Nyhetsarkiv juli dec 2004

of 7 Om Trivector Produkter Support Infotek Kontakt Nytt från Trivector Programnytt Konferenser & mässor Aktuella kurser Nytt på webbplatsen Arkiv Konferenser & mässor mässor 2005 mässor 2004 mässor 2003 mässor 2002 2006, jan-jun 2005, juli-dec 2005, jan-jun 2004, juli-dec 2004, jan-jun 2003, juli-dec 2003, jan-juni 2002, juli-dec 2002, jan-juni 2001, juli-dec 2001, jan-juni 2000, juli-dec 2000, jan-juni 1999 Nyhetsarkiv januari t o m juni 2005 na är sorterade i omvänd kronologisk ordning, dvs med de senaste nyheterna först. 05-06-14: Nytt webb-verktyg ska ge bättre förare Bättre och effektivare körkortsutbildning. Det är målet med DATE Drivers Attitude Type Evaluator ett interaktivt webb-verktyg som ger trafikskolorna möjlighet att bättre anpassa undervisningen till elevens attityd till bilkörning och säkerhet. Metoden bakom DATE har redan testats av ett 30-tal körskolor i Norden. Resultaten är förvånansvärt samstämmiga och positiva, vilket lett till ett stort intresse inte minst från Vägverket och dess norska motsvarighet, Statens Vegvesen. Nu sprids verktyget vidare med hjälp av en internetversion av DATE. Grunden för DATE utgörs av ett test, som visar vilken utbildning som passar en viss elev. Med hjälp av testresultatet och en lärarhandledning kan trafikskoleläraren sedan följa en given utbildningsväg, anpassad till den nya läroplanen för B-körkort och till elevens förartyp och inlärningsstil. Det finns stora pengar att spara för eleven, körskolan och samhället genom att anpassa utbildningen till elevens förutsättningar. Eleven får en utbildning med högre kvalitet och blir en bättre förare. Verktyget bygger på forskning genomförd av doktor Inger Linderholm, vd för Trivector Information i Lund. Adressen till DATE är www.datetestet.se. 05-06-07: Rapport ger eko i Rapport och Eko En ny rapport från Trivector Traffic om polisens trafikövervakning i Norden har väckt stort uppseende. TT, Rapport, Dagens Eko, DN med flera har uppmärksammat rapporten Polisens trafikövervakning i Danmark, Finland, Norge och Sverige Best practice år 2003 som NTF släppte i samband med en presskonferens tisdagen den 7 juni. Polisen och deras övervakning är alltid ett hett ämne, och vi kommer från Trivectors sida att bevaka den debatt som nu följer. Detta för att se om rapporten återges och tolkas på ett korrekt sätt, påtalar Johan Lindberg, Trivector Traffic, som en kommentar till förmiddagens presskonferens, där han deltog tillsammans med bland andra NTF:s ordförande, landshövding Björn Eriksson. Johan Lindberg rekommenderar att åtminstone fackfolk läser rapporten i original. Rapporten går att ladda ner här. Vår rapport jämför olika nyckeltal som beskriver polisens trafikövervakning och dess resultat inom Norden, förklarar Johan. Det finns flera intressanta skillnader, men man måste komma ihåg att alla de 148 polismyndigheter som svarat på vår enkät bedriver trafikövervakning utifrån olika förutsättningar. Det säkert kan förklara en del av skillnaderna. Samtidigt visar rapporten att de flesta polismyndigheter har något att lära av andra polismyndigheters arbete. Så nu börjar det svåra jobbet för polisens företrädare och för alla andra som vill se en fortsatt positiv utveckling av trafiksäkerheten nämligen att

of 7 förklara vad skillnaderna kan bero på och framför allt se vad mer polisen kan göra för att bli än mer problemorienterad och effektiv i sin trafikövervakning. Rapporten ger inte svaren, men den ger underlag för att ställa de kloka frågorna, avslutar Johan Lindberg. 