Visar livscykelanalys entydiga resultat för miljöpåverkan från elfordon?

Relevanta dokument
Utvärdering av materialval i tre olika skyltar utifrån klimatpåverkan och primärenergianvändning. Energiteknik Systemanalys.

Omställning av busstrafiken till eldrift

LCA Innovation nr 1 Innovation nr 2 Att miljödeklarera en byggnad Miljödeklarerad byggnad Livscykelanalys

Innehåll. Livscykelanalys - exempel. De olika LCA stegen. De olika LCA stegen

Elektrifiering av tunga vägtransporter

Tunga hybridfordon och elektriska vägar

LCA Betongstomme vs Trästomme Betongbro vs träbro Fler miljöfördelar Konkreta miljöfördelar av att välja limträ

Användning av livscykelanalys och livscykelkostnad för vägkonstruktion inom Norden

Rätt bilval idag och imorgon. Sten Forsberg

KOMMUNICERA PRODUKTERS MILJÖPRESTANDA MED EPD

Batteritillverkning för elbilar klimatpåverkan, återvinning och möjligheter att minska miljöpåverkan

Vindkraft och miljö. Vindkraftens miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv och vikten av ett helhetsperspektiv

BIL Sweden. Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!?

Förslag till RÅDETS BESLUT

Hållbar utveckling. Hållbar utveckling. Indikatorer för hållbar utveckling

Livscykelanalys och livscykelkostnadsanalys av lakanskydd - En jämförande studie

Lagring av el i begagnade bussbatterier i Riksbyggen Brf Viva

Lagring av el i begagnade bussbatterier i Riksbyggen Brf Viva

Klimatdeklarationer & Miljövarudeklarationer

Ekologiskt vs konventionellt jordbruk en onödig konflikt

Klimatklivet - beräkna utsläppsminskning för publika laddningsstationer

LIVSCYKELANALYS FÖR HÅLLBARHET I VERKLIGHETEN! INTE SÅ

FFI Energi o Miljö Färdplan, vision och viktiga områden. Peter Kasche Energimyndigheten Programledare FFI Energi o Miljö

Hur lönsamma är laddhybrider i verklig svensk körning? Sten Karlsson

Smart el och värme i Norra Djurgårdsstaden. Energiledargruppen, 25 januari 2011 Tomas Wall, FoU ansvarig, Fortum Sverige

Översiktlig bedömning av klimatpåverkan från trycksaker. Studie utförd på uppdrag av Sörmlands Grafiska

Metoder - LCA. LCA resultat Miljöpåverkansbedömning. Livscykeln för en produkt. Bedömning av olika systems potentiella miljöeffekter

When we build, let us think that we build for ever. Hållbara hissar. med cirkulär ekonomi

Regionala effekter. Lokala effekter. Globala effekter. Kretsloppstänkande. -en av de mest etablerade metoderna för miljösystemanalys

Forskningsstrategi

Gården i ett. Maria Berglund. maria.berglund@vxa.se tel Maria Berglund, HS Halland

Förslag till yttrande angående ändring av direktiv (2009/33/EU) om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon

Livsmedlens miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv. Christel Cederberg Svensk Mjölk Vattendagarna 21 nov 2006

Ägg är klimatsmart mat Fakta om äggets klimat- & miljöpåverkan. Fakta om ägg från Svenska Ägg

Livscykelanalys av hårdgjorda ytor

Tjugo påståenden och slutsatser om el- och energisystemets utveckling. NEPP-seminarium 21 november 2013

EUROPEAN UNION European Regional Development Fund

Forum för hållbara bränslen

Från vetenskap till verklighet

Miljö och klimatpåverkan från kärnkraft

Insikter från livscykelanalyser

PRTM:s prognos av försäljningsandel av olika sorters fordon 2020 (globalt) Vid en global tillverkning av 70 miljoner fordon per år

GÅRDEN I ETT LIVSCYKELPRESPEKTIV

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: Sida 1

Fakta om asfaltbeläggningar i Sverige

Kunskapssammanställning - EURO VI stadsbussar

Elbilsutredning Noreens samfällighetsförening. Daniel Norlén

Volvo Cars Electrification Strategy

A. Jämförelseobjekt. Återanvändning av massabruks avfall i cementbaserade materialer: En förstudie i samarbete med Södra Cell

Växthusgasemissioner för svensk pelletsproduktion

LCC LCC, Logistikprogrammet, Norrköping

SHIPPING AND MARINE TECHNOLOGY MARITIME ENVIRONMENT. Hur miljövänligt är LNG?

