FÖRSLAG TILL VERKSAMHETSPLAN 2007 INLEDNING Bakgrund och nuläge NTF är en folkrörelsebaserad organisation med uppgift att skapa samarbete mellan frivilligorganisationer, intresseorganisationer, fack- och branschförbund, myndigheter, företag och enskilda. NTF-organisationen ställer sig bakom Nollvisionen (0 dödade och 0 svårt skadade i vägtrafiken) och gör denna till en ledstjärna för det framtida frivilliga trafiksäkerhetsarbetet. Mobiliseringen av frivilligt trafiksäkerhetsarbete är en förutsättning för att kunna uppnå nollvisionen. Förbundet har sedan 1995 aktivt arbetat med att etablera regionalt och lokalt nätverk. För att kunna hålla en hög nivå i regionalt- och lokalt trafiksäkerhetsarbete måste nätverket få stöd och underhåll. Verksamhetsidé NTF Västerbotten samordnar och utvecklar det frivilliga trafiksäkerhetsarbetet. NTF och dess medlemsorganisationer representerar och företräder i stort sett allt frivilligt trafiksäkerhetsarbete och en stor del av samtliga vägtrafikanter. NTF:s mål är att skapa opinion för rätten till en trygg och säker trafik där ingen accepterar att någon dödas eller skadas allvarligt NTF ska öka både människors vilja att ställa krav och deras förmåga att själva bidra till varaktiga förbättringar NTF ska medverka till att ge insikt om trafiksäkerhetens betydelse för folkhälsan, INRIKTNING Till grund ligger NTF Riks avsiktsförklaring Vägar och gator, fordon och andra produkter som används i trafiken samt lagar, hastighetsbegränsningar, övervakning, rättsväsende och vårdapparat ska vara anpassade till de mest utsatta trafikantgrupperna, oskyddade trafikanter. NTF Västerbottens personal arbetar till större delen med att stödja och utveckla det frivilliga arbetet. NTF driver opinion för att människor, enskilt eller i olika grupperingar, ska ställa krav på att vägtrafiken utformas säkert och samtidigt själva ta ett ökat ansvar. Att driva opinion innebär att skapa ett så starkt intresse för en fråga att det leder till handling hos mottagaren. NTF Västerbotten är kunskapsorganisation. En dominerande del av verksamheten är att genom utbildning sprida kunskap, insikt och opinion. Som folkrörelseorganisation är NTF:s roll i stor utsträckning att utbilda utbildare. NTF Västerbotten skall bedriva konsumentupplysning med hög kompetens och tillgänglighet, men också aktivt påverka produkt- och systemutformare. Trafiksäkerhet är en väsentlig del i livsmiljön. NTF-organisationen ska ha relevant kunskap inom miljöområdet. I de fall det gynnar trafiksäkerheten samordnas trafiksäkerhetsarbetet med miljöarbete 1
och andra angränsade områden som boendemiljö, arbetsmiljö, hälsofrämjande arbete och brottsförebyggande arbete. NTF driver aktivt opinionsarbete för kvalitetssäkring av gods och persontransporter inom området trafiksäkerhet. Opinionsarbetet vänder sig till köpare och nyttjare av transporterna för att få dessa att ställa krav på utförarna. Inom NTF-organisationen sker arbetet inom branschernas olika samarbetsorgan i yrkesförarnas organisationer. Verksamhet Synligt NTF * Alla aktiviteter och projekt har delmålet att synliggöra NTF Västerbotten. Trafikmiljö Syfte Att skapa förutsättningar och efterfrågan hos allmänheten, företag, myndigheter och organisationer att själva ställa krav och arbeta för en säker trafikmiljö. Att skapa trafiksäkra miljöer som är utformade enligt nollvisionsstandard. Att utgångspunkten vid vägutformning och hastighetsreglering är människans begränsningar när det gäller förmågan att tåla yttre våld. * Att väg- och gatumiljön ska utformas så säker att ingen ska dödas eller skadas allvarligt även om hon eller han begår ett misstag. Metod 1: Stöd till lokala opinioner NTF Västerbotten ska ge stöd till 15 opinionsgrupper. Metod 2: Opinionsbildning för ökad efterfrågan på trafiksäkra miljöer NTF Västerbotten ska genomföra 5 undersökningar för opinionsbildning. NTF Västerbotten presenterar 2 artiklar och inslag i radio och TV. Metod 3: