INFO DIAG DIAGNOSINSTRUMENT

CITROËN INFO DIAG DIAGNOSINSTRUMENT LEXIA PROXIA CD 31 SERVICE- AVDELNINGEN ENDAST INTERN INFORMATION Nr 210 21/02/2005 DETTA MEDDELANDE BÖR ÖVERLÄMNAS, LÄSAS OCH KOMMENTERAS AV ALLA MEDARBETARE SOM DIREKT ELLER INDIREKT ANVÄNDER DIAGNOSINSTRUMENT LEXIA / PROXIA RUBRIK: Hjälp vid diagnosarbete på BSI-enheten: Start GÄLLER: CITROËN C4 och C5 med face-lift Sida 1 / 26

Hjälp vid diagnosarbete på BSI-enheten (G04) Start Gäller följande Citroënfordon: C4 C5 med face-lift Felbeskrivningar som behandlas - Startmotorn går men motorn startar inte - Startmotorn går inte Sida 2 / 26

Innehåll 1 Verktyg som behövs 4 2 Garanti 4 3 Kontakt med assistanstekniker 4 3.1 INLEDNING 4 3.2 EXEMPEL PÅ UPPLYSNINGAR SOM SKA LÄMNAS 4 4 REKOMMENDATIONER OCH FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER 5 5 REPETITION AV FUNKTIONER 6 5.1 INLEDNING 6 5.2 STYRNING AV STARTMOTOR 6 5.2.1 Funktionsöversikt 7 5.2.2 Särskild info om olika montage 10 5.2.3 Kortfattad beskrivning av startförloppet 11 6 Fjärrkodning 12 7 [G10][S00] Förkontroll av BSI-enheten 13 8 DIAGNOSTIK FÖR FUNKTIONEN 17 8.1 [G10][S01] STARTMOTORN GÅR MEN MOTORN STARTAR INTE 17 8.2 [G10][S02] STARTMOTORN GÅR INTE 18 Sida 3 / 26

1 Verktyg som behövs Ett diagnosinstrument. Dessutom krävs samtliga fordonsnycklar och kundens konfidentiella kort (kod). En multimeter. 2 Garanti OBS! Garantibyten av BSI-enheter erfordrar ett förhandsgodkännande från assistansteknikern. 3 Kontakt med assistanstekniker 3.1 Inledning Innan du kontaktar assistansteknikern ber vi dig att ta fram följande uppgifter: numret eller numren på de aktuella arbetsbeskrivningarna (G01 - G11), sekvensen som används (S0x), den etapp som du har kommit till (eventuellt, beror på vilken arbetsbeskrivning som används). 3.2 Exempel på upplysningar som ska lämnas Du använder arbetsbeskrivning G10 (torkare), sekvens S06, som handlar om "Diagnostik på bakrutetorkaren" och du har kommit till punkt 2.1 i översikten. Du uppger G10 - S06-2.1 för din kontaktperson. Sida 4 / 26

4 REKOMMENDATIONER OCH FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER Före allt efterföljande arbete ska följande kontrolleras: batterispänningen, säkringarna, att shunten placerats korrekt på BSI-enheten. (Shunten ska stå i "kundläge"), kontrollera att BSI-enheten inte står i nedsatt funktionsläge (se arbetsbeskrivningen för preliminär kontroll av BSI-enheten) KOPPLA ALDRIG UR BATTERIET UNDER ARBETETS GÅNG. BSI-ENHETEN KAN DÅ STÄLLA SIG I ANTI-SKANNINGLÄGE. VIKTIGT! BSI-enheten ska vara korrekt fjärrkodad innan den programmeras (initieras) och/eller innan nycklarna programmeras och/eller innan motorn startas. VIKTIGT! Före alla försök att starta motorn: o kontrollera att handbromsen är åtdragen, o kontrollera att växelspaken står i läge "P" (Parkering) om bilen har en automatlåda, o kontrollera att växelspaken står i friläge om bilen har en manuell växellåda, Sida 5 / 26

