Socioekonomiska indata till Samgods, TRV 2016/ Analys & Strategi. Christer Anderstig

Relevanta dokument
Nya socioekonomiska indata gällande fr.o.m. 1 april 2016: En sammanfattande beskrivning av hur indata tagits fram

Indata till trafikmodeller för prognosår 2030 och 2050 ett sammandrag

Revidering av socioekonomiska indata 2030 och 2050 avseende förvärvsarbetande nattbefolkning och förvärvsinkomster per kommun och SAMS-område

Varuflödesundersökningen 2016

RAPPORT. Hur kan lågkonjunkturens regionala verkningar modelleras

RAPPORT Pendlingsstatistik för Södermanlands län

Kommunalekonomiska effekter av lokaliseringen av nya arbetsplatser i Fässbergsdalen. Anders Wigren WSP Analys & Strategi. Analys & Strategi.

RAPPORT. Resvaneundersökning i bostadsområdet Norrliden i Kalmar

Analysera och prognosticera godstrafik. Samgodsmodellen förklarad på ett enklare sätt

Prognos över vattenuttag och vattenanvändning med redovisning på vattendistrikt

PM Kommentar till promemoria Transportutveckling och prognoser daterad

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Godsflöden i Norra Sverige

Socioekonomiska indata för prognosår 2040 och 2060 teknisk dokumentation för indata till Samgods och Sampers, TRV 2015/81019

Produktion och sysselsättning i tjänstebranscherna

RAPPORT Prognos för godstransporter 2040

Rapport Prognos för godstransporter 2040

PM: VINDKRAFTSBRANSCHEN 2011

Sverigeförhandlingen och Nya höghastighetsjärnvägar i Sverige. Samhällsekonomiska nyttor. Trafikverket Peter Uneklint Peter Bernström

Utvecklingsplanen för Trafikverkets analysverktyg. förklarad på ett enklare sätt

BV Banverket UA Förändrad tillgänglighet % Arbetsplatser. Analys & Strategi 37 0,00-1,00 1,00-2,00 2,00-3,00 3,00-4,00 4,00 -

Handelns betydelse för Sveriges ekonomi

Kvalitetssäkring av socioekonomiska indata till transportmodeller metodutveckling på kort sikt

TRV 2015/ [Projektnummer] 1(10) Gunilla Wikström direkt:

Översiktlig studie av de regionala trafikeffekterna vid etablering av logistikverksamhet

Trelleborgs Hamn. Sysselsättningseffekter i kommunen, regionen och riket

Regionalekonomi i Raps 5.0 Statistik, modellberäkning och vägledning

Balans mellan sysselsatt dag- och nattbefolkning Analys och reviderad modellspecifikation

Från 1 april 2016 gäller Ny ASEK, nya effektsamband, nya förutsättningar för prognoser och kalkyler

PM Skillnader i förutsättningar mellan Kapacitetsuppdraget 2011 och ny Nationell plan

Bilaga 2. VA-policy. Karlskrona kommun WSP Environmental

RAPPORT Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av en förnyelse av fordonsparken

JÄMFÖRELSE MELLAN PROGNOS OCH DAGENS UTVECKLING FÖR GODSTRANSPORTER. Bilaga till SIKA Rapport 2002:3. Bilaga till SIKA Rapport 2002:3

Framtida arbetsmarknad Västra Götaland. 26/ Joakim Boström

RAPPORT. Regionalekonomiska effekter av nya gruvor i Pajala. Christer Anderstig och Anders Wigren. Analys & Strategi

SNI-omläggning av nationalräkenskaperna

Prognos för fördelning av svensk varuexport och varuimport på utrikes länder år TRV 2015/ Slutrapport

Trafikverkets Basprognoser fr o m 1 april 2016

Handelns betydelse för Sveriges ekonomi

DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013

HANDELNS. betydelse för Sveriges ekonomi

TRAFIKANALYS FANFAREN

UNDERLAGSRAPPORT Fördjupad översiktsplan för förbindelse över Fyrisån. Analys av kommersiella förutsättningar för kontor och handel