05-05-25: Trivector trimmar trafik i Litauen Staden Kaunas i Litauen har beslutat sig för en komplett översyn av sin kollektivtrafik. Uppdraget har gått till två Trivectorföretag. Trivector Traffic tar hand om de trafiktekniska frågorna och Trivector Logiq de organisatoriska. Kaunas har 400 000 invånare och är Litauens näst största stad. Kollektivtrafiken är omfattande med runt 220 dieselbussar och 140 trådbussar. Trafiken sköts av två stadsägda bolag, och utöver det finns ett flertal mindre taxibolag, som efter kollektivtrafikmarknadens avreglering för tio år sedan gjorde entré med ett större antal minibusslinjer. Minibussarna transporterar nu dryg en tredjedel av resenärerna. Problemet är att Kaunas kollektivtrafiksystem med tiden blivit otydligt. Linjenätet speglar snarare en historisk utveckling än invånarnas behov. Trivectors första uppgift blir att kartlägga resbehoven hos invånarna och arbeta fram ett kollektivtrafiksystem som är attraktivt för resenärerna. Det ska dessutom vara kostnadseffektivt, miljövänligt och säkert. När grunderna för det nya trafiksystemet ligger fast fullföljer Trivector översynen genom att se över en rad områden: Företagsstrukturen hos de offentligt ägda bussbolagen. Organisation och ansvarsfördelning inom kollektivtrafiken, samt eventuella juridiska förändringar. Principer för upphandling av minibusstrafiken. Investeringsbehov, i synnerhet för trådbussarna. Hela arbetet kommer att utmynna i två planer: en strategisk framtidsplan för Kaunas kollektivtrafik samt en handlingsplan. Båda ska presenteras senast i februari 2006. Projektet finansieras av SIDA (Swedish International Development Agency) med stöd av EBRD (the European Bank for Reconstruction and Development). 05-05-24: Två nya medarbetare till Trivector Logiq Trivector Logiq har beslutat anställa två nya medarbetare. Den ene är redan på plats måndagen den 23 maj började Magnus Edmén. I likhet med övriga på Logiq har Magnus dubbla examina civilingenjör (kemiteknik) plus civilekonom (finansiering). Under sin tid på LTH hann Magnus även med ett heltidsarbete som ordförande för teknologkåren en organisation med elva anställda och tio miljoner i årsomsättning. Dessutom har han ett förflutet som medeldistanslöpare på elitnivå och har knipit åtskilliga medaljer på svenska ungdoms- och juniormästerskap. Nyanställd nummer två Johan Wiesel börjar i september. Mer info kommer då. 05-04-26: Nytt högtalarsystem när Skånetrafiken lyssnade Banverket och Skånetrafiken har lyssnat på sina trafikanter. Resultatet blir bland annat bättre högtalarutrop på sträckan Malmö Helsingborg. Banverket och Skånetrafiken arbetar tillsammans för att förbättra informationen till resenärerna, med utgångspunkt från resenärernas egna önskemål. I ett första steg valde man ut sträckan Malmö Helsingborg. Där genomfördes under februari en enkätundersökning på Öresunds- och pågatågen, och dessutom fick resenärer från Malmö, Lund och Helsingborg ge sina synpunkter i olika fokusgrupper.

of 7 Nu har man tagit steget från analys till handling under våren genomförs ett antal förbättringar som resenärerna föreslagit. De rör inte minst högtalarsystemen, som fått återkommande kritik. Installationerna håller nu på att ses över på sträckans samtliga stationer, och på Malmö Central ska högtalarna vara helt utbytta före sommaren. I oktober görs en ny mätning för att ta reda på effekterna. Mätningarna genomförs liksom de tidigare av Trivector Information, som även står för analysen av insamlade data. Mer om undersökningen och dess resultat finns på Skånetrafikens informationssida Raka vägen den 15 febr respektive 4 april 2005. 05-03-29: Tre nya gratisprogram Nu har vi tre freeware-nyheter för nerladdning en uppdaterad version av Skånes järnvägar samt två helt nya program. Spaceinfo visar vart allt hårddiskutrymme tagit vägen och Blob är ett snällt, men svårt, plattformsspel av klassisk 90-talsmodell. Mer info når du via Programcentralen. 05-03-14: Internflytt ger Mälardalskunder bättre simulering Den 14 mars flyttar civ ing Linnea Viklund från Trivectors Lundakontor till Stockholmskontoret. Flytten gör att våra uppdragsgivare i Mälardalsområdet får bättre tillgång till expertkunskap inom Linneas två specialområden: avancerad trafiksimulering samt GIS-tillämpningar inom trafikområdet, t ex när det gäller tillgänglighetsanalyser. Mälardalsområdet innehåller en mängd trafikutmaningar, där simulering av trafiken kan bidra till effektiva och ekonomiska lösningar. Simuleringarna görs med programmet Vissim. Linnea har genomfört några av Sveriges mest komplexa simuleringar med detta verktyg. 