Upphandlingsföreskrifter

HALLANDSTRAFIKEN AB Upphandlingsföreskrifter Upphandling N-1601Anropsstyrd trafik Göteborg Hans Barrett 2015-05-25

Innehåll 1 Omfattning och parter 2 1.1 Omfattning 2 1.2 Beställare 2 1.3 Beställarens ombud 2 1.4 Beställarens kontaktperson 2 1.5 Trafikföretag 2 1.6 Underentreprenör/samverkande operatör 2 2 Former för upphandling och kommande avtal 3 2.1 Upphandlingsförfarande 3 2.2 Trafikomfattning och entreprenadform 3 2.3 Ersättning 4 2.4 Avtalstider 4 3 Handlingar i förfrågningsunderlag 4 4 Anbudsgivning 4 4.1 Anbudets form och innehåll 4 4.2 Anbud, anbudspriser och optioner 5 4.3 Index 5 4.4 Prisnivå 5 4.5 Sekretess 5 4.6 Förfrågningar under anbudstiden 6 4.7 Upphandlingstider 6 4.8 Anbudets giltighet 6 4.9 Adressering och märkning 7 5 Öppning av anbud 7 6 Anbudsprövning och utvärdering 7 6.1 Leverantörsprövning 7 6.2 Utvärdering av anbud 8 6.3 Meddelande om beslut vid anbudsprövning 8 1

1 Omfattning och parter 1.1 Omfattning Denna upphandling omfattar anropsstyrd trafik i Hallands län med personbilar stationerade i hemområde Göteborg enligt Bilaga 1 Objektbeskrivning Anropsstyrd trafik. 1.2 Beställare Region Halland är myndighet för kollektivtrafiken i Hallands län enligt lag SFS 2010:1065. Region Halland är ensam ägare till Hallandstrafiken AB. Hallandstrafiken AB administrerar den operativa verksamheten inom kollektivtrafiken i Hallands län. Region Halland är huvudman för sjukresor i Halland men även huvudman för färdtjänsten i Laholm, Halmstad, Hylte, Falkenberg och Varbergs kommuner. På uppdrag av Region Halland och Kungsbacka kommun ombesörjer Hallandstrafiken AB upphandling av anropsstyrda resor. Hallandstrafiken AB benämns nedan Beställaren. 1.3 Beställarens ombud Beställarens ombud är Bruno Andersson, VD på Hallandstrafiken AB. 1.4 Beställarens kontaktperson Beställarens handläggare och kontaktperson är Hans Barrett, projektledare för upphandlingen. Alla kontakter skall ske skriftligen. För frågor under anbudstiden se stycke 4.6 nedan. All korrespondens märks Frågor N-1601 Anropsstyrd trafik Göteborg och sker på svenska. Anbudet märks Anbud N-1601 Anropsstyrd trafik Göteborg. 1.5 Trafikföretag Anbudsgivare till denna förfrågan och part i ett kommande avtal med Beställaren benämns Trafikföretaget. Trafikföretaget kan vara en samverkande grupp av företag. Om det krävs för att avtalet skall kunna fullföljas korrekt, kan Beställaren kräva att den samverkande gruppen skall anta en viss juridisk form, för att den skall kunna bli tilldelad avtalet. 1.6 Underentreprenör/samverkande operatör Anbud från samverkande Trafikföretag eller Trafikföretag med underentreprenörer kommer att prövas. Med underentreprenör menas aktör med eget organisationsnummer/personnummer som har avtal med Trafikföretaget eller dess underentreprenörer. 2

2 Former för upphandling och kommande avtal 2.1 Upphandlingsförfarande Upphandlingen genomförs som öppet förfarande enligt Lagen om offentlig upphandling LOU (2007:1091). Det innebär att alla får lämna anbud och att anbud kommer att antas utan att förhandling förs med någon av anbudsgivarna. Lagar och förordningar samt myndigheternas föreskrifter och anvisningar skall beaktas av anbudsgivare även om de inte åberopas i handlingarna. 2.2 Trafikomfattning och entreprenadform Hallandstrafikens övergripande mål är en hög transportkvalitet, en säker trafik och god miljö. Detta skall känneteckna all verksamhet och förutsätter från Trafikföretaget ett nära samarbete med Beställaren, samverkan med andra operatörer och aktiv medverkan i verksamhetens utförande och utveckling. Trafikföretaget ansvarar inom avtalets givna ramar för drift av trafiken. Trafikföretaget svarar för personal, fordon och övrig utrustning som krävs för att fullfölja trafiken. Trafiken skall bedrivas med serviceinriktad, motiverad och för uppgiften väl utbildad personal. Trafiken skall bedrivas med fordon anpassade för ändamålet som uppfyller alla i förfrågningsunderlaget ställda krav. Denna upphandling omfattar: Sjukresor för Region Halland. Färdtjänst, länsfärdtjänst och riksfärdtjänst för Region Halland för kunder i Laholms, Halmstads, Hylte, Falkenbergs och Varbergs kommuner. Färdtjänst, resor till/från dagverksamhet för Kungsbacka kommun. Närtrafik för Hallandstrafiken. Skolresor med taxifordon för Kungsbacka, Varberg, Falkenberg, Halmstad, Hylte och Laholms kommuner (ej resor till/från särskola förutom i Kungsbacka). Förvaltnings-/tjänsteresor för alla kommuner. Övriga samhällsbetalda anropsstyrda resor. Fordon som skall användas är personbilar. Anbudsgivarna kan lägga anbud på valfritt antal personbilar. Beställaren kommer att teckna avtal om avropspass. Beställaren kommer att teckna avtal så att den förväntade efterfrågan av fordon säkert täcks med avropspass med hemområde Göteborg. (se Bilaga 1 Objektbeskrivning Anropsstyrd trafik). Fordonsbehovet, som redovisas i Bilaga 1 Objektbeskrivning Anropsstyrd trafik, är Beställarens uppskattning av nödvändigt antal personbilar med hemområde Göteborg. Anbud kan läggas på valfritt antal fordon. I anbudet (blankett A0 Allmänna uppgifter och kravuppfyllnad) skall anges maxantalet samtidigt bokningsbara fordon i hemområdet. Anmälan av antalet samtidigt bokningsbara fordon är bindande enligt de anvisningar som finns på blanketten. I samband med att avtal tecknas fastställs ett trafikeringsschema. 3

