Uppdraget En kundtidning från AkkaFRAKT nr 2 2011 Transportkraft med varierat utbud RME minskar utsläpp med 70 procent Ny kund på plats i vår Malmöterminal 1 Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT
Foto: Alicia Swedenborg Välkommen till ett nytt nummer av vår uppdaterade kundtidning. Hoppas att ni precis som jag fått lite ledigt i sommar och njutit av bad, grill och annat som hör sommaren till. Jag är säker på att ni på era företag, precis som vi på AkkaFRAKT, ofta diskuterar kunder och kundrelationer. Hur ska vi få nöjdare kunder? Vad kul att den kunden hörde av sig och talade om hur duktiga vi är! Oj, hörde du att Kalles kund hotade med att lämna oss eftersom vi var en timme sena. Och så vidare. Jag slås ofta av hur små men viktiga saker det är som är skillnaden mellan succé och katastrof i en kundrelation. För mig handlar en kundupplevelse om både intellektuella saker som produkt och pris men ännu mer om emotionella delar som personligt bemötande, värde av affären, med mera. De intellektuella delarna blir nästan hygienfaktorer medan de emotionella delarna, känslan, blir allt viktigare. När känslan är bra så är jag ofta en väldigt nöjd kund! På AkkaFRAKT jobbar vi hårt med att kombinera de intellektuella och emotionella delarna. De intellektuella delarna handlar om att vi har en stor och modern fordonsflotta med över 600 fordon. Medan de emotionella delarna handlar om vår kompetens, inställning att erbjuda en hög service samt om ett personligt och positivt bemötande. Vi samlar allt detta under begreppet Transportkraft. Med vår transportkraft kan vi lösa de flesta typer av uppdrag oavsett om det behövs 30 bilar för att köra schaktmassor från ett vägbygge, eller om det gäller ett specialekipage för att transportera en bred skördetröska, eller om det gäller Innehåll Antalis levererar papper med AkkaFRAKT...4 C4 Transport en av AkkaFRAKTs delägare...5 Alternativa logistiklösningar med RME...6 Ny medlem i AkkaFRAKTs styrelse...7 Vi erbjuder...8 Framsida: Martin Bengtsson och Staffan Einarsson, delägare i AkkaFRAKT. Transportkraft på dina villkor lagring av speciella varor i vår terminal. Det kan också handla om att en kylbil transporterar matkassar hem till din ytterdörr. Våra 600 fordon är en del av lösningarna ovan, men det räcker inte, utan det krävs även service, kunskap och personlighet för att du ska bli nöjd som kund. Vi vill erbjuda transportkraft på dina villkor och detta kan du läsa mer på följande sidor. Har ni kundupplevelser som ni vill dela med er av, positiva eller situationer där vi kunde ha gjort något bättre, är ni väldigt välkomna att höra av er. Vi behöver din e-post! En del i att utveckla och förbättra relationen handlar om kommunikation. För att bättre kunna anpassa kommunikationen efter våra kunders behov kommer vi att flytta mer och mer av kommunikationen till digitala kanaler (dessa erbjuder en större flexibilitet när det gäller anpassning av budskap med mera, utan att kostnaderna skenar). Därför behöver vi din e-post. Om du inte redan lämnat din e-post kan du göra det genom att gå in på www.akkafrakt.se/nyhetsbrev eller genom att fylla i formuläret på sidan 6. Fredrik André Marknadschef AkkaFRAKT fredrik.andre@akkafrakt.se Redaktion Ansvarig utgivare: Johan Borglin, VD AkkaFRAKT, johan.borglin@akkafrakt.se Redaktion: Fredrik André, Marknadschef, 040-691 78 02, fredrik.andre@akkafrakt.se Maria Wallentin, Kommunikatör, 040-691 78 07, maria.wallentin@akkafrakt.se AkkaFRAKT Box 50114, 202 11 Malmö. Besök: Hemsögatan 6, 211 24 Malmö 040-691 78 00, www.akkafrakt.se, info@akkafrakt.se Gott om transportkraft AkkaFRAKTs affärsområde Entreprenad har transportkraft inom