Dokumentdatum. Sidor 1(26) PM - Validering av Samgods Basprognoser

HUI Research På uppdrag av Filipstad kommun

Storregional godsstrategi för Stockholm-Mälarregionen

RAPPORT. Olika nivåer på resandet. Genomgång av de resandematriser som används av Järnvägsgruppen KTH och de som används i den nationella planeringen

Dokumentdatum. Sidor 1(26) PM - Validering av Samgods Basprognoser

TNSL10 Trafikinfrastruktur och planering

RAPPORT. Socioekonomiska indata till transportmodeller - Metodutveckling på kort sikt. Analys & Strategi , rev , rev.

KONJUNKTURLÄGE VÄSTERBOTTEN

Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå

RAPPORT. Kommunekonomi för Uppsala kommun som helhet. Scenarier till Analys & Strategi

HANDELNS betydelse för Sverige

SIKA Rapport 2005:7. Omvärldsförutsättningar. Underlag till transportprognoser 2020

Flexibelt startår i Raps - Förutsättningar och vägledning vid modellvalidering och kontrafaktisk analys

HUI Research På uppdrag av Eda kommun

TRV 2015/ [Projektnummer] 1(9) Telefon:

Småbolags export till tillväxtmarknader

HUI Research På uppdrag av Eda kommun

Årliga uppdateringar av prognosförutsättningar och verktyg

UNDERLAGSRAPPORT. Beskrivning av svarsgruppen Trängselskattens effekter på resandet i Göteborg. Analys & Strategi slutversion

SCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell

Sverige i den globala ekonomin nu och i framtiden

Kostnader och intäkter för produktion och distribution av vatten samt behandling av avloppsvatten för kommuner och kommunala bolag

Regional exportstatistik och internationaliseringsindex. Tony Meurke och Jan Persson Reglabs årskonferens i Västerås

Vidareutveckling och kalibrering av STRAGO TRV 2014/85475 RAPPORT. Analys & Strategi

En beskrivning av hur Konjunkturinstitutet beräknar potentiell BNP

Bilaga 3. Skillnader mellan Trafikverkets och Energimyndighetens beräkningsunderlag

Utvecklingsprojekt Öresundsmodeller

Anpassning av befolkning och sysselsatta år 2030 enligt RUFS 2010 till utfallet av Stockholmsförhandlingen. Teknisk dokumentation

GÄVLE KOMMUN TRAFIKANALYS HILLE GÄVLE

Trafikverkets modellverktyg

SIKA PM 2005:18. OD-matriser till STAN. Regionalisering och prognos för inrikes transporter och utrikes handel

Validering av Samgods i Skåne version 1804 v1

Stad och land i Trafas analyser vad, när och hur

Analyser om utbildning och arbetsmarknad: Sysselsättningen 2030 kan dagens försörjningsbörda bibehållas?

STATISTISKA CENTRALBYRÅN PM 1(12) MP/NR Ann-Marie Bråthén. Publikationer i pdf-format samt kommentarer angående innehållet:

Regionalekonomi i Raps 5.0 Statistik, modellberäkning och vägledning

Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN. Trafikutredning

över den ekonomiska utvecklingen i Öresundsregionen

RAPPORT: ANALYS AV ÖKAD LASTBILSTRAFIK PGA KOMBITERMINAL I FALKÖPING

Nya varuvärden data, metod och resultat. Analys & Strategi. Christer Anderstig och Moa Berglund , rev , rev.

BILAGA A till. förslaget till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING

Datum: Maj (20) Teknisk Rapport

Den svenska konsumtionens miljöpåverkan i andra länder

Koncernkontoret Avdelningen för regional utveckling

KORTFATTAD EKONOMISK INFORMATION

RAPPORT Trafikprognoser

RAPPORT. Regional prognos av utveckling och tillväxt i Sveriges län utifrån ett EU2020-perspektiv. Analys & Strategi (rev.

