Miljömålsberedningens förslag

Relevanta dokument
En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige

Miljömålsberedningens förslag

Klimatomställningens utmaningar - anförande av Anders Wijkman, vid Stålbyggnadsdagen 27 oktober Place where you are 1

Place where you are 1

Klimatomställningens utmaningar

Klimatomställningens utmaningar - anförande av Anders Wijkman,

Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency ETT KLIMATPOLITISKT RAMVERK FÖR SVERIGE

Klimatomställningens utmaningar

Place where you are 1

Hur ska man tolka Paris?

Klimatfrågan efter Paris en strategi för Sverige Place where you are 1

Miljö- och energidepartementets remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige

Sammanfattning. Uppdraget och hur det genomförts

Yttrande över En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)

SVENSK KLIMATSTATISTIK 2017

Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Delbetänkande av Miljömålsberedningen - En klimatoch luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47) Ert diarienummer M2016/01735/KI

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Chef Strategiska avdelningen

Ny klimat- och energistrategi för Skåne

Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet. Ett samordningsuppdrag

REMISS AV DELBETÄNKANDE FRÅN MILJÖMÅLSBEREDNINGEN MED FÖRSLAG OM EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDSSTRATEGI FÖR SVERIGE SOU 2016_47 NESTE

Sveriges klimatmål och skogens roll i klimatpolitiken

Yttrande om Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige (SOU 2016:21)

Kommittédirektiv. Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser. Dir. 2012:78

Miljö och klimat i det regionala tillväxtarbetet

Svensk klimatpolitik SOU 2008:24

Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen. fokus på hållbara transporter. Lena Erixon, GD

Svensk energi- och klimatpolitik leder den till grön tillväxt? Maria Sunér Fleming, Svenskt Näringsliv

KLIMATSTATISTIK OCH UNDERLAG FRÅN VERKSAMHETER

Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011

Ramverk för färdplan 100% förnybar energi

Svenskt Näringslivs syn på den svenska energipolitiken. Maria Sunér Fleming

Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019

Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige

Strategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar

Yttrande över remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige

154 REMISS: Delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om ett klimatpolitiskt ramverk inklusive långsiktigt klimatmål

Tillsammans för ett fossilfritt Sverige

Klimatåtgärder och energieffektivisering Vilka styrmedel är kostnadseffektiva i ett samhällsperspektiv?

Energimyndigheten. BESLUT Datum Yttrande angående En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige, SOU 2016:47 1 (5)

Remissvar angående En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)

Klimatrörelsens checklista för den klimatpolitiska handlingsplanen

Förnybar värme/el mängder idag och framöver

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Klimat- och miljöpolitik som gör skillnad på riktigt

Framtidens hållbara och effektiva infrastruktur och transporter. Utmaningar och möjligheter.

SnABbT, snyggt och hållbart

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Ett hållbart energisystem Målsättningar och styrmedel. Klimatutbildning, 18 mars 2014, Luleå

Kommittédirektiv. Tilläggsdirektiv till Miljömålsberedningen (M 2010:04) förslag till klimatpolitiskt ramverk. Dir. 2014:165

Att skapa ett hållbart transportsystem visioner för framtiden, Svante Axelsson

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Nytt program för energi och klimat i Örebro län Dialogträff 2, om mål och uppföljning

Ledord för Sveriges energipolitik. Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Hållbarhetskriterium

HANDLÄGGARE/ENHET DATUM DIARIENUMMER Ekonomisk politik och arbetsmarknad Johan Hall

DELBETÄNKANDE FRÅN MILJÖMÅLSBEREDNINGEN MED FÖRSLAG OM EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDSSTRATEGI FÖR SVERIGE

Mer EU för klimatets skull

Remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige, (SOU 2016:47)

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

En ny klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige

Ett strategiskt arbete med sikte på fossilbränslefrihet SKL Presidiedagar

Uppdatering av Norrbottens klimat- och energistrategi

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Ledord för Sveriges energipolitik Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Energieffektivisering

Samtal på FAH 19 april 2013

Regeringens klimat- och energisatsningar

EU:s HANDLINGSPLAN 2020

Fossiloberoende fordonsflotta blir svårt och kostsamt att nå, trots kraftigt höjda skatter och omfattande teknikutveckling

Nytt klimatmål Kf 7 dec 2015

Regeringskansliet Faktapromemoria 2015/16:FPM65. Vägen från Paris. Dokumentbeteckning. Sammanfattning. 1 Förslaget. Miljö- och energidepartementet

Fördjupad utvärdering av miljömålen Forum för miljösmart konsumtion 26 april 2019 Hans Wrådhe, Naturvårdsverket

Hållbara energilösningar Sven Hunhammar,

Remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (M2016/01735/Kl)

2020 så ser det ut i Sverige. Julia Hansson, Energimyndigheten

Information. om remiss av ny klimat- och energistrategi

Betänkandet SOU 2016:47 En klimat- och luftvårdsstrategi för Värmland

Samordning för omställning till fossilfri transportsektor

Lägesbild för klimatarbete i Sverige

Framtidskontraktet. Avsnitt: Ansvar för morgondagen med en bättre miljö i dag. Version: Beslutad version

Yttrande avseende en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige.

