TRAFIKBULLERUTREDNING, BULLER PÅ SKOLGÅRD NYBYGGNAD AV TINGVALLASKOLAN OCH ASPBACKENS FÖRSKOLA

Antal sidor: 7 TRAFIKBULLERUTREDNING, BULLER PÅ SKOLGÅRD NYBYGGNAD AV TINGVALLASKOLAN OCH ASPBACKENS FÖRSKOLA Datum: 2019-03-14 Ändrad: - Utfärdad av: Ole von Gertten 076 224 21 94 ole@akustik.nu Granskad av: Filip Bliznac Handling: Trafikbullerutredning

sida 2(7) SAMMANFATTNING Trafikbullernivåer på planområdet har kartlagts med beräkningar och resultat visar att området är påtagligt exponerat för buller med ekvivalenta nivåer mellan 50 65 dba. Detta illustreras i bilaga 1. Genom att anpassa placering och utformning av de nya skolbyggnaderna kan man erhålla en god bulleravskärmande effekt för ytor längre in på planområdet bakom skolbyggnaderna. I bilaga 2 illustreras beräknade bullernivåer med inverkande skärmning från planerade skolbyggnader. Gröna färgnyanser i färgkartorna representerar nivåer inom Naturvårdsverkets riktvärden. Med föreslagna byggnader erhålls en stor förbättring på de skyddade sidorna bakom byggnaderna. Höga bullernivåer kvarstår dock på ytor på västra delen av planområdet (yta avsedd för förskolans skolgård) och man får även ett visst kvarvarande bullerinfall längs östra utkanten av planområdet (yta avsedd för grundskolans skolgård). Kompletterande åtgärder i form av att tillföra bullerskärmar eller vallar har utvärderats med beräkningar. Arbetet har mynnat ut i att den mest effektiva åtgärden är att komplettera med en bullerskärm som löper längs södra/västra utkanten av ytan avsedd för förskolegård. Därutöver kan man komplettera med en skärm eller annan skärmande struktur (exempelvis komplementbyggnader) öster om skolbyggnaden för att reducera buller längs planområdets östra utkant. I bilagorna 3-5 redovisas beräknade nivåer med framarbetade skärmförslag. Skärmhöjder på 2, 3 och 4 meter har utvärderats längs förskolegården och 2 meter skärm (eller annan skärmande struktur) har utvärderats öster om skolbyggnaden. Med en 4 meter hög skärm längs förskolegården får halva förskolegårdens yta bullernivåer inom Naturvårdsverkets riktvärden. På resterande ytor hamnar nivåer kring 1-3 db över riktvärden. Med en 2 meter hög skärm (eller annan skärmande struktur) öster om skolbyggnaden hanteras bullerinfallet längs östra utkanten av planområdet.

sida 3(7) INNEHÅLL Sammanfattning...2 1. Bakgrund... 4 2. Riktlinjer och riktvärden... 5 3. Val av bedömningsparametrar... 5 4. Beräkningsmetod... 6 Beräkningsmodell... 6 Beräkningsparametrar... 6 Underlag... 6 3D-modell... 7 Vägtrafik... 7 5. Resultat... 7 Bilagor Bilaga 1. Ekvivalenta nivåer Utan byggnader, L Aeq,24h Bilaga 2. Ekvivalenta nivåer Med byggnader, L Aeq,24h Bilaga 3. Ekvivalenta nivåer Bullerskärm förskolegård 2 meter L Aeq,24h Bilaga 4. Ekvivalenta nivåer Bullerskärm förskolegård 3 meter L Aeq,24h Bilaga 5. Ekvivalenta nivåer Bullerskärm förskolegård 4 meter L Aeq,24h

sida 4(7) 1. BAKGRUND Sigtuna kommun har för avsikt att uppföra nybyggnad av Asbackens förskola samt Tingvallaskolan, med tillhörande idrottshall och matsal, vid Tingavallavägen i Märsta. Det huvudsakliga bullerinfallet kommer från den statliga väg 263 som löper sydväst om planområdet. Därutöver ges ett visst bullerbidrag från de mindre trafikerade och närmre belägna kommunala vägarna Tingvallavägen och Stationsgatan. Figur 1 Ortofoto som visar ungefärligt läge för planområde och omgivande vägar.

