Presidium - Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö

Relevanta dokument
Presidium - Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö

Förslag till nya föreskrifter för väg 1701, Skåne län

Förslag till nya föreskrifter för väg 105, Skåne län

Förslag till nya föreskrifter för väg 573, Kalmar län

Trafikverkets remiss Förslag till nya föreskrifter för väg 53, Södermanlands län

Förslag till nya föreskrifter för väg 180, Västra Götalands län

28 Trafikverkets remiss Förslag till nya föreskrifter för väg 53, Södermanlands län

den 9 maj :39

Förslag till yttrande över förslag till föreskrifter om hastighetsbegränsning på väg 104, Skåne län Ärende 6 TN 2017/320

Skickat: den 22 mars :22

Ärende nr: TRV 2012/87759

Ärendenr: TRV 2013/7736

Beredningsunderlag till förslag om hastighetsföreskrifter. enligt förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Presidium Nämnd för Trafik, infrastruktur och miljö

Ärendenr: TRV 2013/42191

Karta. Bakgrund och målbild. Kartor som visar aktuella sträckor, se bilaga 1. Beredningsunderlag och Konsekvensutredning

Karta. Bakgrund och målbild. Kartor som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.

Karta. Bakgrund och målbild. Karta som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.

Ärendenr: TRV 2012/23446

Ärendenr: TRV 2012/33545

Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter

Ärendenr: TRV 2013/7719

Ärendenr: TRV 2012/86131

Ärendenr: TRV 2012/1533

Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter

Karta. Bakgrund och målbild. Karta som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.

Handläggare Datum Ärendebeteckning Hamdi Pllavci SBN 2018/ Förslag till nya föreskrifter för Kalmar län

Sidor 1(10) Utbyggnads- och planeringsläget för väg 23 i Kronobergs län kan sammanfattas enligt följande: (uppdelad i 2 etapper)

Karta. Bakgrund och målbild. Karta som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.

Bakgrund och målbild. Vad är problemet och vad vill Trafikverket uppnå? Ny- eller ombyggnad (om detta är aktuellt för gällande sträcka)

Ärendenr: TRV 2012/88726

Ärendenr: TRV 2013/23961

Bakgrund och målbild. Vad är problemet och vad vill Trafikverket uppnå? Förslag till hastighetsbegränsningar. Ny- eller ombyggnad

Bakgrund och målbild. Vad är problemet och vad vill Trafikverket uppnå? Ny- eller ombyggnad. (2 bilagor)

Justering av hastighetsgränser för ökad trafiksäkerhet (Regionala hastighetsanalyser)

Ärendenr: TRV2012/1524

Ärendenr: TRV 2013/39703

Ärendenr: TRV 2013/61189

Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter

Hösten 2012 fanns alltså hela den sträckning av väg 990 som detta beredningsunderlag och konsekvensutredning behandlar klar.

Ärendenr: TRV 2012/1506

Väg E22 i Skåne byggs på sträckan Rolsberga - Fogdarp om till motorväg. och beräknas att vara klar och öppnas för trafik den 19 juni 2014.

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Gotlands län

Konsekvensutredning enligt förordning (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Ärendenr: TRV 2012/XXXX

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Jönköpings län

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Nationell rapport

Bakgrund och målbild. Kartor som visar aktuella sträckor, se bilaga 1. TRV 2013/ [Motpartens ärendeid] 1(8) Ert ärendenummer

Konsekvensutredning enligt förordning (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Örebro län

Länsstyrelsen GOTLANDS LÄN

Den sträckning som väg 697 har var tidigare väg 44 mellan Uddevalla och Trestad center (väg 45 mellan Trollhättan och Vänersborg).

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Dalarnas län

Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Västernorrlands län

Konsekvensutredning enligt förordning (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Presidium Nämnd för Folkhälsa och sjukvård 73-87

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Kronoberg län

Ärendenr:TRV 2014/11500

Yttrande över remiss Funktionellt prioriterat vägnät TRV 2014/72378

Beredningsunderlag och Konsekvensutredning

Karta. Bakgrund och målbild. Karta som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.

