Hållbar Mobilitet Skåne

Relevanta dokument
Inköpspolicy för fordon

Handhavande av fordon

Ratta rätt vid fordonsinköp. Inköpspolicy. Tommy Johansson Kommunalråd Ordförande i kommunstyrelsen Östra Göinge kommun

Vägledande inköpspolicy för fordon och persontransporttjänster

Gasbilar i Höörs Kommun - en målsättning.

Strategi för energieffektivisering. Anna-Karin Olsson, Kommunekolog Höör Johan Nyqvist, Energikontoret Skåne

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Vilken miljöbil ska man välja? Örebro

Fordonsanalys Miljö av bilflottor i Skåne 2009

Miljögranskning av kommunernas bilflottor i Skåne. Hässleholm

16 nationella miljökvalitetsmål status Skåne

Miljöstyrningsrådets kriterier för fordon och transporter. Joakim Thornéus, Miljöstyrningsrådet

Strategi och riktlinjer för hantering av fordon för kommunkoncernen Stockholms stad Svar på remiss från kommunstyrelsen

Miljöbilssituationen i Trelleborg **** 4 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Programförklaring för Miljöfordon Syd

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

Björn Isaksson Björn Isaksson

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Fleet Management Stockholms stad

Heini-Marja Suvilehto

Riktlinjer för fordon och resor

Energieffektivisering av transporter för kommuner och landsting

Bilpool för tjänstebilar

Kommunala fordon - drift och uppföljning. Workshop 24 september 2008 Hållbar Mobilitet Skåne Maria.Losman@ecoplan.

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

Vad kan vi göra? Vad gör andra?

Rese- och transportpolicy för Åmåls kommun

Växjö Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.

Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon

Förordning om miljö- och säkerhetskrav vid myndigheters inköp av bilar samt upphandling av transporter Remiss från Näringsdepartementet

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Rese- och fordonspolicy

Miljöfordon = mer energi- och klimateffektiva fordon.

Miljöfordon Syd. Vi behöver våra bilar, men även en bra miljö!

Förslag till ny miljöbilsdefinition för Stockholm stad

Resepolicy för Gävle kommunkoncern

Rapport över försöksverksamhet med bilpool i Stadshuset 2009

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

FORDONSPOLICY FÖR ÖCKERÖ KOMMUN

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Kommunranking Välkommen! Kommunens bilar

BIL Sweden. Jessica Alenius

Presentation. Jonas Lööf Arbetat med bilar & miljö sedan 1997 Projektansvarig Miljöfordon Syd. jonas@miljofordonsyd.se Mobil:

Fordonspolicy för en fossiloberoende fordonsflotta i Borlänge kommunkoncern Beslutad av kommunfullmäktige , 117

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN

Fakta om Bonus-malus. Bakgrund. Förnyelse av vagnparken. Nya bilars koldioxidutsläpp minskar 1(7)


Inledning. Vilken väg skall jag gå? Beror på vart Du skall. Det vet jag inte! Då spelar det ingen roll vilken väg Du tar!

Policy. för resor. Diarienummer: KS2010/ Gäller från:

Klimatsmart resande och hållbara transporter - En förnyelsebar resa

Svensk författningssamling

Motion om miljöbilar

BIL Sweden. Jessica Alenius

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Motion om miljöbilar

Policy för inköp och användande av fordon/maskiner

Miljöbilssituationen i Katrineholm ******** 8 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Energieffektivisering av transporter

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Annie Stålberg, Miljöstyrningsrådet

Rätt fordon som sköts på rätt sätt

Hur väljer man den mest miljöanpassade bilen?

Strategi och riktlinjer för hantering av fordon för kommunkoncernen Stockholms stad

Miljöbil på villovägar. Per Kågeson SNS Förlag 2009

Riktlinjer för fordon och resor. Beslutad av kommunstyrelsen , 247/17. Dnr KS

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: Sida 1

Skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper

Miljöbilar i Stockholm Miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm

Skånetrafiken - det självklara valet för dig som reser i Skåne

Regionservice. vår verksamhet och vårt erbjudande

DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER

Resepolicy för Kumla kommun

Lokal drivmedelsproduktion - Skånsk biogas ersätter importerade fossila bränslen

Inventering av åtgärder inom energi- och klimatområdet i Södermanlands län

Fordonsriktlinjer för Lunds kommun, antagna av KS

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Välkommen till Workshop 1 om rese- och mötespolicy. Tisd. den 8 nov. 2011

Miljökrav vid upphandling av transporttjänster

Utsläpp av nya bilar i EU 2006

Inköpta transporter inom kommunal verksamhet. En betydande del av transportarbetet

Innehåll. Resepolicy Båstads Kommun Omfattning och avgränsning Syfte Mål Ansvar Riktlinjer Miljö...

Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter. Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter.

Miljöbilssituationen i Östhammar ***** 5 stjärnor av 10 möjliga. En granskning av Gröna Bilister

Bilaga 1 Fordonsstrategi för kommunkoncernen Stockholms stad

På hållbar väg i Norrköpings kommun

Klimatneutrala godstransporter på väg

Tidningstjänst AB och miljön

01 Allmän lagstiftning

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv

Fossilbränslefritt och. och energieffektivt Borås.

Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning

Bilaga 1 Fordonsstrategi för kommunkoncernen Stockholms stad

Köpa miljöbil med nya upphandlingsdirektivet

Yttrande över betänkandet Ett bonus-malus-system för nya lätta fordon (SOU 2016:33)

Miljöbilssituationen i Oskarshamn

Strategi och riktlinjer för hantering av fordon för kommunkoncernen Stockholms stad

Välkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Transkript:

Hållbar Mobilitet Skåne verkar för att minska efterfrågan på transporter och få fler att välja alternativ som är mer miljövänliga initierar och driver egna projekt verkar som bas och hjälp i projekt som deltagarorganisationer föreslår

Kommuner som är med i HMSkånes projekt

Varför Hållbara transporter + Mobility Management Klimatförändringar och miljöproblem är gränsöverskridande fenomen och problem med lokala konsekvenser. hur ska problemet hanteras? vems ansvar är det?

Hållbara transporter + Mobility Management Förändring med början idag! Attityder och beteende Styrmedel Ny teknik Samhällsplanering En kultur med delat ansvar för att en förändring ska ske. - Alla har miljön som ett ansvarsområde. Minska utsläppen av CO2 från transporter

Hållbara transporter Synliggör organisationens transporter Efterfråga andra transportmedel än bil Prioritera förnybart, bränsleeffektivitet och kör snålt Ställ krav vid upphandling av transporttjänster Handla upp leverans för sig (ej fritt levererat) Samordnad varudistribution Minska antalet transporter och minska körsträckan

Ett område Inköpspolicy för fordon 18 kommuner tackade ja till att medverka i projektet. ja till att vara med i en process med målet att minska transportsektorns klimatpåverkan. Ja till att vara med i ett projekt organiserat på ett sätt som gör att de olika aktörerna/deltagarna stimulerades till att samarbete kring uppgiften.

Hur ser det ut? Februari 2009 Skånes 33 kommuner 3 600 fordon varav miljöfordon 858 24 % Region Skåne 722 fordon varav miljöfordon 441 61 %

Inköpspolicy för fordon Projektets mål: Bilar som köps in ska vara miljöbilar eller dra i genomsnitt 1 dl mindre drivmedel per mil (med undantag för bilar med specialtillstånd) Minst 10 av de 33 skånska kommunerna ska delta i arbetet

Inköpspolicy för fordon Argumenten Ett verktyg för att minska trafikens miljöpåverkan och öka trafiksäkerheten För att redovisa kommunens samlade syn på och direktiv för fordon. En ledstång att hålla sig i vid alla typer av upphandlingar av fordon inköp, leasing, bilpool m.fl. Stärker kommunens profil vad vill man visa! Kommunens anseende- kommunen som ett föredöme. Attrahera människor att jobba i kommunen - med en tydlig miljöprofil i kommunens värdegrund För att kunna styra inköpsarbetet för fordon oavsett om man har ett centraliserat eller decentraliserat inköpsförfarande. Bättre styrning ger bättre ekonomi kommunens fordon ska ha en rimlig kostnad. Vid upphandling Minst ½ av arbetet gjort genom en inköpspolicy Viktigt bas för kommunens fortsatta arbete med företagens transporter

Inköpspolicy för fordon Omfattning samliga inköp av bilar och leasing av bilar som får framföras med B-körkort (under 3,5 ton) i kommunen. bruksbilar, poolbilar samt tjänste- och förmånsbilar. Områden i policyn Miljö och trafiksäkerhet Bilval Drivmedel Energieffektivitet Utbyte av befintliga fordon Uppföljning

Inköpspolicy för fordon Drivmedel 1. Biogas Förnybar El 2. Etanol (E85) Rapsmetylester (RME) Syntetisk diesel från förnybart ursprung Fordonsgas50 ( blandning 50 % biogas och 50% naturgas) El 3. Naturgas Diesel(Koldioxidutsläpp från 0,93 l diesel motsvarar koldioxidutsläpp från 1 l bensin. Ref. Vägverket) Syntetisk diesel från fossilt ursprung 4. Bensin

