Rapport till Västerhaninge Båtsällskap Efter styrelsebeslut i Västerhaninge båtsällskap ombads Happy Boat att mäta halter av koppar, zink och tenn på de kvarvarande ca 30 omätta båtskroven av föreningens båtar. Detta utfördes av Britta Eklund den 5 februari 2016 i närvaro av ordföranden Carl Bonde och Thomas Wallin. Samanfattning av reultatet. Totalt mättes 32 båtar. En del båtägare har måttliga till relativt höga tennvärden på sin båt och rekommenderas överväga en sanering. Mätningens utförande Mätningen av metallerna koppar (Cu), zink (Zn) och tenn (Sn) har utförts med ett handhållet röntgenfluorescentinstrument av märket Olympus. Instrumentet är försett med ett 50 kv rör som är nödvändigt för att kunna detektera tenn. I instrumentet finns en särskild modul som är kalibrerad för mätning av metaller i bottenfärger på plastbåtskrov på Stockholms universitet (Ytreberg et al 2015). Signalen mäter samtliga färgskikt som finns på båten och svaret ges i mängd metall per ytenhet (µg/cm 2 ). På varje båt har det mätts på åtta olika platser, på styrbord bak, styrbord mitt, styrbord fram, babord fram, babord mitt, babord bak samt två mätningar på aktern eller rodret. Resultaten anges för varje metall för varje mätställe på båten. Mätningarna har verifierats genom kontroll av spektra på exporterade data till dator. Detektionsgränserna för koppar är 35.9 µg/cm 2, för zink 73 µg/cm 2 och för tenn 9.4 µg/cm 2 Eftersom detta är en helt ny mätmetod finns inga riktlinjer på gränsvärden från myndighetshåll. Utifrån de mer är än 2000 mätningar som har utförts på Stockholms universitet har nedanstående förslag till bedömning tagits fram av docent Britta Eklund vid institutionen för miljövetenskaplig och analytisk kemi (ACES). Samtal pågår med myndigheter för att få en nationellt förankrad bedömningsgrund. 1
Tabell 1. Bedömning av uppmätta metallvärden på plastbåtskrov. Klass 1 Ingen eller obetydlig avvikelse Klass 2 Liten avvikelse Klass 3 Tydlig avvikelse Klass 4 Stor avvikelse Klass 5 Mycket stor avvikelse Koppar, µg/cm 2 < 1 000 1 000-3 000 3 000-8 000 8 000-15 000 > 15 000 Zink, µg/cm 2 < 2 500 2 500-7 500 7 500-20 000 20 000-40 000 > 40 000 Tenn, µg/cm 2 < 20 20-50 50-100 100-400 > 400 Tabellen är baserad på mer än 2000 skrovbåtsmätningar och bedömning av docent Britta Eklund, Stockholms universitet. Klassindelningen kan komma att ändras. Bedömningen av farligheten hos metallerna grundar sig på giftigheten hos de olika metallerna. Koppar är giftigt både för växter och djur och senare tids forskning visar negativa effekter i låga koncentrationer som t.ex. gör att laxfiskar inte kan hitta tillbaka till sina reproduktionsområden. Alger och andra vattenlevande organismer påverkas vid halter som uppmäts i småbåtshamnar. Zink är liksom koppar giftigt mot vattenlevande organismer som alger och kräftdjur. Zink ingår i de flesta bottenfärger på grund av sin egenskap att reglera läckagehastigheter av andra ämnen såsom koppar. Tenn ingår i alla tennorganiska föreningar. Den vanligast tennorganiska föreningen som har använts i bottenfärger är TBT (tributyltenn). Den har kraftigt hormonstörande egenskaper och har därför varit förbjuden i bottenfärger för fritidsbåtar sedan 1989 inom EU. Inom Vattendirektivet (2000/60/EG) tillhör de tennorganiska föreningar de prioriterade som ska fasas ut så snabbt som möjligt. Även om de tennorganiska bottenfärgerna har varit förbjudna länge så kan det finnas kvar sådana färger i underliggande färglager. Vid högre halter av tenn rekommenderas borttagning av gammal bottenfärg som helst bör utföras av ett professionellt företag. Bly har på grund av sina egenskaper att bl.a. påverka utvecklingen av hjärna negativt begränsats i olika omgångar. Bly tillhör gruppen av prioriterade sbstanser som ska fasas ut så fort som möjligt i Europa. 2
