KV FLYTTFÅGELN 1, UMEÅ TRAFIKBULLER

RAPPORT 268709-A KV FLYTTFÅGELN 1, UMEÅ TRAFIKBULLER SLUTSKOPIA 2016-07-05

UPPDRAG 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning Titel på rapport: Kv Flyttfågeln 1, Trafikbuller Status: Datum: 2016-07-05 MEDVERKANDE Beställare: Kontaktperson: Rikshem AB Andreas Back Konsult: Uppdragsansvarig: Handläggare: Kvalitetsgranskare: Tyréns AB Örjan Lindholm Timmy Kristoffersson Örjan Lindholm REVIDERINGAR Revideringsdatum Version: Initialer: ÅR-MÅN-DAG Namn, Företag Namn, Företag Uppdragsansvarig: Timmy Kristoffersson Datum: 2016-07-05 Handlingen granskad av: Melker Johansson Datum: 2016-07-05 Tyréns AB Smedjegatan 24 972 31 Luleå Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986 2016-07-05

SAMMANFATTNING Rikshem har för avsikt att uppföra två flerbostadshus om 8 våningar på kv Flyttfågeln i Umeå. Byggnaderna kommer bestå av ett avlångt 8 våningshus (hus 1) och ett mindre punkthus på 6 våningsplan (hus 2). Beräkningar visar att trafikbullerförordningens första sats innehålls för hus 1. För hus 2 beräknas ekvivalent ljudnivå överskrida 55 dba men understiga 60 dba vilket gör att trafikbullerförordningens första sats innehålls eftersom lägenheter i detta väderstreck planeras till 35 m 2. En gemensam uteplats fordras, alternativt förses balkonger med bullerskydd. Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-07-05 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller 2016-07-05.docx 3(9)

INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 5 2 BEDÖMNINGSGRUNDER... 5 2.1 RIKTVÄRDEN UTOMHUS FÖR BULLER FRÅN SPÅRTRAFIK OCH VÄGAR...5 2.2 RIKTVÄRDEN FÖR BOSTÄDER INOMHUS...6 3 BERÄKNING... 7 3.1 INDATA I BERÄKNINGARNA...7 3.2 TRAFIKDATA...7 4 RESULTAT... 8 5 DISKUSSION... 8 Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-07-05 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller 2016-07-05.docx 4(9)

1 INLEDNING Rikshem har för avsikt att uppföra två flerbostadshus om 8 våningar på kv Flyttfågeln i Umeå. Byggnaderna kommer bestå av ett lamellhus i 8 våningar (hus 1) och ett punkthus på 6 våningsplan (hus 2). Hus 1 och 2 planeras ha en planlösning med mindre lägenheter ( 35 m 2 ) i norrläge och något större lägenheter i söderläge. Området är bullerutsatt främst från Kolbäcksvägen, Mariehemsvägen, Älgvägen och Björnvägen. Tyréns AB har fått i uppdrag att utföra en bullerutredning för att visa hur trafikbullerförordningens riktlinjer kan innehållas för att erhålla bygglov. 2 BEDÖMNINGSGRUNDER 2.1 RIKTVÄRDEN UTOMHUS FÖR BULLER FRÅN SPÅRTRAFIK OCH VÄGAR Den 1 juni 2015 trädde nya riktlinjer i kraft gällande buller vid bostadsbyggande i form av Förordningen om trafikbuller vid bostadsbyggnader (Svensk författningssamling, förordning 2015:216). För nybyggnation av bostäder ersätter denna bestämmelse riktvärdena från infrastrukturpropositionen (1996/97:53) som dock fortfarande kan vara tillämpbara vid befintliga bostäder eller väsentlig ombyggnad av infrastruktur. I förordningen finns bestämmelser om riktvärden gällande buller utomhus vid bostadsbyggnader från spårtrafik, vägar och flygplatser. Förordningen innehåller även bestämmelser att beräkningsresultatet ska redovisas som frifältsvärde vid fasad samt att framtida trafik ska beaktas för bullernivåerna vid bostadsbyggnader. Bestämmelserna ska tillämpas vid planläggning, ärenden om bygglov (för ombyggnationer eller icke planlagd mark), och ärenden om förhandsbesked i bedömningen av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa är uppfyllt enligt 2 kap. 6 a plan- och bygglagen (2010:900). Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-07-05 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller 2016-07-05.docx 5(9)

