AOG:s ÅRSBERÄTTELSE FÖR VERKSAMHETEN ÅR 2002



Relevanta dokument
SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Arbetsutskottet Sida 1(6) Datum 12 juni, 2009

Kommunstyrelsen

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Arbetsutskottet Sida 1(5) Datum: 8 februari 2002

Europakorridoren AB lämnar härmed följande remissvar till Förslag till nationell plan för transportsystemet , ärendenummer TRV 2012/38626.

Göteborg-Kornsjö Förslag till minskad restid

E20 Vägen Framåt förslag till utbyggnad mm med hjälp av lokal och regional medfinansiering. Målbilden uppnås genom ett tvåstegsförfarande som följer.

ANSLAG/BEVIS Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag

Regionala ägarrådet och Västtrafik

Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland

Protokoll från förbundsstyrelsens sammanträde Fredag 26 maj 2000, kl Hotel Strandbaden, Falkenberg

UTSKOTTSFÖRSLAG. Utskottsförslag om gränskryssande järnvägsförbindelser för tillväxt och bättre klimat. Nordiska rådet. 1. Utskottets förslag

DEN BOTNISKA KORRIDOREN

Beslut Minnesanteckningar från kommunchefsmöte läggs till handlingarna.

Peder Koldeus, kommunchef ( 26) Jonas Olsson, kommunsekr

Svenska synpunkter på höghastighetståg

Johan Söderling, Vännäs kommun, ordförande Ulf Eriksson, Vännäs kommun Glenn Nordlund, Örnsköldsviks kommun Elvy Söderström, Örnsköldsviks kommun

ANSLAG/BEVIS Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag

ANSLAG/BEVIS Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag

Anteckningar. Från möte med beredningen för hållbar utveckling. 25 juni 2013

Arbetet med utveckling av tågtrafiken bör därefter drivas vidare mot en högre hastighetsstandard och kortare restider.

Kommunikationer. Planeringsunderlag. Vägar. Utdrag ur 3 kap. 8 miljöbalken

7 Yttrande över Banverkets Järnvägsutredning om Ostlänken, Järna - Linköping

Järnvägsbygge är också samhällsbygge!

ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE

EU-programmet Interreg Sverige-Norge

Yttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden

Lunds samordningsförbund

Malmö stad Kommunstyrelsen 1 (7) Yttrande. Datum Adress August Palms Plats 1. Till. Diarienummer


Hearing inriktningsproposition 30 mars

VERKSAMHETSPLAN 2010

Remissvar Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Remissyttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet

Sammanfattning av delrapport från SVERIGEFÖRHANDLINGEN. Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Förslag till beslut LJ 2014/1239. Förvaltningsnamn Avsändare. Landstingsstyrelsen föreslås besluta

Höghastighetsbanor en samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74). Svar på remiss, kontorsyttrande.

Kommunstyrelsen

Yttrande över remiss: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3)


Jernbaneforum Öst, 12 juni 2013

Sammanfattning. Uppdraget

Protokoll Datum Primärkommunala nämnden

Regionförbundets arbetsutskott

KOMMUNALFÖRBUNDET GR. GR prioriterar

ÅRSRAPPORT 2015 SUNDSVALLSREGIONEN

Extra föreningsstämma Åshammars vägförening (4) Ordföranden Tyrone Andersson hälsade mötesdeltagarna välkomna och förklarade mötet öppnat.

Trafikverket, Borlänge

Utredningen om järnvägens organisation

EUROPAFÖRBINDELSEN Oslo Göteborg - Europa

Yttrande, Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Arbetsutskottet Sida 1(5) Datum 23 januari, 2009

Gröna Tåget Successiv utveckling Oslo Stockholm med nytt snabbtågskoncept

Motion till riksdagen 1987/88:T223 av Kjell-Arne Welin m. fl. (fp) om kommunikationerna i Skåne

DIARIENUMMER R DELOMRÅDE GS

Kommunstyrelsen 1999-

Satsa på spårtrafiken

3 Utredningsalternativ

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL. Plats och tid Kommunhuset, Vårgårda, tisdagen den 10 april 2007, kl

Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet

Koncernkontoret Regionala kollektivtrafikmyndigheten

Grunden i arbetet har varit ett samarbete mellan museum och resandefolket. Det har varit ett samarbete med

Storstäderna är avgörande för Sveriges framtid Storstäderna är Sveriges ekonomiska motor och drivkraft för utveckling

ÄLVDALSBANAN

Protokoll Revästs styrelsemöte på TeliaSonera den 26 november 2004

Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll

Sammanträdesprotokoll

Framtidens järnväg formas idag!

