Minnesanteckningar från GNS möte nr 132 den december 2011 på Victory hotell i Stockholm

Relevanta dokument
Minnesanteckningar från GNS möte nr 133, hos NTF i Solna

Minnesanteckningar från GNS möte nr 134 den 26 mars hos Toyota i Sundbyberg

Minnesanteckningar från GNS Vägs möte nr 147

Minnesanteckningar från GNS Vägs möte nr 143, hos RPS i Stockholm

Tidigare resonemang kring indikatorer

Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 111 Offentligt. Introduktion om Sverige och Trafikverket

Minnesanteckningar från GNS Vägs möte nr 142 den 17 september 2013 hos Folksam i Stockholm

Antal omkomna i vägtrafiken,

Varför en översyn?

Minnesanteckningar från GNS Vägs möte nr 150

Disposition Etappmålsarbetet för trafiksäkerhet ur ett nationellt och regionalt perspektiv

Samverkan för säker cykling

Minnesanteckningar från GNS Vägs möte nr 157

Minnesanteckningar från GNS Järnvägs möte nr 15, den 29 mars 2017, hos Jernhusen i Stockholm

Trafiksäkerhetsläget 2017

TILLSAMMANS FÖR NOLLVISIONEN

Aktörssamverkan GNS Väg. Aktionsplan för säker vägtrafik Johan Lindberg,PLkvtv TMALL 0141 Presentation v 1.

Minnesanteckningar från Gruppen för Nationell Samverkan, GNS Järnväg, möte nr 3 hos Transportstyrelsen i Stockholm

Minnesanteckningar från Gruppen för Nationell Samverkan, GNS Järnväg möte nr 5, den 13 september 2013 på hotell Scandic Sergel Plaza i Stockholm

Minnesanteckningar från GNS Vägs möte nr 144

Hur såg trafiksäkerhetsutvecklingen. Hans-Yngve Berg, Transportstyrelsen, Åsa Forsman, VTI och Rikard Fredriksson, Trafikverket

GNS TEMA. Säkra vägar och gator, inkl. hastighetsgränser. Johan Lindberg Trafikverket

Minnesanteckningar från: Gruppen för Nationell Samverkan, GNS Järnväg Möte nr 1, den 6 mars, på Frey s hotel i Stockholm

Presentation över Trafiksäkerhetsläget på väg, Nollvisionen och etappmålen

Minnesanteckningar för GNS Vägs möte nr 159

Minnesanteckningar för GNS Vägs möte 26 september 2017

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

motorc för åren , version 1.0

Översyn av etappmål och indikatorer för säkerhet på väg mellan år Analysrapport, ver 0.9,

Analysrapport Översyn av etappmål och indikatorer för säkerhet på väg mellan år 2010 och Publikation 2012:124

Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken. - Hur går vi vidare? GNS Väg Johan Lindberg. TMALL 0141 Presentation v 1.

Minnesanteckningar för GNS Vägs möte nr 160

Syfte, mål och utgångspunkter

Minnesanteckningar från GNS Järnvägs möte nr 15, den 29 mars 2017, hos Jernhusen i Stockholm

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Analys av trafiksäkerhetsläget 2015

Översyn av etappmål och indikatorer för säkerhet på väg mellan år

av en revision se ut?

Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet redovisning av verksamhetsplaner 2012

Analys av. Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen. Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

HANDBOKENS UPPBYGGNAD. Globala och lokala motiv Nuvarande kunskapsläge Processen

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Effekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI

Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken års återrapportering till Näringsdepartementet. GNS Väg Johan Lindberg

Ökad säkerhet på motorcykel och moped Gemensam strategi för åren , version

Samverkan för säker cykel o mopedtrafik

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Från vänster: Maria Nordqvist, Catharina Elmsäter-Svärd och Jesper Christensen.

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Mc o räcken Jörgen Persson Trafikverket

OBS!! Arbetsutkast omkomna, svårt skadade och allvarligt skadade på mc o moped Matteo och Johan

Hur såg trafiksäkerhetsutvecklingen ut 2016? Karin Bengtsson, Transportstyrelsen Åsa Forsman, VTI Johan Strandroth, Trafikverket

GNS gemensamma ställningstagande om inriktning inför verksamhetsplanering 2014

Oskyddade trafikanter lever farligt

POLISENS TRAFIKSÄKERHETSSTRATEGI OCH ARBETE MOT KRIMINELLA PÅ VÄGNÄTET

Trafiksäkerhet väg. Trafiksäkerhet väg. Översyn av etappmål och GNS Väg 2 juni Johan Lindberg, Trafikverket

Minnesanteckningar från GNS Järnvägs möte nr 9

Användning av cykel- och mopedhjälm 2017

Motorcyklar och räcken samt COM 2017 Jörgen Persson Trafikverket

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Nollvisionen från ide till verklighet. Roger Johansson

