1 (9) PLANBESKRIVNING Planavdelningen Susanne Werlinder Tfn 08-508 262 01 2011-05-04 S-Dp 2010-10261-54 Förslag Detaljplan för del av Valvankaret 1 i stadsdelen Enskede/Årsta/Vantör i Stockholm S-Dp 2010-10261-54 Fotomontage. Föreslagen byggnad HANDLINGAR Planen består av plankarta med bestämmelser. Till planen hör denna planbeskrivning samt genomförandebeskrivning. PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Detaljplanens syfte är att möjliggöra nya bostäder i Högdalen i form av ett modernt flerbostadshus som harmonierar med den kulturhistoriska omgivningen genom anpassad volym och återhållsam gestaltning. Förslaget är i linje med stadens övergripande planer för Högdalen som tät stadsbebyggelse där man genom effektivt markutnyttjande skapar underlag för
2 (9) S-Dp 2010-10261-54 närservice och centrumverksamhet samt möter efterfrågan på ett ökat och varierande boendebestånd. Den nya byggnaden är tänkt att uppföras inom befintlig plats för garage på fastigheten Valvankaret 1. En mindre del anslutande parkmark behöver överföras till mark som får bebyggas. Den nya byggnaden är tänkt att inrymma ca 50 lägenheter i 13 våningar (12 våningar + penthouse) samt parkeringsgarage i två våningar i souterräng och källare. Byggnaden kommer att ersätta befintlig garagebyggnad. PLANDATA Planområde Planområdet ligger vid Sjösabrinken 1-3 i Högdalen strax norr om Högdalens centrum och innefattar ca 1500 kvm av fastigheten Valvankaret 1. Planområdet är bebyggt med en garagebyggnad i två våningar med souterrängvåning. Ortofoto. Planområdets läge i Högdalen. Planområdet ligger ca 250 m norr om Högdalens station med tunnelbana och lokalbussar. Fastighetens sammanlagda yta är ca 4700 kvm och innefattar två lamellhus i fyra våningar och ett punkthus i 12 våningar samt den garagebyggnad som är avsedd att ersättas med föreslaget punkthus för bostäder och parkeringsgarage.
3 (9) S-Dp 2010-10261-54 Markägoförhållanden Hela fastigheten Valvankaret 1 ägs av Stockholms stad med tomträtt för Lagerström & Sjöberg inom planområdet. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktsplan I Promenadstaden - Översiktsplan för Stockholm, antagen av kommunfullmäktige 15 mars 2010, ingår området som tät stadsbebyggelse. Högdalens centrum har en gång i tiden planerats som ett av ytterstadens större centrum men serviceutbudet är idag begränsat. Ett effektivare nyttjande av marken i de centralare delarna kan ge möjligheter att utveckla Högdalen. Det aktuella förslaget med komplettering av punkthus för bostäder kan betraktas som ett led i detta. I Översiktsplan 99 markeras stadsdelen som tät stadsbebyggelse. ÖP 99 anger att kompletteringsbebyggelse med bostäder och även arbetsplatser kan behövas för att kunna bibehålla och förbättra lokal närservice och större centrumanläggningar som exempelvis Högdalen. Komplettering av bostadsbeståndet kan också behövas för att ge området ett varierat bostadsutbud som bättre kan möta efterfrågan från olika hushållskategorier. Detaljplan Gällande detaljplan (Pl 4407) är fastlagd 1954 och anger för det aktuella planområdet garageändamål samt parkmark för omgivande marken. Pågående planer Framtagande av ett program för utveckling av Högdalens centrum pågår parallellt med aktuellt planarbete. Beslut om planstart för Valvankaret 1 i Stadsbyggnadsnämnden Den 19 augusti 2010 beslutade Stadsbyggnadsnämnden följande: att att i huvudsak bifalla kontorets förslag till beslut därutöver anföra Stadsbyggnadsnämnden ser potential i projektet, men anser inte att den föreslagna utformningen med ett 13 våningars punkthus riktigt motsvarar vår bild av hur staden ska byggas. För att skapa ett tydligare gaturum och uppvisa en mer urban ambition är det viktigt att i det fortsatta arbetet även prova och redovisa en alternativ utformning. Målsättningen med ett tillägg på platsen ska vara att erbjuda bostäder, men skulle även kunna innebära att sluta gaturummet längs med Sjösabrinken och Sjösavägen och erbjuda utrymmen för butiker eller verksamheter i bottenvåningen. Under planarbetet har alternativa utformningar till ett punkthus prövats. Lamellhus utmed Sjösavägen och/eller Sjösabrinken bedömdes inte vara lämplig byggnadstyp på grund av de stora höjdskillnaderna och av hänsyn till områdets kulturmiljö med sitt tidstypiska stadsplanemönster och sina byggnadsvolymer. Flera våningar blir mörka utan möjlighet till fönster, både på långsida och på gavel. Kvarterets läge ger heller inte möjligheten att nyttja de nedersta våningarna för till exempel kommersiell verksamhet i någon större utsträckning. Användning förskola är svårt av motsvarande skäl i den alternativa byggnadstypen.