Kommunalt trafiksäkerhetsarbete NTF Västerbotten ska kontakta ansvariga politiker och tjänstemän och fungera som stöd i kommunens trafikmiljöarbete. Varje kommun avger minst 1 avsiktsförklaring gällande konkreta förbättringar av trafikmiljön i den aktuella kommunen. NTF Västerbotten använder hemsidan som verktyg för att synliggöra kommunens avsiktsförklaringar. NTF Västerbotten ska genomföra 1 informationstillfälle för politiker i 3 kommuner. Metod 1. Stöd till lokala opinioner (Exempelvis enskilda personer, arbetslag, fackföreningar, villaföreningar, byalag, skolor, hyresgästföreningar och invandrarföreningar). Stöd till lokala opinionsgrupper kan ges på flera sätt. Metoden syftar till att NTF Västerbotten tar 2
tillvara lokala opinioners engagemang för trafikmiljön och stödjer grupperna med kunskap, fakta och argument. Det är viktigt att vara tydlig med NTF:s roll som renodlad trafiksäkerhetsorganisation, när och på vilket sätt vi kan stötta och hjälpa till. NTF Västerbotten kan t ex hjälpa grupperna att formulera en skrivelse och förmedla kunskap om vart man vänder sig med synpunkter samt låna ut mätutrustning. NTF Västerbotten tillhandahåller informationsmaterial (exempelvis foldern Säkra din trafikmiljö, videon Säkra vägen och NTF Konsumentfoldrar), aktuell statistik och bidrar med kunskap. I metoden ingår också att marknadsföra NTF:s informationssidor på hemsidan, visa resultat av undersökningar och visa på goda exempel. Detta genom att bland annat synliggöra opinionsgruppers arbete på NTF Västerbottens lokala hemsida. Det kan också handla om att skapa opinion i lokala massmedia och genom att hjälpa opinionsgrupperna att skriva insändare och debattartiklar. I arbetet ingår även att ge stöd för etablering av nya opinionsgrupper. I miljöer där ingen naturlig opinion finns har NTF Västerbotten möjlighet att själv driva ärenden. 2. Opinionsbildning för ökad efterfrågan på trafiksäkra miljöer Många lokala opinioner känner inte till att man kan vända sig till NTF för att få hjälp och stöd. Genom redaktionellt utrymme i media kan vi nå många människor med information om vårt arbete med lokala opinioner i civilsamhället och på så vis uppmuntra och skapa ännu fler grupper som ställer krav. NTF kan också hjälpa opinioner indirekt(t ex föräldraföreningar, hyresgästföreningar och skolor m fl.) att höras i ett större sammanhang genom att visa att efterfrågan på trafiksäkra miljöer är mycket spridd bland stora grupper i samhället. Genom mindre undersökningar t ex enkäter, telefonintervjuer och mätningar kan problemen med osäkra trafikmiljöer lyftas. Vi kan t ex göra enkäter bland olika typer av grupper eller opinionsgrupper. Vi kan göra hastighetsmätningar på strategiska platser samt undersöka om trafikmiljön på olika platser håller nollvisionsstandard. En miljö att studera närmare kan vara nybyggda områden. I hur hög grad är barnens skolväg planskild eller hastighetssäkrad till 30 km/tim i de områden som byggs idag? Undersökningar ska redovisas med syfte och mål och förväntat resultat så att de går att följa upp. 3. Kommunalt trafiksäkerhetsarbete NTF Västerbotten erbjuder politiker och tjänstemän att delta i lokala/regionala informationstillfällen gällande trafikmiljö, hur NTF arbetar och hur samarbeten kan initieras och utvecklas. På så sätt kan förbundet föra en diskussion om det framtida arbetet i kommunen samt skapa varaktiga relationer med kommunalpolitikerna. Diskussioner kring trafiksäkerhetspolicy, trafiknätsanalys och avsiktsförklaringar i kommunen kan föras. Kommunens avsiktsförklaringar gällande trafikmiljö kan läggas ut på förbundens hemsidor. Ökad säkerhet för "Äldre fotgängare" vid obevakat övergångställe. Syfte Att minska antalet dödade och skadade äldre fotgängare vid övergångsställen. Att öka antalet övergångställen som hastighetssäkras och därmed också få ned hastigheten vid dessa Att öka andelen fordon som iakttar väjningsplikt vid övergångsställe. Att förbättra samspelet mellan fotgängare och övriga trafikanter Att 100 % av de obevakade övergångsställena på 70-väg tas bort. Att inventera och kartlägga obevakade och ej hastighetssäkrade övergångställen i Västerbotten.. Att informera minst 50 % av pensionärsorganisationernas TS-ombud och därefter utbilda 4 mätgrupper.. Att utföra hastighetsmätningar vid 10 obevakade övergångsställen i 5 kommuner i länet.. Att 5 kommuner avger avsiktsförklaringar 3
