Transcript för online-focusgroup Grupp1-Allmänheten 16:00-17:00 Nya ostkustbanan 2012-05-02

Transcript för online-focusgroup Grupp1-Allmänheten 16:00-17:00 Nya ostkustbanan 2012-05-02 1

Session log for: Grupp1 16:00-17:00 (02/05/2012 16:00:00) Actual start time: 02/05/2012 16:03:57 [16:04:22] : Hej! Peter Blid heter jag och arbetar på undersökningsföretaget Novus. Det är jag som kommer att leda den här diskussionen, som kommer att hålla på i c:a 1 timme. Skriv gärna några korta rader om er själva, i den takt ni loggar på (ex. förnamn, ålder, ort, yrke, familjesituation, fritidsintressen). [16:04:45] : Ni skriver era svar i rutan längst ned på sidan, och trycker enter/send. [16:05:21] IP1: Mitt namn är IP1, är 20 år och läser på juristprogrammet i YY. Det blir mest jobb utöver det. Det enda som hinns med just nu. Är sambo. [16:05:39] IP2: IP2, 28, YY, Utvecklingsingenjör, gift gillar att träna. [16:06:08] IP3: IP3 heter jag är 30 år och jobbar som personlig assistent. Bor i YYY med min man. Tränar och bygger på vårt hus på fritiden. [16:06:21] IP4: Jag heter IP4 och är 53 år. Bor i YY och arbetar för närvarande som kyrkomusiker. Är sambo med XX och har tre barn som är 27,25 och 18 år. Är ute i skogen varje dag med våra två jämthundar. Har läst 1 år på socionomprogrammet i Gävle. [16:07:28] IP5: Hej:). IP5 heter jag, 25år, pluggar och jobbar så jag hinner inte med några särskilda fritidsintressen. Singel, kombo med två andra [16:07:59] : HÄRLIGT! Tack så länge... [16:08:08] : Det vi ska diskutera ikväll handlar om hur ni ser på järnvägen. [16:08:17] : Men först några korta instruktioner om vad ni kan tänka på under diskussionens gång... [16:08:27] : Vi vill höra era spontana tankar/känslor på de frågor vi ställer. När jag ställer frågor kan ni svara direkt, och behöver inte vänta på er tur. Det är dock inte en tävling i vem som skriver fortast. Ta gärna tid att tänka efter innan ni skriver. Vi bryr oss inte heller om eventuella felstavningar [16:08:59] : Välkommen IP6! [16:09:07] : Kom ihåg, ordet är fritt, alla kan säga vad de vill och när de vill. Alla får komma med inspel! Det finns inga rätt eller fel. Det är bara era tankar och känslor vi är nyfikna på [16:09:24] : Om ni inte orkar hänga med i allt som de andra skriver, så kan ni istället följa med på de frågor jag ställer [16:09:40] : Om ni av någon anledning skulle bli utslängda/utloggade under diskussionens gång, så är det bara att gå tillbaka till inbjudningsmailet och klicka på länken igen, så kommer ni direkt tillbaka in i diskussionen. [16:09:43] IP6: IP6 heter jag, är 41 år och jobbar som operatör [16:10:01] : Några funderingar/frågor innan vi börjar? [16:10:17] IP2: Nej glasklart! [16:10:26] IP1: Inga frågor. [16:10:34] IP6: nää, är med så länge jag hinner [16:10:46] : DÅ STARTAR VI! [16:10:53] : Denna diskussion ska handla om Nya Ostkustbanan [16:11:04] : Ned följer en reklamtext som beskriver vad Nya Ostkustbanan är för något: [16:11:17] : Från enkelspår till dubbelspår [16:11:23] : Järnvägen mellan Gävle och Sundsvall är Sveriges längsta och mest belastade enkelspår. Varje dygn passerar 70 tåg på den 21 mil långa sträckan. [16:11:34] : Sträckan från Gävle till Härnösand skulle kunna vara en pulsåder för tillväxt. Som knyter ihop Norrland och med övriga Sverige och världen. Men kapacitetsproblemen gör att strömmen av människor, idéer och viktigt gods stryps [16:11:44] : Nu måste enkelspåret byggas ut till dubbelspår från Gävle till Härnösand