Motion till riksdagen. 1989/90: Ub725. av Jan Hyttring och Kjell Ericsson (båda c) Högskolan i Karlstad. Utbyggnad av ett universitet i Karlstad

DIARIENUMMER N

Yttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet

Allmän trafikplikt gällande regionaltågtrafik

Kommittédirektiv 2014:106 Utbyggnad av nya stambanor samt åtgärder för bostäder o... Sida 1 av 10

Regionsamverkan Sydsverige

ERTMS för en konkurrenskraftig järnväg

Gränslöst Samarbete. Programmet delfinansieras av Europeiska regionala utvecklingsfonden. SVERIGE - NORGE

YTTRANDE. Datum Dnr

Att göra. Handlingsplan Transportinfrastruktur

EUROPASPÅRET Nya core network-förbindelser i Öresundsregionen för internationell och regional utveckling

Uppföljning av länsstyrelsen Västernorrlands avsiktsförklaring vad gäller trafiksäkerhet

Kommunstyrelsen

Målbild Tåg utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland. PM 8 Västlänken

Regionala utvecklingsnämnden

Sammanträde med GRs styrgrupp för arbetsmarknad

Protokoll för ordinarie årsmöte 2015 i Utby Egnahemsförening Göteborgs Bangolfsklubb,

KALLELSE/UNDERRÄTTELSE

Protokoll ViS styrelsemöte september 2010 på Lernias huvudkontor i Stockholm

Skärgårdarnas Riksförbund

Nätverk Syfte/Uppdrag Ordförande Sekreterare

Sammanträde med GRs styrgrupp för arbetsmarknad

Styrelsemöte Tid: kl Jonsgårdsvägen 19 B, Rottne. Beslutande: Marie-Louise Gustavsson v ordförande

Innehållsförteckning

Sammanfattnin: Bilaga

PROTOKOLL. Sammanträdesdatum KOMMUNSTYRELSENS ALLMÄNNA UTSKOTT

Sverigeförhandlingen. Höghastighetsbanor Linköping-Borås Jönköping-Malmö. Kommunförbundet Skåne TMALL 0143 Presentation engelsk v 1.

Protokoll Kommunstyrelsen 5 april 2004

Flerregional systemanalys för Ostlänken. Mars 2009

Protokoll Revästs styrelsemöte på Världskulturmuseet den 4 februari 2005

ANSLAG/BEVIS Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag

Trafiksystem 2012 Karlstad - Öxnered - Göteborg

Kund- och avtalsrådets textilutvecklingsgrupp

Transkript:

AOG:s ÅRSBERÄTTELSE FÖR VERKSAMHETEN ÅR 2002 Arbetsgruppens mål Arbetsgruppens mål för utbyggnaden av väg E6 och järnvägen mellan Oslo och Göteborg är: att väg E6 byggs ut till fyra fälts väg med mittdelare. Klart 2007 att järnvägen byggs ut med dubbelspår och en högsta restid om två timmar mellan Oslo och Göteborg att utbyggnaden av väg och järnväg sker samordnat Arbetsgruppens sammansättning Följande personer ingår i Arbetsgruppen: Inga-Lill Andersson (s), GöteborgsRegionen, ordförande, Sverige Leif Nybö (h), Oslo kommune, ordförande, Norge Elving Andersson (c),västra Götalandsregionen Ove Andersson (m), GöteborgsRegionen Björn Angell (krf), Östfold fylkeskommune Lennart Björk (s), Uddevalla kommun Jan Vevatne (v), Akershus fylkeskommune Arne Ören (a), Östfold fylkeskommune I Arbetsgruppen verksamhet medverkar NHO, Västsvenska Industri- och Handelskammaren samt LO genom: Kari Hauge, LO Oslo og Akershus Jon Anders Henriksen, NHO Oslo og Akershus Rolf Thore Hildebrandt, LO Östfold Martin Holmquist, VIHK Göteborg, till 02-06-30 Thomas Hultgren, VIHK Göteborg, från 02-07-01 Gunnar Laursen, NHO Östfold Bernt Sabel, LO Västsverige I Arbetsgruppen medverkar även: Kjell Backer, Oslo kommune, till 02-04-30 Ida Fossum Tönnessen, Oslo kommune, från 02-05-01 Tom Granquist, Akershus fylkeskommune Rolf Thor, Västra Götalandsregionen Magnar Tveit, Östfold fylkeskommune Sekreterare i Arbetsgruppen: Björn Stahre, BAS Samverkan sker med Norge-Vänerlänken genom Inga-Lill Andersson som är ledamot av denna grupp. För Arbetsgruppens ekonomiska redovisning svarar NHO Östfold.