I tabell 1 nedan sammanfattas de riktvärden som gäller ljud från spår- och vägtrafik. Tabell 1: Riktvärden utomhus för ljudnivå från väg- och spårtrafik vid bostadsbyggnader Ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad som inte bör överskridas Dock om bostaden 35 m 2 Ekvivalent A-vägd ljudnivå, L paeq, [dba] 55 1) 60 1) Maximal A-vägd ljudnivå, LpAFmax, [dba] - - Ljudnivå som inte bör överskridas vid en uteplats, om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden Om ljuddämpad sida krävs, se 1), gäller att ljudnivån vid fasad på den bullerskyddade sidan får vara högst 50 70 2) 55 70 (kl. 22-06) 1 ) Kan överskridas om minst hälften av bostadsrummen är vända mot bullerskyddadad sida. 2 ) Kan överskridas med som mest 10 dba-enheter fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00. Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till framtida trafik som har betydelse för bullersituationen. 2.2 RIKTVÄRDEN FÖR BOSTÄDER INOMHUS Boverkets byggregler anger följande krav på ljudtrycksnivå inomhus från trafik och andra yttre bullerkällor. Dessa redovisas i Boverkets författningssamling, BFS 2015:3 BBR22. I praktiken innebär tabell 2 nedan att ytterväggar, don och fönster skall dimensioneras utifrån yttre bullerkällor så att ljudnivån inomhus inte överskrider värdena i tabellen. Tabellens värden gäller för normal standard (ljudklass C). Om bättre ljudklass önskas kan ljudklass A eller B väljas enligt svensk standard SS 25267 för bostäder. Tabell 2: Dimensionering av byggnadens ljudisolering mot yttre ljudkällor enligt BFS 2015:3 BBR22. Ljudisolering bestäms utifrån fastställda ljudnivåer utomhus så att följande ljudnivåer inomhus inte överskrids i Ekvivalent ljudnivå från trafik eller annan yttre ljudkälla, L paeq. [dba] 1) Maximal ljudnivå nattetid, L pafmax. [dba] 2) utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro 30 45 utrymme för matlagning eller personlig hygien 35-1) Avser dimensionerande dygnsekvivalent ljudnivå. Se Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. För andra yttre ljudkällor än trafik avses ekvivalenta ljudnivåer för de tidsperioder då ljudkällorna är i drift mer än tillfälligt. 2) Avser dimensionerande maximal ljudnivå som kan antas förekomma mer än tillfälligt under en medelnatt. Med natt menas perioden kl. 22:00 till kl. 06:00. Dimensioneringen ska göras för de mest bullrande vägfordons-, tåg- och flygplanstyper, samt övrigt yttre ljud, exempelvis från verksamheter eller höga röster och skrik, så att angivet värde inte överstigs oftare än fem gånger per natt och aldrig med mer än 10 db. Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-07-05 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller 2016-07-05.docx 6(9)