för att öka kapaciteten på transporterna och minska restiderna för människorna. För att Sverige ska bekräfta sin position som ett land som satsar på miljömässigt hållbar utveckling. [16:11:56] : Projektet Nya Ostkustbanan är ett till hälften EU-finansierat treårigt projekt där offentliga och privata aktörer i Västernorrlands och Gävleborgs län kraftsamlar för att förverkliga dubbelspåret. Projektet arbetar med aktiviteter som visar Norrland, Sverige och Europa vilken effekt en förbättrad kustjärnväg har för arbetspendlingen, kompetensförsörjningen, näringslivsutvecklingen och hela Sveriges tillväxt. Målet är att bidra till att påskynda beslutet att bygga en dubbelspårig järnväg mellan 2

Gävle och Härnösand, och att Nya Ostkustbanan ska vara klar 2025. [16:12:09] : Nya Ostkustbanan blir en central länk i den Botniska korridoren, en järnväg som gör att människor, industrier och företag kan växa och utvecklas. Botniska korridoren är en strategiskt viktig länk inom det transnationella godstransportsystemet i norra Europa. Den sträcker sig längs både den svenska och finska sidan av Bottenviken. [16:12:24] : EU-kommissionen har pekat ut den Botniska korridoren som en av de högst prioriterade järnvägssträckorna i Europa och är beredda att investera upp till 20 procent av kostanden för utbyggnaden av Nya Ostkustbanan. [16:12:49] : Vad får du för associationer när du tänker på Nya Ostkustbanan? [16:13:09] IP6: låter som en bra ide att bygga ut den [16:13:23] IP2: Det låter som en satsning som gynnar både miljö och industri [16:13:25] IP1: Om det finns goda möjligheter till ökad tillväxt är det en god idé. [16:13:28] IP4: För att Norrland ska fortsätta finnas på kartan och inte enbart bli en utflyttningsbygd så ser jag positivt på satsningen [16:13:41] IP3: bra för resenärerna [16:13:50] IP6: kommer det att bli snabbtåg? [16:14:00] : Till er som är positiva: vad konkret gillar ni? [16:14:30] IP3: kanske kan få fler att tågpendla [16:14:40] IP2: Att vi satsar på kommunikationer som har låga koldioxidutsläpp [16:14:55] IP4: Järnvägen är ett bättre miljöalternativ än alla långtradare [16:15:03] IP1: Möjligheter till ökad tillväxt och konkurrens. Viktigt för landet som helhet, men kanske i synnerhet Norrland. [16:15:05] IP5: Låter nödvändigt, dåliga tågtider ger norrland dåligt rykte och det är dessutom ett mycket bättre sätt att transportera stora laster som t.ex timmer på [16:15:06] IP6: att det satsas på norra sverige oxå. med bättre komunikationer [16:15:26] : IP6: känns det viktigt med snabbtåg? [16:15:35] IP4: JA! [16:15:46] IP3: att det kanske blir mer tillgängligt att ta tåget [16:15:51] IP6: ja om det är en lång resa i tid räknat [16:15:59] IP5: japp, med dagens samhälle som byger på snabbhet nuförtiden så är det nog nödvändigt [16:16:05] IP4: Flyget är idag ett snabbare och t o m billigare alternativ vilket jag anser inte är miljömässigt hållbart [16:16:18] IP3: absolut [16:16:37] IP6: det är billigare med bilen oxå. lite för dyrt med tågresande [16:16:46] : Vad tyckte du spontant om reklamtexten? - Var den tydlig/otydlig? - Positiv/negativ känsla? Känns texten angelägen? Förslag på förändringar? [16:17:05] IP6: för lång men annars så var den bra [16:17:13] IP4: Det jag minns nu är att EU skulle bidra med 20 procent. Ska kolla texten igen [16:17:24] IP3: kändes något lång, men bra information [16:17:31] IP2: Den kändes aningen lång men tonen i texten var bra. [16:17:35] IP1: Den beskrev de övergripande ambitionerna