Kvarkenrådets syfte är

Årsberättelse 2011

Kvarkenrådets syfte är att verka för att främja integrationen inom regionen; att främja samverkan över Kvarken mellan såväl offentliga myndigheter och organisationer som privata företag, organisationer och föreningar; att minska och eliminera gränshinder; att tillvarata regionens förutsättningar och främja regionens utveckling inom främst följande områden: näringsliv kommunikationer och transportinfrastruktur forskning och utveckling samt utbildning kultur bärkraftiga energilösningar miljö-, avfalls- och återvinningsfrågor turism idrott barn och unga hälso- och sjukvård Kvarkenrådet i Finland Sandögatan 6 FI-65100 Vasa tfn +358 (0)6 319 5500 info@kvarken.org www.kvarken.org Kvarkenrådet i Sverige V Norrlandsgatan 13 Box 443, SE-901 09 Umeå tfn +46 (0)90 165 731 info@kvarken.org www.kvarken.org

Västerbottens län Örnsködsvik Umeå Mellersta Österbotten Karleby Jakobstad Vasa Österbotten Seinäjoki Södra Österbotten Kvarkenrådet är ett nordiskt gränsregionalt samarbetsforum för de tre österbottniska landskapen i Finland samt Västerbottens län och Örnsköldsviks kommun i Sverige som bildar Kvarkenregionen. Kvarkenrådet är ett av Nordiska ministerrådets officiella gränsregionala samarbetsorgan.

Organisation Personal Direktör fram till 31.1.2011 Christina Knookala Direktör från 7.3.2011 Mathias Lindström Kanslisekreterare Maria Snickars Styrelsen Styrelsen har haft fem möten år 2011, 10 januari, som telefonmöte, 18 februari i Umeå, 25 maj i Jakobstad, 13 oktober i Umeå och 20 december i Umeå. Projektpersonal Projektledare Anita Storm, Världsarv i samverkan 63 grader nord Projektledare Milly Lundstedt, Världsarv i samverkan 63 grader nord Projektledare Linda Blomqvist, Selling Projektkoordinator Susanna Ehrs, Kvarken Shortcut System, NLC, Selling, Världsarv i samverkan 63 grader nord Rådgivare Tomas Sikström, Kvarken Shortcut System och NLC Rådgivare Anders Lundgren, Kvarken Shortcut System Rådgivare Taito Rintala, Kvarken Shortcut System Utredare Lise-Lotte Flemming, Världsarv i samverkan 63 grader nord Utredare Andreas Forsgren, Kvarken Shortcut System Styrelse 1.1 25.5.2011 Sverige Ordinarie Lennart Holmlund, ordförande Christer Lundgren Janeth Lundberg Jörgen Gidlund Marianne Löfstedt Ann-Christin Westerlund Styrelse 25.5-31.12.2011 Finland Ordinarie Tomas Häyry, ordförande Ulla-Maj Wideroos Tapio Liinamaa Ersättare Lilly Bäcklund Göran Hahlin Thomas Hartman Elvy Söderström Patrik Persson Karin Nilsson-Sandqvist Ersättare Christina Knookala Olav Jern Markus Aaltonen Kansli på Sandögatan 6 i Vasa och arbetsrum på Region Västerbotten i Umeå. Årsmöte Kvarkenrådet rf:s årsmöte hölls 25 maj i Jakobstad. Vid årsmötet behandlades stadgeenliga ärenden, och Kvarkenrådets tidigare styrelseordförande Markku Lumio avtackades. Kvarkenrådets styrelse 25.5-31.12.2011 Antti Isotalus Jorma Rasinmäki Kajsa Kouvo Roy Sabel Marja-Terttu Saari Anne Sormunen Direktörens medlemskap i arbetsgrupper: NMR s gränsregionala samarbetsgrupp Styrgrupperna för projekten Res och Ät, Visit Kvarken, Livsmedel i Kvarken, Nordic knowledge on the web, Kvarken Global Business och SUPERB.

NMR s gränsregionala samarbetsgrupp Finland Ordinarie Ersättare Regionförbundet Västerbotten Markku Lumio, viceordförande Anna-Maija Iitola Vasa stad Regionförbundet Västerbotten Ulla-Maj Wideroos Olav Jern Österbottens förbund Regionförbundet Västerbotten Tapio Liinamaa Markus Aaltonen Södra Österbottens förbund Örnsköldsviks kommun Antti Isotalus Roy Sabel Karleby stad Regionförbundet Västerbotten Jorma Rasinmäki Marja-Terttu Saari Seinäjoki stad Regionförbundet Västerbotten Kajsa Kouvo Kauppi Virkkala Mellersta Österbottens förbund Sverige Ordinarie Ersättare Vasa stad Lennart Holmlund, viceordförande Gunilla Lundgren Regionförbundet Västerbotten Österbottens förbund Lilly Bäcklund Mathias Haglund Regionförbundet Västerbotten Södra Österbottens förbund Mattias Larsson Olle Lundberg t.o.m 17.11.2011, Tobias Sundberg fr.o.m. 17.11.2011 Regionförbundet Västerbotten Karleby stad Jörgen Gidlund Elvy Söderström Örnsköldsviks kommun Seinäjoki stad Marianne Löfstedt Veronica Kerr Regionförbundet Västerbotten Mellersta Österbottens förbund Ann-Christin Westerlund Tomas Hartman Regionförbundet Västerbotten Österbottens handelskammares trafikutskott och turistutskott. Medlem i styrgruppen för projektet Logistics Solution Medlem i Kommunikationsministeriets tillsatta arbetsgrupp med uppgift att ge förslag på lång- och kortsiktig lösning på Kvarkentrafiken. Revisorer Ordinarie revisor Benita Öling, CGR och revisors suppleant Tapani Rotola-Pukkila, CGR Medlemmar Föreningens huvudmedlemmar är: Österbottens förbund Södra Österbottens förbund Mellersta Österbottens förbund Vasa stad Seinäjoki stad Karleby stad Staden Jakobstad Region Västerbotten Örnsköldsvik kommun Övriga medlemmar är: Etelä-Pohjanmaan kauppakamari Vaasan yliopisto NTM-centralen i Österbotten Pedersöre kommun Nykarleby stad Teuvan kunta Larsmo kommun Svenska Österbottens förbund för utbildning och kultur Kaskö stad Suomen Sininen Tie ry Österbottens handelskammare Företagarna i Västerbotten Umeå kommun Lycksele kommun Västerbottens handelskammare Kronoby kommun Kristinestad stad Österbottens fiskarförbund Alavus stad Vilhelmina kommun Marin miljöanalys AB Föreningen Norden i Västerbotten Pohjola-Nordens distrikt i Österbotten rf

