Skoltrafik Kungsbacka. Dokument D Fordon Version A. Förfrågningsunderlag Upphandling NS-1708

Skoltrafik Kungsbacka Dokument D Fordon Version A Förfrågningsunderlag Upphandling NS-1708

Innehåll D FORDON 3 1 Allmänt om dokumentet 3 2 Fordonsdata i FRIDA 3 2.1 Inventarienummer 4 3 Rutiner för anskaffning av fordon 4 3.1 Nya och begagnade fordon vid etablering av trafikavtal 4 3.2 Nyanskaffade fordon under avtalstiden 4 3.3 Skifta fordons tillhörighet mellan trafikavtal under avtalstiden 5 3.4 Oplanerat akut utbyte av fordon under avtalstiden 5 4 Fordonsplan 5 5 Fordon och rutiner i etableringsprocessen 5 6 Fordon och rutiner i avetableringsprocessen 6 7 Fordonskrav 7 7.1 Låggolv 7 7.2 Sittplatser 7 7.3 Skolfordon 7 8 Ålderskrav 8 8.1 Medelålderskrav 8 8.2 Maxålderskrav 8 9 Fordonsdesign 8 9.1 Exteriör färgsättning av bussfordon 8 9.2 Exteriöra dekaler på bussfordon 8 9.3 Fordon som tas ur trafik 8 10 Teknisk utrustning i fordon 8 11 Tillägg till Buss 2010 9 12 Tillägg till Miljö 11 13 Furulid 14 Hallandstrafiken AB 2 (14)

D FORDON 1 Allmänt om dokumentet Dokument D: Bussfordon är övergripande dokument avseende fordon och fordonskrav. Dokumentet innehåller allmänna krav, rutiner och riktlinjer avseende fordon vars avsikt är att nyttjas i aktuellt trafikavtal. Till dokumentet finns följande underbilagor som innehåller specifika fordonskrav: Bilaga D1: Buss 2010 (Branschgemensamma fordonskrav Buss 2010 version 1.2) Bilaga C2: Miljö (Branschgemensamma miljökrav) Fordonskraven omfattar samtliga fordon i trafikåtagandena, för undantag, se avsnitt 13 Furulid. Med hänsyn till gällande fordonskrav och förutsättningar väljer trafikföretaget sina fordon. Samtliga fordon skall godkännas av Beställaren innan de trafiksätts. 2 Fordonsdata i FRIDA Trafikföretaget skall i fordonsdatabasen FRIDA registrera samtliga avtalets fordon och fordonens tekniska uppgifter och utrustning. Beställaren tillhandahåller gränssnitt till FRIDA med tillhörande behörigheter och inloggningsuppgifter samt ger en praktisk introduktion av systemet. Trafikföretaget skall under hela avtalstiden säkerställa att Frida ständigt är uppdaterat. Eventuella felaktigheter som upptäcks skall omedelbart rättas till så att fordonsdatabasen alltid innehåller korrekta uppgifter. Vilka uppgifter som skall redovisas i fordonsdatabasen FRIDA kan komma att ändras under avtalstiden. Vid etablering och avetablering av trafikavtal skall fordonen registreras korrekt i Frida enligt milstolpar för etablerings- och avetableringsprocessen, se Kapitel 5: Fordon och rutiner i etableringsprocessen och Kapitel 6: Fordon och rutiner i avetableringsprocessen. I etableringsprocessen och vidare under avtalstiden skall Trafikföretaget aktivt delta vid utbildningstillfällen samt löpande användarmöten som berör fordonsdatabasen FRIDA. Viktiga tidpunkter för rapportering av data i fordonsdatabasen FRIDA: Vid nytt avtal i samband med etableringsprocessen skall samtliga fordon vara registrerade i FRIDA med tillhörande fordonsdata senast 3 månader före trafikstart. Trafikföretaget skall årligen under avtalstiden rapportera in rörlig data för miljöuppföljning. Rörlig data skall rapporteras för föregående halvår utifrån sista inrapporteringsdag. Rörlig data skall vara inrapporterat i FRIDA senast 15 september och 15 februari. Beställaren kan under avtalstiden komma att ändra rapporteringsintervall av rörlig data. Se Bilaga C2: Miljö Hallandstrafiken AB 3 (14)