med projektet på ett konkret sätt. Det var tydligt beskrivet. [16:18:31] : ALLA: om ni skulle få snabbsammanfatta vad texten går ut, hur skulle ni beskriva det? [16:18:47] IP4: Håller med. Kanske går att illustrera med någon bild...var ska denna text "ligga"? I tidningar,tv, reklampelare... [16:18:48] IP5: Lite långt. sen måste jag erkänna att jag har problem när det står som om att hela sveriges näringstillväxt hänger på det här, till viss del ja men inte så dramatiskt [16:18:58] IP6: bättre tågförbilndelser till norra sverige [16:19:14] IP3: att bygga ut med ett spår till mellan gävle o sundsvall [16:19:26] IP4: Att göra dubbelspår norr om Gävle [16:19:33] : IP5: kan du utveckla ytterligare...? [16:19:38] IP1: En satsning för att förbättra kommunikationen i en viss del av landet. [16:20:10] IP2: Sverige är i behov av en förstärkt förbindelse mellan Norrland och Södra Sverige. EU har prioriterat satsningen och kommer att bidra med upp till 20% av kostnanden. När banan står färdig kommer den bidra till ökad tillväxt och rörlighet. [16:20:35] : Hur skulle Nya Ostkustbanan påverka ditt resande? (Med Nya Ostkustbanan skulle tex en tågresa mellan Stockholm- Sundsvall ta 2h (idag nästan 4h), Sundsvall Härnösand 17 min (idag 45min) samt Umeå-sthlm 4h (vid Botniabanans trafikstart ca 6h) [16:21:19] IP3: med nuvarande biljettpriser - ingen förändring i mitt tågresande [16:21:20] IP2: Jag skulle överväga att ta tåget istället för flyget till Umeå. [16:21:31] IP1: I dagsläget inte alls, då jag inte rör mig i de områdena. [16:21:40] : IP2: idag övervväger du inte detta, eller? 3

[16:21:57] IP2: Nej det är för stor tidskillnad idag [16:22:03] IP6: kommer inte att påverka något alls. Vill inte åka till stockholm först för att byta. så ska jag upp till norrland så blir det nog bil. [16:22:03] : IP3: hur tänker du kring pris? [16:22:14] IP5: att vi stryper tillväxten om vi inte gör det här. Jag håller med, vi bö verkligen bygga ut järnvägen för jag tro det är framtidens transportmedel för längre sträckor, men jag har lite problem med formuleringarna ibland bara. [16:22:30] IP4: Det skulle helt klart vara ett alternativ till att åka bil - men priset måste vara lägre. Annars flyg [16:22:55] IP5: om priset och pålitligheten blir bättre så blir det självklart att ta tåget. [16:23:07] IP4: Håller med IP5 [16:23:23] IP3: flyget är både snabbare o billigare. tåget måste matcha flygpriserna för att jag ska vara intresserad [16:23:24] IP5: ingen vågar riktigt ta tåget om de har t.ex ett flyg från sthm att passa [16:23:40] : Hur viktigt är det med snabbare persontrafik på järnvägen mellan Umeå -Stockholm? [16:24:08] IP1: Instämmer med IP3. Om tågtrafik ska bli intressant måste den prismässigt kunna konkurrera med andra transporträtt. [16:24:46] IP3: om jag åker tåg söderut är det bara nattåg som gäller å då spelar inte tiden någon roll - man sover ju ändå [16:24:56] IP2: Det är viktigt att kunna nå Umeå och Luleå inom rimlig tid med tåg. I dagsläget måste man ta det miljömässigt förkastliga flyget om inte hela veckan ska gå åt till resan. [16:25:00] IP1: En kortare restid skulle ev. kunna få fler att välja tåget i stället för flyget, men det beror på hur stora prisskillnader det finns mellan alternativen. [16:25:01] IP6: mycket viktigt för de som bor och åker mellan umeå - stockholm. [16:25:17] IP5: jag tror först och främst att sträckor dit det finns flygmöjligheter att det är viktigt med snabbtåg, för folk vill att det ska