Däckratsia 2016 SÄKERHETSKAMPANJ 1/24 BILDÄCKSFÖRBUNDET TRAFIKSKYDDET POLISEN
KAMPANJTEMA 2/24 KOLLA DÄCKEN I TID betonar bilistens eget ansvar
KAMPANJENS MÅLSÄTTNINGAR 3/24 Att påminna om däckens säkerhetsbetydelse i höstens blötfören Att aktivera bilisterna att kolla däckens skick och lufttryck regelbundet Att få bilisterna att köra med trygga däck som lämpar sig för rådande väglag
KAMPANJENS BUDSKAP 4/24 Säkerhetsrekommendation på minst 4 millimeters mönsterdjup Förse bilen med däck som lämpar sig för rådande väglag Kontrollera däckens lufttryck minst en gång i månaden Bra kvalitet på däcken hjälper inte, om föraren tar risker Returnera gamla däck kostnadsfritt till återvinning
DÄCK OCH TRAFIKSÄKERHET 5/24 Däcken är den största biltekniska riskfaktorn. Någon däckrisk finns i var sjunde trafikolycka med dödlig utgång i Finland. Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång 2000 2014 Någon däckrisk med i vart sjunde olycksfall (444 st./14,1 %) som förorsakats av en person- eller paketbil. Källa: Trafikförsäkringscentralen
DÄCKRELATERADE OLYCKOR PÅ 2000-TALET 6/24 Däcken är riskfaktor i genomsnitt i 30 dödsolyckor per år. Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång 2000 2014. Av person- och paketbilar förorsakade dödskrockar, i vilka konstaterats någon däckrisk. Källa: Trafikförsäkringscentralen
DÄCKRELATERADE OLYCKOR 2000 2014 7/24 50 40 30 20 43 44 32 26 29 32 35 37 29 26 33 29 21 Motorfordonsolyckor Olyckor i lätt trafik 10 14 14 0 Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång 2000-2014. Av person- och paketbilar förorsakade dödskrockar, i vilka konstaterats någon däckrisk. Källa: Trafikförsäkringscentralen
DÄCKRISKFÖRDELNING Övriga däckrisker 9,7 % 8/24 Felaktigt däcktryck 13,0 % för lågt däcktryck olika lufttryck i däcken Däck i dåligt skick 46,2 % slitna däck dåliga dubbdäck Olämpliga däck 31,1 % för föret olämpliga däck till egenskaper olika däck för fordonet olämpliga däck Av undersökningskommissioner utredda trafik olyckor med dödlig utgång 2000 2014. Av person- och paketbilar orsakade dödskrockar, i vilka konstaterats någon däckrisk (totalt 569 st.).
BILTEKNISKA RISKFAKTORER 9/24 55,3 % Däck Fordonsystem Acceleration Bromsbarhet Drag och drivanordning Styrbarhet Fjädring och stötdämpning Övriga risker Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång 2000 2014. Biltekniska riskfaktorer hos person- och paketbilar som varit förorsakande part i dödsolycka (totalt 1 029 st.).
Tekniikan Maailmas blötförestest 2016: KONTAKTYTAN AV LILLFINGERS STORLEK 10/24 Mönsterdjup 7 mm 4 mm 2 mm Jämförelse av däckens kontaktytor sommardäck med olika mönsterdjup hastighet 80 km/h, 6 mm vätska på glasskiva
VATTENPLANING HOTAR MED SLITNA SOMMARDÄCK 11/24 Vattenplaning kan överraska med slitna sommardäck redan vid hastigheter under 70 km/h. Kontaktytan och väggreppet försvinner fullständigt. * Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
VATTENPLANINGSHASTIGHET med nya och slitna sommardäck 12/24 Mönsterdjup 7 mm 80 4 mm 75 2 mm 70 60 70 80 km/h Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 högklassigt däck med olika mönsterdjup, acceleration på rak sträcka, vattenskikt 6 mm
BROMSSTRÄCKORNA BETYDLIGT LÄNGRE VID VÅTT VÄGLAG 13/24 Med slutkörda sommardäck är farten ännu 45 km/h *, där en bil med nya sommardäck hade stannat. * Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
BROMSSTRÄCKORNA VID VÅTT VÄGLAG med nya och slitna sommardäck 14/24 Mönsterdjup 7 mm 4 mm 25,4 27,8 2 mm 37,6 0 10 20 30 40 50 m Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 högklassigt däck med olika mönsterdjup, bromssträcka på våt asfalt, 80 5 km/h
VINTERDÄCK LÄMPAR SIG DÅLIGT FÖR SOMMARKÖRNING 15/24 Ett nytt för nordiska vinterförhållanden avsett dubbfritt vinterdäck är i blötföre sämre än ett dåligt sommardäck. * Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
VATTENPLANINGSHASTIGHET vinterdäck vs. dåligt sommardäck 16/24 Dåligt sommardäck 2 mm Nytt vinterdäck 8 mm 69 70 Slitet vinterdäck 4 mm 66 60 70 80 km/h Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 i jämförelse ett för nordiska förhållanden avsett dubbfritt högklassigt vinterdäck
BROMSSTRÄCKORNA VID VÅTT VÄGLAG vinterdäck vs. dåligt sommardäck 17/24 Dåligt sommardäck 2 mm Nytt vinterdäck 8 mm Slitet vinterdäck 4 mm 37,6 39,2 42,8 0 10 20 30 40 50 m Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 i jämförelse ett för nordiska förhållanden avsett dubbfritt högklassigt vinterdäck
STORA SKILLNADER I LUFTTRYCKET I HÖSTENS DÄCKRATSIOR* 18/24 % 12 10 8 6 4 2 0 8,9 5,8 5,4 2007 08 09 10 11 12 13 14 15 *Skillnaden i däcktrycket minst 0,5 bar på däcken på samma axel Källa: Sommardäcksundersökning 2015 (Bildäcksförbundet r.f.)