Metod 1.Kartläggning och inventering En kartläggning och inventering görs av obevakade och ej hastighetssäkrade övergångställen där tillåten hastighet är högre än 30 km/tim. Planering sker inom Äldrerådet och inventeringen görs av pensionärsorganisationerna tillsammans. Äldrerådet kontaktar kommunen för att informera och ha en dialog om projektet och vad detta innebär. Definition av övergångställe: Del av väg som är avsedd att användas av gående för att korsa körbana eller cykelbana och som anges med vägmarkering eller vägmärke. Ett övergångställe är bevakat om trafiken regleras med trafiksignaler eller av polisman och i annat fall obevakat. För att kunna välja ut de övergångställen där hastighets ska mätas, görs dels en fordonsräkning, dels en räkning av de gående som använder sig av övergångstället. Antalet fordon multipliceras med antalet gående. De övergångställen som får högst värde är de som anses vara farligast. Äldrerådet väljer ut vilka av dessa som ska hastighets mätas. Finns redan kända olycksdrabbade övergångställen bör även dessa mätas, likaså om det finns övergångställen på gator/vägar med dubbla körfält. Äldrerådet kontaktar kommunen och ber att få ta del av befintlig olycksstatistik som befäster detta. 2. Hastighetsmätningar De farligaste övergångställena väljs ut och mäts för att få argument och motiv för att de ska kunna hastighetssäkras. Minst två hastighetsmätningar/övergångställe och minst en timme per mätningstillfälle rekommenderas. Mätningarna kan ske när som helst under året, men först efter genomförd utbildning. Mätningarna bör ske utifrån olika situationer, t.ex med fotgängare och utan fotgängare vid övergångstället. Detta kommer att behandlas i den utbildning som sker inom ramen för projektet. Ett mätprotokoll tas fram centralt där resultatet av såväl fordonsräkningen som räkningen av de gående förs in och där mätresultaten noteras. Protokollet kommer även att innehålla uppgifter om rådande väderleksförhållanden och om de olika situationer utifrån vilka mätningarna skett. Protokollet sammanställs efter genomförd mätning av Äldrerådet som i sin tur kontaktar väghållaren för en dialog och överlämnande av mätresultatet. Resultatet ska presenteras i kombination med fakta om äldre i trafiken, för att ge insikt och därmed skapa förståelse för äldres trafiksäkerhetssituation. Om man vid inventeringen mot förmodan finner ett obevakat övergångställe på en 70-väg skall detta omedelbart inrapporteras till väghållaren, i enlighet med Wienkonventionen. Ansvariga för mätningarna är Äldrerådet genom sina utbildade mätgrupper. 3. Utbildning av mätgrupper/länsgrupper. Mät/länsgrupper bestående av intresserade TS-ombud utbildas i projektet. I utbildningen ingår också att få en utbildning i hur en hastighetsmätning och hur en räkning av fordon och gående går till. NTF riks tar fram central kursplan, kursmaterial och mätprotokoll, samt genomför en handledarutbildning där en person från varje NTF-förbund utbildas. Den person som genomgått utbildningen utbildar sedan i sin tur mätgrupper av intresserade TS-ombud. Samordning sker med handledarutbildning inom ramen för Yrkestrafikprojektet. Äldrerådet ansvarar. 5. Arbeta utifrån nationell samling Uppnådda resultat ska ge fakta och underlag för att skapa opinion som leder till att kommunen avger avsiktsförklaringar om t.ex hur många övergångställen som kan hastighetssäkras och att trafikpolisen avger avsiktsförklaringar om t.ex att öka trafikövervakningen vid vissa övergångställen NTF Konsument 2007 4
