Utställningsredogörelse Förslag till ny översiktsplan för Kungsörs kommun (rev. efter KS 141124)

Datum Vår beteckning 2014-11-25 2013/229 Ert datum Er beteckning Sida 0 (12) Adressat Vår handläggare Utställningsredogörelse Förslag till ny översiktsplan för Kungsörs kommun (rev. efter KS 141124) Postadress Besöksadress Webb-plats Telefon, vxl Telefax Org. n 736 85 KUNGSÖR Drottninggatan 34 www.kungsor.se 0227-60 00 00 0227-60 01 00 212000-2056

Förteckning över inkomna yttranden och svar Länsstyrelsen Landstinget Köpings kommun Vattenfall Jägaråsens egnahemsförening UPA Kungs-Barkaröbygdens intresseförening Hallstahammars kommun Mona Milutinovic Västra Ekeby Västra Mälardalens Myndighetsförbud Kungsörs Hembygdsförening Svenska kraftnät SGU, Sveriges geologiska undersökning SGI, Statens geotekniska institut VAFAB Miljö AB Trafikverket Tillväxtverket Västerås stad Eskilstuna kommun Försvarsmakten Skogsstyrelsen VKL, Västmanlands kommuner och landsting 1

Förslag till översiktsplan för Kungsörs kommun: Utställningsredogörelse Förslag till översiktsplan för Kungsörs kommun har varit ute på utställning, remiss och granskning under tiden 9 juni till 12 augusti 2014. Ingående handlingar var planförslaget med tillhörande kartbilaga, miljökonsekvensbeskrivning samt samrådsredogörelsen. Remissen var under remisstiden tillgänglig för allmänheten och lokala organisationer i kommunens reception, på biblioteket och via hemsidan. Den annonserades också i Bärgslagsbladet. Remissen skickades till länsstyrelsen i Västmanland, grannkommuner, landstinget Västmanland och många andra intressenter inom och utom länet. Nedan följer en sammanfattning av de yttranden som inkom under remisstiden och Kungsörs kommuns svar (i kursiv stil). Granskningssvar till Länsstyrelsen Länsstyrelsen konstaterar att Kungsörs kommun har gjort förslaget till översiktsplanföremål för granskning under perioden 9 juni till 12 augusti 2014. Planen har tidigare varit föremål för samråd till vilket Länsstyrelsen lämnade ett samrådsyttrande 21 november 2013. Allmänt Länsstyrelsen är positiv till att kommunen tagit fram en ny kommuntäckande översiktplan. Länsstyrelsen menar att planförslaget väl följer kraven i plan- och bygglagen (PBL 2010:900) och tidigare synpunkter i samrådsskedet har behandlats tillräckligt. Länsstyrelsens uppdrag I granskningsskedet ska Länsstyrelsen avgränsa sitt granskningsyttrande till vad som anges i 3 kap 16 PBL. Länsstyrelsen lämnar följande synpunkter på planförslaget: Riksintressen Länsstyrelsen anser att berörda riksintressen är tillgodosedda i planförslaget. Miljökvalitetsnormer Länsstyrelsen anser att miljökvalitetsnormerna är behandlade och tillgodosedda i planförslaget. Landsbygdsutveckling i strandnära lägen Kommunen har inte pekat ut s k LIS-områden i planförslaget. Mellankommunal samordning 2

Länsstyrelsen anser att behovet av mellankommunal samordning är tillgodosett i planförslaget. Hälsa och säkerhet Länsstyrelsen anser att planförslaget inte medför fara för människors hälsa och säkerhet. Övrigt Länsstyrelsen har inga kvarstående synpunkter på planförslaget. Kungsörs kommuns svar: Kungsörs kommun tackar för framförd granskning. Svar till övriga Landstinget Landstinget framhåller att Kungsörs kommun har, genom planförslaget, visat att det finns ett stor behov och en stark vilja från kommunen att utveckla kollektivtrafik och infrastruktur. Landstinget har via Kollektivtrafikmyndigheten stärkt kollektivtrafiken i länet och vill genomföra ökat utbud enligt myndighetens Målbild 2020 samtidigt framhåller landstinget, i linje med planförlaget, att infrastrukturförbättringar måste ske parallellt, i takt med behovsutvecklingen samt för att nå hållbara transporter. Samordning behövs för att nå länets och kommuners mål om tillgänglighet och hållbart resande. Svar: Kommunen instämmer med landstinget syn på samordning. Vi har även noterat en tydlig dialogvilja från landstinget/kollektivtrafikmyndigheten i nämnda frågor, vilket är mycket positivt. Översiktplaner, trafikplaner och investeringsplaner samordnas till delar via remisser och samråd. Investeringsplanernas mottaglighet för inspel skulle kunna ökas. Landstinget delar i stort planförslagets syn på utveckling av infrastruktur och trafik, med dess konsekvenser för Kungsörs kommun. Landstinget menar att översiktsplaneförslaget på ett föredömligt sätt pekar på kollektivtrafikens betydelse för ett attraktivt och långsiktigt hållbart samhälle samt kommunens roll i ett regionalt perspektiv. Föreslaget är i den meningen ett föredöme för andra kommuner, anser landstinget. Landstinget konstaterar vidare att översiktplanen inte har i uppdrag att ange investeringsbehov utifrån angivna ambitionsnivåer. Landsinget framhåller att investeringsplaner till infrastruktur för kollektivtrafik, cykel mm bör tas med i kommande detaljplaner för genomförandet. 3