kranbilar, anläggningsfordon och avfallstransporter. Efter konjunkturnedgången 2009 tog det fart igen under hösten 2010 och under våren och sommaren 2011 har det varit en god sysselsättning. Hur ser det ut framöver i byggbranschen? Bygginvesteringarna dämpas något inför 2012. Det är mer infrastruktur och officiella byggnader som skolor och köpcentra som byggs, medan det byggs allt färre småhus, säger Thomas Kronblad, affärsområdeschef för Entreprenad. Vad beror det på? Troligtvis det allmänna oroliga finansläget som råder i hela världen för tillfället, samt inhemska förändringar i lånevillkoren som genomförts det senaste året inom bostadsmarknaden. Vad har gått bra det sista halvåret? Vi glädjer oss åt att satsningen i Helsingborgsregionen har slagit väl ut och att vi expanderat runt Kristianstadområdet. Vissa delar inom vårt affärsområde ökar hela tiden, som avfallstransporter. Vi har till exempel precis fått en stor order som innebär att vi ska transportera allt avfall från återvinningscentraler i södra Skåne till olika återvinningsanläggningar. Hur ser du på framtiden? Vi har med det fördjupade Ågab-samarbetet stärkt vår position. Vi är nära kunden och kan ge snabb och komplett service. I övrigt hoppas vi på en snabb återhämtning inom byggsektorn, avslutar Thomas. ÅGABs anläggning i Malmö. Komplett serviceutbud inom bygg och anläggning Som ny delägare i återvinningsföretaget ÅGAB Syd AB har AkkaFRAKT ökat sin konkurrenskraft inom entreprenadtransporter och materialhantering. Med köpet får ÅGAB tre starka industriella ägare och närmare samarbete med AkkaFRAKT, Sydsten och Sysav. I och med detta är ÅGAB med och leder utvecklingen av materialåtervinning i Thomas Kronblad. FOTO: Jan Nordén regionen. För kunderna innebär affären fler möjligheter till helhetslösningar för transporter, återvinning och återanvändning av massor och annat avfall. ÅGABs kompetens inom utsortering och återanvändning av material samt etablerade terminaler och produktionskapacitet på ett flertal platser i Skåne är avgörande faktorer för AkkaFRAKTs intresse i bolaget. Med förvärvet kan vi nu erbjuda våra kunder fler totallösningar. På terminalerna kan avfall förädlas för återanvändning och den behandlingen blir ett komplement till våra övriga tjänster, säger Thomas Kronblad, Affärsområdeschef för Entreprenad. Även från ÅGABs sida ses affären som positiv. Att AkkaFRAKT blir delägare i ÅGAB SYD AB innebär att ÅGAB får tillgång till AkkaFRAKTs kompetens inom transport och logistik. Vi kommer också att hantera större volymer av återvinningsmaterial vilket innebär bättre utnyttjande av vår maskinutrustning, säger Tommy Nyström, VD ÅGAB. Du behöver alltså bara ringa Akka- FRAKT sedan tar vi hand om resten! Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT 2 3 Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT
Antalis levererar papper med AkkaFRAKT Från den 7 juni i år levererar pappersgrossisten Antalis sitt papper från AkkaFRAKTs terminal i Malmö. Leveranserna täcker hela södra Sverige. Anders Grip arbetar som Logistic Solution Manager på Antalis och besvarar frågorna. Vad fick er att välja AkkaFRAKT som er nya logistikpartner? Vi satsar hårt på att expandera i nya affärsområden såsom packaging och storformat, samtidigt som vi vill stärka vårt logistikerbjudande ytterligare till nya och befintliga kunder. Därför valde vi AkkaFRAKT som ny lager- och logistikpartner för södra Sverige. På så vis Anders Grip, Antalis. Foto: Antalis får vi betydligt flexiblare kapacitet, både vad gäller lageryta och bilar, än vad vi hade tidigare. Hur har det fungerat? Vi fick med chaufförer och lagerpersonal till AkkaFRAKT för att säkerställa att kunnandet