Felsökning av bakgavellyft

Transkript

1 Felsökning av bakgavellyft Indikering och avläsning i nya generationens lyft.

2 Felsökning av bakgavellyft 4.1 Felsökning av programstyrd bakgavellyft Indikering och avläsning Styrkortet är bestyckad med två röda lysdioder samt en grön 7-segments sifferdisplay. Både lysdioder och sifferdisplay kan till viss grad hjälpa att lokalisera en felkälla i lyftens utrustningsdetaljer. De två röda lysdioderna har följande funktioner: Led 1 indikerar aktiv ingång Led 2 indikerar aktiv utgång LED1 LED2 Grön punkt på sifferdisplayen ger följande information: Släckt punkt indikerar att enheten saknar matningsspänning Tänd punkt indikerar att matningsspänning är tillslagen (on) samt att ingång CS är frånslagen (off) Blinkande punkt indikerar att både matningsspänning och ingång CS är tillslagen (on) Sifferdisplayen ger följande information: Indikering på sifferdisplayen varierar beroende på styrningens status. Ingång CS är tillslagen (on). Först visas styrkortets konfiguration. Bokstav P följs av inställt konfigurationsnummer. Följande konfigurationer finns: P1 - Konfig 1: DVx2 hydraulisk autotilt P2 - Konfig 2: DVx2 elektrisk autotilt P3 - Konfig 3: DVx4 P4 - Konfig 4: DVx2 hydraulisk autotilt (FL) P5 - Konfig 5: EV hydraulisk autotilt (FL) P6 - Konfig 6: SZ 100

3 4.2 Felsökning av bakgavellyft Felsökning av programstyrd bakgavellyft forts. Efter visad konfiguration övergår displayen till att visa driftsinformation. Driftsindikering: Släckt - Inget manöverdon aktivt 1 - Manöverdon 1 aktivt 2 - Manöverdon 2 aktivt (Tillbehörsplinten) Felindikering under drift: E1 - Manöverdon 1 låst E2 - Manöverdon 2 låst (Tillbehörsplinten) L - Låg spänning * H - Hög spänning * * Observera att om endast låg eller hög spänning föreligger så kombineras visningen även med driftsvisning av aktivt manöverdon. Ingång CS är frånslagen (off). Styrkortet presenterar bokstaven E följt av de 5 senaste lagrade felen. Om inga fel finns lagrade så visas endast bokstaven E. Felen presenteras med senaste felet först och äldsta felet sist. Följande felkoder finns: 1 2 L H - Manöverdon 1 låst. - Manöverdon 2 låst. - Låg spänning. - Hög spänning. Exempel: E 2 L 1 Styrkortet har lagrat 3 fel. Manöverdon 2 låst. Senaste fel Låg batterispänning. Manöverdon 1 låst. Indikeringslista: Drift samt felinformation visas med olika prioritet. Observera att följande lista endast gäller då ingång CS är tillslagen och aktiv. Är ingång CS ej aktiv visas endast loggade fel. Visas alltid (2 sek): Vid tillslag av CS visas vilken konfigurering styrkortet har.. Visas alltid: Låst manöverdon E1/E2 visas till dess att felet åtgärdats. Är båda manöverdon låsta så växlar visningen mellan E1 - E2. Vid låg/hög batterispänning visas fel L/H kontinuerligt då inget manöverdon är valt. Vid aktivt manöverdon visas 1/ 2 så länge som manöverdonet förblir aktivt. Vid låg/hög batterispänning samt aktivt manöverdon växlar visning mellan fel L/H och aktivt manöverdon 1/ 2. Fellogg: Styrkortet lagrar de fem senaste felen i en lista för att presenteras på sifferdisplayen. Listan med fel rensas automatiskt av styrkortet. Då kontaktorn har aktiverats 100 gånger utan att något fel förekommit så tas det äldsta felet bort ur listan.

4 Felsökning av bakgavellyft 4.3 Felsökning av programstyrd bakgavellyft forts. Vad är fel? Kontrollera om följande är orsaken Symtom Manöverdonet fungerar inte. 1.1 Styrkortet saknar matningsspänning om punkten på sifferdisplayen varken lyser eller blinkar. Kontrollera anslutningar och mät spänningen mellan + och GND på plint 8 där hydraulenheten är ansluten. 1.2 Kortslutning eller överledning kan hindra manövrering. Kontrollera om det finns fukt eller vatten i någon koppling, plint, eller manöverdon. Torka, rengör och skydda med fett.

