1 Q&A för trängselskatten Generella svar på fem vanliga frågor 1. Varför infördes trängselskatt på Essingeleden när naturliga alternativvägar saknas? Eftersom Essingeleden är den viktigaste nordsydliga transportleden genom Stockholm måste den fungera tills Förbifarten är byggd. Essingeleden byggdes för nära 50 år sedan och är hårt trafikerad idag. Trängselskatt på Essingeleden ökar också framkomligheten på kringliggande vägar, där det idag är stopp på grund av köer på Essingeleden, till exempel i Södra länken. 2. Hur vet vi om resultatet i form av minskad trafik nåtts? I mars 2017 kommer den slutliga utvärderingen av trängselskattens effekter. Kö uppstår på en väg när efterfrågan överstigen vägens kapacitet. När kön bildats minskar den vägens kapacitet. Därför vill vi undvika köbildning. Trängselskatten är hög när efterfrågan på vägkapacitet är hög. Den minskar köbildningen och ökar effektiviteten i vägnätet när vi behöver kapaciteten som bäst. 3. Ni sa att trafiken skulle minska på Essingeleden med den nya trängselskatten. Hur har det gått? Det finns många faktorer som påverkar trafiken i Stockholmsregionen, bland annat stora trafikarbeten i innerstaden och Norra länken. I juni 2016 kom den första kvalitetssäkrade rapporten som visade att trafiken minskat med 5% och att köerna kortats. I mars 2017 kommer en fördjupad rapport som omfattar hela året, dvs. oktober-oktober. 4. Har trafiken i centrala Stockholm att ökat som en följd av trängselskatten på Essingeleden? I den uppföljning som gjorts i juni hade en minskning skett av trafiken till och från innerstaden under skattebelagd tid. På Kungsholmen ökade inte trafiken som förväntat. Slutligt svar får vi i utvärderingen i mars 2017. 5. Den 1 januari 2016 blev luften i Stockholm lite renare hur kan ni säga så? Enligt de beräkningar som gjordes inför förändringen skulle trafiken i Stockholmsregionen som helhet minska med cirka 1%. Detta skulle påverka luftkvaliteten marginellt. Förändringen är för liten för att påvisas i våra mätserier. Det finns så många andra faktorer som påverkar, t.ex. väder. Allmänna frågor 1. Varför höjdes trängselskatten?
2 Trängselskatten ökar framkomligheten och förbättrar miljön. Det vet vi sedan den infördes 2007. Därför anpassas den nu till dagens förutsättningar med höjd trängselskatt i innerstaden och trängselskatt på Essingeleden. Den förändrade trängselskatten hjälper till att finansiera utbyggnaden av tunnelbanan. Stockholms län är en växande och eftertraktad region att bo, studera och arbeta i. De senaste åren har befolkningen ökat med 35 000 40 000 invånare varje år. För att Stockholmsregionen ska fungera krävs en infrastruktur som klarar en växande befolkning. Därför genomförs stora satsningar. Några av dem är utbyggnaden av tunnelbanan, Citybanan, Norra länken, Förbifart Stockholm och Mälarbanan. Men det är inte tillräckligt. Trängselskatten är en viktig pusselbit för att minska trängseln på vägarna i Stockholm. 2. Varför införs trängselskatt på Essingeleden? Essingeleden har idag en trafik på 130 000 fordon per dygn med toppar upp mot 170 000 fordon. Leden är byggd för 80 000 fordon per dag och det finns inga självklara alternativa vägar. Först i mitten på 2020-talet kommer Förbifart Stockholm att vara klar. Essingeleden måste vara framkomlig fram till dess. Trängselskatten på Essingeleden minskar trafiken med efterföljande bättre framkomlighet även i stora delar av Stockholms stad. 3. Kommer trängselskatten att höjas igen? Sverigeförhandlingen har regeringens uppdrag att komma med förslag till eventuella förändringar av trängselskatten. Trafikverket Region Stockholm ska bistå Sverigeförhandlingen med underlag främst i fråga om trängselskatt och lösningar för finansiering av Östlig förbindelse. I utredningarna har flera alternativa trängselskattesystem och belopp studerats. 4. Är det olika maxtaxa på Essingeleden och i centrala Stockholm? Nej, den maximala taxan per dygn och fordon genom Stockholm är 105 kr per dygn, även om du kör både på Essingeleden och genom innerstaden. 5. Varför så stor höjning? Skattebeloppen har legat på samma nivå sedan år 2007. Trafiken väntas dock öka kraftigt och det är därför nödvändigt att höja skattebeloppen så att de trafikstyrande effekterna upprätthålls. Då kan trafiksystemet i Stockholm fungera väl även i framtiden. 6. Är det Trafikverket som beslutat att förändra trängselskatten? Nej, det är riksdagen som beslutat om förändringarna, både på Norra länken den 7 september 2015 och de förändringar som sker den 1 januari 2016. 7. Tidigare sa man att det inte ska bli någon trängselskatt på Essingeleden innan Förbifart Stockholm är byggd. Hur kommer det sig att det ändå blir så? I normalfallet bör man inte ta ut trängselskatt på genomfartsleder. Essingeleden är dock en integrerad del av Stockholmsregionens trafiksystem, och en stor del av trafiken är lokal trafik. Detta tillsammans med att det blir en bättre framkomlighet för alla trafikanter är skälet till att trängselskatt införs på Essingeleden. Förbifart Stockholm blir klar först i mitten på 2020-talet. Det behövs en bättre framkomlighet redan nu. Det får man med trängselskatt på Essingeleden.