Inköpspolicy för fordon Uppföljning I varje kommun ska finnas en bilansvarig dit samtliga fordons inköp eller försäljning ska anmälas av utsedd kontaktperson på respektive förvaltning. Uppföljningssystem ska finnas

En antagen och förankrad Inköpspolicy för fordon innebär att det finns ett verktyg på lokal nivå som gör att: organisationen har rätt antal fordon fordonen anpassas på ett optimalt sätt till verksamheten fordonen administreras och sköts på ett effektivt sätt med tydlig ansvarsfördelning miljöhänsyn integreras i den pågående verksamheten inom detta område organisationen agerar långsiktigt

En arbetsmiljöfråga Om man utför arbete för en arbetsgivares räkning omfattas man av arbetsmiljölagen! Oavsett om man kör med företagets fordon eller med egen bil eller cykel!

Hur går det? Kristianstad antagen policy våren 2008 Östra Göinge Antagen policy juni 2008 Höör Antagen policy september 2008 Trelleborg Antagen policy september 2008 Hörby Klippan Lomma Policy antagen Policy antagen Policy som en åtgärd för att uppnå miljömålen i kommunen. Sjöbo Simrishamn Tomelilla Dokument om miljöhänsyn vid upphandling som första delen av ett större arbete

Framtida fordon Utvecklingen för miljöbilar 05 06 07 08 09 5% 13% 18% 33% 43% hittills Viktigt att utvecklingen fortsätter även under lågkonjunktur EU:s mål 2015 130 g/km koldioxid emissioner (0,4 l/mil) 2020 95 g/km

Regeringen skärper kraven på myndigheternas bilinköp Från och med 1 februari 2009: Statliga myndigheter ska endast köpa miljöfordon För utryckningsfordon minst 50% miljöbilar Även då myndigheter handlar upp taxiresor eller hyrbilar ska detta var miljöbilar. Alkolås på bilar som köps in eller leasas 75 % av fordonsflottan ska ha alkolås 2012.

Ny fordonsskatt Föreslås träda i kraft retroaktivt från 1 juli 2009 Nya miljöbilar befrias från fordonsskatt under de första 5 åren Dagens miljöbilsdefinition gäller så även nya bensin och dieseldrivna bilar <120 gram koldioxid är befriade från fordonsskatt i 5 år. Skattebefrielse även för de bilar som köps in av kommuner och företag

Inköpspolicy & EU Europakommissionen har lagt ett direktivförslag till Europarådet om obligatoriska krav vid upphandling av vägtransportfordon som offentliga myndigheter eller enheter gör. vägtransportfordon - i dessa ingår lätta fordon (personbilar, lätta lastbilar och lätta minibussar <3,5 ton) och tunga fordon (lastbilar och bussar) dock ej arbetsmaskiner.

Inköpspolicy & EU vid utvärdering av fordonsupphandling ska, utöver fordonets pris, även externa kostnader för energiförbrukning, koldioxidutsläpp och utsläpp av föroreningar internaliseras i den totala prisbilden genom att livscykelkostnader redovisas och beaktas.

Bränslekostna dtvättdäck KörjournalS Parsamkörnin goljalufttry ckmotorvärm arekörjournal Uppföljning Ansvarsfördel ningikommun entransportvo lymperfordon ochårutbyte Handhavande av fordon Vem ansvarar för vad Ansvarsrutiner för inköp, skötsel, hantering och uppföljning samt checklistor. Rutiner för en tydlig organsiation och tydliga ansvarsförhållanden för fordon. rutin för att säkra en minskad miljöpåverkan från skötseln och driften av verksamhetens fordon en miljöanpassad driftsfas, samt en ökad trafiksäkerhet genom en allt bättre kontroll av fordonen Bättre fordonshantering leder till bättre fordonsekonomi och en rimlig fordonskostnad

Bränslekostna dtvättdäck KörjournalS Parsamkörnin goljalufttry ckmotorvärm arekörjournal Uppföljning Ansvarsfördel ningikommun entransportvo lymperfordon ochårutbyte Handhavande av fordon Nätverk för bilansvariga i regionen Samverkan gör arbetet lättare för alla medverkande och ger erfarenhetsutbyte Utbildning & Kunskapsspridning Nätverksträff den 28 okt.

Vårt förhållningssätt Att välja hållbarare Vi behöver framsynta: Upphandlare/Inköpare Resenärer Bilansvariga Samhällsplanerare Alla har möjlighet att bidra i förverkligandet av visionen om ett hållbart samhälle.