Ärendenr: TRV 2012/5628 Gunilla Ragnarsson Samhälle, Trafikmiljö Telefon:

Länsstyrelsen GOTLANDS LÄN

Förslag från Trafikverket om Funktionellt prioriterat vägnät

Remiss av Trafikverkets förslag till nya hastighetsgränser på väg E4 i Norrbottens län

Presidium Nämnd för Folkhälsa och sjukvård 73-87

Sammanträdesdatum Arbetsutskott (1) 108 Dnr KS/2017:300. Flytt av hastighetsskyltar i Västra Harg - svar på motion

Presidium Nämnd för Folkhälsa och sjukvård

Nämnd för Trafik, infrastruktur och miljö 68-81

Ärendenr: TRV 2012/52794 Trafikverket Region Väst Magnus Andersson Samhälle

Presidium Nämnd för Trafik, infrastruktur och miljö

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Västerbottens län

Presidium Nämnd för Trafik, infrastruktur och miljö

Karta. Bakgrund och målbild. Beredningsunderlag och Konsekvensutredning. Kartor som visar aktuella sträckor, se bilaga 1 och 2.

Konsekvensutredning enligt förordning (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Regionstyrelsen 1-21

Ärendenr: TRV 2012/36634

Ärendenr: TRV 2012/41311

Ärendenr: TRV 2012/46588

Presidium - Nämnd för Arbetsmarknad, näringsliv och attraktivitet

Presidium - Nämnd för arbetsmarknad näringsliv och attraktivitet

Regionstyrelsen

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om vägvisningsplan för riksvägar och länsvägar i nummergruppen 0-499

Notariatet, kommunhuset i Högsby. Ulla Nilsson Sekreterare. 2 Remissvar - Trafikverkets förslag till hastighetsbegränsningar inom Högsby kommun

Presidium nämnd för trafik, infrastruktur och miljö

Regionstyrelsen

Presidium Nämnd för arbetsmarknad, näringsliv och attraktivitet

Presidium Nämnd för Trafik, infrastruktur och miljö

Trafikverkets författningssamling

Regionstyrelsens arbetsutskott

Presidium Nämnd för Folkhälsa och sjukvård

Beslut om allmän trafikplikt inför direktupphandling

Sammanfattning av remissinstansernas inkomna synpunkter

Regionfullmäktige 24-46

Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö

Beredningsunderlag och Konsekvensutredning Ärendenr: TRV 2012/17133

Regionstyrelsen

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Jämtlands län

Systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas standard. Lycksele Richard Hultmar Sktm

Transkript:

PROTOKOLL UTDRAG Presidium - Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö Tid: 2016-09-01, kl.08:30-11:15 Plats: Regionens hus sal A 12 Remiss, Förslag till nya föreskrifter för väg 30, Jönköpings län TRV 2016/49587 Diarienummer: RJL 2016/2429 Vid protokollet Beslut Presidiet föreslår nämnden besluta att Godkänna föreliggande yttrande som svar till Trafikverket. Sammanfattning Region Jönköpings län har av Trafikverket getts möjlighet att yttra sig över rubricerad remiss. Förslaget innebär i korthet att högsta tillåtna hastighet på en stor del av väg 30 i Kronobergs län, mellan länsgränsen och trafikplats Öjaby, sänks från 90 km/h till 80 km/h. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse daterad 2016-08-31 Trafikverkets remissunderlag Beslutet skickas till Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö Linda Byman Justeras Rune Backlund Ordförande

PROTOKOLL UTDRAG Presidium - Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö Tid: 2016-09-01, kl.08:30-11:15 Rätt utdraget, Intygar Lena Sandqvist

