SÄKERHETS- HANDBOK JÄRNVÄG
Säkerhet på järnvägen Øresundsbro Konsortiet är ett svensk-danskt företag som ägs till lika delar av den svenska och danska staten. Øresundsbro Konsortiet äger och driver Øresundsbron mellan Danmark och Sverige, som öppnade för trafik 1 juli 2000. Vår vision är att Öresundsregionen skall bli ett nytt europeiskt kraftcentrum. Både kulturellt och ekonomiskt. Vår mission är att dagligen bygga nya ekonomiska, kulturella och mentala broar i Öresundsregionen. Utdrag ur Øresundsbro Konsortiets arbetsmiljöpolicy: Øresundsbron skall vara en sund och säker arbetsplats för alla. Arbetsmiljön prioriteras högt och skall säkra att vi undviker olyckor och att ingen som arbetar i eller för Øresundsbro Konsortiet utsätts för fysisk eller psykisk överbelastning, varken på kort eller lång sikt. Säkerheten har alltid hög prioritet vid drift och underhåll på Øresundsbrons järnväg. För att undvika olyckor, är det viktigt att känna till de allmänna regler som gäller för alla som arbetar på eller nära järnvägen. Använd denna information för att fräscha upp säkerhets reglerna som du har lärt dig på Øresundsbrons obliga toriska arbetsmiljö- och säkerhetskurs. Utförligare regler finns i Øresundsbro Konsortiets Regler för Arbete i Spår (RAS), som du kan få tillgång till via internet. Är du osäker på något, fråga din arbetsledning eller SR-arbejdslederen/tillsyningsmannen som finns på plats. 3
DANMARK Järnväg Öresundstunnel 4.050 m SVERIGE Motorväg Lernackentunnel 463 m Metro Konstgjord ö 4.055 m Högbron 1.092 m Köpenhamn Västra anslutningsbron 3.014 m Östra anslutningsbron 3.739 m Konstgjord halvö 430 m Huvudbangård Ørestad Kastrup SALTHOLM Tårnby ÖRESUND Tunnel PEBERHOLM Systemgräns Bro Landgräns Betalstation Lernacken Centralstation Malmö Citytunneln Hyllie Svågertorp Triangeln Dansk-svensk systemgräns Järnvägsförbindelsen över Öresund består av en svensk systemdel (där svenska regler gäller) och en dansk systemdel (där danska regler gäller). Trafiken på svensk systemdel leds från driftledningscentralen i Malmö och på den danska systemdelen från fjernstyringscentralen i Köpenhamn. Systemgränsen finns på Peberholm vid kilometer 18,2. Kommunikation En välfungerande och tydlig kommunikation mellan entreprenör, SR- arbejdsleder/ tillsyningsman och trafikledning är avgörande för säkerheten när du ska arbeta på eller i närheten av järnvägsspåren. 4 5
Järnvägszonen OLYCKOR OCH LARM Begränsa olyckan Förhindra ytterligare olyckor Ta reda på olyckans omfattning: Vad har hänt? Hur många är skadade? Ge livräddande första hjälpen Är den skadade medvetslös: Säkerställ andning och blodcirkulation Om personen inte andas och är medvetslös: Larma, ge konstgjord andning och hjärt-lungräddning Det kan vara förenat med livsfara att befinna sig i järnvägs zonen. Dels på grund av tågens höga fart, dels på grund av kontaktlednings anläggningen. Järnvägszonen omfattar området innanför 4 meter från närmaste rälskant samt innanför 1,75 m från närmaste strömförande kontakt ledningskonstruktion eller området fram till en avgränsning i konstruktionen, till exempel vägg eller tak i tunneln, räcke på brodäck eller stödmur. Du får aldrig vistas i järnvägszonen utan tillstånd från SR-arbejdslederen/tillsyningsmannen. Arbeten får inte utföras i järnvägszonen utan en godkänd järnvägssäkerhetsplan. Larma Larma 112 Nödtelefonerna kan också användas eller ring TC på +46 (0) 40 676 65 91/+45 33 41 65 91 Upplys: Var olyckan har skett. Titta på orienteringsskyltarna Vad som har hänt Hur många som är skadade Vem du är och var du ringer ifrån Järnvägszonen 1,75 meter från närmaste strömförande kontaktledningskonstruktion Fortsätt första hjälpen Förbind, stöd, avkyl, hjälp den skadade, allt efter situationen Se till att räddningspersonalen kan komma fram, visa vägen och hjälp till Precisera händelseförloppet och tala om vilken första hjälp som har utförts Peberholm 4 meter från rälskant 4 meter från rälskant 6 7