SÅ PÅVERKAR KALLSTARTER MILJÖN

Hur länge har elbilar funnits? Hur länge har elvägar funnits? eroadarlanda

Elektrisk Bergtäkt: Förstudie

Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB

Perspektiv på eldrivna fordon

Miljöverktyg. ESSF05 för E-studenter 24 mars Pål Börjesson. Miljö- och energisystem Lunds Tekniska Högskola

MAKROEKONOMISKA EFFEKTER AV EN FOSSILBRÄNSLE- OBEROENDE FORDONS- FLOTTA I SVERIGE

Förnybar energi i trafiken

Elbil Fiat 500 E, Arbetsfordon Nimbell Trigo, elcykeln EcoRide, batteridriven trimmer, el scooter Carl Johan Rydh

Livscykelanalys eller Life Cycle Assessment (LCA)

TransportForsK. Transportforum 2017 Session 33. Elektrifierade fordon för citydistribution av styckegods med elförsörjning under färd ELFÄRD

VÄXTHUS Regler för minskad klimatpåverkan inom växthusproduktionen

Emissioner av växthusgaser och förbrukning av naturresurser vid tillverkning av personbilar med olika drivkällor - ur ett livscykelperspektiv

Elbilar och laddning. -För dig som funderar på att skaffa elbil

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)

Hållbara shoppingbärkassar II

Presentation av rapporten Robust LCA: Metodval för robust miljöjämförelse med livscykelanalys (LCA) introduktion för nyfikna Martin Erlandsson

Olle Johansson VD, Power Circle. Bollnäs

Global och europeisk utblick. Klimatmål, utsläpp och utbyggnad av förnybar energi

Tillståndsplikt och övervakning av utsläpp

Utvärdering av saneringsmetoder - miljöprestanda & samhällsekonomi. Organisation. Upplägg föredrag

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Skånes energiting / 10 juni Kan eldrift lösa klimatfrågan?

Asfaltens gröna framtid Gatukontorsdagarna maj 2013, Sven Fahlström, Produktchef, Bitumen Nordic, Nynas

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

Sammanställning av EPD enkät

SCAs hållbara värdekedja Susan Iliefski-Janols, Hållbarhetschef

Pre-VITS (Förstudie - Virtuella verktyg för service, underhåll och återvinnings flöden)

Motion 2015:49 av Anna Sehlin (V) om livscykelanalys av landstingets bygg- och anläggningsprojekt

begränsad klimatpåverkan

Naturvårdsverket Batterier och elavfall

LADDBARA FÖRMÅNSBILAR EN SPRÅNGBRÄDA TILL 2030-MÅLEN

Energieffektiv belysning stora mervärden för användare och miljö. Gunnar Eliasson Henrik Clausen Thomas Hermansson

TEKNISKA TJÄNSTER BATTERI- OCH HYBRIDSYSTEM 2014

Sverige först med att fasa ut fossila bränslen

14.2 Teknisk Checklista A3 Man 3 Byggarbetsplatsens påverkan

Växjö Biogas Action är finansierat av EU genom Horisont 2020-programmet under avtal nummer

Köpa miljöbil med nya upphandlingsdirektivet

TriLi Långlivade litiumelektroder för EV och HEV batterier

Livscykelanalys av färg

Björn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!

LCA Water Tower. Water Company i Sverige AB

POSTTIDNING A Framme nästa dag

Tmax en ny familj effektbrytare med gjuten kapslingttechnology. Simone Ambruschi, Renato Dosmo

SVENSK STANDARD SS-EN

Hur mycket kommer den svenska fordonstrafiken att elektrifieras?

Vägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell

Transkript:

Visar livscykelanalys entydiga resultat för miljöpåverkan från elfordon? 1

2

Vad kan vi lära oss från livscykelanalys om elektrifiering av vägfordon? Det verkar som att resultaten från LCA-studier pekar åt skilda håll Finns det någon förklaring? Kan resultat från olika studier jämföras? Är det stor variation i slutsatser från olika studier som avser samma fordonstyp? Motsäger resultaten från liknande studier varandra? Vad kan vi inte lära oss från LCA? 3

Analys av vetenskapliga artiklar och rapporter Sammanställning publicerad 2014 79 publikationer från 1998-2013 53 vetenskapligt granskade artiklar, 13 konferensartiklar och 13 rapporter/avhandlingar LCA på batteribaserad elektrifiering av fordonsdrivlina (HEV, PHEV, BEV EJ FC-EV) eller LCA på batteri för elektrisk framdrivning 4

Mål och omfattning Vilka delar av livscykeln omfattas? Vilka typer av fordon jämförs? Data för bakomliggande energisystem? Vilken tidshorisont? Vilken miljöpåverkansanalys görs? Varför? Vem är mottagare av informationen? Utan denna information kan vi inte avgöra om eller på vilka sätt resultat är jämförbara, inte bara numeriskt, utan även kvalitativt! 5