Löpande under avtalstiden skall Trafikföretaget senast 1 mars rapporterat in årlig miljöredovisning. Se Bilaga C2: Miljökrav. Trafikföretaget skall i samband med avetableringsprocessen ha uppdaterat fordonens status i fordonsdatabasen FRIDA genom att inför avtalets slut byta huvudavtal alternativt tagit fordonen ur trafik för samtliga fordon vars huvudavtal är aktuellt utgående avtal senast 3 månader före sista trafikeringsdag. 2.1 Inventarienummer Alla fordon skall utöver sitt registreringsnummer ha ett unikt inventarienummer. Inventarienumret bestämmer Trafikföretaget självt och skall sedan anges i FRIDA. Inventarienumret får endast bestå av siffror, minst två och max 5 st. Inventarienummer får inte återanvändas utan skall hållas unikt per registreringsnummer. Beställaren har ingen egen numrering av fordon utan följer Trafikföretagets inventarienummer så längt som möjligt vid eventuell användning i Beställarens system utöver FRIDA. 3 Rutiner för anskaffning av fordon 3.1 Nya och begagnade fordon vid etablering av trafikavtal I samband med etableringsprocessen hanteras alla fordon inför uppstart av trafikavtal. Trafikföretaget ansvarar i etableringsprocessens första steg för att i god tid innan fordonen beställs redovisa för beställaren att fordonen uppfyller avtalets krav. Vid nybyggnationer skall fordonen vara godkända innan beställning får göras. Trafikföretaget skall i etableringsprocessens inledande skede leverera en fordonsplan tillhörande avtalet och därefter lägga in fordonen i Beställarens fordonsdatabas Frida. Trafikföretaget ansvarar för att nya fordon i samband med byggnationen uppfyller samtliga av trafikavtalets fordonskrav. Trafikföretaget ansvarar för att eventuella anmärkningar åtgärdas innan fordonen sätts i trafik, se även Kapitel 5: Fordon och rutiner i etableringsprocessen. 3.2 Nyanskaffade fordon under avtalstiden Nyanskaffning av fordon under avtalstiden skall alltid föregås av samråd med Beställaren. Trafikföretaget ansvarar för att i god tid innan fordonen beställs redovisa för beställaren att fordonen uppfyller avtalets krav. Vid nybyggnationer skall fordonen vara godkända innan beställning får göras. Trafikföretaget skall snarast möjligt när uppgifterna är kända lägga in fordonen i Beställarens fordonsdatabas FRIDA. Trafikföretaget ansvarar för att eventuella anmärkningspunkter åtgärdas innan fordonen sätts i trafik. Hallandstrafiken AB 4 (14)

3.3 Skifta fordons tillhörighet mellan trafikavtal under avtalstiden Vid behov av att skifta fordonens avtalstillhörighet mellan trafikavtal (byta huvudavtal) under avtalstiden skall alltid samråd föregås med Beställaren. Trafikföretaget skall efter beställarens godkännande skifta huvudavtal i Beställarens fordonsdatabas FRIDA. 3.4 Oplanerat akut utbyte av fordon under avtalstiden Vid ett oplanerat akut utbyte av fordon under avtalstiden (t.ex. fordon som skadats i trafikolycka och omedelbart behöver ersättas) skall alltid samråd föregås med Beställaren. Samråd med Beställaren skall ske omedelbart och alltid innan ersättningsfordon trafiksätts. Trafikföretaget ansvarar för att eventuella anmärkningar åtgärdas innan fordonen sätts i trafik. 4 Fordonsplan Till respektive avtal skall alltid en aktuell fordonsplan finnas som täcker hela avtalstiden. I Fordonsplanen skall framgå vilka fordon som man avser att nyttja i trafikåtagandet. Beställaren skall informeras om eventuella förändringar i fordonsplanen innan Trafikföretaget får göra förändringar i fordonsflottan. Förändringar skall föregås av samråd med Beställaren. Om avtalets fordonsflotta närmar sig att ej uppfylla medelålderskravet eller om enskilda fordon närmar sig att överstiga maxålder skall Trafikföretaget senast 12 månader innan ålderskraven överskrids presentera för Beställaren i månadsrapporten vilka åtgärder som kommer att vidtas och vid vilken tidpunkt för att leva upp till gällande ålderskrav. I etableringsprocessen ansvarar Trafikföretaget för att redovisa en fordonsplan för Beställaren. Beställaren skall godkänna fordonsplanen. Av fordonsplanen för respektive avtal skall uppgifter enligt punkter nedan redovisas. Avtalsnummer, Trafikområde och Trafikföretag Avtalstid med eventuella optionsår Fordonsplanens giltighetsdatum Ålderskrav fordon, max och medelålder Fordonsuppgifter (Fordons ID, internnummer, registreringsnummer, chassi, fordonstyp, fordonsklass, årsmodell) Fordonens stationeringsdepå på individnivå Fordonens aktuella status (Nybyggnation eller begagnat fordon) Medelålder per trafikår samt per avtalsperioden Vilka uppgifter som skall redovisas i fordonsplaner kan komma att ändras under avtalstiden. 5 Fordon och rutiner i etableringsprocessen En gemensam tidplan för fordon avseende etableringsprocessen överenskoms mellan Trafikföretag och Beställare under etableringsfasen med utgångspunkt ur etableringsplanen. Hallandstrafiken AB 5 (14)