5 REPETITION AV FUNKTIONER 5.1 Inledning Citroën C4 och C5 med face-lift har en ny typ av elsystem, som bl.a. använder sig av ett tändlås som styrs med "svagström". Specifik info om tändlås: tändlåset bryter/sluter inga höga strömmar, utan informerar bara BSI-enheten om de olika tändningslägena. tändlåset har tre nyckellägen: ett stoppläge, ett +APC-läge (+ efter tändningstillslag) och ett +Dem-läge (startmotorläge). BSM- och BSI-enheterna används för: omkoppling av +APC, styrning av startmotor. OBS! I fordon med automatlåda kan startmotorn bara aktiveras när växelspaken står i läge "P" (Parkeringsläge) eller "N" (Neutralläge) 5.2 Styrning av startmotor OBS! Den information som lämnas i denna punkt om anslutningar i kontakter var giltig när detta dokument skrevs. Titta alltid i det elschema som avser det aktuella fordonet och funktionen ifråga. Sida 6 / 26

5.2.1 Funktionsöversikt 7 4 +BAT CAN I/S 1630 (*) 5 3V NR 10V NR 5 1 2V GR 8 40V NR 3 2 1320 6 1 6 1 5 28V GR 1010 9 2 1 1 2 10V BA CAN CAR 5V JN 2 CA00 3 3 4 6 BSM 9 28V GR BSI1 3 Sida 7 / 26

Sida 8 / 26

(*) : Växellådorna AL4 och 4HP20: För att göra det enklare att förstå funktionen har inte växellådans multifunktionskontakt tagits med. Informationen om "växelspak i läge P eller N" sänds å ena sidan till växellådans dator och å andra sidan till BSMenheten. Förklaring av komponenter: enkel pil: kabelförbindelse, tjockt streck: multiplexförbindelse, streckade pilar: montering beroende på motor, CAN I/S: CAN intersystemnät, CAN CAR: CAN-karosserinät, +BAT: strömförs. från batteriets pluspol, BSI1: BSI-enheten, BSM: BSM-enheten, CA00: Tändlås, 1320: Motordator, 1630: Automatlådans dator, 1010: Startmotor (solenoid), Förklaring av anslutningar och signaler: 1 Strömförsörjning från batteriets pluspol, 2 Info om tändningsnyckel i läge + APC (när nyckeln står i läge +APC eller +DEM, har ledningen 2 en spänning på + 12V), 3 Info om tändningsnyckel i läge + DEM (när nyckeln står i läge +DEM, har ledningen 3 en spänning på + 12V), 4 Info om växelspak i läge P (Parkering) eller N (Neutral) som lämnas direkt från multifunktionskontakten (AL4 eller 4HP20) eller via växellådsdatorn (AM6), När växelspaken står i läge P eller N, har ledningen 4 en spänning på 0 V, När växelspaken står i ett annat läge än P eller N, har ledningen 4 en spänning på 12 V. 5 Styrning av start - alla motortyper utom DW12 - EDC15. När tändningsnyckeln står i läget +DEM har ledningen 5 en spänning på 0 V, När tändningsnyckeln står i stoppläge eller i +APC-läge, har ledningen 5 en spänning på 12 V. Sida 9 / 26

6 Styrning av start - enbart motorn DW12 - EDC15, När tändningsnyckeln står i läget +DEM har ledningen 6 en spänning på 0 V, När tändningsnyckeln står i stoppläge eller i +APC-läge, har ledningen 6 en spänning på 12 V. 7 Diagnostikdata från multifunktionskontakten (data som sänds i ett CANpulståg) - Denna information sänds från automatlådans dator till BSI-enheten. Dessa data anger att informationen 4 är giltig (växellådsdatorn har inte känt av något fel på multifunktionskontakten). 8 Startkommando från BSI-enheten till motordatorn (alla motortyper utom DW12 - EDC15) 9 Matning av startmotorns solenoid. 5.2.2 Särskild info om olika montage Citroën C4: Alla motortyper - Styrningen av BSM-enheten sker via motordatorn (ledningen 5) (ledningen 6 används inte) Citroën C5 med face-lift: - Alla motortyper utom DW12 - EDC15: Styrningen av BSM-enheten sker via motordatorn genom ledningen 5 (ledningen 6 används inte) - Motorn DW12 EDC15: Styrningen av BSM-enheten sker via BSI-enheten genom ledningen 6 (ledningen 5 används inte) Sida 10 / 26