Syfte Att genom kunskapsförmedling och opinionsbildning skapa efterfrågan på ökad trafiksäkerhet och underlätta för konsumenter att välja säkrare produkter, tjänster och väg- och gatumiljöer, vilket leder till att det som är dåligt sorteras bort. Att minska antalet trafikolyckor och dess konsekvenser, genom att stötta och ge konsumenter kunskap att efterfråga och på rätt sätt använda de mest trafiksäkra produkterna, tjänsterna och väg- och gatumiljöerna. NTF Västerbotten Granskar länets samtliga busscharterföretag. Kommer att genomföra minst tre stickprov i en nationell undersökning där NTF svarar upp i trafiksäkerhetsdebatten med kort varsel. Kommer att granska det lokala innehållet i minst två av NTF Konsuments marknadsöversikter genom att under året genomföra stickprov hos minst två företag inom respektive marknadsöversikt. NTF Västerbotten Kommer att genomföra 2 undersökningar och stickprov inom ramen för NTF Konsument presenteras för lokalmedia via förbundets hemsida. Kommer att ge 3 lokaltidningar tillgång till NTF Konsuments pluggannonser. Ska under året komma i kontakt med 3000 personer när det står inför ett trafiksäkerhetsval och informera om NTF Konsument och dess tjänster. Kommer att genomföra 2 lokala konsumentundersökningar. Metod Obligatorisk Metod 1. NTF Västerbotten - Nationella undersökningar och stickprov 1a. NTF Västerbotten genomför en undersökning bland länets busscharterföretag där man ur ett konsumentperspektiv tar reda på i vilken utsträckning branschen lever upp till egna skall krav och NTF:s bör krav när det gäller trafiksäkerhet. Undersökningen ligger till grund för både nationella och lokala pressmeddelanden samt en ny marknadsöversikt under området buss/taxi på konsumentsajten. 1b. För att få genomslag i trafiksäkerhetsdebatten blir det allt viktigare att kunna leverera snabba undersökningar med en allt kortare startsträcka. Detta är viktigt för NTF Konsuments möjligheter att både sprida kunskap och att påverka trafiksäkerhetsutvecklingen på sikt. NTF Västerbotten kommer att genomföra tre stickprovskontroller i länet och presentera dem för lokala medier på ett intressant sätt. 1c. Som ett led i arbetet med att utveckla NTF Konsument, till både ett nationellt och ett lokalt verktyg uppdaterar och granskar förbundet det lokala innehållet i marknadsöversikterna på www.ntf.se/konsument. Dessa kontroller är väl lämpade för frivillignätverket och följer ett mallformulär som tas fram av NTF:s Centrala kansli. Idag har vi lokala översikter som täcker in barnfackhandlare mopedhandlare och taxiföretag. Dessa verktyg är anpassade så att besökaren kan sortera informationen länsvis vilket ger en lokal konsumentupplysning inom ramen för den nationella. Planer finns på att utöka detta utbud med i första hand bussföretag. NTF Västerbotten genomför 2 kontroller och granskar lämnade svar. 2: NTF Västerbotten - konsumentupplysning De nationella undersökningarna och de lokala stickproven av marknadsöversikterna lämpar sig bra som lokala pressaktiviteter och kommer att presenteras på ett attraktivt sätt för media med hjälp av NTF Västerbottens hemsida. Det samma gäller för de lokala undersökningar som genomförs inom ramen för projektet. 3: NTF Västerbotten - marknadsföring Annonspluggar skickas till regional/lokal media. Då budskapet är icke-kommersiellt är chansen stor att 5