sida 5(7) 2. RIKTLINJER OCH RIKTVÄRDEN Naturvårdsverket har i samråd med Folkhälsomyndigheten tagit fram en vägledning med riktvärden för buller på skolgård från väg- och spårtrafik (NV-01534-17, 2017-09). I vägledningen anges följande riktvärden för nya skolgårdar: Del av skolgård Ny skolgård (driftsatt efter 2017-09) Ekvivalent ljudnivå för dygn (dba) Maximal ljudnivå (dba, fast) De delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet Övriga vistelseytor inom skolgården 50 70 55 70 1 1 Nivån bör inte överskridas mer än 5 ggr per maxtimme under ett årsmedeldygn under den tid då skolgården nyttjas (exempelvis 07-18). 3. VAL AV BEDÖMNINGSPARAMETRAR Riktvärden ges för parametrarna ekvivalenta och maximala ljudnivåer (LAeq och LAFmax). Ekvivalenta nivåer är ett mått som beskriver den kontinuerliga ljudnivån under ett medeldygn. Maximala ljudnivåer är ett mått som beskriver kortvariga ljudtoppar från enskilda fordonspassager. Med den trafiksituation som råder kring planområdet blir ekvivalenta nivåer den styrande bedömningsparametern. Detta eftersom statliga väg 263 utgör den dominerande bullerkällan och är en avlägsen högtrafikerad väg. Förhållandena som råder medför att skillnaden mellan ekvivalenta nivåer och maximala nivåer blir så låg att bedömning av ljudmiljön helt kan utgå från parametern för ekvivalent ljudnivå. I syfte att förenkla tolkningen av resultat redovisas därför inte maximala ljudnivåer i denna utredning.

sida 6(7) 4. BERÄKNINGSMETOD BERÄKNINGSMODELL Beräkningar är utförda i beräkningsprogrammet Cadna-A, Version 2018 (b 161.4801). Programmet beräknar ljudtrycksnivåer enligt den samnordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller (TemaNord 1996:525). Modellen är uppbyggd så att ljudtrycksnivån i mottagarpunkter beräknas utifrån bidraget från olika bullerkällor. Ljudutbredningen påverkas av omgivningen med avseende på terräng och bebyggelse. Modellen är avsedd för beräkningar med ett avstånd på högst ca 300 m mätt vinkelrätt mot väg vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden dvs (0 3 m/s) medvind eller vid motsvarande temperaturgradienter. Modellen beräknar bullernivåer utifrån trafikmängder, trafikslag, hastighet, terrängförhållanden och bebyggelse. Beräkningar har inkluderat 3 reflektionsvägar. Mark har antagits vara absorberande, undantaget vägar som antagits vara reflekterande. BERÄKNINGSPARAMETRAR Dygnsekvivalent ljudnivå (LAeq,24h): Kontinuerligt trafikbuller avser ekvivalent A-vägd ljudnivå för ett medeldygn. Maximal ljudnivå (LAFmax): Momentant trafikbuller avser maximal A-vägd ljudnivå för tidsvägning Fast. I beräkningsmodellen fastställs värdet utifrån den 5:e percentilen förekommande maxnivåer. UNDERLAG Beskrivning: Filnamn: Datum: Laserscannad höjddata och ortofoto erhållet från Metria Markmodell planområde Situationsplan 825272_1196791_Min karta.jpg 825272_1196791_Min karta.jgw 825272_1196790_Min karta.asciitab tingvalla_underlag till akustik_20190221.dwg 190206planmodell_underlag till bullerutredning.dwg Uttag: 2019-02-18 2019-02-06