gå snabbt till en destination och finns det ett snabbare och billigare sätt än tåg så tar man juh dem, sen till andra destinationer kanske snabbtåg får bli en aningens senare fråga [16:25:44] IP4: Vi ser med våra "prisglasögon" och då kommer det med som ett filter hela tiden känner jag. Miljötänket är neprioriterat och flyget har ju inte så stora miljöskatter ännu. [16:25:46] : Hur viktigt är det för Norra Sverige att vi har industrier som har bra kommunikationer för godstrafiken? [16:25:59] IP6: mycket viktigt [16:26:01] IP4: Jätteviktigt [16:26:11] IP3: väldiogt viktigt [16:26:16] IP1: Mycket viktigt. [16:26:30] IP2: Mycket viktigt. Det är även viktigt att industrier i södra sverige har bra förbindleser för råvaror. [16:26:35] IP4: Anser har vi en massa tunga långtradare på vägarna. [16:26:38] IP5: skitviktigt, iaf om vi vill behålla våra svenska företag här o inte utkonkurreras av utländska [16:27:42] : Vad anser ni, är detta viktigt för HELA Sverige eller mest för Norra Sverige? utveckla gärna... [16:27:45] IP4: All tung godstrafik borde gå på järnväg, om möjligt. [16:27:56] IP5: håller med IP4 [16:28:30] IP1: Det är nog i synnerhet viktigt för Norra Sverige. [16:28:35] IP6: hela sverige och all tung industi [16:28:48] IP3: håller med IP4. det är både dåligt för miljö, vägarna o övriga resenärer att godstrafiken är på vägarna [16:28:54] IP2: Det är viktigt för hela sverige eftersom mycket av råvarorna kommer ifrån norrland. [16:29:52] IP3: viktigt för hela Sverige då mkt varor fraktas söderut [16:29:56] IP6: det är svårt att driva industrier om det inte finns en bra och pålitligt transportmedel för att skicka och ta imot varor [16:30:24] : TACK ALLIHOP SÅ HÄR LÅNGT! BRA INSPEL! TYCKER NI ATT DET FUNKAR BRA? [16:30:25] IP5: dessutom om järnvägen utnyttjas av fler och fler både privat och inom företag så blir det per automatik att hela järnvägsbranschen utvecklas, tycker att järnvägen idag är ganska sliten [16:30:28] IP6: och att köra det med lastbil är ohålbart i längden [16:30:36] IP6: ja [16:30:39] IP1: Det fungerar bra! [16:30:41] IP2: Ja det fungerar väldigt bra [16:30:44] IP5: jua [16:30:48] IP3: fungerar bra [16:30:49] IP4: Ja järnvägen är sliten. Det känns bra, 4

[16:30:57] : ETT NYTT SPÅR... [16:31:04] : Kan ni ge exempel på varför järnvägen är bra för miljön? [16:31:34] IP5: av vad jag vet används ingen bensin utan bara el? alltså inga utsläpp just där iaf [16:31:49] IP3: mindre utsläpp totalt sett [16:31:51] IP1: Mindre utsläpp av giftiga ämnen. [16:31:52] IP6: mindre utsläpp.måste gå nu. Hej då alla :) [16:32:19] IP2: Eftersom järnvägen i Sverige drivs av elektricitet och vi i Sverige har så "ren" el blir utsläppen från tågtrafiken väldigt låg. [16:32:42] IP4: Järnvägen är som "väg" mer hållbar i längden än vanliga asfaltsvägar. Mindre utsläpp. Kan ta enormt stora mängder i vikt i samma "tåg" [16:32:51] IP5: går att få elkraft från många olika håll, och brancher inom vindkraft och solenergi kommer att utvecklas [16:33:10] IP2: Dessutom fraktas väldigt stora volymer till låga utsläpp. Jämför man med en lastbil som drivs på diesel är skillnaden väldigt stor. [16:33:23] IP1: Det är sant som IP4 säger. Det är även bättre ur resurssynpunkt. [16:33:47] : Många kan tänka sig att pendla en längre tid med tåg än med bil och buss. Varför är det så? [16:33:50] IP3: Håller med IP2. [16:34:40] IP4: Ur mljösynpunkt också smidigt med containertrafiken som enkelt kan hämtas från fabriker i många olika