redaktionen tar in annonspluggarna kostnadsfritt i tidningen när de betalande annonsörerna uteblir. 4: NTF Västerbotten - möten mellan människor Foldrar, affischer och utställningar distribueras eller levereras personligen till Bilprovningens stationer. NTF Västerbotten har möjlighet, om intresse finns på bilprovningsstationerna, delta på bilprovningens egna länsträffar för att presentera NTF Konsument och anordna en kort trafiksäkerhetsutbildning. 5: NTF Västerbotten - lokala undersökningar Undersökningar eller annan opinionsbildning inom detta område ska innehålla följande kriterier: ett antagande om ett trafiksäkerhetsproblem som kan påverkas vid ett konsumtionstillfälle och krav på förändring. kraven ska riktas mot en eller flera systemutformare, det är inte enskilda trafikanters beteende som ska stå i fokus. verksamheten ska genomföras av frivilligkrafter, dock med stöd från NTF Västerbotten. Det frivilliga nätverket bjuds in redan i planeringsstadiet så att de ges möjlighet att påverka vilken typ av undersökningar eller andra opinionsbildande aktiviteter som ska genomföras i länet. NTF Västerbotten väljer själv hur man stimulerar medlemsorganisationernas kreativitet i form av seminarier med ett antal olika MO eller mindre informella möten tillsammans med en organisation i taget. MO efterfrågar insatser för att öka kunskapen och motivationen att delta i NTFs opinionsbildning. Med ökad kunskap om NTF Konsument kan det frivilliga nätverket utgöra en stor resurs när det gäller att uppmärksamma brister såsom trafikfarliga produkter i handeln, bristande kunskap hos försäljare av trafiksäkerhetsrelaterade produkter osv. I opinionsbildningen ska genusperspektivet beaktas. När det är möjligt ska undersökningsresultat redovisas utifrån ett manligt/kvinnligt perspektiv, t.ex. ska det i enkätundersökningar framgå hur många kvinnor respektive män som deltagit. Ambitionen är att i alla sammanhang ta in synpunkter från lika många kvinnor som män. Inom detta område bör NTF Västerbotten i största möjliga mån nyttja den arena som Regional samling utgör. De undersökningar som genomförs ska stämmas av med berörda aktörers avsiktsförklaringar och resultatet presenteras för det regionala nätverket. En lokal undersökning kan också vara att undersöka om deltagarna i Regional samling lever upp till sina åtaganden mot konsumenten, d.v.s. granskning av avsiktsförklaring. I samband med presentation av en lokal undersökning bör berörda aktörer avkrävas en avsiktsförklaring om en sådan inte redan finns. 6: NTF Västerbotten i samverkan med McRF, CSR och SMR (mopedhandlare). De handlare som finns med i marknadsöversikten granskas på sedvanligt sätt genom ett antal stickprov under året. Stickproven görs för att garantera att handlarna verkligen har satt upp affischen och på så sätt bidrar till en positiv trafiksäkerhetsutveckling. Ökad bältesanvändning Syfte Att genom opinionsbildning, information och samverkan bidra till en fortsatt ökning av bältesanvändningen i främst tätorter. Att bidra till att minska konsekvenserna vid trafikolyckor genom att få fler förare och passagerare att använda bilbältet. Tillståndsmätningar och opinionsbildning: 6
*Att uppmärksammas i media genom att fortlöpande bidra med debattartiklar eller publicerade insändare/artiklar i Västerbottens län. *NTF Västerbotten genomför två bältesmätningar i Umeå, Skellefteå och Vindelns tätorter (vår/höst) 2007. *Att verka för att sprida resultaten till all tillgänglig lokal- och länsmedia samt till andra nyckelaktörer såsom kommunledning och länspolismyndighet *Att metoden fungerar som en pådrivare i det regionala samlingsarbetet främst genom ovan nämnda aktörer men även genom medlemsorganisationer samt det egna förbundets styrelse. Lokala informationsaktiviteter: Att genomföra tre lokala informationstillfällen under året. Att informationsarbetet inriktas på målgrupper med konstaterad låg bältesanvändning och där den låga användningen kan antas bero på bristande kunskaper. Att sätta igång processer hos valda målgrupper. Att metoden fungerar som en pådrivare i det regionala samlingsarbetet exempelvis genom skolor och föreningar men även genom medlemsorganisationer samt det egna förbundets styrelse. Metod Tillståndsmätningar och opinionsbildning: Projektet innebär fortsatt arbete med kontinuerliga bältesmätningar på en tätortssträcka i Umeå, Skellefteå och Vindelns kommuner i Västerbotten. Utgångspunkten är att mätningarna ska göras på förare och passagerare i framsätet. Mätningarna genomförs vid två