sida 7(7) 3D-MODELL Modellen som använts för beräkningar har upprättats utifrån de kartor, 3D-modeller och skisser som ingått i underlaget. Underlaget innehöll information om topografi, befintlig bebyggelse och utformning av tillkommande byggnation. Byggnadshöjder har antagits schablonhöjder utifrån våningsantal. VÄGTRAFIK Trafikdata för vägtrafik på kommunala vägar bygger på senaste kommunala trafikmätningar och har erhållits från beställare. Trafikdata för statliga väg 263 bygger på Trafikverkets mätningar och har inhämtats från trafikverkets hemsida. Trafikflöden har räknats upp till prognosvärden för år 2040 med hjälp av Trafikverkets schablonvärden. Tabell 1 Ingångsdata trafik (prognos 2040). Vägsträcka Hastighet (km/h) ÅDT (antal passager) Andel tung trafik (%) 263 (öster om Stationsgatan) 263 (väster om Stationsgatan) 80 20352 8 80 23172 8 Stationsgatan 50 11322 10 1) Tingvallavägen 30 2627 10 1) Detta värde har uppskattats. 5. RESULTAT Resultat från beräkningar återges i bilagorna till denna utredning.

Bilaga 1 Tingvallaskolan - Ekvivalenta nivåer - Utan byggnader Filnamn: Modell 5 Beskrivning: Trafikprognos 2040 Upprättad av: Datum: Ole von Gertten 14.03.19 Beräkningsparameter:Skala: LAeq Beräkningsmodell: TemaNord 1996:525 Beräkningshöjd, mark:beräkningshöjd, fasader: 1.50 m Reflexer: Markabsorption: 3 st 1.00 < 40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 > 65

Bilaga 2 Tingvallaskolan - Ekvivalenta nivåer - Med Ingabyggnader åtgärder Filnamn: Modell 4 Beskrivning: Trafikprognos 2040 Upprättad av: Datum: Ole von Gertten 27.02.19 Beräkningsparameter:Skala: LAeq Beräkningsmodell: TemaNord 1996:525 Beräkningshöjd, mark:beräkningshöjd, fasader: 1.50 m Reflexer: Markabsorption: 3 st 1.00 < 40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 > 65

Bilaga 3 Tingvallaskolan - Ekvivalenta nivåer - Bullerskärm alt 3.1 (2 meter skärm) Filnamn: Modell 4 Beskrivning: Trafikprognos 2040 2 meter skärm västra skolgården 2 meter skärm östra skolgården Upprättad av: Datum: Ole von Gertten 27.02.19 Beräkningsparameter:Skala: LAeq Beräkningsmodell: TemaNord 1996:525 Beräkningshöjd, mark:beräkningshöjd, fasader: 1.50 m Reflexer: Markabsorption: 3 st 1.00 < 40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 > 65

Bilaga 4 Tingvallaskolan - Ekvivalenta nivåer - Bullerskärm alt 3.1 (3 meter skärm) Filnamn: Modell 4 Beskrivning: Trafikprognos 2040 3 meter skärm västra skolgården 2 meter skärm östra skolgården Upprättad av: Datum: Ole von Gertten 27.02.19 Beräkningsparameter:Skala: LAeq Beräkningsmodell: TemaNord 1996:525 Beräkningshöjd, mark:beräkningshöjd, fasader: 1.50 m Reflexer: Markabsorption: 3 st 1.00 < 40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 > 65

Bilaga 5 Tingvallaskolan - Ekvivalenta nivåer - Bullerskärm alt 3.1 (4 meter skärm) Filnamn: Modell 4 Beskrivning: Trafikprognos 2040 4 meter skärm västra skolgården 2 meter skärm östra skolgården Upprättad av: Datum: Ole von Gertten 27.02.19 Beräkningsparameter:Skala: LAeq Beräkningsmodell: TemaNord 1996:525 Beräkningshöjd, mark:beräkningshöjd, fasader: 1.50 m Reflexer: Markabsorption: 3 st 1.00 < 40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 > 65