05-03-10: Trivectormedarbetare får stipendium Liselott Söderström, som arbetar på Trivector Traffic i Stockholm, har tilldelats Trafiktekniska föreningens stipendium för årets bästa examensarbete inom trafik- eller transportområdet 2004. Arbetet har titeln Väg- och trafikmiljöns betydelse för whiplashskador vid påkörning bakifrån och utfördes vid Lunds Tekniska Högskola, Institutionen för Teknik och samhälle, Avdelning Trafikteknik. LTH:s handledare var Karin Brundell-Freij och handledare hos Trivector var tekn dr Annika Nilsson och civ.ing Johan Lindberg. Exjobbet har gjorts i samarbete med Folksam. Skyltfonden har gett ekonomiskt stöd. Examensarbetet går att ladda ner från trycksakssidan på vårt infotek. (tillägg 05-06-13:) Den som är intresserad av whiplashskador kan läsa Whiplashkommissionens slutrapport, som nyligen publicerats. Rapporten där för övrigt Liselotts examensarbete ingår bland referenserna kan laddas ner från Whiplashkommissionens rapportsida. 05-03-03: Helsingborgs bussresenärer får realtidsinformation Helsingborgs bussresenärer kommer i slutet av sommaren att kunna se avgångstider i realtid för alla linjer. Informationen visas på befintliga fasta tavlor på hållplatserna. För den tekniska lösningen står Trivector System, som nyligen tecknat kontrakt med Skånetrafiken om leverans av fordonssystem för ett sextiotal bussar inom stadstrafiken i Helsingborg. I leveransen ingår dessutom fordonsserver och depåenhet med tillhörande kommunikationsutrustning, vars främsta uppgift är att

of 7 säkerställa att fordonssystemen fungerar korrekt och arbetar med färska data. Bussarna utrustas med fordonsdatorer och talutrustning, som bland annat aviserar nästa hållplats, i både tal och skrift. Vid hållplatsstopp kommer också linje och destination att annonseras ut i yttre högtalare I fordonssystemet ingår också en funktion som låter bussarna begära grönt ljus i korsningar med trafiksignaler. Fordonssystemen är via radio kopplade till ett övergripande realtidssystem, som kontinuerligt hämtar in uppgifter om bussarnas position m m. En central server sänder sedan uppdaterade tidsuppgifter till befintligt centralsystem som slussar informationen vidare till fasta tavlor på hållplatserna. Installationen inleds under maj månad och beräknas vara klar under augusti 2005. 05-02-24: Färdig: Svenskspråkig handbok för landsbygdstrafik Inom EU-projektet ARTS Actions on the integration of Rural Transport Services har man under tre år forskat kring olika lösningar för landsbygdstrafik. Resultaten har sammanställts i en handbok, som nu finns översatt till svenska. Syftet med boken är att ge hjälp vid planering, drift och utvärdering av landsbygdstrafik. I ARTS har åtta demonstrationsprojekt genomförts på landsbygden i åtta olika europeiska länder. De trafikeringskoncept som använts är efterfrågestyrd trafik, samordnad skolskjutstrafik samt realtidsinformation inom landsbygdstrafiken. Handboken ger råd på en övergripande nivå. Råden baseras på vunna erfarenheter och slutsatser från demonstrationsprojekten samt på expertkunnande från projektmedlemmarna i ARTS. I slutet av handboken finns beskrivningar av de olika demonstrationsprojekten. Handboken omfattar sammanlagt 48 sidor och finns att ladda ner som lågupplöst pdf-fil (3 MB). Det går även att beställa en tryckt version. Själva handboken kostar inget, men porto och administration går på 50 kr. Kontakta Lena Fredriksson. 05-02-21: Svenska talande skyltar går på export Trivector System har fått en order på talfunktioner till skyltar, som under våren kommer att installeras på busshållplatser i Nottingham, England. Talfunktionen länkar skyltens sifferuppgifter till inspelade ljudsekvenser som sedan läses upp i en högtalare. Systemet utnyttjar en brittisk standardteknik som gör att synskadade med hjälp av en medhavd fjärrkontroll kan aktivera skyltarnas talfunktion. I det aktuella systemet är det information om bussavgångar som läses upp. Informationen uppdateras i realtid. Den första leveransen sker under mars i år och omfattar utrustning till ett sextiotal skyltar. Även skyltarna är svenska de levereras av Poltech Information System AB. Orsaken till att vi fick ordern är att Sverige och inte minst Trivector System ligger långt framme när det gäller trafikantinformation anpassad till synskadade, förklarar Trivector Systems vice vd Ola Fogelberg och nämner som exempel talande taktila kartor samt automatiska inre och yttre hållplatsutrop på bussar. 