Logistikföretagen och deras utbud

KORTFATTAD EKONOMISK INFORMATION

TJÄNSTE INNE HÅLLET I INDU STRIN - så påverkar strukturomvandlingen Sverige

Uppländsk Drivkraft 3.0

Merchanting en växande del av tjänsteexporten

Avindustrialisering och globalisering av svensk ekonomi. Daniel Lind, chefsekonom, Unionen

Pressinformation från SCB kl. 13:00 Nr 2003:161

KVAL Validitet av VFU 2009 för validering av Samgods

Näringslivet i Uppsala län Statistiskbeskrivning Pär Lindquist, Tomas Källberg, Kontigo AB

Utrikeshandel med teknikvaror 2012

Dokumentation av statistiken

Transkript:

Socioekonomiska indata till Samgods, TRV 2016/21861 Christer Anderstig 2016-01-11 Analys & Strategi

2

Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling. Vi arbetar på uppdrag av myndigheter, företag och organisationer för att bidra till ett samhälle anpassat för samtiden såväl som framtiden. Vi förstår de utmaningar som våra uppdragsgivare ställs inför, och bistår med kunskap som hjälper dem hantera det komplexa förhållandet mellan människor, natur och byggd miljö. Titel: Socioekonomiska indata till Samgods Redaktör: WSP Sverige AB Besöksadress: Arenavägen 7 121 88 Stockholm-Globen Tel 010 722 50 00 Email: info@wspgroup.se Org nr: WSP 556057-4880 Analys & Strategi Telefon 010 722 50 00 Styrelsens Arenavägen säte: Stockholm 7 www.wspgroup.se/analys 121 88 Stockholm-Globen www.wspgroup.se/analys Foto:

Innehåll SAMGODS, EN ÖVERSIKTLIG BILD... 5 INDATA TILL OCH BERÄKNING AV PWC-MATRISER... 7 PWC-matrisernas struktur... 7 Indata till och beräkning av basårsmatriser... 8 Indata och beräkning av prognosårsmatriser... 10 4

Samgods, en översiktlig bild Syftet med denna PM är att pedagogiskt beskriva hur nedbrutna socioekonomiska indata tas fram för användning i Samgods. En motsvarande PM avseende Sampers finns sedan tidigare 1. Där visas inledningsvis nedanstående figur (hämtad från SIKA PM 2004:4) för att mycket översiktligt illustrera hur Sampers och Samgods används för att beskriva effekterna av omvärldsförutsättningar och trafikpolitiska åtgärder på utnyttjandet av trafiksystemet. Figur 1 Schematisk översikt av modellsystemen Sampers och Samgods Som figuren indikerar utgår Sampers och Samgods från gemensamma indata (omvärldsförutsättningar). Med detta avses att båda modellerna utgår från ett givet nationellt scenario för befolkning och ekonomisk utveckling (Långtidsutredningen, LU) och den geografiska nedbrytningen av detta scenario. Nedbrytningen av indata till Sampers är rumsligt detaljerad, 10 455 SAMS-områden i Sverige, medan nedbrytningen till Samgods avser 290 kommuner i Sverige och 174 utländska zoner. Vidare är indata till Sampers mer omfattande vad avser mängden variabler. Nedbrytningen av indata till Samgods utmynnar i s.k. PWC-matriser som beskriver transportefterfrågan i Samgodsmodellens prognoser av godstransporter. P-W-C står för Production Wholesale Consumption och avser de verksamheter som sänder (P, W) eller tar emot (W, C) gods. Varuproduktion (P) definieras som verksamheter inom mineralutvinning, tillverkningsindustri samt jord- och skogsbruk. Partihandel (W) är ett mellanled där inkommande godssändningar är lika med utgående sändningar. Varuförbrukning (C) avser dels insatsförbrukning i produktion av varor och tjänster, dels slutlig förbrukning av varor i konsumtion och investeringar. 1 Så används nedbrutna socioekonomiska indata i Sampers, Staffan Algers 140403. TRV 2014/25100 Analys & Strategi 5

