Sjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön



Relevanta dokument
Sjöfartens utsläpp i Östersjön Vad görs för att minska utsläppen?

Framgångsrika åtgärder för havet vad kan vi lära av historien

Projekt - Morötter och piskor inom sjöfarten för att uppnå klimatmål. Inge Vierth, forskare, VTI

Vägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell

Effekter av utsläppshandel och andra styrmedel. Per Kågeson, Nature Associates LNG och sjöfart

En av de främsta utsläppskällorna av partiklar PM10 i Trelleborgs kommun är sjöfarten som svarar för 35 % av utsläppen.

LNG/LBG, viktigt för utvecklingen av Göteborgs Hamn Gasdagarna i Båstad, Lena Lilienberg

Verkliga utsläpp från fartyg

B-TEORI. Lektion 1 Trafiken och samhället

LNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012

PM Trollhätte kanal. 1 Emissionsberäkning BVH. 1.1 Scenarier

Strategi för en samlad luftvårdspolitik. Miljömålsberedningen

Bilaga 2 - Östersjöpositionen struktur och innehåll

Rent Skrov - Rent Hav - Rent Samvete

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)

SSPA. LNG ETT NYTT BRÄNSLE FÖR SJÖFARTEN. Johan Gahnström

Föreläsningsbilder i Miljöteknik M1 och TD2, Extra föreläsning. Sammanfattning. Översikt.

Europeisk luftvårdspolitik. Christer Ågren AirClim

Dynamisk ruttplanering för sjöfarten i Östersjön: Hur kan man minska sjöfartens negativa effekter på naturvärden i känsliga eller skyddade områden?

2 Sjöfarten kring Sverige och dess påverkan på havsmiljön

Sjöfartsverkets remissvar om Havsmiljökommissionens slutbetänkande Havet - tid för en ny strategi (SOU 2003:72)

Hur betalar trafiken på järnväg, väg, vatten och i luft för sin infrastruktur idag? Jan-Eric Nilsson Professor i transportekonomi

Kan vi åtgärda utsläpp av koldioxid och luftföroreningar samtidigt?

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG

BILAGA 5. SAMMANSTÄLLNING AV NATIONELLA OCH

Fartygsbränslens miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv

Olyckors miljöpåverkan

SHIPPING AND MARINE TECHNOLOGY MARITIME ENVIRONMENT. Hur miljövänligt är LNG?

Luftföroreningar i Östra Sveriges Luftvårdsförbund

EU:s luftvårdspolitik Christer Ågren AirClim

DET SVENSKA MILJÖMÅLSSYSTEMET Bedömningar och prognoser. Ann Wahlström Naturvårdsverket 13 nov 2014

Utvärdering av saneringsmetoder - miljöprestanda & samhällsekonomi. Organisation. Upplägg föredrag

Nationella Åtgärdsstrategier. Stefan Åström,

REDOVISNING AV FÖRSLAG TILL INDIKATORER FÖR UPPFÖLJNING AV DET TRANSPORTPOLITISKA DELMÅLET FÖR EN GOD MILJÖ

Göteborgs Universitet Uttag webb artiklar. Nyhetsklipp

ABC IRIS. Produktblad Miljö INJUSTERINGSSPJÄLL

Bilaga: Beräkningsunderlag

Sjöfartseminarium STORA MILJÖVINSTER GENOM EFFEKTIVISERING Göteborg, 6 februari Ulf Siwe Sjöfartsverket Forskning- och Innovationsenheten

CLEO -Klimatförändringen och miljömålen Sammanfattning och slutsatser. John Munthe IVL

De nya svavelreglerna skadar svensk industris framtid!

ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR SAMMANFATTNING AV KONSEKVENSANALYSEN

Miljödifferentierade hamnavgifter

~ SJÖFARTSVERKET 29 14

Miljökvalitetsnormernas återverkningar på Vägverket

Luftföroreningar i Stockholms och Uppsala län samt Gävle och Sandviken kommun

Partikelemissioner från Sjöfart

SSAB:s miljöinvestering konvertering från EO5 olja till naturgas Gasdagarna maj Thomas Melin SSAB

Miljöaspektlista (Poäng > 14, Betydande miljöaspekt - värderingsmodell)

Övervakningsprogram för havsmiljödirektivet. Lunchseminarium 29 januari 2015

Effekter internalisering av de olika transportslagens externa kostnader. Per Kågeson Bil Sweden

Europeisk luftvårdspolitik Christer Ågren AirClim

Luftföroreningar i Östra Sveriges Luftvårdsförbund UTSLÄPPSDATA FÖR ÅR 2014

PROJEKTPRESENTATION: Miljöförbättrande styrmedel för begränsning av sjöfartens luftutsläpp Fokus på SOx och NOx

DB Schenkers Emission Report

Uppföljning av den svenska sjöfartsmarknaden efter införandet av SECA-direktivet

Uppdaterad BN Användarmanual för Nationella emissionsdatabasen

Luftföroreningar i Östra Sveriges Luftvårdsförbund UTSLÄPPSDATA FÖR ÅR 2015

Flyget och klimatet. Jonas Åkerman. Forskningsledare, Strategiska hållbarhetsstudier/kth

Trafikverkens miljörapportering 2002

Gifter i havsmiljön Hur onödig användning kan minskas till gagn för hälsa och miljö.

En sammanställning av luftmätningar genomförda i Habo och Mullsjö kommuner under åren Malin Persson

EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDS- STRATEGI FÖR SVERIGE

Nacka Tingsrätt Mark- och miljödomstolen Box Nacka Strand

Befolkningsutvecklingen i världen, i EU15-länderna och i de nya EU-länderna (1950=100)

2 Sjöfarten kring Sverige och dess påverkan på havsmiljön

Samrådssvar från Transportstyrelsen gällande Arbetsprogram med tidtabell samt översikt väsentliga frågor för Bottenvikens vattendistrikt

Miljöbokslut. Av verksamheten vid Gatu- och fastighetskontoret

Beskrivning av gällande farledsavgiftssystem

Nya farledsavgifter 1 (6) Sjöfart och Samhälle Handläggare, direkttelefon Dnr: Thomas Ljungström,

ÅTGÄRDER FÖR ATT MINSKA SJÖFARTENS PÅVERKAN PÅ HAVSMILJÖN

Korroterm AB. Översiktlig studie av miljöpåverkan vid jämförelse mellan att byta ut eller renovera en belysningsstolpe. Envima AB.

Lu#föroreningar - växthusgaser Christer Ågren AirClim

Vårt mål är att bli den miljömässigt mest hållbara logistikleverantören i världen.

Sjöfartens miljöprestanda och bidrag till det hållbara transportsystemet. Inge Vierth, VTI Sjöfartshögskolan Kalmar 12 november 2013

Översyn av sjöfartens emissioner av luftföroreningar


Bilaga 4. Resultat - Studie av effekter av ändrad avfallshantering i Uppsala

Luftföroreningar i Östra Sveriges Luftvårdsförbund UTSLÄPPSDATA FÖR ÅR 2013

Kartfunktionen. Genomgång av menyer i kartfunktionen

Naturskyddsföreningen i Stockholms län. Synpunkter på miljökonsekvensbeskrivningen för Värtahamnen-Frihamnen-Loudden

Externa kostnader i scenarier med utökad sjöfart

Luftföroreningar i tätorter är ett hälsoproblem. De orsakar en ökad

Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon

Briggen Tre Kronor Ambassadör för Östersjöregionen

Miljönytta från Sverigerelaterad

Sjöfartens energianvändning - hinder och möjligheter för omställning till fossilfritt

Övergödning. och effekterna. Philip Axe

Johan Sundberg. Profu. Profu

Luftföroreningar i Stockholms och Uppsala län samt Gävle och Sandviken kommun

HELCOM-åtgärder för att minska sjöfartens miljöpåverkan och öka säkerheten

2 juni 2015 Renare Mark Region Väst Edvard Molitor Miljöchef

1(7) Bara naturlig försurning. Bilaga 3. Konsekvensanalys av förslag till nedlagt delmål för utsläpp av svaveldioxid