05-02-17: Trafiksäkerhetsidéer får Skyltfondspengar Skyltfonden har beviljat bidrag till utveckling av ett antal trafiksäkerhetsförbättrande idéer. 3,8 miljoner kronor fördelas på sexton projekt, däribland en isvarnare för fordon och en metod för att öka barns säkerhet vid ambulanstransporter. Bakom de projekt som beviljas pengar står såväl privatpersoner

of 7 som företag, organisationer och forskningsinstitutioner. Även Trivector finns med bland dem som fått bidrag. Det rör sig om en metod för komfortmätning av farthinder. Metoden bygger på en mätutrustning som monteras i ett fordon och sedan registrerar g- kraften i både höjd-, sid- och längdled. Farthinder har ofta lett till obehag för trafikanter, vilket lett till att själva idén med farthinder fått hätsk kritik. Men i de flesta fall beror obehagen på olämplig körstil eller på att hindret är felbyggt, menar Leif Linderholm, trafiksäkerhetsexpert på Trivector Traffic. Med den nya mätutrustningen hittar vi den verkliga orsaken till obehag och säkerhetsrisker och får ett helt annat utgångsläge för förbättringsåtgärder. Utrustningen kan även användas till att mäta körkomfort i allmänhet. Genom att exempelvis montera den i en buss kan man få besked om hur passagerarvänligt olika förare kör. (Dessutom finns ett antal udda användningsområden se t ex vår nyhet om Günther, 04-09-17.) Mer om Skyltfonden och bidragstagarna finns att läsa i ett pressmeddelande från Vägverket. 05-02-07: Saltsjöbanan får digitalt högtalarsystem Högtalarsystemen längs Saltsjöbanan i Stockholm kommer under våren att digitaliseras. Samtliga arton stationer berörs och förbereds samtidigt för anslutning till SL:s nya realtidssystem. I det nya digitala systemet läser trafikledningen in meddelanden, som sedan lagras i form av ljudfiler. Ljudfilerna distribueras därefter via SL:s befintliga nätverk till de stationer som informatören valt ut. Här tas meddelandet emot av en stationsserver som omgående spelar upp det i de anslutna högtalarna. Digitaliseringen genomförs med hjälp av stationsservrar, försedda med ljudmoduler som länkar serverns ljudkort till befintliga förstärkare och högtalare. Vidare ingår uppspelnings- och övervakningsprogram på stationsservrarna samt central mjukvara för inspelning och distribution av meddelanden. De ingående servrarna kommer så småningom att anslutas till SL:s nya realtidssystem (se nyhet från 04-11-10). De kommer då även att kunna styra skyltar och monitorer av olika slag. Detta innebär att stationerna längs Saltsjöbanan läggs till den lista på cirka 175 stationer längs T-banan, pendeltågnätet och Tvärbanan som ska styras med hjälp av IntraInfo Trivectors system för trafikantinformation. Digitaliseringspaketet levereras av Trivector System, som nu befäster sin position som en av de marknadsledande i Norden när det gäller system för trafikantinformation. 05-01-31: Processer på webben skingrar dimma kring gas Under andra halvan av 2005 ska enligt regeringens planer den svenska naturgasmarknaden avregleras, på samma sätt som tidigare skett med el- och telefonimarknaden. Men redan nu finns en webbplats, som med hjälp av processkartor ger en tydlig bild av hur naturgasmarknaden ska fungera efter förändringen. Avregleringen innebär att näringsidkare som är anslutna till det svenska naturgasnätet fritt kan välja gasleverantör. Samtidigt skapas dock ett flertal nya roller och uppgifter på marknaden, och i kölvattnet efter dessa följer nya arbetssätt och samarbetsformer. Alla dessa förändringar gör behovet av information uppenbart. För att kunna presentera en tydlig beskrivning av nyordningen vände sig de svenska gasbolagen till Trivector Logiq, som fick i uppdrag att identifiera och kartlägga gasmarknadens processer, för att sedan på ett logiskt sätt åskådliggöra aktörernas olika uppgifter och relationer.