En PWC-matris beskriver per varugrupp efterfrågan på godstransporter genom matriselementen (r, s) som avser transport i ton från zon r till zon s. Vi ska strax kortfattat beskriva hur PWC-matriserna skapas. Men först ska vi ge en översiktlig bild av hur PWCmatriser och övriga indata används i Samgodsmodellen, enligt illustrationen i Figur 2. Figur 2 Principskiss av Samgodsmodellen Källa: Modellanpassade indata- och omvärldsförutsättning 2016-04-01, Trafikverket. Efterfrågan på varutransporter, dvs. PWC-matriserna, allokeras i Samgodsmodellens logistikmodul till olika transportlösningar och rutter, baserat på lägsta generaliserad kostnad, givet övriga indata. Dessa övriga indata avser nätverk (noder och länkar), kostnadsdata (tids- och avståndsberoende kostnader, fordonskostnader, skatter och avgifter m.m.), logistiska data (terminaler, varugrupper, fordon), samt regler (maxvikter, kapacitetsgränser, tillåten trafikering m.m.). Logistikmodulen är deterministiskt kostnadsminimerande. Med det menas att det endast är kostnader som styr hur modellen reagerar och att den strävar efter att minimera aggregatet av dessa kostnader. Den lösning som kommer ur logistikmodulen består av fordonsflöden från startpunkter till terminaler, fordonsflöden mellan terminaler, och fordonsflöden från terminaler till slutdestinationer. Logistikmodulens lösning är en s.k. freeflow -lösning. Med det menas att kapacitetsrestriktioner på länkar inte är beaktade, vilket blir orealistiskt för järnvägstrafiken. Därför finns en kapacitetsmodul utvecklad som har till uppgift att räkna om freeflow - lösningen till en lösning som inte överskrider kapaciteten på järnväg för någon bandel. Genom utnyttjande av linjärprogrammeringsteknik nås en lösning som på effektivast möjliga sätt (m.a.p. kostnader) omfördelar de logistiska uppläggen. 6

174 rader = regioner 290 rader = kommuner Modellen är implementerad i användargränssnittet Cube. PWC-matriserna är för stora för den databaslösning som används och ligger därför i egna filer som läses in av Cube; därför ligger de utanför det grå fältet i figuren. Indata till och beräkning av PWC-matriser 2 PWC-matrisernas struktur Att generera PWC-matriserna handlar om att uppskatta var och i vilka mängder varor produceras, förbrukas samt förmedlas via partihandel. Mängden gods mäts i ton som geografiskt fördelas på kommuner inom Sverige (290 zoner) och större regioner i utlandet (174 zoner). Förutom import och export i matriserna uppskattas även transitflöden, dvs. varusändningar mellan zoner i utlandet som använder Sveriges infrastruktur. Matrisernas struktur kan beskrivas enligt Figur 3 nedan. D står för domestic och omfattar de matriselement som motsvarar sändningar mellan Sveriges kommuner; X är export, dvs. varusändningar från Sveriges kommuner till regioner i utlandet; M är import, dvs. varusändningar till Sveriges kommuner från regioner i utlandet; T betecknar transit. Figur 3 PWC-matrisernas struktur 174 kolumner = regioner 290 kolumner = kommuner Summan av respektive rad med nummer 1-290 är lika med summan av motsvarande kommuns varuproduktion (P) och partihandel (W), oavsett om dessa godsmängder skickas till utlandet eller inom Sverige. Summan av respektive rad med nummer 291-464 är lika med summan av motsvarande regions export till Sverige (svensk import, M) eller till annat land där varusändningen passerar Sverige (transit, T), oavsett mottagarkommun eller - zon. 2 Framställningen baseras på följande fyra rapporter: 1) Christer Anderstig and Moa Berglund, WSP, Henrik Edwards, SWECO, and Marcus Sundberg, KTH (2015) PWC Matrices: new method and updated Base Matrices, WSP-rapport 2015-04-01; 2) WSP Analys & Strategi (2015) Socioekonomiska indata för prognosår 2040 och 2060 teknisk dokumentation för indata till Samgods och Sampers, TRV 2015/81019; 3) WSP Analys & Strategi (2015): Nya varuvärden 2040 data, metod och resultat ; 4) WSP Analys & Strategi (2015): Prognos för fördelning av svensk varuexport och varuimport på utrikes länder år 2040, TRV 2015/81020 Analys & Strategi 7