2.3 Ersättning Se i 10 Huvuddokument Anropsstyrd trafik Observera de förändringar som gjorts i ersättningsmodellen jämfört med tidigare avtal. Ingen grundkostnad finns förutom för pass med passtart 00-05.59. Grundkostnadsradie och returradie förekommer aldrig. Det finns inte heller någon uppdelning av ersättning för uppdrag inom samma kommun och mellan olika kommuner. 2.4 Avtalstider Se i 5 Huvuddokument-Anropsstyrd trafik 3 Handlingar i förfrågningsunderlag Handlingarna i förfrågningsunderlaget framgår av nedanstående tabell. DOKUMENTBETECKNING Blankett A0 Blankett A1 A2 Bilagor Bilaga 1 Bilaga 2 Bilaga 3 DOKUMENT Upphandlingsföreskrifter Allmänna uppgifter och kravuppfyllnad Prisbilaga Huvuddokument Uppdraget Objektbeskrivning Planetsystemet Uppstartsplan 4 Anbudsgivning 4.1 Anbudets form och innehåll För att ett anbud skall gälla måste det bygga på innehållet i detta förfrågningsunderlag inklusive samtliga bilagor samt eventuella kompletteringar som görs under anbudstiden. Anbudet skall lämnas på svenska. Uppgifter om anbudsgivare och kontaktuppgifter lämnas på anbudsformulär blankett A0 Allmänna uppgifter och kravuppfyllnad. Prisredovisning skall lämnas på bifogade anbudsformulär, blankett A1. Det är ett absolut krav att dessa blanketter används och att de fylls i elektroniskt innan de skrivs ut på papper. Alla uppgifter som det 4

finns möjlighet att fylla i siffror för måste vara ifyllda för att anbudet skall vara giltigt eftersom en formel automatiskt räknar fram utvärderingspriset. Anbudsgivaren skall, för att efterfrågade övriga uppgifter skall kunna bedömas, bifoga ifyllda frågeformulär och följande egna handlingar: Den senaste fastställda årsredovisningen. Registreringsbevis från Bolagsverket, handels- eller föreningsregister, ej äldre än 6 månader. Begäran om upplysning vid offentlig upphandling (blankett SKV 4820). Hallandstrafiken kommer att inhämta uppgifter motsvarande SKV 4820 Begäran/Svar Offentliga uppgifter avseende de anbudsgivare som lämnar in anbud. Eftersom Hallandstrafiken enbart har möjlighet att inhämta uppgifter från svenska myndigheter skall utländsk anbudsgivare bifoga motsvarande intyg, som inte får vara äldre än tre månader räknat från sista dag att lämna anbud. Registerutdrag som visar att företaget är godkänt för F-skatt. Riskklassintyg lägst riskklass 3 från UC eller motsvarande nivå från annat kreditvärderingsinstitut. Kopior på giltiga trafiktillstånd. Företagets driftorganisation, med redogörelse av resurser, leveransförmåga och kapacitet att genomföra uppdraget. Redogörelse av erfarenhet av anropsstyrd trafik eller motsvarande beskaffenhet från minst en uppdragsgivare som Trafikföretaget utfört trafik för samt en kontaktperson hos uppdragsgivaren. Anbud som inte uppfyller alla ställda skall-krav kan komma att förkastas. Anbud som innehåller reservationer godtas inte. 4.2 Anbud, anbudspriser och optioner Beställaren kommer att anlita och ersätta Trafikföretag enligt ersättningsmodellen nedan: "avropspass" som endast ersätts per beställd tid och för vilka ersättningen betalas i kronor per minut. Avropspassen har ingen garanterad minsta uppdragsvolym. Se vidare i Huvuddokument - Anropsstyrd trafik. 4.3 Index Produktionsersättningen kommer att justeras med index. Se Huvuddokument - Anropsstyrd trafik. 4.4 Prisnivå Samtliga priser som lämnas i anbudet anges i prisnivå juli 2015. Priser anges exklusive mervärdesskatt. 4.5 Sekretess Under upphandlingen råder upphandlingssekretess. Inlämnade anbud samt utvärdering och upphandlingsrapport från upphandlande enhet är allmän handling när upphandlingen är avslutad. Handläggningen regleras enligt offentlighetsprincipen. 5

Möjlighet finns att sekretessbelägga uppgift i handlingar, om det finns särskild anledning anta, att enskild som trätt i affärsförbindelse med myndighet lider (ekonomisk) skada om uppgiften röjs. Skulle anbudsgivare hävda att uppgift i anbud skall sekretessbeläggas, måste exakt anges vilka uppgifter i anbudet detta gäller, samt på vilket sätt anbudsgivaren skulle lida skada om uppgiften röjs. Beställaren lämnar dock inte någon garanti om att sekretessbeläggning av begärd uppgift kommer att ske. Anges ingen begäran om sekretess tolkas detta som att inga krav på sekretess finns. 4.6 Förfrågningar under anbudstiden Endast skriftliga frågor rörande detta anbud kommer att besvaras under anbudstiden. Såväl frågeställningar som Beställarens svar kommer att delges via portalen på Hallandstrafikens hemsida. För att få tillgång till sidan med frågor och svar skall koden 6891 anges. Sista dag för frågor angående anbudet är den 30 juni 2015. 4.7 Upphandlingstider Upphandlingen genomförs enligt följande tidplan: Händelse Datum Annonsering av upphandlingen Måndag 25 maj 2015 Sista dag att ställa frågor om anbudet Tisdag 30 juni 2015 Senaste tid att lämna anbud Torsdag 16 juli 2015, kl. 18.00 Utvärdering av svar och avstämning Vecka 30 2015 Tilldelningsbeslut Onsdag 29 juli Trafikstart Fredag 8 januari 2016 Anbud Beställaren till handa senast 2015-07-16 kl: 18:00. 4.8 Anbudets giltighet Inlämnade anbud skall vara giltiga till trafikstart. 6

4.9 Adressering och märkning Anbud skall märkas "Anbud N-1601-Anropsstyrd trafik Göteborg" och skickas i två kompletta, undertecknade och likalydande utskrivna exemplar till: Hallandstrafiken AB Box 269 311 23 FALKENBERG Anbud kan också lämnas in på Hallandstrafikens kontor besöksadress: Holgersgatan 29, Falkenberg. Kontoret är öppet helgfri måndag-fredag 7.45 18.00. Brevlåda för inlämning av post finns inte vid Beställarens kontor. Anbud som sänds per telefax eller E- post godtas inte, då sekretessen inte kan garanteras. 5 Öppning av anbud Öppning av anbud kommer att ske på Beställarens kontor måndag 20 juli 2015 kl 10:00. 6 Anbudsprövning och utvärdering Anbudsgivare kommer i första hand att prövas enligt kapitel 10 2 i LOU. En anbudsgivare kan uteslutas från deltagande i upphandling om denne: 1. är i konkurs eller likvidation, är under tvångsförvaltning eller är föremål för ackord eller tills vidare har inställt sina betalningar eller är underkastad näringsförbud, 2. är föremål för ansökan om konkurs, tvångslikvidation, tvångsförvaltning, ackord eller annat liknande förfarande, 3. genom lagakraftvunnen dom är dömd för brott avseende yrkesutövningen, 4. har gjort sig skyldig till allvarligt fel i yrkesutövningen och den upphandlande myndigheten kan visa detta, 5. inte har fullgjort sina åligganden avseende socialförsäkringsavgifter eller skatt i det egna landet eller i det land där upphandlingen sker, eller 6. i något väsentligt hänseende har låtit bli att lämna begärda upplysningar eller lämnat felaktiga upplysningar som begärts med stöd av denna bestämmelse. Därefter kontrolleras om anbuden uppfyller ställda skall-krav. Om anbudet är komplett, anbudsgivaren godkänd och ställda krav är uppfyllda utvärderas anbudet enligt i 6.2 redovisade kriterier. 6.1 Leverantörsprövning Följande krav ställs på leverantören: 7