STORA LUFTTRYCKSSKILLNADER EN SÄKERHETSRISK 19/24 Senaste höst hade 5,4 procent av bilisterna stora skillnader i lufttrycket på däck (minst 0,5 bar) på samma axel. Källa: Bildäcksförbundets sommardäcksundersökning 7.9. 11.9.2015. Däckens lufttryck mättes på 2 224 person- och paketbilar på 9 olika orter.
VERKNINGARNA AV ALLTFÖR LÅGT DÄCKTRYCK 20/24 Säkerhet För lågt däcktryck eller olika lufttryck i däcken utgör i genomsnitt riskfaktor i 6-7 dödskrockar årligen Ekonomiska synpunkter Förorsakar bilisten ökade bränsle- och däckkostnader minst 10 e/mån och på årsbasis för nationalekonomin närmare 100 miljoner euro * Miljöaspekter Den ökade bränslekonsumtionen ökar koldioxid-utsläppen med närmare 20 miljoner ton årligen i Europa Enligt Bridgestones och Michelins undersökningar orsakar för lågt däcktryck 3 6 % ökad bränslekonsumtion och förkortar däckens ålder med 20 25 %.
KAMPANJKONCEPT 2016 Riksomfattande trafiksäkerhetskampanj som kännetecknas av lokalitet och positiv anda utan kommersiella syften Däcksäkerheten lyfts åter i blickpunkten genom omfattande informativa däckratsior och aktivt mediearbete samtidigt både på riksplanet och regionalt Informativa däckratsior arrangeras på 50-60 orter. Förutom däckens mönsterdjup kontrolleras också däcktryck och däcktyp på 5 orter Till stöd för informationsverksamheten används sommardäcksundersökningens 2014 resultat samt de senaste undersökningsresultaten gällande däckrisker och blötförestest 21/24
KAMPANJORGANISATION 22/24 Informationsverksamhet Däckratsior LOKAL NIVÅ RIKS NIVÅ TRAFIKSKYDDET Centralbyrå TRAFIKSKYDDET Distriktsbyråer (12) BILDÄCKSFÖRBUNDET Kampanjchef och kontor Regionansvariga (12) Ratsiachefer (53) ratsiapersonal (200) POLISEN Polisstyrelsen Polisinrättningar
KAMPANJTIDTABELL 23/24 FÖRHANDS- INFO KAMPANJ- VECKA INFOINSLAG I TV 7.9. 18.9. RIKSPRESSINFO + ÖPPNINGSRATSIA 12.9. FÖRHANDSINFO 7.9. MEDIEDISTRIBUTION 12.9., 15.9. OCH 26.9. DÄCKRATSIOR OCH MEDIEKONTAKTER 12. 16.9. REGIONALA INFOTILLFÄLLEN OCH LOKALA INFOTILLFÄLLEN 12. 16.9. 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 VECKA 36 VECKA 37
KAMPANJENS STÖDMATERIAL 24/24 RATSIAMATERIAL däckratsiaskyltar, kampanjkepsar och -overaller midjeväskor, skrivunderlag och undersökningsblanketter UTDELNINGSMATERIAL kampanjbroschyr Kolla däcken i tid mönsterdjupsmätare och däckbyteshandskar PRESSMATERIAL interna mediearbetsinstruktioner och artikeltips pressfolier, pressmeddelanden och pressfoton www.autonrengasliitto.fi ja www.rengasratsia.fi