5.2.3 Kortfattad beskrivning av startförloppet När tändningsnyckeln ställs i läget +APC, låser startspärren upp systemet när den känner igen nyckeln (vi förutsätter här att inprogrammeringen är klar och att startspärren fungerar). Alla motortyper utom DW12 - EDC15 Motorn DW12 - EDC15 När nyckeln ställs i + DEM-läget, gör När nyckeln ställs i + DEM-läget, gör BSI-enheten följande kontrollerar att signalerna från tändlåset stämmer. sänder ett startkommando till motordatorn (ledning 8) Motordatorn sänder startkommandot 5 till BSM-enheten. Om växellådsdatorn sänder information 7 under denna fas, upphäver BSIenheten startkommandot och startförloppet avbryts. Version med manuell växellåda BSI-enheten följande kontrollerar att signalerna från tändlåset stämmer. sänder ett startkommando 6till BSMenheten. Om växellådsdatorn sänder information 7 under denna fas, upphäver BSIenheten startkommandot och startförloppet avbryts. Version med automatlåda BSM-enheten tar emot startkommandot (0 V på pol 16 i den grå 28-poliga kontakten) och styr startmotorns solenoid på elektrisk väg, men enbart om en spänning på 12 V samtidigt finns på pol 9 i den 28-poliga grå kontakten. BSM-enheten tar emot startkommandot (0 V på pol 16 i den grå 28-poliga kontakten) och styr startmotorns solenoid på elektrisk väg, men enbart om samtliga följande villkor uppfylls: det ska finnas en spänning på 12 V på pol 9 i den 28-poliga grå kontakten det ska finnas en spänning på 0 V på pol 15 i den 28-poliga grå kontakten Sida 11 / 26

6 Fjärrkodning En fjärrkodningsparameter lagras i BSI-enhetens minne: Tillval, automatlåda ( / ) VIKTIGT! fordonsspecifikationen. Fjärrkoda alltid denna parameter med ett värde som motsvarar OBS! Bland parametrarna ovan visar instrumentet enbart de som verkligen finns i BSI-enhetens programvara. Därför visas enbart en del av parametrarna ovan av diagnosinstrumentet, beroende på programversionen i BSI-enheten. Parametrarna kan nås när kommunikationen med BSI-enheten har upprättats med hjälp av ett diagnosinstrument och när du i menyn MANUELL FJÄRRKODNING väljer INSTÄLLNINGAR och sedan FORDONSDEFINITION - UTRUSTNINGAR - FÄRDINFORMATION. Sida 12 / 26

7 [G10][S00] Förkontroll av BSI-enheten Etapp 1 Identifiering av en BSI-enhet med nedsatt funktionsläge: - Första fallet: När tändningen är tillslagen och belysningsreglaget står i läge 0, tänds fordonets positionsljus (fram eller bak eller både och). - Andra fallet: När motorn går tänds halvljuset och vindrutetorkaren går med intervallfunktion eller låg hastighet. Etapp 2 Visar BSI-enheten tecken på att stå i nedsatt funktionsläge? Etapp 4 Kontrollera säkringar och driftspänningar som rör BSI-enheten reparera vid behov Etapp 3 Slut på arbetsbeskrivning Etapp 5 Med hjälp av ett diagnosinstrument upprättas kontakt med BSI-enheten, välj sedan menyn "IDENTIFIERING" Går det att få fram BSI-enhetens programversion? Stämmer denna med de vanliga programversionerna (alltid över 01.00)? BSI-enheten svarar inte diagnosinstrumentet Gå till etapp 6 Etapp 5.1 Slut på arbetsbeskrivning Kontrollera förbindelsen mellan diagnosinstrumentet och diagnosuttaget, skicket på de olika anslutningarna samt funktionen hos diagnosinstrumentets kommunikationsinterface. Om allt är i gott skick medges byte av BSIenheten Gå till etapp 10 Sida 13 / 26