Kvarkenrådets verksamhet 2011 Direktörens hälsning År 2011 har varit ett aktivt och omtumlande år för Kvarkenrådet och dess verksamhet. Utöver att sammansättningen av svenska delen av styrelsen förnyats tillträdde även undertecknad som ny direktör för Kvarkenrådet r.f. 7.3.2011 efter att Christina Knookala valts till bildningsdirektör för Vasa stad. I addition till detta har även en ny ordförande för Kvarkenrådet valts under året och denna angenäma uppgift anförtroddes åt Vasa stads nya stadsdirektör Tomas Häyry den 25.5.2011. Trots dessa stora förändringar i organisationen har verksamheten i Kvarkenrådet ångat på, utan allvarligare avbrott. Sammanlagt har tre stora, betydande projekt startat upp under året och ännu ett fjärde har planerats färdigt under år 2011 och förväntas inleda sin verksamhet i början av år 2012. De stora infrastrukturprojekten NLC-Corridor och NLC-Cooperation kan ni läsa mer om i denna verksamhetsberättelse men förtjänas ändå att omnämnas som goda bevis på att långvarig gränsregional samverkan även kan resultera i konkreta investeringar. Till dessa projekt har beviljats stöd till en summa om totalt över 2,6 miljoner euro för strategiska investeringar i Vasa och Umeå hamn så att dessa bättre skall kunna tjäna hela regionens näringsliv på ett bättre och effektivare sätt och på så sätt bidra till Kvarkenregionens utveckling. Utöver dessa nya projekt har Världsarvsprojektet avslutats och även Kvarken Shortcut system går mot sitt slut. Ett målmedvetet arbete har inletts med att på ett bättre sätt aktivera hela Kvarkenregionen, både i Sverige och Finland, i Kvarkenrådets verksamhet. Glädjande nog kan konstateras att man delvis har lyckats med detta i och med Storumans deltagande i NLC-projektet, Södra Österbottens deltagande i Selling projektet och Mellersta Österbottens/Karlebys deltagande i projekten Business Development och Kvarken på webben. Detta är steg i rätt riktning och det är viktigt att alla Kvarkenrådets medlemmar känner sig delaktiga i det gränsregionala samarbetet. Alla regioner har att vinna på internationellt samarbete och medlemskap i Kvarkenrådet är ett sätt att förverkliga detta. Det internationella samarbetet är viktigt och även Kvarkenrådets styrelse signalerar detta genom beslut att återinträda i AEBR (Association of Border regions) och deltagande i NOSTRA (Network of Straits)-projektet som även det beviljats finansiering. Genom aktivt deltagande i dessa kan Kvarkenrådet avsevärt förbättra sina möjligheter att i ett internationellt perspektiv visa på de möjligheter och svårigheter som finns i ett gränsregionalt samarbete på dessa breddgrader. Kvarkenrådet står även dock för en del utmaningar. Den viktigaste länken mellan regionerna, det vill säga Kvarkentrafiken har haft svårigheter och i slutet av år 2011 meddelade RG Line Ab att man kommer att ansöka bolaget i konkurs. Färjetrafiken bedrivs för tillfället av konkursboet och man arbetar frenetiskt med att hitta både en långsiktig och kortsiktig lösning på problemet. Även Kommunikationsministeriet i Finland har insett trafikens betydelse och därför tillsatt en arbetsgrupp som under år 2012 skall arbeta med ärendet. I den gruppen är Kvarkenrådet väl representerad. Utöver detta utvärderar även Nordiska ministerrådet sitt stöd som de utbetalar till de gränsregionala organen och där måste vi alla vara aktiva under det kommande året för att detta stöd även i framtiden erhålls. Det är ju i gränsregionerna det nordiska samarbetet konkretiseras. Som avslutning på detta händelserika år vill jag tacka alla medlemmar, samarbetspartners och personal som deltagit på ett mycket positivt och konstruktivt sätt i Kvarkenrådets verksamhet under året. Det är ett nöje att leda en organisation som har för avsikt att främja samarbete mellan två länder som båda ligger mycket nära mitt hjärta och vars avsikt är att bygga broar. Både bildligt och konkret talat. Mathias Lindström Direktör