Riskklassning av båtarna Baserad på gränsvärden för förorenad mark har en viktning gjorts av de tre uppmätta metallerna för samtliga mätningar på varje båt och ETT värde har tagits fram för att kunna ange en miljömärkning för hela båten. Nedanstående tabell är ett förslag som redovisar vilken risk för människa och miljö som den samlade bottenfärgsmängden utgör. Klass 1 Ingen eller obetydlig risk Klass 2 Liten risk Klass 3 Viss risk Klass 4 Stor risk Klass 5 Mycket stor risk < 1000 1000 3000 3 000 6 000 6 000 10 000 > 10 000 Tabellen är baserad på bedömning av docent Britta Eklund, Stockholms universitet och kan komma att ändras något. Förslaget är tänkt att kunna fungera som en hjälp för att klassificera båtarna utifrån den risk de utgör för både miljön och den person som har hand om båtens underhåll. Notera att de rekommendationer som ges i denna rapport är från Britta Eklund på Happy Boat. Det rekommenderas att resultatens användning bör ske i diskussion mellan båtklubben och ansvarig miljöinspektör. Happy Boat Trosa 16-02-24 Britta Eklund Referenser Vattendirektivet (2000/60/EG) Ytreberg, E., Lundgren, L., Bighiu, M A, Eklund, B. (2015) New analytical application for metal determination in antifouling paints. Talanta Ytreberg, E., Bighiu, M. A., Lundgren, L, Eklund, B. In press. XRF measurements of tin, copper and zinc in antifouling paints coated on leisure boats. (Environmental Pollution) 3
Sammanställning av de enskilda båtmätningarna med kommentarer av docent Britta Eklund UDG = Under DetektionsGränsen Båtidentifikationsnummer: 3 Styrbord akter 6474 4922 260 Styrbord mitt 8301 11093 80 Styrbord för 6229 14339 261 Babord för 3551 2153 163 Babord mitt 1812 1014 85 Babord akter 3700 1407 380 Roder/akter, babord sida 7515 13379 56 Roder/akter, styrbord sida 4102 3373 118 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 9300 och för rodret nästan 6000. Båtskrovet hamnar därmed i klass 4 vilket innebär stor risk för att marken kan komma att förorenas av de höga kopparhalterna. Tennhalterna är överlag höga på båten och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 4 Styrbord akter 3587 1681 UDG Styrbord mitt 6285 1594 UDG Styrbord för 4120 3713 UDG Babord för 3340 6655 UDG Babord mitt 3618 7767 UDG Babord akter 4009 3189 UDG Roder/akter, babord sida 2502 1883 UDG Roder/akter, styrbord sida 3598 4221 UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 2100 och för rodret 1600. Båtskrovet hamnar därmed i klass 2 vilket innebär liten risk för påverkan på miljön. Det är främst kopparhalten som är förhöjd och som kan medföra en viss risk för förorening av marken vid skrapning och slipning av båtskrovet. 4
Båtidentifikationsnummer: 13 Styrbord akter 51 1417 UDG Styrbord mitt 959 5999 UDG Styrbord för 151 3218 UDG Babord för 216 723 UDG Babord mitt 306 10764 UDG Babord akter 470 4913 UDG Roder/akter, babord sida 640 16548 UDG Roder/akter, styrbord sida 587 5800 UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 800 och för rodret 1960. Båtskrovet hamnar därmed i klass 2 vilket innebär liten risk för påverkan på miljön. Båtidentifikationsnummer: 16 Styrbord akter 5167 50 UDG Styrbord mitt 4816 54 UDG Styrbord för 5231 50 UDG Babord för 9215 110 UDG Babord mitt 10589 151 UDG Babord akter 4049 40 UDG Roder/akter, babord sida 11196 76 UDG Roder/akter, styrbord sida 8194 55 UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 2300 och för rodret 3200. Detta innebär liten risk för spridning från skrovet och viss risk för rodret/aktern. Det är främst kopparhalten som är förhöjd och som kan medföra en viss risk för förorening av marken vid skrapning och slipning av båtskrovet. Då ETT lager av västkustkopparfärg med 34 % kopparinnehåll ligger på ca 4000 µg/cm 2 borde det inte behövas lägga på ytterligare bottenfärg kommande år på denna båt. Det bör räcka med en lätt slipning innan sjösättning. Båtidentifikationsnummer: 19 Styrbord akter 7501 4845 382 Styrbord mitt 11936 5939 809 Styrbord för 27661 6712 772 Babord för 34493 8995 724 Babord mitt 11861 5404 718 Babord akter 5935 1606 272 Roder/akter, babord sida 5103 451 UDG Roder/akter, styrbord sida 1950 366 37 5
Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 26 700 och för rodret knappt 2000. Båtskrovet hamnar därmed i klass 5 vilket innebär mycket stor risk för att marken kan komma att förorenas av de höga metallhalterna av både koppar och tenn. Det är särskilt tennhalterna som överlag är höga på båtskrovet och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Rodret har betydligt lägre värden av alla tre metaller och innebär ingen eller obetydlig risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Båtidentifikationsnummer: 20 Styrbord akter 121 8309 UDG Styrbord mitt 95 5290 UDG Styrbord för 311 7804 UDG Babord för 1195 7416 UDG Babord mitt 132 6000 UDG Babord akter 409 4471 UDG Roder/akter, babord sida 51 4570 UDG Roder/akter, styrbord sida 164 7638 UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är ca 1000 och för rodret under 1000. Båtskrovet hamnar därmed i klass 2 vilket innebär liten risk för påverkan på miljön. Båtidentifikationsnummer: 24 Styrbord akter 9197 72 UDG Styrbord mitt 11638 89 UDG Styrbord för 8873 74 UDG Babord för 12007 98 UDG Babord mitt 8337 46 UDG Babord akter 6610 47 UDG Roder/akter, babord sida 9844 111 UDG Roder/akter, styrbord sida 9459 106 UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 3200 och för rodret 300. Detta innebär viss risk för spridning från både skrovet och rodret/aktern. Det är främst kopparhalten som är förhöjd och som kan medföra en viss risk för förorening av marken vid skrapning och slipning av båtskrovet. Då ETT lager av västkustkopparfärg med 34 % kopparinnehåll ligger på ca 4000 µg/cm 2 borde det inte behövas lägga på ytterligare bottenfärg kommande år på denna båt. Det bör räcka med en lätt slipning innan sjösättning. 6
Båtidentifikationsnummer: 25 Styrbord akter 7629 3946 24 Styrbord mitt 8741 4712 30 Styrbord för 11021 5630 49 Babord för 11035 3904 36 Babord mitt 13444 5604 59 Babord akter 9138 4818 40 Roder/akter, babord sida 9517 2040 13 Roder/akter, styrbord sida 5889 2624 12 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 5300 och för rodret 3300. Detta innebär viss risk för spridning från både skrovet och för rodret/aktern. Det är främst kopparhalten som är förhöjd och som kan medföra en viss risk för förorening av marken vid skrapning och slipning av båtskrovet. Då ETT lager av västkustkopparfärg med 34 % kopparinnehåll ligger på ca 4000 µg/cm 2 borde det inte behövas lägga på ytterligare bottenfärg kommande år på denna båt. Det bör räcka med en lätt slipning innan sjösättning. Båtidentifikationsnummer: 32 Styrbord akter 13893 772 35 Styrbord mitt 9460 769 53 Styrbord för 6079 379 26 Babord för 8520 562 50 Babord mitt 7102 696 102 Babord akter 8302 1098 182 Roder/akter, babord sida 7495 716 93 Roder/akter, styrbord sida 7968 731 77 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 5 500 och för rodret/aktern är 5 500. Det finns ganska höga tennhalter på båten särskilt på babord sida och det rekommenderas att båtägaren överväger en sanering av båten. Det är viktigt att ett sådant arbete görs av person med heltäckande klädsel och att alla sliprester tas omhand och behandlas som farligt avfall. Båtidentifikationsnummer: 39 Styrbord akter 3199 2542 125 Styrbord mitt 2695 4050 181 Styrbord för 3226 1847 54 Babord för 3644 2416 52 Babord mitt 1572 2436 231 Babord akter 2096 1745 11 7
Roder/akter, babord sida 5611 4987 163 Roder/akter, styrbord sida 3599 3475 157 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 4 900 och för rodret/aktern är 7 400. Denna båt har höga tennhalter i de flesta mätpunkterna som tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 40 Styrbord akter 698 2096 UDG Styrbord mitt 923 3395 UDG Styrbord för 821 2742 UDG Babord för 805 2669 UDG Babord mitt 883 3151 UDG Babord akter 665 2160 UDG Roder/akter, babord sida 1214 4294 UDG Roder/akter, styrbord sida 841 2670 UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 800 och för rodret ca 1000. Detta innebär att båten kan anses ha endast obetydligt med giftiga metaller i den totala mängden bottenfärger på båtskrovet. Båten bör utan större risk för miljön kunna tvättas både på land och i vatten utan särskilda reningsåtgärder. Båtidentifikationsnummer: 41 Styrbord akter 1271 6659 155 Styrbord mitt Styrbord för 992 6861 302 Babord för 1702 7464 185 Babord mitt 1394 5045 273 Babord akter 1306 7071 115 Roder/akter, babord sida 1327 9175 170 Roder/akter, styrbord sida 1910 7521 172 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 8200 och för rodret ca 7300. Denna båt har höga tennhalter i de flesta mätpunkterna som tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. 8