Dock för att säkerställa nödvändiga aktiviteter gäller milstolpar (MS) i tidplan enligt tabell 1:1. Milstolpe Aktivitet MS1 MS2 MS3 MS4 Trafikföretaget skall leverera en fordonsplan till Beställaren över samtliga fordon avsedda för trafikavtalet. Se Kapitel 4 Fordonsplan. Trafikföretaget skall leverera underlag för fordonens tekniska kravuppfyllnad, fordonsritningar och måluppfyllelse avseende miljökrav. Trafikföretaget visa på följande: Att ett miljöledningssystem arbetas fram enligt Beställarens krav Vilken miljöorganisation som kommer att finnas tillgänglig och när strategiska roller senast ska vara tillsatta Hur Trafikföretaget säkerställer att anlitade underleverantörer arbetar i enlighet med Beställarens krav Hur Trafikföretaget avser att uppfylla miljökraven Trafikföretaget skall godkänna fordonen utifrån underlag enligt MS1 och MS2, vilket ska informeras till Beställaren. Fordonen skall vara godkända för att gå vidare i etableringsprocessen med övriga milstolpar. Trafikföretaget skall ha registrerat samtliga fordon i fordonsdatabasen FRIDA. Tidpunkt före datum för trafikstart Senast 9 månader Senast 8 månader Senast 7 månader Senast 3 månader MS5 Trafikföretaget skall ha samtliga avsedda fordon utrustade och klara för trafik samt finnas på plats inom Trafikåtagandets närområde. Senast 1 månad Tabell 1:1 Milstolpar i etableringsprocessen. 6 Fordon och rutiner i avetableringsprocessen En gemensam tidplan för fordon avseende avetablering överenskoms mellan Trafikföretag och Beställare under avetableringsfasen. Dock för att säkerställa nödvändiga aktiviteter gäller milstolpar i tidplan enligt tabell 1:2. Hallandstrafiken AB 6 (14)

Milstolpe Aktivitet MS1 Trafikföretaget skall leverera en fordonsplan till Beställaren över samtliga fordon i trafikavtalet med uppgifter om planerad fordonsstatus efter att trafikavtalet upphör Tidpunkt Senast 4 månader innan avtalets sista trafikeringsdag MS2 Trafikföretaget skall ha uppdaterat fordonens status i fordonsdatabasen FRIDA genom att inför avtalets slut byta huvudavtal alternativt tagit fordonen ur trafik för samtliga fordon vars huvudavtal är aktuellt utgående avtal. Senast 3 månader innan avtalets sista trafikeringsdag MS3 Trafikföretaget skall i FRIDA ha inrapporterat rörlig data för Avtalets sista period. Senast 2 veckor efter avtalets sista trafikeringsdag MS4 Trafikföretaget skall ha avlägsnat Beställarens logotyper och övriga speciella kännemärken och dekorelement på fordon som ej mer kommer nyttjas i avtal för Beställaren. Senast 2 veckor efter avtalets sista trafikeringsdag Tabell 1:2 Milstolpar i avetableringsprocessen. 7 Fordonskrav 7.1 Låggolv Samtliga fordon ska ha låggolv. Låggolv tillämpas enligt internationell standard enligt EU:s bussdirektiv. Definitionen av låggolv framgår i Bilaga D1: Fordonskrav Buss 2010. 7.2 Sittplatser Fordonet ska minst ha det antal sittplatser som är angivet i Bilaga B1: Trafikbeskrivning TÅ1 Öster samt Bilaga B2: Trafikbeskrivning TÅ2 Väster. Definitionen av cirka är - 10% för fordonstyper under 35 sittplatser och - 5% för fordonstyper med 35 sittplatser eller fler. Fordonen får ha fler sittplatser. Med antalet sittplatser avses fasta säten, det vill säga ej klaffsäten, säten med fällbar sittdyna eller liknande. 7.3 Skolfordon Samtliga fordon ska uppfylla förordning (1970:340) om skolskjutsning, avseende skyltar och dörrar. Hallandstrafiken AB 7 (14)