LOs yttrande över Miljömålsberedningens delbetänkande Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige SOU 2016:21

Global och europeisk utblick. Klimatmål, utsläpp och utbyggnad av förnybar energi

Insatser för att minska processindustrins utsläpp av växthusgaser. Anna Thorsell, Energimyndigheten

LANTBRUKARNAS RIKSFÖRBUND

EU:s klimat- och miljöstrategi hur agerar elbranschen? Värmeforsks jubiléumskonferens 24 januari 2008 Bo Källstrand, VD Svensk Energi

Yttrande över remiss: Miljömålsberedningens delbetänkande med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)

Klimatsmart infrastruktur. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Frågor för framtiden och samverkan

På väg mot en fossilfri transportsektor i Sverige. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Energi- & klimatplan

Senast år 2045 ska Sverige inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser till atmosfären, för att därefter uppnå negativa utsläpp.

Remissvar på Naturvårdsverkets underlag till Färdplan 2050

Fördjupad utvärdering av miljömålen 2019

Yttrande över remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige, SOU 2016:47

Klimatkommunernas svar på Naturvårdsverkets remiss Underlag till en färdplan för ett Sverige utan klimatutsläpp 2050 (Rapport 6537)

Ett flyg i linje med klimatmålen Framtidsbilder och styrmedel

Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB

Yttrande över remiss av delbetänkandet från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige, SOU 2016:47

Transkript:

s förslag - kommentarer av Anders Wijkman vid möte i ABF-huset, lördagen 3 september, 2016

s uppdrag -Föreslå klimatpolitiskt ramverk som reglerar mål och uppföljning; -Konkretisering av nettonoll-visionen till 2050. - Föreslå en strategi med etappmål, styrmedel och åtgärder för en samlad och långsiktig klimatpolitik. -Föreslå en samlad luftvårdsstrategi.

16 månader av intensivt arbete: Två betänkanden ett i mars och ett i juni Beredningens syfte; Innebär att vissa frågor ej fått det utrymme de förtjänar I stort sett enigt Tydlig signal till alla aktörer om vilken inriktning politiken kommer att ha Vi är tidigt ute och ger Parisavtalet innehåll

Allmänna förutsättningar Parisavtalet som dock innehåller stora svagheter Förutsättning: Världen ställer om Stora förändringar och många frågetecken Behovet av flexibilitet stort Energikommissionens arbete Korta utredningstiden = förslagen på övergripande nivå + vissa frågor lämnade utanför

Parisavtalets + och - Ambitiöst på papperet få beslut om HUR? INDC s klarar vare sig 1,5 grad eller 2 grader snarare 3 grader eller mer Med nuvarande ambitioner är 70% av kolbudgeten slut 2030 Förutsätter stora s k negativa utsläpp Hänger på att Trump ej blir president Hänger på att länder går före Hänger på fortsatt teknikutveckling

Optimismen stor efter Paris men.. - Investeringarna i förnybar elproduktion ökar många elproducenter går på knäna - Kolanvändningen minskar i många länder - Många städer och företag går före - Snabb teknikutveckling - Men låga oljepriser - Oroligt i världen = klimatfrågan hamnar i bakgrunden - Se på EU som tvekar om HUR gå vidare

2016-09-04 Place where you are 13 2016-09-04 Place where you are 13

Michael Green s Vision: A skyscraper 30-storey - made out of wood

Förslag i delbetänkandet i mars Klimatlag Årliga uppföljningar och handlingsplaner vart fjärde år Klimatpolitiskt råd Nettonollutsläpp till 2045 varav minst 85 % minskning av våra territoriella utsläpp

Klimatmål till 2045 och en möjlig utsläppsbana Mton koldioxidekvivalenter 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 El och fjärrvärme Industri Övriga sektorer Arbetsmaskiner Avfall Jordbruk Bostäder och service Transport 0,9 ton/ capita 0,9 ton per capita

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 Mton koldioxidekvivalenter Möjlig utsläppsbana för de utsläpp som inte omfattas av EU:s handelssystem 50 45 40 35 30 25 20 15 10 El och fjärrvärme Industri Övriga sektorer Arbetsmaskiner Avfall Jordbruk Bostäder och service Transport 5 0

Förutsättningar inför slutbetänkandet Målet går längre än något annat land Måste följas upp med skarpa styrmedel och etappmål Åtgärder i alla delar av samhället Särskilt fokus på transporter, jordbruk och processindustrin. Omfattande investeringar för att ställa om Ny teknik förutsätts underlätta typ digitaliseringen, bio, nano, nya produkter fr skogen, ny processteknik, ny energiteknik etc Sverige måste agera starkt på EU-nivå

Bioekonomi Basmaterial Mobilitet Stat & marknad Jordbruk & livsmedel Digitalisering & resurshantering 2016-09-04 Place where you are 20

