1
2
3 Sammanfattning Den enskilt största orsaken till inställda avgångar i Tunnelbanetrafiken i februari var ett strömavbrott på Grön linje. Ett längre stopp på Röd linje uppstod i samband med en personolycka. Ytterligare en strejk bland SACanslutna genomfördes utan större trafikpåverkan. Trafiken mellan Tekniska högskolan och Mörby C har på grund av arbeten med Citybanan ersatts med buss under helgerna, vilket fungerat väl. I Pendeltågstrafiken berodde drygt hälften av de inställda avgångarna på orsaker inom Trafikverkets ansvarsområde. Snö och kyla orsakar fortfarande problem med X-60 fordonen. Den 11 februari ställde snö och blåst till stora störningar i trafiken. Lokalbanorna klarade februari relativt bra. Undantaget är Roslagsbanan och Lidingöbanan som haft flera problem med både infrastruktur och fordon. Lidingöbanan drabbades av en urspårning och Roslagsbanan i det närmaste lamslogs av det bistra snöovädret den 11 februari och en tredjedel av avgångarna fick ställas in. I Busstrafiken ledde snö och halka till att i princip alla busslinjer ställdes in under merparten av den 11 februari. Besluten togs utifrån entreprenörernas bedömningar av de lokala förutsättningarna i respektive avtalsområde. Not 1: Förändrad redovisning av tunnelbanans punktlighet Den punktlighetsserie som tidigare redovisats (värden från manuella mätningar för Grön linje, värden från Veolias respektive MTR:s mätningar för Röd och Blå linje) har fr.o.m. septembers rapport ersatts med en punktlighetsserie med värden från manuella mätningar för samtliga tunnelbanelinjer. Den redovisade punktligheten för Röd och Blå linje är generellt lägre med denna mätmetod då manuella mätningar endast sker vardagar 06-24. Not 2: Ingen februaristatistik finns att tillgå för specialfordon
4 Utförd trafik för tunnelbanan Diagrammen visar andel utförda avgångar per tunnelbanelinje. Gröna linjen 2011 Gröna linjen 2010 95% 85% Utförd trafik för gröna linjen Feb 2011: 95,4% Jan - Feb 2011: 96,7% Röda linjen 2011 Röda linjen 2010 95% 85% Utförd trafik för röda linjen Feb 2011: 98,1% Jan - Feb 2011: 98,5% Blå linjen 2011 Blå linjen 2010 95% 85% Utförd trafik för blå linjen Feb 2011: 98,6% Jan - Feb 2011: 98,9%
5 Diagrammet nedan visar andel utförda avgångar för tunnelbanan totalt. Tunnelbanan 2011 Tunnelbanan 2010 95% 85% Utförd trafik för tunnelbanan totalt Feb 2011: 97,2% Jan - Feb 2011: 97,9% Mål 2011: 99,6% Orsaker till stopp för tunnelbanan Definition på stopp: Mer än 10 minuters försening. Antal 40 30 Orsaker Entreprenör fordon SL bana/signal/fordon Entreprenör personal Yttre omständigheter 20 10 12 10 0 jan feb Månad År Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec 2011 12 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2010 15 9 9 11 10 18 18 14 24 15 14 19