Arbetsgruppens sammanträden Onsdagen den 23 januari i Svinesund Tisdagen den 28 maj i Svinesund Onsdagen den 28 augusti i Svinesund Torsdagen den 3 oktober på TanumStrand, Grebbestad Onsdagen den 27 november på TanumStrand, Grebbestad Möten, information mm Samferdselsdepartementet. Leif Ellingsen, Magnar Alsaker, Jan Reidar Onshus, Leif Nybö och Björn Stahre. Oslo 2002-01-29 Jernbaneverket. Steinar Killi, Jon Fröysland, Anita Skauger, Stein Naess, Leif Nybö och Björn Stahre. Oslo 2002-01-30 Näringsdepartementet. Ulf Lundin, Niklas Lundin och Björn Stahre. Stockholm 2002-02-27 Jernbaneverket. Paul Runnestö, Henning Bråtebaek, Elisabeth Nordh, Gaute Borgerud, Matz Lonnedal Risberg, Hans Petter Krane, Tom Granquist och Björn Stahre. Oslo 2002-03-06. Samferdselsdepartementet. Pål Tore Berg, Magnar Alsaker, Tom Granquist och Björn Stahre. Oslo 2002-03-06. Aktionsgruppen för utbyggnad av E6 2005 2006 2007. Alfred Björlo, Samferdselsdeparte-mentet, Gunnar Laursen, Björn Stahre m fl. Sarpsborg 2002-05- 14. Information om regionala effekter av en utbyggd väg E6. Seminarium arrangerat av Tillväxtavtalet i norra Bohuslän. Björn Stahre. Tanumshede 2002-05-23. 1.spadtaget för Svinesundsförbindelsen med bl. a Thorild Skogsholm, Björn Rosengren, Ingemar Skogö, Olav Söfteland. Leif Nybö, Björn Angell, Lennart Björk, Gunnar Laursen, Rolf-Thore Hildebrandt och Björn Stahre. Svinesund 2002-08-07. 1.spadtaget E6 Torp Håby, etappen Geddeknippeln - Kallsås. Björn Rosengren, Björn Angell, Lennart Björk och Björn Stahre. Hogstorp 2002-08-30. Information till samferdselskomiteen och byplanläggningskomiteen, Oslo kommune om järnvägen och E6. 15 och 17 september. Björn Stahre Arbetsgrupp för infrastrukturfrågor i Arena - samarbetet. Leif Nybö, Inga-Lill Andersson och Björn Stahre. Köpenhamn 20-09-02. EU.s ambassadör i Norge, Gerhard Sabathil och Sveriges nytillträdde ambassadör i Oslo Mats Ringborg. Leif Nybö och Björn Stahre. Oslo 2002-10-10. SEK (Svensk Exportkredit). Albert Elfström, Tobias Bondesson och Björn Stahre. Stockholm 2002-10-11. Näringsdepartementet. Ulf Lundin och Björn Stahre. Stockholm 2002-10-11. Information till Centerns regionfullmäktigegrupp. Björn Stahre. Trollhättan 2002-10-18. Möte med EU:s ambassadör Gerhard Sabathil och kabinettschef DGVII Margaritis Schinas m fl. Leif Nybö och Björn Stahre. Oslo 2002-10-30. Information till Riksdagens Trafikutskott. Inga-Lill Andersson, Jan Vevatne, Elving Andersson och Björn Stahre. Stockholm 2002-12-11.