3 BERÄKNING Beräkningarna har utförts i programmet SoundPLAN version 7.4. Programmet följer dessa beräkningsmodeller: Naturvårdsverkets rapport 4653, Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, för vägtrafikbuller. Alla metoder antar ett svagt medvindsfall från källa till mottagare. Beräkningsgången kan kort beskrivas enligt följande: En topografisk karta över området har använts som grunddata i programmet. På markkartan placeras sedan vattendrag, byggnader, skärmar, vägar mm. Utgående från markkartan har samtliga bullerkällor av betydelse matats in i modellen. Beräkningsprogrammet tar hänsyn till de ytor och den topografi som befinner sig i närheten av källorna. Detta innebär att eventuella ljudreflektioner eller skärmningar som påverkar ljudutbredningen från respektive källa räknas in automatiskt. Övriga dämpparametrar som kan ingå i beräkningen är dämpning p.g.a. avståndet, atmosfärsdämpning, markdämpning (hård eller mjuk mark). Viktiga inställningar vid beräkningar har varit sökavståndet till källor, vilka har satts till 1500 m och 400 meter för reflexer. Marken har antagits vara mjuk. 3.1 INDATA I BERÄKNINGARNA Som underlag till beräkningarna har digitalt underlag använts. Markytor har satts till mjuka. För maximal ljudnivå från vägtrafik är inställningen i programmet att ljudnivån för den 5:e högsta ljudnivån beräknas, här har schablonvärdet att 13 % av dygnets totala tunga trafik går under natt hämtats från Svensk Standard SS:25267. 3.2 TRAFIKDATA I tabell 3 redovisas trafikdata för de vägar som ligger närmast och som därmed ger de dominerande bidragen till buller från vägtrafik. Trafikdatat har erhållits från Umeå kommun. Tabell 3: Trafikdata som använts vid beräkningarna. Väg ÅDT Andel tung trafik (%) Hastighet (km/h) Kolbäcksvägen sydlig riktning 13000 8 80 Kolbäcksvägen västlig riktning 11000 8 80 Mariehemsvägen 3800 10 50 Älgvägen 1000 30 40 Björnvägen 1900-3500 4 60 Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-07-05 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller 2016-07-05.docx 7(9)

4 RESULTAT Enligt beräkningarna kommer ekvivalent ljudnivå tangera och delvis överskrida 55 db på de båda byggnadernas norra sidors övre plan. Sidor mot söder kommer erbjuda en ljuddämpad sida med ekvivalenta ljudnivåer under 55 dba och maximala ljudnivåer under 70 dba. Resultatet från beräkningarna redovisas i detalj i bilagorna enligt bilageförteckningen i tabell 4 nedan. Tabell 4: Bilageförteckning för bullerutbredningskartor. Bilaga AK01 AK02 AK03 AK04 AK05 AK06 Redovisar Ekvivalent ljudnivå vid fasad på byggnadernas norra sidor Ekvivalent ljudnivå vid fasad på byggnadernas södra sidor Maximal ljudnivå vid fasad på byggnadernas norra sidor Maximal ljudnivå vid fasad på byggnadernas södra sidor Ekvivalent ljudnivå 2 meter över mark Maximal ljudnivå 2 meter över mark 5 DISKUSSION Beräkningarna visar på ekvivalenta ljudnivåer för hus 1 till högst 55 dba vilket innebär att trafikbullerförordningens första sats innehålls för denna byggnad. Detta medför att planlösning kan väljas utan hänsyn till trafikbuller. Eftersom ekvivalenta ljudnivån beräknas till över 55 dba vid fasad för norra sidan för hus 2, men understiga 60 dba, innehålls trafikbullerförordningens första sats eftersom lägenheterna i denna riktning planeras till 35 m 2. En gemensam uteplats på gård i anslutning till husen fordras, alternativt kan balkongerna utföras delvis inglasade för att erhålla ekvivalent ljudnivå under 50 dba och maximal ljudnivå under 70 dba. Exempel på typlösning för balkonger för hus 1 och 2 illustreras i figur 1 och 2 nedan. Figur 1: Typlösning för balkonger på hus 1. En tät skärm/glasparti uppförs mellan golv och tak (balkong ovanför). Ljudabsorbent monteras i taket (undersidan av balkong). Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-07-05 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller 2016-07-05.docx 8(9)

Figur 2: Typlösning för balkonger på hus 2. En tät skärm/glasparti uppförs mellan golv och tak (balkong ovanför). Ljudabsorbent monteras i taket (undersidan av balkong). Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-07-05 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller 2016-07-05.docx 9(9)

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Vägbana MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba < 55 55-60 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 >= 90 BESTÄLLARE: Rikshem OMRÅDE: Flyttfågeln 1 UPPDRAG: 268709 HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1:200 0 1,5 3 6 9 12 m 2016-10-03 BILAGA: AK03

