Peter Groth Folkhälsostrateg Avdelning för folkhälsa och miljö Region Skåne
I Skåne svarar cykeln för 17% av alla resor och 3,3% av persontransporterna I Sverige 12% av alla resor och 2% av persontransportarbetet
Varannan bilresa är 5 km eller kortare flertalet av dessa borde kunna ersättas med gång eller cykel. De som åker kollektivt går och cyklar i genomsnitt 2 km per dag medan de som åker bil i genomsnitt endast går och cyklar en fjärdedel av den sträckan. För varje km daglig promenad minskar risken för övervikt med 4,8 %
WHO:s Program THE PEP (Transport Health Environment Pan Europe Program) Sju hälsoeffekter av vägtrafik: Olycksrisker - trafiksäkerhet Hälsoeffekter av vägtrafikens luftföroreningar. Hälsoeffekter av trafikbuller Psykosociala effekter stress, störning och barriäreffekter Hälsoeffekter i samband med brist på fysisk aktivitet. Hälsoeffekter orsakade av klimatförändringarna Natur och landskapseffekter
Döda och skadade i trafiken i Skåne Årligen (medeltal för 2005 2010) Dödade Varav i bil Varav cyklister Varav gående Svårt skadade Varav i bil Varav cyklister Varav gående 53 33,5 5,8 6,3 428 266 47 38 Flertalet dödade och svårt skadade cyklister och gående genom motorfordon
Luftföroreningar Samvariation mellan luftföroreningar och sjukhusinläggningar medför även en samhällsekonomisk kostnad WHO: 5000 dödsfall i Sverige årligen. Motsvarar en kortare medellivslängd på 3 4 månader. De lokala utsläppen beräknas orsaka 1 800 dödsfall årligen Skåne: Kortare medellivslängd med 10 månader i städer och 7 på landsbygden Dödsorsaker är sjukdomar i hjärta, kärl och luftvägar. Inga helt säkra nivåer har kunnat identifieras
Buller 3 miljoner människor i Sverige utsätts för buller som överstiger gränsvärden 2 miljoner utsätts för buller över 55 db 400 000 900 000 anser sig störda av trafiken Ca 4% av befolkningen har svårt att somna p g a trafikbuller
Hälsoeffekter av trafikbuller Utlöser stressreaktion med förhöjd halt av stresshormoner, kärlsammandragning, ökad hjärtfrekvens och blodtryck samt immunologiska förändringar. Effekten även uppmätt vid sömn och någon möjlighet att vänja sig finns inte Hjärtkärlsjukdomar beräknat 350 800 dödsfall/år Sömnstörningar Inlärningssvårigheter
Sjukdomar som enligt FYSS kan förebyggas och/eller behandlas med fysisk aktivitet Alkoholberoende Artros Astma Benartärsjukdom Cancer Cystisk fibros Demens Depression Diabetes typ 1 o 2 Hjärtrytmrubbningar Hjärtsvikt Hypertoni Kranskärlssjukdom KOL Lipider Mag-tarmkanalens sjukdomar Metabola syndromet MS Njursjukdom Obesitas Osteoporos Parkinson Restillstånd efter polio Reumatoid artros Ryggbesvär Ryggmärgskada Schizofreni Smärta Stroke/slaganfall Yrsel och balansrubbningar Ångest
Effekter vad händer i kroppen när man rör sig Hjärta: sänker pulsen och förbättrar slagvolymen Blodet: ökning av både plasma och blodkroppar, vilket tillsammans ökar blodvolymen med 10 15 % eller mer. Blodfetter: högre nivåer HDL-kolestrol och lägre halter av triglycerider. Ofta får man lägre nivåer av totalkolesterol och LDL-kolesterol Blodkärl: förbättrar struktur och funktion i kärlen. Bidrar till att något sänka viloblodtrycket trots en ökad blodvolym Skelett: större tätare, starkare och mineraltätare ben. Träning som påbörjas senare i livet minskar risken för höftledsfrakturer Lungor: Träning ökar lungvolymen och förbättrar andningsmuskulaturens uthållighet. Gasdiffusionen förbättras Nervsystem: Balans, koordination och reaktionsförmåga förbättras. Kognitiv förmåga och sömnkvalitet förbättras. Depressionssymptom minskar och självkänslan förbättras.
En fysiskt inaktiv person som börjar cykla till jobbet minskar risken för hjärtkärlsjukdom med 50 %
Kostnaderna för enbart fysisk inaktivitet beräknas till 6 miljarder årligen. Till det kommer kostnader för övervikt och fetma på 16 miljarder. Den förtida dödligheten av alla orsaker är beräknat till 28 % lägre för de som cyklar regelbundet än för icke cyklister (om man cyklar 18 min/dag) beräknat efter en omfattande Köpenhamnstudie
Summering av hälsoeffekter Ekonomiska: Trafikens hälsoeffekter har beräknats att kosta samhället sammanlagt 97 miljarder (63 132 miljarder) kronor (avser år 2001 i 2008 års prisnivå). Av detta beräknas 11,7 miljarder härröra från sjukvårdkostnader och produktionsbortfall Trafiken är den 5:e största ohälsofaktorn i Sverige
Den samhällsekonomiska nyttan av cykeltrafikåtgärder (Naturvårdsverket)
Utrustning Bromsar: navbromsar, fälgbromsar, skivbromsar Däck: Punkteringsfria, MTB, racing, dubbdäck Lufttrycket! Belysning: Navdynamo, fast eller avtagbart, Automatiska, pannlampa Packning: Korgar, cykelväska, ryggsäck, cykelvagn
Vintercykling
Kläder
Cykelvagnar
Shoppingcykel
Easy Boarding
Elcyklar (E-cyklar)
Elcyklar (E-cyklar)
Vikbara cyklar
26" Duo-Tandem
Liggcykel (recumbent)
HP Velotechnik Trike
Trike
Velomobil