Trafikföretaget skall vara registrerat i aktiebolags- handels- eller föreningsregistret, Trafikföretaget skall ha erfarenhet och referenser av tjänst liknande det som efterfrågas till art, omfattning och kompetens för att leverera och utföra de tjänster upphandlingen avser, Trafikföretaget skall vara registrerat för redovisning och inbetalning av mervärdeskatt, innehållen A- skatt och arbetsgivaravgifter under förutsättning att registreringsskyldighet föreligger, Trafikföretaget skall ha ekonomiska förutsättningar för att fullgöra åtagandet i enlighet med upphandlingen. Trafikföretaget får inte ha negativt eget kapital, Trafikföretaget skall ha personella och organisatoriska resurser för att leverera och utföra de tjänster upphandlingen avser. 6.2 Utvärdering av anbud Val av trafikföretag kommer att ske så att de anbud som har lägst pris för avropspass för personbil med Göteborg som hemområde kommer att antas för uppdraget. 100% avropspris för hemområde Göteborg. Så många avtal, som behövs för att täcka behovet av fordon, kommer att tecknas. Se vidare bilaga 1: Objektbeskrivning Anropsstyrd trafik. Fördelning av resor kommer att göras enligt PLANET. Se Bilaga 2 Planetsystemet. 6.3 Meddelande om beslut vid anbudsprövning Meddelande om beslut angående antagande av anbud planeras vara klart 29 juli 2015. Efter lagstadgad tidsfrist för överprövning kommer avtal att tecknas enligt Huvuddokument i denna förfrågan. Välkommen med ditt anbud! Falkenberg 2015-05-25 Hallandstrafiken AB Bruno Andersson VD 8

HALLANDSTRAFIKEN AB Huvuddokument N-1601 Anropsstyrd trafik Göteborg Hans Barrett 2015-05-25

Innehåll 1 Parter... 3 2 Handlingar som ingår i avtalet... 3 3 Avtalets inriktning och målsättning... 3 4 Åtagande... 4 4.1 Trafikföretagets åtagande... 4 4.2 BESTÄLLARENS åtagande... 5 Beställningscentral... 6 Information... 6 5 Avtalstid och trafikstart... 6 5.1 Avtalets inledning... 6 5.2 Avtalets avslutning... 7 6 Underentreprenör... 7 7 Tillgänglighet... 8 8 Fordonskrav... 8 9 Förändring av antal fordon/utehållande... 8 10 Ersättning... 8 10.1 Ersättning avropspass... 8 10.2 Avgifter... 9 10.3 Ersättning vid bom... 9 10.4 Egenavgifter... 9 10.5 Ersättningsnivåer... 9 11 Indexberäkning... 11 11.1 Indexreglering... 11 12 Betalning och fakturering... 11 13 Försäkringar... 11 14 Uppföljning av Trafikföretagets åliggande mot det allmänna... 12 15 Påföljder vid kvalitetsavvikelse och avtalsbrott... 12 15.1 Varning, avstängning, vite med mera... 13 15.2 Förare uppfyller ej krav... 13 15.3 Obehörig förare... 14 15.4 Fordonskrav uppfylls ej... 14 15.5 Obehörigt fordon... 14 15.6 Fordonsbrist bristande tillgänglighet... 14 1

15.7 Försening... 14 15.8 Utebliven eller otillräcklig säkring av rörelsehjälpmedel mm... 15 15.9 Utebliven rapport om olycka eller incident... 15 15.10 Ej rapporterat in fordon i FRIDA... 15 15.11 Ej rapporterad bom... 15 15.12 Felaktigt utfört köruppdrag... 15 15.13 Övrig avvikelse från avtal... 15 16 Allmänna avtalsvillkor... 16 16.1 Parternas ansvar... 16 16.2 Trafikföretagets ansvar för skador på tredje man... 16 16.3 Ansvarsbefrielse... 16 16.4 Uppsägning vid avtalsbrott... 17 16.5 Uppsägning vid konkurs m.m.... 17 16.6 Överlåtelse av Avtal... 17 16.7 Omförhandlingar samt ändringar och tillägg... 17 16.8 Tvist... 18 16.9 Meddelandeklausul... 18 17 Underskrifter... 18 2

1 Parter Följande begrepp ska, oavsett om de används i plural eller singular, i bestämd eller obestämd form, ha nedanstående innebörd: Avtalet BESTÄLLAREN Trafikföretaget Underentreprenör/er Part och Parterna Med Avtalet avses detta huvuddokument och de avtalsbilagor till vilka huvuddokumentet hänvisar. Med BESTÄLLAREN avses Hallandstrafiken AB organisationsnummer 556225-2998. Nedan kallat BESTÄLLAREN. Med Trafikföretaget avses Trafikföretaget AB, organisationsnummer/ personnummer xxxxxx-xxxx. Nedan kallat Trafikföretag. Med Underentreprenör avses aktör med eget organisationsnummer/ personnummer som har avtal med Trafikföretaget eller dess underentreprenör och som utför transporttjänster enligt detta Avtal med BESTÄLLAREN. BESTÄLLAREN och Trafikföretaget benämns i Avtalet envar för Part och gemensamt för Parterna. 2 Handlingar som ingår i avtalet För Avtalet gäller följande handlingar och rangordning 1. Detta huvuddokument 2. Upphandlingsföreskrifter 3. Uppdraget 4. Bilaga 1 Pris/trafikeringsschema 5. Bilaga 2 Planetsystemet 6. Bilaga 3 Uppstartsplan 7. Trafikföretagets inlämnade anbud. Förekommer i dessa handlingar mot varandra stridande uppgifter eller föreskrifter, gäller handlingarna sinsemellan i den rangordning som angivits om inte omständigheter uppenbarligen föranleder annat. 3 Avtalets inriktning och målsättning Den anropsstyrda trafiken innefattar två delar, den särskilda kollektivtrafiken (exempelvis färdtjänst och sjukresor) och den allmänna kollektivtrafiken (exempelvis närtrafik och linjeturer). Se 1.1 och 4.2 i Uppdraget. 3

Kvaliteten är en viktig del av kollektivtrafikens konkurrenskraft. Att upprätthålla en hög kvalitet är betydelsefullt för att kunna behålla nuvarande kunder men är också ett medel i marknadsföringen för att få nya kunder. Hög kvalitet uppnås genom att verksamheten utvecklas gemensamt och relationen mellan Parterna ska därför vara en ständig process där allas engagemang, erfarenheter och kunskaper tillvaratas. BESTÄLLAREN, BESTÄLLARENS BC och BC (fortsättningsvis innebär BC den beställningscentral som tagit emot respektive kunds beställning och BESTÄLLARENS BC den beställningscentral som drivs av Hallandstrafiken AB) samt trafikföretagen har gemensamt ett ansvar för att kunderna upplever sina resor som trygga, pålitliga och förenade med god service. Rätt typ av fordon ska komma till den önskade adressen på överenskommen tid för att hämta kunden. Dessutom har kunden rätt att få ett professionellt och serviceinriktat bemötande, den allmänna service som finns angiven i detta Avtal samt den särskilda service som kan framgå av körorder. Detta Avtal syftar till att definiera Trafikföretagets ansvar och uppgifter i detta gemensamma ansvar. 4 Åtagande 4.1 Trafikföretagets åtagande Trafikföretaget ansvarar för driften av den trafik som specificeras i detta Avtal. I driftansvaret ingår att ha behövlig teknisk utrustning, att ha rätt antal fordon med rätt utrustning enligt Bilaga 1 Pris/trafikeringsschema, att sköta alla de personalfrågor och att ha all den personalledning som behövs för att utföra trafiken. Trafikföretaget är ensam arbetsgivare för den egna personalen och är ensam bärare av alla kostnader och allt arbetsgivaransvar för denna personal. Trafikföretaget skall ansvara för och bekosta alla de lokaler för fordon och personal m.m. som krävs för att sköta trafiken i enlighet med detta Avtal. Trafikföretagets personal har den direkta kontakten med kunderna. Dessa kontakter skall skötas enligt de kvalitetskrav som BESTÄLLAREN har formulerat. BESTÄLLARENS mål är att kunderna skall få en positiv upplevelse av sin resa. Kunden skall kunna lita på de löften, som ges vid beställningen av resan och i annan information, känna sig trygg och väl bemött. Om kunden är osäker på t.ex. hur man skall resa eller vad man skall betala, är det viktigt att kunden får hjälp. All personal med kundkontakt skall göra sitt bästa för att detta mål skall kunna uppfyllas. BESTÄLLAREN har valt ut följande kvalitetsområden, som speciellt viktiga för att trafiken skall kunna uppfylla målet - att ge kunderna en positiv reseupplevelse: Kundbemötande - personal Punktlighet Tillgänglighet för äldre och personer med funktionshinder Trafiksäkerhet Miljöpåverkan Fordon Kvalitetskontroll och utveckling. 4