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik 1 52 68 2 56 71 3 57 71 4 57 71 5 58 71 1 53 69 2 57 72 3 58 72 4 58 72 5 58 71 1 53 71 2 57 73 3 58 73 4 58 73 5 58 72 Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad 1 45 62 2 49 66 3 49 66 4 50 66 5 50 66 1 57 72 2 60 73 3 60 73 4 60 72 5 60 72 1 57 50 2 58 51 3 59 52 Ljudnivå vid fasad. Kol 1. våningsplan Kol 2. Leq Kol 3. Lmax Vägbana 1 41 61 2 44 65 3 45 65 4 45 65 5 46 65 1 57 73 2 60 74 3 60 73 4 60 73 5 60 73 1 39 58 2 42 63 3 43 64 4 43 64 5 43 61 1 58 74 2 60 74 3 60 74 4 61 73 5 61 73 EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba Frifältsvärden vid fasad i tabeller 1 38 58 2 40 62 3 41 63 4 42 63 5 43 60 1 38 57 2 40 61 3 40 62 4 41 62 5 42 62 1 58 74 2 60 74 3 61 74 4 61 74 5 61 73 1 59 75 2 60 75 3 61 74 4 61 74 5 61 74 < 40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 70-75 >= 75 1 36 55 2 36 59 3 37 61 4 38 61 5 39 61 1 59 75 2 61 75 3 61 75 4 61 74 5 61 74 1 38 57 2 38 59 3 40 61 4 42 61 5 43 61 1 52 70 2 56 71 3 56 71 4 57 71 5 57 71 1 54 72 2 57 73 3 57 73 4 57 72 5 57 72 1 56 75 2 58 75 3 58 75 4 58 74 5 58 74 1 59 76 2 61 76 3 61 75 4 61 75 5 61 74 BESTÄLLARE: Rikshem OMRÅDE: Flyttfågeln 1 UPPDRAG: 268709 HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1:200 0 1,5 3 6 9 12 m 2016-10-03 BILAGA: AK03

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Väglinjekälla EKVIVALENT LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad < 40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 70-75 >= 75 BESTÄLLARE: Rikshem OMRÅDE: Kv Flyttfågeln UPPDRAG: 268709 HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 2016-10-03 BILAGA: AK02

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Väglinjekälla EKVIVALENT LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad < 40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 70-75 >= 75 BESTÄLLARE: Rikshem OMRÅDE: Kv Flyttfågeln UPPDRAG: 268709 HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 2016-10-03 BILAGA: AK01

RAPPORT 268709-A KV FLYTTFÅGELN 1, UMEÅ TRAFIKBULLER SLUTKOPIA 2016-10-04

UPPDRAG 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning Titel på rapport: Kv Flyttfågeln 1, Trafikbuller Status: Datum: 2016-10-04 MEDVERKANDE Beställare: Kontaktperson: Rikshem AB Andreas Back Konsult: Uppdragsansvarig: Handläggare: Kvalitetsgranskare: Tyréns AB Örjan Lindholm Timmy Kristoffersson Melker Johansson REVIDERINGAR Revideringsdatum Version: Initialer: ÅR-MÅN-DAG Namn, Företag Namn, Företag Uppdragsansvarig: Timmy Kristoffersson Datum: 2016-10-04 Handlingen granskad av: Melker Johansson Datum: 2016-10-04 Tyréns AB Smedjegatan 24 972 31 Luleå Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986 2016-10-04

SAMMANFATTNING Rikshem har för avsikt att uppföra ytterligare ett flerbostadshus om 5 våningar på kv Flyttfågeln 1 i Umeå. Beräkningar visar att ekvivalent ljudnivå överskrider 55 dba men understiga 60 dba för större delen av fasaden mot Mariehemsvägen vilket gör att trafikbullerförordningens första sats innehålls eftersom lägenheter i detta väderstreck planeras till under 35 m 2. En gemensam uteplats fordras, alternativt förses balkonger med bullerskydd. Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-10-04 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller HUS3 2016-10-04.docx 3(8)

INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 5 2 BEDÖMNINGSGRUNDER... 5 2.1 RIKTVÄRDEN UTOMHUS FÖR BULLER FRÅN SPÅRTRAFIK OCH VÄGAR...5 2.2 RIKTVÄRDEN FÖR BOSTÄDER INOMHUS...6 3 BERÄKNING... 7 3.1 INDATA I BERÄKNINGARNA...7 3.2 TRAFIKDATA...7 4 RESULTAT... 8 5 DISKUSSION... 8 Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-10-04 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller HUS3 2016-10-04.docx 4(8)

1 INLEDNING Rikshem har för avsikt att uppföra ytterligare ett flerbostadshus om 5 våningar på kv Flyttfågeln 1 i Umeå. Rikshem har därför önskat att ompröva gällande detaljplan. Hus 3 planeras ha en planlösning med mindre lägenheter ( 35 m 2 ) i östläge och något större lägenheter på södra gavel. Området är bullerutsatt främst från Kolbäcksvägen, Mariehemsvägen, Älgvägen och Björnvägen. Tyréns AB har fått i uppdrag att utföra en bullerutredning för att visa hur trafikbullerförordningens riktlinjer kan innehållas som underlag för att ändra gällande detaljplan. 2 BEDÖMNINGSGRUNDER 2.1 RIKTVÄRDEN UTOMHUS FÖR BULLER FRÅN SPÅRTRAFIK OCH VÄGAR Den 1 juni 2015 trädde nya riktlinjer i kraft gällande buller vid bostadsbyggande i form av Förordningen om trafikbuller vid bostadsbyggnader (Svensk författningssamling, förordning 2015:216). För nybyggnation av bostäder ersätter denna bestämmelse riktvärdena från infrastrukturpropositionen (1996/97:53) som dock fortfarande kan vara tillämpbara vid befintliga bostäder eller väsentlig ombyggnad av infrastruktur. I förordningen finns bestämmelser om riktvärden gällande buller utomhus vid bostadsbyggnader från spårtrafik, vägar och flygplatser. Förordningen innehåller även bestämmelser att beräkningsresultatet ska redovisas som frifältsvärde vid fasad samt att framtida trafik ska beaktas för bullernivåerna vid bostadsbyggnader. Bestämmelserna ska tillämpas vid planläggning, ärenden om bygglov (för ombyggnationer eller icke planlagd mark), och ärenden om förhandsbesked i bedömningen av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa är uppfyllt enligt 2 kap. 6 a plan- och bygglagen (2010:900). Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-10-04 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller HUS3 2016-10-04.docx 5(8)