Summan av respektive kolumn med nummer 1-290 är lika med summan av motsvarande kommuns varuförbrukning (C) och partihandel (W), oavsett om dessa godsmängder anlänt från utlandet eller Sverige. Summan av respektive kolumn med nummer 291-464 är lika med summan av motsvarande regions import från Sverige (svensk export, X) eller från annat land där varusändningen passerar Sverige (transit, T), oavsett avsändarkommun eller -zon. För att kunna beskriva hur godstransporterna utvecklas över tid finns PWC-matriser för ett basår, så kallade basårsmatriser (för närvarande 2012), och för ett prognosår, så kallade prognosårsmatriser (för närvarande 2040). Indata till och beräkning av basårsmatriser Basårsmatriserna har genererats i fem steg enligt nedanstående kortfattade beskrivning. Beskrivningen av respektive steg kompletteras med vissa tekniska detaljer i faktaboxar. Dessa faktaboxar behöver inte läsas för att förstå huvuddragen i beräkningarna. 1. Uppskattning av basårets nationella produktion, förbrukning, import, export och partihandel per varugrupp i värdetermer (SEK), baserat på detaljerad statistik på nationell nivå som Trafikverket beställt speciellt för ändamålet. För närvarande arbetar Samgods med 34 varugrupper. För att kunna generera dessa PWC-matriser, exempelvis flöden mellan kommuner i Sverige, måste vi använda datakällor som i huvudsak avser de branscher som genererar produktion, förbrukning och handel av de olika varugrupperna. För ändamålet har det tagits fram nycklar som länkar varugrupper till branscher på den mest detaljerade branschnivån (SNI 5 siffror). För produktion och förbrukning inom mineralutvinning och tillverkningsindustri har Statistiska Centralbyrån (SCB) med stöd av IVP (Industrins varuproduktion) och INFI (Industrins insatsvaruförbrukning) tagit fram data som omvandlar ( översätter ) produktion per varugrupp till producerande bransch, respektive förbrukning per varugrupp till förbrukande bransch, med bransch definierad av SNI2007 5 siffror. För övrig varuproduktion och varuförbrukning har översättningen varugrupp-bransch genomförts i huvudsak med stöd av detaljerade uppgifter hämtade från SCB:s Nationalräkenskaper. SCB:s Utrikeshandelsstatistik har tillhandahållit data som för respektive varugrupp ger information om mottagande land för svensk export och avsändande land för svensk import. 2. Fördelning av produktion, förbrukning och partihandel på kommuner baserat på framförallt statistik för sysselsättning per bransch och kommun. Allokeringen av P, W och C till kommuner kan, med tillgängliga data, uppskattas med ledning av sysselsättningsdata. Uppskattningen har genomförts med stöd av data för sysselsatta per kommun och detaljerad bransch, dvs. SNI2007 5 siffror. För mineralutvinning och tillverkningsindustri används data för sysselsättning inom varuhanterande yrken, för att göra åtskillnad mellan varuproduktion och tjänsteproduktion inom respektive bransch. 8