Kvalitetsområdena är inte prioriterade sinsemellan. Trafikföretaget svarar för att dennes verksamhet sköts i enlighet med det som föreskrivs i detta Avtal samt att eventuella brister och avvikelser från Avtalet snarast rapporteras till BESTÄLLAREN. De färdigplanerade uppdrag som överlämnas från BESTÄLLAREN till Trafikföretaget ska utföras såsom planerats eftersom dessa planeringar bygger på de individuella förutsättningar som finns angivna i kundernas kundtillstånd. Trafikföretaget ansvarar för att alla berörda personer hos Trafikföretaget känner till innehållet i detta Avtal samt eventuella andra överenskommelser mellan BESTÄLLAREN och Trafikföretaget som har betydelse för utförandet av transporttjänsten. Trafikföretaget ansvarar också för att dessa personer har utbildning i, samt god kännedom om, de system de arbetar med. Förare ska vara certifierade enligt Svensk Kollektivtrafiks Förarcertifiering (Se 7.4 i Uppdraget). Personal som har kontakt med kunder, arbetar inom administrationen eller i Trafikföretagets ledningscentral ska ha genomgått den del av förarcertifieringen som avser detta Avtal, ca 1 heldags utbildning. Trafikföretaget ska till BESTÄLLAREN anmäla en ansvarig person för hantering av synpunktsremisser, trafikhändelser, kundärenden och förbättringsarbete kopplat till detta. Trafikföretaget ska också anmäla en ansvarig person för ekonomiska frågor kopplat till ersättningar och betalningsunderlag samt en person ansvarig för de tekniska system som används av Trafikföretaget. Ansvariga personer ska genomgå av BESTÄLLAREN anordnad utbildning om ca 4 timmar före eller i anslutning till trafikstart. Alla trafikföretag ska utse minst en kontaktperson som ansvarar för att uppgifter kring fordon och miljö rapporteras in i FRIDA. Kontaktpersonen ska genomgå utbildning om ca 4 timmar som anordnas av BESTÄLLAREN. Utbildningen ska vara genomgången före trafikstart. Utbildningstillfällen kommer att erbjudas av BESTÄLLAREN. Anmälan av ansvariga kontaktpersoner sker enligt Bilaga 3 Uppstartsplan. All personal hos Trafikföretaget som har kontakt med BESTÄLLAREN eller BC ska ha goda kunskaper i svenska, alltid uppge sitt namn vid kontakter, vara vänliga och bemöta samtal från BESTÄLLAREN och BC på ett korrekt och professionellt sätt samt bistå med all tillgänglig information i de frågeställningar och ärenden som uppstår i samband med utförande av uppdrag enligt detta Avtal. Trafikföretaget måste aktivt samverka med BC. Detta kan exempelvis innebära att Trafikföretaget ska förse BC med den information som behövs, att Trafikföretaget har det antal fordon tillgängliga som utlovats, att Trafikföretaget aktivt samverkar med BC för att lösa uppkomna störningar. Alla samtal mellan BC och Trafikföretaget/Trafikföretagets förare kan komma att spelas in. 4.2 BESTÄLLARENS åtagande BESTÄLLAREN ansvarar för den anropsstyrda trafiken. Däri ingår ansvar för följande: Drift av planeringssystemet PLANET Information till kunderna Informationsmaterial. 5

Beställningscentral BESTÄLLAREN innehar och upprätthåller driften av ett planeringssystem, PLANET, Se Bilaga 2 Planetsystemet. BESTÄLLARENS egen beställningscentral eller annan beställningscentral tar emot beställningarna från kunderna, planerar och samordnar dessa och förmedlar därefter en beställning direkt till trafikföretagens fordon eller till trafikföretagens trafikledning. Genom att använda den gemensamma teknikplattformen kan beställningsmottagning ske på flera olika sätt, genom t.ex: BESTÄLLARENS beställningscentral i egen regi Upphandlad beställningscentral Sekundäroperatörer (t ex vårdinrättningar) Beställningar via Internet direkt från kund Beställningar via App direkt från kund. Information Viss trafik kan vara tidtabellslagd. BESTÄLLAREN ansvarar för att informationsmaterial om detta och i övrigt om färdtjänst och sjukresor finns i tillräcklig omfattning för kundernas och Trafikföretagets behov. Trafikföretaget ska i fordonen tillhandahålla informationsmaterial avseende den anropsstyrda trafiken och kunna svara på kundernas frågor om denna. Om föraren inte kan svara på frågorna direkt, skall denne hänvisa kunden till BC. 5 Avtalstid och trafikstart Avtalet gäller från och med tidpunkten för undertecknande till och med 2018-06-30. Trafikstart sker 2016-01-08. BESTÄLLAREN har ensidig rätt att förlänga Avtalet med upp till två år. BESTÄLLAREN skall utlösa optionen senast ett år före Avtalets utgång. Avtalet kan längst gälla till och med den 30 juni 2020. Avtalet upphör utan uppsägning. 5.1 Avtalets inledning Kunderna skall inte drabbas av svårigheter vid byte av trafikföretag. Trafikföretaget ansvarar för att allt eventuellt övertagande av materiel och personal sker på ett sådant sätt att trafikstörningar inte uppstår. BESTÄLLAREN ansvarar för att en informationsplan angående eventuellt byte av trafikföretag finns färdig att sprida, senast då upphandlingsresultatet har blivit offentligt. Trafikföretaget ska vara i full operativ drift vid trafikstart 2016-01-08. Den Uppstartsplan (Bilaga 3) som Trafikföretaget ska upprätta efter Avtalets tecknande ska genomföras i sin helhet. Arbetet med uppstartsplanen ska påbörjas direkt efter avtalstecknandet och vara fullföljt senast 3 månader före trafikstart. Trafikföretaget ska genom arbete med uppstartsplanens aktiviteter säkerställa att transporttjänsten är i full operativ drift vid trafikstart samt att kvaliteten är i enlighet med ställda krav i detta Avtal. För att BESTÄLLAREN ska kunna följa uppstartsarbetet ansvarar Trafikföretaget för att fortlöpande delge BESTÄLLAREN information om hur arbetet fortskrider. Före trafikstart kommer BESTÄLLAREN kontrollera att Trafikföretaget uppfyller 6