Svar: Det är i grunden positivt att landstinget samtycker kring planens utvecklingsidé och nämnda fokusområde. Det finns även samsyn kring frågan om innehåll i kommande detaljplaner. Landstinget uttrycker förhoppning att utbyggnadsområden kommer att ske utefter befintliga och planerade kollektivtrafikstråk och att kollektivtrafikmyndigheten ges möjlighet till delagande i ett tidigt planskede. Områden bör utrustas med hållplatser som är enkla att nå och attraktiva. Svar: Planförslaget har som tydlig ambition att förstärka kommunen i de givna infrastrukturstråken som finns. Attraktiva och tillgängliga hållplatser bör ingå som naturliga element i fortsatt planläggning. Kollektivtrafikmyndigheten bör härvid ges möjliget till fortsatta planinspel. Landstinget anser vidare att planens ambition att öka gång-, cykel och kollektivtrafikens andel av trafikarbetet är positiv. Landstinget delar härvid även förslagets utpekande av både Kungsörs centrum samt järnvägsstationen som utredningsobjekt för utveckling och samordning av resandet. Åtgärder för ökad framkomlighet och tillgänglighet skulle ge kollektivtrafiken en konkurrensfördel gentemot bilen. Svar: Samsyn finns principiellt kring detta. Förutsättningar för framkomlighet måste utredas och samfinansieras med berörda parter. Landstinget menar vidare att kollektivtrafiken är det säkraste färdsättet på landsbygd och från denna till centralorter och serviceorter. Genom samverkan mellan olika nivåer av kollektivtrafik kan kommunen som helhet nå ökad tillgänglighet och samhällsservice. Kollektivtrafikmyndigheten vill verka för större hållplatser i anslutning till målpunkter på landsbygden. De bör innefatta pendlarparkering för bil och cykel, väderskydd med infravärme och det ska finnas gång- och cykelväg därifrån till målpunkten. Svar: Då det finns en samhällsekonomisk effektivitet att utveckla kommunen längs med infrastrukturstråk, är viktigt att trafikeringsnivån upprätthålls längs med hela huvudstråk. Förstärkning av kommunens småorter är också prioriteringsvärda i sammanhanget. Infrastrukturstråken sammanbinder småorterna, där också stomtrafik och landsbygdstrafik möts på flera ställen. Dessa platser kan bli föremål för ökade insatser i hållplatshänseende. Samsyn finns således principiellt kring hållplatsutveckling. Förutsättningar för bil och cykel måste utredas och samfinansieras med berörda aktörer. Landstinget delar planförslagets uppfattning om kapacitetsproblem på utpekade stråk i kommunen och regionen. Om kapacitetsproblemen avhjälptes skulle samhällsnyttan öka och regionen och kommunen bli än mer attraktiva. En betydande del av attraktiviteten i kollektivtrafiken är utbud, där budget och samhällsnytta invägs. Den totala samhällse- 4