Trafiksäkerhetsläget. Skellefteå Nils Petter Gregersen

Vikten av målstyrning och Nollvisionen. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Anders Lie, Specialist, Trafikverket

Minnesanteckningar från GNS Järnvägs möte nr 16, den 8 november 2017, hos Trafikförvaltningen i Stockholm

Samverkan för säker cykling och gångtrafik

Säkrare gator och hastighetsgränser i Huddinge

FRÅN PROBLEMINRIKTADE TILL

Resultatkonferens trafiksäkerhet Redovisning av presentationer, frågor och diskussioner

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Nord. Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet

Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet. Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2009

Trafiksäkerhetsuppföljning och nytt trafiksäkerhetsprogram i Huddinge

Minnesanteckningar från GNS Järnvägs möte nr 6

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Bättre hastighetsefterlevnad bland tung trafik -hur åstadkommer vi det? Resultatkonferens april 2012

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen inom vägtrafik Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Minnesanteckningar Gruppen för Nationell Samverkan, GNS Järnväg, möte nr 2 den 7 juni hos Branschföreningen Tågoperatörerna i Stockholm

Minnesanteckningar GNS Järnväg

Användning av cykel- och mopedhjälm 2018

Säker cykling 2.0 Fortsatt arbete. GNS Väg 8 december Johan Lindberg, Trafikverket Helena Stigson, Folksam

Ökad säkerhet på motorcykel och moped. Gemensam strategi version 3.0 för åren

Användning av bilbälte 2017

Gemensam inriktning för säker gångtrafik 1.0

Aktörssamverkan. Aktionsplan för säker vägtrafik GNS Väg Johan Lindberg. TMALL 0141 Presentation v 1.0

Användning av bilbälte 2018

Användning av cykel- och mopedhjälm 2016 NTF RAPPORT 2016:3

RAPPORT Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Trafikverket Region Nord år 2016

Säkerhet på fyrhjulingar ska öka!

Förbättrad målstyrning av. (med beaktande av behovet av trafikslagsövergripande. perspektiv) GNS Järnväg John-Åke Halldén

GNS Järnväg Målstyrning trafiksäkerhet Järnväg. samt. Tema plankorsningar. John-Åke Halldén

Trafiksäkerhet väg. Trafiksäkerhet väg. Översyn av etappmål och GNS Väg 29 september Johan Lindberg, Trafikverket

publikation 2009:47 Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2010

GNS 17 september. Lars Darin. Läget i arbetet med strategi och åtgärder för säkrare cykling

Resultatkonferens trafiksäkerhet 2009

Minnesanteckningar för GNS Vägs möte nr 158

2016 års översyn av etappmål och indikatorer till år 2020 med utblick mot 2050 GNS 21 april 2016

Minnesanteckningar från GNS Järnvägs möte nr 17, den 5 april 2018, hos Trafikverket i Solna

Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket

Förslag till beslut. 1. Trafiknämnden godkänner kontorets tjänsteutlåtande som svar på skrivelsen. Fredrik Alfredsson T.f.

Agenda Indikatorer i trafiksäkerhetsprogram Exempel på åtgärder och effekter Att tänka på vid utbyggnad av nya områden

Bästa bilhastigheten i stan vad säger forskningsresultaten?

Transkript:

Trafikverket Borlänge Besöksadress: Röda vägen 1 www.trafikverket.se Helena Höök Samhällsbehov helena.hook@trafikverket.se Direkt: 0342-756 56 Mobil: 070-601 56 64 2011-12-19 Minnesanteckningar från GNS möte nr 132 den 14-15 december 2011 på Victory hotell i Stockholm Närvarande Lars Darin, Näringsdepartementet Catrin Tidström, Näringsdepartementet (dag 1) Hanna Lamberg, Sveriges kommuner och landsting (dag 2) Liselotte Jergard, Rikspolisstyrelsen (dag 1) Bengt Svensson, RPS Mats Carlsson, NTF (dag 1) Jan Sandberg, NTF Carl Axel Sundström, Arbetsmiljöverket Maria Krafft, Folksam Bengt Dalström, Toyota Sweden AB Bengt Sjöö, Transportstyrelsen Erik Norrgård, Trafikverket Kent Nyman, Trafikverket Claes Tingvall, Trafikverket Helena Höök, Trafikverket Föredragande/inbjudna: Ylva Berg, Trafikverket (dag 1 och 2) Johan Lindberg, Trafikverket (dag 1 och 2) Anna-Sofia Welander, Stockholms stad (dag 1) Magnus Lindholm, Trafikverket (dag 1) Matteo Rizzi, Vectura (dag 1) Anna Vadeby, VTI (dag 1) Jan Ifver, Transportstyrelsen (dag 1) Jesper Christensen, SMC (dag 2) Hans Engström, Sveriges Åkeriföretag (dag 2) Anders Eugensson, Volvo (dag 2) Sara Hesse, Mjölby kommun (dag 2) Irene Isaksson-Hellman, If (dag 2) Per Johansson, McRF (dag 2) Förhindrade: Nils Petter Gregersen, NTF Per-Olof Grummas Granström, Trafikverket 1(6)