ställda krav avseende bland annat eventuella Underentreprenörer, fordon, förare, teknik i fordon, trafikledningssystem och eventuell ledningscentral. Trafikföretaget skall före trafikstart ha upprättat: Alkohol- och drogpolicy Trafiksäkerhetspolicy samt därtill hörande rutiner/program för att vidmakthålla och följa upp dessa policys ingående delar. Uppstartsplanen skall vara färdigställd och inlämnad senast 3 månader före trafikstart. Om Trafikföretaget inte vidtar aktiviteter enligt uppstartsplan och heller inte kan visa, senast två månader före trafikstart, att eventuella Underentreprenörer, fordon, förarförteckning, teknik i fordon, trafikledningssystem och eventuell ledningscentral kommer att uppfylla ställda krav vid trafikstarten, kan BESTÄLLAREN häva Avtalet. BESTÄLLAREN har rätt till ersättning för den skada som BESTÄLLAREN kan lida med anledning av detta. En kontrollbesiktning av fordon skall vara genomförd med godkänt resultat, tidigast 2015-07-01 och senast 2015-12-30. Undantag gäller för fordon som nyregistrerats under denna period. Besiktningskostnad bekostas av Trafikföretaget. Fordonen skall godkännas av BESTÄLLAREN innan de får utföra uppdrag enligt detta Avtal tidigast 2015-12-01 och senast 2015-12-30 och därefter löpande vid anskaffning. 5.2 Avtalets avslutning När trafikåtagandet avvecklas, skall Trafikföretaget medverka till att ett eventuellt nytt trafikföretag för trafiken kan genomföra en problemfri trafikstart. 6 Underentreprenör Trafikföretaget som avser att utföra en del av transportuppdraget med hjälp av Underentreprenör/er skall redovisa dessa i Bilaga 3 Uppstartsplan. Underentreprenör får ej anlitas för utförande av uppdrag enligt detta Avtal utan att denne godkänts av BESTÄLLAREN. Om Underentreprenör tillkommer under avtalsperioden måste särskild ansökan göras och med samma slags dokument som krävs för Underentreprenör enligt Bilaga 3 Uppstartsplan. Underentreprenören skall godkännas av BESTÄLLAREN. Samtliga åtaganden som åligger Trafikföretaget enligt detta Avtal åligger även eventuella Underentreprenörer. Trafikföretaget svarar fullt ut för Underentreprenörs åtagande som för sitt eget. Ersättning utbetalas till Trafikföretaget även om Underentreprenör anlitas. Eventuella viten kommer också att riktas mot Trafikföretaget. BESTÄLLAREN åtar sig inget ansvar gentemot eventuell Underentreprenör. 7

7 Tillgänglighet De fordon som Enligt Avtalet omfattas av uppdraget skall vara tillgängliga under de tider som BESTÄLLAREN beslutar om i trafikeringsschema. Se 5.3 i Uppdraget. 8 Fordonskrav Trafikföretaget ansvarar för att de fordon som anges i fordonsförteckningen i Bilaga 3 Uppstartsplan uppfyller de krav och villkor som ställs i detta Avtal. Se kapitel 8 i Uppdraget. Trafikföretaget har rätt att byta fordon om det nya fordonet uppfyller Avtalets villkor för fordonstypen och godkänns av BESTÄLLAREN. Trafikföretaget skall göra nödvändig ändring i fordonsdatabasen FRIDA. Endast byte av fordon till samma fordonstyp godkänns om inte BESTÄLLAREN godkänt byte till annan fordonstyp. 9 Förändring av antal fordon/utehållande BESTÄLLAREN har rätt att öka eller minska antalet fordon i trafikeringsschemat efter överenskommelse med trafikföretaget. 10 Ersättning De avtalade ersättningsnivåerna framgår av Bilaga 1 Pris/trafikeringsschema Dessa ersättningar avser nivå 1. Ersättningsnivå 1 gäller för körpass, som utförs helgfri måndag-fredag kl 06.00-18.59. Under övrig tid utgår förhöjd ersättning, OB-ersättning (nivå 2 till nivå 5). Ersättningsform till fordonen beror på vilken typ av pass fordonet kör. Passen är: Avropspass Beskrivning av de olika passtyperna finns i Bilaga 2 Planetsystemet. Ingen ersättning utgår utöver ersättningar i detta kapitel 10. 10.1 Ersättning avropspass Ersättning utgår i kronor per minut för passets planlagda minuter enligt körtider i körtidsmatrisen och väntetider enligt kundernas i- och urstigning samt beordrad väntetid. Ersättningen utgörs av körtids- och väntetidsersättning enligt lämnat anbud och enligt respektive ersättningsnivå enligt Tabell OB-ersättningar. Väntetidsersättningen är 70% av körtidsersättningen för respektive ersättningsnivå enligt OB-tilläggstabell (se 10.5). Väntetidsersättning utgår vid kundernas i- och urstigning samt vid beordrad väntetid på plats. Tiden för i- och urstigning ligger registrerade i kundtillstånden och ersätts automatiskt. Inget tillägg förutom väntetidsersättningen utgår för den service som lämnas kunden vid i- och urstigning. Tilldelad tid varierar mellan olika kunder och olika adresser. 8

10.2 Avgifter Parkeringsavgifter i samband med utövande av transportuppdrag ersätts inte av BESTÄLLAREN. Ingen särskild ersättning utgår för trängselavgifter. Ingen särskild ersättning utgår för avgift för att få köra med dubbdäck. Ingen särskild ersättning utgår för broavgift, färjeavgift eller annan liknande avgift. 10.3 Ersättning vid bom För bomkörning, d.v.s. transporter när kund inte finns på angiven hämtaadress vid angiven hämtatid, utbetalas ersättning för framkörning och kundens persontid på hämtaadressen och körtid till nästa nod enligt körordergivningen. Bomkörning som orsakas av Trafikföretaget ersätts inte. Trafikföretaget skall ersätta BESTÄLLAREN för följd- eller merkostnader som uppstår till följd av bomkörning som orsakas av Trafikföretaget. Bomkostnader som uppkommer på grund av tekniska fel eller hanteringsfel hos Trafikföretaget som orsakar att företagets fordon inte får ut körorder från PLANET debiteras Trafikföretaget. 10.4 Egenavgifter Vid resans start skall föraren ta betalt av kunden för fastställd egenavgift enligt körorder. När BESTÄLLAREN betalar ut ersättning räknas egenavgifterna bort från inkört belopp då det förutsätts att föraren tagit emot dessa. Egenavgifter utgör en del av ersättningen för köruppdragen. BESTÄLLAREN betalar inte ut någon ersättning för kunders egenavgift i efterhand. Detta gäller generellt, oavsett typ av resa. För vissa resor kan egenavgiften vara fastställd till noll kronor. I de fall kund betalar egenavgift med kort får ingen kortavgift tas ut. 10.5 Ersättningsnivåer De avtalade ersättningarna framgår av Bilaga 1 Pris/trafikeringsschema. Dessa ersättningar avser nivå 1. Ersättningsnivå 1 gäller för pass, som utförs helgfri måndag-fredag kl 06.00-18.59. Under övrig tid utgår förhöjd ersättning, OB-ersättning (nivå 2 till nivå 5). 9

