Medborgarförslag

Transkript

1 ÄNGELHOLMs KOMMUN Till Ängelholms kommun Medborgarförslag ÄNGELHOLM Medborgarförslag Från: Namn: Gatuadress: oftaskolans Föräldraförening c/o Caj BOiow lskeldingevägen s Postnummer och ort:l Munka-Ljungby Telefon: f E-postadress: ~aj.imunka@telia.com Förslaget i korthet: Trafiksituationen vid Toftaskolan. Barn som kommer till Toftaskalan via gång och cykelvägen som mynnar vid Lyckegatans vändplats korsar körbana för bil och buss samt utfart från den norra parkeringen. Med en annan dragning av gång och cykelvägen behöver barnen inte korsa någon körväg för bil och buss. Med genomfartsförbud må - fr från Lindagatan till Lyckegatan flyter trafiken bättre. Beskriv och motivera ditt förslag (fortsättning sida 2): Se bilaga l och 12 bilder.

2 Beskriv och motivera ditt förslag (fortsättning): Jag godkänner att Ängelholms kommun lagrar och behandlar de personuppgifter jag lämnar, i enlighet med Personuppgiftslagen (1998:204). Jag är också medveten om att det förslag jag lämnar in kommer att publiceras på Ängelholms kommuns webbplats, tillsammans med mitt namn, i samband med att protokoll och kallelser görs tillgängliga via Ort och datum: lse bilaga Underskrift: l Skriv ut formulär l

3 Bil 1. Trafiksituationen vid lottaskolan lottaskolans Föräldra Förenings (TFFs) förslag är: att ändra dragningen av gång- och cykelvägen vid vändplatsen på Lyckegatan så att oskyddade trafikanter inte behöver korsa väg för bil och buss för att komma till skolan. att förbjuda genomfart från Lindagatan till Lyckegatan måndag till fredag Bakgrund En beskrivning av vad som sker och varför har vi delat upp i flera delar för att lättare bli förståelig. För få parkeringsplatser Till vår beskrivning skall läggas att antalet parkeringsplatser är för litet. Det leder till att parkeringsplatserna mest liknar ett sk "femton spel". Alla de markerade platserna är upptagna. Körytorna fylls därefter med bilar. När det är som värst ar den enda ytan som är fri, stor nog för en bil. För att en bil skall kunna komma in eller ut måste många bilar flyttas. Detta pågår samtidigt som barn går till och från bilar på parkeringsplatserna. Bild 1-6. Varför skjutsas barn till skolan Den första delen är ett försök att finna förklaringar till varför föräldrar kör sina barn till och från skolan. Vi har i vår analys funnit följande orsaker: Andra familjemedlemmar skalllämnas och hämtas på andra platser som t ex förskola, av föräldrar som inte har några rimliga alternativ till egen bil, för sina arbetsresor. Skolvägen är inte tillräckligt säker för de minsta barnen. Efter skolan skall många barn till fritidsaktiviteter som inte är möjliga att hinna till om barnet inte hämtas med bil vid skolan. Ett barn som har lite längre skolväg, cyklar då inte till skolan på morgonen eftersom det i så fall blir problem med cykeln på eftermiddagen när barnet blir hämtat från skolan med bil. Vid skoldagens början Den andra är en beskrivning av vad som händer vid skolans start på morgonen. Det är många föräldrar som under ca 15 minuters tid kommer till skolan, barn släpps av och därefter kör föräldern direkt iväg. För föräldrar som kör sina barn till skolan och som endast vill stanna helt kort för att släppa av sina barn finns två bilplatser i skolgårdens norra kant. Om dessa platser är upptagna går det inte att vänta på Lyckegatan eftersom all tillfart till skolan i så fall blockeras. När dessa platser är upptagna måste alla bilar köra förbi busshållplatserna och använda någon av de nedre parkeringarna för att där släppa av sina barn. Under samma tidsperiod anländer skolbussarna, som