Båtidentifikationsnummer: 47 Styrbord akter 5191 7850 389 Styrbord mitt 2269 1807 UDG Styrbord för 3948 1774 35 Babord för 8803 6722 20 Babord mitt 6219 5629 185 Babord akter 11417 9024 200 Roder/akter, babord sida 5105 4493 27 Roder/akter, styrbord sida 5858 4331 27 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 7 500 och för rodret/aktern är 3 300. På några av mätpunkterna finns det höga tennhalter på båten och det rekommenderas att båtägaren överväger en sanering av båten. Det är viktigt att ett sådant arbete görs av person med heltäckande klädsel och att alla sliprester tas omhand och behandlas som farligt avfall. Båtidentifikationsnummer: 52 52 Styrbord akter 326 1832 29 52 Styrbord mitt 858 741 39 52 Styrbord för 2203 2981 84 52 Babord för 841 1524 UDG 52 Babord mitt 92 2376 39 52 Babord akter 1124 1681 18 52 Roder/akter, babord sida 2079 4836 109 52 Roder/akter, styrbord sida 1573 3659 72 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 1 800 och för rodret/aktern är 4 200. På några av mätpunkterna finns det höga tennhalter på båten och det rekommenderas att båtägaren överväger en sanering av båten särskilt på rodret/aktern. Det är viktigt att ett sådant arbete görs av person med heltäckande klädsel och att alla sliprester tas omhand och behandlas som farligt avfall. Båtidentifikationsnummer: 53 Styrbord akter 221 673 19 Styrbord mitt 869 16841 245 Styrbord för 2323 13140 290 Babord för 2890 15132 85 Babord mitt 1257 13885 288 Babord akter 955 14006 179 Roder/akter, babord sida 1004 41747 13 Roder/akter, styrbord sida 680 21108 UDG 9
Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 8 200 och för rodret/aktern är 4 800 vilket innebär stor risk respektive viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i de flesta mätpunkterna som tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 54 Styrbord akter 3201 12807 122 Styrbord mitt 7452 27312 174 Styrbord för 2204 17939 119 Babord för 4936 16218 80 Babord mitt 4729 17361 104 Babord akter 4041 8717 18 Roder/akter, babord sida 3270 11496 26 Roder/akter, styrbord sida 3141 15502 91 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 7 100 och för rodret/aktern är 4 800 vilket innebär stor risk respektive viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i de flesta mätpunkterna som tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 54 B Styrbord akter 295 370 UDG Styrbord mitt 528 827 UDG Styrbord för 326 480 UDG Babord för 40 18 UDG Babord mitt 163 186 UDG Babord akter 119 104 UDG Roder/akter, babord sida 245 297 UDG Roder/akter, styrbord sida 94 120 UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 200 och för rodret ca 100. Detta innebär att båten kan anses ha endast obetydligt med giftiga metaller i den totala mängden bottenfärger på båtskrovet. Båten bör utan större risk för miljön kunna tvättas både på land och i vatten utan särskilda reningsåtgärder. 10
Båtidentifikationsnummer: 55 Styrbord akter 235 6187 UDG Styrbord mitt 765 6972 UDG Styrbord för 110 1991 UDG Babord för 151 5969 UDG Babord mitt 217 8065 UDG Babord akter 655 6543 UDG Roder/akter, babord sida 44 5111 UDG Roder/akter, styrbord sida 83 7247 UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 900 och för rodret ca 800. Detta innebär att båten kan anses ha endast obetydligt med giftiga metaller i den totala mängden bottenfärger på båtskrovet. Båten bör utan större risk för miljön kunna tvättas både på land och i vatten utan särskilda reningsåtgärder. Båtidentifikationsnummer: 58 Styrbord akter 5511 2769 63 Styrbord mitt 5191 2887 39 Styrbord för 2247 3767 23 Babord för 3789 4878 191 Babord mitt 10970 5064 164 Babord akter 3580 4186 103 Roder/akter, babord sida 1336 1775 66 Roder/akter, styrbord sida 6375 3262 96 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 5500 och för rodret ca 4300 vilket innebär viss risk för spridning av metaller. Denna båt har höga tennhalter i de flesta mätpunkterna, särskilt på babord sida av båten. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 68 Bly, µg/cm 2 Styrbord akter 6895 4163 309 23 Styrbord mitt 5423 2949 384 72 Styrbord för 2891 2421 219 38 Babord för 6721 16013 384 15 Babord mitt 4975 5635 285 36 Babord akter 3623 1759 297 67 Roder/akter, babord sida 6054 10039 385 13 Roder/akter, styrbord sida 4488 3246 294 31 11
Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 12 800 och för rodret/aktern är 14 000 vilket innebär mycket stor risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i alla mätpunkterna. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 71 Styrbord akter 86 286 14 Styrbord mitt 298 224 UDG Styrbord för 898 3983 UDG Babord för 1143 1301 UDG Babord mitt 37 148 UDG Babord akter 806 339 UDG Roder/akter, babord sida 304 2214 UDG Roder/akter, styrbord sida 4 766 UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 600 och för rodret 400. Detta innebär att båten kan anses ha endast obetydligt med giftiga metaller i den totala mängden bottenfärger på båtskrovet. Båten bör utan större risk för miljön kunna tvättas både på land och i vatten utan särskilda reningsåtgärder. Båtidentifikationsnummer: 73 Styrbord akter 286 775 366 Styrbord mitt 617 348 149 Styrbord för 1244 76 38 Babord för 823 32 UDG Babord mitt 996 28 UDG Babord akter 2011 37 UDG Roder/akter, babord sida 899 1643 597 Roder/akter, styrbord sida 1959 3335 1448 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 3500 och för rodret ca 35 000. Denna båt har väldigt olika värden å styrbord och babord sida av båten. Babord verkar ha varit helt rengjord från gamla bottenfärger medans det har på babord sida finns höga tennhalter på två av mätpunkterna Särskilt på rodret/aktern är tennhalterna väldigt höga. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. 12
Båtidentifikationsnummer: 74 Styrbord akter 2641 8004 481 Styrbord mitt 2920 7117 284 Styrbord för 2278 6908 209 Babord för 6085 35234 494 Babord mitt 3295 13789 595 Babord akter 1851 7582 196 Roder/akter, babord sida 3475 16240 159 Roder/akter, styrbord sida 4748 14386 282 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 15 300 och för rodret/aktern är 11000 vilket innebär mycket stor risk respektive viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i samtliga mätpunkter. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 76 Styrbord akter 133 991 14 Styrbord mitt 1149 6351 65 Styrbord för 639 1844 247 Babord för 556 10611 180 Babord mitt 181 4066 75 Babord akter 188 4651 68 Roder/akter, babord sida 1759 4316 62 Roder/akter, styrbord sida 909 3992 121 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 4400 och för rodret/aktern 4000 vilket innebär viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i många av mätpunkterna. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så pass höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Det finns även något förhöjda blyhalter på båten som bör avlägsnas. Båtidentifikationsnummer: 79 Styrbord akter 1561 5029 215 Styrbord mitt 1087 6507 UDG Styrbord för 1194 9730 143 13