Skrivelser Yttranden och skrivelser har avgivits med anledning av förslagen till ny organisation för GO samarbetet Yttrande över Kommuneplan för Sarpsborg 2003-2016. 2002-10-30 Utredningar, trycksaker Reserapport från studieresan 17 19 april Sammanfattning av Idéstudie angående järnvägen Oslo Göteborg Idéstudie angående järnvägen Oslo Göteborg (Huvudrapport) Sammanfattning av Symposium 3 den 14 juni i Strömstad Gränslösa kommunikationer, oktober 2002 Uppvaktningar Bengt Wolffram och Kjell Backer vid deras pensionering. Göteborg 2002-04-26. Konferenser mm Den Skandinaviska Arenan. Björn Stahre. Malmö 2002-02-22 Norsk - Svensk Handelskammare 10 år, med bl.a. Kjell Magne Bondevik, Björn Rosengren, Arve Johnsen, Jacob Wallenberg. Leif Nybö och Björn Stahre. Voksenåsen 2002-10-09 Interreg III A projektet Arbetsgruppen har tagit initiativ till ett Interreg III A projekt för vilket medel beviljades 2001-12-17. Projektet syftar till att påskynda utbyggnaden av järnvägen mellan Oslo och Göteborg. Projektägare är Västra Götalandsregionen och Östfold fylkeskommune. Medfinansiärer är Akershus fylkeskommune, Oslo kommun och Göteborgs kommun. Projektets totala budget uppgår till 1,2 miljoner kronor. Arbetsgruppen utgör projektets styrgrupp. Arbetsgruppen har till styrgruppen för projektet knutit Gert-Inge Andersson, Trollhättan och Anette Molarin, Dals Ed, båda representerande Norge-Vänerlänken Projektet har genomförts i tre delar: en idéstudie, en studieresa samt ett sammanfattande symposium. 1. Idéstudien Idéstudien har översiktligt analyserat Oslo Göteborgsjärnvägens förutsättningar. Av analysen framgår bl. a att potentialen för järnvägen är 1 milj. resenärer förutsatt att järnvägen är bra, att det går att trafikera person- och godståg samtidigt på en utbyggd bana, att den samhällsekonomiska kalkylen upprättad efter Banverkets modell inte är negativ. Jfr. särskild rapport. 2. Studieresa Studieresan som genomfördes den 17 19 april samlade 55 deltagare. Resan omfattade den under utbyggnad varande järnvägen mellan Frankfurt - Köln samt Eurotunnelprojektet mellan

England och Frankrike. Dessutom informerades om Londons trafikplanering. Jfr. särskild reserapport. 3. Symposium 3 Symposium 3 som genomfördes i Strömstad den 13-14 juni, samlade 150 deltagare. Syftet med symposiet var starta processen med en samordnad utbyggnad av järnvägen. Kvällen 13 juni arrangerades en skärgårdstur för ett 50 - deltagare. Under symposiet presenterades idéstudien och under diskussionen slogs fast nödvändigheten av en snar utbyggnad av järnvägen. Jfr. sammanfattning av symposiet. 4. Avrapportering till GO - Rådet Arbetsgruppen har avrapporterat Interregprojektet till GO Rådet vid dess sammanträde den 15 augusti. Arbetsgruppen föreslog GO Rådet att Arbetsgruppen skulle uppdras att lämna ett förslag på hur projektet skall kunna vidareutvecklas. GO Rådet beslutade att bordlägga frågan i avvaktan på en samordning av infrastrukturprojekt inom den Skandinaviska Arenan. Arbetsgruppens bedömningar och förslag Person- och godstrafiken i Oslo Göteborgskorridoren sker på väg E6, med järnväg, flyg och färjetransporter parallellt med kusten. Trafikutvecklingen under de senaste 10 åren har totalt sett varit kraftig i synnerhet på väg E6 och färjorna. För järnvägen har utnyttjandet successivt minskat. Signaler har efterhand kommit att utbyggnaden av väg E6 genom norra Bohuslän försenas, om beslut om anslag av erforderliga medel inte fattas i tid. Enligt Arbetsgruppens uppfattning har den svenska regeringen upprepade gånger slagit fast att utbyggnaden skall vara genomförd till år 2007. Att bevaka att medel anslås är således en viktig uppgift, inte minst mot bakgrund av det stora antalet dödsolyckor på de ej utbyggda delarna av E6 (13 st. år 2001, 13 st. år 2002). Flera faktorer talar för nödvändigheten av att järnvägen byggs ut och ges möjligheter att konkurrera med övriga transportslag. Exempel på dessa är kapacitetsproblem på det kontinentala huvudvägnätet som hämmar den nordiska utrikeshandeln, trafikutvecklingen, miljöskäl, trafiksäkerhet, omfattande långväga person- och godstransporter samt avsaknad av alternativ till väg E6. Till dessa skäl kan också läggas att en modern järnväg i bandstadsregionen Oslo Göteborg - Köpenhamn har stor betydelse för att vidga arbetsmarknaden, öka tillgången till utbildning samt stimulera nyetableringar och samverkan mellan företag. Järnvägen mellan Oslo och Göteborg är en viktig delsträcka i den Nordiska Triangeln. Järnvägsutbyggnaden måste vara klar i sin helhet innan den får full effekt. Nuvarande utbyggnadsordning i Norge och Sverige med etapputbyggnader och årliga beslut om anslag i Storting och Riksdag, är inte anpassat för en effektiv och sammanhängande utbyggnad av större system. Med nuvarande anslagstakt är järnvägen mellan Oslo och Göteborg inte färdigutbyggd före år 2045. Om inga satsningar görs på järnvägen, kommer underlaget för den internationella trafiken på järnväg att minska och på sikt försvinna.