konomiska vinsten (samhällsnyttan) med kollektivtrafiken i Västmanland uppgick 2012 till 57,4 miljoner kr. Svar: Se avslutande svar till Länsstyrelsen. Köpings kommun Köpings kommun noterar att utställningshandlingens kartor har kompletterats med reservat för kurvrätning av Mälarbanan samt stråk för cykelväg mellan Kungsör och Köping via Jägaråsen. Köpings kommun förslår att förslaget till regional cykelled även kunde lyftas in i markanvändningskartan. Köpings kommun noterar även att förslaget till spårböj saknas i kartredovisningen. Köpings kommun har inte några övriga synpunkter på planförslaget. Svar: Frågorna om regional cykelled samt spårböj vid Valskog behöver utredas närmare innan mer detaljerade ställningstaganden om geografiska placeringar kan tas. Kommunen kommer därför att lyfta ur cykelledsförslaget från Karta 4. För översiksplanens ändamål räcker det att behovet av cykelledskoppling Kungsör- Köping samt spårböj vid Valskog finns med i plantexten (Hållbara kommunikationer). Kurvuträtningen finns kvar i plankartan. Vattenfall Vattenfall eldistribution AB har inget att erinra då Kungsörs kommun har tagit hänsyn till tidigare synpunkter. Jägaråsens egnahemsförening UPA Föreningen vänder sig emot att cykelled till Köping föreslås vid Jägaråsen och att bro vid Blästersund aktualiserats. Föreningen noterar att den sk udden ägs av föreningen. Udden är också utsatt för betydande erosion. Barkaröviken är också klassat som fågelskyddsområde. Många av fastighetsägarna på Jägaråsen uttrycker oro för broförbindelsen. Risk finns för nedskräpning, grillfester och sammanhängande brandrisk, slitage av udden, befintlig sly- och träbestånd kommer att brytas och användas för eldning, tältning och camping, motorburen trafik och störande ljud vilket påverkar boende och fågelliv. Ökande biltrafik på svårunderhållen smal väg, bilparkering, ökad inbrottsrisk och skapande av flyktväg genom broförbindelse, störningar på fågelskyddsområdet, försämrade möjligheter för nyttotrafik att använda vägen, är fler problemområden. Intresseföreningen anser att bästa sättet att tillvarata allmänhetens intresse och tillmötesgående av cykelförbindelse är att förlägga en broövergång i höjd med Granö/Tallholmen och naturligt ansluta till befintlig cykelled som kommunen anlagt 5

och därmed också samverka med Kungs-Barkaröbygdens intresseförening. Vinster finns i form av fortsatt utveckling av Kungs-Barkarö. Intresseföreningen har ingen förståelse för broförbindelse över Blästersund och vill inte medverka i den. Svar: Frågan om regional cykelled behöver utredas närmare innan mer detaljerade ställningstaganden om geografisk placering kan tas. Kommunen kommer därför att lyfta ur cykelledsförslaget från Karta 4. För översiksplanens ändamål räcker det att behovet av cykelledskoppling Kungsör- Köping finns med i plantexten (Hållbara kommunikationer). Kungs-Barkaröbygdens intresseförening Kungs-Barakaröbygdens intresseförening har tagit del av översiktsplaneförslaget och vill framhålla värdet av att Kungs-Barkaröområdets natur- och kulturvärden har fått bra utrymme i planen, liksom att värdet av områdets lantbruk och lantbrukare även har poängterats. Föreningen vill framhålla att en planerad bro från Jägaråsen till Malmön inte bör realiseras. En bro generarar ökad trafik vilket är förödande för den stilla naturen där. Behov av cykelparkeringar kommer att finnas, vilket det saknas plats för. Barkaröviken är ett känsligt naturområde med fina naturvärden, lugn och stillhet. Stigen är mycket smal. Det finns gott om bäver och musslor i strandkanten. Sanden förbinds av de träd som står på rad och den kan eroderas om träden försvinner. En förbindelse för cyklister till Köping från Kungsör skulle hellre ordnas närmare väg 250 så att boende längs vägen också kan använda sig av den, vilket är viktigt. Då det är långt mellan Malmön och Köpings inre del, blir det ingen avståndsökning att förlägga en broförbindelse någon annanstans längs med ån. En bra cykelled behöver vara asfalterad och det krävs underhåll. Yttersta udden är smal grusväg som underhålls av egnahemsföreningen, vilket ej kan fortsätta om den trafikeras av andra än de boende. Svar: Se svar till Jägaråsens egnahemsförening UPA. Hallstahammars kommun Hallstahammars kommun har inget att erinra mot Kungsörs kommuns översiktsplan. 6

