LOs yttrande över Miljömålsberedningens delbetänkande Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige SOU 2016:21
|
|
- Margareta Fredriksson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 HANDLÄGGARE/ENHET DATUM DIARIENUMMER Ekonomisk politik och arbetsmarknad Johan Hall ERT DATUM ER REFERENS M2016/00703/K1 Miljö- och energidepartementet Stockholm LOs yttrande över Miljömålsberedningens delbetänkande Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige SOU 2016:21 Sammanfattning LO delar uppfattningen att Sverige behöver skärpa och förtydliga sin klimatpolitik i syfte att bidra till FNs mål om att temperaturökningen måste stanna väl under 2 grader med strävan att begränsa den till 1,5 grader Celsius jämfört med 1900-talets början. LO anser att kostnaderna för att begränsa temperaturstegringen måste fördelas rättvist. Det gäller såväl internationellt som nationellt. Frågan är därför inte om en omställning ska göras utan hur en rättvis omställning ska utformas i syfte att skapa gröna jobb. LO konstaterar att strategier för en samlad klimatpolitik behandlas i ett senare betänkande och att detta betänkande endast behandlar förslaget om ett klimatpolitiskt ramverk. Det är i enlighet med direktiven och inget som Miljömålsbredningen kan klandras för men en märklig tågordning. LO vill dock påpeka att en klimatomställning omfattar alla men kan komma att slå olika hårt mot olika orter, yrkesgrupper, industrianläggningar och sektorer. För att få acceptens för en sådan omställning är det därför nödvändigt att samtidigt utveckla en omställningspolitik som parallellt med åtgärderna för minskade utsläpp hanterar de regionalpolitiska utmaningarna liksom effekterna på arbetsmarknaden. LO delar Miljömålsberedningens uppfattning att hållbarhetsbegreppet måste innefatta såväl social som ekonomisk och ekologisk hållbarhet. En rättvis omställning innebär att rika länder som Sverige i enlighet med Kyoto-avtalet går före. LO anser att den globala miljönyttan måste stå i fokus för en svensk klimatpolitik. Klimatpolitiken måste därför förhindra
2 2 koldioxidläckage. LO förordar följande komplettering till målformuleringen: Åtgärder i Sverige ska genomföras på ett sådant sätt att de inte medför att utsläppen ökar i andra länder. För att spegla Sveriges verkliga klimatavtryck och minska de globala utsläppen vill LO att målformuleringen kompletteras med följande: Sverige bidrar till att världen globalt klimatmålen. Det sker genom export av förnybar energi och råvaror, klimatnyttiga produkter och tjänster från Sverige. Genom att gå före finns det möjlighet för Sverige att utveckla varor, tjänster och teknik inom klimatområdet som sedan kan exporteras. Denna exportpotential förutsätter dock att den globala klimatpolitiken utvecklas i enlighet med ambitionerna i Paris-avtalet. Den svenska klimatpolitiken måste därför bedrivas i överensstämmelse med den faktiska globala utvecklingen och de globala utsläppsminskningarna. LO är positiv till att innebörden av netto-noll-utsläpp konkretiseras och formuleras som en faktisk utsläppsminskning. LO konstaterar att en minskning av utsläppen med 85 % år 2045 jämfört med 1990 är oerhört ambitiöst och intecknar en teknisk utveckling som ännu inte har ägt rum och som kommer att kräva omfattande investeringar. LO konstaterar dock att vi i ett kommande betänkande får anledning att återkomma till frågan om lämpliga strategier för teknikutveckling och dess finansiering. LO är dock positiv till att Miljömålsberedningens mål förutsätter att utsläppsminkningarna går hand i hand med stärkt konkurrenskraft och tillskapandet av nya, hållbara arbetstillfällen. LO menar att en bred politisk överenskommelse är den bästa garanten för en långsiktig klimatpolitik och att en klimatlag inte har starkare ställning än dess politiska stöd i riksdagen. LO menar att en klimatpolitik som effektivt ska nå sina mål förutsätter en samlad granskning, bedömning och analys av statens åtgärder. Ett sådant arbete skulle förutom av ett klimatpolitiskt råd kunna utföras av en eller flera befintliga myndigheter genom tillskapandet av särskilda klimatenheter med lämpliga kompetenser. Bakgrund En av vår tids största utmaningar består i att hejda den globala temperaturökningen. Forskarna i FNs klimatpanel IPCC har slagit fast att den ökade koncentrationen av växthusgaser är orsakade av mänskligt beteende och innebär att den globala genomsnittstemperaturen stiger och förändrar vårt klimat. För att förhindra svårartad, genomgripande och långvarig påverkan på människor och ekosystem måste utsläppen av
3 3 koldioxid och andra växthusgaser minska drastiskt. Denna insikt återgavs också tydligt av världens politiker vid FNs klimattoppmöte i Paris i höstas som enades om att den globala temperturökningen måste stanna väl under två grader med en strävan att begränsa den till 1,5 grader. Parisavtalets har nu undertecknats av 175 länder. Även om det råder stor enighet om målet så finns det ännu inte enighet om hur vi ska nå dit och vad det kräver av de olika länderna. Att ställa om världens samhällen och ekonomier för att minska utsläppen innebär en kostnad på kort sikt. I förlängningen är det dock billigare än att fortsätta som vanligt. Nicholas Stern, tidigare chef för Världsbanken, visade 2006 i en rapport till den brittiska regeringen att kostnaderna för oförhindrade klimatförändringar kommer att uppgå till motvarande fem, kanske så mycket som 20 procent av världen BNP, nu och för all framtid. Kostnaderna för att ställa om i tid skulle däremot bara kosta en procent av världens samlade BNP fram till