Miljöanpassat och klimatneutralt transportsystem

Relevanta dokument
Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

2016, Arbetslösa samt arbetslösa i program i GR i åldrarna år

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014

Trafikverket, Borlänge

Inspel till Energimyndigheten inför uppdraget att fram en strategi för omställning av transportsektorn till fossilfrihet

Klimatsmart infrastruktur. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

EU ETS och kommande förändringar. Bodecker Partners

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Transporter, klimat och internationell regelutveckling. Transporter i förändring 20 november 2018 Magnus Nilsson

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet

Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet. Ett samordningsuppdrag

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014

Omställning till fossilfri transportsektor

Seminarium om elfordon och laddinfrastruktur 13 juni 2012

FFI Energi o Miljö Färdplan, vision och viktiga områden. Peter Kasche Energimyndigheten Programledare FFI Energi o Miljö

Arbetet med en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Förberedelser inför åtgärdsplanering Regionsamverkan Sydsverige TMALL 0141 Presentation v 1.0

MILJÖPLAN FÖR. Projektör: Entreprenör: Beställare: Mall Miljöplan (6)

HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM

PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan

Elbilar och Laddhybrider

NVF Lyngby 29/4 miljönytt Sverige

EU:s HANDLINGSPLAN 2020

Nytt klimatmål Kf 7 dec 2015

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Kristianstadsregionens Klimatallians 20 november 2012 Vad kan vi göra tillsammans?

Hållbara villkor för konkurrenskraft på en tuff världsmarknad Maria Sunér Fleming, Enhetschef Energi, Infrastruktur och Miljö

Delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige. Svar på remiss från kommunstyrelsen

Stockholm 4 mars 2019

Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011

Framtidens transporter sker med biogas och el

Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Jönköpings län

Sid 1 Lantbrukarnas Riksförbund

Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2013

Beläggningens gröna framtid. Beläggningens gröna framtid. Beläggningens gröna framtid. Ett seminarium som hölls tidigare i år hade rubriken:

KLIMAT- OCH ENERGIEFFEKTIVISERING I ANLÄGGNINGSARBETE

Om kapacitetsutredningen Sven Hunhammar,

Ett flyg i linje med klimatmålen Framtidsbilder och styrmedel

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Framtidens transporter. Skellefteå 9 okt. Ingela Jarlbring

Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien

Trafikverkets Klimatkalkyl Birgitta Aava-Olsson

PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3

Miljökrav i entreprenadupphandlingar. Historik Gemensamma miljökrav. Miljökrav i upphandlingen av entreprenader. Mycket pengar är det.

Kommissionens förslag juli 2015 till revision av direktivet om utsläppshandeln. på fem röda. Fores Magnus Nilsson. Magnus Nilsson Produktion

Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Strategi för en samlad luftvårdspolitik. Miljömålsberedningen

Regeringskansliet Faktapromemoria 2015/16:FPM65. Vägen från Paris. Dokumentbeteckning. Sammanfattning. 1 Förslaget. Miljö- och energidepartementet

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson

Magnus Nilsson Produktion

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Kommittédirektiv. Skatt på flygresor. Dir. 2015:106. Beslut vid regeringssammanträde den 5 november 2015.

Nationell strategi för ökad och säker cykling. Näringsdepartementet

Strategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar

Framtidens elmarknad. Johan Svenningsson

Hållbart resande och transporter. Grön Trafik, aktuella projekt och kampanjer

Framtidsspan: Så reser vi i framtiden

Uppdatering av Norrbottens klimat- och energistrategi

Utvärdering av infrastrukturplanerna ur miljömålsperspektiv

Samtal på FAH 19 april 2013

Tillsammans för ett fossilfritt Sverige

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

YTTRANDE Ärendenr NV Regionförbundet Uppsala län Via mail:

Effekter internalisering av de olika transportslagens externa kostnader. Per Kågeson Bil Sweden

BIL Sweden. Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!?