Mona Milutinovic Milutinovic på Jägaråsen skickar synpunkter och medborgarförslag på förslaget till översiktsplan. Milutinovic är bekymrad över placeringen av en förslagen cykelbro över Blästersund vid Jägaråsen mot Malmön. Försämrad trafiksäkerhet, då vägen är mycket smal, är det allvarligaste problemet med förslaget. Gångare och cyklister kan inte möta fordon på vägen. Vägen kan ej breddas, då det saknas mark för detta. Få mötesplatser finns och parkeringsmöjlighet saknas helt. Ökad trafik med dålig sikt ger en ökad skaderisk. Vändplaner för nyttotrafik riskeras tas i anspråk av besökande cyklister, fotgängare och bilister. Trafiksäkerheten har sedan tidigare oroat boende på Jägaråsen. Milutinovic saknar en konsekvensanalys i förslaget till översiksplan av trafiksäkerheten på Jägaråsen med anledning av den planerade cykelbron. Milutinovic pekar på uddens betydelse för vårflodens påverkan då den hindrar översvämning av Barkaröviken. Om sandreveln förstärks kommer den naturliga avvattningen att minska med ökad risk för översvämning i området. Milutinovic menar även att sandreveln inte kommer att tåla den hårda belastningen av mänskliga aktiviteter såsom trafik, fiske, grillning, eldning och badning utan förstärkning. Milutinovic menar att förstärkning för att klar detta måste ske, men att förstärkning medför stora konsekvenser. Ökat översvämningshot nämns inte i miljökonsekvensbeskrivningen, förutom att området redan i dag är utsatt för erosion och översvämning. Negativ påverkan finns på Natura 2000 och häckningsplatser. Det har under de senaste 20 åren varit ett festande på Malmön, med förstöresle och vandalism som bieffekt på Malmöns udde, i området kring fågeltornet, vid Blästersund. Boende i Malmöområdet och på Runnskär har krävt att Köpings kommun ska stoppa buslivet. En cykelbro skulle öka en negativ påverkan för fastighetsägare på Jägaråsen. Milutinovic har förståelse för cykelförbindelse Kungsör-Köping och behovet av ökade områden för rekreation. Den förselagna dragning av cykelbro gynnar främst Köpingsbor då den mesta av marken är bebyggd på Malmön. Fler boende på Malmön spär på behovet av koppling till naturområden i Kungsör. Milutinovic och boende på Jägaråsen har sammanställt ett medborgarförslag för alternativ placering av cykelbro och utökade platser för rekreation och naturupplevelser. Milutinovic meddelar att det tidigare har funnits en hängbro över hedströmmen intill kalklinbanan till Malmön. I Kungs-Barkaröprojektet har det utvecklats flera naturrum i landskapet. Milutinovic förslag är att förlägga cykelbron över hedströmmen och utveckla området ytterligare, med fler besökare och förbättrade cykelkommunikationer. Kommunikationerna knyts naturligt ihop med den befintliga Mälardalsleden som korsar Kungs-Barkarö via Hillerbacken. Flera fördelar finns, enligt Milutinovic, bl a rakare cykelväg samt säkrare väg för cyklister och ingen ny störning av fågelskyddsområdet vid Barkaröviken. Kungsörs naturvårdsområden förbinds även och bör utvecklas ytterligare. Samtidigt försvinner de negativa aspekterna med koppling Jägaråsen - Malmön, vilka Milutinovic redogjort för ovan. Ett enkelt alternativ, enligt Milutinovic, för cykelled med tillhörande bro är vid Hedströmmens nedre del, genom enenergiskogen fram till den nedlagda fotbollsplanen vid Malmön. 7