6 Punktligheten för tunnelbanan Diagrammen nedan visar andelen avgångar som avgått i tid. En avgång räknas som opunktlig om den avgått mer än 3 minuter sent eller 1 minut tidigt. Gröna linjen 2011 Gröna linjen 2010 95% 85% Punktligheten för gröna linjen Feb 2011: 91,7% Jan - Feb 2011: 91,8% Röda linjen 2011 Röda linjen 2010 95% 85% Punktligheten för röda linjen Feb 2011: 94,4% Jan - Feb 2011: 94,3% Blå linjen 2011 Blå linjen 2010 95% 85% Punktligheten för blå linjen Feb 2011: 95,1% Jan - Feb 2011: 95,7%
7 Diagrammet nedan visar punktligheten i tunnelbanan uppdelat på olika tidsperioder 95% Dygnet 2011 Dygnet 2010 Högtrafik 2011 Högtrafik 2010 85% Punktligheten för tunnelbanan totalt Feb 2011: 93,3% Jan - Feb 2011: 93,4% Mål 2011: 95,5% Kundsynpunkter för tunnelbanan Diagrammen nedan visar antalet kundsynpunkter på tunnelbanan som inkommit till SL Kundtjänst under månaden. 2 000 1 500 1 000 721 500 0 Punktlighet 249 216 Station/Hållplats Personal 144 Information 61 35 34 6 6 2 1 1 1 Fordon Skada Trafikplanering Biljett/Pris Tjänster Regelverk SLs organisation Teknikerkort Övrigt Orsak
8 Utförd trafik för pendeltåg Diagrammet nedan visar andel utförda avgångar i procent. Utförd avgång som går hel planerad sträcka, mindre än 15 minuter försenad. Pendeltåg 2011 Pendeltåg 2010 95% 85% Utförd trafik för pendeltåg totalt Feb 2011: 96,1% Jan - Feb 2011: 96,6% Mål 2011: 99,0% Orsaker till inställda avgångar för pendeltåg Antal 1 000 900 800 838 Orsak Entreprenör Personal SL Entreprenör Fordon Trafikverket Yttre omständigheter 700 600 587 500 400 300 200 100 0 jan feb År Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec 2011 587 838 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2010 879 3 257 751 605 721 278 248 177 432 248 199 885
9 Punktligheten för pendeltåg Diagrammet visar punktlighet mätt som genomsnittlig punktlighet mellan ankomst- och avgångstider vid 35 mätpunkter. En avgång räknas som punktlig om den är < 3 minuter försenad. 80% Dygnet 2011 Dygnet 2010 Högtrafik 2011 Högtrafik 2010 60% 40% 20% 0% Punktligheten för pendeltåg totalt Feb 2011: 81,1% Jan - Feb 2011: 82,9% Mål 2011: 91,5% Kundsynpunkter för pendeltåg Diagrammet nedan visar antalet kundsynpunkter på pendeltågstrafiken som inkommit till SL Kundtjänst under månaden. 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 3 213 2 000 1 000 0 Punktlighet 190 98 80 40 30 14 13 4 3 1 Information Personal Station/Hållplats Fordon Trafikplanering Skada Tjänster Biljett/Pris Regelverk Övrigt SLs organisation Orsak
10 Uförd trafik för buss. Diagrammet nedan visar andel utförda avgångar i procent 98% Buss 2011 Buss 2010 96% 94% 92% Utförd trafik för buss totalt Feb 2011: 96,6% Jan - Feb 2011: 98,0% Mål 2011: 99,8% Utförd trafik per avtalsområde för buss. Februari Bromma 96,95% Ekerö 99,08% Handen 96,93% Huddinge/Botkyrka 95,50% Innerstaden 95,61% Järfälla/Upplands-Bro 97,25% Lidingö 96,16% Nacka/Värmdö 97,10% Norrort 96,65% Norrtälje 97,45% Nynäshamn 97,41% Söderort 96,18% Södertälje 96,49% Sollentuna 94,92% Solna/Sundbyberg 94,89% Tyresö 97,15% Vallentuna/Sigtuna/Upplands-Väsby 99,09% 91% 92% 93% 94% 95% 96% 97% 98% 99%
