Den olagliga hamnstrejken i Göteborg 1954 Arbetsdomstolen tvingas döma i Burgårdens aula
Fortsatt motstånd mot LO:s och framförallt Transports centralisering Hamnarbetare tvingas underteckna lojalitetsförklaring till Svenska Transportarbetareförbundet Skenomröstningar bland förbundets medlemmar om redan påskrivna avtal Konflikt med förbundsledningen 1a maj-demonstration i Göteborg 1969 (Hamnarbetarnas fackföreningsfana på den högra bilden)
800 norrländska hamnarbetare utesluts ur Transport sedan de vägrat gå upp i nybildade storavdelningar. Medlemsvalda ombudsmän ersätts med funktionärer som tillsätts, avlönas och svarar enbart inför förbundsstyrelsen. Partiboken blir avgörande. Avtalsomröstningar fasas ut
Svenska Hamnarbetarförbundet bildas 1972. Hundratals av hamnarbetarna i Göteborg är anslutna redan vid bildandet och formerar avdelning 4 Hamn4an. Många fler följer snart efter. Strax därefter undertecknar Transport det första centrala kollektivavtal för stuveribranschen.
- Lokalt självbestämmande och fokus på arbetsplatskamp. - Beslutande medlemsomröstningar om t.ex. avtalsförslag och stridsåtgärder. - Förtroendevalda väljs direkt av medlemmarna och ersätts med arbetarlöner. Mandaten kan återkallas. - Partipolitiskt oberoende.
Hamn4an etableras genom framgångsrik satsning på skyddsarbetet
Hamn4an i strejken för avtal och högre löner 1974
Hamn4an i strejken för eget avtal 1980
Hamn4an i strejken för eget avtal 1980
Organiserar 80 % av hamnarbetarna i Göteborgs Hamn Generationsväxling inom kollektivet och avdelningsstyrelsen Ny attityd från ledningen efter relativt lugna år
Hårdnande arbetsgivarattityd i förhandlingsrummen efter borgerlig valseger 2006 Åtgärdsprogram 2007: Förändrad praxis - övertidsreglerna ur spel Indragna förmåner nattmackan symbolfråga
Fullsatta medlemsmöten Övertidsblockad stänger hamnen över midsommarhelgen Hamn4an stäms på 1,3 miljoner kronor, bl.a. för oproportionella skadeverkningar. Spontan övertidsbojkott
Handfallna inför medial lynschmobb JKL-skandalen Övertidsbojkotten fortsätter Motdrag egen nyhetsproduktion Blixtkåren agerar döda helger Bemanningsföretag som blockadbrytare
Arbetsgivaren vill ha beordrad övertid och överläggning, inte överenskommelse, vid schemaomläggningar Förhandlingar om ny Göteborgsbilaga Kortare arbetspass inga färdigkörningar
Göteborgsbilagan riven inget lokalt avtal - 96 miljoner kronor jämfört med prognos Normaliseringsbud seger för kollektivet Nya omtolkningar av avtal och praxis
Hamnarbetarförbundet och Transport i gemensam förhandlingsdelegation 4 b Informationsbrist Rikstäckande övertids- och nyanställningsblockad
Misskött storkonflikt Svartfötter i Wallhamn och Varberg Transportbasen ger order Hamn1an i Stockholm röstar nej Påskrivet avtal - läggmatch om 4b
Transport bryter alla samarbeten med Hamn
Höjd veckoarbetstid (minst 36 tim/vecka) Schemaläggning röda dagar Godtyckliga övertidsregler och beordring Helg- och nattskiftsavtal med Transport Ensidiga schemaförändringar Sparkrav och privatiseringshot från kommunen
Kreativa konfliktvapen: - Varsel om strejk fram till 2011 Bolaget kommer med ultimatum Arbetsgivaren backar igen medlemmarna accepterar bud om röda dagar
Göteborgs Hamn försöker ge Transport2an förhandlingsmonopol hemliga schemadiskussioner Diktat om förändrade avtal Hamn4an blockerar extern personal Medlemsböter för felaktigt utnyttjad bemanningspersonal 11 visstidsanställda uppsagda, bl.a. via SMS