tillfällen under året. För att svara upp mot transportpolitikens 6:e delmål (ett jämställt transportsystem) fördelas presentationen av mätningarna på män respektive kvinnor. Mätresultaten kommer kontinuerligt att läggas in på NTF Västerbottens hemsida. Förbundets medlemsorganisationer och nätverk genomför mätningarna. Dessa får en grundläggande utbildning i principerna för bilbältesmätningar i enlighet med riktlinjerna i pärmen "Att mäta trafiksäkerhet". Detta gör att vi kan garantera kvalitet i mätningarna vilket gör att efterföljande mätningar går att jämföra med tidigare års värden. Finansieringen av medlemsorganisationernas medverkan hanteras inom ramen för NTF Västerbottens tilldelning. NTF-förbunden ansvarar för sammanställningen av MOs/nätverkets mätningar. Med resultaten som utgångspunkt ska artiklar, insändare och debattartiklar skapa förutsättningar för det opinionsbildande arbetet på det lokala planet. Detta sker genom samordning mellan NTF Västerbotten och medlemsorganisationerna. Dessa insatser ska samordnas och synkroniseras så att mätresultaten kan användas i samband med inplanerade informationstillfällen som föregår polisövervakningen. Mätresultaten är då direkt kopplade till studier som genomförts i den lokala miljön, vilket är en fördel för det opinionsbildande arbetet. Givetvis är det också så att observationerna och mätresultaten kommer att fungera som en utgångspunkt för tillståndet av bältesanvändningen för att vid senare mätningar kunna användas för att bedöma effekterna av de projektinsatser som redovisas i projektbeskrivningen. Intensivveckor övervakning/information NTF Västerbotten avser att i samverkan med närpolisen genomföra två intensivveckor vår och höstdå polisen bedriver koncentrerad bältesövervakning. NTF Västerbotten, medlemsorganisationerna och övriga nätverket kompletterar detta med informationsinsatser. Antalet platser och fördelning av tätorts- och landsvägssträckor samordnas med länsmyndigheten 7
eftersom prioriteringen kan komma att ligga på övervakning i tätort. Resultaten blir en utgångspunkt för kommunikationen med trafikanterna den inledande informationsveckan. Finansieringen av medlemsorganisationernas medverkan hanteras inom ramen för NTF Västerbottens tilldelning. Eftersom trafiksäkerheten är en kommunal angelägenhet kommer resultatsammanställningen översändas till kommunstyrelsen, där man påpekar att användningen av bälte i kommunen inte är tillfredsställande och frågar vad man avser att göra åt detta. Det arbetssättet kan vara ett värdefullt redskap i syfte att skapa opinion för åtaganden inom ramen för regional samling. Yrkestrafik Syfte Att påverka upphandlare och företagsledare att ta ett ökat ansvar för trafiksäkerheten inom den egna organisationen/det egna företaget beträffande bland annat hastighet, bälte och trafiknykterhet. Att yrkestrafikföretag och företag som upphandlar transporter och ska ta sitt ansvar i att nå delmålet i nollvisionsarbetet, högst 270 döda år 2007. Detta genom att trafikreglerna gällande främst hastighet, bälte och trafiknykterhet efterlevs. Att öka efterlevnaden av hastighetsgränser till 80 procent bland yrkestrafiken fram till år 2007. Att öka bältesanvändningen till 80 procent hos yrkestrafiken fram till år 2007. Införande av ett obligatorium på alkolås för vissa fordonskategorier såsom bussar och lastbilar 2010 och för samtliga nya bilar registrerade i Sverige 2012. (I enlighet med Alkolåsutredningens delbetänkande, Sou 2005:72). Att dialog ska ha upprättats med 10 företag i Västerbotten. Att 50 procent av de företag som NTF Västerbotten har kontakt med i projektet ska ha genomfört åtgärder som syftar till att sänka hastigheten och öka bältesanvändningen. Att efterlevnaden av hastighetsgränserna och användning av bilbälte hos de företag vars hastigheter och bältesanvändning mäts, ökar med 50 procent. Att som ett led i arbetet för ökad acceptans för alkolås ska 5 st företag fått information om