6

Kategori Antal studier Lätt fordonstyp Annan fordonstyp TEKNOLOGI Extern laddning Global uppvärmning Energi MILJÖPÅVERKANSBEDÖMNING Reglerade emissioner eller max. 5 kategorier 6 eller fler kategorier Livscykel Well-to-wheel" 26 24 4 23 24 16 7 1 5 Komplett livscykel 39 35 4 32 38 12 17 4 4 LCA på fordonsbatterier 14 5 0 14 6 9 4 1 4 TOTALT 79 64 8 69 68 37 28 6 13 Viktade resultat utöver annan redovisning Andel WTW-studier, som rapporterar att vald elmix var avgörande för resultatet elektrifieringsgraden var avgörande för resultatet driftsätt (körstil/trafik) var avgörande för resultatet om frågan adresserades i studien. 87% 78% 100% 7

Kategori Antal studier Lätt fordonstyp Annan fordonstyp TEKNOLOGI Extern laddning Global uppvärmning Energi MILJÖPÅVERKANSBEDÖMNING Reglerade emissioner eller max. 5 kategorier 6 eller fler kategorier Livscykel Well-to-wheel" 26 24 4 23 24 16 7 1 5 Komplett livscykel 39 35 4 32 38 12 17 4 4 LCA på fordonsbatterier 14 5 0 14 6 9 4 1 4 TOTALT 79 64 8 69 68 37 28 6 13 Viktade resultat utöver annan redovisning Andel "kompletta" LCA-studier, som rapporterar att energiåtgången i WTW-delen dominerar över den i "equipment life cycle" miljöpåverkan från "equipment life cycle" ökar med elektrifieringsgraden batteriet ger största bidraget till miljöpåverkan bland enskilda komponenter 100% 85% 95% 8

Kategori Antal studier Lätt fordonstyp Annan fordonstyp TEKNOLOGI Extern laddning Global uppvärmning Energi MILJÖPÅVERKANSBEDÖMNING Reglerade emissioner eller max. 5 kategorier 6 eller fler kategorier Livscykel Well-to-wheel" 26 24 4 23 24 16 7 1 5 Komplett livscykel 39 35 4 32 38 12 17 4 4 LCA på fordonsbatterier 14 5 0 14 6 9 4 1 4 TOTALT 79 64 8 69 68 37 28 6 13 Viktade resultat utöver annan redovisning Andel studier, som vid kartläggning av "equipment life cycle" rapporterar någon form av resursanvändning utöver energi 13% att återvinning var avgörande för resultatet (om beaktat i studien) 100% 9

Edwards, R., Larivé, J.-F. & Beziat, J.-C. (2011) Europeiska kommissionen (2011) European Environment Agency (2015) 10

Edwards, R., Larivé, J.-F. & Beziat, J.-C. (2011) Europeiska kommissionen (2011) European Environment Agency (2015) 11

Edwards, R., Larivé, J.-F. & Beziat, J.-C. (2011) Europeiska kommissionen (2011) European Environment Agency (2015) 12

Edwards, R., Larivé, J.-F. & Beziat, J.-C. (2011) Europeiska kommissionen (2011) European Environment Agency (2015) 13

Vad kan livscykelanalys lära oss om elektrifierade fordon? Slutsatserna från de 79 studierna är inte motstridiga, snarare entydiga, även om siffror i enskilda resultat pekar åt olika håll Med minskad fossil elproduktion så realiseras elektrifieringens potential att minska mängden emissioner (CO 2, NO x m.m.) Resurser tillgången till, samt emissioner från utvinning av material och tillverkning av komponenter mer i fokus för miljöbelastningen Återvinning (återanvändning, återtillverkning) får ökad betydelse 14

Livscykelanalys ger en viktig helhetsbild av miljöpåverkan, men I typfallet Majoriteten av alla LCA-studier om elfordon har kort tidshorisont Vilken tidshorisont är relevant? Dagens teknologier jämförs, inklusive fossila alternativ Vilka teknikalternativ är relevanta att jämföra? Effekter av lärande beaktas normalt sett inte bidraget ett enskilt fordon ger idag till kommande utsläppsminskningar, som ett led i utvecklingskedjan en viktig roll 15

Frågor? 16

Känslighetsanalys på "equipment life cycle"-dataexempel för växhusgaser i förhållande till fordonets livslängd, räknad i kilometer. Data från Notter et al. (2010a) 150000 km 46 g CO 2 -eq/km 250000 km 28 g CO 2 -eq/km Samaras and Meisterling (2008) Hawkins et al. (2013) 62-73 g CO 2 -eq/km 72-81 g CO 2 -eq/km 37-44 g CO 2 -eq/km 43-49 g CO 2 -eq/km 17