Rättvis omställning LO menar att det inte finns något alternativ till att minska utsläppen. Frågan är därför inte om vi ska genomföra en omställning utan hur den bäst kan genomföras och vad som krävs för att kostnaderna ska fördelas rättvist. Alla tjänar vi på att hålla tillbaka temperaturökningen men däremot är kostnaderna för att minska utsläppen olika för olika regioner i världen liksom för olika orter, samhällssektorer eller grupper av människor. Bland annat beroende på nuvarande fossilberoende och möjligheterna att ersätta den med andra energiformer. Tillgången till alternativ avgör i sin tur hur kostsam omställningen är. Det betänkande som vi nu har möjlighet att yttra oss över behandlar endast förslaget om ett klimatpolitiskt ramverk. Enligt regeringens direktiv ska frågan om strategier för en samlad klimatpolitik behandlas i ett senare betänkande. Det är olyckligt eftersom LO särskilt vill poängtera vikten av en rättvis omställning som samtidigt skapar gröna jobb och menar att en klimatpolitik också är en omställningspolitik. Parallellt med åtgärderna för minskade utsläpp bör politiken därför också hantera de regionalpolitiska utmaningarna liksom effekterna på arbetsmarknaden. Sverige har sedan länge en tradition av framgångsrik strukturomvandling i syfte att utveckla samhället och ekonomin. Genom en strategi där alla ges möjlighet att få ta del av omstruktureringens fördelar skapas också en bred acceptans för omställningen. En sådan strategi kommer också att behövas i syfte att skapa en fossilfri och klimatneutral utveckling. Ur ett fackligt perspektiv är det därför viktigt att denna utveckling sker tillsammans med goda möjligheter till omskolning och kompetensutveckling liksom en generös arbetslöshetsförsäkring. Det skapar en trygghet i omställningen och
4 4 möjliggör för arbetstagarna att bli del i utvecklingen och ta de gröna jobb som uppstår. LO är samtidigt positiva till att Miljömålsberedningen förespråkar en klimatpolitik som har ett brett samhällsperspektiv och dessutom använder ett hållbarhetsbegrepp som innefattar såväl ekonomisk som social och ekologisk hållbarhet. Olika takt i omställningen I och med Kyotoprotokollet kom vissa länder att ta ledningen och gå före i omställningen. Det handlade om rika länder med bättre ekonomiska förutsättningar att ställa om. Länder som dessutom har haft stora utsläpp historiskt och därmed bär ett större ansvar för den koncentration av växthusgaser, främst koldioxid, som genererats i atmosfären under talet. Att de gick före kunde således motiveras såväl ekonomiskt som moraliskt. Den internationella fackliga rörelsen har uppfattningen att omställningen till en klimatmässigt hållbar värld måste genomföras med rättvisa villkor. I det ingår att de rika länderna tar en större del av kostnaden bland annat genom att gå före. Också i Miljömålsberedningens betänkande finns sådana resonemang liksom ambitionen att Sverige ska ligga ytterligare i framkant gentemot andra länder. Orsaken är inte att Sveriges utsläpp skulle vara särdeles omfattande och utgöra en påtagligt stor andel av de globala utsläppen. Istället bedöms Sverige ha särskilt goda förutsättningar att klara det en högre omställningstakt. LO anser att det finns möjlighet för Sverige att ligga i den absoluta framkanten när det gäller att nå väldigt låga utsläppsnivåer. Till skillnad från många andra länder som brottas med svårigheterna att producera el utan fossila bränslen är Sveriges elproduktion närmast klimatneutral då den i stort sett kommer av vatten-, kärn- och vindkraft. Det är dock inte genom utsläppsminskningarna i sig som Sverige kan ge något större bidrag till klimatförbättringarna. Sveriges andel av de globala utsläppen är idag ungefär 0.15% och har därför en marginell påverkan av klimatutvecklingen. Också mätt per capita är utsläppen jämförelsevis låga. Åtminstone så länge vi jämför oss med andra rika länder. Sverige släpper ut omkring 5,5 ton per capita vilket kan jämföras med exempelvis USA och Australien där utsläppen är drygt 16 ton koldioxid per capita. Även i jämförelse med mer näraliggande länder är utsläppen lägre. Finland och Norge släpper exempelvis ut drygt 10 respektive 9 ton per capita. Störst utsläpp kommer från Kina, vilket delvis kan förklaras med att de har flest
5 5 invånare. Det är dock värt att notera att Kinas per capita utsläpp redan 2014 passerade EUs genomsnittliga utsläpp per capita, 7,2 ton jämfört med 6,8 ton per capita. LO menar inte att detta skulle vara skäl till att avstå från att gå före men det visar på behovet av en svensk klimatpolitik som syftar till att ge största möjliga globala klimatnytta. Sveriges åtgärder bör genomföras i en takt och omfattning samt med en inriktning som gör att de kan bidra till att minska utsläppen också utanför Sveriges gränser. I det sammanhanget är det inte en minskning av de nationella utsläppen i sig som utgör Sveriges främsta bidrag till den globala miljönyttan utan sättet det görs på. En ambitiös utsläppsminskning är i sig inte tillräcklig. Stora utsläppsminskningar kan åstadkommas genom att sätta upp höga koldioxidskatter som slår ut koldioxidintensiv industri. Problemet är att verksamheten troligen uppstår någon annanstans i världen där klimatregleringen är mindre strikt, varvid det uppstår koldioxidläckage. LO anser att svensk klimatpolitik ska syfta till att öka den globala miljönyttan och därför förhindra koldioxidläckage. LO förordar därför följande komplettering till målformuleringen: Åtgärder i Sverige ska genomföras på ett sådant sätt att de inte medför att utsläppen ökar i andra länder. För