om rutter och lossning hos våra kunder skulle fortsätta att fungera utan problem. En intern marknadsundersökning som vi har gjort visar att våra kunder i Malmöområdet är mycket nöjda med distributionen. Vi på AkkaFRAKT ser fram emot många års produktivt samarbete med Antalis. Fotnot. AkkaFRAKT levererar 10-30 ton gods per dag till Antalis kunder. Order skickas elektroniskt i relatid för snabb hantering och det finns smidigt backupsystem om det vid något tillfälle skulle krångla. Fakturering sker automatiskt så att kunderna får kortare ekonomiska ledtider. Från det välfyllda papperslagret på AkkaFRAKTs terminal i Malmö levereras cirka 12 ton gods per dag till Antalis kunder. AkkaTRAINEE för återväxtens skull AkkaFRAKT säkerställer återväxten av nya åkare genom att starta ett traineeprogram. Varje år tar AkkaFRAKT in fem nya kandidater som har några års erfarenhet bakom ratten, och som känner sig redo att ta steget till att bli egna företagare. Efter 4 års utbildning, där teori varvas med vanligt transportarbete, blir de ägare till ett eget välskött företag, delägare i AkkaFRAKT och har moderna fordon i åkeriet. Traineerna kör för endast en kund under utbildningen. Kunden är med och utbildar förarna i bland annat säkerhet, kundkunskap, uppförandekod och andra företagsunika rutiner. Det ökar kundens möjligheter att undvika kostnader i bristande kvalitet. Under programmet studeras också ekonomi, ledarskap, arbetsmiljö, trafiksäkerhet med mera. Traineeprogrammet är öppet för intresserade även utanför AkkaFRAKT. Under programmet erbjuds även våra egna åkare att delta i delar av kursutbudet, så att även de kan utveckla sig och sina företag. Fakta Antalis Antalis är marknadsledande i Europa Största grossisten på den svenska pappersmarknaden Huvudkontor i Paris Sammanlagt 160 anställda i Sverige Kontor och lager i Stockholm, Göteborg, Jönköping och Malmö FOTO: Jan Nordén Staffan Einarsson är en av 250 delägare i AkkaFRAKT och ägare till C4 Transport. Varierat tjänsteutbud av transporter En av AkkaFRAKTs delägare är C4 Transport som bildades 2001. Det är ett framgångsrikt företag med två engagerade ägare i Staffan Einarsson och Martin Bengtsson. Affärsidén 2001 var persontransporter av varierande slag; taxi, buss, färdtjänst, bårtjänst samt inrikes och utrikes bussturism. Detta kompletterades med en budservice för akutleveranser. Punktlighet och öppen dialog med kunderna har spelat stor roll i framgången. Med detta som grund har företaget växt och 2006 plockades även godstransporter in i tjänsteutbudet. Just godstransporterna har vuxit från fyra ekipage 2006 till dagens sexton lastbilar. Det började med specialtransporter inom betongelement i Sydsverige och idag körs även tanktransporter med flytande varor på långdistans i Sverige samt jordbrukstransporter i Skåneregionen. Staffan Einarsson, majoritetsägare i C4 Transport, svarar på frågorna. Vad fick er att ansluta er till Akka- FRAKT? Vi hade ett samarbete med Netlogistic i Åhus för oplanerade transporter som vi själva inte kunde genomföra. När Netlogistic köptes av AkkaFRAKT 2008 lade vi ett bud på en del av Netlogistics lastbilar och köpte delägarskap i Akka- FRAKT. Vad ser ni som fördel med att vara med i AkkaFRAKT? Styrkan i organisationen att kunna genomföra stora uppdrag. Vad har du för tankar om transportnäringen? Jag tror att branschen kommer att förändras från enbilsåkare till åkerier med ett flertal anställda, även bland AkkaFRAKTs delägare. Den utvecklingen är nödvändig för att få lönsamhet i ett åkeri. Vad gör ni för att öka lönsamheten? Jag ser löpande över verksamheten och försöker hitta nya sätt att minska kostnaderna på. Ett sådant exempel är