MISSIV 1(1) 2016-06-30 RJL 2016/2429 Nämnden för Trafik, infrastruktur och miljö Missiv Remiss - Förslag till nya föreskrifter för väg 30, Jönköpings län Förslag till beslut Nämnden för Trafik, infrastruktur och miljö beslutar att godkänna föreliggande yttrande som svar till Trafikverket. Sammanfattning Region Jönköpings län har av Trafikverket getts möjlighet att yttra sig över rubricerad remiss. Förslaget innebär i korthet att högsta tillåtna hastighet på väg 30 i Jönköpings län, mellan länsgränsen och trafikplats Stigamo, sänks från 90 km/h till 80 km/h. REGIONLEDNINGSKONTORET Agneta Jansmyr Regiondirektör Ulrika Geeraedts Regional Utvecklingsdirektör

YTTRANDE 1(2) 2016-09-13 RJL 2016/2429 Trafikverket 781 89 Trafikverket Yttrande Remiss - Förslag till nya föreskrifter för väg 30, Jönköpings län, TRV 2016/49879 Region Jönköpings län har av Trafikverket getts möjlighet att yttra sig över rubricerad remiss. Regionen har tagit del av förslaget och lämnar följande yttrande. Sammanfattning Förslaget innebär i korthet att högsta tillåtna hastighet på väg 30 i Jönköpings län, mellan länsgränsen och trafikplats Stigamo, sänks från 90 km/h till 80 km/h. Föreskrifterna föreslås träda i kraft den 2016-11-21. Region Jönköpings län ställer sig tveksam till att genomföra en sänkning av den högsta tillåtna hastigheten på hela den aktuella vägsträckan med så kort varsel som nu föreslås, samt att hela hastighetsanpassningsprojektet genomförs utan att finansiella resurser tillförs. Synpunkter på förslaget Trafikverket anger som skäl till förändringarna att vägens standard idag inte motsvarar kraven för att ha 90 km/h, främst ur trafiksäkerhetssynpunkt. Bakgrunden till förslaget utgår från Trafikverkets arbete med att systematiskt anpassa hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Region Jönköpings län anser att vägarnas trafiksäkerhetstandard självklart är en viktig parameter. En vidare analys av hur förutsättningarna att bo och verka i stråket förändras när tidsavstånden ökar skulle sätta frågan i ett välbehövligt vidare perspektiv. Regionen är tveksam till att göra så stora förändringar i hastighetssystemet som nu föreslås utan att det tillförs resurser för åtgärder på berörda sträckor. Sträckan är en viktig länk för resor och transporter inom länet men också mellan Jönköpings och Kronobergs län. I den nära förestående åtgärdsplaneringen för perioden 2018-2029 kommer åtgärder på aktuell sträcka att vägas mot andra åtgärdsbehov i länet. Region Jönköpings län anser därför att tidpunkten för hastighetsförändringen är olycklig och det finns skäl att avvakta med en Regionledningskontoret Telefon: 010-241 00 00 Organisationsuppgifter Box 1024 E-post: regionen@rjl.se Bankgiro: 5216-2849 551 11 Jönköping Hemsida: www.rjl.se Orgnr: 232100-0057

YTTRANDE 2(2) 2016-04-11 RJL 2016/2429 hastighetsförändring till den nya länstransportplanen för perioden 2018-2029 är politiskt beslutad. REGION JÖNKÖPINGS LÄN Rune Backlund Ordförande i nämnden för Trafik, Infrastruktur och Miljö Ulrika Geeraedts Regional Utvecklingsdirektör

REMISS 2016-07-13 Ärendenr: Enligt sändlista TRV 2016/49587 Trafikverket Region Syd Trafikmiljö Besöksadress: Björkhemsvägen 17, KRISTIANSTAD Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se stefan.u.johansson@ trafikverket.se Direkt: 010-123 60 50 Förslag till nya föreskrifter för väg 30, Jönköpings län Denna remiss gäller förslag till nya föreskrifter för väg 30, Jönköpings län samt upphävande av Vägverkets föreskrifter (VVFS 2007:310) om hastighetsbegränsning på väg 30 i Jönköpings län. Remissen omfattar konsekvensutredning samt förslag till föreskrifter. Remissvar Eventuella synpunkter ska ha kommit in skriftligen senast den 15 september 2016. Var vänlig ange Trafikverkets diarienummer TRV 2016/49587. Frågor eller eventuella synpunkter skickas till: trafikverket@trafikverket.se eller med post till Trafikverket 781 89 Borlänge 1(2)

