Fusk med boendeparkering Parkeringsmätning 2005

Transkript

1 Hur organisera en insatsstyrka under någon vecka Gå igenom alla områden Polisanmäla, vilka, hur, bevis Hur övervakas boendeparkering idag, frekvens, resurser, timmar Hur effektivisera framöver? Fusk med boendeparkering Parkeringsmätning 2005 Meddelande 5:2005 Trafikkontoret Parkering

2 2(20)

3 Förord Göteborgs Stad Trafikkontoret har fått indikationer på att det finns parkerare i Göteborg som fuskar med boendeparkering. För att se över hur mycket det fuskas med detta tillstånd har Trafikkontoret gett i uppdrag åt FB Engineering AB att göra en undersökning i sex områden i Göteborg. Trafikkontoret (Inger Persson) har gett FB Engineering AB (Louise Imborn) uppdraget att genomföra en mätning av parkeringssituationen nattetid i Kungsladugård, Majorna, Masthugget, Jakobsdal, Lunden och Bagaregården. Göteborg i mars 2005 Hans Magnusson Parkeringschef 3(20)

4 Innehållsförteckning 1 Bakgrund och syfte 2 Genomförande Mätområden och resultat 6 4 Sammanställning av resultat 18 5 Slutsatser 19 4(20)

5 1 Bakgrund och syfte Göteborgs Stad Trafikkontoret får in allt fler påpekanden om att boende inte köper boendekort då risken för parkeringsanmärkning anses liten. Syftet med mätningen är att undersöka frekvensen av fusk och vad det innebär i förlorade intäkter. 2 Genomförande En inventering av parkeringssituationen på gatorna i de aktuella områdena genomfördes nattetid (kl 24:00-07:00). Uppdraget delades upp följande i två delar: Nattinventering, boendeparkering För att se över boendeparkeringen genomfördes nattinventering på ett urval gator i Kungsladugård, Majorna, Masthugget, Jakobsdal, Lunden och Bagaregården. Åtta till tio gator i varje område valdes ut, och en gräns sattes att minst 100 fordon per område skulle inventeras. Antalet parkerade fordon, registreringsnummer och betalningssätt noterades. Boendeparkeringstillståndens dekalnummer jämfördes med Trafikkontorets register över boendeparkeringstillstånd för att upptäcka eventuellt fusk med tillstånden. Även kvitton från parkeringsautomaten kontrollerades. Inventeringen genomfördes nattetid mellan vardagar måndag till torsdag mellan kl för att få en så pålitlig siffra som möjligt. För personalens trygghet genomfördes inventeringarna av två personer åt gången. Sammanställning och analys Efter inventeringen sammanställdes materialet och föreliggande rapport skrevs. Materialet skall kunna ligga till grund för uppföljning efter eventuella insatser. Rapporten har även kompletterats med tidigare studier i ämnet. 5(20)

6 3 Mätområden och resultat Kungsladugård I området Kungsladugård genomfördes inventering på följande gator: 1 Svanebäcksgatan 2 Fridhemsgatan 3 Mariagatan 4 Älvsborgsgatan 5 Kungsladugårdsgatan 6 Kustroddaregatan 7 Ostindiegatan 8 Slottskogsgatan 9 Stjernsköldsgatan Se karta nedan. 6(20)

7 Inventeringen genomfördes i början av februari 2005 genom att antalet parkerade fordon samt deras betalningssätt noterades under en promenad genom området. Under inventeringen kontrollerades även boendeparkeringstillstånden mot lista över gällande tillstånd inklusive datum, dekalnummer och bilens registreringsnummer. I området inventerades totalt 332 fordon. 64 % av dessa använde giltigt boendeparkeringskort medan 3 % parkerade med ogiltiga kort (alla utom en av dessa hade ogiltigt datum). 2 % parkerade med miljöbilstillstånd och 2 % med handikapptillstånd. Övriga betalade via automat (22 %), parkeringsdosa (<1 %) eller telefonparkering (<1 %). 5 % av parkerarna betalade inte över huvud taget, vilket innebär att totalt 8 % parkerade utan giltigt parkeringstillstånd. 5% Totalt ingick 332 fordon i inventeringen. 27% 8% av fordonen hade inget giltigt parkeringstillstånd. 65% 3% Giltigt boendekort Ogiltigt boendekort Övrigt tillstånd Antal bilar som ej betalt Användande av parkeringstillstånd i inventerade delar av Kungsladugård Sifforna ovan kan jämföras med mätningar i september 2004 då 68 % hade giltiga boendeparkeringstillstånd, 3 % hade ogiltigt boendeparkeringstillstånd, 12 % hade övrigt tillstånd samt 17 % som inte betalat över huvud taget. 7(20)

8 Majorna I området Majorna genomfördes inventering på följande gator: 1 Amiralitetsgatan 2 Såggatan 3 Kommendörsgatan 4 Koopmansgatan 5 Oljekvarnsgatan 6 Lotsgatan 7 Styrmansgatan 8 Kaptensgatan Se karta nedan. 8(20)