Ett mer utvecklat alternativ är, enligt Milutinovic, att skapa en åpromenad längs Hedströmmen under det arbete med förstärkning som av strandkanten som är planerat. Cykelbron kan sedan anslutas till den väg som går upp till t ex Amerika eller förbi Åkervalls handelsträdgård och därefter använda befintligt vägnät. Svar: Kommunen tackar för förslag till alternativa lösningar. Se vidare svar till Jägaråsens egnahemsförening UPA. Västra Ekeby Västra Ekeby motsätter sig fortsatt att ny verksamhetsmark etableras vid Ekebyholm (områdena c och d). Man menar att all ny verksamhetsmark ska lokaliseras utanför tätorten så att jordbruk istället kan fortgå i det aktuella området. Svensk åkermark skyddas av Miljöbalken står det i skrivelsen. Man anser också att planens åtgärder kommer att innebära mer tung trafik på Kungsgatan förbi de boende vid Ekebyholm. Västra Ekeby hänvisar till en utredning från 2007 som har slagit fast ett industriområde inte längre är aktuellt i området. Svar: Kommunen vill framhålla att ny attraktiv verksamhetsmark är ett av översiktsplanens fokusområden. En bedömning har gjorts att det är avgörande för Kungsör att centralt belägen verksamhetsmark kan erbjudas marknaden, bland annat för småföretag och för att befintliga verksamheter ska kunna expandera i sitt närområde. Mer externt belägen mark kan därför inte ersätta centralt belägen mark för vissa verksamhetsbehov. De externa etableringarna kommer också att vara kostsamma, till exempel på grund av nya/förbättrade avfarter samt markberedning. De två aktuella markområdena bedöms däremot vara utvecklingsbara för verksamhetsändamål utan allt för stora kostnader, till exempel med avseende på markberedning och angöring med tung trafik. Ett grundläggande ställningstagande i översiktsplanen är att vid huvudtätorten och Valskog behöver ny mark för boende och verksamheter i vissa fall prioriteras framför jord- och skogsbruk, eftersom de båda tätorternas expansionsmöjligheter annars i princip kringskärs helt. Detta är inte oförenligt med Miljöbalkens intentioner. Sammantaget lägger planen ändå stor vikt vid att bevara jordbruksmark och att planera så att de areella näringarna ska kunna bibehållas och utvecklas i kommunen. Kommunen vill också framhålla att stor hänsyn har tagits till natur- och kulturvärdena i Malmbergaområdet, samt behovet av rekreation i närområdet, främst genom att den föreslagna verksamhetsmarkens omfattning vid Malmberga har skurits ned avsevärt, och delvis anpassats vid Ekebyholm, under planprocessen. I tidigare Samrådsredogörelse meddelade kommunen att den refererade utredningen från 2007 delvis är överspelad, främst för att den inte i tillräcklig omfattning lyckades 8

ta fram ny central mark som kunde planläggas för verksamheter. Detta är en förklaring till att Kungsör har haft svårt att hitta lämplig mark för småföretag som vill etablera sig på orten. Det stämmer inte att områdena c och d kommer att utgöra industriområden. Marken är dels främst tänkt som expansionsytor för näraliggande befintliga verksamheter, dels kommer endast icke miljöstörande verksamheter att få lokaliseras i de två utpekade områdena, vilket ska bevakas vid detaljplaneläggning. I detta senare planskede kan även utformningen av områdena anpassas, till exempel genom trädridåer eller gröna zoner längs vägen, så att verksamheterna upplevs som mindre visuellt störande av de boende vid Ekebyholm. Nytt i förslaget till översiktsplan är att område c flyttas från kategorin Områden prioriterade på kort sikt till rubriken Områden prioriterade på lång sikt. Kommunen vill därmed inte prioritera området, utan det ska uppfattas som markreserv i ett längre tidsperspektiv. Översiktsplanens åtgärder innebär sammantaget inte att den tunga trafiken kommer att öka på Kungsgatan. Kommunen förslår att tung genomfartstrafik från E 20 i riktning mot Köping i framtiden inte ska få passera genom tätorten på Kungsgatans mest centrala del, bland annat på grund av buller och luftföroreningar samt för att tung trafik bidrar till att centrum skärs av från stationen och strandområdet. Detta kommer att gynna boende vid Ekebyholm mer än den mindre trafikökning som etableringar på områdena c och d kan leda till. Det är även viktigt att framhålla att alla de befintliga verksamheterna längre västerut på Kungsgatan, samt vid Tegeludden, redan idag genererar tung trafik samt att detta inte går att ändra på under överskådlig tid. Det finns således ett tydligt ställningstagande i översiktsplanen att den östra infarten, samt den östra delen av Kungsgatan, måste fungera som en industrigata för de befintliga verksamheterna. Västra Mälardalens Myndighetsförbud Myndighetsförbundet påpekar att det numera bör stå att Folkhälsomyndigheten har rekommendationer angående inomhusluft. Man noterar också att inte några LIS-områden har föreslagits i översiktsplanen. Svar: Planhandlingen kommer att revideras i enlighet med Myndighetsförbundets påpekande angående Folkhälsomyndigheten. Kungsörs Hembygdsförening Hembygdsföreningen vidhåller de synpunkter föreningen framförde i samrådsförfarandet i den mån synpunktern inte har beaktats i det slutgiltiga förslaget till översiktsplan. 9