länder. Färdigt, packat och klart! Bara att lyftas över till järnväg. [16:34:46] IP5: bekvämare :), kortare tid (förhoppningsvis), och dessutom känns det bra ur miljösynpunkt [16:34:49] IP2: Det är mycket lättare att kunna slappna av och vila eller att kunna få jobb gjort under resan. Det är en avslappnande miljö och gott om plats. Jag är lång så bussar är en plåga för mig :) [16:34:56] IP1: Det är bekvämt att åka tåg. Kan för vissa säkert också vara billigare. [16:35:42] IP5: men det är pålitligheten som falerat de senaste åren, har man en tid att passa känns det lite riskabelt att ta tåget [16:35:50] IP4: På tåget kan man jobba,ha små konferenser. Man är lös och ledig och kan röra på påkarna. Helt enkelt fritt och superbt! [16:35:56] IP5: annars så finns det knappt någ negativt [16:36:00] IP2: Pendlar man med bil måste man själv vara vaken och alert samtidigt som man inte kan få något annat gjort. [16:36:08] IP3: bekvämt med tåg, man slipper tänka på trafiken runtomkring, man kan ha med datorn och jobba lite [16:36:31] IP4: Jag fick faktiskt sluta ett pendlingsjobb pga att tågtiderna falerade. [16:36:35] : En fråga om det här med tåg och pris... [16:37:00] : Skulle detta blir mer intressant tror ni, om man t.ex. skulle kunna åka med ett länskort eller liknande? [16:37:16] : Eller omfattades av länskort... [16:37:17] IP4: Helt klart positivt! [16:37:17] IP3: kan man inte det idag? [16:37:39] IP5: japp, har för mig att här kan man det.. [16:37:52] IP1: Ja, det är positivt. Ju fler alternativ att välja på, desto bättre. [16:37:56] IP2: JA vi har regionen runt kort [16:38:04] IP3: låter som det kortet borde bli dyrt, annars en bra tanke för de som reser mkt o ofta [16:38:13] IP4: Från Gävle kommer man söderut till Upplands Väsby med ett länskort [16:38:26] : Hur tror du att ditt/dina barns framtida arbetsliv med en utbyggd Ny Ostkustbana skulle kunna se ut? [16:38:33] IP2: Det är ett bra sätt att kunna åka lite billigare inom sin region [16:39:09] IP3: enklare och smidigare att ta ett jobb i en annan kommun till exempel [16:39:20] IP2: Jag tror inte att det kommer att påverka mitt barns framtid nämvärt. [16:39:33] IP1: Instämmer med IP2 K. [16:39:42] IP3: dubbelspår borde ju innebära fler avgångar? [16:39:49] IP2: Det är såklart postivit med ökade möjligheter att resa med tåg. [16:39:52] IP5: Instämmer med IP3 [16:40:30] : Du kommer nu att få en länk till en folder i pdf-format och som ligger utanför vårt diskussionsforum. Vi vill att du direkt läser foldern som är på två sidor. Ta några minuter på dig och sedan vill vi att du återvänder till denna diskussion. Om du skulle tappa bort dig bland öppna fönster så kan du alltid gå tillbaka till din inbjudningslänk i mejlet du fick idag, så kommer du direkt till denna diskussion. [16:40:44] : Klicka på länken för att komma till foldern som vi vill att du läser: [16:40:51] : www.novusgroup.se/nationellnyaostkustbanan [16:41:03] : OM NI FÅR PROBLEM MED LÄNKEN, PROVA ATT KOPIERA DEN OCH KLISTRA IN 5