3 8. Vad ska trängselskatten användas till? Syftet med trängselskatten är att förbättra framkomligheten och miljön. De pengar som kommer in kommer att användas till att förbättra Stockholms infrastruktur. Den trängselskatt som förändras 2016 bidrar till finansieringen av utbyggnaden av tunnelbanan. 9. Men trängselskatten finansierar väl även Förbifart Stockholm? Den trängselskatt i Stockholm som fanns före årsskiftet 2015/16 bidrar till byggandet av Förbifart Stockholm. Intäkterna från den förändrade trängselskatten från den 1 januari 2016 bidrar till utbyggnaden av tunnelbanan. Praktiska frågor om belopp och betalning 10. Hur ser tidsintervallerna ut? Tidsintervaller i Stockholms innerstad Tider Skattebelopp 6.30 6.59 15 kronor 7.00 7.29 25 kronor 7.30 8.29 35 kronor 8.30 8.59 25 kronor 9.00 9.29 15 kronor 9.30 14.59 11 kronor 15.00 15.29 15 kronor 15.30 15.59 25 kronor 16.00 17.29 35 kronor 17.30 17.59 25 kronor 18.00 18.29 15 kronor Tidsintervaller på Essingeleden Tider Skattebelopp 6.30 6.59 15 kronor 7.00 7.29 22 kronor 7.30 8.29 30 kronor 8.30 8.59 22 kronor 9.00 9.29 15 kronor 9.30 14.59 11 kronor 15.00 15.29 15 kronor 15.30 15.59 22 kronor 16.00 17.29 30 kronor 17.30 17.59 22 kronor 18.00 18.29 15 kronor 11. Varför är det olika taxor på Essingeleden och i centrala Stockholm? Taxan på Essingeleden är billigare för att få en fördelning av trafiken inom regionen. 12. Måste man betala alla veckodagar?
4 Nej, trängselskatten gäller bara vardagar mellan 06.30 och 18.29. På helgdagar och dag före helgdag behöver man inte betala trängselskatt. Likaså behöver man inte betala trängselskatt under juli månad. 13. Varför måste avgiften för försenad betalning vara så hög? Den är hög, men istället har fordonsägaren en längre betalningsperiod på cirka 40 dagar så att man ska hinna betala och slippa förseningsavgift. Frågor om konsekvenser för trafikanter 14. Får jag betala dubbel trängselskatt om jag kör både på Essingeleden och i innerstan? Om du kör Essingeleden och passerar Kristineberg och Fredhäll betalar du trängselskatt för Essingeleden. Om du kör av eller på Essingeleden vid Tranebergsbron betalar du trängselskatt för Essingeleden. Om du kör på eller av Essingeleden vid Kristineberg betalar du trängselskatt för innerstaden. De allra flesta med undantag för trafik till och från Stora och Lilla Essingen behöver inte betala dubbel trängselskatt om de både kör i innerstaden och på Essingeleden. 15. Om man har ett ärende just innanför gränsen för innerstadszonen och inte bidrar till i trängseln i staden, varför ska man ändå betala trängselskatt? Man har under årens lopp utrett ett stort antal olika system för att kunna hantera den ökade trafiken i Stockholm. För ett antal år sedan föreslogs ett satellitbaserat system. Med ett sådant system skulle man få en exakt mätning av hur mycket den enskilde trafikanten bidrog till trängseln. Nackdelen var dock att det skulle innebära en fullständig kontroll av enskilda medborgares rörelsemönster. Systemet ansågs vara alltför integritetskränkande. Istället valde man nuvarande system med en innerstadszon och att trängselskatt utgår när man kör ut respektive in i zonen, oavsett hur långt innanför man kör. 16. Vi som av olika anledningar är tvungna att regelbundet åka på Essingeleden - vad rekommenderar ni oss att göra? Om ni inte vill betala en trängselskatt på 30 kronor, kan ni försöka åka på tider då trängselskatten är lite lägre. Alternativt ser om det finns någon bra kollektivförbindelse som ni kan åka med. 17. Varför blir det högre skatt om man åker genom staden? Därför att i valet mellan att åka igenom innerstaden och att åka via Essingeleden, så är det bättre för den samlade framkomligheten om trafikanterna väljer Essingeleden. Om man åker via innerstaden får man betala två trängselskatter. En när man åker in och en när man åker ut. De är därtill var och en dyrare än den enda trängselskatt man betalar om man åker via Essingeleden.