Etapp 6 Är BSI-enheten ny? (Kommer från reservdelsavdelningen) Etapp 7 Slut på arbetsbeskrivning Demontering av BSIenheten medges Etapp 8 Har programfiler laddats ned i BSI-enheten tidigare? Etapp 9 Gör om nedladdningen i BSI-enheten minst tre gånger. Gå till etapp 10 Efter det tredje nedladdningsförsöket medges demontering av BSI-enheten. Sida 14 / 26

Etapp 10 1) Upprätta kontakt med BSI-enheten med hjälp av ett diagnosinstrument. Välj menyn "FJÄRRKODNING" och sedan "Kundtillval". Ställ parametern "Typ av varselljus" till "inga varselljus". 2) Avaktivera varselljusen och den automatiska tändningen av lyktor med hjälp av kundanpassningsmenyn (knappen MENU på ratten eller på bilradion). 3) Slå till tändningen (+APC). Läs av funktionsläget hos positionsljusen fram och bak, samt vindrutetorkarens funktion. Positionsljusen fram och bak är tända och vindrutetorkaren går med låg hastighet eller med låg intervallhastighet. Ett av följande båda villkor uppfylls inte: tända positionsljus fram och bak vindrutetorkaren går med låg hastighet eller med låg intervallhastighet. Gå till etapp 14 Etapp 11 Tryck på knappen som tänder varningsblinkersen. Tänds lysdioden på tryckknappen? Etapp 13 Upprätta kontakt med krockkuddsdatorn med hjälp av ett diagnosinstrument. Välj menyn "Identifiering" Etapp 12 Felet ligger i BSI-enheten Demontering av BSIenheten medges Går det att läsa av uppgifterna på ID-skärmbilden i krockkuddsdatorn? Etapp 13.2 Sök efter felet i rattreglagemodulen (eller i den fasta rattnavpanelen) och i multiplexnätet "CAN karosseri". Om CAN karosseri-nätet är felfritt medges byte av BSIenheten. Etapp 13.1 Om förbindelsen mellan rattreglagemodulen och BSI-enheten fungerar utan problem ska rattreglagemodulen eller den fasta rattnavpanelen bytas (reglageblock under ratten). BSI-enheten har inte med saken att göra, demontering medges inte. Sida 15 / 26

Etapp 14 Slå till tändningen. Läs av funktionsläget hos positionsljusen fram och bak, samt vindrutetorkarens funktion. Positionsljusen fram och bak är släckta och vindrutetorkaren går med låg hastighet eller med låg intervallhastighet. Ett av följande båda villkor uppfylls inte: positionsljusen fram och bak är släckta vindrutetorkaren går med låg hastighet eller med låg intervallhastighet. Etapp 14.1 BSM-enheten är felaktig. Sök efter felet i denna dator. OBS! Fjärrkoda parametern "Typ av varselljus" i BSI-enheten som det var från början. Etapp 16 Slå till tändningen Är positionsljusen tända fram och släckta bak? Etapp 17.2 Demontering av BSIenheten medges Etapp 15.2 Sök efter felet i förbindelsen mellan rattreglagemodulen (eller den fasta rattnavpanelen) och BSM-enheten och sök även i BSM-enheten. OBS! Fjärrkoda parametern "Typ av varselljus" i BSI-enheten som det var från början. Sida 16 / 26