WEBBLÄSAREN... [16:41:49] : Ni kan väl skriva ett OK när ni fått upp pdf:en (så att vi vet)... [16:43:02] IP1: OK. Läst [16:43:12] : Bra IP1... [16:43:24] IP2: Läst [16:43:29] IP3: ok [16:43:38] IP3: läst [16:43:51] : ALLA: kolla ni även sidan 2? [16:43:56] IP1: Ja [16:43:59] IP2: ja [16:44:39] IP4: Läst [16:44:48] IP3: ja [16:45:03] : Nu när ni läst foldern, vad är er spontana reaktion? [16:45:21] : Vad är bra/mindre bra? [16:46:04] IP4: Bra med punkt-faktan längst ner [16:46:05] IP5: En grej bara innan ja läser vidare, på första sidan med rubriken "brett stöd för nya ostkustbanan" fattade inte jag förrän på slutet att de frågade efter ens stöd och tycker rubriken ska omformas lite (om det nu är öppet för omformering), eller missuppfattade jag det också? [16:46:33] IP5: annars var första sidan jättebra iaf [16:46:51] : IP5: vi tar med oss inputen om "brett stöd"... [16:46:56] IP2: Den kändes bra! Sammanfattat och och väcker intresse. Två sidor är lagom mer orkar man sällan läsa [16:47:04] IP3: mycket av det som står är sånt vi också kom fram till. men en till tanke jag fick är att det är himla bra att få bort den tunga trafiken från E4:an. Det är ett helskotta att hamna bakom en lastbil på vintern med snö på sidorna och dessuton jäkligt med alla lös snö som far. man ser ingenting! Kanske kan olyckorna minskas när den tunga trafiken försvinner? [16:47:16] IP1: Min spontana reaktion är att foldern syftar till att få läsaren att förstå vilken betydelse det h är projektet har för Norrland och även Sverige i sin helhet. [16:47:46] : ALLA: tycker ni att foldern känns trovärdig? [16:47:48] IP3: Precis IP1, så tänkte jag också [16:47:58] IP4: Det känns som om de "lobbar" för att få igång arbetet med detta tidigare än vad som är klubbat [16:48:06] IP3: ska bara dubbelkolla en sak i foldern [16:48:21] IP4: Utan att veta om fakta stämmer så känns det spontant trovärdigt [16:48:41] IP2: Som IP5 säger behöver det nog framgå tydligare att de vill ha stöd för projektet. [16:48:52] IP2: JA den känns trovärdig. [16:49:11] IP3: Reagerade på en sak bara: "Projektet är EU finansierat tillhälften. EU-kommissionen är beredd att investera 20 procent av". Först hälften och sen bara 20%? Vad har jag missat??kostnaden för utbyggnaden. [16:49:36] : Vad tycker ni om texten på knappen ÖKA PULSEN, spontana reaktioner? [16:49:38] IP3: oj, min kommentar hamnade i mitten av " tecknen... [16:50:39] IP3: njae, vet inte vad jag tycker... [16:50:41] IP2: Den formuleringen är lite konstig IP3 :) [16:50:50] IP1: Jag reagerade inte särskilt på den texten när jag läste. [16:51:24] IP4: Den är inte negativt påträngande som jag uppfattar att liknande projektgruppers utformning kan vara. Ang ÖKA PULSEN så tänkte jag inte på det när jag läste igenom [16:51:54] : Ang. "Öka Pulsen": tänkte ni på sportkopplingen? [16:52:09] IP4: Förtydligande av EU:s insatser är nog nödvändigt så det inte blir för luddigt [16:52:15] IP2: Ja det gick inte att undgå sportkopplingen när man såg alla bilder med [16:52:27] IP1: Nej, jag fick ingen sportkoppling alls. [16:52:28] IP4: Tänkte inte på sportkopplingen alls faktiskt trots att jag också såg bilderna. [16:52:32] IP3: aha... nej det var inget jag tänkte på. men nu när du säger det så... :-) [16:52:58] : Känns projektet Nya Ostkustbanan som ett angeläget projekt? Varför/varför inte? [16:53:11] IP4: Angeläget med anledning av: [16:53:26] IP3: absolut, med anledning av allt vi tagit upp hittills [16:53:34] IP5: "halvera tiden. Dubblera hastigheten" är nog lite samma sak. För att få det mer tänkvärt o få folk fundera efter ska man no byta ut antingen "tiden" eller "hastigheten" till nåt liknande men ändå inte samma sak Förstår ni? Kna inte komma på ett bra exempel just nu.. [16:53:51] IP4: Ja det vi nämnt ovan [16:53:52] IP2: Ja det känns angeläget, men det är svårt att så här väga det mot andra investeringar i infrastrukturen. [16:54:04] IP5: känns väldigt angeläget [16:54:45] IP1: Ja, det är troligen angeläget. Det är min spontana tanke 6