5 18. Betalar utländska fordonsägare också trängselskatt? Sedan 1 januari 2015 omfattas även ägare till utländska fordon av trängselskatt i Sverige. Kamerorna i betalstationerna läser av registreringsskyltarna på precis samma sätt som för de svenskregistrerade fordonen. Transportstyrelsen har upphandlat en aviseringspartner, ParkTrade, för att kunna skicka ut trängselskattebesluten till ägare av utlandsregistrerade fordon, då vi inte själva har tillgång till andra länders fordonsregister. 19. Hur informeras utländska turister? Det finns skyltar på E4:an som berättar att man närmar sig trängselskattezon. De är inte översatta, men innehåller trängselskattesymbolen. Vidare finns information på Transportstyrelsens webb på 8-9 olika språk och info på Visit Swedens webb. Flyers distribuerades i början av 2015 då de nya reglerna trädde ikraft till rederierna som ansvarar för färjetrafiken till Sverige. 20. Det finns inga alternativa vägar för trafikanter som bara passerar Stockholm när Essingeleden får trängselskatt. De trafikanter som på vardagar mellan 06.30 och 18.29 passerar Stockholm via Essingeleden kommer att få betala trängselskatt. Om man åker mellan norra och södra Sverige kan man välja att åka längre in i landet, exempelvis via Sala (väg 67) eller Örebro (väg 68). Frågor om trängselskatt i Norra länken och Lidingöregeln 21. Är det skattefritt att åka i Norra länken? Ja det är skattefritt att åka i Norra länken. Åker du av eller på Norra länken och Roslagsvägen norr om Frescati får du betala trängselskatt. Det beror på att då åker du in i eller ut ur trängselskattezonen. 22. Vad innebär Lidingöregeln? Lidingöregeln togs bort den 7 september 2015. Lidingöregeln betydde att det inte togs ut någon trängselskatt för de fordon som inom 30 minuter passerar två skilda betalstationer, varav den ena är någon av betalstationerna vid Gasverksvägen, Lidingövägen eller Norra Hamnvägen. 23. Måste man betala trängselskatt när man åker till eller från Lidingö? Den 7 september 2015 blev det gratis att åka i Norra länken och då togs Lidingöregeln bort. Om man väljer att åka till eller från Lidingö via Stockholms innerstad får man betala trängselskatt, även om resan tar kortare tid än 30 minuter. 24. Vi som bor i Ekhagen och Frescati måste numera betala trängselskatt på Roslagsvägen. Varför har det blivit så? Om ni åker via Roslagsvägen för att komma in till Stockholm får ni betala trängselskatt. Alternativt kan ni åka via Frescativägen (förbi Naturhistoriska) och därefter gamla Roslagsvägen förbi Kräftriket in till stan. Då behöver ni inte betala trängselskatt.
6 Vem svarar på vilka frågor? Fråga Ansvar Kontaktuppgifter Generella frågor om trängselskatten Trafikverket Kundtjänst Pressavdelningen Talesperson: Peter Huledal Tel : 0771-921 921 Epost: kund@trafikverket.se Sakkunnig: Sofia Heldemar (via kundtjänst) Betalstationernas placering Frågor om avgiften Generella frågor om betalningssystemet Frågor om trafikflöden Frågor om kollektivtrafiken Trafikverket kundtjänst Transportstyrelsen kundtjänst Transportstyrelsen Pressavdelningen Talesperson: Jonas Maran Trafik Stockholm Transportstyrelsen Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting Backup: Sofia Heldemar 0771-29 29 29 (kundtjänst) 010-495 40 91, 070-609 76 69 (pressavd) Även mail och chatt via https://www.transportstyrelsen.se/sv/kontaktaoss/ 0771-29 29 29 (kundtjänst) 010-495 40 91, 070-609 76 69 (pressavd) Även mail och chatt via https://www.transportstyrelsen.se/sv/kontaktaoss/ Telefon: 08-651 00 00, info@trafikstockholm.com Transportstyrelsen, se ovan 08-600 10 00 (kundtjänst) 08-786 15 50 (presstjänst) 161130/M Berg