8 Ålderskrav Fordonets ålder beräknas från första registreringsdatum vilket innebär att det datum bussen är exempelvis 10 år och 1 dag räknas som att överskrida 10,0 år. Om avtalets fordonsflotta närmar sig att ej uppfylla medelålderskravet eller om enskilda fordon närmar sig att överstiga maxålder skall Trafikföretaget senast 12 månader innan ålderskraven överskrids presentera för Beställaren vilka åtgärder som kommer att vidtas och vid vilken tidpunkt för att leva upp till gällande ålderskrav. 8.1 Medelålderskrav Medelåldern på fordonen får inte överstiga X,0 år där X motsvarar avtalets avtalstid exklusive eventuella optionsår. Avtalstiden innefattar ej tiden från avtalstecknande till trafikstart avseende medelåldern. Om optionsår utlöses inkluderas det utlösta optionsåret/optionsåren i värde X för medelåldersberäkningen. 8.2 Maxålderskrav Maxåldern på fordonen får inte överstiga 14,0 år. 9 Fordonsdesign 9.1 Exteriör färgsättning av bussfordon Fordonen skall vara hellackade i färgen Västtrafik blå med färgkod: NCS S 2065-R90B. Detta innefattar samtliga lackade synliga delar på fordonet och gäller samtliga fordon i avtalet oavsett begagnade eller nybyggnationer. I de fall Trafikföretaget räknar med att från avtalets start nyttja begagnade bussar som redan är lackerade Västtrafik blå men som inte längre håller rätt nyans åligger det Trafikföretaget att se till att omlackering sker inför avtalsstart så att krav om färgkod uppfylls. Samtliga fordon skall leva upp till krav om korrekt färgkod under hela avtalstiden. 9.2 Exteriöra dekaler på bussfordon Fordon ska märkas exteriört kör på uppdrag av Hallandstrafiken, vilket ska vara väl synligt. Beställaren tillhandahåller dekalerna. 9.3 Fordon som tas ur trafik För fordon som tas ur trafik och som ej mer kommer att nyttjas i avtal för Beställaren skall Beställarens logotyper och övriga speciella kännemärken och dekorelement avlägsnas. Se Kapitel 6 Fordon och rutiner i avetableringsprocessen. 10 Teknisk utrustning i fordon Beställaren ska ha möjlighet att sätta in utrustning i trafikföretagets fordon, såsom exempelvis biljettautomat eller gps-utrustning. Beställaren bekostar inköp, utrustning, Hallandstrafiken AB 8 (14)