14 december Öppnande Claes hälsade alla välkomna och förklarade mötet för öppnat. En kort presentation genomfördes. Lars Darin och Nils-Petter Gregersen slutar nu i GNS och tackades av med en present. Inventering av övriga frågor Inga övriga frågor anmäldes. Godkännande av dagordning Efter tillägget av övriga frågor godkändes dagordningen. Godkännande av minnesanteckningar från möte nr 131 Minnesanteckningarna från föregående möte godkändes. Aktuellt trafiksäkerhetsläge, Magnus Lindholm Magnus redovisade: - Antalet omkomna i vägtrafiken januari-november 2011, preliminärt 280 personer - Antalet svårt skadade i vägtrafiken januari-november 2011, preliminärt 2960 personer - Antalet omkomna fördelade efter färdsätt - Antalet omkomna fördelade efter olyckstyp - Antalet omkomna fördelade efter väghållare - Hastighetsindex för medelhastighet - Trafikarbetets förändring Den 2 januari presenteras preliminära siffror för 2011. Se mer i Magnus.ppt-presentation i bilaga 1. Översyn etappmålet 2012, Johan Lindberg och Analysgruppen Nuläget i projektet och disposition av dagen (Johan Lindberg) Projektuppdrag med reviderad tidsplan: Fortsatt dialog vid GNS nr 132 och 133 Expertseminarium: Säker gång- och cykel trafik (v 4/5) Workshop: Samspel mellan indikatorer (v 6/7). Fler berörda aktörer förutom GNS och analysgrupp bjuds in till denna workshop. Rune Elvik från den Internationella Expertpanelen bjuds in till GNS nr 133 för att diskutera förslag till indikatorsammansättning och målnivåer. Redovisning och beslut vid GNS nr 134 2(6)

Analysgruppens arbete fortsätter: Delunderlag 1 Allvarlig skada (GNS nr 131) Delunderlag 2 Ifrågasatta indikatorer (GNS nr 132) Strimma på Transportforum i januari Delunderlag 3 Modell för säker trafik/indikatorernas samspel (Workshop v 6/7) Delunderlag 4 Huvudförslag inkl scenarier (GNS nr 133) Er medverkan behövs! Ge synpunkter vid GNS och workshops Ge skriftlig input till de analyser som SKA göras Ge skriftliga synpunkter på det som har redovisats/diskuterats vid GNS/workshops Ansatser för analys av målnivåer och indikatorer (Ylva Berg och Matteo Rizzi) Matteo informerade om det tidigare resonemanget kring indikatorer utifrån händelsekedjan från normal körning till krasch. Aktiviteter som återför till normal körning kan göras i kedjans olika skeden. Framskivning av tillstånden till 2020 och analys på 2010 års olyckor med omkomna och allvarligt skadade. Analyser ska resultera i svar på: - vilken typ och hur många olyckor (residualen) kommer vara kvar 2020? - möjligheten att skapa olika scenarier genom att skruva på olika indikatorer och hitta den optimala indikatormixen. Ylva presenterade kriterier för en indikator, den ska vara: - valid - pålitlig - enkel att mäta - varaktig över tid Diskussion kring behovet av översyn av vissa indikatorer En diskussion fördes om behovet att se över vissa indikatorer. Vi har indikatorer som inte mäts, vi har indikatorer som endast mäter delar av indikatorn. Det gör att det blir svårt att följa indikatorn och hur den utvecklar sig. Indikator: Hastighetsefterlevnad, kommunalt vägnät (Anna Vadeby) Inga systematiska mätningar görs så indikatorn kan inte följas upp. Förslag: 1. Genomföra en basramsmätning + årlig indexmätning 2. Hastighetsindex för tätort Indikator: Säkra korsningar i tätort och Säkra GCM-passager (Ylva Berg) Det finns inga mätresultat att analysera. Analysgruppen rekommenderar att man tar fram en mätmetod. Arbetet kan med fördel synkroniseras med arbetet att utveckla hastighetsmätningar i tätort. 3(6)

