Bilaga E Gåtur Allmänheten
Dnr: LKS 11-102-214 Datum: 2013-11-04 Program för BRASTAD CENTRUM Lysekils kommun RESULTAT FRÅN GÅTUR I denna bilaga sammanfattas resultatet av gåturen som hölls den 18 april 2012 i centrala Brastad. Resultatet är sammanställt i text och foto. Ytterligare information om metoden finns beskrivit på nästföljande sida.
Vad tycker Brastadborna om sitt samhälle? - resultat från gåtur 18 april 2012 Under våren har ett antal workshops anordnats för att tillsammans med fastighetsägare, företagare och boende i Brastad bland annat diskutera samhällets styrkor, svagheter och möjligheter samt vad som upplevs saknas i samhället. Som ett led i detta arbete anordnades en gåtur i Brastad onsdagen den 18 april. Totalt närvarade ca 15 personer. Den runda som gicks finns redovisad nere till höger. Under turen stannades det till på ett antal platser för att diskutera dessa. Resultatet av detta finns redovisat längre bak. Resultatdelen är uppdelad med först en kortare beskrivning av området följt av vad deltagarna såg för problem, möjligheter samt förslag på förbättringar för området. Nedan följer en kort generell sammanfattning om vad som framfördes Det behövs fler mötesplatser så att förbipasserande förstår att det finns en anledning att stanna till i Brastad. Idag är Brastad en genomfartsled för de flesta. Fartkamera är bättre än gupp så det inte blir så många inbromsningar och accelerationer. I centrum, exempelvis på den nya torgytan, borde det finnas en informationsskylt som visar sevärdheter i närheten samt en karta över Brastad. Informationsskylten borde även visa vilka företag som är verksamma i Brastad. Plantering önskas vid Konsum. Tillgång till fler hundlatriner med tillhörande påsar. Det skulle vara bra om postlådan vid centrum (ex. vid Konsum) hade senare tömning. Nu töms den kl 14. Postlådan vid Ica töms däremot vid kl 18, men det ligger lite avsides. En postlåda vid biblioteket vore även önskvärt. Det behövs platser som gör att det överhuvudtaget märks att man kommer till ett samhälle. Om folk stannar till så blir det en pluseffekt för företagen i staden, platser att stanna till vid kan på så vis generera företag att etablera sig i Brastad. Det önskas ett promenadstråk/grönt stråk med mötesplatser och lekplatser längs med stråket. Man vill inte bara gå fram och tillbaka, utan man vill kunna gå runt och att det ska finnas saker att göra på vägen. Man vill att det ska finnas saker att göra för ungdomar och barn i Brastad. Trafiksituationen i samhället behöver ses över. Idag körs det ofta fortare än tillåtet i samhället vilket gör att trafiksmiljön upplevs som otrygg. Övriga synpunkter som framfördes Hastigheten på Kyrkvägen behöver fås ner, helst hela vägen till kyrkan. Karta som visar den sträcka som gicks.
1. Infarten till Brastad från Lysekil Området innefattas av väg 162 söderifrån fram till rondellen. Hastighetsbegränsningen på vägen är 50 km/h. Delområdet innefattas även av ett utrymme söder om Konsum och MaLi s. Området ägs dels av Konsum och dels av Trafikverket. Ytan utgörs idag av en delvis grusad och delvis asfalterad yta där området närmast Konsum delvis används för personalparkering och området längre söderut ibland används för parkering för lastbilar. Här finns även en del träd, dels mot vägen och dels mot järnvägen. Problem, möjligheter och förslag Området är entrén till Brastad söderifrån, förslag fanns därför att en välkomstskylt sätts upp på lämpligt ställe i området. Trots att den tillåtna hastigheten på platsen är begränsad till 50 km/h körs det fort på platsen vilket gör det otryggt att passera vägen. Förslag på åtgärder som framfördes var farthinder strax före MaLi s och innan det första övergångsstället (för gående upp mot Björkvägen). Ett förslag var att tydligare markera att det är ett övergångsställe för att få trafiken att sakta ner. Ytan öster om väg 162 är idag trist delvis pga. dåligt underhåll. För att fräscha upp området föreslogs planteringar mellan träden. Förslag fanns även på att markera vad det tomma området öster om vägen är till för samt att rensa upp bland träden längs med järnvägen. Förslag fanns att flytta pendelparkeringen nere vid busshållplatsen hit. Den står idag på en plats som upplevs som otrygg plats eftersom den är dåligt övervakad.