Den ovan redovisade idéstudien utgår från att valet av sträckning genom Oslo kommune, Akershus fylkeskommune och genom Götaälvdalen i stort sett är klara. Stora delar av sträckningen mellan Oslo Göteborg är planerade att byggas och ingår i långtidsplanen både på norsk och svensk sida. Det gäller t ex dubbelspåret mellan Ski Oslo, passagen av Moss och järnvägen mellan Göteborg Trollhättan. Dessa sträckor förutsätts byggas av Jernbaneverket respektive Banverket. För utbyggnaden genom Östfold bör olika sträckningar värderas. Varje alternativ har både för- och nackdelar. För att uppnå konkurrenskraftiga restider måste järnvägen har en så rak sträckning som möjligt. Detta skapar förutsättningar för snabba persontåg mellan Oslo och Göteborg. Nuvarande järnvägssträckning kan bibehållas för regionaltrafiken och för en utveckling av godstrafiken till hamnarna i Östfold. Ytterligare fokus måste även sättas på sträckan Erikstad Halden. Denna sträcka kan alternativt byggas ut till dubbelspår eller enkelspår med mötesplatser för att uppnå tillfredsställande kapacitet. I nästa steg bör genomföras en fördjupad studie för sträckorna genom Halden Erikstad och genom Östfold. Studien bör utföras med tanke på att en utbyggnad kan ske så snart som möjligt. All erfarenhet talar för att en kort utbyggnadstid och att sträckan byggs ut i sin helhet ger bästa ekonomiska resultat. Detta kräver särskilda finansieringsåtgärder. Ett förslag till finansieringsmodell av utbyggnaden bör ingå i det fortsatta arbetet. Arbetsgruppen bedömer att det finns förutsättningar att utveckla en konkurrenskraftig järnväg på sträckan Oslo Göteborg (- Köpenhamn) och att det är speciellt på sträckorna genom Östfold och mellan Erikstad - Halden som det fortsatta arbetet måste koncentreras för att säkra en snabbtågsförbindelse. Arbetsgruppen bedömer att kompletterande studier bör genomföras så att en helhetssyn för järnvägssträckan Oslo Göteborg uppnås och att en finansieringsmodell för utbyggnaden bör utarbetas. Arbetsgruppen bedömer att det är viktigt att bevaka att erforderliga medel anslås för utbyggnaden av järnvägen i Göta älvdalen så att ytterligare förseningar ej inträffar Arbetsgruppen bedömer slutligen att det är viktigt att bevaka att erforderliga medel anslås för den fortsatta utbyggnaden av väg E6 genom Bohuslän så att den svenska regeringens löften om färdigställande av vägen till 2007 kan uppfyllas. Förslag till beslut Arbetsgruppen föreslår att GO - Rådet beslutar att godkänna Årsberättelsen för verksamheten år 2002. Inga-Lill Andersson Ordförande Leif Nybö Ordförande

Björn Stahre Sekreterare