Tabell OB-ersättningar Ersättningsnivå Typ Tillämpas Klockan Ersättningsstorlek 1 Trafikersättning Helgfri måndag-fredag 06.00-18.59 Enligt Bilaga 1 Pris/trafikeringsschema 2 OB-ersättning, låg Helgfri måndag-fredag lördag 19.00-24.00 06.00-18.59 Nivå 1 + 12,5 % 3 OB-ersättning, hög Måndag-söndag och helgdag lördag, söndag och helgdag 00.00-06.00 19.00-24.00 00.00-24.00 Nivå 1 + 25 % 4 OB-ersättning, helg Nyår, Påsk, Pingst, Midsommar och jul 1) Se nedan Nivå 1 + 50 % 5 Specialersättning Nyårsafton, Midsommarafton, Julafton 2) Se nedan Nivå 1 + 75 % 1) OB-taxa, helg : från kl. 06.00 nyårsdagen till kl.06.00 dagen efter nyårsdagen. gäller från kl. 06.00 långfredag till kl. 06.00 närmast följande vardag. gäller från kl. 06.00 pingstafton till kl. 06.00 närmast följande vardag. gäller från kl. 06.00 midsommardagen till kl. 06.00 närmast följande vardag. gäller från kl. 06.00 juldagen till kl. 06.00 nästa vardag. 2) Specialersättning gäller från nyårsafton kl. 06.00 till nyårsdagen kl. 06.00. gäller från midsommarafton kl 06:00 till midsommardagen 06:00. gäller från julafton kl 06:00 till juldagen kl 06:00. 10

11 Indexberäkning 11.1 Indexreglering Ersättningen under avtalsperioden och eventuell optionsperiod är indexreglerade. Indexet består av ett vägt medelvärde av i tabellen nedan nämnda index. Som basmånad gäller prisnivån i februari 2015. Uppräkning av alla ersättningar i Avtalet sker en gång per år. De uppräknade ersättningarna gäller för respektive trafikår, som varar från och med 1 juli till och med 30 juni. För uppräkning används index från februari månad året före trafikåret. Uppräkning sker första gången 160701. Namn på index Index beteckning SCB, AKI för arbetare, SNI2007, preliminärt index, totalt B-S exkl.o SCB, Prisindex för dieselolja (1990=100) Andel av ersättningen Basmånad 60 % feb 2015 Arbetskraftskostnadsindex Bränslekostnadsindex 25 % feb 2015 Konsumentprisindex SCB, KPI, fastställda tal 15 % feb 2015 Index För det fall delkomponent i indexkorgen upphör att publiceras ska denna komponent ersättas med ett likvärdigt index som rekommenderas gemensamt av BESTÄLLARENS branschorganisation med samarbetspartners. 12 Betalning och fakturering BESTÄLLAREN summerar för varje kalendermånad ersättningssumman för de fordon som ingår i respektive avtal med respektive Trafikföretag. Från ersättningssumman dras inkörda egenavgifter och eventuella viten. Utbetalning sker från BESTÄLLAREN utan att Trafikföretaget skickar faktura. Nettobeloppet utbetalas den 20 i månaden efter trafikmånaden. Om den 20:e inte är en bankdag sker utbetalningen närmaste vardag efter den 20:e. I samband med utbetalningen får Trafikföretaget en utbetalningsspecifikation. 13 Försäkringar Trafikföretaget åtar sig att under avtalstiden teckna och vidmakthålla erforderliga företags-, ansvars och fordonsförsäkringar. Ansvarsförsäkringen skall ha tillräcklig omfattning för den verksamhet som bedrivs. Trafikföretaget ansvarar för skada som Trafikföretaget vållar kund, medföljande person eller tredje man vid utförande av uppdrag. Ansvarsförsäkringen skall minst omfatta nedanstående punkter: 11

Försäkringen skall vara branschanpassad så att den omfattar skador på kund och hjälpmedel/resgods i samband med resan, så även Trafikföretagets personal, material och fordon för skador i samband med uppdragets utförande Försäkringen skall omfatta hela resan och all service som ingår i tjänsten inklusive hjälp till och från fordonet eller till den plats som anges på körordern. BESTÄLLAREN ansvarar inte i något avseende för skada som kan komma att uppstå med anledning av Trafikföretagets verksamhet. Vid inträffad händelse eller incident i trafikverksamheten där kund, medföljande person eller egendom skadats skall detta omgående anmälas till BESTÄLLAREN samt skadan regleras med den som lidit skada. Kopia på eventuellt försäkringsärende skall insändas till BESTÄLLAREN. 14 Uppföljning av Trafikföretagets åliggande mot det allmänna Trafikföretaget skall till BESTÄLLAREN kvartalsvis redovisa en, av Trafikföretaget och Skatteverket komplett ifylld blankett Förfrågan förebyggande information på Trafikföretaget och eventuella Underentreprenörer som utför uppdrag enligt detta Avtal. Trafikföretaget skall till BESTÄLLAREN omedelbart rapportera förare som mist körkort och/eller taxilegitimation. Trafikföretaget skall av förarna kräva in utdrag ur belastningsregistret årligen. Se 11.1 i Uppdraget. 15 Påföljder vid kvalitetsavvikelse och avtalsbrott Akuta kvalitetsbrister Akuta kvalitetsbrister kan komma till BESTÄLLARENS kännedom genom BC eller genom synpunkter från kunderna. Dessa brister kan gälla Trafikföretagets verksamhet i stort eller någon enskild förare. Observera att BESTÄLLAREN inte har något arbetsgivaransvar för Trafikföretagets personal eller av Trafikföretaget anlitad Underentreprenörs personal. All kontakt mellan BESTÄLLAREN och Trafikföretaget rörande Avtalet och levererade tjänster skall därför ske endast med Trafikföretaget. BESTÄLLARENS åtgärdsprogram vid kvalitetsbrister i Trafikföretagets verksamhet innehåller följande steg. Trafikföretaget får i varje steg skriftligt besked med information om händelse/-er och kvalitetsbrist/-er. Inledningsvis uppmärksammas Trafikföretaget om den förekommande kvalitetsbristen. Informationen innehåller uppgifter om vilket trafikuppdrag som bristen har uppstått under och vilken förare som har varit inblandad 12