[16:54:47] : OK, TACKA ALLA...VI NÄRMAR OSS SLUTET...OCH KANSKE ATT VI DRAR ÖVER NÅGON MINUT... [16:55:00] IP5: en stor kostnadsfråga idag, men längre fram tror jag att vi sparar enormt både på resurser och miljö [16:55:06] : NU FÖLJER ETT GÄNG FRÅGOR KRING FOLDERN. SVARA PÅ DEM NI TYCKER KÄNNS RELEVANTA... [16:55:14] : Förstår man vad man vill med reklamen? [16:55:22] : Vad tycker ni om tonen? Passar bilderna till sammanhanget? [16:55:28] : Vilken känsla väcker materialet? [16:55:38] : Blir man nyfiken på att läsa mer? [16:55:49] IP2: Det var lite otydligt att man skulle gå in på Facebook först. Det akn bli tydligare [16:55:50] IP4: För miljön och trafiksäkerhetens skull så är det mycket angeläget att vi får igång detta projekt snarast. Det passerar oerhört många lastbilar genom norra Sverige vilkens gods borde gå via järnväg. [16:56:08] IP3: Först tänkte jag att foldern handlar om att man vill bygga dubbelspår, sen förstod jag att det egentligen handlar om att man vill tidigarelägga byggandet. [16:56:26] IP4: Man förstår innehållet och viljan med projektet. Tidigareläggningen [16:56:31] IP1: Jag tycker man förstår vad de vil uppnå med reklamen. [16:56:43] IP2: Ja om man ser järvägsnätet som blodådrorna i kroppen så funkar liknelsen. [16:56:55] IP1: Vad gäller färgval och bilder... jag vet inte det ja. det känns inte sammanhängande med texten. [16:57:12] : NÅGRA TILL... [16:57:12] IP3: jag blir intresserad att veta mer [16:57:21] : Känns det aktuellt? [16:57:22] IP2: Känslan man får är att det är ett projekt som vi ska satsa på så snart som möjligt. Jag blir positivt inställd. [16:57:26] : Vill man aktivera sig när man tagit del av foldern? [16:57:28] IP4: Bilderna är ok men jag fattade inte kopplingen med HÖJ PULSEN.. Kanske annan bild som illustrerar det. Behöver inte vara sport utan eld i baken eller nåt [16:57:35] IP1: Jag tycker inte det sticker ut mer än andra infrastruktursatsningar som det talas om. [16:57:35] : Förstår du kartan? [16:57:35] IP4: Materialet ger en god känsla [16:57:39] : Förslag på förändringar? [16:57:52] IP3: man förstår att det är miljön man i första hand trycker på när man vill ha dubbelspår, med tanke på bilderna [16:57:54] IP2: Jag blir inte särskilt nyfiken på att läsa mer. Det räcker med foldern. [16:57:55] IP4: Nyfikenhet att läsa mer är jag tveksam till [16:58:11] IP2: Ja det känns aktuellt. [16:58:21] IP1: Kartan är tydlig. Men jag tycker ändå inte att sportbilderna gör sig ändamålsenliga. jag undrar också varför det är orangefärgat... [16:58:22] IP3: Det känns aktuellt [16:58:49] IP2: Ja kartan är begriplig. [16:59:02] IP5: kartan e skitbra [16:59:03] IP4: Om materiet ska göra att jag aktiveras vill jag veta HUR. På lokalplanet eller via någon tävling kanske som utgår från olika orter på järnvägsdragningen... [16:59:07] IP3: kartan är enkel men tydlig [16:59:21] IP4: Kartan är jättebra. Tydligt med olika färgna [16:59:24] : Så här ser Nya Ostkustbanans Facebook-sida ut: [16:59:59] IP3: Snygg! [17:00:00] : Spontana reaktioner? [17:00:06] IP2: Snyggt [17:00:37] IP1: Ja, upplägget ser ju bra ut: ) [17:01:06] IP3: håller nog med om att det orangea inte är så snyggt ändå... ljusblått eller grönt hade kanske varit snyggare [17:01:21] IP4: Bra med vattnet och tåget ser tufft ut. Jag gillar vattnet men tycker att bilden på den stretchande tjejen inte ger så mycket. En älg med taggar så man blir taggad? [17:01:35] : ALLA: hur tror ni att ni kan engagera er här? [17:01:40] IP5: ja tjejen har ingenting där o göra [17:01:45] IP1: Ja, bild och färgval är inte ultimat. [17:02:08] IP5: bara att gilla, känns inte som man kan göra så mkt mer [17:02:16] IP4: Som godstransportdotter så kan jag väl tänka mig att lägga lite krut på detta : ) [17:02:21] IP1: Instämmer med IP4 [17:02:33] IP1: IP5 menar jag 7