Mton koldioxidekvivalenter 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 Etappmål 2030: - 63%, med flex ( 8%) Etappmål 2040: - 75%, med flex ( 2%) 50 45 40 35 30 25-55% 20 15 10-63% 5 0 minus 63 procent 2030 minus 55 procent 2030

Viktiga utgångspunkter och prioriteringar Prissättning av utsläpp av växthusgaser Klimatfrågan integreras i alla politikområden Näringspolitiken (mål + innovationer mm) Värna klimatsmart export Satsa på Biobaserad ekonomi Handslag med processindustrin Energi- och materialhanteringen effektiviseras Cirkulär ekonomi - ; avfallsförbränning fasas ut Stärk kommunernas och regionernas klimatarbete

Handlande sektorn regleras via ETS Sverige måste verka för skärpning av reglerna Men ETS räcker inte Kompletterande, stödjande styrmedel för främst processindustrin: Samverkan mellan staten och industrin för att bidra till teknikutveckling ( CCS + tex reduktion av CO2 med vätgas) Jämför med stora projekt/omställningar tidigare i historien

Ett utsläppsmål för inrikes transporter Utsläppen minska minst 70 procent till 2030 (jfr med 2010) Centralt för att nå etappmålet till 2030 Omfattar alla inrikes transportslag (utom flyget)

Transportsektorns utveckling är särskilt viktig för att etappmålen ska kunna nås Använd CO2-beskattningen proaktivt ( bonusmalus, reseavdrag mm) Därutöver tre huvudsakliga åtgärdsområden Biodrivmedel (drop in) + eldrift Energieffektivare fordon ( EU-nivå + marknaden) Transporteffektivt samhälle/samhällsplaneringen

Biodrivmedel Långsiktigt stabila villkor för biodrivmedel måste snabbt tas fram Förutsätter starkt svenskt agerande på EUnivå Inför ett kvot- eller reduktionspliktsystem, helst i kombination med CO2-skatt Försäljningen av höginblandade biodrivmedel måste säkras (också samband med EU-politiken)

Transporteffektivt samhälle Gång-, cykel- och kollektivtrafik normgivande i större tätort Förändra transportbehovet + effektivare användning av infrastruktur För över gods t järnväg o sjötransport Handlingsplan för att utnyttja digitaliseringen Se över reseavdragssystemet Stadsmiljöavtal för hållbart samhällsbyggande Kommuner ökad beslutsrätt; indikatorer f benchmarking Bättre rådgivning fr myndigheterna

Bostäder och lokaler Klimatfrågan hög prioritet vid byggandet av nya bostäder LCA vid all ny- och tillbyggnad av byggnader och anläggningsarbeten Energiprestanda för byggnader bör vara en byggnads använda energi ej köpta energi Energieffektivisera miljonprogrammet Nationellt kunskapscentrum för energieffektivt byggande och förvaltning, livscykelanalys samt förnybar energi. Utvärdera effekten av förbudet i plan- och bygglagen för kommuner att ställa särkrav.

Jordbruk Utsläppen från livsmedelsproduktion och konsumtion minska. Hållbara produktionssystem - inklusive vattenbruk prioriteras inom FoU Ökad effektivitet i kväveanvändningen Biobränslen ersätter fossila FoU om hur öka kolsänkan? Jordbruksstödet prio åt klimatinsatser Underlätta konsumtion av livsmedel med lägre klimatpåverkan. Köttkonsumtionen minska; det kött vi äter bör med fördel vara svenskproducerat OBS att Sverige måste ha beredskap för ökad produktion av livsmedel

En strategi för svensk luftvårdspolitik - Syfte: bidra till att nå de luftrelaterade miljökvalitetsmålen + klara våra internationella åtaganden. - Betydande synergier mellan klimat och luftvårdsstrategierna - Samhällets kostnader idag 30-42 mdr sek för dålig luft - Risk för böter till EU för dålig implementering av EU-direktiv

Flexibilitet inbyggd: Viktig av kostnadseffektivitetsskäl men också p g a stora osäkerheter om framtiden Årlig rapportering till Riksdagen Handlingsplaner vart fjärde år Etappmål 2030 o 2040 med flexibilitet Nettonoll-målet 2045 innehåller flexibilitet EU-processen Regelbundna möten inom FN-konventionen

Sammanfattning: Goda förutsättningar ställa om Vattenkraften, skogen, goda vindlägen, FoU, CO2- fritt elsystem, proaktiva företag o kommuner mm Se möjligheterna, snarare än bördorna Samhällsekonomiska konsekvenserna svåra beräkna; BNP 2030 kan vara 0,2 1,5 % lägre m våra förslag Många förslag tas vidare för detaljerad analys, samverkansprocesser och förslag, såsom - biobaserad ekonomi, - basmaterial, - jordbruket, materialanvändningen (cirkulär ekonomi), finansmarknaden, beteendefrågor, digitaliseringen, konsumtionen