vår verkstad som vi startade i januari. En bil som behöver byta däck eller få någon del utbytt kan servas omgående och driftstoppen blir korta, eller inga alls. Alternativet är att stå i andra verkstäders kölista och vänta på service, men då äts den enskilda bilens förtjänst upp av stoppet. Jag tror inte mina nerver hade hållit om vi skulle lägga en så viktig del av verksamheten på någon utomstående. Hur ser ni på miljöaspekterna och utsläpp? Vi arbetar aktivt med miljöfrågor och försöker hitta nya mer miljöanpassade lösningar hela tiden. En del av de fordon som ingår i fordonsparken klassas som miljövänliga och flera fordon drivs med bland annat biogas, RME (rapsolja) och diesel. De nyare dieselmotorerna är utrustade med partikelfilter för att på så sätt minska utsläpp. Hur vill ni utvecklas framöver? Vi fortsätter med persontransporter och med flytande varor i tankbilar. Vi är dock öppna för nya möjligheter. Dyker det upp en möjlighet till etablering så undersöker vi det, men det ska vara lönsamhet i det vi gör, annars får det vara. Hos denna AkkaFRAKTare finns det sannerligen gott om transportkraft! Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT 4 5 Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT
Alternativa logistiklösningar med RME Under året har AkkaFRAKT börjat transportera alternativt bränsle för Ecobränsle i Karlshamn. Bränslet är 100 procent RME (rapsolja) och används i dieselfordon. För att få köra uppdraget måste Akka- FRAKTs fordon som transporterar FOTO: Apple Din e-post mot en ipad2 Vårt kundregister behöver uppdateras med din e-postadress eftersom mer och mer information kommer att skickas via e-post. Målet är att vi en gång per kvartal ska skicka ut ett nyhetsbrev. Det kan också handla om akuta situationer där vi behöver informera våra kunder om en händelse. Som tack för hjälpen är du med och tävlar om en styck ipad2 ett exempel på hur ny teknik kan förändra våra media- och kommunikationsvanor. Lämna in din e-postadress senast 30/10 2011 om du vill vara med i dragningen av en ipad2. Fyll i dina uppgifter eller gå in på www.akkafrakt.se/nyhetsbrev Företag: Namn: E-post: Övrig kommentar till AkkaFRAKT: Genom att fylla i och skicka in denna kupong godkänner jag att AkkaFRAKT skickar e-post till mig. Eventuell vinstskatt betalas av vinnaren. När AkkaFRAKT hade öppet hus i maj var RMEmontern stundtals välbesökt med många intresserade chaufförer som var nyfikna på om deras befintliga fordon kunde använda det nya bränslet. Foto: Mats Lindbäck bränslet också själva drivas med RME. Med RME reduceras utsläpp av CO 2 (koldioxid) med cirka 70 procent jämfört med diesel. AkkaFRAKT hjälper även kunden med logistikplanering så att det sker en optimering av transporterna. För att klara det har Akka- FRAKT tillgång till kundens lagernivåsystem och kan planera varje lass utan att kunden behöver avropa. Ecobränsles egna kunder är ofta bussbolag, åkerier och kommuner, där man ställt krav på reducering av utsläpp samt att i upphandlingar krävt att alternativa bränslen används vid transporter. Med AkkaFRAKT som transportör kan ett företag reducera sina utsläpp med upp till 20 procent. Då klarar man också EU:s direktiv på en minskning med 20 procent av utsläpp fram till 2020. FRISVAR AkkaFRAKT Kundnr: 201 37 069 208 00 Malmö Ny medlem i AkkaFRAKTs styrelse När AkkaFRAKT höll årsstämma i slutet av maj röstades Lars Heidenberg in som styrelsemedlem av stämman. Vem är du? Jag är Helsingborgare från början och flyttade till Linköping 1975 för att utbilda mig till civilingenjör i industriell ekonomi. Sedan dess har min bas har varit marknadsföring och försäljning inom yrket och boendet är tillbaka i