I tabell 1 nedan sammanfattas de riktvärden som gäller ljud från spår- och vägtrafik. Tabell 1: Riktvärden utomhus för ljudnivå från väg- och spårtrafik vid bostadsbyggnader Ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad som inte bör överskridas Dock om bostaden 35 m 2 Ekvivalent A-vägd ljudnivå, L paeq, [dba] 55 1) 60 1) Maximal A-vägd ljudnivå, LpAFmax, [dba] - - Ljudnivå som inte bör överskridas vid en uteplats, om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden Om ljuddämpad sida krävs, se 1), gäller att ljudnivån vid fasad på den bullerskyddade sidan får vara högst 50 70 2) 55 70 (kl. 22-06) 1 ) Kan överskridas om minst hälften av bostadsrummen är vända mot bullerskyddad sida. 2 ) Kan överskridas med som mest 10 dba-enheter fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00. Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till framtida trafik som har betydelse för bullersituationen. 2.2 RIKTVÄRDEN FÖR BOSTÄDER INOMHUS Boverkets byggregler anger följande krav på ljudtrycksnivå inomhus från trafik och andra yttre bullerkällor. Dessa redovisas i Boverkets författningssamling, BFS 2015:3 BBR22. I praktiken innebär tabell 2 nedan att ytterväggar, don och fönster skall dimensioneras utifrån yttre bullerkällor så att ljudnivån inomhus inte överskrider värdena i tabellen. Tabellens värden gäller för normal standard (ljudklass C). Om bättre ljudklass önskas kan ljudklass A eller B väljas enligt svensk standard SS 25267 för bostäder. Tabell 2: Dimensionering av byggnadens ljudisolering mot yttre ljudkällor enligt BFS 2015:3 BBR22. Ljudisolering bestäms utifrån fastställda ljudnivåer utomhus så att följande ljudnivåer inomhus inte överskrids i Ekvivalent ljudnivå från trafik eller annan yttre ljudkälla, L paeq. [dba] 1) Maximal ljudnivå nattetid, L pafmax. [dba] 2) utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro 30 45 utrymme för matlagning eller personlig hygien 35-1) Avser dimensionerande dygnsekvivalent ljudnivå. Se Boverkets handbok Bullerskydd i bostäder och lokaler. För andra yttre ljudkällor än trafik avses ekvivalenta ljudnivåer för de tidsperioder då ljudkällorna är i drift mer än tillfälligt. 2) Avser dimensionerande maximal ljudnivå som kan antas förekomma mer än tillfälligt under en medelnatt. Med natt menas perioden kl. 22:00 till kl. 06:00. Dimensioneringen ska göras för de mest bullrande vägfordons-, tåg- och flygplanstyper, samt övrigt yttre ljud, exempelvis från verksamheter eller höga röster och skrik, så att angivet värde inte överstigs oftare än fem gånger per natt och aldrig med mer än 10 db. Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-10-04 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller HUS3 2016-10-04.docx 6(8)

3 BERÄKNING Beräkningarna har utförts i programmet SoundPLAN version 7.4. Programmet följer dessa beräkningsmodeller: Naturvårdsverkets rapport 4653, Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, för vägtrafikbuller. Alla metoder antar ett svagt medvindsfall från källa till mottagare. Beräkningsgången kan kort beskrivas enligt följande: En topografisk karta över området har använts som grunddata i programmet. På markkartan placeras sedan vattendrag, byggnader, skärmar, vägar mm. Utgående från markkartan har samtliga bullerkällor av betydelse matats in i modellen. Beräkningsprogrammet tar hänsyn till de ytor och den topografi som befinner sig i närheten av källorna. Detta innebär att eventuella ljudreflektioner eller skärmningar som påverkar ljudutbredningen från respektive källa räknas in automatiskt. Övriga dämpparametrar som kan ingå i beräkningen är dämpning p.g.a. avståndet, atmosfärsdämpning, markdämpning (hård eller mjuk mark). Viktiga inställningar vid beräkningar har varit sökavståndet till källor, vilka har satts till 1500 m och 400 meter för reflexer. Marken har antagits vara mjuk. 3.1 INDATA I BERÄKNINGARNA Som underlag till beräkningarna har digitalt underlag använts. Markytor har satts till mjuka. För maximal ljudnivå från vägtrafik är inställningen i programmet att ljudnivån för den 5:e högsta ljudnivån beräknas, här har schablonvärdet att 13 % av dygnets totala tunga trafik går under natt hämtats från Svensk Standard SS:25267. 3.2 TRAFIKDATA I tabell 3 redovisas trafikdata för de vägar som ligger närmast och som därmed ger de dominerande bidragen till buller från vägtrafik. Trafikdatat har erhållits från Umeå kommun och har räknats upp med en faktor 1.2 för lätt trafik och 1.4 för tung trafik för prognosåret 2040. Tabell 3: Trafikdata som använts vid beräkningarna. Väg ÅDT Andel tung trafik (%) Hastighet (km/h) Kolbäcksvägen sydlig riktning 15800 9 80 Kolbäcksvägen västlig riktning 13400 9 80 Mariehemsvägen 6600 8 50 Älgvägen 1300 33 40 Björnvägen 2300-4300 5 60 Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-10-04 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller HUS3 2016-10-04.docx 7(8)