Uppdatering av typfartyg för svensk inrikes sjöfart

Uppdrag: Östersjön mår dåligt. Antar du uppdraget och försöker rädda den? Rädda Östersjön! Analys: Miljöhot Elevmaterial 1

Folkets hus 15 juni We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea

Luften i Lund: Rapport för sommarhalvåret 2008 Dnr

Förslag till ändrade farledsavgifter från den 1 januari 2015

Livsmedlens miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv. Christel Cederberg Svensk Mjölk Vattendagarna 21 nov 2006

SANNINGAR OM MILJÖN OCH SJÖFARTEN

Attdeklareradinagodstransportersklimat påverkan! Fallstudie Scania Analysmedosäkerhetsbedömning. Sönke Behrends Stockholm, 5 oktober 2010

Transkript:

Sjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön Kjell Larsson Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet kjell.larsson@lnu.se

Upplägg Vilka är de viktigaste miljöeffekterna av sjöfart? Vilka effekter kan vi förvänta oss på kustmiljöer? Vilken typ av sjöfart har vi i närområdet?

Sjöfarten i Sveriges närområde Källa: AIS-data, Sjöfartsverket

Miljöpåverkan Utsläpp till luft Utsläpp av olja och kemikalier till vatten Spridning av främmande arter via ballastvatten och skrov Spridning av giftiga substanser via bottenfärg Utsläpp av avlopp Undervattensbuller

Utsläpp till luft Koldioxid, CO 2 Kväveoxider, NO x Svaveloxider, SO x Partiklar, PM Polyaromatiska kolväten, PAH Flyktiga organiska föreningar, VOC Metan, CH 4

Utsläpp till luft Effekter på miljön och människors hälsa Klimatpåverkan, CO 2, CH 4 Försurning, SO 2, NO x, CO 2 Övergödning, NO x Hälsoeffekter, SO 2, NO x, PM, VOC, PAH

Utsläpp till luft Hur stora är effekterna och hur kan vi minska utsläppen Koldioxid Kväveoxider Svaveloxider

Miljoner ton bränsle Bränsleförbrukning 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Fartyg Fartyg Bränsleförbrukning för 2 000 fartyg i Östersjön och 4,5 miljoner bilar i Sverige Personbilar Bilar

Andel % Bränsleförbrukning 40 35 Passagerarfartyg Passagerarfartyg RoRo RoRo 30 25 20 En liten andel av fartygen konsumerar en stor del av bränslet. 15 10 5 0 Andel Andel Bränsleförbrukning Bränsleförbrukning

NOx kton per år Utsläpp till luft Hur stora är effekterna och hur kan vi minska utsläppen 400 300 Koldioxid Kväveoxider Svaveloxider Källa: Stipa et al. (2007) och Miljömålsportalen 200 100 0 Fartyg Sverige

Annual NOx deposition caused by ship emissions (mgn/m 2 )

Utsläpp till luft Hur stora är effekterna och hur kan vi minska utsläppen Koldioxid Kväveoxider Svaveloxider SECA Nu från 2015 0,1 % svavel Jämför med lastbil 0,001 % svavel

Utsläpp till luft Koldioxid, CO 2 Kväveoxider, NO x Svaveloxider, SO x Partiklar, PM Polyaromatiska kolväten, PAH Flyktiga organiska föreningar, VOC Metan, CH 4

Utsläpp av olja och kemikalier till vatten Oljekatastrof (ännu inte i Sveriges närområde) Utsläpp av bunkerolja efter olyckor, upp till 3 000 ton) Illegala operationella oljeutsläpp (mindre än 1 ton) Utsläpp av andra kemikalier

Polo M Nov 2004 Fu-Shan-Hai, June 2003

Illegala oljeutsläpp från sjöfart Geografisk fördelning av bekräftade oljeutsläpp mellan 1998 och 2012 (Helcom). Ett okänt antal ej upptäckta oljeutsläpp tillkommer. Källa: Helcom