installation, support, utbildning och därmed förknippade kostnader. Trafikföretaget ska ha fordon tillgängliga för installation utan kostnad Förare ska kunna kommunicera med trafikledning. 11 Tillägg till Buss 2010 Bilaga D1: Fordonskrav Buss 2010 baseras på krav i enlighet med Buss 2010 version 1.2. I Bilaga D1: Fordonskrav Buss 2010 anges vilka krav som gäller vilken typ av fordon. Utöver detta finns Beställarens förtydliganden och Beställarens tilläggskrav som är kompletterande krav utöver det branschgemensamma kravet. Alkolås I form av Alkolås eller Alkoskåp (avsnitt 1.1.4) Varje enskilt fordon skall utrustas med alkolås. Alkoskåp får endast användas som komplement på depå eller liknande. Alkolåset skall vara utformat enligt Svensk standard som följer EU standarden EN50436-2:2007 Kameraövervakning generellt (avsnitt 1.1.6) Krav gäller för fordon med första registreringsdatum efter 1 januari 2016 Kontrastmarkering vid in- och utsteg (avsnitt 2.1.2) Kravet gäller även samtliga podesterkanter mot mittgång i samtliga fordonstyper. Som kontrastfärg gäller signalgult. Ingång för rullstolsresenär genom mittdörr (avsnitt 2.1.3.1) Alla fordon skall ha en tillgänglighetsanpassad ingång för rullstolsresenärer. Trafikföretaget väljer självt mellan mittdörr och framdörr eller både och. Ingång för rullstolsresenär genom framdörr (avsnitt 2.1.3.2) Alla fordon skall ha en tillgänglighetsanpassad ingång för rullstolsresenärer. Trafikföretaget väljer självt mellan mittdörr och framdörr eller både och. Ledstänger och handtag (avsnitt 2.4) Hallandstrafiken AB 9 (14)

Som kontrastfärg gäller signalgult. Kontrastmarkering gäller endast för väsentliga handtag och ledstänger som är avsedda att används för att förflytta sig i bussen. Gäller även handtag vid reserverade sittplatser. Utsikt genom fönster (avsnitt 3.1) Fordonens fönsterrutor får ej vara mörkbelagda eller tonade så att resenärerna ej har klar sikt ut genom fönstren eller så att yttre skyltar får en sämre synbarhet. Placering av säten (avsnitt 3.3) Samtliga fasta säten skall vara placerade i färdriktningen. Gäller endast klass II. Mått för säten (avsnitt 3.5) Minsta mått mellan säten och skiljevägg eller likande skall vara 300 mm. Mäts mellan sittdynas framkant och skiljeväggen i motsvarande sittdynans höjd. Golvet skall inom detta område vara slätt, det vill säga ej på hjulhus eller liknande. Avstånd mellan reserverade sittplatser (avsnitt 3.6.1) Krav om minst antalet reserverade sittplatser fyra (4) gäller även fordon av Klass A och Klass B. Krav gäller för fordon med första registreringsdatum efter 1 januari 2016 Avstånd mellan reserverade sittplatser motsittning (avsnitt 3.6.2) Krav om minst antalet reserverade sittplatser fyra (4) gäller även fordon av Klass A och Klass B. Krav gäller för fordon med första registreringsdatum efter 1 januari 2016 Linje- och destinationsskyltar Allmänt (avsnitt 4.1.1) Fordonet skall inneha samma typ/modell av dynamisk skylt på alla sidor där krav om yttre skylt finns så att det ser enhetligt ut på fordonets alla sidor. Linje- och destinationsskyltar Framdörr/Bak (avsnitt 4.1.3) Hallandstrafiken AB 10 (14)

Buss i Klass A och Klass B skall inneha linjenummerskylt på höger sida, vänster sida, och baktill på bussen. Signalknapp Stannarsignal (avsnitt 4.2.2) Fordonet skall vara utrustat med en särskild stannarskylt. Information om linje/destination får inte kombineras med stannarvisning. Knapphusen till signalknappar skall vara kontrastmarkerade med signalgult. Stannarvisningsskylten skall vara väl synlig från samtliga sittplatser inklusive rullstolsplats placerade i sittplatsernas färdriktning. Avståndet från respektive sittplats till stannarvisningsskylten får vara max 7 meter. Stannarvisningsskylten skall innehålla både audiell och visuell funktion. Antalet stannarvisningsskyltar beror därmed på hur sätena i respektive fordon är placerade. Förarmiljö Säkerhet (avsnitt 5.4) Förarplatsen skall vara utrustad med trepunktsbälte i samtliga fordonsklasser. 12 Tillägg till Miljö Bilaga C2: Miljö baseras på krav i enlighet med Miljökrav vid Trafikupphandling Buss, beslutad av styrgruppen för Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik november 2013. I Bilaga C2: Miljö anges vilka krav som gäller. Utöver detta finns Beställarens tilläggskrav som är kompletterande krav utöver de branschgemensamma kraven. Drivmedel (avsnitt 2.3) Trafikföretaget ska, utöver Beställarens krav, sträva efter att kontinuerligt minska utsläppen av växthusgaser och under kontraktsperioden arbeta med drivmedelsbesparing/energieffektivisering i de fordon som omfattas av uppdraget. Detta kan exempelvis ske genom internkontroll och rapportering om drivmedelsförbrukning, utbildning i sparsam körning eller motsvarande och individuell uppföljning (per fordon och/eller förare). Minskad användning av fossila drivmedel Hallandstrafiken AB 11 (14)