trafiknykterhet gällande alkolås och alkohol-/drogpolicy. Metod Definitionen av yrkestrafik är i projektet alla kommersiella transporter av personer eller gods samt tjänsteresor. Mätningar med olika hjälpmedel och tillvägagångssätt kan användas. Här ingår exempelvis hastighetsmätningar med laser, hastighetsmätningar med GPS, hastighetsmätningar vid vägarbeten och bältesmätningar. Utbildning i olika mätmetoder för hastighet riktad till funktionärer genomförs lokalt/regionalt och läggs in som en del i projektet. Egna undersökningar med hjälp av exempelvis enkäter kan genomföras. Enkätsvaren kan då användas som underlag för dialog med företagen. Lokala händelser där NTF Västerbotten ges möjlighet att göra så kallade brandkårsutryckningar vid exempelvis polisinsatser, lokala manifestationer eller olyckor där yrkestrafik är inblandad. Dialog utifrån enskilda händelser blir då ingången till företaget. 8
Kontakt via nätverket/regional samling kan ske då NTF Västerbotten ges möjlighet att via förbundets egna styrelse, nätverk eller genom sitt arbete i regional samling möta upphandlare, företagsledare och yrkesförare och på så sätt upprätta en kontakt för fortsatt dialog. Den fortsatta kontakten med företagen kan ske på olika sätt. Viktigt är att analysera vilken typ av företag som kontaktats. Hur ser problembilden ut? Vilka behov finns? Information gällande hastighet, bälte samt alkolås och alkohol-/drogpolicy ska kommuniceras och förslag på åtgärder kan utarbetas. Resultat som delges media används för att sätta press på företagen. Exempel på metoder som kan användas när kontakt har etablerats är gruppdiskussioner, belöningssystem, presentation av goda exempel och information om olika tekniska lösningar. NTF Västerbottens yrkesförarråd kan med fördel finnas med i planeringen och utförandet av de olika metoderna. Barn Syfte Att genom opinionsbildning, information och samverkan bidra till en fortsatt ökning av användning av skyddssystem för att öka säkerheten för barn som transporteras i bil. Öka kunskaperna genom utbildning och information till personalgrupper och föräldrar om barns utsatthet i trafiken. * Att påverka föräldrar att ta ett ökat ansvar för användning av rätt produkt vid transporter av barn i bil. * Ge ökade kunskaper till personal- och föräldragrupper om barns trafiksituation ur ett hälsoperspektiv. * Uthyrning av säkerhetssystem för barn 0 9 månader i samtliga sjukvårdsdistrikt. * Utöka samarbetet med vårdcentralerna i länet. * Uthyrning av säkerhetssystem för barn i bil vid vårdcentraler i länet och vårt kansli i Umeå samt underhåll och service av stolar. Totalt ca 1200 stolar. Utbyte till nya stolar allt eftersom de överstiger rekommenderad hållbarhet. * Att erbjuda samtliga MVC / BVC- mottagningar information till föräldragrupper om trafiksäkerhet för barn. * Erbjuda utbildning av personalgrupper till Vårdcentraler i länet. * Service och underhåll av skyddssystem på samtliga uthyrningsplatser samt utbyte av gamla system. * Distribution av folder Välkommen till länet till samtliga blivande föräldrar i länet genom MVC. * Medverka vid barnmässa den 24 25 mars 2007 i Umeå med information om barns trafiksäkerhet och om uthyrningsverksamheten. Verksamhet Vägverket Region Norr: Inom nedanstående områden planeras verksamhet i samverkan med Vägverket Region Norr enligt inlämnade offerter: 9
* Information förskolor * Ökad bältesanvändning i 5 kommuner * Tillståndsmätningar bilbälte i 12 kommuner * Huvudsaken, cykelhjälmsinformation * Observationsmätningar cykelhjälm i 5 kommuner * Synbarhet * Information om alkohol i gymnasieskolor, Folkhögskolor och idrottsföreningar * Regional / lokal samling i 2 kommuner * Projektstöd Skelleftemodellen * Aktörsmätningar 5 företag * Hastighetsmätningar * Framtagande av avsiktsförklaringar i 12 företag Verksamhet kommuner: * Hastighetsmätningar * Lokala aktiviteter genom ts-grupper * Umeå kommun Säker cykling NTF Västerbotten Styrelsen 10