Svar: Kommunen noterar yttrandet och ser inte att föreningen invänder mot förslaget. Svenska kraftnät Svenska kraftnät har tagit del av planförslaget och har inget att erinra mot upprättat förslag. SGU, Sveriges geologiska undersökning Sveriges geologiska undersökning vill ha ett förtydligande kring Kungs-Barkaröområdets geologiska riksintresse. Vidare vill man påpeka att vattenskyddsområdet i Valskog saknas på planhandlingens kartor. Man vill också se en beskrivning av kommunens viktiga grundvattenresurser i text och kartor. Enligt SGU saknas också en anvisning av vilka områden som lämpar sig för utvinning av bergvärme och vilka som är direkt olämpliga p.g.a. föroreningar e. dyl. Slutligen saknar SGU en hänvisning till Länsstyrelsens vattenförsörjningsplan samt vill att planhandlingen förtydligas och blir konsekvent vad gäller skredrisken längs Runnabäcken. Svar: Det geologiska riksintresset i Kungs Barkaröområdet är grusåsen benämnd Jägaråsen i denna del av Kungsör. Detta har tillförts planhandlingen under kapitlet om riksintressen. Valskogs vattenskyddsområde har införts i planens kartmaterial eftersom föreskrifterna fortfarande gäller trots att inte vattentäkten är i bruk. Planhandlingarna har även kompletterats med en beskrivning av kommunens grundvattenresurser. Däremot har ingen anvisning på områden som lämpar sig för geoenergi tillförts. Underlag för sådana rekommendationer måste arbetas fram. Kommunen noterar att en sådan rekommendation skulle vara till nytta och kommer i samarbete med Västra Mälardalens myndighetsförbund arbeta fram en sådan inom den kommande planperioden. Enligt Länsstyrelsens remissvar på förslag till ny översiktsplan är det heller inte nödvändigt att en sådan finns framtagen innan nya översiktsplanen antas. Hänvisning och hänsynstagande till en regional vattenförsörjningsplan behövs inte heller i detta skede eftersom ingen färdig sådan plan ännu finns att tillgå. Slutligen så har kommunen förändrat planhandlingen vad gäller skredrisken längs Runnabäcken så att innehållet är förtydligat och konsekvent. SGI, Statens geotekniska institut Statens geotekniska institut välkomnar den kartredovisning av ras och skred för tätorten med omnejd som planhandlingen har kompletterats med men efterlyser en motsvarande karta för hela kommunen. Man vill också ha ett tydligare klargörande att geotekniska undersökningar med efterföljande krav eller restriktioner ska föregå exploatering av mark med tveksam bärighet. 10

Svar: Planhandlingen har kompletterats med en karta på ras- och skredrisker för hela kommunen. Plantexten om exploatering av mark har förtydligats så att kravet på geotekniska undersökningar i detaljplaneskedet tydligare framgår. VAFAB Miljö AB VAFAB noterar att de synpunkter som förts fram i tidigare samråd har tagits till vara. Dock vill bolaget framföra att texten om deponier kompletteras så att den får följande lydelse: I Kungsörs kommun finns sex kända nedlagda kommunala deponier. Vid en inventering enligt MIFOfas 1 genomförd 2010 framkom att fem av deponierna bedömdes vara riskklass 2, dvs stor risk, och den sjätte bedömdes som riskklass 3, dvs måttlig risk. Baserat på denna information lät kommunen upphandla en undersökning enligt MIFO fas 2 av de fem deponierna i riskklass 2. Denna undersökning beräknas vara färdig vid utgången av 2014. Svar: Texten om deponier i planhandlingen har kompletterats enligt VAFAB:s önskemål. Trafikverket Trafikverket anser att de flesta synpunkterna på planförlaget har bemötts och ser fram emot fortsatt dialog med kommunen. I övrigt har Trafikverket inget att invända mot utställningshandlingen. Tillväxtverket Tillväxtverket finner att verkets synpunkter under samrådet tagits tillvara och har inget ytterligare att tillägga. Västerås stad Västerås stad har inget att erinra. Eskilstuna kommun Eskilstuna kommun avstår från yttrande. 11

Försvarsmakten Försvarsmakten har inget att erinra i ärendet. Skogsstyrelsen Skogstyrelsen tackar för möjligheten till yttrande och hänvisar till tidigare lämnade synpunkter. Skogstyrelsen ser fram emot att ta del av en framtida långsiktig strategi för kommunens skogsinnehav. I övrigt anser Skogsstyrelsen att genomförda kompletteringar av planförslaget är tillräckliga. VKL, Västmanlands kommuner och landsting VKL tackar för inbjudan till yttrande och avstår från yttrande. 12