2. Öppen grönyta på Björkvägen Området utgörs av en större gräsyta med sittmöjligheter samt en soptunna söder om Lyckevägen (vägen upp till Stångenässkolan från rondellen). På ytan växer flertalet träd. Upp till Lyckevägen leder en enklare trappa. Lysekils kommun står som ägare på båda fastigheterna. Problem, möjligheter och förslag Den trappa som leder upp till Lyckevägen är idag väldigt sliten. Trappan leder rakt upp till Lyckevägen där det körs fort. Trappan behöver fixas i ordningen och ett övergångsställe placeras där den kommer upp på Lyckevägen. Grönytorna uppfattades som trevliga. De skulle dock kunna förbättras genom att ordna en lekpark, grillplats, hinderbana, balanslek m.m.
3. Lyckevägen från rondellen upp till Stångenässkolan Området utgörs av vägen upp från rondellen till Stångenässkolan. Vägen fortsätter sedan vidare mot Rixö. På vägen kör tunga transporter till t.ex. Rixöbryggan. Från rondellen är hastighetsbegränsningnen 50 km/h medan hastighetsbegränsningen förbi skolan är 30 km/h. Problem, möjligheter och förslag Trafiksäkerheten är ett problem eftersom det bland annat är dåligt avskärmat mellan gångbanan och vägen. Problemet ökar då gångbanan används av barn och Lyckevägen av tunga transporterna. Bilar och lastbilar kör ofta fortare än tillåtet på sträckan. För att skärma av mellan gångbanan och vägen föreslogs att exempelvis ett räcke sätts upp. Det är glest mellan papperskorgar för exempelvis hundbajs i samhället idag. Förslag kom därför att det sätts upp någon papperskorg på lämplig plats på sträckan. Vatten från området ovanför gångbanan rinner ibland ner på gångbanan vilket gör att det blir halt på platsen. Detta skulle behöva åtgärdas.
4. Området vid infarten till Stångenässkolan Hastighetsbegränsningen förbi området är 30 km/h. Gångbana finns från rondellen upp till området. Utanför biblioteket, som relativt nyligen flyttat till platsen, finns ett antal parkeringsplatser för bilar och cyklar. Förbi området kör tunga tranporter från t.ex. Rixöbryggan. Infarten till området är även infart till Kvarnens förskola samt ett bostadsområde. Problem, möjligheter och förslag Trots att hastighetsbegränsningen är 30 km/h körs det fort förbi platsen. En lösning på det vore att strax innan eller vid hastighetsskylten måla dit 30 km/h på vägen för att uppmärksamma trafikanterna. Idag finns en minimal skylt till biblioteket. Denna är dock endast läsbar för gående. För att uppmärksamma att det faktiskt finns ett bibliotek på platsen föreslogs därför att det sätts upp en större skylt vid infarten. Även från rondellen saknas skylt upp mot biblioteket. På ytan mellan biblioteket och parkeringen finns idag ett räcke längs med hela sträckan. Räcket innebär att besökare till biblioteket tvingas ta en omväg. Förslag fanns därför att räcket öppnas upp på lämpligt stället. Närmast vägen finns idag cykelparkeringar, dessa föreslogs flyttas in till gräsytan på bibliotekets gavel för att möjliggöra för fler parkeringsplatser för bilar. Överlag behöver parkeringsytan ses över. Det finns exempelvis inga handikappsparkeringar på platsen. Gångbanan tar slut efter infarten till skolan. Boende söder om skolan samt personer som avser nyttja SAIS-slingan tvingas gå på vägen. Detta gör att det upplevs otryggt att gå med t.ex. barnvagn när det kör förbi tunga transporter intill. Förslag finns därför att anlägga gångbana även på den sidan.