att inte risken för koldioxidläckage ska bli en ursäkt för att göra så lite som möjligt inom vissa sektorer är det nödvändigt att utforma en klimatpolitik som utöver mål för utsläppsminskningar också bidrar till att ta fram alternativ som möjliggör en nationell omställning mot en fossilfri ekonomi. Inom vissa sektorer som transportsektorn och delar av industrin, särskilt produktionen av stål och cement samt för kemiska raffinaderier är detta särskilt viktigt. Genom att inte slå ut sådan verksamet utan istället bidra till en omställning kan Sverige inte bara gå före utan också ta en del av kostnaderna för den FoU som krävs för att skapa fossilfria och klimatneutrala ekonomier. I förlängningen möjliggör det dessutom exportintäkter för klimatvänliga tekniker, varor och tjänster som möjliggjort att vi minskat våra egna utsläpp. En förutsättning för att dessa ska kunna finna en exportmarknad är naturligtvis att den globala ambitionen att minska utsläppen innebär att övriga länder är beredda att följa efter. LO vill också påpeka att minskade utsläpp av växthusgaser är värdefullt av fler skäl än att hantera klimathotet. Ett minskat importberoende av fossila drivmedel och en ökad grad av självförsörjning på energiområdet är positivit ur andra aspekter. En minskning av fossila bränslen ger en bättre
6 6 luft och därmed bättre folkhälsa. Det ger lägre bullernivåer vilket i sin tur möjliggör bostadsbyggande på fler platser än idag för att nämna några exempel på andra nationella vinster med en fossilfri ekonomi. Miljömålsberedningens mål till 2045 Miljömålsberedningens förslag är att Sverige senast 2045 inte längre ska ha några nettoutsläpp av växthusgaser till atmosfären och därefter uppnå negativa utsläpp. Utsläppen från verksamheter inom svenskt territorium ska då också ha minskat med 85 procent jämfört med För att nå målet får även avskiljning och lagring av koldioxid av fossilt ursprung, så kallad CCS, räknas. Målet om netto-noll-utsläpp kan samtidigt nås med hjälp av kompletterande åtgärder i enlighet med internationellt beslutade regler såsom utvidgad kolsänka och åtgärder som minskar utsläppen i andra länder. Målet gäller också verksamheter som omfattas av EUs handel med utsläppsrätter, EU-ETS, och förutsätter därför att ambitionerna inom detta system höjs. Däremot omfattas inte utsläpp från internationella transporter inom sjöfart och flyg. LO menar att det är positivt om Sverige tydliggör hur stora minskningarna bör vara inom ramen för netto-noll-utsläpp. Det är därför bra att beredningen siffersätter utsläppsminskningen. LO konstaterar också att en minskning med 85 procent är ambitiöst och förutsätter att all fossil energianvändning har fasats ur samtliga sektorer. Det innebär att transporter, arbetsmaskiner, el- och värmeproduktion liksom industri har fossilfria energilösningar. Det förutsätter också tekniska genombrott och nya lösningar för industrins process- och råvarurelaterade utsläpp inom stål, cement och kemisektorerna. Även jordbruket kommer att behöva genomföra stora förändringar. Exakt vilka åtgärder som krävs för att nå målet är i nuläget svårt att säga då det tecknar in en teknisk utveckling som ännu inte har ägt rum och inte tydliggör hur vägen dit ser ut. Samtidigt kan vi konstatera att beredningens uppdrag är sådant att detta inte varit möjligt då den först har att slå fast ett mål och ramverk för att därefter föreslå en strategi med styrmedel och åtgärder för en samlad och långsiktig klimatpolitik. Tekniska utvecklingar och genombrott är dessutom svåra att precisera. Ibland ligger dock lösningarna närmare i tid än man tycktes kunna förutse. Strax efter att Miljömålsberedningen presenterat sitt betänkande om ett klimatpolitiskt ramverk offentliggjorde exempelvis Vattenfall, SSAB och LKAB att de avser att inleda ett arbete för att ersätta kol och koks i stålproduktionen med vätgas. Med tanke på att två av SSABs stålverk står
7 7 för cirka 10 procent av Sveriges utsläpp av koldioxid skulle det innebära en påtaglig minskning av landets utsläpp. LO har tillsammans med LRF och Svenskt Näringsliv under arbetets gång pekat på att utsläppsmålet skulle kunna formuleras som ett spann där dagens tekniska förutsättningar utgör den nedre gränsen. Allt eftersom den tekniska utvecklingen fortgår och andra länder följer efter skulle ambitionsnivån kunna öka. Vi kan konstatera att Miljömålsberedningen har valt en annan väg där de redan nu väljer att slå fast ett mycket ambitiöst miljömål. Samtidigt noterar vi att detta mål också förutsätter att det går hand i hand med stärkt konkurrenskraft och tillskapandet av nya, hållbara arbetstillfällen vilket är bra och vad vi ville uppnå med vårt förslag till ett spann. För att spegla Sveriges verkliga klimatavtryck och minska de globala utsläppen vill LO att målformuleringen kompletteras med följande: Sverige bidrar till att världen globalt når klimatmålen. Det sker genom export av förnybar energi och råvaror, klimatnyttiga produkter och tjänster från Sverige. Förslaget om en nationell klimatlag Förslaget till klimatlag skulle bidra till att strukturera den politiska processen kring klimatpolitiken LO är dock inte övertygade om nödvändigheten av en klimatlag. En blocköverskridande politisk överenskommelse om de klimatpolitiska målsättningarna torde vara den största garanten för en stabil klimatpolitik oavsett vem som innehar regeringsmakten. Att en nationell klimatlag skulle binda varje regering oavsett konstellation och politisk inriktning till de förutsättningar som ges av lagen, dvs förhindra eller minska risken för att en regering