Ratta rätt vid fordonsinköp. Inköpspolicy. Tommy Johansson Kommunalråd Ordförande i kommunstyrelsen Östra Göinge kommun

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Ratta rätt vid fordonsinköp. Inköpspolicy. Tommy Johansson Kommunalråd 1995 - Ordförande i kommunstyrelsen Östra Göinge kommun"

Christer Nyberg
för 8 år sedan
Visningar:

1 Ratta rätt vid fordonsinköp. Tommy Johansson Kommunalråd Ordförande i kommunstyrelsen Östra Göinge kommun

2 Kommunen har inte enda miljöbil Gröna bilister riktar skarp kritik mot Östra Göinge kommun. Pinsamt, säger organisationens talesman. Norra Skåne 22 januari 2008 Kommunen borde skaffa miljöbilar Gröna bilister uppmanar Östra Göinge kommun att sluta sova och skaffa miljöbilar. Östra Göinge är unikt dålig. Kristianstadsbladet 22 januari 2008

Norra Skåne 22 januari 2008 Kommunen borde skaffa miljöbilar Gröna bilister uppmanar

3 Östra Göinge ett föredöme för bilister Gröna bilister har tidigare kritiserat Östra Göinge kommun för avsaknaden av miljöbilar. Nu får i stället kommunen beröm och Gröna bilister menar att Östra Göinge är ett föredöme för andra små kommuner. - Gröna bilister ser Östra Göinges agerande som särskilt positivt eftersom många mindre kommuner inte tycker att de kan göra så mycket. Kristianstadsbladet den 23 augusti 2008

Nu får i stället kommunen beröm och Gröna bilister menar att Östra Göinge är ett föredöme för andra små

4 Kommunfullmäktige den 21 augusti 2008 Kommunen har 67 bilar i sin verksamhet. De flesta är leasingbilar och används inom hemtjänsten. En omställning till enbart miljöbilar tar omkring 5 år. Bytet skapar dessutom den efterfrågan som krävs för att både gas- och etanolmackar kan bli verklighet. Camilla Norrman påpekar att invånarna i Östra Göinge kommun är beroende av fordonstransporter. Näringslivet behöver gas till bl.a. busstransporter.

En omställning till enbart miljöbilar tar omkring 5 år.

5 Hur hanterar man en sådan situation? Hur ser verkligheten egentligen ut? Pågår det några diskussioner? Hur är inställningen bland - allmänheten? - anställda i kommunen? - politiker i kommunfullmäktige? Kan man använda den massmediala situationen?

6 Vad kunde göras? Det hade startats upp ett klimatcoaching arbete (Nu e det nock), som bl.a. skulle leda fram till en ny energiplan Det fanns en vilja till förändring bland politiker. En styrgrupp var i gång. Diskussioner om leasing av miljöbilar var igång. Korta beslutsvägar med snabb reaktion i massmedia med något positivt

7 Snabb reaktion Att kommunen ska ha en miljömack verkar såväl politiker som privatpersoner vara överens om. Ett av skälen som angavs till att det inte finns några miljöbilar är att det inte finns några miljötankställen. Att vi ska vara med och driva utvecklingen framåt när det gäller miljöbilar är en självklarhet. Oppositionsrådet väntar nu att frågan ska komma upp på dagordningen i klimatprojektets styrgrupp. Kristianstadsbladet den 23 januari 2008

Att vi ska vara med och driva utvecklingen framåt när det gäller miljöbilar är en självklarhet.

8 Vad göra strategiskt? Ny upphandling. Bryta loss ur klimatprojektet. En miljöpolicy/inköpspolicy för fordon Samverkanspartner/ HM Skåne Tidsschema/snabb handläggning

9 Varför? Mindre belastning på miljön -minskade koloxidutsläpp. En samlad syn på och direktiv för inköp av fordon. Stärka kommunens profil. Styra inköpsarbetet oberoende av organisation. Bättre ekonomi genom styrning Få alla att gå i samma riktning för en hållbar utveckling

10 Arbete och förankring Kommunalråd och oppositionsråd Miljöpolitiker Dialog med ekonomer och verksamhetsansvarig Lagstiftning Säkerhetsaspekter Dialog med bränsleleverantörer Dialog med åkerier, bussbolag och andra transportörer.

verksamhetsansvarig Lagstiftning Säkerhetsaspekter

11 Omfattning Samtliga inköp av bilar och leasing av bilar som får framföras med B-körkort Bruksbilar, poolbilar samt tjänste- och förmånsbilar

12 Miljö och trafiksäkerhet Bilval Drivmedel Energieffektivitet Utbyte av befintliga fordon Uppföljning Område i policyn

13 1. Biogas, förnybar el Drivmedel 2. Etanol, RME, syntetiskt diesel (från förnybart ursprung), fordonsgas 50, el 3. Naturgas, diesel (från fossilt ursprung) 4. Bensin

14 Vad händer? Underlag vid inköp och leasing Förhandlingar bränsleleverantörer Påverka medborgare och företagare Följa den tekniska utvecklingen Andra miljötekniska områden Energiplan mm

Relevanta dokument

Inköpspolicy för fordon

Inköpspolicy för fordon Projektets mål: Bilar som köps in ska vara miljöbilar eller dra i genomsnitt 1 dl mindre drivmedel per mil (med undantag för bilar med specialtillstånd) Minst 10 av de 33 skånska