfälle. 4 % står parkerade på samma ställe vid alla tre mättillfällena. Andel långtidsparkerande bilar i område 3 24% 72% 4% Antal bilar parkerade vid 2 tillfällen Antal bilar parkerade vid 3 tillfällen Övriga parkeringsplatser En sammanfattning av studien i Majorna Tillgänglighet/andel lediga platser Alla tre områdena var i stort sett fullbelagda. Det fanns enstaka platser att tillgå. På Ekedalsgatans västra delar mot Godhemsgatan har relativt god tillgänglighet. Här bor ägarna till de parkerade bilarna Mellan 30 och 45 % av bilarna kom från ett fjärrområde (över 500 meter från det studerade området) eller annan ort. Långtidsparkering Ca 5 % av fordonen stod parkerade under minst åtta dagar och ytterligare ca 20 % under minst 2-6 dagar. 25(26)

26 Trafikkontoret, Box 2403, SE Göteborg. Besöksadress: Köpmansgatan 20. Hållplats: Brunnsparken. Internetadress: Tel , Fax E-post: 26(26)