agerar så att klimatmålen inte kan nås, förefaller inte självklart med tanke på att den föreslagna lagen kan upphävas med enkel majoritet i riksdagen. En sådan lag är med andra ord inte starkare än dess politiska stöd i riksdagen. Förslaget om inrättande av ett klimatpolitiskt råd För att nå de klimatpolitiska målen krävs att dessa understöds av åtgärder inom samtliga politikområden. LO menar att detta förutsätter en bättre överblick av statens samlade agerande utifrån ett klimatmålsperspektiv. Olika statliga beslut och åtgärder kan då granskas och analyseras för att bedöma huruvida politiken bidrar till att klimatmålen kan nås. LO delar Miljömålsberedningens uppfattning att en sådan analys ska utgå från ett brett samhällsperspektiv som förutom kostnadseffektivitet också inbegriper hållbarhetsbegreppets tre dimensioner; socialt, ekonomsikt och ekologiskt hållbart. LO är dock inte övertygade om att detta arbete kräver ett särskilt råd. Myndigheter som Riksrevisionen och Konjunkturinstitutet har redan
8 8 idag delvis rollen av att genom granskning bidra till ett mer sammanhållet genomförande av den förda politiken. Möjligen kan det hos en eller båda dessa myndigheter skapas särskilda klimatenheter med lämpliga kompetenser för att utföra sådan granskning. Med hälsning Landsorganisationen i Sverige Karl-Petter Thorwaldsson Johan Hall
Sammanfattning. Uppdraget och hur det genomförts
Sammanfattning Uppdraget och hur det genomförts Regeringen beslutade den 18 december 2014 att ge Miljömålsberedningen i uppdrag att föreslå ett klimatpolitiskt ramverk och en strategi för en samlad och
HANDLÄGGARE/ENHET DATUM DIARIENUMMER Ekonomisk politik och arbetsmarknad Johan Hall
HANDLÄGGARE/ENHET DATUM DIARIENUMMER Ekonomisk politik och arbetsmarknad Johan Hall 2016-10-18 20160279 ERT DATUM ER REFERENS 2016-06-23 M2016/01735/K1 Miljö- och energidepartementet Klimatenheten 103
154 REMISS: Delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om ett klimatpolitiskt ramverk inklusive långsiktigt klimatmål
PROTOKOLLSUTDRAG Sammanträdesdatum Sida 2016-05-23 1 (3) KOMMUNSTYRELSENS ARBETSUTSKOTT Dnr KSF 2016/148 154 REMISS: Delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om ett klimatpolitiskt ramverk inklusive
Remiss av underlag inför beslut om riktlinjer för forskning och innovation på energiområdet för perioden , M2015/0464/Ee
HANDLÄGGARE/ENHET DATUM DIARIENUMMER Ekonomisk politik och arbetsmarknad Johan Hall 2016-03-30 20150510 ERT DATUM ER REFERENS 2015-12-18 M2015/04264/Ee Miljö- och energidepartementet Regeringskansliet
Delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om ett klimatpolitiskt ramverk inklusive långsiktigt klimatmål M2016/00703/Kl
Yttrande Dnr 2016-46 19 april 2016 Miljö- och energidepartementet 111 52 Stockholm Delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om ett klimatpolitiskt ramverk inklusive långsiktigt klimatmål M2016/00703/Kl
Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency ETT KLIMATPOLITISKT RAMVERK FÖR SVERIGE
Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-06-08 1 ETT KLIMATPOLITISKT RAMVERK FÖR SVERIGE Miljömålsberedningen: En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige Parlamentarisk kommitté
Framtidskontraktet. Avsnitt: Ansvar för morgondagen med en bättre miljö i dag. Version: Beslutad version
Framtidskontraktet Avsnitt: Ansvar för morgondagen med en bättre miljö i dag Version: Beslutad version Ansvar för morgondagen med en bättre miljö i dag 5 Klimatfrågan är vår tids ödesfråga. Om temperaturen
Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige
Trafikutskottets yttrande 2016/17:TU6y Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige Till miljö- och jordbruksutskottet Miljö- och jordbruksutskottet beslutade den 4 april 2017 att ge trafikutskottet tillfälle
Klimatpolitikens utmaningar
MILJÖEKONOMI 4 februari 2011 Klimatpolitikens utmaningar Eva Samakovlis MILJÖEKONOMI 4 februari 2011 Innehåll Inledning Globala miljöproblem kräver globala lösningar Renodla koldioxid- och energiskatterna
Svenskt Näringsliv har tagit del av ovanstående remiss och önskar framföra följande synpunkter.
Miljö- och energidepartementet Vår referens/dnr: Klimatenheten 9/2019 Ina Müller Engelbrektson Er referens/dnr: M2019/00116/K1 2019-02-20 Remissvar Meddelande från kommissionen: En ren jord åt alla en
Klimatrörelsens checklista för den klimatpolitiska handlingsplanen
Klimatrörelsens checklista för den klimatpolitiska handlingsplanen Sju av åtta riksdagspartier har antagit ett mål om att Sverige senast år 2045 inte ska ha några nettoutsläpp av växthusgaser till atmosfären,
UNFCCC KLIMATKONVENTIONEN. Fyrisöverenskommelsen 2015
UNFCCC KLIMATKONVENTIONEN Fyrisöverenskommelsen 2015 Nedanstående klimatavtal har förhandlats fram vid Fyrisskolans COP21-förhandling den 3-10 december 2015. Avtalet kommer att ersätta Kyotoprotokollet
Miljö- och energidepartementets remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige
Henrik Johansson miljösamordnare Tel. 0470-413 30 Kommunstyrelsen Miljö- och energidepartementets remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige
Delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om ett klimatpolitiskt ramverk inklusive långsiktigt klimatmål
Miljö- och energidepartementet Petter Hojem Vår referens/dnr: 47/2016 Er referens/dnr: M2016/00703/KI 2016-06-15 Remissvar Delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om ett klimatpolitiskt ramverk
*PRIO Geografi 9 Lärarstöd kommer under hösten att läggas upp och kunna nås via hemsidan tillsammans med de övriga lärarstöden som nu finns där.