8 DIAGNOSTIK FÖR FUNKTIONEN 8.1 [G10][S01] Startmotorn går men motorn startar inte Etapp 1 Fordonstyp som är felaktig. Är fordonet ifråga en C5 med facelift 2,2L diesel (motordator EDC15C2)? Etapp 1.1 Gå till etapp 6. Etapp 2 Slå till tändningen. Läs av felkoderna i BSI-enheten med hjälp av ett diagnosinstrument. Kontrollera att det inte finns något fel i kommunikationen med motordatorn på CANnätet. Fungerar inte kommunikationen med motordatorn? Etapp 2.1 Gå till etapp 6. Jo Etapp 3 Kontrollera om BSI-enheten kan kommunicera med andra datorer på CAN I/S (CAN intersystemnät). Kan BSI-enheten kommunicera med andra datorer på CAN I/S (CAN intersystemnät)? Etapp 3.2 Gå till etapp 4 Etapp 3.1 Åtgärda kommunikationsfel mellan BSI-enheten och motordatorn. (Kontroll av kabelhärva, kontaktdon etc.) Demontering av BSI-enheten medges. Sida 17 / 26

Etapp 4 Låt nyckeln stå i läge +APC. Kontrollera att det finns 12V på ingången "+APC" på motordatorn EDC15. (Pol C3 i motordatorns gråa 32-poliga kontakt). Är den uppmätta spänningen nära 12 V? Etapp 4.1 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera motordatorn. Etapp 5 Kontrollera att det finns 12 V på BSM-enhetens utgång. (Pol 19 i den bruna 28-poliga kontakten). Är den uppmätta spänningen nära 12 V? Etapp 5.1 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera kabelhärvan mellan BSM-enheten och motordatorn. Etapp 5.2 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera säkringen i BSM-enheten eller byt BSM-enheten. Sida 18 / 26

Etapp 6 Slå till tändningen. Med diagnosinstrumentet väljer du menyn "Parametermätning" i BSI-enheten och därefter "Startspärr". Läs av motordatorns spärrläge. Är motordatorn "upplåst"? Etapp 6.1 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera motordatorn. Etapp 7 Med diagnosinstrumentet väljer du menyn "Parametermätning" i BSI-enheten och därefter "Startspärr". Läs av värdet i parametern "Sparad konfidentiell kod". Har den konfidentiella koden sparats? Etapp 7.2 Gå till etapp 8. Etapp 7.1 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Utför en initiering av BSIenheten. Sida 19 / 26

Etapp 8 Med diagnosinstrumentet väljer du menyn "Parametermätning" i BSI-enheten och därefter "Startspärr". Läs av parametervärdet: "Transponderetikett godkänd". Godkändes transponderetiketten? Etapp 8.1 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera motordatorn. Etapp 9 Med diagnosinstrumentet väljer du menyn "Parametermätning" i BSIenheten och därefter "Startspärr". Är båda nycklarna inprogrammerade? Etapp 9.2 Utför en nyckelprogrammering och gör vid behov om arbetet från början. Etapp 9.1 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera rattreglagemodulen (eller den fasta rattnavpanelen), transpondern och transponderantennen. Sida 20 / 26

8.2 [G10][S02] Startmotorn går inte Etapp 1 - Kontrollera tändlåsets säkring i BSI-enheten. - Kontrollera startmotorn solenoid (motstånd < 0,5 ohm). - Kontrollera växellådans fjärrkodning i BSI-enheten. (Menyn "Fjärrkodning" och sedan "Inställningar" och sedan "Fordonsdefinition - Utrustning - Färdinformation"). Etapp 2 Slå till tändningen. Läs av felkoderna i BSI-enheten med hjälp av ett diagnosinstrument. Kontrollera att det inte finns något fel i kommunikationen med motordatorn på CAN-nätet. Fungerar inte kommunikationen med motordatorn? Jo Etapp 2.1 Kontrollera strömförsörjningarna till motordatorn och CAN-nätet. Som sista åtgärd: Demontering av BSI-enheten medges. Har fordonet en automatlåda? Etapp 2.2 Gå till etapp 4. Etapp 2.3 Gå till etapp 3. Sida 21 / 26