Helsingborg. Mitt första arbete 1979 var på ett amerikanskt företag som heter Dupont och som säljer plastråvaror i norden. Därefter skaffade jag mig erfarenheter inom olika branscher och under sju års tid arbetade jag med kemikalier, läkemedel och trähus. I mitten av 1980-talet började jag arbeta i affärsgrenar som har anknytning till transportbranschen. Först med regummerade däck, för att sedan gå vidare till olje- och bensinåterförsäljning där jag arbetade som VD. 1993 kom jag in i wellpapp- och emballagebranschen, först som marknadsansvarig och från 1999 som VD. Från och med i år är jag egenföretagare och tar olika styrelseuppdrag. Vad lockade dig att tacka ja till styrelseuppdraget i AkkaFRAKT? Jag har de senaste åren köpt in wellpapptransport för 200 miljoner kr om året och det är just transporternas ut- Foto: Mats Lindbäck veckling som jag är intresserad av. Wellpappsförtjänsten avgörs mycket beroende på transportpriset. Som kund får jag en uppfattning om vad som kan förväntas av ett transportföretag. Jag har även som kund sett hur jag förutsätter att jag får rätt kvalitet till rätt pris. I slutänden är det transportföretag som jag upplever som lätta, förtroendeingivande och enkla att arbeta med som jag återkommer till. De som har bra system som fungerar för mig så att jag enkelt kan hålla reda på var mitt gods är i transportflödet. Sådana system har AkkaFRAKT, och jag tror att dessa transportföretag kommer att växa med sina kunder. Det kan jämföras med dig som kund hos din bank. Har du väl lärt dig bankens kundsystem, då stannar du i regel hos den banken för det är enklast för dig. Berätta om din syn på kundrelationer och transportbranschen? Transportbranschen är inte färdigstrukturerad, det finns en mängd aktörer och mycket kan ändras. Här måste AkkaFRAKT bestämma sig för om man vill leda utvecklingen eller delta i den. Jag hoppas att AkkaFRAKT ska leda. Framöver kommer några företag att bli ännu större än de är idag genom uppköp och fusioner, medan andra företag kommer att satsa på specialnischer. De företag som väljer att satsa på Lars Heidenberg, ny styrelseledamot. tillväxt kommer vara med att aktivt leda utvecklingen. Jag har även varit djupt engagerad i återvinning och ser att det avfall som samlas in från privatpersoner och företag kommer att kräva mer och längre transporter. En del av avfallet skickas även utomlands och det i sin tur genererar transporter. En annan trend inom återvinning är att ta hand om materialet från uppsamlingsplatser. Jag har jobbat mycket med återvinningsstationer genom mitt styrelseuppdrag i FTI (Förpackningsoch Tidningsinsamlingen) och här kan mycket göras inom transportsegmentet. Så det finns en del att göra och det ser jag fram emot att vara en del i. Praktiskt miljöarbete På uppdrag för Returpack samlar AkkaFRAKT in de burkar och PETflaskor som du som privatperson pantat i någon skånsk butik. De fem fordon som används för detta uppdrag drivs med RME (rapsolja). Cirka 1 miljon burkar och flaskor samlas in varje vecka och hämtning sker nästan alla dagar under året i butikerna. AkkaFRAKT hjälper även kunden med annat, såsom att ställa upp med lageryta så att föreningar som samlar in pant i säckar ska få sitt gods till Returpacks anläggning i Norrköping, dit vi kör allt insamlat material. Med detta arbete hjälper vi Returpack att uppnå sina återvinningsmål. Under sommaren har vi dessutom ställt upp med containrar på Sweden Rock Festival i Sölvesborg, Båstadtennisen och på den stora Scout Jamboreen i närheten av Åhus. Många arrangörer vänder sig till oss med olika önskemål, som vi i de flesta fall kan lösa på ett miljömässigt bra sätt. Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT 6 7 Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT
Vi erbjuder... Anläggningsfordon Vår stora flotta av tippfordon transporterar främst schaktmassor, grus och asfalt till väg- och anläggningsbyggen. Komplexiteten i stora byggprojekt ställer krav som vår kompetenta transportledning löser. Vi utför även olika tjänster för offentlig sektor samt levererar grus, matjord med mera till villaägare. Avfallstransporter Med stor kunskap om avfallshantering samt 2 500 containrar och lastväxlare kan vi erbjuda dig den avfallshantering som passar bäst för ditt behov, oavsett om det handlar om industri, byggarbetsplats eller trädgårdsavfall från en villatomt. Bulk- och tanktransporter Våra olika tankbilar transporterar petroleumprodukter till bensinstationer och livsmedel till livsmedelsindustrin över hela landet. Vi transporterar också olika typer av bulkgods som till exempel cement, pellets, livsmedel, djurfoder och råvaror till industrin. Distribution och fjärr Skräddarsydda helhetslösningar med hög service är vår specialitet. Transporterna kan ske i allt från helchartrade fordon till samlastade budbilar, och godset varierar från kabeltrummor till mjölk. Våra distributionsfordon kör dagligen bestämda slingor och passerar de flesta orter i södra Sverige. Leveranser körs både nationellt och internationellt men huvuddelen är varor till industrioch handelsföretag i Sydsverige. Jordbrukstransporter Vi har över 70 års erfarenhet av olika typer av jordbrukstransporter; spannmål, potatis, betor, med mera. Hanteringen sköts med stor kunskap och ibland med specialutrustning, som till exempel uppvärmda flak vid transport av potatis vintertid. Kranbilar Fordonsf lottan består av olika typer av kranbilar, fast f lak eller tippf lak, med ett stort utbud av utrustning, till exempel personkorg och gripskopa. Kranbilarna lyfter och transporterar arbetsbodar och byggmaterial åt byggföretag, sköter lyft och transport åt kommunal verksamhet samt ordnar trädfällning och båtlyft för privatpersoner. Materialförsäljning Vi erbjuder försäljning av olika typer av grus, makadam, sand, matjord med mera. Vi levererar material med tippbil eller kranbil till entreprenadföretag, offentlig sektor och till privatpersoner. Specialtransporter Med kunskap och modern fordonsflotta löser vi specialtransporter oavsett om det är brett, tungt, långt eller högt gods. Vi transporterar bland annat jordbruksmaskiner, entreprenadmaskiner, delar till industrin, betongelement och båtar. Terminal Vi erbjuder terminal på ett flertal orter i Skåne. Terminalerna är ett viktigt nav i vårt tjänsteutbud och vi erbjuder lösningar för hela logistikkedjan, så kallad tredjepartslogistik. Vi har även frysterminal för en obruten kylkedja. För de som väljer att ha sitt varulager hos oss kan vi ombesörja lagring, plockning, distribution till kund samt fakturering och administrativa tjänster. Termotransporter Vi transporterar dagligen olika typer av livsmedel såsom färdigmat och mjölk. Våra kyl- och frystransporter sker med egna fordon och vi har även en egen frysterminal för omlastning och vidaredistribution vilket säkerställer en obruten kylkedja. Exempel på branscher som anlitar oss Entreprenad - Anläggningsfordon Handel och Industri - Distribution - Dragbilar - Kretstrafik - Kyl- och frystransporter - Tank- och bulktransporter - Terminal/lager Jordbruk - Jordbrukstransporter - Tank- och bulktransporter Offentlig sektor - Distribution - Kyl- och frystransporter - Terminal/lager - Tippbilar Privatpersoner & föreningar - Tippfordon AkkaFRAKT 040-691 78 00 www.akkafrakt.se info@akkafrakt.se Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT 8