of 7 Resultatet har blivit en webbplats där man kan klicka sig runt och utforska den nya svenska gasmarknaden och dess olika processer - lärorikt för både gas- och processintresserade. Testa själv på www.gasmarknadshandboken.se/ 05-01-28: Kanadensisk hållbarhetsexpert håller seminarium på Trivector Todd Litman en av världens främsta experter på hållbara transporter och mannen bakom Victoria Transport Policy Institute i Kanada kommer till Stockholm. Den 15 februari håller han sitt enda offentliga svenska framträdande. Det sker under ett internt seminarium, öppet endast för Trivectors kunder och medarbetare. Platsen är Trivectors nya lokal på Barnhusgatan och temat är Market reforms for a sustainable transport system. Inbjudan har redan gått ut till dem vi bedömt vara intresserade. Tillhör du Trivectors kunder och har ett genuint intresse för hållbara transporter, men inte fått någon inbjudan, så hör av dig till Christer Ljungberg. Eftersom antalet platser är begränsat, och principen först till kvarn gäller, så vågar vi dock inte garantera att alla får plats. 05-01-24: Stockholmskontoret flyttar till större lokaler Med tanke på tillväxten hittills, och hur den är planerad att bli i framtiden, så beslöt Trivector i höstas att söka andra, större lokaler för sitt Stockholmskontor. Nu är alla formaliteter klara. Flytten görs den 27 januari. Ny post- och besöksadress blir Barnhusgatan 16, 5 tr, 111 23 Stockholm. Det ligger vid Norra Bantorget, precis till höger om LOborgen. Nära stationen, med andra ord. Telefonnummerna blir oförändrade, men faxnumret är ändrat till 08-545 551 79. Under hela flyttdagen den 27 januari kommer varken e-post eller fast telefon att fungera. Mobiltelefonerna är dock i drift, och du kan även gå via växeln i Lund, 046-38 65 00. Den 28 januari ska e-post och telefonväxel vara i drift igen, och den 31 januari ska hela kontoret vara i ordning. Den 15 februari invigs utbildningslokalen med ett seminarium med Todd Litman, kanadensisk expert på hållbara transporter. 05-01-17: Informatörer är dåliga på att sätta upp mätbara mål I en intervju på Sveriges Informationsförenings webbplats hävdar Liselott Bergman, konsult på Trivector Information, att informatörer är dåliga på att sätta upp mål som går att mäta. Intervjun innehåller även en förklaring av varför det är viktigt att mäta samt några mättips. Vidare nämns några vanliga misstag som informatörer begår i samband med mätningar. Läs hela intervjun. 05-01-13: Nytt nummer av TrivectorNytt För andra året i rad ger Trivector ut ett specialnummer i anslutning till Transportforum i Linköping. Det tolvsidiga numret tar upp flertalet av de ämnen som avhandlades under de arton föredrag som Trivector höll, t ex följande: Försöket med trängselskatt i Stockholm Informationsinsatser inom trafikområdet SUMO svensk verktyg för utvärdering av mobilitetsprojekt Analys och revision av kommuners trafiksäkerhetsarbete LundaMaTs II Landskronas trådbuss Trafikinformation via RDS-TMC dagsläget och framtida utveckling Ny handbok för landsbygdstrafik

of 7 Utveckling av kommuners cykelarbete Datoriserad trafiksimulering Tidningen går att ladda ner som lågupplöst pdf (470 kb). Den som vill kan även beställa en tryckt version.