5 4.4 Felsökning av bakgavellyft 1.3 Om någon knapp har fastnat eller att någon manöverdonsingång har konstant signal kommer lyften att låsa sig efter 1 min. Det är en timer som gör att ingen ventil ska vara dragen i mer än 1 min. På displayen visas E1 eller E2 beroende på om det är första eller andra manöverdonsingången som har konstant signal. Om felet blir avhjälpt kommer styrkortet att vänta 3 min för att säkerställa att felet inte inträffar igen. Displayen visar E1/E2 till dess att styrkortet återfår full funktion. Mät spänningen på plint 6 och / eller 7 där manöverdonet är anslutet. Mät mellan GND och de olika ingångarna (B, E, C, OUT, IN). Spänningen bör vara 0V om ingen knapp är intryckt. Se även punkt Om någon knapp har fastnat eller att någon manöverdonsingång har konstant signal när hyttströmbrytaren (CS i plint 9) aktiveras kommer styrkortet att ignorera den plinten och visa E1 eller E2 på displayen. Det betyder att om några eller alla manöverdon är sammankopplade till samma manöverdonsplint (plint 6 eller 7) på styrkortet kommer den plinten inte att fungera, och inte heller något av manöverdonen. Om knappen släpper eller kortslutningen upphör kommer kortet att återgå till att fungera normalt efter 3 min.

6 Felsökning av bakgavellyft 4.5 Mät spänningen på plint 6 och / eller 7 där manöverdonen är anslutna. Mät mellan GND och de olika ingångarna (B, E, C, OUT, IN). Spänningen bör vara 0V om ingen knapp är intryckt. Se även punkt Styrkortet kan sakna spänning på ingång CS, plint 9. CS är ingången från hyttströmbrytaren som ger kortet klartecken att utföra operationer. Punkten på displayen lyser om CS är frånslagen och blinkar när den är tillslagen. Mät spänning mellan GND och CS. Den ska vara samma som batterispänningen om hyttströmbrytaren är tillslagen.

7 4.6 Felsökning av bakgavellyft 1.6 Manöverdonen saknar matningsspänning. Mät spänningen mellan + och GND på plint 6 eller 7 där manöverdonen är anslutna. Spänningen bör vara samma som bilens batterispänning när ingång CS är tillslagen (hyttströmbrytaren). Om den inte är det får du byta styrkort eller ta manöverdonsmatningen från tillbehörsplinten (plint 14).

8 Felsökning av bakgavellyft 4.7 Symtom 2. Manöverdonet 2.1 fungerar delvis. Manöverdonet har matningsspänning men signalen kommer inte till styrkortet. Mät om signalen når manöverdonsplinten på styrkortet. Plint 6 och / eller 7. Kontrollera om knapptryckning ger indikering på lysdiod 1 som indikerar signal från manöverdon

9 4.8 Felsökning av bakgavellyft 2.2 Styrkortet får spänning på en eller flera ingångar på manöverdonsplinten utan reaktion. Lysdiod 1 indikerar om kortet får insignal. Om inte lysdiod 1 reagerar när spänning läggs på ingången är kortet trasigt. Byt kort eller prova att använda den andra manöverdonsplinten (plint 6 eller 7). 2.3 Styrkortet får signal men inget händer.

10 Felsökning av bakgavellyft 4.9 Får kortet signal på både lyft och sänk samtidigt stängs alla funktioner av tills man släpper knapparna. En kortslutning någonstans i manöverdonsinstallationen kan resultera i detta. Se även punkt Styrkortet tar emot signaler som det ska, men alla ventiler drar inte som de ska. I lyftens monteringsanvisning finns en beskrivning på vilka ventiler som ska vara aktiverade för lyftens olika funktioner. Denna beskrivning återfinns även i detta dokument under kapitell 2.8. Ta reda på vilken konfigurering din lyft har (1-6).

11 4.10 Felsökning av bakgavellyft Mät på utgång för utgång medan ingångar aktiveras. En eller flera utgångar kan vara defekta eller kablaget till ventilerna. 2.5 Ventiler drar som de ska men el-motorn startar inte vid lyft. Kolla matningskablar, anslutningar och polskruvar i aggregatet.

12 Felsökning av bakgavellyft 4.11 Kolla att solenoiden är ansluten till jord. Jordkabeln till den interna temperaturvakten kan vara trasig. Prova genom att ansluta jord på solenoiden direkt till jordstjärnan på el-motorn. Symtom 3. Lyften går av 3.1 sig själv. Lyften går utan påverkan av manöverdon eller fortsätter när knappen släppts. Fukt eller vatten i manöverdon och kopplingar kan orsaka kortslutningar. Tryckknappar kan fastna.

13 4.12 Felsökning av bakgavellyft Mät spänningen på manöverdonsingångarna, plint 6 och / eller 7. Mät mellan GND och de olika ingångarna (B, E, C, OUT, IN). En spänning på plinten som är mindre än bilens spänning är antagligen relaterad till fukt. Spänning som är i närheten av bilens spänning är antagligen en kortslutning eller knapp som fastnat. För att styrkortet ska tolka en signal från manöverdonet som giltig, måste spänningen upp till ca 10V på en 12V lyft och ca 20V på en 24V lyft. 3.2 Om manöverdonet är riktigt. Mät spänningen på utgångarna för att se om någon utgång har konstant utsignal. Är det så är kortet trasigt och måste bytas.

14 Felsökning av bakgavellyft 4.13 Symtom 4. Lyften startar 4.1 hackigt. Lyftens hydraulaggregat startar inte riktigt vid knapptryckning. Den hackar och sedan startar eller bara hackar. Kolla matningskablar, anslutningar och polskruvar i aggregatet. Kolla batteriets laddning.