Etapp 3 Slå till tändningen. Läs av felkoderna i BSI-enheten med hjälp av ett diagnosinstrument. Kontrollera att det inte finns något fel på kommunikationen med automatlådans dator på CAN-nätet. Fungerar inte kommunikationen med automatlådans dator? Jo Etapp 3.1 Kontrollera strömförsörjningen till automatlådans dator och CANnätet. Som sista åtgärd: Demontering av BSI-enheten medges. Etapp 4 Slå till tändningen. Aktivera stängning eller öppning med en elektrisk fönsterhiss och iaktta rutans rörelse när du ställer nyckeln i startmotorläget. Stannar rutan i startmotorläget? Etapp 4.1 Gå till etapp 9. Etapp 4.2 Gå till etapp 5. Sida 22 / 26

Etapp 5 Slå till tändningen. Kontrollera att det finns 12V på ingången "+APC" på BSI-enheten. (Pol 4 i BSI-enhetens vita 10-poliga kontakt). Finns det 12V på BSI-ingången? Etapp 5.1 Gå till etapp 8. Etapp 6 Kontrollera tändlåsets permanenta plusspänning på BSI-enhetens utgång. (Pol 5 i BSI-enhetens svarta 10-poliga kontakt). Ligger den uppmätta spänningen nära 12 Etapp 6.1 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera: kabelhärvan mellan tändlåset och BSI-enheten. Etapp 6.2 Gå till etapp 7. Sida 23 / 26

Etapp 7 Kontrollera att det finns 12V på BSI-enhetens ingång för permanent plusspänning. (Pol 1 i BSI-enhetens gråa 2-poliga kontakt). Är den uppmätta spänningen nära 12V? Etapp 7.1 Om säkringen är hel: Demontering av BSI-enheten medges. Etapp 7.2 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera BSM-enhetens säkringar, kabelhärvan mellan BSI- och BSM-enheterna samt BSM-enheten. Etapp 8 Håll nyckeln i startmotorläget. Kontrollera att det finns 12V på ingången "+DEM" på BSI-enheten. (Pol 6 i BSI-enhetens vita 10-poliga kontakt). Finns det 12V på BSI-ingången? Etapp 8.1 Demontering av BSI-enheten medges. Etapp 8.2 Gå till etapp 6. Sida 24 / 26

Etapp 9 Håll nyckeln i startmotorläget. Kontrollera att det finns 12V på ingången "tändningsnyckel i startmotorläge" på BSM-enheten (pol 9 i den 28-poliga gråa kontakten). Är den uppmätta spänningen nära 12V? Etapp 9.1 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera: kabeln till pol 9 i den 28- poliga gråa kontakten på BSMenheten. Har fordonet en automatlåda? Etapp 9.2 Gå till etapp 11. Etapp 10 Låt nyckeln stå i läge +APC. Ställ automatlådans växelspak i parkeringsläge. Kontrollera jordningen av ingången "info till automatlåda om parkeringsläge" på BSM-enheten (pol 15 i den 28-poliga gråa kontakten). Jordas ingången när spaken ställs i parkeringsläget? Etapp 10.2 Gå till etapp 11 Etapp 10.1 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera: ledningen till pol 15 i den 28- poliga gråa kontakten på BSM-enheten, automatlådan och dess multifunktionskontakt. Sida 25 / 26

Etapp 11 Slå till tändningen. Kontrollera att spänningen på BSM-enhetens ingång "begäran om motorstart" växlar från 12V till 0V, när nyckeln vrids till startmotorläget. (Pol 16 i BSM-enhetens gråa 28-poliga kontakt). Växlar spänningen till 0V i startmotorläget? (+APC och +DEM)? Etapp 11.1 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera: startmotorns styrkabelhärva (pol 2 i BSMenhetens 5-poliga gula kontakt) och BSM-enheten. Etapp 11.2 Är fordonet ifråga en C5 med face-lift 2,2L diesel (motordator EDC15C2)? Kontrollera: kabelhärvan mellan BSIoch BSM-enheterna (pol 16 i BSMenhetens 28-poliga gråa kontakt). Om förbindelsen är hel: Demontering av BSI-enheten medges. Etapp 11.3 BSI-enheten har inte med saken att göra och demontering medges inte. Kontrollera: kabelhärvan mellan motordatorn och BSM-enheten (pol 16 i BSM-enhetens 28-poliga gråa kontakt) samt motordatorn. Sida 26 / 26