PRIO-lektion november Nu börjar nedräkningen inför FN:s klimatmöte i Paris, som ska pågå mellan den 30 november och 11 december. Världens länder ska då enas om ett nytt globalt klimatavtal som ska gälla
Internationellt ledarskap för klimatet
Internationellt ledarskap för klimatet 1) Inför klimatavgifter inom EU mot länder som lämnat Parisavtalet Klimatet kan inte vänta. Torka, skogsbränder och andra extrema väderhändelser är en konsekvens
Kommittédirektiv. Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser. Dir. 2012:78
Kommittédirektiv Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser Dir. 2012:78 Beslut vid regeringssammanträde den 5 juli 2012. Sammanfattning I regeringens proposition
Yttrande angående Miljömålsberedningens förslag till Klimatbetänkande 1
EM 004 W-4.2, 2013-03-04 eenergimyndigheten Analysavdelningen Enheten för policy och statistik Anna Lock 016-544 23 21 anna.lock@energimyndigheten.se BESLUT 1 (5) Ert datum Ert dnr 2016-03-10 M2016/0Q703/K1
Kommittédirektiv. Tilläggsdirektiv till Miljömålsberedningen (M 2010:04) förslag till klimatpolitiskt ramverk. Dir. 2014:165
Kommittédirektiv Tilläggsdirektiv till Miljömålsberedningen (M 2010:04) förslag till klimatpolitiskt ramverk Dir. 2014:165 Beslut vid regeringssammanträde den 18 december 2014 Sammanfattning För att nå
Förslag till Nationell biogasstrategi 2.0. Maria Malmkvist, Energigas Sverige Stockholm
Förslag till Nationell biogasstrategi 2.0 Maria Malmkvist, Energigas Sverige Stockholm 2018 04 12 Förslag till Nationell biogasstrategi 2.0 Fortsättning och revidering av förslaget från december 2015 Fler
Global och europeisk utblick. Klimatmål, utsläpp och utbyggnad av förnybar energi
Global och europeisk utblick Klimatmål, utsläpp och utbyggnad av förnybar energi IPCC rapporten en halv grad spelar roll z På väg mot 3 grader Uppvärmning idag 1 grad, 1,5 grader redan 2030-2052 2-3 ggr
Svensk energi- och klimatpolitik leder den till grön tillväxt? Maria Sunér Fleming, Svenskt Näringsliv
Svensk energi- och klimatpolitik leder den till grön tillväxt? Maria Sunér Fleming, Svenskt Näringsliv KLIMAT: En ny klimatpolitik för Sverige En klimatlag instiftas Ett klimatpolitiskt råd tillsätts Mål
LANTBRUKARNAS RIKSFÖRBUND
LANTBRUKARNAS RIKSFÖRBUND REMISSYTTRANDE Er ref M2016/00703/Kl 2016-06 - 03 Ert datum2016-06 - 19 Miljö - och energidepartementet Klimatenheten - Regeringskansliet 10333 Stockholm Att: m.registrator@regeringskansliet.se
Yttrande över Ett Klimatpolitiskt ramverk för Sverige (SOU 2016:21)
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2016-05-18 LS 2016-0385 Landstingsstyrelsen Yttrande över Ett Klimatpolitiskt ramverk för Sverige (SOU 2016:21) Föredragande landstingsråd:
Klimatstrategi för Västra Götaland. hur vi tillsammans skapar hållbar tillväxt.
Klimatstrategi för Västra Götaland. hur vi tillsammans skapar hållbar tillväxt. VILKEN OMVÄLVANDE TID OCH VILKEN FANTASTISK VÄRLD! Filmer, böcker och rapporter om klimatförändringarna är våra ständiga
En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige
En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige - kommentarer av Anders Wijkman vid möte på KNEG måndagen 17 oktober, 2016 16 månader av intensivt arbete: Uppdraget att utveckla en strategi för ett klimatneutralt
EU:s HANDLINGSPLAN 2020
EU:s HANDLINGSPLAN 2020 Minskat koldioxidutsläpp med 20% till 2020 (i Sverige 40%) Energieffektivisering med 20% till 2020 Ökat andel förnybart med 20% till 2020 (i Sverige 50%) Användning av minst 10%
7. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen
Kommittémotion Motion till riksdagen: 2014/15:2834 av Martin Kinnunen m.fl. (SD) En effektivare klimatpolitik Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som
En svensk klimatlag. Miljömålsberedningens betänkande Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige (SOU 2016:21)
En svensk klimatlag s betänkande Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige (SOU 2016:21) Miljömålssystemet Generationsmålet Miljökvalitetsmål Etappmål Fokus på operativa insatser för att åstadkomma den samhällsomställning
DELBETÄNKANDE FRÅN MILJÖMÅLSBEREDNINGEN MED FÖRSLAG OM EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDSSTRATEGI FÖR SVERIGE
REMISSYTTRANDE Ert Dnr: 2016_M2016/01735/Kl Vårt Dnr: 2016_025 2016-10-20 Miljö- och energidepartementet m.registrator@regeringskansliet.se petter.hojem@regeringskansliet.se DELBETÄNKANDE FRÅN MILJÖMÅLSBEREDNINGEN
Förslag till Färdplan för ett fossilbränslefritt Stockholm 2050.
MILJÖFÖRVALTNINGEN PLAN OCH MILJÖ TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (5) 2012-12-19 Handläggare: Örjan Lönngren Telefon: 08-508 28 173 Till Miljö- och hälsoskyddsnämnden 2013-02-05 p. 17 Förslag till Färdplan för
Uppdrag att genomföra innovationsfrämjande insatser för att minska processindustrins utsläpp av växthusgaser
Regeringsbeslut I 5 2016-10-13 N2016/06369/IFK Näringsdepartementet Statens energimyndighet Box 310 631 04 Eskilstuna Uppdrag att genomföra innovationsfrämjande insatser för att minska processindustrins
REMISS AV DELBETÄNKANDE FRÅN MILJÖMÅLSBEREDNINGEN MED FÖRSLAG OM EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDSSTRATEGI FÖR SVERIGE SOU 2016_47 NESTE
1 (5) REMISS AV DELBETÄNKANDE FRÅN MILJÖMÅLSBEREDNINGEN MED FÖRSLAG OM EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDSSTRATEGI FÖR SVERIGE SOU 2016_47 Kontaktperson: Fredrik Törnqvist Marketing Manager Scandinavia Neste AB Mobil
Indikatornamn/-rubrik
Indikatornamn/-rubrik 1 Begränsad klimatpåverkan Halten av växthusgaser i atmosfären skall i enlighet med FN:s ramkonvention för klimatförändringar stabiliseras på en nivå som innebär att människans påverkan
Svensk klimatpolitik SOU 2008:24
Klimatberedningens betänkande Svensk klimatpolitik SOU 2008:24 Klimatberedningen (M2007:03) Klimatberedningen Mål på kort, medellång och lång sikt Handlingsplan till år 2020 Svenskt agerande i de internationella
Vad krävs för en klimatneutral industrioch transportsektor i Sverige 2045?