3. Omräkning av produktion, förbrukning, import, export och partihandel från SEK till ton med hjälp av uppskattade genomsnittliga varuvärden i SEK/ton per varugrupp. PWC-matrisernas marginalvillkor, de rad- och kolumnsummor som uppskattats vid allokering till kommuner enligt ovan, är uttryckta i MSEK. Omvandlingen till marginalvillkor uttryckta i Ton har genomförts med de varuvärdesberäkningar som tagits fram med ny modell för varuvärdesprognoser. 4. Resultatet av steg 1-3 utgör randvillkor till matriserna i form av rad- och kolumnsummor enligt Figur 3. Matriselementen prediceras med skattade modeller som estimerats inom ramen för arbetet med basårsmatriserna. Modellerna kan beskrivas som gravitationsmodeller, där varuflöden i ton mellan zoner förklaras av till exempel tillgång, efterfrågan, transportkostnader, tillgänglighet till hamn, storleken på arbetsplatser i olika kommuner, för att nämna några faktorer som kan påverka flödenas storlek. Prediktionen av elementen för basårets PWC-matriser sker med de skattade PWCmodeller som tagits fram inom utvecklingsprojektet för basårsmatriser. Dessa estimerade modeller använder tidigare genomförda varuflödesundersökningar (VFU) som huvudsaklig datakälla. I modellskattningen används även noll-observationer som faktiska observationer, i stället för att endast använda positiva värden (observationer större än noll). Vidare är modellskattningarna genomförda på flöden i ton. Föregående PWC-matriser var skattade på monetära flöden, som senare omvandlades till ton, vilket kan vara problematiskt eftersom VFU-data för handel i värde och handel i ton inte är perfekt korrelerade. 5. De predicerade matriserna anpassas till Samgodsmodellen i två avseenden: i) Efterfrågan i varje relation indelas i s.k. firm-to-firm -efterfrågan (f2f), det vill säga mellan individuella företag i respektive områden; ii) Matriserna tillförs observerade, större, exogena flöden. Dessa avser främst järnvägsflöden, men omfattar även en del kända transitflöden. Exogent införda volymer i matriserna kompenseras för genom att ta bort motsvarande volymer från den modellberäknade efterfrågan. För uppdelning av efterfrågan på f2f-nivå används en kombination av CFAR (Centrala Företags- och Arbetsställe Registret), antal anställda i olika SNI-branscher per kommun, nyckel mellan SNI-branscher och varugrupper i Samgods, varuflödesundersökningens observerade sändningsstorlekar och antagandet att sändningsstorlekar väsentligen bestäms av den klassiska kvadratrotsformeln för att beräkna ekonomiska orderkvantiteter (Wilson-formeln). Företagsstorlekarna indelas i små, medelstora och stora. På relationsnivå ger det upp till 9 kombinationer. Utöver dessa finns en kategori för mycket stora flöden, s.k. singulära flöden. Analys & Strategi 9

Indata och beräkning av prognosårsmatriser Prognosårsmatriserna har, på motsvarande sätt som basårsmatriserna, genererats i fem steg enligt nedanstående kortfattade beskrivning. Beskrivning av respektive steg kompletteras med vissa tekniska detaljer i faktaboxar. Dessa faktaboxar behöver inte läsas för att förstå huvuddragen i beräkningarna. 1. Prognosårets nationella produktion, förbrukning, import, export och partihandel per varugrupp i värdetermer (SEK) uppskattas med underlagsdata från Konjunkturinstitutet (KI) till basscenariot i Långtidsutredning 2015 (LU15). KI har med stöd av modellen EMEC beräknat utvecklingen per bransch för produktivitet, arbetade timmar, förädlingsvärde och bruttoproduktion. Vidare beräknas hur export, import och produktion utvecklas för olika produktgrupper. EMEC arbetar med 33 branscher och 42 produktgrupper (varor och tjänster). Utan annan information för prognosåret antas, tills vidare, att sammansättningen på detaljerad nivå (SNI 2007 5 siffror) för produktion, export respektive import är densamma som för basåret 2012. Detta antagande gör det möjligt att översätta tillväxttakter för EMEC:s aggregat av varugrupper till motsvarande tillväxttakter för Samgods varugrupper, med samma nycklar som tillämpades för att ta fram basårsmatriserna. 2. Fördelning av produktion, förbrukning och partihandel på kommuner baserat på framförallt prognoserad sysselsättning per bransch och kommun. För varuproduktion kopplad till bransch fördelas produktionen ut till kommuner efter kommunernas beräknade andel av rikets sysselsättning i varuhanterande yrken i respektive bransch (SNI 2007 5 siffror). Varuproduktion utan koppling till bransch fördelas på kommuner på samma sätt som för basåret, då det rör varor från areella näringar (jord- och skogsbruk) och den geografiska fördelningen av denna varuproduktion bedöms vara mer konstant än för annan varuproduktion. Förbrukningen av insatsvaror inom mineralutvinning och tillverkningsindustri fördelas på samma sätt som produktionen, enligt kommunernas andelar av sysselsättningen i varuhanterande yrken för respektive bransch. Övrig förbrukning fördelas på kommuner enligt kommunernas uppskattade andel av länets beräknade bruttoregionprodukt (BRP) 2040. Då sysselsättningen inom partihandel bedöms vara en god proxy för fördelningen skrivs partihandel per kommun fram med prognoserad förändring av antal sysselsatta inom partihandel. 3. Omräkning av produktion, förbrukning, import, export och partihandel från SEK till ton med hjälp av prognoserade genomsnittliga varuvärden i SEK/ton per varugrupp. Varuvärdesmodellen går ut på att analysera förändringar i varuvärdet av import och export (SEK/ton i fasta priser) under en historisk period och identifiera eventuella trender i förändringarna, som sedan skrivs fram enligt uppställda statistiska villkor. Motsvarande statistik finns inte för varuproduktionen. För att uppskatta hur varuvärdet för produktionen kommer att utvecklas görs en bedömning varugrupp för varugrupp, baserad på flera kriterier. 10