4 RESULTAT Enligt beräkningarna kommer ekvivalent ljudnivå överskrida 55 db på hela fasaden mot Mariehemsvägen. Sida mot väst kommer erbjuda en ljuddämpad sida med ekvivalenta ljudnivåer under 55 dba och maximala ljudnivåer under 70 dba. Resultatet från beräkningarna redovisas i detalj i bilagorna enligt bilageförteckningen i tabell 4 nedan. Tabell 4: Bilageförteckning för bullerutbredningskartor. Bilaga AK01 AK02 AK03 AK04 Redovisar Ekvivalent ljudnivå vid fasad på byggnadens östra sida Ekvivalent ljudnivå vid fasad på byggnadernas västra sida Ekvivalent ljudnivå 2 meter över mark Maximal ljudnivå 2 meter över mark 5 DISKUSSION Den ekvivalenta ljudnivån beräknas till över 55 dba vid fasad mot Mariehemsvägen, men är högst 60 dba utanför lägenheter med boyta 35 m 2. Villkoren enligt Trafikbullerförordningen uppnås. Endast byggnadens sydöstra hörn beräknas utsätta för ekvivalenta ljudnivåer över 60 dba. Planlösningen på hus 3 redovisas i Figur 1. Den sydliga gavellägenheten är en genomgående lägenhet, en tvårummare, med ett av boningsrummen mot tyst sida. En gemensam uteplats på gård i anslutning till husen fordras, alternativt kan balkongerna utföras delvis inglasade för att erhålla ekvivalent ljudnivå under 50 dba och maximal ljudnivå under 70 dba. Figur 1: Planlösningen för hus 3. Gavellägenheten är en genomgående lägenhet. Uppdrag: 268709, Kv Flyttfågeln 1, Umeå Trafikbullerutredning 2016-10-04 Beställare: Rikshem Fastighetsutveckling AB O:\UME\268709\AK\_Text\268709 ra Kv Flyttfågeln trafikbuller HUS3 2016-10-04.docx 8(8)

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Linje Area Vägmitt Väglinjekälla Vägbana Vägbro MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba < 55 55-60 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 >= 90 BESTÄLLARE: Rikshem OMRÅDE: Kv Flyttfågeln UPPDRAG: 268709 HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1:400 0 3 6 12 18 24 m 2016-07-05 BILAGA: AK06

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Linje Area Vägmitt Väglinjekälla Vägbana Vägbro EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba < 40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 70-75 >= 75 BESTÄLLARE: Rikshem OMRÅDE: Kv Flyttfågeln UPPDRAG: 268709 HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 Skala (A3) 1:400 0 3 6 12 18 24 m 2016-07-05 BILAGA: AK05

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Vägmitt Väglinjekälla Vägbana Vägbro Area EKVIVALENT LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad < 40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 70-75 >= 75 BESTÄLLARE: Rikshem OMRÅDE: Kv Flyttfågeln UPPDRAG: 268709 HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 2016-07-05 BILAGA: AK01

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Vägmitt Väglinjekälla Vägbana Vägbro Area EKVIVALENT LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad < 40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 70-75 >= 75 BESTÄLLARE: Rikshem OMRÅDE: Kv Flyttfågeln UPPDRAG: 268709 HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 2016-07-05 BILAGA: AK02

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Vägmitt Väglinjekälla Vägbana Vägbro Area MAXIMAL LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad < 55 55-60 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 >= 90 BESTÄLLARE: Rikshem OMRÅDE: Kv Flyttfågeln UPPDRAG: 268709 HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 2016-07-05 BILAGA: AK03

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från vägtrafik Teckenförklaring Bostad Övrig byggnad Vägmitt Väglinjekälla Vägbana Vägbro Area MAXIMAL LJUDNIVÅ Frifältsvärden vid fasad < 55 55-60 60-65 65-70 70-75 75-80 80-85 85-90 >= 90 BESTÄLLARE: Rikshem OMRÅDE: Kv Flyttfågeln UPPDRAG: 268709 HANDLÄGGARE: TKN GRANSKAD: MEJ SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: RTN 1996 2016-07-05 BILAGA: AK04