Den upphandlade trafiken ska använda fossila drivmedel till högst den nivå som anges i nedanstående tabell: År Beställarens krav Max tillåten andel fossilt drivmedel procent 2017 50 2021 10 Andelen fordonskilometer beräknas enligt beräkningsanvisningarna, se nedan. Biodrivmedel räknas som icke fossila drivmedel. Biodrivmedel ska vara godkänt som biodrivmedel av tillsynsmyndigheten enligt Lag (2010:598) om hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen, med tillägget att de minskade växthusgasutsläppen i drivmedlets livscykel genom användningen av biodrivmedel ska vara minst 50 %. Exempelvis uppges i direktivet att biogas, etanol från sockerrör och vissa typer av rapsmetylester uppfyller kravet på 50 % minskning av utsläpp av klimatpåverkande gaser. Trafikföretaget ska redovisa en dokumentation för CO2-reduktionen från sin drivmedelsleverantör med samma metoder som krävs för att redovisa uppfyllandet av Lag (2010:598) om hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen, 2 kap Hållbarhetskriterier. Som icke fossilt får räknas den volymandel biodrivmedel som blandas in i ett fossilt drivmedel. Beräkning av andelar fordonskilometer Andel fossilt drivmedel Andelen fossilt drivmedel beräknas i första hand som andelen fordonskilometer som körs med det fossila drivmedlet. Andelen fordonskilometer ska alltid beräknas på det totala antalet kilometer som utförs för Beställaren i aktuellt avtal, dvs. produktionskilometer och s.k. tomkilometer. Om ett blandat drivmedel används, beräknas andelen fossilt som det fossila drivmedlets energiandel av det blandade drivmedlet för de fordon som använder det blandade drivmedlet. Andelen fordonskilometer med fossilt drivmedel ska beräknas på följande sätt: 1. Ta reda på energiandelen fossilt drivmedel (%) för varje fordon. 2. Ta reda på antal fordonskilometer som varje fordon körts i aktuellt avtal. 3. För varje fordon beräknas energiandelen fossilt drivmedel gånger antal kilometer. 4. Summera alla dessa tal. Räkna ut andelen fordonskilometer med fossilt drivmedel som ovanstående summa dividerad med summan av alla kilometer som körs i aktuellt avtal. Det beräknade värdet avrundas till hela procent. Beräkningen kan också uttryckas med följande formel: Hallandstrafiken AB 12 (14)

Fordonsgas Andelen fordonskilometer med fordonsgas beräknas på följande sätt: 1. Ta reda på energiandelen fordonsgas (%) för varje fordon. 2. Ta reda antal fordonskilometer för varje buss som bussen körts i aktuellt avtal. 3. För varje fordon beräknas energiandelen fordonsgas gånger antal kilometer. 4. Summera alla dessa tal. 5. Räkna ut andelen fordonskilometer med fordonsgas som ovanstående summa dividerad med summan av alla kilometer som körs i aktuellt avtal. Det beräknade värdet avrundas till hela procent. Beräkningen kan också uttryckas med följande formel: Hallandstrafiken AB 13 (14)

13 Furulid Krav gällande fordon i Furulid: Bilaga D1: Fordonskrav Buss 2010 o Krav enligt följande kapitel gäller i enlighet med Bilaga D1: Fordonskrav Buss 2010 med tillägg enligt Kapitel 11 Tillägg till Buss 2010. Kapitel 1 Säkerhet o Finns kommunikationsutrustning på förarplatsen, ska den vara av typen hands-free, förutom vid aktivering/uppkoppling och avaktivering. Samtliga miljökrav enligt Bilaga C2: Miljö samt Kapitel 12 Tillägg till Miljö ska gälla. Samtliga krav på utrustning enligt Kapitel 10 Teknisk utrustning i fordon ska gälla. Inga krav på fordonsdesign Inga krav på låggolv Hallandstrafiken AB 14 (14)