Exempel på konfliktområden Svarta punkter visar bekräftade oljeutsläpp mellan 1998 och 2012. Vita områden visar skyddade marina Natura 2000 områden. Källa: Helcom

Ballastvatten och främmande arter

Gifter från båtbottenfärger TBT, Irgarol, koppar, etc. Rena skrov behövs. Men gifter medför komplexa långtidseffekter i den marina miljön

Avlopp från passagerarfartyg

Undervattensbuller Fisk, marina däggdjur och sjöfåglar kommunicerar med eller påverkas av ljud under vatten Fartygsmotorer, propellrar, ekolod, sonarer och geotekniska undersökningar producerar undervattensbuller

Undervattensbuller

Sjöfarten påverkar, men hur minskar vi effekterna på miljön? Ansvar - individer, näringen, myndigheter, riksdag, EU, IMO. Kunskap - Vi måste kunna väga olika aspekter mot varandra. Miljöåtgärder på enskilda fartyg avvägningar Val av transportslag, fartygstyp avvägningar Riskbedömningar, havsplanering avvägningar

Vilken sjöfart har vi runt Sverige? AIS (Automatic Identification System) är främst ett hjälpmedel för säker navigation och övervakning Men AIS-information kan även användas i miljöarbetet 500 miljoner positionsangivelser från fartyg i Sveriges närområden under 2013

Antal fartyg i Sveriges närområde 10000 8000 6000 4000 2000 0 A B C A = Antal unika fartyg som trafikerat Östersjön, Kattegatt och Skagerack under 2013 * B = Antal svenskkontrollerade fartyg i världshandelsflottan. C = Fartyg registrerade i Sverige * Källa: Grimvall & Larsson 2014, Havsmiljöinstitutet rapport 2014:4

Flaggstater i Sveriges närområde Total seglad distans i Östersjön, Kattegatt och Skagerack av fartyg registrerade i olika länder. Källa: Grimvall & Larsson 2014, Havsmiljöinstitutet rapport 2014:4

Fartyg registrerade i länder upptagna på Paris MoU svarta och grå listor 64 62 60 Latitude Svarta områden besöktes av ett eller flera fartyg som var registrerade i länder upptagna på Paris MoU svarta lista under 2013. 66 58 Grå områden besöktes av ett eller flera fartyg som var registrerade i länder upptagna på grå listan under 2013. Totalt ca 2,4% av fartygstrafiken utgörs av fartyg från grå- och svartlistade länder 56 54 52 Källa: Grimvall & Larsson 2014 8 12 16 20 Longitude 24 28 32

66 Fartyg registrerade i länder upptagna på Paris MoU svarta lista 64 62 Latitude 60 58 Svarta områden besöktes minst 10 gånger av fartyg som var registrerade i länder upptagna på Paris MoU svarta lista under 2013. 56 54 52 8 12 16 20 Longitude 24 28 32

AIS, vilka slutsatser kan dras? Fartyg från fler än hundra länder runt Sverige Olika fartygstyper har olika belastning I stort sett alla delar av havet trafikeras även av fartyg från grå- och svartlistade länder Trafiken är särskilt intensiv i vissa områden även i vissa skyddade och biologiskt känsliga områden

Vilken forskning behövs framöver? Teknikutveckling energieffektivisering Ekonomiska och politiska styrmedel idag används inte bästa tillgängliga teknik Människans beteenden beteenden påverkas av attityder och kunskap Samspelet mellan människa, teknik och organisation Havsplanering riskbedömningar och avvägningar

Vilka åtgärder kan vi vidtaga redan idag? Fartsänkning, katalytisk avgasrening, lågsvavligt bränsle Separera de mest trafikerade rutterna från de mest känsliga områdena Fraktköpare kan välja fartyg med god miljöprestanda Fraktköpare kan helt avstå från att anlita, och mäklare kan helt avstå från att förmedla kontakter, med fartyg från grå-och svartlistade länder Sprida kunskap om sjöfartens förutsättningar och miljöeffekter

Tack för uppmärksamheten Kjell Larsson Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet kjell.larsson@lnu.se