4 stannar och nar eleverna gått av, kör bussarna ivag igen. Den mest intensiva perioden för biltrafik ar O. Bussarna kommer till skolan ca och åker iväg Nar det gäller barn i de lagre åldrarna parkerar många föraldrar sina bilar och följer med barnet in till första lektionen. Darefter går föraldern som lamnat sitt barn tillbaka till sin bil och kör ivag. Med den nuvarande förlaggningen av gång och cykelvägen hamnar gående och cyklande barn först så att de måste korsa Lyckegatan. Där finns både bilar och bussar. Ofta från två håll. Gående barn måste några meter senare åter korsa en utfart för bilar som skall in och ut från parkeringsplatsen langst i norr. Bild 7-9. Nar bussarna lamnat av eleverna, har kört runt vandplatsen och skall svänga höger från Lyckegatan in på Lindagatan uppstår ofta en låsning av trafiken. Bilar på Lindagatan som lämnar företräde åt bilar och bussar på Lyckegatan hindrar högersvängande bussar. Bussarna måste då vanta tills bilar på Lindagatan antingen kan fortsätta in på Lyckegatan eller om det ar mer an en bil som vantar på att det skall bli fritt på Lyckegatan, måste bilarna på Lindagatan backa så långt att en buss kan genomföra sin högersvang. Bild 1 O- 11. Vid skoldagens slut Det tredje ar en beskrivning av vad som hander vid skolans slut. Vid skolans slut ar det i mycket samma problematik som på morgonen men det är fler föräldrar som konkurerar om de få parkeringsplatserna eftersom föräldrar som kommer till skolan, ofta några minuter före skolans slut, alla vantar på sitt barn. När barnen kommer kör alla bilarna iväg nästan samtidigt. Bristen på parkeringsplatser gör att många föräldrar parkerar på gräset runt vändplatsen och langs Lindagatan. För att barnen skall komma till sina föraldrars bilar tvingas de gå över och längs gatan samtidigt som både bilar och bussar kör förbi. Beskrivning av ombyggnaden Lyckegatans övergångsstalie vid vändplatsen tas bort. staketet runt vandplatsen förlängs så att det går från parkeringsplatsen på Lyckegatans östra sida, runt vandplatsen till parkeringen längst i söder. Gående och cyklister behöver då inte korsa Lyckegatan alls, eftersom de leds runt vändplatsen. En säker omväg, ca 50 m lång. En ny gång och cykelvag förläggs i öst-vastlig riktning söder om den södra parkeringsplatsen. Elever som går eller cyklar följer den nya gång- och cykelvagen fram till simhallens vägg. Därefter följer de simhallens vagg norrut för att komma till skolan eller cykelparkeringen. De behöver med den föreslagna lösningen inte heller korsa väg för bilar som skall in eller ut från någon av parkeringsplatserna. Bilar som idag parkeras runt vändplatsen hindras att parkera i vandplatsen, av staketet enligt förslaget. Det finns gott om parkeringsplatser längs Lindagatans södra sida. Barn kan komma till bilarna genom att anvanda gång- och cykelvägen för att ta sig till Lindagatan utan att behöva korsa någon väg för bil och buss. Från Lindagatan förbjuds genomfart till Lyckegatan måndag till fredag På så vis uppstår inga konflikter nar bussar skall svanga höger från Lyckegatan in på Lindagatan samtidigt som personbilar skall svanga vanster från Lindagatan in på Lyckegatan.

5 Inträffat tillbud Bild 9 visar en personbil och en cyklist. Nar tillbudet intraffade, den 15 januari, var det mörkt, regnade och blåste kraftigt från öster (mot bilens högra sida). Bilens förare bländades något av en buss och en personbil som väntade på möjlighet att komma in på den norra parkeringen. En cyklist utan belysning kommer i hög fart och kör framför bilen. Det var nara men inget hande. Förväntat resultat Med de föreslagna andringarna blir skolvägen sakrare. Farre barn kommer då att köras till och från skolan. Parkeringsplatserna blir inte överfyllda. Om något är oklart Frågor besvaras gärna Munka-Ljungby Toftaskalans Föräldraförenings styrelse Bilder 1-12.

6

7

8

9 'l i l

10

11

12

13

14

15

16

17 ~ ~ ~ ~ "'-.. ~) "'-.: ~ $ a- (J l; ~... " "- ~ ~1. \j ~ (.~>- ~.l\) ~ "\ ~ "D ~ \J f) ~ ~~ \)"'J