Ordförandes hälsning Det gångna verksamhetsåret har i Kvarkenrådet karaktäriserats av förändringar. Kvarkenrådets förra direktör Christina Knookala bytte arbete genom att hon valdes till bildningsdirektör i Vasa stad. Till ny direktör valdes juris magister Mathias Lindström. Under år 2011 har världsarvsprojektet Världsarv i samverkan 63 Nord avslutats och tre nya Botnia-Atlantica projekt har inletts, infrastrukturprojekten NLC Cooperation och NLC Investment, samt kulturentreprenörskapsprojektet Selling. Av dessa är speciellt NLC-projekten värt ett extra omnämnande eftersom man genom dessa medfinansierar betydande investeringar i Vasa och Umeå hamn för att anpassa dessa till förändrade verksamhetsförutsättningar. Dessa projekt är goda exempel på att långvarig och kontinuerlig samverkan resulterar i konkreta investeringar, vilket är mycket positivt för hela Kvarkenregionen. Fungerande kommunikationer över Kvarken är en regionalt och nationellt viktig fråga, som har lyfts fram i det finska regeringsprogrammet. Året som gått har präglats av både goda och dåliga nyheter. Kvarkentrafikens framtid är utmanande, RG Line som i många år drivit färjetrafiken över Kvarken meddelade om konkurs i slutet av 2011, och i skrivande stund drivs trafiken av konkursförvaltaren. Positivt är att flygtrafiken i regionen utvecklats aktivt, flera nya flygförbindelser har tillkommit samt nya flygbolag har etablerat sig i regionen. Stora infrastruktursatsningar har gjorts på både finska och svenska sidan, bl.a. Botniabanan, Nordic Logistics Center och elektrifieringen av järnvägssträckan Vasa-Seinäjoki, vilket har bidragit till regionens attraktionskraft och tillväxt. Ett bevis på Kvarkenförbindelsens stora betydelse är den arbetsgrupp som Finlands Kommunikationsministerium tillsatt för Kvarkentrafikens framtid. Arbetsgruppen består av representanter från både Finland och Sverige, och gruppens uppgift är att utarbeta en gemensam långsiktig strategi, som ska trygga person- och godstrafiken i Kvarken året runt. Kvarkenrådet fungerar som samordnare för regionens aktiviteter gällande Kvarkentrafiken och bevakar frågan nationellt i både Finland och Sverige samt på EU-nivå. Kvarkenregionen är en tillväxtregion med goda förutsättningar inför framtiden. För att klara sig i konkurrensen med övriga regioner i Europa krävs att vi satsar ännu mer på att stärka samarbetet och formar strategiska partnerskap sinsemellan. Här har Kvarkenrådet en viktig uppgift i att fungera som en sammanhållande länk och en motor för samarbetet över gränserna. Kvarkenrådet är en liten men effektiv organisation som, via sin kunniga styrelse, i gott samarbete med regionala organisationer, politiker och tjänstemän målmedvetet arbetar för regionens sammanhållning och utveckling. I egenskap av styrelseordförande vill jag rikta ett varmt tack till Kvarkenrådets personal och förtroendevalda för deras gedigna insatser för Kvarkensamarbetet under det gångna verksamhetsåret och ser fram emot en långsiktig stabil lösning på trafiken över Kvarken under kommande verksamhetsår. Tomas Häyry Styrelseordförande Kvarkenrådet r.f.

Alexander Stubb och Ole Norrback

De nordiska samarbetsministrarna besökte Vasa 7-8.9.2011. Kvarkenrådet deltog i arrangemangen kring besöket, och stod värd för den officiella middagen 7.9 tillsammans med Mittnordenkommitten. Mötet ägde rum i Stundars vackra lokaler. Kvarkenrådets basverksamhet Kvarkenrådets basverksamhet är att främja gränsregionalt samarbete. Detta görs bl a genom att sammankalla och starta upp olika samarbetsprojekt eller samarbetsstrukturer, genom att hyra ut simultantolkningsanläggningar, genom informationsverksamhet och att utöva intressebevakning. Kvarkenrådet är ett av Nordiska ministerrådets officiella gränsregionala organ. Kontakten till Nordiska Ministerrådet är regelbunden tack vare direktörens medverkan i Nordiska ministerrådets regionala arbetsgrupp. Europeiskt perspektiv har erhållits genom deltagandet i NOSTRA nätverket som sammanbinder europeiska sund områden med havsgräns med varandra. I samarbetsnätverket deltar 15 europeiska sundregioner. NOSTRA nätverket har beviljats Interreg-finansiering för ett 3-årigt projekt, Network Of STRAits, vars syfte är 1. att sätta fokus på de europeiska sunden och deras specialbehov med havsgräns och att bevaka deras intressen i EU programmen och strukturfonderna 2014-2020; 2. att utveckla uppkomsten av olika samarbetsprojekt och främja samarbete mellan sunden för att främja ekonomisk utveckling, miljöskydd, trafik och logistik, kultursamarbete och turism. För att främja det gränsregionala samarbetet hjälper Kvarkenrådet med att starta upp nya projekt och samarbetsnätverk. Utöver att främja det professionella samarbetet beviljar Kvarkenrådet resebidrag till föreningar och organisationer som vill planera ett samarbete med en motsvarande organisation i grannlandet. Man har bland annat gett understöd till folkligt gränsregionalt samarbete inom teaterverksamhet, hästsport och fotboll.