9 Inventeringen genomfördes i slutet av februari 2005 genom att antalet parkerade fordon samt deras betalningssätt noterades under en promenad genom området. Under inventeringen kontrollerades även boendeparkeringstillstånden mot lista över gällande tillstånd inklusive datum, dekalnummer och bilens registreringsnummer. I området inventerades totalt 455 fordon. Av dessa använde 62 % giltigt boendeparkeringskort medan 5 % parkerade med ogiltiga kort. I Majorna var det 6 % som stod parkerade med miljöbilstillstånd och 2 % med handikappstillstånd. Övriga betalade via automat (22 %) eller parkeringsdosa (<1 %). 3 % av parkerarna betalade inte över huvud taget, vilket innebär att totalt 8 % parkerade utan giltigt parkeringstillstånd. 3% Totalt ingick 455 fordon i inventeringen. 30% 8% av fordonen hade inget giltigt parkeringstillstånd. 5% 62% Giltigt boendekort Ogiltigt boendekort Övrigt tillstånd Antal bilar som ej betalt Användande av parkeringstillstånd i inventerade delar av Majorna 9(20)

10 Masthugget I området Masthugget genomfördes inventering på följande gator: 1 Fjällgatan 2 Kompassgatan 3 Sjömansgatan 4 Paradisgatan 5 Övre Matrosgatan 6 Vattugatan 7 Flaggatan 8 Repslagaregatan Se karta nedan. 10(20)

11 Inventeringen genomfördes i början av mars 2005 genom att antalet parkerade fordon samt deras betalningssätt noterades under en promenad genom området. Under inventeringen kontrollerades även boendeparkeringstillstånden mot lista över gällande tillstånd inklusive datum, dekalnummer och bilens registreringsnummer. I Masthugget inventerades totalt 177 fordon. Av dessa använde 54 % giltigt boendeparkeringstillstånd medan 14 % parkerade med ogiltiga kort (vara ca hälften hade ogiltigt datum). I detta område var det 11 % som parkerade med miljöbilstillstånd och <1 % med handikappstillstånd. Övriga parkerare betalade via automat (11 %) eller telefonparkering (<1 %). 10 % av parkerarna betalade inte över huvud taget, vilket innebär att totalt 24 % parkerade utan giltigt parkeringstillstånd. Totalt ingick 177 fordon i inventeringen. 10% 24% av fordonen hade inget giltigt parkeringstillstånd. 23% 54% 13% Giltigt boendekort Ogiltigt boendekort Övrigt tillstånd Antal bilar som ej betalt Användande av parkeringstillstånd i inventerade delar av Masthugget 11(20)

12 Jakobsdal I området Jakobsdal genomfördes inventering på följande gator: 1 Jakobsdalsgatan 2 Laboratoriegatan 3 Sankt Sigfridsgatan 4 Karlfeldtsgatan 5 Kronhjortsgatan 6 Påskbergsgatan 7 Betaniagatan 8 Pipblåsaregatan Se karta nedan. 12(20)

13 Inventeringen genomfördes i början av mars 2005 genom att antalet parkerade fordon samt deras betalningssätt noterades under en promenad genom området. Under inventeringen kontrollerades även boendeparkeringstillstånden mot lista över gällande tillstånd inklusive datum, dekalnummer och bilens registreringsnummer. I Jakobsdal inventerades totalt 175 fordon. Av dessa använde 76 % giltigt boendeparkeringstillstånd medan 7 % parkerade med ogiltiga kort. I Jakobsdal var det 3 % som stod parkerade med miljöbilstillstånd och 1 % med handikappstillstånd. Övriga parkerare betalade via automat (5 %) eller med parkeringsdosa (1 %). 7 % av parkerarna betalade inte över huvud taget, vilket innebär att totalt 14 % parkerade utan giltigt parkeringstillstånd. 7% 10% 7% Totalt ingick 175 fordon i inventeringen. 14% av fordonen hade inget giltigt parkeringstillstånd. 76% Giltigt boendekort Ogiltigt boendekort Övrigt tillstånd Antal bilar som ej betalt Användande av parkeringstillstånd i inventerade delar av Jakobsdal 13(20)

14 Lunden I området Lunden genomfördes inventering på följande gator: 1 Nobelgatan 2 Ulfsparregatan 3 Bielkegatan 4 Ernst Kristenssonsgatan 5 Sankt Pauligatan 6 Karlagatan 7 Jenny Lindsgatan 8 Danska vägen Se karta nedan. 14(20)