4 (9) S-Dp 2010-10261-54 FÖRUTSÄTTNINGAR Befintliga förhållanden Planområdet är bebyggt med en garagebyggnad i två våningar med souterrängvåning. Garaget inrymmer idag 46 bilplatser, varav 22 används av taxiverksamhet. I källarplanet finns en lokal som hyrs ut för bilplåtverkstad. I övrigt är planområdet obebyggt och består till största delen av hårdgjorda ytor för in- och utfarter till garaget. Randzonen gränsar till en vegetationsklädd slänt mot norr. Planområdet är omgivet av tidstypisk 50-talsbebyggelse av kulturhistoriskt intresse. Kulturmiljö Planområdet ligger i ett område som grönklassats av stadsmuséet. Området innehåller bebyggelse som är särskilt värdefull ur historisk, kulturhistorisk, miljömässig eller konstnärlig synpunkt. Befintligt garage inom planområdet är uppfört i mitten av 1950-talet och har ursprunglig karaktär. Det är ett för Högdalen typiskt parkeringshus. Denna typ av små parkeringshus är ovanliga för tiden och återfinns inte i någon annan av de andra ytterstadsdelarna från samma tidsepok. I närområdet återstår ett fåtal liknande garagebyggnader. Planområdet ligger i en typisk tunnelbanestad som började byggas ut 1952. Stadsdelen är representativ för sin tid med lamellhus, några punkthus, ett litet centrum och skolor. Centrum med tunnelbanestationen och ett litet torg accentueras i dess södra del av ett höghus i 13 våningar. I norra delen höjer sig ett punkthus på 12 våningar över den i övrigt fyra våningar höga bebyggelsen. Omgivningen är tidstypisk för planeringsidén med tydliga husgrupper, samgruppering av bostäder, tydlig centrumbildning med service och arbetsplatser samt friområden emellan. Anslutande naturmark och grönstråk samt även attraktiva gårdsmiljöer och gröna gaturum ger området sin särprägel. Punkthusen är mestadels placerade i en harmonierande rytm med distinkt relation till lamellhus och gata. Den karaktäristiska placeringen är viktig att beakta vid tillkommande bebyggelse bland de tydliga husgrupperna. Ortofoto. Delar av Högdalens karaktäristiska bebyggelsestruktur markerade i rött och gult för att tydliggöra relationen mellan punkthus och lägre lamellhus. Planområdet markerat till höger.
5 (9) S-Dp 2010-10261-54 Foto. Befintligt garage som föreslås ersättas med ett punkthus med underliggande garage på samma plats som befintlig byggnadskropp. FÖRSLAG Fotomontage. Perspektivbild ovanifrån. Nordväst om föreslagen byggnad visas schematiskt hur bebyggelsemönstret kan kompletteras med ytterligare volymer. Bebyggelse Förslaget innebär att befintligt garage rivs och ersätts med ett punkthus i 13 våningar med garage under huset och en del av gården. Den trettonde våningen är tänkt att utformas som ett indraget penthouse med tillhörande takterrass. Plankartan anger en högsta totalhöjd för byggnaden. Sammanlagt ger det ca 50 lägenheter och garage i två plan med drygt 45 bilplatser. Icke störande verksamhet medges i bottenplan.
6 (9) S-Dp 2010-10261-54 Uteplats Alla lägenheter föreslås få en egen balkong. En gemensam uteplats tillskapas i planområdets södra del, delvis på planterbart bjälklag ovan parkering. Gator och trafik Angöring och infart till garaget sker från Sjösabrinken och utfart från garage sker till Sjösavägen. Endast dessa två utfarter tillåts, i övrigt anger plankartan utfartsförbud. Planförslaget möjliggör parkeringstal 0,9. Antalet cykelplatser ska uppgå till 75 st enligt stadens cykelnorm. Planbestämmelserna ger möjlighet att uppföra tak för cykelparkering på mark som i övrigt inte får bebyggas. Tillgänglighet Stadens riktlinjer för tillgänglighet i både inom- och utomhusmiljö i Stockholm en stad för alla ska uppfyllas. Fastigheten är tillgänglig och uppfyller kraven på tillgänglig angöring inom 10 meter från entré. Erforderliga lutningar kan klaras genom ramp till entré och genom hiss från garageplan. En parkeringsplats för handikapparkering skall finnas inom detta avstånd. Tillkommande interiöra ytor ska utformas enligt gällande riktlinjer för tillgänglighet enligt Boverkets Byggregler, BBR Teknisk försörjning Områdets tekniska försörjning är utbyggd. Byggnaden kan anslutas till områdets infrastruktur. Fjärrvärme Bebyggelsen kan anslutas till fjärrvärmenätet. Avfall För kvarteret finns ett par möjliga lösningar för avfallshanteringen. Avfallshanteringen kan lösas genom traditionellt soprum i byggnaden (för hushållssopor samt för avfall för återvinning) eller genom sopsug för hushållssopor samt traditionellt soprum för övriga fraktioner. Situationsplan
7 (9) S-Dp 2010-10261-54 Fasader Sektion KVALITETS- OCH GESTALTNINGSBESKRIVNING Syftet med kvalitets- och gestaltningsbeskrivningen är att utgöra ett styrdokument vid lovprövningen och ange en kvalitetsnivå för gestaltning av byggnader och den yttre miljön. Ambitionen är att uppföra ett bostadshus av arkitektoniskt hög kvalitet som kan ses som ett positivt tillskott i den kulturhistoriska omgivningen. Den nya byggnaden ska upplevas som en fortsättning på redan påbörjat stadsplanemönster och till höjd och utbredning uppfattas som besläktad med befintliga punkthus i närområdet. Fasadmaterial och färgsättning liksom utformning av detaljer, storlek på balkonger med mera ska på ett värdigt sätt anpassas till befintliga byggnader. Byggnaden ska ge ett, återhållsamt 50-talsuttryck, dock med 2000-talets touch. Plankartan anger bestämmelsen att byggnadens utformning ska följa kvalitetsoch gestaltningsprinciper som redogörs för i planbeskrivningen. Fasadmaterial Fasaden ska utföras i puts utan synliga elementskarvar för att knyta an till befintlig bebyggelse.