Övertalighet motsvarande 130 kollektivare? Blixten tar smällen när krisen slår till Nej till galgförhandlingar och uppsägningar
Arbetsgivaren och Transport2an samarbetar för att utestänga majoritetsfacket från förhandlingsrummen Varsel- och schemaförhandlingar bakom stängda dörrar
Slaget om media Konsekvensblockaden: övertidsblockad från att första gubben tvingas gå hem Många nålstick innan släggan
Arbetsgivaren tar in och kvarhåller svartfötter Repressalievarsel enligt klargjord prislista: En timmas total arbetsnedläggelse för varje strejkbrytare Konfliktens orsak: Konflikten har sin bakgrund i att Göteborgs Hamn AB i strid mot god sed på svensk arbetsmarknad tagit in strejkbrytare att utföra arbetsuppgifter för vilka avdelningen uttagit medlemmar i strejk (arbetsnedläggelse) enligt varsel av den 6 april innevarande år. Målet med stridsåtgärden är att för framtiden få Göteborgs Hamn AB att acceptera och följa de spelregler som gäller på svensk arbetsmarknad. Göteborgs Hamn stängd i två timmar efter generationsstrejken
Ytterligare punktstrejker under två veckor Sympatistrejk i Helsingborg och riksomfattande förbundsblockad mot omdirigerat gods Stöduttalanden från hamnfack världen över och från svenska kamrater på andra arbetsplatser
Bolagsstyrelsen förordar privatisering
Nytt strejkvarsel efter sommaren för vår rätt att organisera oss och företrädas av vår egen fackförening Nya uppvaktningar av Göteborgs kommunfullmäktige
Efter månader av skambud erbjuds Svenska Hamnarbetarförbundet för första gången på 37 år ett centralt avtal dock ett hängavtal - av arbetsgivarorganisationen Sveriges Hamnar Strejkvarslet i Göteborg fryses under centrala avtalsöverläggningar
Personalbrist direkt efter uppsägningarna Ny förhandlingsmodell under det frysta varslet visar sig vara otillräcklig. Missnöje på kajen. Privatisering under tystnad ingen debatt inför fullmäktiges beslut
Centrala avtalsöverläggningar drar ut på tiden utan klara besked. Transport förhalar processen. Hamn4an ber förbundet om att bli lösta från självpåtagen fredsplikt Varsel om blockadtrappa under december. Från 3 till avslutningsvis 7 dagar i veckan.
Privatiseringsmotståndet intensifieras samtidigt: Uppvaktningar, artiklar och manifestationer. Men debatten uteblir.
Kommunfullmäktige röstar för utförsäljning efter plädering präglad av vandringssägner och okunnighet. Med siffrorna 74 mot 7 godtas privatiseringsplanen (enbart Vänsterpartiet röstade nej)
Arbetsgivaren förhalar in i det sista. Sedan godtar man kraven från Hamn4ans 600 medlemmar: * All information omedelbart och förhandlingar i alla frågor som berör medlemmarna * Inga avtal innan båda facken accepterat * Facklig schablontid tillbaka Ny giv efter centrala avtalsförhandlingarnas slut
Konflikter i hamnarna över hela Europa (Finland, Grekland, Frankrike m.fl.) Göteborgs Hamn har styckats upp i fyra bolag, med omedelbara samordningsförluster. Två av stuveribolagen är konkursmässiga. Anställningsstopp i väntan på köpare, trots återkommande bemanningskriser och att 30, 7 % av totalarbetstiden idag utförs som blixtarbete eller övertid. Centralt avtalsbud ännu inte klart för medlemsomröstning Fokus på återanställningar, utökning av kranteamen, begränsning av schemafäst flexibel arbetstid och övergångsgarantier för blixtkåren