5. Området vid övre delen av Goodtown Området är idag delvis grusad och har tidigare utgjort parkeringsplats för Goodtown. Genom området finns gångbana från området vid Brädgårdsvägen ner till Konsum. Övriga vägar mot centrumområdet från Brädgården innebär stora omvägar. Platsen är centralt belägen. Området är delvis privatägt och delvis kommmunägt. Problem, möjligheter och förslag Från Brädgårdsvägen går idag en trappa samt en stig. Eftersom vägen är genaste vägen från Brädgårdsvägen ner mot centrum används den av en stor del av de boende i området. Utformningen av vägen och trappan gör att personer som kommer med barnvagn tvingas hasa ner i slänten. Trappan kan förbättras genom exempelvis en breddning samt skenor för barnvagnar. Gångvägen är dåligt belyst vilket behöver förbättras. Platsen är centralt belägen. Förslag fanns att nyttja det centrala läget för exempelvis servering på terrassen. Goodtowns lokaler är idag oanvända, förslag på användningssätt för dessa som kom fram var gym, samlingslokal för ungdomar, discobowling med pub, lekland.
6. Området vid nedre delen av Goodtown Nedre delen av Goodtown utgörs idag av en större grusad yta för parkering. Den grusade ytan och gångbanan delas av med räcken. Inre delen av rondellen utgörs av två olika typer av gatsten, ett yttre och ett inre lager. Problem, möjligheter och förslag Det går inte att komma direkt till platsen från de två övergångsställen i närheten eftersom räckena skiljer områdena åt. Förslag fanns därför att dessa öppnas upp åtminstone på dessa platser. Platsen är centralt belägen i Brastad. Om hastigheten i centrum kunde fås ner ansågs platsen lämplig för en park. Det skulle vara enkelt att parkera vid platsen och sedan gå av för att besöka parken. Då skulle man kanske passa på att handla lite i Brastad. En rolig lekplats drar folk, dit barnen vill åker föräldrarna. Platsen bör även förses med sittmöjligheter i form av exempelvis bänkar. Rondellen föreslogs utformas med mer grönska exempelvis genom att ha blommor och krukor.
7. Infarten till Husqvarna och Raketservice Området är infart till Husqvarna och Raketservice. Genom infarten finns två rader allmänna parkeringsplatser, infarten går rakt igenom dessa. Hastighetsbegränsningen vid infarten är 50 km/h. Problem och möjliga lösningar Framför allt de tunga transporterna till Husqvarna är ett problem på platsen eftersom platsen är relativt trång. Detta skulle kunna lösas genom en ny infart för framför allt tunga transporter till Husqvarna.
8. Väg 162 från infarten till Husqvarna till infarten till ICA Hastighetsbegränsningen för området är 50 km/h. På västra sidan om vägen löper en gångbana som avdelas med en trottoar. På östra sidan av vägen finns en trädallé mellan vägen och gång- och cykelbanan. Problem och möjliga lösningar Sträckan upplevs som en transportsträcka eftersom det inte händer något på platsen. Detta leder till att hastigheten på vägen är relativt hög trots att hastighetsbegränsningen är 50 km/h. På grund av hastigheten på förbipasserande bilar upplevs övergångsstället för gående från ICA mot brandstationen som en trafikfara. Därför föreslås åtgärder för att få ner hastigheten. Längs med allén föreslås att det sätts ut bänkar och planteringar. Bänkar är något som tidigare funnits på platsen.