8 (9) S-Dp 2010-10261-54 Färgsättning Byggnaden ska ges en ljus kulör som harmonierar med omgivande bebyggelse. Sockel Sockeln ska avvika från fasaden i färg, kan utföras i annat material. Balkonger Balkonger ska uppfylla dagens krav men ges ett nätt uttryck och ha en neutral färgsättning. Färgat glas är inte tillåtet då detta ter sig främmande och alltför utmärkande gentemot befintlig bebyggelse. KONSEKVENSER AV PLANFÖRSLAGET Konsekvenser för barn Planförslaget innebär inga negativa konsekvenser utifrån barnperspektivet. Nybyggnationen innebär ingen ökad trafik då antalet parkeringsplatser på platsen blir i stort sett oförändrat. Konsekvenser för miljön Planförslaget innebär inga negativa konsekvenser för miljön. Behovsbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL 5 kap 18 eller MB 6 kap 11 att en miljöbedömning behöver göras. Planförslaget bedöms vara förenligt med såväl den tidigare som den nya översiktsplanen. Planförslaget bedöms inte strida mot andra lagar, rekommendationer eller förordningar. Den planerade verksamheten bedöms inte medföra väsentlig påverkan på miljö, kulturarv eller människors hälsa. Kulturmiljö Kulturmiljön påverkas av planförslaget då planerad byggnation förutsätter rivning av befintligt grönklassat garage. Den nya byggnaden utformas med hänsyn till de kulturhistoriska värdena och med ambitionen att vara ett tillskott till den befintliga strukturen. Buller En bullerutredning är utförd (Rapport TR10146094 R01, WSP) under 2011. Det planerade bostadshuset exponeras för trafikbuller främst från Sjösavägen. Buller från tunnelbanan alstrar förhållandevis låga ljudnivåer vid den planerade byggnaden. Ekvivalent ljudnivå om högst 55dBA kan uppnås i minst hälften av boningsrummen inom varje lägenhet under förutsättning att vissa balkonger utföres delvis inglasade. För att klara ekvivalent ljudnivå på högst 70 dba vid uteplats behövs delvis inglasade balkonger för de lägenheter som vetter mot Sjösavägen. Övriga balkonger kan erhålla god ljudnivå utan åtgärder. Sol och ljusförhållanden Den föreslagna byggnaden är fristående och bör inte påverka befintlig bebyggelse nämnvärt men en solstudie ska upprättas inför utställningsskedet.
9 (9) S-Dp 2010-10261-54 Dagvatten Dagvatten ska omhändertas enligt Stockholms stads dagvattenstrategi och principen LOD- lokalt omhändertagande av dagvatten. Dagvatten från kvartersmark ska i första hand fördröjas och infiltreras inom kvartersmark innan eventuellt överskottsvatten ansluts till allmänna dagvattenledningar enligt VA-huvudmannens anvisningar. Fastigheten är dock bergig och erbjuder mycket begränsade möjligheter till infiltration. Magnetfält Den nya bostadsbyggnaden kommer inte att uppnå högre magnetfältsvärden än 0,2 µt enligt Stockholms magnetsfältspolicy. Naturmark och rekreation Planförslaget ianspråktar en mindre del parkmark vilken inte används för rekreation i dagsläget. MEDVERKANDE Planhandlingarna har tagits fram av Stadsbyggnadskontoret genom Susanne Werlinder och Josefin Westerlund. Illustrationer och ritningsunderlag är framtagna av Modellera arkitektur. Nina Åman planchef Susanne Werlinder handläggare