Kvarken region flight connections Broschyr om internationella och nationella flygförbindelser ÅF Infraplans rapport om Kvarkentrafikens betydelse för befolkningen och näringslivet i regionen. Kvarkentrafiken Trafik med bilfärja har bedrivits i Kvarken i snart 50 år. I och med Finlands medlemskap i EU upphörde den skattefria försäljningen i Kvarken år 1999, vilket ledde till att passagerarantalet per år minskade kraftigt från en miljon passagerare årligen till den nuvarande nivån på ca 60 000 passagerare/år. Räknat i ton har godstrafiken fördubblats på tre år och tillväxten väntas fortsätta tack vare de investeringar som gjorts i området, såsom elektrifieringen av järnvägen mellan Vasa och Seinäjoki och Nordic Logistic Center i Umeå. Kvarkentrafiken är ett ruttalternativ som är ca 800 kilometer kortare än landsvägen runt norra Bottenviken och den utgör en viktig del av det av EU prioriterade E12-stråket. Kvarkentrafiken har präglats av svårigheter under år 2011. Efter att en längre tid ha brottats med ekonomiska problem meddelade RG Line om konkurs i slutet av 2011. Sedan dess har trafiken drivits av konkursförvaltaren. Positivt är att Finlands Kommunikationsministerium har tillsatt en arbetsgrupp med uppgift att utarbeta ett förslag om åtgärder för att trygga person- och godstrafiken i Kvarken året runt på lång sikt. Arbetsgruppen har tillsatts på grundval av Finlands regeringsprogram enligt vilket regeringen stöder en fortsättning på Kvarkentrafiken och utarbetar tillsammans med Sverige och företrädare för Kvarkenområdet en gemensam strategi på lång sikt, som ska trygga person- och godstrafiken i Kvarken året runt. Arbetsgruppen består av representanter från både Finland och Sverige, och gruppens mandatperiod är 1.1-30.9.2012.

WWW.kvarken.org Kvarkenrådet har en aktiv roll i arbetsgruppen för Kvarkentrafiken. Kvarkenrådet fungerar också som samordnare för regionens aktiviteter gällande Kvarkentrafiken och bevakar frågan nationellt i både Finland och Sverige samt på EU-nivå. Verksamhet för att sänka gränshinder Enligt Nordiska ministerrådets prioriteringar skall gränsregionerna sträva till att sänka gränshinder. Kvarkenrådets verksamhet strävar genomgående till att sänka gränshinder. Man arbetar för att sänka gränshinder bl.a. genom att sänka språkbarriärerna genom simultantolkningsverksamheten, genom att fungera som förmedlare av kontakter, genom informationsverksamheten och intressebevakningen samt genom att bevilja resebidrag till organisationer och föreningar. Informationsverksamhet Kvarkenrådets hemsidor www.kvarken.org uppdateras kontinuerligt, både om den allmänna verksamheten men också om projektverksamheten. Pressen informeras om aktuella händelser genom pressmeddelanden och press informationstillfällen. Tolkarna Annica Törmä och Heidi Nyblom-Kuorikoski

Hantering av projekt kräver kontinuerlig skolning. Bilden från ett Botnia-Atlantica skolningstillfälle i Karleby i oktober 2011. Inom ramen för Kvarken Shortcut företogs en studieresa till Kaluga under år 2011. Kaluga är ett område i stark utveckling, söder om Moskva och dit transporteras bland annat hytter från Volvos Umeåfabrik över Kvarken. På bilden Volvos Country-Manager, Russia Michael Medden. Kvarkenrådets projektverksamhet Kvarkenrådet hade år 2011 fyra egna EU projekt. Projekten Kvarken Shortcut System som påbörjades 2008 pågick under hela 2011. Projektet Världsarv i samverkan 63 grader Nord som påbörjades 2008 avslutades 30.11.2011. Systerprojekten Nordic Logistics Corridor Cooperation och Nordic Logistics Corridor Investments inleddes 1.6.2011. Projektet Selling Regional tillväxt genom kultur inleddes 1.11.2011. Kvarken Shortcut System Projektets syfte är att utveckla Kvarken Shortcut System till en europeisk kommunikationsled och utarbeta en kommunikationsvision som skapar förutsättningarna för regional och gränsregional utveckling. Projektets syfte uppnås genom: att utarbeta en samordningsfunktion bestående av olika intresseorganisationer och myndigheter som arbetar med eller är beroende av infrastrukturfrågor, för att skapa en dialog, samplanering och helhetssyn. att sprida kunskap om regionens infrastruktur och utarbeta kommunikationspaket enligt enskilda behov. att utreda en fast förbindelses, bro/tunnel över Kvarken, samhälls- och socioekonomiska betydelse för regionen. Utredningens resultat påverkar det fortsatta arbetet för en fast förbindelse. att utreda/kartlägga Kvarkentrafikens direkta och indirekta samhälls- och socioekonomiska betydelse över Kvarken. att förnya Kvarkens kommunikationsvision (nuläge, framtidsplaner och vision) på basen av den kunskap som erhålls via samordningsfunktionen och genom att utnyttja tillgänglig fakta inom området. Kvarkenrådets direktör Mathias Lindström har fungerat som projektledare i Kvarken Shortcut System, och Tomas Sikström och Anders Lundgren som rådgivare. Projektet ägs av Kvarkenrådet och Region Västerbotten är part i Sverige. Projektets totalbudget är 1 100 000 euro. Projektet avslutas hösten 2012. Världsarv i samverkan 63 grader Nord Världsarv i samverkan - 63 grader Nord är ett samarbetsprojekt mellan Kvarkens skärgård i Finland och Höga Kusten i Sverige. Projektets målsättningar har bl.a. varit att sprida kunskap om världsarvet, samordning av världsarvets förvaltning och informationsinsatser, erfarenhetsutbyten och fortbildning, samt framtagande av ett gemensamt informationsmaterial. Under år 2011 fokuserade projektet på att färdigställa och distribuera det mycket omfattande informations- och undervisningsmaterial som projektet jobbat med att ta fram, samt på slutrapportering och projektavslut.