[17:02:53] : Är facebook en bra plats att ha närvaro på för Nya Ostkustbanan? [17:03:16] IP5: bland annat, en bra ingångsportal till en egen informationssida kanske? [17:03:26] IP2: Man kan gilla och diskutera hur man ska få igenom projektet tidigare. [17:03:26] IP3: jo, absolut. alla sociala medier är enkla att nå ut till många på [17:03:29] IP5: om man vill veta mer o faktiskt blir intresserad [17:03:30] IP4: Det är det nog. [17:03:32] IP1: Ja, men är ju inte det enda forum det ska synas på. [17:03:43] IP3: mer marknadsföring [17:03:54] IP2: Ja det är ett bra sätt att synas [17:03:59] : IP1: vilka fler forum är relevanta? [17:04:34] IP3: nu måste nog jag tacka för mig, har en 8-veckors tös här bredvid som inte längre är så nöjd. Tack för en trevlig diskussion:clap: [17:04:38] IP2: Elmia mässan och liknande skulle nog vara bra. [17:04:43] IP2: Få företag att engagera sig [17:05:02] IP4: Facebook är ju ett prisvärt forum [17:05:09] IP1: Övriga media för största möjliga spridning. T.ex. tidningar m.m [17:05:11] : ok! stort tack IP3...belöning kommer per mail... [17:05:24] IP2: tack IP3 [17:05:28] : NÅGRA FRÅGOR TILL BARA...CIRKA 3-5 MINUTER... [17:05:35] IP4: Är med [17:05:46] : Hur skulle du vilja få information om Nya Ostkustbanan? [17:06:00] IP1: Facebook. Det är det mest aktuella sättet. [17:06:12] IP5: självklart på tågstationerna :) [17:06:34] IP2: Ja Facebook och som IP5 säger ute på tågstationer och på vägarna [17:06:57] : IP2: hur på vägarna? [17:07:01] IP4: Eftersom jag inte är kvar på Facebook så är helt klart tågstationen ett bra alternativ. Resecentrum, turistbyråer m fl [17:07:17] IP5: men kommer verkligen hastigheterna att gå dubbelt så fort? så som det står? [17:07:26] IP4: Det får vi hoppas? [17:07:37] IP2: På bussar, reklamskyltar och kanske elektroniska skyltar längs sträckan. [17:07:42] IP1: Ja, jag tolkade frågan som hur vi skulle få vidare information om detta. Generellt är tågstationer naturligtvis jättebra! [17:07:53] IP4: Mötesplatserna stjäl ju tid idag när det är enkelspår [17:08:08] IP2: Det bästa är ju att försöka nå de som det verkligen berör mest. [17:08:28] IP2: Alla som bor längs sträckan och som rör sig fram och tillbaka där. [17:08:38] IP4: Utskick till alla föreningar som jobbar för miljön naturligtvis. [17:08:46] : Är det något ytterligare du vill tillägga när det gäller Nya Ostkustbanan. [17:09:04] IP1: Nej, känns rätt uttömt: - ) [17:09:20] IP2: Nej vi har nog fått med det mesta här [17:09:20] IP4: Är väl lite tom själv nu [17:09:52] : JÄTTETACK FÖR SUPERINSATSER...NU SKA VI INTE ÖKA PULSEN MER :D [17:10:02] : Stort tack för er medverkan ikväll! Vi kommer inom kort även skicka ut er ersättning i form av en värdekod för ett superpresentkort. Ha en fortsatt skön kväll! [17:10:11] IP5: Detsamma :) [17:10:14] IP2: Tackar! Detsamma [17:10:15] IP1: Tack, detsamma! [17:10:22] IP4: Nej inte här - i joggingspåret strax! Allt gott till er alla! [17:10:29] : VI STÄNGER CHATTEN OM 1 MINUT...HA DET SÅ BRA... [17:10:30] IP5: Ha det bra! [17:11:18] IP4: Kul att va med! Hoppas vi bidragit med något! [17:12:08] : JÄTTETACK! 8