Fortsätter eller tillkommer nya brister eller händelser skickas en varning till Trafikföretaget. Om samma förare är inblandad även i denna andra kvalitetsbrist, meddelas att föraren riskerar att avstängas från vidare tjänster åt BESTÄLLAREN Om kvalitetsbristen kvarstår eller nya uppstår varnas Trafikföretaget att Avtalet kan komma att sägas upp om inte bristerna slutar att uppstå. Om samma förare är inblandad även i denna tredje kvalitetsbrist meddelas att Trafikföretaget inte får använda föraren för vidare tjänster åt BESTÄLLAREN Om kvalitetsbristen kvarstår eller nya uppstår har BESTÄLLAREN rätt att säga upp hela Avtalet med Trafikföretaget. Se kapitel 16 i Huvuddokumentet. Varning till Trafikföretaget med krav om direkt avstängning av en förare tillämpas direkt om denne vid framförandet av motordrivet fordon gör sig skyldig till grov oaktsamhet eller visar uppenbar likgiltighet för andra människors liv eller egendom, eller på annat sätt kränker den enskilde. Trafikföretag skall i alla avseende fullgöra sina skyldigheter i enlighet med den överenskommelse som träffats genom detta Avtal. Vid överträdelse av avtalsbestämmelse eller bristande fullgörelse av avtalade skyldigheter kan detta föranleda en eller flera påföljder. Samtliga påföljder gäller oberoende av varandra och kan i tillämpliga fall kombineras. BESTÄLLAREN kan vid betydande kvalitetsavvikelse komma att begära en skriftlig rapport inklusive tidsatt åtgärdsplan från Trafikföretaget. Trafikföretaget skall därefter följa upp att vidtagna åtgärder ger avsett resultat. Uppföljningen av vidtagna åtgärder skall på begäran redovisas till BESTÄLLAREN. Inget i detta Avtal begränsar BESTÄLLARENS rätt till andra påföljder i händelse av avtalsbrott. Med andra påföljder avses exempelvis krav på rätt fullgörande av avtalsförpliktelse eller avhjälpande av fel eller brist på Trafikföretagets bekostnad. Lagöverträdelser kommer att anmälas till polisen eller berörd myndighet. 15.1 Varning, avstängning, vite med mera BESTÄLLAREN har rätt att tilldela Trafikföretag skriftlig varning vid överträdelse eller bristande fullgörelse av villkoren i detta Avtal. Trafikföretaget skall vidta åtgärder utan dröjsmål, dock senast inom sju dagar från varning. Om Trafikföretag inte vidtar åtgärder enligt ovan samt informerar BESTÄLLAREN om dessa får BESTÄLLAREN stänga av Trafikföretag, viss förare eller fordon till dess att rättelse skett. BESTÄLLAREN har rätt att tills vidare och i avvaktan på att utredning genomförs, stänga av förare hos Trafikföretag om föraren kan antas ha väsentligen brutit emot eller brustit i rätta fullgörandet av bestämmelse i detta Avtal och misstanken om sådan gärning är ägnad att allvarligt rubba BESTÄLLARENS eller kunders förtroende för förarens lämplighet eller förmåga att utföra transportuppdrag av det slag som omfattas av detta Avtal. Samma rätt tillkommer BESTÄLLAREN avseende annan person vilken Trafikföretaget har att svara för. 15.2 Förare uppfyller ej krav Om Trafikföretagets förare inte uppfyller samtliga på föraren ställda krav eller i övrigt inte fullgör sina åtaganden enligt Avtalet, utgår vite med 1000 kronor per tillfälle och förare, såvida det inte finns särskilda skäl som godkänns av BESTÄLLAREN. Se kapitel 7 i Uppdraget. 13

15.3 Obehörig förare Om Trafikföretaget använder förare som ej är certifierad att utföra uppdrag enligt detta Avtal utgår vite med 5000 kronor per tillfälle. Om Trafikföretaget använder förare som blivit avstängd från att utföra uppdrag enligt detta Avtal, mist sitt körkort eller mist sin taxilegitimation utgår vite med 5000 kronor per tillfälle, såvida det inte finns särskilda skäl som godkänns av BESTÄLLAREN. Se kapitel 7 i Uppdraget. 15.4 Fordonskrav uppfylls ej Om Trafikföretaget kör med fordon som inte uppfyller samtliga på fordonet ställda krav eller i övrigt enligt detta Avtal, utgår vite med 1000 kronor per dag tills bristen har blivit åtgärdad. Då vite har utgått under totalt 14 dagar i sträck, stängs fordonet av automatiskt. Under tid då fordon är avstängt utgår ej vite. Vid väsentlig säkerhetsrisk stängs fordonet av med omedelbar verkan. Om fordon, vid kontroll, visar sig lukta rök eller annan stark doft tas fordonet ur drift till dess att fordonet är sanerat. Trafikföretaget skall omgående sanera fordonet på egen bekostnad. Se kapitel 8 i Uppdraget. Vid behov av sanering kan, efter särskild överenskommelse i varje enskilt fall i efterhand, BESTÄLLAREN stå för kostnaderna. Exempelvis då nersmutsning orsakats av ett sjukdomstillstånd i samband med resa. Om överenskommelse skett i det enskilda fallet ersätts Trafikföretaget med väntetidsersättning för den tid fordonet stått stilla för sanering. Saneringskostnad som ersätts av BESTÄLLAREN hanteras som en resa inlagd i efterhand. 15.5 Obehörigt fordon Om Trafikföretaget använder fordon som ej är godkänt att utföra uppdrag enligt detta Avtal utgår vite med 5000 kronor per tillfälle. Om Trafikföretaget använder fordon som blivit avstängt från att utföra uppdrag enligt detta Avtal utgår vite med 5000 kronor per tillfälle, såvida det inte finns särskilda skäl som godkänns av BESTÄLLAREN. Se kapitel 8 i Uppdraget. 15.6 Fordonsbrist bristande tillgänglighet Om Trafikföretag inte bokar fordonsresurs på bokningsförfrågan i rätt tid, vilket registreras i BESTÄLLARENS loggfiler, betraktar BESTÄLLAREN detta som fordonsbrist. För sådan fordonsbrist utgår vite med 2000 kronor per tillfälle. Om Trafikföretaget uppvisar ständigt återkommande fordonsbrist skall Trafikföretaget efter påtalande av BESTÄLLAREN vidta rättelse inom 14 dagar så att fordonsbristen åtgärdas. Om fordonsbrist därefter kvarstår kommer vitet att ökas till 5000 per konstaterad fordonsbrist och tillfälle till dess att fordonsbristen är åtgärdad. 15.7 Försening Om fordon är försenat med mer än 10 minuter till transportuppdrag vid körpassets start och efter ledig tid i körpasset utgår vite om 2000 kronor per tillfälle. Detta gäller en gång per antal avtalade fordon, Trafikföretag och månad, därefter 3000 kronor per tillfälle, Trafikföretag och månad. ( Exempel: För trafikföretag med avtal på 4 fordon utgår vite om 2000 kronor för de första 4 tillfällena varje månad. För varje tillfälle därefter under månaden utgår vite om 3000 kronor per tillfälle). Vite kan dessutom utgå då kundsynpunkt om försening inkommit eller när BESTÄLLARENS kontroller visat att Trafikföretaget varit försenat utan godtagbar förklaring. 14