Nordic Logistic Corridor Port of Mo i Rana Port of Mosjöen Bio Terminal Lapland På bilden fr.v. Tommi Tuominen (VASEK), Aleksi Kukkarinen (InnoRail Oy), Stig Hjerppe (TransBaltic projektet), Michael Malmqvist (Vectura) och Mårten Edberg (Infrastrukturstrateg, Region Västerbotten) Nordic Logistic Center, Umeå Port of Umeå Port of Vaasa Logistic Center Vaasa / Korsholm För att säkerställa en kvalitetssäkrad och synkroniserad bild av det gemensamma världsarvet har projektet tagit fram en gemensam presentation Höga Kusten/Kvarkens skärgård. Presentationen består av sju delar; fördjupning Höga Kusten, fördjupning Kvarkens skärgård, människan och havet, istid och landhöjning, berggrund samt flora och fauna. Samarbetsparterna har fått tillgång till alla bilder. Projektet har utarbetat ett omfattande utbildningsmaterial kring världsarvet med fyra teman, varje del bestående av handledning/faktablad och övningar. Projektet har också tagit fram en informationsfilm om det gemensamma världsarvet Höga Kusten/Kvarkens skärgård. Allt informationsmaterial som producerats inom projektet har distribuerats till regionens skolor, till världsarvskommunerna och finns också tillgängligt på Terranova och naturum Höga Kusten. Dessutom finns allt material tillgängligt i elektronisk form på www.kvarken.org. Anita Storm (heltid, Kvarkenrådet) och Milly Lundstedt (deltid, Länsstyrelsen i Västernorrlands län) har fungerat som projektledare. Kvarkenrådet var projektägare och Länsstyrelsen i Västernorrland svensk part. Projektets totalbudget var 870 000 euro på 3 år. Projektet avslutades 30.11.2011. NLC Cooperation och NLC Investments Transportvisionen NLC Corridor har beviljats EU-finansiering 1.6.2011-31.12.2013. Initiativet till ansökan togs gemensamt av Kvarkenrådet, Region Västerbotten och MidtSkandia som ett strategiskt steg i syfte att stärka regionens konkurrenskraft. Målsättningen är att NLC Corridor skall vara ett ekonomiskt, miljövänligt och effektivt transportalternativ. Detta uppnås genom att projektens aktörer tillsammans bygger upp en struktur för samarbete och fungerande hamnlogistik, så att ett färdigt koncept för en hinderfri gemensam transportlösning står färdig att tas i bruk när logistikcentren i de olika länderna kör igång sin verksamhet. NLC Corridor utgör ett viktigt transportstråk från Atlantkusten i Norge ända till St Petersburg, och bygger på ett utvecklat samarbete mellan logistikcentren längs korridoren. Kvarkentrafiken mellan Vasa och Umeå är en mycket viktig länk i denna kedja. Genom satsningar på trafiken stärks hela regionens konkurrenskraft, och nya tillväxtområden skapas. Förutom den regionala betydelsen har NLC Corridor betydelse också nationellt och internationellt, som en del av EUs prioriterade transportnätverk TEN-T, där E12 ingår.

Projektets helhetsbudget är 4,1 miljoner euro, varav 2,6 miljoner utgörs av direkta investeringar i Vasas och Umeås hamnar. Projektet finansieras genom EU strukturfondspengar via Botnia-Atlantica-programmet, samt nationell medfinansiering från Sverige, Finland och Norge. Region Västerbotten är projektets Lead Part och Kvarkenrådet och MittSkandia fungerar som samordnande projektledare för NLC Corridor. Projektet är uppdelat i två delar, NLC Cooperation och NLC Investments. Projekten har gemensam projektledning, gemensam styrgrupp och gemensamma målsättningar. Inom NLC Cooperation skapas samarbetsstrukturer för transportstråket, såsom gemensamt bokningssystem, smidiga godshanteringslösningar, gemensam marknadsföring etc. Inom NLC Investments förbättras servicen i Vasa och Umeå hamnar genom omfattande investeringar. Målsättningen med hamninvesteringarna är att förbättra servicen i hamnarna och anpassa verksamheten till förändrade krav. Under år 2011 har projektet bl.a. arbetat med att göra en SWOT- och nulägesanalys av logistiken i Kvarkenregionen, samt påbörjat investeringarna i hamnarna. Projektets aktiviteter genomförs i arbetsgrupper bestående av representanter för hamnarna, logistikcentren, regionerna etc. Selling Regional tillväxt genom kultur Selling är ett utvecklingsprojekt för kulturentreprenörskap inom Kvarkenområdet. Den grundläggande tanken bakom projektet är att förbättra verksamhetsförutsättningarna för kulturentreprenörskap och kulturutövande i regionen genom ökat samarbete, utbildning, informationsspridning samt effektivare utnyttjande av regionens befintliga kulturresurser. Målsättningen är att kulturen skall fungera som en regional tillväxtfaktor i Kvarkenområdet. I och med Umeås utnämning till Europas kulturhuvudstad år 2014 samt Södra Österbottens strävan efter att bli European Region of Culture 2014-15 har kulturintresset i regionen fått ett uppsving. Man vill aktivt vara med och föra fram de kreativa näringarna i Kvarkenregionen, både regionalt och internationellt, samt öka kreatörers och kulturföretagares möjligheter till inkomst och tillväxt. Projektets huvudsakliga syfte är att öka etableringen av branschnära företag inom de kreativa näringarna och därmed utveckla en mer effektiv och lönsam näringskedja, att öka management- och producentkompetensen inom den kreativa sektorn, samt att höja intresset och kännedomen för företag inom kreativa näringar. Huvudsakliga målgrupper i projektet är kreatörer, entreprenörer, organisationer och föreningar inom kulturområdet. Man kommer också att samarbeta med näringslivsbolag, företagarföreningar, företagskuvöser, ekonomutbildningar med flera. Inom projektet ordnas workshops, seminarier, utbildningar, informationskampanjer, nätverksbyggande och många andra aktiviteter i både Sverige och Finland. Selling har en totalbudget på 610 000 euro och finansieras genom EU strukturfondspengar via Botnia-Atlantica-program-