Babord för 2138 11151 UDG Babord mitt 1004 7918 344 Babord akter 808 5954 UDG Roder/akter, babord sida 3620 17554 173 Roder/akter, styrbord sida 1746 8849 22 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 5400 och för rodret 5900 vilket innebär viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har väldigt fläckvis höga tennhalter. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 81 Styrbord akter 2658 915 14 Styrbord mitt 7090 3167 57 Styrbord för 1328 642 16 Babord för 2792 1133 UDG Babord mitt 1979 816 UDG Babord akter 2012 530 11 Babord sida ovanför rodret pga roder av järn 2519 816 UDG Styrbord sida ovanför rodret pga roder av järn 986 448 21 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 1800 och för rodret ca 1100. Detta innebär att båten kan anses ha mindre mängd giftiga metaller i bottenfärger på båtskrovet. Risken bedöms vara liten för spridning av farliga ämnen till omgivningen. Båtidentifikationsnummer: 82 Styrbord akter 9838 5633 464 Styrbord mitt 4693 4095 466 Styrbord för 7096 2724 435 Babord för 6444 5009 618 Babord mitt 3909 4164 607 Babord akter 6542 5896 835 Roder/akter, babord sida 930 1458 11 Roder/akter, styrbord sida 2969 25993 345 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 21 800 och för rodret/aktern är 8400 vilket innebär mycket stor risk respektive viss risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i samtliga mätpunkter. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom 14
tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 87 Bly, µg/cm 2 Styrbord akter 3999 5250 UDG 190 Styrbord mitt 3242 5503 UDG 295 Styrbord för 4089 8016 UDG 256 Babord för 2184 8337 UDG 225 Babord mitt 4611 9202 UDG 109 Babord akter 2486 6253 UDG 246 Roder/akter, babord sida 2817 9923 UDG 295 Roder/akter, styrbord sida 4157 14515 UDG 169 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 2 200 och för rodret 2 800. Detta gör att båten hamnar i riskklass 2 som innebär liten risk för spridning av gifter till miljön. Däremot finns förhöjda blymängder på båten. Detta finns förmodligen i glecoaten och det bör tas hänsyn till detta den dag båten ska skrotas. Båtidentifikationsnummer: 90 Styrbord akter 2049 12272 255 Styrbord mitt 1296 15797 150 Styrbord för 2553 4609 209 Babord för 1299 10408 346 Babord mitt 1042 11921 216 Babord akter 792 14218 278 Roder/akter, babord sida 1405 10308 491 Roder/akter, styrbord sida 1042 11145 174 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 10 100 och för rodret/aktern är 12 900 vilket innebär mycket stor risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har höga tennhalter i samtliga mätpunkter. Detta tyder på förekomst av farliga tennorganiska färger och det rekommenderas att en sanering utförs. Eftersom tennhalterna är så höga bör detta utföras av ett professionellt företag där skyddsåtgärder vidtas så att inte människor eller miljön blir exponerade. Båtidentifikationsnummer: 93 Styrbord akter 4422 879 UDG Styrbord mitt 4596 1011 UDG 15
Styrbord för 7852 1601 12 Babord för 6521 1193 UDG Babord mitt 8062 1659 UDG Babord akter 12701 2542 UDG Babord sida ovanför rodret pga roder av järn 12146 2500 11 Styrbord sida ovanför rodret pga roder av järn 19387 4410 24 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 2 800 och för rodret 6 300. Särskilt på rodret/akterna är kopparhalterna väldigt höga och kan medföra en stor risk för förorening av marken vid skrapning och slipning av båtskrovet. Det bör räcka med en lätt slipning innan sjösättning. Båtidentifikationsnummer: 101 Styrbord akter 26367 827 40 Styrbord mitt 25952 1662 45 Styrbord för 21187 1835 42 Babord för 37561 1727 74 Babord mitt 22138 714 36 Babord akter 29114 864 47 Roder/akter, babord sida 22205 1320 40 Roder/akter, styrbord sida 22628 2240 41 Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar är 10 700 och för rodret/aktern är 900 vilket innebär mycket stor risk för spridning till miljön av farliga ämnen. Denna båt har mycket höga kopparhalter i samtliga mätpunkter och borde inte behöva måla på ny bottenfärg på många år. Det bör räcka med en lätt slipning innan sjösättning.. Båtidentifikationsnummer: 101 Styrbord akter 24 74 UDG Styrbord mitt 136 1114 UDG Styrbord för 5 2 UDG Babord för 1-12 UDG Babord mitt 32 121 UDG Babord akter 9 34 UDG Roder/akter, babord sida 0 3 UDG Roder/akter, styrbord sida 38 23 UDG Det sammanvägda värdet för båtskrovets sex mätningar och för rodret/aktern är endast 10 vilket innebär att båten inte har giftiga metaller i bottenfärger på båtskrovet. Båten bör utan större risk för miljön kunna tvättas både på land och i vatten utan särskilda reningsåtgärder. 16
17