Indikator: Säkra tunga fordon (Magnus Lindholm) Analysgruppen rekommenderar: En indikator som utgår från de säkraste fordonen idag och som kan revideras allteftersom säkrare system introduceras. Analysgruppen inväntar resultaten för ytterligare mötesseparation, filhållnings- och antisladdsystem Indikator: Utvilade förare (Anna Vadeby) Indikatorn mäts i trafiksäkerhetsenkäten där förare ange om de somnat eller nästan somnat. Expertgruppens kommentar: - självrapportering är inte pålitlig information - sambandet mellan indikatorn och antalet olyckor är inte känt - få åtgärder, (räfflor) - kan inte utifrån mätresultaten avgöra om indikatorn går åt rätt håll Analysgruppen föreslår att indikatorn beaktas i systemanalysen innan beslut tas om den ska vara kvar eller inte. Indikator: Snabb och adekvat räddning (Ylva Berg) Mätning om räddningsinsatsen görs för indikatorn. Räddningsinsatsen kan vara avgörande. Vårdinsatsen avgör om skadan kan repareras och rehabiliteringsinsatser blir särskilt relevanta ur perspektivet allvarligt skadade. Analysgruppens rekommendation: Sök effektsamband, se till att inkludera vård- och rehabiliteringsinsatser i tolkningen av indikatorn och inte bara räddningsinsats. Indikator: Hög värdering av trafiksäkerhet (Jan Ifver) Mäts via invägt index av sju frågor i trafiksäkerhetsenkäten. Indikatorn har inte något effektsamband med antalet dödade och skadade. Analysgruppens kommentarer: Viktigt att höja värderingen av trafiksäkerhet. Indikatorn föreslås bli ett mått på allmänhetens acceptans, ett värderingsindex. Avslutande diskussion och summering Vi har nu fått oss presenterat och diskuterat det nya förhållningssättet till analys som ska se vad som gör det möjligt att nå målen 2020. Vi har också diskuterat dagens indikatorer och hur de kan/behöver utvecklas. Claes sammanfattade dagens diskussioner där vi nu utvecklar modellen för målstyrning som fantastiskt bra där analysgrupp och aktörer träffas och resonerar tillsammans. Se mer i den.ppt som Johan Lindberg inledde punkten med och i den.ppt som analysgruppen presenterade, bilaga 2 och 3. 4(6)

Vårens möten Möte 133, den 2 mars hos Folksam Översyn etappmål 2012 (internationella expertpanelen bjuds in) Möte 134, den 26 mars hos Toyota Översyn etappmål 2012 (slutredovisning) Analysrapport, Resultatkonferens, Förslag till ställningstagande Möte 135, den 14-15 juni i Stockholmstrakten Dag 1: GNS möte och Tema xx Dag 2: Uppföljning analysrapport, Fastställande av ställningstagande 15 december Målstyrning Trafiksäkerhet, verksamhetsplanering 2012, Ylva Berg, Trafikverket Ylva inledde punkten med att visa årsklockan. Vi är nu vid punkten Avrapportering verksamhetsplaner. Dagens presentationer inriktar sig på de indikatorer som utpekats i GNS gemensamma ställningstagande om inriktning. Nedan följer ett axplock av det som presenterades. Se mer i.ppt-presentationerna som presenterades, bilaga 4. Ökad hastighetsefterlevnad (Tung trafik och MC) Möjlighet till ISA i samtliga Toyota bilmodeller Rätt Fart, utbildning YKB Trafiksaker.se ISO 39001 ATK, omplacera stationer, teknikupphandling Mobil ATK Sänkt toleransgräns TISPOLs trafiksäkerhetsstrategi Översyn ordningsbothandboken Tung trafik prioriterade åtgärder Utveckla version 2.0 av den gemensamma strategin för mc och moped Grönt ljus -30% premiesänkning Information och fortbildning Trafikregistret, vill se tekniska stödsystem på mc där Extremt beteende accepteras inte Marknadsföring, ACEMs ställningstagande 5(6)

Ökad hjälmanvändning bland cyklister och mopedister (Ökad och säker cykling) Goda exempel på kommunal cykelplanering Kurser i GCM-handboken Ny cykelplan Preciserade åtgärder i cykelplan Hastighetssäkra prioriterade cykelpassager Cykelstrategin med handlingsplan Forskning kring cykelolyckor, Önskvärt med forskning kring mc-olyckor också Cykelutredning Ökad andel säkra fordon Ny typ av belysning Aktiv farthållare, autostopp Ökad andel motorcyklar med ABS Premiereduktion försäkring SMC medlemsenkät ABS på svenska marknaden Ökad andel vägar/gator med säkra hastighetsnivåer Handbok kommunala trafiksäkerhetsprogram Hastighetsplaner Ökad bältesanvändning Bältespåminnare på samtliga platser Ökad andel nykter trafik SMADIT Alkoholutandningsprov 2,2 miljoner Tema Cykel Se dokumentation från temat som skickas separat. Avslutning, kaffe Claes tackade alla för visat intresse, önskade alla en God Jul och förklarade mötet för avslutat. Vid datorn Helena Höök Bilagor: 1. Aktuellt trafiksäkerhetsläge 2 och 3. Översyn etappmål 2012 4. Målstyrning trafiksäkerhet 6(6)