Tillsammans skapar vi Sveriges bästa busslinje - Hur gick det då? Malena Möller Fredrik Palm Ola Beckman

ABCD-projektets roll i klimatpolitiken

Kontrollstation för de klimat- och energipolitiska målen till 2020 samt klimatanpassning

NATIONELL TRANSPORTPLAN

Yttrande över Förslag till nationell plan för transportsystemet

Nationell strategi för ökad och säker cykling. Näringsdepartementet

Klimatmål och infrastrukturplanering FREDRIK PETTERSSON, KLIMATRIKSDAG, NORRKÖPING, 7 JUNI 2014

Yttrande om förslag till avgränsning av miljökonsekvensbeskrivning i samband med miljöbedömning av länstransportplan för perioden

Styrmedel och styrning för transportsnål bebyggelse (Att förklara val av styrmedel för att minska klimatpåverkan från transportsektorn)

Stiftelsen Lantbruksforskning

Miljökrav i kontrakt nu och på längre sikt i Sverige Kristina Martinsson Trafikverket Underhåll - Väg

Klimatomställningens utmaningar - anförande av Anders Wijkman, vid Stålbyggnadsdagen 27 oktober Place where you are 1

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

1

Tyngre fordon på det allmänna vägnätet - SKL Kenneth Natanaelsson & Lars Bergman

Utredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011

Vad är hållbar produktion? Varför hållbar produktion. Aava-Olsson

Yttrande. Till Miljö- och energidepartementet STK M 2016 / /Kl. Malmö stad Kommunstyrelsen 1 (5) Datum

energieffektivisering och begränsad klimatpåverkan

Förslag till nationell plan för transportsystemet Ägarens mål och krav Långsiktig styrning Operativ styrning

Trafikkonferens Stefan Johansson, SSYt

på väg mot ett hållbart energisystem

Vad vinner vi med ett sektorsövergripande arbetssätt i trafik- och stadsplanering?

SKS Tendens Kärnkraftens stabiliserande egenskaper hur säkra fortsatt drift?


Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Värmlands län

Fossilfrihet på väg vad säger utredningen? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Transkript:

Miljöanpassat och klimatneutralt transportsystem

UPPDRAGET Tre aspekter Klimat Landskap Hälsa (inkl. buller, avgaser men också aktivt resande (gång/cykel)). Fyra fokusområden - Fånga internationell utveckling. - Styrmedel/incitament. - Samspel med annan samhällsutveckling. - Effektivare innovationssystem. Ca 40 milj kr per år Tre sammanställningar om kunskapsläge och forskningsbehov inom klimat, landskap & hälsa/aktivt resande. Leverans under 2016.

VERKSINSTRUKTIONEN 2 7 Trafikverket ska beställa, dokumentera, mäta och följa upp sådan forsknings-, innovations- och demonstrationsverksamhet inom transportområdet som motiveras av Trafikverkets uppgifter. VAD BÖR PRIORITERAS? 1. De miljömål där måluppfyllelsen förefaller mest problematisk. 2. De verksamheter där Trafikverket genom sin egen verksamhet har störst möjligheter att påverka avstå från satsningar på områden där andra aktörer kan förväntas genomföra insatser. Trv Inriktningsplaneringen/Trafa utvärdering - Klimat - Landskap - Hälsa/Aktivt resande

Minska klimatpåverkan

Landskapsanpassa infrastrukturen, minska barriäreffekter, intrång och viltolyckor

Minska negativa effekter av avgaser och buller Öka hälsovinster genom aktivt resande

FÖRSLAG TILL DELPROGRAM A. Infrastruktur klimat, landskap, hälsa B. Beteende/styrmedel klimat, landskap, hälsa C. Det postfossila transportsystemet klimat, landskap, hälsa

FÖRSLAG TILL DELPROGRAM A. Infrastruktur klimat, landskap, hälsa B. Beteende/styrmedel klimat, landskap, hälsa C. Det postfossila transportsystemet klimat, landskap, hälsa VARFÖR INTE FORDON/DRIVMEDEL? 40 milj kr väldigt lite jämfört med FFI och branschernas egna satsningar Energimyndigheten utpekad som huvudansvarig

1. INFRASTRUKTUR Trafikverkets huvuduppgift Klimat Byggande och drift av infrastruktur växande andel av trafiksystemets klimatpåverkan (betong, stål m.m.). Landskap Infrastrukturens utformning avgörande för transportsystemets påverkan på rekreation, kulturvärden, landskapsbild, växt- och djurliv. Hälsa Krav vid utformning och användning avgörande för buller och luftkvalitet + aktivt resande.

1. INFRASTRUKTUR De-karbonisera byggandet av vägar och järnvägar Bullerprevention Tunnelluft Infrastruktur som uppmuntrar/underlättar cykling Mångfaldsproduktion längs infrastrukturen Optimerade faunapassager Förbättrad mätning av bränsleförbrukning i arbetsmaskiner som förutsättning för upphandling/reglering Resurssnålare byggteknik, återanvändning Samverkansprojekt Byggmaterialindustrin (stål, cement), anläggningsindustrin, kommuner, nationella och europeiska teknikutvecklingsprojekt.