4. Resultatet av steg 1-3 utgör randvillkor till matriserna i form av rad- och kolumnsummor enligt Figur 3. För att predicera värden på matriselementen för prognosåret har samma modeller som för basåret använts. Prediktionen av elementen för basårets PWC-matriser sker med de skattade PWCmodeller som tagits fram inom projektet för basårsmatriser. Dessa estimerade modeller använder tidigare genomförda varuflödesundersökningar (VFU) som huvudsaklig datakälla. I modellskattningen används även noll-observationer som faktiska observationer, i stället för att endast använda positiva värden (observationer större än noll). Vidare är modellskattningarna genomförda på flöden i ton. Föregående PWC-matriser var skattade på monetära flöden, som senare omvandlades till ton, vilket kan vara problematiskt eftersom VFU-data för handel i värde och handel i ton inte är perfekt korrelerade. 5. De predicerade matriserna anpassas till Samgodsmodellen i två avseenden: i) Efterfrågan i varje relation indelas i s.k. firm-to-firm -efterfrågan (f2f), det vill säga mellan individuella företag i respektive områden; ii) Matriserna tillförs observerade, större, exogena flöden. Dessa avser främst järnvägsflöden, men omfattar även en del kända transitflöden. Exogent införda volymer i matriserna kompenseras för genom att ta bort motsvarande volymer från den modellberäknade efterfrågan. För uppdelning av efterfrågan på f2f-nivå används en kombination av CFAR (Centrala Företags- och Arbetsställe Registret), antal anställda i olika SNI-branscher per kommun, nyckel mellan SNI-branscher och varugrupper i Samgods, varuflödesundersökningens observerade sändningsstorlekar och antagandet att sändningsstorlekar väsentligen bestäms av den klassiska kvadratrotsformeln för att beräkna ekonomiska orderkvantiteter (Wilson-formeln). Företagsstorlekarna indelas i små, medelstora och stora. På relationsnivå ger det upp till 9 kombinationer. Utöver dessa finns en kategori för mycket stora flöden, s.k. singulära flöden. Analys & Strategi 11

WSP är ett globalt företag som erbjuder kvalificerade konsulttjänster för samhälle och miljö. Med drygt 250 kontor världen över och mer än 11 500 medarbetare är WSP ett av de största konsultföretagen i Europa och bland de tio största i världen. Verksamheten bedrivs huvudsakligen i Storbritannien och Sverige, men också i övriga Europa, USA, Afrika och Asien. I Sverige är WSP ett rikstäckande konsultföretag med ca 1900 medarbetare. Verksamheten bedrivs inom följande affärsområden: WSP Analys & Strategi, WSP Byggprojektering, WSP Environmental, WSP International, WSP Management, WSP Samhällsbyggnad och WSP Systems. 12