VIS pedagogutbildning i Björnviken, Höga Kusten. met, samt regional medfinansiering från Region Västerbotten, Umeå kommun, Österbottens förbund, Kvarkenrådet, Concordia, Södra Österbottens förbund, Seinäjoki yrkeshögskola SEAMK, Vasa stad och Vasek. Projektet pågår 1.11.2011-31.12.2013. Linda Blomqvist är projektledare i Finland, Riikka Engman är projektledare i Sverige och Tuuliina Tuominen är projektkoordinator i Södra Österbotten. Nya projekt 2012 Världsarv i samverkan 63 grader N - Världsarvsambassadörer Ett världsarv med ett budskap. Målet är att integrera världsarvet i samhället genom att skapa en gedigen och enhetlig kunskapsbas för alla berörda sektorer. Projektet bygger upp en gemensam plattform för kunskapsförmedling, samverkan och tvärvetenskapligt utbyte. Det huvudsakliga syftet med projektet Världsarv i samverkan 63 grader N - Världsarvsambassadörer är att öka kunskapen om och förståelsen för det gemensamma världsarvet. Projektets mål är att integrera världsarvet som en naturlig del av samhället. Världsarvet är en tillgång för vår region och när kännedomen om det världsunika ökar, bidrar det till att öka områdets attraktivitet. Projektet strävar efter att fortsätta och vidareutveckla det arbetet som inletts under föregående världsarvsprojekt. Projektet har en budget på 900 000 euro. Projektet pågår 1.3.2012-30.6.2014.

SUPERB fältarbete, Rönnskär skärgård, sommaren 2011. Foto: Ari Laine, Forststyrelsen Av Kvarkenrådet medfinansierade projekt som planeras/ägs/drivs av andra parter SUPERB - Standardiserad utveckling av planering och ekologiska redskap Projektet är en fortsättning på projektet ULTRA. SUPERB har två grundläggande mål. Det första är att vidareutveckla inventerings- och databehandlingsmetoderna för grunda områden till en standardiserad, öppen och allmänt tillgänglig metod som kan användas för att producera de beslutsunderlag som behövs för planering och förvaltning. Det andra huvudmålet är att sprida kunskaperna om de nya metoderna till hela Botnia- Atlantica området genom att se till att berörda myndigheter får information och möjlighet att utvärdera och kommentera de nya underlagen som samtidigt blir tillgängliga för alla regionala aktörer. Business Development Syftet med projektet är att bidra till att höja konkurrenskraften hos små och medelstora företag i Österbotten och Västerbotten genom att skapa ett nätverk med deltagare från högskolor/ universitet, företag och externa specialister från olika kompetensområden. Målsättningen är att projektet utgående från företagens aktuella behov ska kunna koppla ihop rätt kompetenser från nätverket för att bilda ett utvecklingsteam som jobbar med företagscase. Man strävar efter att under projektperioden utveckla och implementera en arbetsmodell för samverkan mellan högskola/universitet och näringsliv i Kvarkenregionen med inriktning på entreprenörskap och realisering/kommersialisering av affärsidéer. Genom ett nära samarbete och ökad kommunikation mellan högskola/universitet och företag i regionen kan man säkra den kontinuerliga kompetensutveckling som behövs för att framgångsrikt leda och utveckla ett företag genom att testa och vidareutveckla arbetsmodellen via konkreta företagscase så att det när projektet avslutas finns goda förutsättningar för en framtida plattform för affärsverksamhet. Man vill även öka och stärka företagande genom att skapa förståelse för behovet av marknadsföring, design och varumärkesbyggande samt ta fram en modell för framtagning av en marknadsplan. Kvarken på Webben Kvarkenregionens kustdestinationer vill med projektet Kvarken på webben höja turistbyråernas kunskap och kompetens om sociala medier och webbplatsutveckling. Målet är att den kunskap om sociala medier och webbplatsutveckling som inhämtas genom webbutvecklarna appliceras i turistbyrån. Webbutvecklaren är en turistinformatör anställd på turistbyrån, vilket innebär att det sker en kunskapsinvestering i befintlig organisation. Primär målgrupp för projektet är turistbyråerna i Umeå, Skellefteå, Vasa, Karleby, Jakobstad, Närpes och Kristinestad.