15 Inventeringen genomfördes i mitten av februari 2005 genom att antalet parkerade fordon samt deras betalningssätt noterades under en promenad genom området. Under inventeringen kontrollerades även boendeparkeringstillstånden mot lista över gällande tillstånd inklusive datum, dekalnummer och bilens registreringsnummer. I Lunden inventerades totalt 318 fordon. Av dessa använde 64 % boendeparkeringstillstånd medan 3 % parkerade med ogiltiga kort. I detta område var det 3 % som parkerade med miljöbilstillstånd, 2 % med handikappstillstånd och 1 % med övrigt tillstånd (Göteborgspass och Statens Fastighetsservice). Övriga parkerare betalade via automat (21 %), parkeringsdosa (<1 %) eller telefonparkering (<1 %). 6 % av parkerarna betalade inte över huvud taget, vilket innebär att totalt 9 % parkerade utan giltigt parkeringstillstånd. Totalt ingick 318 fordon i inventeringen. 28% 5% 9% av fordonen hade inget giltigt parkeringstillstånd. 64% 3% Giltigt boendekort Ogiltigt boendekort Övrigt tillstånd Antal bilar som ej betalt Användande av parkeringstillstånd i inventerade delar av Lunden 15(20)

16 Bagaregården I området Bagaregården genomfördes inventering på följande gator: 1 Stockholmsgatan 2 Uddevallagatan 3 Svangatan 4 Falkgatan 5 Ejdergatan 6 Ånäsvägen 7 Övre Olskroksgatan 8 Sparvgatan Se karta nedan. 16(20)

17 Inventeringen genomfördes i slutet av februari 2005 genom att antalet parkerade fordon samt deras betalningssätt noterades under en promenad genom området. Under inventeringen kontrollerades även boendeparkeringstillstånden mot lista över gällande tillstånd inklusive datum, dekalnummer och bilens registreringsnummer. I Bagaregården inventerades totalt 239 fordon. Av dessa använde 56 % boendeparkeringstillstånd medan 5 % parkerade med ogiltiga kort. I detta område var det 7 % som parkerade med miljöbilstillstånd, <1 % med handikappstillstånd och <1 % med övriga tillstånd (Statens Fastighetsservice). Övriga parkerare betalade via automat (23 %), parkeringsdosa (<1 %) eller telefonparkering (2 %). 5 % av parkerarna betalade inte över huvud taget, vilket innebär att totalt 10 % parkerade utan giltigt parkeringstillstånd. Totalt ingick 239 fordon i inventeringen. 5% 10% av fordonen hade inget giltigt parkeringstillstånd. 34% 56% 5% Giltigt boendekort Ogiltigt boendekort Övrigt tillstånd Antal bilar som ej betalt Användande av parkeringstillstånd i inventerade delar av Bagaregården 17(20)

18 4 Sammanställning av resultat Boendeparkeringstillstånd Av totalt inventerade fordon hade ungefär 60 % giltiga boendeparkeringstillstånd. De boendeparkeringstillstånd som var ogiltiga (6 % av de inventerade fordonen) hade antingen registreringsnummer som inte överensstämde med bilens, eller tillstånd vars giltighetsperiod gått ut. Övriga parkeringstillstånd Ungefär 30 % av de inventerade fordonen stod parkerade med ett annat sorts giltigt tillstånd. Främst betalade dessa parkerare via parkeringsautomat, men även med parkeringsdosa eller telefonparkering. Parkering med miljöbilstillstånd (5 %) eller handikappstillstånd (1 %) förekom. Obetald parkering Ungefär 5 % av de inventerade fordonen saknade helt parkeringstillstånd. Tillsammans med fordon med ogiltigt boendeparkeringstillstånd är det alltså i snitt 11 % av fordonen som inte har giltigt parkeringstillstånd i de inventerade områdena. Totalt ingick fordon i inventeringen. 5% 11% av fordonen hade inget giltigt parkeringstillstånd. 27% 6% 62% Giltigt boendekort Ogiltigt boendekort Övrigt tillstånd Antal bilar som ej betalt Användande av parkeringstillstånd i samtliga inventerade områden Ogiltigt Ej betalt Kungsladugård 3 % 5 % Majorna 5 % 3 % 18(20)

19 Masthugget 14 % 10 % Jakobsdal 7 % 7 % Lunden 3 % 6 % Bagaregården 5 % 5 % 5 Slutsatser Av studien visas att fusk med boendeparkeringstillstånd förekommer i lika stor utsträckning som att parkeraren inte har något parkeringstillstånd över huvud taget nattetid. Främst är det i Masthugget som det fuskas med boendeparkering. Masthugget är även det område där det är vanligast förekommande att bilen inte har något parkeringstillstånd alls. Om resultatet kan förstoras upp till hela boendeparkeringssystemet innebär det att ca personer fuskar. Om alla som fuskar skulle vara berättigade till och betala för boendeparkeringstillstånd skulle det innebära ökade intäkter på drygt 4 mkr/år. Om vi kan förstora upp till hela boendeparkeringssystemet att 5 % av de parkerade har miljödispens, så skulle vi ha ytterligare ca boendeparkeringskunder och ökade intäkter på ca 2 mkr/år. 19(20)

20 Trafikkontoret, Box 2403, SE Göteborg. Besöksadress: Köpmansgatan 20. Hållplats: Brunnsparken. Internetadress: Tel , Fax E-post: 20(20)