2. STYRMEDEL/BETEENDE Infrastruktur, stadsplanering, fordons- och drivmedelsprestanda, kollektivtrafikutbud etc. ger förutsättningarna - regelverk och prisrelationer avgör hur systemet nyttjas. Prissättning (skatter, avdrag, avgifter, utsläppshandel m.m.) därför avgörande för att nå miljömålen kostnadseffektivt. Mycket kraftfulla redskap på gott och ont. Nya styrmedel: från drivmedelsskatt till körsträckeskatt? Ökad differentiering? Högre priser = fördelnings- och regionalpolitiska komplikationer = acceptansproblem. Samspel regleringar/ekonomiska incitament? Utvärderingar

2. STYRMEDEL/BETEENDE Matleveranser vid dörren Bilpooler och car-sharing EFTA-European Fuel Tax Agreement en väg runt energiskattedirektivet? Justerbara trafikavgifter möjligheter & risker? Klimatpolitikens förlorare fördelning- och regionalpolitiska effekter av klimatpolitik Varför cyklar man? Utvärdera miljöbilspremier Även landtransporter inom ETS? Kostnadseffektiv utfasning av fossila drivmedel Utvärderingar av införda styrmedel Samverkansprojekt IT-industrin, logistikföretag, e-handelsföretag, bilpoolsföretag, kollektivtrafikbolag, kommuner.

3. Det post-fossila transportsystemet 2 500 000 000 2 000 000 000 1 500 000 000 Flyg: Max 210 miljoner ton CO 2 per år 1 000 000 000 500 000 000 Fasta anläggningar Max 58 miljarder ton CO 2 0 2013 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055 2060 2065 2070 2075 Stationära anläggningar (EUA) Luftfart (EUAA)

3. Det post-fossila transportsystemet 2 500 000 000 2 000 000 000 1 500 000 000 1 000 000 000 58 miljarder ton 500 000 000 49 miljarder ton 0 2013 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055 2060 2065 2070 Nuvarande lagstiftning Föreslagen lagstiftning

3. Det post-fossila transportsystemet 2 500 000 000 2 000 000 000 1 500 000 000 1 000 000 000 58 miljarder ton Kan vi flyga? Om inte hur går det med turismen, globaliseringen, EU? Finns det bitumen? Stål? Cement? Blir transporter dyrare och vad betyder det? Hur långt räcker den förnybara energin? Hur förbereder vi oss bäst? 500 000 000 49 miljarder ton 0 2013 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055 2060 2065 2070 Nuvarande lagstiftning Föreslagen lagstiftning

3. Det post-fossila transportsystemet När försvinner de fossila drivmedlen? ETS: Fasta anläggningar noll från 2057. Icke-ETS (ESD): Rimligen motsvarande regler. Flyg till/från EU max 210 milj ton (95 % av utsläppet 2004-06). Parisavtalet: Netto-noll 2050-2100. Miljömålsberedningen: Netto-noll (?) 2045. - Hur säkrar vi en god tillgänglighet och ett välfungerande transportsystem när vi inte längre har tillgång till fossil energi? - Hur underlättas denna övergång och hur säkrar vi möjligheten till transporter och resor långsiktigt? - Scenarier? Samverkansprojekt Drivmedelproducenter, fordonstillverkare, kraftbolag, SKL??

STYRNING/ORGANISATION FFI-modellen i anpassad form Styrgrupp + beredningsgrupp + forskningsmässighetspanel Trafikverkets miljödirektör ordförande i bägge grupperna Representanter för infraplanering och -drift Stark position för externa granskare i beslutsfas

ARBETSPLAN Aktivitet Apr Maj Juni Juli Aug Sep Okt Nov Dec Kartläggning/dialog Workshoppar Rapport Klimat Rapport Hälsa/Aktivt resande Rapport Landskap Förslag tas fram Förankring/workshoppar Slutjustering av förslag

KOM OCH GE SYNPUNKTER! Tisdag 17 maj Göteborg 10.00-15.00 Ekocentrum, Aschebergsgatan 44 Anmälan Göteborg: http://simplesignup.se/private_event/75579/3e3fe511af Tisdag 24 maj Malmö 10.00-15.00 Sankt Gertrud konferens, Östergatan 7 B Anmälan Malmö: http://simplesignup.se/private_event/75580/1d293423ff Tisdag 7 juni Stockholm 10.00-15.00 Citykonferensen/Ingenjörshuset, Malmskillnadsgatan 46 Anmälan Stockholm (senast 19 maj): http://simplesignup.se/private_event/75584/1f16add627

Tack! magnus@nilssonproduktion.se 0708-996688