11 Orsaker till inställda avgångar för buss Antal 25 000 20 000 23 612 Orsak Yttre omständigheter Personal Övrigt Fordon 15 000 10 000 5 000 4 094 0 jan feb År Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec 2011 4 094 23 612 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2010 4 066 4 739 3 271 1 683 2 065 2 018 1 381 1 964 2 142 2 179 3 230 5 959
12 Punktligheten för buss Diagrammet nedan visar andelen avgångar som avgått i tid. En avgång räknas som opunktlig om den avgått mer än 3 minuter sent eller 1 minut tidigt. Buss 2011 Buss 2010 95% 85% 80% Punktligheten för buss totalt Feb 2011: 88,9% Jan - Feb 2011: 88,0% Mål 2011: 93,0% Punktligheten per avtalsområde för buss Buss Bromma Ekerö Handen Huddinge/Botkyrka Innerstaden Järfälla/Upplands-Bro Lidingö Nacka/Värmdö Norrort Norrtälje Nynäshamn Söderort Södertälje Sollentuna Solna/Sundbyberg Tyresö Vallentuna/Sigtuna/Upplands-Väsby 89% 79% 88% 84% 71% 87% 92% 94% 88% 95% 92% 92% 88% 88% 87% 91% 88% 70% 75% 80% 85% 95% %
13 Kundsynpunkter för buss Diagrammen nedan visar antalet kundsynpunkter på busstrafiken som inkommit till SL Kundtjänst under månaden. 2011 2010 6 000 5 000 5 265 4 000 3 000 2 000 1 805 1 000 0 Punktlighet Personal 429 391 Information Trafikplanering 213 192 142 18 9 4 2 Fordon Skada Station/Hållplats Tjänster Regelverk Biljett/Pris Övrigt Orsak
14 Utförd trafik för lokalbanor Diagrammen nedan visar andel utförda avgångar i procent. 98% 96% Saltsjöbanan 2011 Saltsjöbanan 2010 Lidingöbanan 2011 Lidingöbanan 2010 94% 92% Utförd trafik för Saltsjöbanan Utförd trafik för Lidingöbanan Feb 2011: 99,4% Jan - Feb 2011: 99,5% Feb 2011: 96,0% Jan - Feb 2011: 97,8% Mål 2011: 99,5% Mål 2011: 99,5% 98% 96% Tvärbanan 2011 Tvärbanan 2010 Nockeby 2011 Nockebybanan 2010 94% 92% Utförd trafik för Tvärbanan Feb 2011: 98,3% Jan - Feb 2011: 98,3% Mål 2011: 99,4% Utförd trafik för Nockebybanan Feb 2011: 99,9% Jan - Feb 2011: 99,9% Mål 2011: 99,6% 98% Roslagsbanan 2011 Roslagsbanan 2010 Spårväg City 2011 Spårväg City 2010 96% 94% 92% Utförd trafik för Roslagsbanan Feb 2011: 98,2% Jan - Feb 2011: 98,8% Mål 2011: 99,5% Utförd trafik för Spårväg city Feb 2011: 99,4% Jan - Feb 2011: 99,6% Mål 2011: 0,0%
15 Orsaker till inställda avgångar för lokalbanor Antal 600 500 400 534 Orsak Entreprenör personal Yttre orsaker Entreprenör fordon SL Bana/Signal/Fordon 300 200 249 100 0 jan feb År Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec 2011 249 534 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2010 527 951 199 170 111 128 313 297 248 153 523 516
