VAR DET BÄTTRE B FÖRR? F 1
TRANEBERGSBRON Byggd i egen regi av Stockholms stad för ca. 70 år sedan Utmärkt kvalitét på betongen idag Kostnad 4 MKr. I dagens penningvärde 100 MKr. Dagens entreprenadpris är kanske 500 MKr.? 2
BYGGARE Från egen regi till entreprenad Fler byggfel och kvalitétsbrister på produkten, trots kvalitétssäkring och egenkontroll Mindre helhetssyn Mindre anpassning av konstruktionen till verkliga förhållanden (aktiv design) 3 Teknisk kompetens på arbetsplatserna minskar.
TEKNISKA KONSULTER 4 Driver mycket få forsknings- och utvecklingsprojekt Använder lite tid för kompetensutveckling, vidareutbildning (minst av alla yrkeskategorier i Sverige?) Hur blir kompetensen? Sämre konkurrenskraft på exportmarknaden!
BESTÄLLARE Minskad administration + 2 % = = 60 MKr. = 0%? -2 % = = 2 MKr. Outsourcing av resurser som byggledning och teknisk kompetens Minskad teknisk kompetens! Minskad helhetssyn! PRODUKTION (BYGGANDE + DRIFT OCH UNDERHÅLL) 3 000 MKr. Här ingår teknisk kompetens och byggledning ADMINISTRATION 100 MKr. 5
VAR DET BÄTTRE B FÖRR? F JA, I FLERA AVSEENDEN! VARFÖR? R? 6
KONKURRENSUTSÄTTNING TTNING VAD HÄNDE H FÖR F R 5 15 ÅR R SEDAN? Vägverket 1991 HELHETSSYN EGEN REGI NY TEKNIK SYSTEMATISK IMPLEMENTERING KOMPETENS UTBILDNING ERFARENHETSÅTERFÖRING UPPFÖLJNINGSGRUPP 7
KONKURRENSUTSÄTTNING TTNING VAD HÄNDE H FÖR F R 5 15 ÅR R SEDAN? Vägverket 1993 HELHETSSYN EGEN REGI NY TEKNIK SYSTEMATISK IMPLEMENTERING KOMPETENS UTBILDNING ERFARENHETSÅTERFÖRING UPPFÖLJNINGSGRUPP 8
VAD KAN VI GÖRA? G 9
SKALL VI ÅTERGÅ TILL EGEN REGI? SVAR: NEJ! FRI KONKURRENS (UTAN KARTELLBILDNING) GER LÄGRE KOSTNADER OCH SNABBARE TEKNISK UTVECKLING 10
VAD ÄR R PARTNERING? PARTNERING MED LÖPANDE RÄKNING, INKLUSIVE INCITAMENT = KOSTNAD FÖR EGEN REGI PLUS VINST TILL ENTREPRENÖR! 11
DET ÄR INGEN IDÉ MED NYA PROVNINGSMETODER NÄR MODELLEN ÄR SÅ DÅLIG! OSÄKERHET I PROVNINGAR DET ÄR INGEN IDÉ MED HÖG KOMPETENS NÄR PROVNINGSMETODER OCH MODELL, INTE BESKRIVER VERKLIGHETEN! 12 BÄTTRE METODER FLERLAGERMODELL OSÄKERHET I MODELL FEM-MODELL UTBILDNING KOMPETENS VARFÖR R LÅSER L DET SIG? DET ÄR INGEN IDÉ MED EN NY MODELL, NÄR DET ÄR SÅ STORA VARIATIONER I UTFÖRANDET! INCITAMENT / FUNKTION OSÄKERHET I ARBETSUTFÖRANDET DET FINNS INGEN MÖJLIGHET ATT FÖRBÄTTRA ARBETSUTFÖRANDET NÄR KOMPETENSEN ÄR SÅ LÅG!
FORSKNING OCH UTVECKLING 13 DET ÄR SVÅRT ATT TA PATENT INOM BYGGSEKTORN NYHETER OCH INNOVATIONER BLIR VÄL KÄNDA EFTER DET FÖRSTA PROJEKTET! HUR SKALL UTVECKLINGSKOSTNADEN SKRIVAS AV? STATEN MÅSTE DÄRFÖR TA ETT STORT ANSVAR FÖR BRANSCHENS FORSKNING OCH UTVECKLING, SAMT INTRODUKTION AV NY TEKNIK!
VAD GÖR G R VI PÅP VÄGVERKET, REGION VÄST, V FÖR F R ATT UTVECKLA BYGGSEKTORN! 14
KOMPETENS! VAD ÄR R DET? 15
2007-03-06 BRANSCHGEMENSAM KOMPETENSUTVECKLING BROSAMVERKAN VÄST Brobyggardagen Workshops Utbildning brokonstruktörer i reparationsprojektering 2002 och förslagsritning/estetik 2003 Utbildning av yrkesarbetare 16
2007-03-06 BRANSCHGEMENSAM KOMPETENSUTVECKLING ÖVERBYGGNADSFORUM VÄST Vägdagen Utbildning av experter på vägdimensionering Workshops 17
INCITAMENT VÄRDERING AV LEVERERAD FUNKTION FUNKTIONSENTREPRENAD VÄG 610 VID GULLBRANDSTORP FUNKTIONSENTREPRENAD PÅ TRE NYA PROJEKT 2003 FUNKTIONSENTREPRENAD PÅ UNDERHÅLLSBELÄGGNINGAR 18
INCITAMENT VÄRDERING AV LEVERERAD FUNKTION ÖVERBYGGNADSFORUM VÄST Gemensamt framtagande av regler för värdering av funktionella egenskaper 19
PARTNERSKAP FÖR BYGGPROJEKT GÄLLER: SAMSPEL HÄR INGÅR BL.A.: Framtagning av projektgemensamma mål Hur ekonomiska problem skall lösas Hur motivation som gynnar projektet skapas Information och arbetsberedningar m.m. 2007-03-06 20
2007-03-06 PLAN FÖR F R IMPLEMENTERING AV NY TEKNIK VÄGVERKET, REGION VÄST, V HAR PLANERAT: Vilka forskningsresultat och ny teknik som skall införas på utvalda projekt. 21 Hur denna implementering skall finansieras, samt följas upp och dokumenteras. Vilka behov av framtida forskning och utveckling som det finns inom regionen. Polymermodifierad bitumen: 10 MKr.
REGIONALT INNOVATIONSCENTRUM Detta centrum planeras starta i höst, och tar gärna emot intresseanmälningar! Uppföljning och dokumentation vid implementering av FoU och ny teknik Erfarenhetsåterföring till hela branschen och till utbildningen 22 Samordning av FoU inom Chalmers Nationell samordning av innovationer för alla i branschen
2007-03-06 BEHOV AV FORSKNING OCH UTVECKLING Modeller för värdering av en konstruktion och dess funktion under hela dess livstid (LCC). För detta behövs: Modeller som kan beskriva tillståndet hos olika funktioner under hela livstiden. Och för detta behövs: Modeller som kan beräkna nedbrytningen hos en konstruktion, beroende påp belastning och miljö etc. 23
24 BESTÄLLNING AV FORSKNING, 2007-03-06 UTVECKLING OCH DEMONSTRATION (FUD) VÄGVERKETS NYA ORGANISATION En del av forsknings- och utvecklingsverksamheten skall beställas av Vägverkets regioner fr.o.m. 2003. En orsak till detta är att regionerna bättre vet vilka behov som finns. En annan orsak är att det blir större intresse för att införa de egna förslagen i verksamheten.
TACK FÖR F UPPMÄRKSAMHETEN! 25