5 m 5 m Bron Säkerhetsavstånd Vid arbete med större maskiner där delar av maskinen kan komma närmare än 5 meter från närmaste kontaktledningskonstruktion måste det finnas en godkänd järnvägssäkerhetsplan. Öresundstunneln Vid arbete med spol- och sprututrustning närmare än 10 meter från närmaste kontaktledningskonstruktion och vid arbete som medför risk för att de nämnda avstånden överskrides, till exempel med långa stegar och ställnings delar, skall det också finnas en järnvägssäkerhetsplan. 8 9
Järnvägskoordinator och järnvägssäkerhetsplan Alla arbeten i järnvägszonen skall vara planerade och för varje arbete skall det finnas en järnvägssäkerhetsplan. Järnvägskoordinatorn skall godkänna järnvägssäkerhetsplanerna. Vid en akut åtgärd kan säkerhetsplanen godkännas av SR-arbejdslederen/ tillsyningsmannen. Respektavstånd till strömförande kontaktledningskonstruktion för personer och handverktyg Det är livsfarligt att komma i närheten av nedfallen kontaktledning samt föremål som rör vid kontaktledningen. Respektavståndet är här 5 meter. I tunneln är det förbjudet att använda öppen låga, bensinoch/eller dieseldrivna verktyg eller andra hjälpmedel utan särskilt tillstånd. Plocka undan efter dig. Inga verktyg, material eller liknande får lämnas kvar. Olyckor och tillbud Om det inträffar en olycka, ett tillbud eller en händelse som kunde ha lett till en olycka skall det omedelbart rapporteras till SR- arbejdslederen/tillsyningsmannen. Rapportera även till din säkerhetsledning. Om infrastrukturen (kablar eller ledningar) skadas under arbetet skall SR-arbejdslederen/tillsyningsmannen omedelbart underrättas. 10 11
SR-arbejdsleder/ tillsyningsman Uppträdande på arbetsplatsen På den danska systemdelen av järnvägen skall en SR-arbejds leder alltid närvara när någon befinner sig i järnvägszonen eller om det krävs enligt järnvägssäkerhetsplanen. På den svenska systemdelen av järnvägen skall en tillsyningsman alltid närvara när någon befinner sig i järnvägszonen eller om det krävs enligt järnvägssäkerhetsplanen. Det är SR-arbejdslederen, som sköter kommunikationen med fjernstyringscentralen i København och tillsyningsmannen som sköter kommunikationen med driftledningscentralen i Malmö. Det är också SR-arbejdslederen/tillsyningsmannen som sköter kommunikationen med trafikledningen på Øresundsbron angående tillträde till järnvägszonen och flyttning av arbetsställe inom järnvägszonen. Alla som vistas i järnvägszonen skall följa SR-arbejdslederens/ tillsyningsmannens anvisningar. SR-arbejdslederen/tillsyningsmannen har rätt och plikt att beordra personer bort från spåren eller avbryta pågående arbete om det krävs av hänsyn till järnvägs- och/eller personsäkerheten. Inget arbete får påbörjas utan att SR-arbejdslederen/ tillsyningsmannen har gett sitt tillstånd. Inga dörrar i tunneln får öppnas utan tillstånd från SR-arbejdslederen. Kontaktdon/avspärrningar får endast flyttas eller tas bort efter tillåtelse från SR- arbejdslederen/tillsyningsmannen. Respektavståndet till strömförande kontaktlednings konstruktion (gäller även intilliggande spår) får inte överskridas under arbetet. 12 13
Säkerheten beror även på dig Din medverkan är viktig och nödvändig när det gäller att bevara den höga säkerheten på förbindelsen. Om du uppfattar situationer där säkerheten åsidosätts eller där säkerheten kan förbättras, ska du kontakta din arbetsledning så att vi gemensamt kan förbättra säkerheten. Kom ihåg grundreglerna: Var alltid försiktig Säkerheten beror även på dig Med din hjälp kan vi öka säkerheten Tack för att du följer våra säkerhetsregler och därmed bidrar till en sund och säker arbtesplats. Nils Blom Salmonson Banchef 14
BGRAPHIC Juni 2012 Øresundsbro Konsortiet Vester Søgade 10 DK-1601 Köpenhamn V Tel. +45 33 41 60 00 Fax +45 33 41 61 02 Øresundsbro Konsortiet Kalkbrottsgatan 141 Box 4278 SE-203 14 Malmö Tel. +46 (0) 40 676 60 00 Fax +46 (0) 40 676 65 80 railway@oresundsbron.com www.oresundsbron.com