Vite utgår inte om Trafikföretaget kan visa att försening skett utan Trafikföretagets förskyllan. För Trafikföretag vars fordon utför köruppdrag i fordonsgrupp och där fordonsgruppen dras med ständiga förseningar har BESTÄLLAREN rätt att ändra Trafikföretagets passtyp till tjänstepass. 15.8 Utebliven eller otillräcklig säkring av rörelsehjälpmedel mm Om BESTÄLLAREN vid kontroll upptäcker att förare inte säkrat rörelsehjälpmedel eller kund eller utfört säkringen på ett otillräckligt sätt utgår vite med 3000 kronor per tillfälle. Detsamma gäller om kund eller ombud för kund via synpunkt anmäler att otillräcklig säkring av kund eller rörelsehjälpmedel har skett och detta kan visas genom utredning som görs av BESTÄLLAREN. Om det vid utredning av olycka upptäcks att förare inte säkrat rörelsehjälpmedel eller kund eller utfört säkringen på ett otillräckligt sätt utgår vite med 10000 kronor per tillfälle och Trafikföretag. Se kapitel 7 i Uppdraget. 15.9 Utebliven rapport om olycka eller incident Om Trafikföretag inte fullgör sin rapporteringsskyldighet enligt punkt 5.5 i Uppdraget utgår vite med 500 kronor per tillfälle. 15.10 Ej rapporterat in fordon i FRIDA Om Trafikföretag inte fullgör sin rapportering och uppdateringsskyldighet enligt punkt 5.2 i Uppdraget utgår vite med 1000 kronor per tillfälle. 15.11 Ej rapporterad bom Om förare inte rapporterar bomkörning i enlighet med punkt 5.6 i Uppdraget utgår vite med 1000 kronor per tillfälle. 15.12 Felaktigt utfört köruppdrag Om förare inte utför köruppdrag på det sätt som framgår av körorder utgår vite med 1000 kronor. Se kapitel 7 i Uppdraget. 15.13 Övrig avvikelse från avtal Vid underlåtenhet att inom 2 arbetsdagar besvara synpunkt eller förfrågan från BESTÄLLAREN angående enskild incident eller generella brister förbehåller sig BESTÄLLAREN rätten att ta ut vite. Vitesbeloppet är 1000 kr per tillfälle. Viten kan också utgå för andra avvikelser från Avtalet. Vitet bestäms av BESTÄLLAREN och sätts i relation till skadan/störningen som uppstått. Sådant vite uppgår till max 2000 kronor per tillfälle. 15

16 Allmänna avtalsvillkor 16.1 Parternas ansvar Om en Part genom vårdslöshet förorsakar en annan Part skada är den skadelidande Parten med nedan angivna undantag - berättigad till skadestånd för denna skada. Vardera Partens ansvar för skada omfattar dock inte om inte annat särskilt framgår av Parternas Avtal (inkluderande dessa allmänna avtalsvillkor) samt i fall av uppsåtligt handlande och grov vårdslöshet utebliven vinst och annan indirekt skada. 16.2 Trafikföretagets ansvar för skador på tredje man Trafikföretaget är ansvarigt för skador på tredje man och tredje mans egendom. Trafikföretaget skall behandla och om skadeståndsskyldighet föreligger reglera skadeståndsanspråk från tredje man och därvid uppträda sakligt och korrekt. För det fall BESTÄLLAREN skulle bli skyldig att reglera ett skadeståndsanspråk från tredje man och Trafikföretaget har orsakat skadan är Trafikföretaget skyldig att ersätta BESTÄLLAREN för utbetalat skadestånd jämte eventuella utrednings- och rättegångskostnader för BESTÄLLAREN. 16.3 Ansvarsbefrielse Parterna är fria från sina åtaganden i den mån fullgörande av åtagandena hindras av omständigheter utanför Partens kontroll såsom arbetskonflikt utom Parternas rådighet, naturkatastrof, eldsvåda, inskränkning i tillgång till eller förfoganderätt över rullande materiel, reservdelar eller drivmedel, som inte är att hänföra till Trafikföretaget eller någon som denne anlitat, beslut av offentlig myndighet eller störningar i den allmänna ordningen. Part skall vid ovan angivna förhållanden göra vad som står i Partens makt för att begränsa de negativa konsekvenserna och minimera uppkommande skador. En Part är skyldig att genast återuppta sina åtaganden enligt Avtalet när den befrielsegrundande omständigheten upphört. Part som önskar åberopa befrielsegrund skall inom tre (3) dagar genom skriftligt meddelande underrätta andra Parten vid uppkomsten därav. Om underrättelsen inte sker inom angiven frist får Part inte åberopa befrielsegrunden för tid innan han lämnat sådant meddelande. Strejk eller blockad till följd av att en Part eller Underentreprenör inte fullgjort sina skyldigheter enligt lag eller kollektivavtal gentemot en anställd utgör inte befrielsegrund. Om en befrielsegrundande omständighet består under mer än två kalendermånader eller under sammanlagt tre kalendermånader under en 12-månadersperiod äger den andra Parten rätt att säga upp Avtalet till omedelbart upphörande. Om trafik på grund av ovanstående omständigheter inte kan utföras skall BESTÄLLAREN trots detta ersätta Trafikföretaget de fasta kostnader som inte påverkas av den inställda trafiken. Trafikföretaget har i detta fall ansvaret för att visa hur stora dessa fasta kostnader har varit. Ersättning lämnas inte vid strejk, blockad eller lockout som berör Trafikföretagets personal eller om Trafikföretaget har brustit i åtagandet att minimera effekten av störningen. Ersättning för rörliga kostnader, förlorade biljettintäkter och dylika rörliga intäkter lämnas inte för trafik som inte utförs. 16

16.4 Uppsägning vid avtalsbrott Om en Part gör sig skyldig till väsentligt avtalsbrott och inte vidtar rättelse utan dröjsmål efter det att den andre Parten skriftligen underrättat om avtalsbrottet, har den drabbade Parten rätt att säga upp Avtalet. Som väsentligt avtalsbrott räknas också upprepade avtalsbrott som inte enskilt skulle ha bedömts som väsentligt. Uppsägningstiden bestäms av den Part som har rätt att säga upp Avtalet och skall vara så lång att olägenheterna för kunderna minimeras. Längsta uppsägningstid i detta fall är 12 månader. Under uppsägningstiden skall Parterna uppfylla alla skyldigheter enligt detta Avtal. Som väsentligt avtalsbrott räknas bland annat: att överenskommet trafikeringsschema enligt Bilaga 1 inte uppfylls att lägsta kvalitetskrav inte uppnås att trafiken inte bedrivs på ett miljöanpassat sätt att Trafikföretagets brister leder till upprepade viten Den uppsagda Parten är skyldig att ersätta motpart för de merkostnader som kan uppstå till följd av avtalsbrottet och uppsägningen. En Parts ansvar är begränsat till den direkta skada motparten kan visa sig ha lidit eller kommer att lida och omfattar således inte indirekt skada såsom t.ex. utebliven vinst. 16.5 Uppsägning vid konkurs m.m. BESTÄLLAREN har rätt att med omedelbar verkan säga upp detta Avtal om Trafikföretaget: Försätts i konkurs eller likvidation, är under tvångsförvaltning eller är föremål för ackord eller tills vidare har inställt sina betalningar eller är underkastad näringsförbud Är föremål för ansökan om konkurs, tvångslikvidation, tvångsförvaltning, ackord eller liknande förfarande Är dömd för brott som gäller yrkesutövningen enligt dom som vunnit laga kraft. Har gjort sig skyldig till allvarligt fel i yrkesutövningen Inte har fullgjort sina skyldigheter som gäller skatter eller sociala avgifter. Vid uppsägning enligt denna punkt är BESTÄLLAREN berättigad till skadestånd i enlighet med vad som angivits i punkt 16.4 tredje och fjärde stycket. 16.6 Överlåtelse av Avtal BESTÄLLAREN har rätt att överlåta detta Avtal till annan för ändamålet bildad trafikhuvudman enligt lag om huvudmannaskap för viss kollektiv persontrafik SFS 2010:1065 eller motsvarande ny lagstiftning. Utöver vad som anges i föregående stycke äger Part ej rätt att utan motpartens skriftliga godkännande överlåta detta Avtal till annan. 16.7 Omförhandlingar samt ändringar och tillägg Part har rätt att påkalla omförhandling av detta Avtal och motpart skyldighet att delta i sådan omförhandling i följande fall: 17