Res & Ät KvarkenJobb KvarkenJobb är samarbetsprojektet på gräsrotsnivå som Kvarkenrådet tillsammans med Svenska.nu (Hanaholmen) och Pohjola-Norden inlett där man skall erbjuda både finskoch svenskspråkiga ungdomar att få komma till Finland eller Sverige och praktiskt använda det för dem främmande språket i praktiken. Svenska.nu, Kvarkenrådet och Pohjola-Norden ordnar med arbetsplatser och lokaler för dessa att bo i under en sommarmånad eller två så att tröskeln att komma till respektive land skulle vara så låg som möjligt. Tanken är även att locka arbetsgivare att ta emot dessa genom att även ersätta en del av lönekostnaderna för dessa. Utbytet arrangeras genom det befintliga mobilitetsprogrammet Nordjobb. Språket och kulturen är i fokus i detta projekt som riktar sig mot ungdomar i åldern 18-20 år och prioriterade områden i Finland är de områden där finskan är stark, det vill säga Mellersta Österbotten och Södra Österbotten. Res & Ät Västerbottens Turism drev tillsammans med Österbottens Turism och Södra Österbottens Turism det gränsregionala turistprojektet Res & Ät åren 2008-2011. Inom Kvarkenregionen finns en ambition att sätta en tydlig profil och fokus på måltidsupplevelsen. Målsättningen med projektet Res & Ät var att utveckla regionens turistprodukter genom insatser som ökar gästens upplevelse av Måltiden. För medverkande företag innebar projektet kompetenshöjning men också kvalitetskrav och ett nära samarbete med lokala producenter. Samarbete innebar även samverkan med andra företag, aktivitets- och restaurangföretag, både i Sverige och Finland. Projektet avslutades år 2011. Visit Kvarken Kvarkenregionens kustdestinationer Umeå, Vasa, Skellefteå, Karleby, Jakobstad och Kristinestad har samverkat i det gränsregionala turistprojektet Visit Kvarken. Destinationerna var projektets motorer med havet, som gränsregionens förenande länk. 50 företag har deltagit. Målet för Visit Kvarken var att öka omsättningen genom nya kundgrupper/fler besökare i turistföretagen i regionens destinationer. Projektets innehåll har fokuserat på att göra destinationernas havsnära turistiska produkter kända och köpbara. Marknadsföring med destinationerna som avsändare hade en framträdande roll. Effekten av marknadsföringen är beroende av att projektets övriga delar, tillgänglighet och kvalitet, är säkerställda. Projektet avslutades 2011. Livsmedel i Kvarken Livsmedel i Kvarken med marknadsföringsnamnet Qvarkenfood - var ett treårigt samarbetsprojekt mellan Västerbotten och Österbotten. Syftet med projektet har varit att utveckla livsmedelsbranschen inom regionen. De unika förutsättningar som finns ska tas tillvara för att producera livsmedel av hög kvalitet. Med hjälp av projektet ska kunskapen om de regionalt producerade livsmedlen öka inom livsmedelshandeln, storhushållen/restaurangerna och hos konsumenterna. Det övergripande målet är ökad tillväxt och lönsamhet i små och medelstora livsmedelsföretag i regionen. Projektet avslutades 2011.

Utveckling av näringsliv och innovation Enligt Nordiska ministerrådets prioriteringar enligt den gränsregionala strategin för år 2009-2012 skall gränsregionernas verksamhet bidra till att utveckla näringsliv och innovation, främja bärkraftiga och klimatvänliga miljö- och energilösningar samt bidra till god infrastruktur och kommunikation. Denna strategi har legat till grund för planeringen av Kvarkenrådets verksamhet under perioden och projekt inom ramen för dessa prioriteringar har getts förtur. Projekten främjar entreprenörskap och ökar konkurrenskraften ex på följande sätt; 1. Både projektet Kvarken Shortcut system och projekten NLC-Corridor och NLC-Investment ökar konkurrenskraften genom att göra transporten möjlig och så smidig som möjligt. 2. Världsarvsprojekten strävar till att stöda företagandet inom världsarvsområdet. Unesco utmärkelsen mottogs år 2006 så allt är i begynnelseskedet tillsvidare. Kvarkens skärgård och Höga Kusten i Sverige utgör ett gemensamt världsarv. Syftena är även att öka förståelsen för världsarvets potential i marknadsutvecklingen hos beslutsfattare i de kommuner som berörs av världsarvet. 3. Business Development är ett renodlat entreprenörsfrämjande projekt som har för syfte och avsikt att genom gränsregional samverkan öka konkurrenskraften hos små och medelstora företag i Kvarkenregionen. 4. Selling projektets huvudsakliga syfte är att öka etableringen av branschnära företag inom de kreativa näringarna och därmed utveckla en mer effektiv och lönsam näringskedja, att öka management- och producentkompetensen inom den kreativa sektorn, samt att höja intresset och kännedomen för företag inom kreativa näringar. Verksamhet som främjar bärkraftiga och klimatvänliga miljö- och energilösningar 1. Kvarken Shortcut system och NLC-projekten lyfter Stråket E12 som ett miljövänligt alternativ för transporten. E12-stråket är ett miljövänligare och smartare alternativ för transporterna från Norska kusten via Sverige och Finland till Europa eller Ryssland. Andra alternativet är att transporten leds genom Danmark där det redan nu är trafikstopp och flaskhalsar + att vägen är betydligt längre. Projektet strävar även till att utveckla och förbättra stråket E12 så att specialtransporter skulle kunna använda sig av de lokala hamnarna istället för att föra sina varor via vägtransporter. 2. Världsarvsprojektet strävar till att utveckla pedagogiskt material om världsarvet och genom ökad kunskap främja miljövänligt tänkande och värnande om närmiljön. Verksamhet som främjar god infrastruktur och kommunikation 1. I projektet NLC-Cooperation främjas kommunikationen i regionen genom att sammanlänka de separata logistiksatsningar som görs inom NLC-korridoren/E12-stråket. I Umeå har det stora logistikcentret NLC tagits i bruk och stora satsningar görs gällande logistiksatsningar i både Vasa och Storuman. Tanken med NLC-Cooperation är att sammanknyta dessa logistiksatsningar och skapa ett välsmort, samkört samarbete dessa emellan för att främja de mera miljövänliga transporterna i öst-västlig riktning och på så sätt även stärka vägen över vattnet, det vill säga den del av E12 som går över Kvarken, färjeförbindelsen mellan Umeå och Vasa. Detta förbättrar konkurrensförutsättningarna för hela regionen. Även ibruktagandet av Botnia Banan och elektrifieringen av Vasa-Seinäjoki tågbanan tjänar detta syfte och förbättrar avsevärt förutsättningarna för goda kommunikationer både för person- och godstrafik. 2. För att stärka hamninfrastrukturen kommer man även att inom ramen för projektet NLC-Investments genomföra omfattande investeringar i båda Vasa och Umeå hamn för att bättre kunna möta de förändrade verksamhetsförutsättningar dessa hamnar genomlevt efter tax-free bortfallet. Dessa investeringar främjar både infrastrukturen och kommunikationerna.