9. Infarten till ICA och området ner mot järnvägen Från infarten till ICA mot järnvägen är det direkt relativt brant. Infarten nyttjas av kunder och varutransporter till ICA samt macken mittemot. ICA har kundparkering på framsidan av butiken och varumottagning samt personalparkering på baksidan. Hastighetsbegränsningen på platsen är 50 km/h. Problem och möjliga lösningar Eftersom det är relativt brant direkt ned mot infarten, relativt dålig sikt mot höger från utfarten som att flertalet bilar som kommer från höger inte fått ner farten är detta en potentiell trafikfara. Förslag fanns att detta skulle kunna åtgärdas med en rondell. Inom detta område skulle en infart till Husqvarna kunna anordnas antingen från direkt mittemot infarten till Sågvägen eller över ICA:s fastighet mot järnvägen. Detta för att slippa problemet vid deras nuvarande infart. En potentiell trafikfara är att tunga transporter blandas med gång- och cykeltrafik. Ett förslag är att tydligare märka ut cykelbanan. Eftersom området utgör infart till Brastad norrifrån föreslås en välkommen till Brastad-skylt på lämplig plats i området eller annan lämplig plats längs med väg 162.
10. Fabriksvägen Fabriksvägen är en relativt bred, rak väg. Farthinder har satts upp på platsen. Problem och möjliga lösningar De farthinder som satts upp står för långt ifrån varandra vilket gör att de inte har någon effekt. Folk kör därför ändå för fort. Farthindrena föreslås därför flyttas för att smalna av gatan.
11. Området norr om Sitty möbler samt väster om detsamma Området norr om Sitty möbler utgörs av en igenväxt gräsyta. Genom området löper en upptrampad stig som kan förmodas användas av personer som genar till busshållplatsen på andra sidan järnvägen. Området ägs av Lysekils kommun. Området väster om Sitty möbler utgörs av en mer skött gräsyta med enstaka träd. Området ägs av Trafikverket. Problem och möjliga lösningar Det finns en del begränsningar på platsen då järnvägen kräver ett visst säkerhetsavstånd, se vidare längst bak. Området uppfattas som ett bra ställe för ungdomsaktiviteter. Ett förslag är att anordna en skateramp bredvid en boulebana så att gamla och unga kan mötas. Andra förslag för området är ett placera ett utegym på platsen. Ett problem idag är att det emellan fastigheten som ägs av Lysekils kommun och den som ägs av Trafikverket är igenväxt. Det gör det svårt att ta sig från Fabriksvägen till gräsytan vilket i sig leder till att gående från Fabriksvägen till centrum leds på gatan. Genom att röja fram en gång till gräsytan mellan Sitty möbler och järnvägen kan ett trevligare promenadstråk skapas. Detta skulle kunna blir en del av ett större grönstråk.
12. Området väster om Sitty möbler samt Nyströms Park Området väster om Sitty möbler utgörs av en gräsyta med enstaka träd. I Nyströms park är gångbanorna försedda med grus. Parken är uppdelad i två delar, en med planteringar samt bänkar och en gräsyta. Kyrkvägen delar av dessa områden, hastighetsbegränsningen på platsen är 50 km/h. Problem och möjliga lösningar Det finns en del begränsningar på platsen då järnvägen kräver ett visst säkerhetsavstånd, se vidare längst bak. Ett förslag är att koppla ihop de två ytorna så att det upplevs som ett sammanhängande grönstråk (från området norr om Sitty möbler). För att göra behöver ett övergångsställe placeras vid ingången till parken. Längs med järnvägen är det igenväxt. Genom att röja upp och öppna upp där blir det möjligt att skapa en passage längs med järnvägen till gamla polishuset. Nyströms park ligger nära Stångenäshemmet. Flera av de boende där behöver rullatorer för att ta sig fram. Eftersom gångarna i parken är grusbelagda blir det problem för personer med rullatorer samt personer med barnvagn att ta sig fram på dessa. Förslaget är därför att gångarna tillgänglighetsanpassas. Ett förslag är att få in lekytor i Nyströms park så att de äldre som sitter på bänkarna kan möta barnen. Ett fåtal sittmöjligheter finns på platsen, det finns dock ett behov av fler. Vid jul placeras julgranen i ett hörn av parken. Där är det relativt trångt vilket gör att det inte är möjligt att dansa runt granen. Flyttar man platsen till den gräsytan i sydvästra delen av parken blir detta möjligt. Vaktkuren vid Sitty möbler behöver rengöras.