Vad krävs för en klimatneutral industrioch transportsektor i Sverige 2045? Färdplaner för fossilfrihet 2 Rapport: Klimatneutral konkurrenskraft kvantifiering av åtgärder i klimatfärdplaner 3 Frågeställningar
Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019
Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019 Sveriges klimatmål Senast år 2045 ska Sverige inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser
Lönar det sig att gå före?
MILJÖEKONOMI 10 Mars 2011 Lönar det sig att gå före? Eva Samakovlis MILJÖEKONOMI 10 mars 2011 Innehåll Svensk miljö- och klimatpolitik Kostnader av att gå före Potentiella vinster av att gå före KI:s analys
Nytt klimatmål Kf 7 dec 2015
Nytt klimatmål Kf 7 dec 2015 En fossilfri välfärdskommun som bidrar med lösningar till global ekologisk återhämtning och välfärd Fossilfritt Uppsala 2030 Klimatpositivt Uppsala 2050 Bakgrund till nya klimatmålet
Yttrande om Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige (SOU 2016:21)
1(5) m.registrator@regeringskansliet.se petter.hojem@regeringskansliet.se Vår referens Anders Brandén Klang Er referens Petter Hojem Diarienummer Utr 2016/23 Datum 2016-06-02 Yttrande om Ett klimatpolitiskt
Tillsammans för ett fossilfritt Sverige
Tillsammans för ett fossilfritt Sverige Klimatkommunernas årsmötesdagar 21-22 april 2016, Uppsala Statssekreterare Yvonne Ruwaida Regeringen skärper klimatpolitiken Sverige ska bli ett av världens första
Naturvårdsverkets rapport om klimatfärdplan 2050 (underlag till en färdplan för ett Sverige utan klimatutsläpp 2050).
Kerstin Alquist Trafikplanering 08-508 260 77 kerstin.alquist@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2013-03-14 Naturvårdsverkets rapport om klimatfärdplan 2050 (underlag till en färdplan för
Så ska vi bli fossilfria inom en generation
Så ska vi bli fossilfria inom en generation Lasse Ejeklint Maj 2018 1 Sverige har satt målet att vara klimatneutralt år 2045 72-1% 53-5% 11 1990 2016 2045 Växthusgasutsläpp Sverige, MtCO2e N men då måste
Remissvar på Naturvårdsverkets underlag till Färdplan 2050
Remissvar på Naturvårdsverkets underlag till Färdplan 2050 Remissvar från Hagainitiativet, Stockholm den 1 februari 2013 Sammanfattning: Naturvårdsverkets underlag till Färdplan 2050 tar sig an en viktig
Kommunstyrelsen. Ärende 16
Kommunstyrelsen Ärende 16 TJÄNSTESKRIVELSE Datum 2019-09-02 Sida 1(3) Kommunförvaltningen Anders Andersson, 0571-281 05 anders.andersson@eda.se Svar på medborgarförslag - Eda kommun bör stärka sitt engagemang
Utsläppsrättspris på Nord Pool
Kyotoprotokollet I enlighet med Kyotoprotokollet ska EU minska sina utsläpp med 8% från 1990 till perioden 2008-2012. I enlighet med EU:s sk bördefördelning har Sverige fått möjlighet att öka sina utsläpp
Sveriges klimatmål och skogens roll i klimatpolitiken
Sveriges klimatmål och skogens roll i klimatpolitiken Hans Nilsagård Ämnesråd, enheten för skog och klimat 1 Skogens dubbla roller för klimatet När tillväxten är större än avverkningen ökar förrådet, då
Ledord för Sveriges energipolitik. Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Hållbarhetskriterium
Ledord för Sveriges energipolitik Styrmedel Ekologisk hållbarhet Konkurrenskraft Försörjningstrygghet Inom energiområdet Energiförsörjning för ett hållbart samhälle Satsningar på: Försörjningstrygghet
Ett hållbart energisystem Målsättningar och styrmedel. Klimatutbildning, 18 mars 2014, Luleå
Ett hållbart energisystem Målsättningar och styrmedel Klimatutbildning, 18 mars 2014, Luleå Energipolitiska mål för Sverige fram till 2020 Energimyndighetens vision: Ett hållbart energisystem Svensk och
Delbetänkande av Miljömålsberedningen - En klimatoch luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47) Ert diarienummer M2016/01735/KI
YTTRANDE 1(5) KOMMUNSTYRELSEN 2016-11-07 KS 2016/0827-13 410 Handläggare, titel, telefon Leif Björk, kommunsekreterare 011-15 33 23 Miljö- och energidepartementet 103 33 Stockholm Delbetänkande av Miljömålsberedningen
Kommittédirektiv. Klimatfärdplan 2050 strategi för hur visionen att Sverige år 2050 inte har några nettoutsläpp av växthusgaser ska uppnås
Kommittédirektiv Klimatfärdplan 2050 strategi för hur visionen att Sverige år 2050 inte har några nettoutsläpp av växthusgaser ska uppnås Dir. 2014:53 Beslut vid regeringssammanträde den 3 april 2014 Sammanfattning
Strategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland 2030. Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar
Strategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland 2030 Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar Faktamaterialet presenterar 1. Statistik gällande klimatutsläpp i Västra Götaland 2. Det
Klimat- och miljöpolitik som gör skillnad på riktigt
Klimat- och miljöpolitik som gör skillnad på riktigt 20180814 INLEDNING Klimatförändringarna är en av vår tids största utmaningar. Sverige har länge varit ett föregångsland i det globala miljö- och klimatarbetet.