Resultaträkning 1.1.2011-31.12.2011 2148670-8 ORDINARIE VERKSAMHET 2011 2010 INTÄKTER VERKSAMHETSINTÄKTER 14 635,25 24 391,05 PROJEKTINTÄKTER 528 923,03 598 858,91 ANDRA PROJEKTINTÄKTER 11 500,00 5 000,00 ÖVRIGA INTÄKTER 4 530,57 1 748,61 SUMMA INTÄKTER 559 588,85 629 998,57 KOSTNADER PERSONALKOSTNADER -183 900,19-231 687,98 AVSKRIVNINGAR -2 937,33-3 957,07 ÖVRIGA KOSTNADER HYROR -30 790,01-26 268,82 VERKSAMHETSUTRYMME -4 830,35-4 484,19 RESEKOSTNADER -60 292,44-90 084,56 KONTOR OCH ADMINISTRATION -14 968,46-14 659,91 KÖPTA TJÄNSTER -112 929,30-79 064,55 VERKSAMHETENS ÖVRIGA UTGIFTER -285 732,80-265 475,62 SUMMA ÖVRIGA KOSTNADER -549 676,27-552 828,67 SUMMA KOSTNADER -736 513,79-788 473,72 ÖVERSKOTT/UNDERSKOTT -176 924,94-158 475,15 TILLFÖRDA MEDEL INTÄKTER MEDLEMSAVGIFTER 181 593,15 181 609,79 SUMMA INTÄKTER 181 593,15 181 609,79 SUMMA TILLFÖRDA MEDEL 181 593,15 181 609,79 ÖVERSKOTT/UNDERSKOTT 4 668,21 23 134,64 INVESTERINGS- OCH FINANSIERINGSVERKSAMHET INTÄKTER DIVIDENDINTÄKTER 0,00 368,00 RÄNTEINTÄKTER 17 666,05 10 188,55 SUMMA INTÄKTER 17 666,05 10 556,55 KOSTNADER FINANSIERINGS/RÄNTEKOSTNADER -11 370,38-2 750,66 SUMMA KOSTNADER -11 370,38-2 750,66 SUMMA INVESTERINGS- OCH FINANSIERINGSVERKSAMHET 6 295,67 7 805,89 ÖVERSKOTT/UNDERSKOTT 10 963,88 30 940,53 PERIODENS RESULTAT 10 963,88 30 940,53 PERIODENS ÖVERKOTT/UNDERSKOTT 10 963,88 30 940,53

Balansräkning 31.12.2011 2148670-8 AKTIVA 2011 2010 BESTÅENDE AKTIVA MATERIELLA TILLGÅNGAR MASKINER OCH INVENTARIER 8 811,95 11 871,23 SUMMA MATERIELLA TILLGÅNGAR 8 811,95 11 871,23 PLACERINGAR ÖVRIGA AKTIER 2 825,56 2 825,56 SUMMA PLACERINGAR 2 825,56 2 825,56 SUMMA BESTÅENDE AKTIVA 11 637,51 14 696,79 RÖRLIGA AKTIVA KORTFRISTIGA FORDRINGAR FÖRSÄLJNINGSFORDRINGAR 22 511,85 8 589,72 ÖVRIGA FORDRINGAR 224,85 640,04 RESULTATREGLERINGAR 98 937,77 316 526,97 SUMMA KORTFRISTIGA FORDRINGAR 121 674,47 325 756,73 KASSA OCH BANKTILLGODOHAVANDEN 964 655,54 771 179,06 SUMMA RÖRLIGA AKTIVA 1 086 330,01 1 096 935,79 AKTIVA TILLSAMMANS 1 097 967,52 1 111 632,58 PASSIVA EGET KAPITAL VERKSAMHETENS KAPITAL 864 315,53 833 375,00 RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 10 963,88 30 940,53 SUMMA EGET KAPITAL 875 279,41 864 315,53 FRÄMMANDE KAPITAL KORTFRISTIGT FRÄMMANDE KAPITAL ERHÅLLNA FÖRSKOTT 194 318,23 200 810,08 LEVERANTÖRSKULDER 0,00 9 256,70 ÖVRIGA SKULDER 8 385,46 7 122,14 RESULTATREGLERINGAR 19 984,42 30 128,13 SUMMA KORTFRISTIGT FRÄMMANDE KAPITAL 222 688,11 247 317,05 SUMMA FRÄMMANDE KAPITAL 222 688,11 247 317,05 PASSIVA TILLSAMMANS 1 097 967,52 1 111 632,58