13. Området vid gamla polishuset I området ligger det gamla polishuset som idag står oanvänt. Polishuset har efter nedläggningen av fungerat som förskola samt boende genom socialen. Ett staket delar in den östra delen av området i en öppen gräsyta och en gräsyta som uppfattas tillhöra huset. Staketet kan förmodas vara kvar sedan husets tid som förskola. På den östra delen har det tidigare funnits en lekplats, denna finns inte längre kvar. I området finns en parkbänk. Den del av området som ligger närmast järnvägen ägs av Trafikverket, övrig del (majoriteten av området) ägs av Lysekils kommun. Problem och möjliga lösningar Det finns en del begränsningar som på platsen då järnvägen kräver ett visst säkerhetsavstånd, se vidare längst bak. De förslag för det gamla polishuset som kommer fram är att använda det som ungdomsgård alternativt för föreningsverksamhet. Mellan den öppna gräsytan och Nyströms park finns idag en igenväxt del bestående av sly och träd. Genom att röja upp ytan kan ett sammanhängande grönområde skapas från platsen till Fabriksvägen (norr om Sitty möbler). Området föreslås inrymmas dansbana. Längre söderut finns en befintlig järnvägsövergång. Placeringen av denna medför dock att denna främst kan förmodas nyttjas av boende på den södra delen av Läkarvägen. För att ta sig från övriga fastigheter till området vid Konsum och MaLi s är närmaste vägen över järnvägen. Detta har lett till att en genväg över järnväg skpats. Detta kan bli ett problem om järnvägen tas i bruk igen eftersom att det inte finns en riktigt järnvägsövergång. Område där möjligheterna till nytt grönstråk föreslås studeras.
14. Busshållplatsen Området ligger intill järnvägen, i området finns busshållplats, toaletter, pendelparkering samt återvinningsstation. De bussar som trafikerar platsen vänder i en rondell i områdets norra del. Området nordväst om Kyrkvägen (dagens område för busshållplatsen) ägs av Lysekils kommun. Området sydöst om Kyrkvägen ägs av Trafikverket. Problem och möjliga lösningar Det finns en del begränsningar på platsen då järnvägen kräver ett visst säkerhetsavstånd, se vidare längst bak. Den bortre delen av området utgörs av pendelparkering. Det upplevs som otryggt att ställa bilen på platsen eftersom platsen är relativt oövervakad. Det föreslogs att både busshållplats och parkering flyttas till en plats bakom MaLi s. Andra förslag är att parkeringen flyttas till någonstans närmare infarten till busshållplatsen. På så sätt förläggs den till en mer central och bättre övervakad plats. Återvinningsgården ligger idag på en central plats och hamnar i blickfånget för förbipasserande. Då en återvinningsgård är trist föreslås den flyttas längre in i området. I det gamla Bank-huset, beläget vid rondellen, finns idag en del tomma lokaler. Byggnaden pekas ut som ett bra läge för fritidsgård.
Övrigt att notera Järnvägen löper genom Brastad idag vilket innebär vissa restriktioner, se bild nedan (Källa: Järnvägen i samhällsplaneringen). Principfigur för träd och buskar intill spår. Avstånd mellan järnväg och bilparkering. Utformningen av sidområdet enligt trädsäkringsprojektet. Avstånd mellan järnväg och olika verksamheter.