16 Punktligheten för lokalbanor Diagrammen nedan visar andelen avgångar som avgått i tid. En avgång räknas som opunktlig om den avgått mer än 3 minuter sent eller 1 minut tidigt. Saltsjöbanan 2011 Saltsjöbanan 2010 Lidingöbanan 2011 Lidingöbanan 2010 80% 70% 60% Punktligheten för Saltsjöbanan Feb 2011: 88,3% Jan - Feb 2011: 89,3% Mål 2011: 95,5% Punktligheten för Lidingöbanan Feb 2011: 86,1% Jan - Feb 2011: 89,2% Mål 2011: 96,5% Tvärbanan 2011 Tvärbanan 2010 Nockebybanan 2011 Nockebybanan 2010 80% 70% 60% Punktligheten för Tvärbanan Feb 2011: 92,0% Jan - Feb 2011: 90,8% Mål 2011: 97,5% Punktligheten för Nockebybanan Feb 2011: 99,4% Jan - Feb 2011: 99,5% Mål 2011: 96,5% Roslagsbanan 2011 Roslagsbanan 2010 Spårväg City 2011 Spårväg City 2010 80% 70% 60% Punktligheten för Roslagsbanan Feb 2011: 85,9% Jan - Feb 2011: 88,0% Mål 2011: 97,5% Punktligheten för Spårväg city Feb 2011: 99,0% Jan - Feb 2011: 99,2% Mål 2011: 0,0%
17 Kundsynpunkter för lokalbanor Diagrammen nedan visar antalet kundsynpunkter på lokalbanorna som inkommit till SL Kundtjänst under månaden. 400 350 300 250 200 202 150 100 50 0 Punktlighet 86 Station/Hållplats 69 Information 57 Personal 20 15 9 4 2 Fordon Trafikplanering Skada Tjänster Biljett/Pris Regelverk Orsak
18 Andel kunder i tid Diagrammen nedan visar andelen kunder i tid (< 1 min tidig, < 3 min sen) Totalt 2011 Totalt 2010 80% 70% 60% Kunder i tid, hela SL-trafiken Feb 2011: 79% Jan - Feb 2011: 81% Mål 2011: Tunnelbana 2011 Tunnelbana 2010 80% 70% 60% Kunder i tid för tunnelbanan Feb 2011: 73% Jan - Feb 2011: 79% Pendeltåg 2011 Pendeltåg 2010 80% 70% 60% 50% Kunder i tid för pendeltåg Feb 2011: 74% Jan - Feb 2011: 76%
19 Buss 2011 Buss 2010 80% 70% 60% Kunder i tid för buss Feb 2011: 72% Jan - Feb 2011: 76% Lokalbanor 2011 Lokalbanor 2010 80% 70% 60% Kunder i tid för lokalbanor Feb 2011: 91% Jan - Feb 2011: 91%
20 Upplevd kvalitet; punktlighet Diagrammet nedan visar hur SLs resenärer enligt SLs kundundersökning upplever punktligheten i SL-trafiken, dvs hur många som är nöjda med tidhållningen. Tre månader löpande 80 201012 201001 201102 60 40 20 0 Buss Pendeltåg Lokalbana Tunnelbana Alla trafikslag Innevarande månad de tre senaste åren 160 140 År 2011 2010 2009 120 100 80 60 40 20 0 Buss Pendeltåg Lokalbana Tunnelbana Alla trafikslag
21 Punktligheten (hämtprecision) för färdtjänsten Diagrammen nedan visar andelen utförda uppdrag för taxiresor samt resor med specialfordon enligt överenskommen hämttid (inom tio minuter) 98% Taxi 2011 Taxi 2010 96% 94% 92% 88% 86% Punktligheten för taxi Feb 2011: 92,3% Jan - Feb 2011: 92,3% 98% Specialfordon 2011 Specialfordon 2010 96% 94% 92% 88% 86% Punktligheten för specialfordon Feb 2011: 0,0% Jan - Feb 2011: 90,6%
22 Punktligheten (hämtprecision) per leverantör för färdtjänsten Diagrammet nedan visar andelen hämtningar inom avtalat tid per leverantör (taxi) Leverantör Botkyrka Taxi Ekeröbilarna Norrtälje taxi Ringtaxi Roslagstaxi Stockholm Transfer Södertälje taxi Taxi 020 Taxi Kurir Taxi Nynäs Taxikompaniet i Järla Värmdö TAXI Totalt 86% 88% 92% 94% 96% % Leverantör 2011 Leverantör 2010 Kundsynpunkter för färdtjänsten Diagrammet nedan visar antalet kundsynpunkter på leverantörernas utförande 2010 2011 1 200 1 000 952 800 600 566 400 200 0
23