2016-07-13 Ärendenr: TRV 2016/49587 Enhet Trafikmiljö Bilagor Beredningsunderlag till förslag om hastighetsföreskrifter för väg 30, Jönköpings län och Konsekvensutredning enligt förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning Förslag till föreskrifter Sändlista Handelskammaren Jönköpings län Jönköpings kommun Kollektivtrafikmyndigheten - Jönköpings Länstrafik, Landstinget i Jönköpings län Kollektivtrafikmyndigheten i Kronobergs län Länsstyrelsen i Jönköpings län Länsstyrelsen i Kronobergs län Motormännen NTF NTF Jönköpings län Polismyndigheten Region Syd Region Kronoberg Regionförbundet Jönköpings län Riksförbundet för enskilda vägar Svensk Kollektivtrafik Svenska Naturskyddsföreningen Svenska Taxiförbundet Sveriges Bussföretag Sveriges MotorCyklister Sveriges Åkeriföretag Sydsvenska Industri- och handelskammaren Sävsjö kommun Vaggeryds kommun Växjö kommun 2(2)

Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/49587 2016-07-06 Sidor 1(4) Konsekvensutredning till förslag om hastighetsföreskrifter på väg 30, Jönköpings län enligt förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning Bakgrund Trafikverket föreslår nya hastighetsföreskrifter på väg 30 i Jönköpings län och befintlig föreskrift VVFS 2007:310 kommer då att upphävas. Väg 30 sträcker sig från Växjö i Kronobergs län till Jönköping i Jönköpings län. Anledningen till förslaget om nya hastighetsföreskrifter är den systematiska anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard som Trafikverket genomför. Bakgrunden till förslaget utgår från Trafikverkets uppdrag och arbete med att fortsätta anpassa hastighets-gränserna till vägars säkerhetsstandard. Förslaget var en del i en bred remiss som skickades ut till läns-planeupprättare, kommuner m.fl. under mars-maj 2016. Mer information om denna remiss samt Trafik-verkets sammanfattande kommentarer till inkomna remissyttranden: http://www.trafikverket.se/om-oss/var-verksamhet/trafikverkets-uppdrag/regeringsuppdragremisser-och-remissvar/remisser/remiss-for-anpassning-av-hastighetsgranserna-pa-vagarna/ TMALL 0413 Konsekvensutredning hastighet v 1.0 Trafikverkets långsiktiga ambition för anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas standard innebär: att ej mötesfria vägar med måttlig och betydande trafik ska ha högst 80 kilometer i timmen att åtgärder för höjda hastighetsgränser ske utmed det utpekade funktionellt prioriterade vägnätet att hastighetsförändringen inte leder till överskridande av miljökvalitetsnormen för luftkvalitet att riktvärden för buller inte bör överskridas att anpassningen är motiverad med hänsyn till den transportpolitiska måluppfyllelsen Referenshastigheten på en väg eller del av väg bestäms av olika faktorer och framgår av Vägars och gators utformning, VGU, som används vid ny- eller ombyggnation. Undantag från VGU kan göras för befintlig väg av trafiksäkerhets-, framkomlighetseller miljöskäl. Vad är problemet och vad vill Trafikverket uppnå? Väg 30 håller inte den standard som krävs för den nuvarande hastighets-begränsningen 90 km/tim och finns inte med i planerna för ombyggnad innan år 2025 och sänks därför till 80 km/tim. Trafikverket vill med regleringen uppnå att hastighetsbegränsningen ska överensstämma med vägens standard. Trafikverket Box 543 291 54 Kristianstad Besöksadress: Björkhemsvägen 17 Texttelefon: 010-123 50 00 Telefon: 0771-921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se PLsyt Direkt: 010 123 60 50 Stefan.u.johansson@trafikverket.se

Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/49587 2016-07-06 Sidor 2(4) En mindre justering har gjorts i förslaget till nya hastighetsföreskrifter vid anslutningen med väg E4 i trafikplats Stigamo. Förslag till hastighetsbegränsningar # Sträcka Hastighet Ny hastighet 1 Kronobergs länsgräns väg E4 trafikplats Stigamo 90 kilometer i timmen 80 kilometer i timmen Lokala trafikföreskrifter Förslaget gäller endast Trafikverkets hastighetsföreskrifter. Det finns lokala trafikföreskrifter om hastighet som påverkar hastighetsbegränsningen lokalt. Alternativa lösningar Det finns inga alternativa lösningar. Sträckan har en säkerhetsstandard för de föreslagna hastighetsgränserna. Vilka som berörs av regleringen Alla trafikanter som använder den aktuella vägen och andra som vistas i närheten berörs av regleringen. Kostnader och andra konsekvenser De direkta kostnadsmässiga konsekvenserna av de föreslagna föreskrifterna torde begränsas till kostnaderna för tillkännagivandet av föreskrifterna såsom sägs i 10 kap. 13 trafikförordningen (1998:1276) och utmärkning av föreskrifterna. Föreskrifterna bedöms inte få några effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt. Ikraftträdande och informationsinsatser Föreskrifterna föreslås träda i kraft den 2016-11-21. Föreskrifterna kungörs i Svensk trafikföreskriftssamling, STFS som finns i den rikstäckande databasen, RDT. TMALL 0413 Konsekvensutredning hastighet v 1.0 Datum:2016-07-06. Trafikingenjör Bilagor: Karta och förslag till trafikföreskrift Trafikverket Box 543 291 54 Kristianstad Besöksadress: Björkhemsvägen 17 Texttelefon: 010-123 50 00 Telefon: 0771-921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se PLsyt Direkt: 010 123 60 50 Stefan.u.johansson@trafikverket.se

Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/49587 2016-07-06 Sidor 3(4) Kartor Väg 30 TMALL 0413 Konsekvensutredning hastighet v 1.0 Trafikverket Box 543 291 54 Kristianstad Besöksadress: Björkhemsvägen 17 Texttelefon: 010-123 50 00 Telefon: 0771-921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se PLsyt Direkt: 010 123 60 50 Stefan.u.johansson@trafikverket.se

Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/49587 2016-07-06 Sidor 4(4) TMALL 0413 Konsekvensutredning hastighet v 1.0 Trafikverket Box 543 291 54 Kristianstad Besöksadress: Björkhemsvägen 17 Texttelefon: 010-123 50 00 Telefon: 0771-921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se PLsyt Direkt: 010 123 60 50 Stefan.u.johansson@trafikverket.se

Trafikverket Trafikverkets föreskrifter om hastighetsbegränsning på väg 30 i Jönköpings län; TRVTFS : beslutade den Trafikverket föreskriver följande med stöd av 3 kap. 17 fjärde stycket trafikförordningen (1998:1276). I stället för hastighetsbegränsning enligt 3 kap. 17 tredje stycket trafikförordningen (1998:1276) ska den högsta tillåtna hastigheten på väg 30 i Jönköpings län vara enligt följande. Vägsträcka mellan och km/tim Kronobergs länsgräns väg E4 trafikplats Stigamo 80 Dessa föreskrifter träder i kraft den 21 november 2016, då Vägverkets föreskrifter (VVFS 2007:310) om hastighetsbegränsning på väg 30 i Jönköpings län ska upphöra att gälla. På Trafikverkets vägnar LENA ERIXON Jörgen Nilsson (Verksamhetsområde Planering)