Ledord för Sveriges energipolitik Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Energieffektivisering
Ledord för Sveriges energipolitik Styrmedel Inom energiområdet Energiläget 2013 sid 56-57, 94-105 En sv-no elcertifikatmarknad Naturvårdverket - NOx Ekologisk hållbarhet Konkurrenskraft Försörjningstrygghet
Yttrande över En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)
1 (5) Remissyttrande Datum 2016-09-27 Diarienummer RS 2016-04600 Regeringskansliet per e-post: m.registrator@regeringskansliet.se med kopia till petter.hojem@regeringskansliet.se Yttrande över En klimat-
Kommittédirektiv. Översyn av energipolitiken. Dir. 2015:25. Beslut vid regeringssammanträde den 5 mars 2015
Kommittédirektiv Översyn av energipolitiken Dir. 2015:25 Beslut vid regeringssammanträde den 5 mars 2015 Sammanfattning En kommitté i form av en parlamentariskt sammansatt kommission ska lämna underlag
På väg mot ett koldioxidneutralt samhälle med el i tankarna!
På väg mot ett koldioxidneutralt samhälle med el i tankarna! Världen, och särskilt den industrialiserade delen av världen, står inför stora krav på minskning av växthusgasutsläpp. I Sverige har regeringen
Mathias Sundin Projektledare skolaktiviteter BioFuel Region / KNUT-projektet mathias.sundin@biofuelregion.se
Mathias Sundin Projektledare skolaktiviteter BioFuel Region / KNUT-projektet mathias.sundin@biofuelregion.se Vision Norra Sverige en världsledande region i omställningen till ett ekonomiskt, socialt och
2030 och EU ETS. Olle Björk
2030 och EU ETS Olle Björk Atlas of pollution EU:s nuvarande klimat- och energimål 20 % lägre utsläpp till 2020 jämfört med 1990 utan ambitiös internationell överenskommelse 30 % lägre utsläpp till 2020
Klimatomställningens utmaningar - anförande av Anders Wijkman, vid Stålbyggnadsdagen 27 oktober Place where you are 1
Klimatomställningens utmaningar - anförande av Anders Wijkman, vid Stålbyggnadsdagen 27 oktober 2016 2016-10-31 Place where you are 1 2016-10-31 Place where you are 2 Hur ska man tolka Paris? By comparison
Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor
Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Vad vet vi om framtiden? Personbilstransporter på väg i olika
Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011
Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011 PM GL 2012-10-10 Utsläppen minskade Efter en kraftig uppgång 2010 minskade de svenska utsläppen av växthusgaser igen år 2011. Tillgänglig statistik inom nyckelområden
EU:s och Sveriges klimatpolitik. Befintliga och kommande regelverk när det gäller skatter och avgifter för användning av diesel
EU:s och Sveriges klimatpolitik Befintliga och kommande regelverk när det gäller skatter och avgifter för användning av diesel 1 Vilka möjligheter finns till fossilfri gruvproduktion? Vilka lösningar är
Ramverk för färdplan 100% förnybar energi
Ramverk för färdplan 100% förnybar energi 1 En omställning som brådskar Sverige har genom energiöverenskommelsen mellan fem partier från 2016 ett mål om 100 % förnybar elförsörjning till år 2040. Det är
Klimatkommunernas yttrande pa Miljo ma lsberedningens delbeta nkande Ett klimatpolitiskt ramverk fo r Sverige
s yttrande pa Miljo ma lsberedningens delbeta nkande Ett klimatpolitiskt ramverk fo r Sverige Sammanfattning av s synpunkter Mycket positivt med ett tydligt, långsiktigt ramverk för klimatpolitiken välkomnar
Ny klimat- och energistrategi för Skåne
Ny klimat- och energistrategi för Skåne Landskrona Miljöforum 4 oktober 2017 Tommy Persson, Länsstyrelsen Skåne Ny klimat- och energistrategi för Skåne Strategin ska ge vägledning och stöd för att utveckla
Kristianstadsregionens Klimatallians 20 november 2012 Vad kan vi göra tillsammans?
Klimatarbete-Miljömål-Transporter Kristianstadsregionens Klimatallians 20 november 2012 Vad kan vi göra tillsammans? Klimatvision Sverige ska ha en hållbar och resurseffektiv energiförsörjning och inga
Swedish The Swedi wood effect Sh wood effec NYckelN Till framgång T i köpenhamn1 Swe e TT global T per Spek Tiv ett initiativ av:
Swedish Wood Effect NYCKELN TILL FRAMGÅNG I KÖPENHAMN ETT INITIATIV AV: 1 2 Lösningen finns närmare än du tror Klimatfrågan är en av mänsklighetens ödesfrågor. De klimatförändringar som beror på människans
En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.
En regering måste kunna ge svar Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. 2014-08-25 Fler miljöbilar för ett modernt och hållbart Sverige Sverige är ett föregångsland på klimatområdet.
Hållbara villkor för konkurrenskraft på en tuff världsmarknad Maria Sunér Fleming, Enhetschef Energi, Infrastruktur och Miljö
Hållbara villkor för konkurrenskraft på en tuff världsmarknad Maria Sunér Fleming, Enhetschef Energi, Infrastruktur och Miljö En hårdnande global konkurrens ett utmanat Sverige Ett företags konkurrenskraft
Remissvar på Miljömålsberedningens delbetänkande Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige
Ert d.nr: M2016/00703/Kl Stockholm 2016-06-10 Att: Miljö- och energidepartementet Petter Hojem 103 33 Stockholm Remissvar på Miljömålsberedningens delbetänkande Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige
SV Förenade i mångfalden SV B8-0184/36. Ändringsförslag
12.3.2019 B8-0184/36 36 Punkt 17c (ny) 17c. Europaparlamentet påminner om att EU:s företag, tack vare att EU är den första större ekonomi som satsar på klimatneutralitet, kommer att kunna erhålla initiativtagarfördelar
Miljömålsberedningens förslag
s förslag - kommentarer av Anders Wijkman vid möte i ABF-huset, lördagen 3 september, 2016 s uppdrag -Föreslå klimatpolitiskt ramverk som reglerar mål och uppföljning; -Konkretisering av nettonoll-visionen
Global klimatnytta genom svensk konkurrenskraft
Global klimatnytta genom svensk konkurrenskraft 1 Maria Sunér Fleming, Svenskt Näringsliv Utgångspunkter Inspel till en modern och ansvarsfull klimatpolitik Klimatfrågan - en av vår tids stora utmaningar
Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?
Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen? Emmi Jozsa Energimyndigheten 26 maj 2016 Agreed headline targets 2030 Framework for Climate and Energy 2020-20 % Greenhouse
Jorden blir varmare går det att stoppa? Markku Rummukainen Lunds universitet Markku.Rummukainen@cec.lu.se
Jorden blir varmare går det att stoppa? Markku Rummukainen Lunds universitet Markku.Rummukainen@cec.lu.se Mänskligheten sedan 1800 Befolkningsökning 1 7 miljarder Industrialisering Energianvändning: 40x
Underlag till regeringens klimatpolitiska handlingsplan. Kortversion
Underlag till regeringens klimatpolitiska handlingsplan Kortversion KORTVERSION AV RAPPORT 6879 MARS 2019 Innehåll 1. DEN STORA UTMANINGEN... 2 En nödvändig och positiv samhällsomställning... 2 En handlingsplan
Miljö och klimat i det regionala tillväxtarbetet
Miljö och klimat i det regionala tillväxtarbetet Politikerforum 26 februari 2016 Miljö och klimat är en av regeringens övergripande prioriteringar som ska genomsyra all politik! Regeringsförklaringen 2015
Ett flyg i linje med klimatmålen Framtidsbilder och styrmedel
Ett flyg i linje med klimatmålen Framtidsbilder och styrmedel Jonas Åkerman Forskningsledare, Strategiska hållbarhetsstudier/kth jonas.akerman@abe.kth.se Utsläpp av växthusgaser från den svenska befolkningens
SSABs klimatarbete mot 2050. Jonas Larsson, SSABs miljöchef
SSABs klimatarbete mot 2050 Jonas Larsson, SSABs miljöchef en global och mycket specialiserad stålkoncern 17 300 anställda i mer än 50 länder SSABs produktionsorter Försäljning 2 SSABs verksamhet gör skillnad
Förnybar värme/el mängder idag och framöver
Förnybar värme/el mängder idag och framöver KSLA-seminarium 131029 om Marginalmarkernas roll vid genomförandet av Färdplan 2050 anna.lundborg@energimyndigheten.se Jag skulle vilja veta Hur mycket biobränslen
Smart Energi Klimatstrategi för Västra Götaland
Smart Energi Klimatstrategi för Västra Götaland Fastställd av regionfullmäktige 8 september 2009, 135 Innehåll Förslagets bakgrund och karaktär... 3 Strategi förslag i sammanfattning... 4 Klimatfrågan
Fossiloberoende fordonsflotta blir svårt och kostsamt att nå, trots kraftigt höjda skatter och omfattande teknikutveckling
MILJÖEKONOMI 10 december 2012 Sammanfattande slutsatser Mål för energieffektivisering och förnybar energi fördyrar klimatpolitiken Energiskattens många mål komplicerar styrningen och Program för energieffektivisering
Motion till riksdagen 2015/16:2605 av Ulf Berg m.fl. (M) Utgiftsområde 20 Allmän miljö- och naturvård
Kommittémotion Motion till riksdagen 2015/16:2605 av Ulf Berg m.fl. (M) Utgiftsområde 20 Allmän miljö- och naturvård Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen anvisar anslagen för 2016 inom utgiftsområde
För en bred energipolitik
2008-07-09 För en bred energipolitik 1 Socialdemokraterna ENERGISAMTAL Det behövs en bred energiuppgörelse Det är nu två år sedan centerpartiet ensidigt bröt den breda och mångåriga blocköverskridande
En svensk flygskatt (SOU 2016:83)
YTTRANDE Vårt ärendenr: 2017-03-10 Sektionen för infrastruktur och fastigheter Peter Haglund Finansdepartementet 10333 STOCKHOLM En svensk flygskatt (SOU 2016:83) Sammanfattning (SKL) ser positivt på utredningens
Remissvar på EU-kommissionens förslag om bindande årliga minskningar av medlemsstaternas växthusgasutsläpp COM (2016) 482
2016-09-23 Miljö- och energidepartementet Remiss M2016/01052/Kl 103 33 Stockholm Anna Holmberg anna.holmberg@skogsindustrierna.org 08-762 72 44 072-722 72 44 Remissvar på EU-kommissionens förslag om bindande
Regeringens klimat- och energisatsningar
Bioenergiseminarium Örebro 11 november 2008 Regeringens klimat- och energisatsningar Magnus Blümer Energienheten Innehåll Energiläget Allians för Sverige - energiöverenskommelse EU Aktuella nationella
Insatser för att minska processindustrins utsläpp av växthusgaser. Anna Thorsell, Energimyndigheten
Insatser för att minska processindustrins utsläpp av växthusgaser Anna Thorsell, Energimyndigheten Energimyndighetens vision är ett hållbart energisystem Energimyndigheten arbetar med förnybar energi,
Ledarskap och partnerskap
Klimatfärdplaner Ledarskap och partnerskap Maria Gardfjell, kommunalråd (MP) Ett lokalt Paris-avtal 2012-15 2010-12 2015-2018 Samverkan och inspiration Företag, offentlig verksamhet, universiteten och
Med miljömålen i fokus
Bilaga 2 Med miljömålen i fokus - hållbar användning av mark och vatten Delbetänkande av Miljömålsberedningen Stockholm 2014 SOU 2014:50 Begrepp som rör miljömålssystemet Miljömålssystemet Generationsmålet
Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon
Klimatanpassat transportsystem Lena Erixon Kapacitetsutredning och Färdplan 2050 Två regeringsuppdrag ett arbete Naturvårdsverkets uppdrag från regeringen om att ta fram underlag till en svensk färdplan
ABCD-projektets roll i klimatpolitiken
ABCD-projektets roll i klimatpolitiken Skogens roll i klimatpolitiken Innehåll: De första klimatpropositionerna avvaktande hållning till skogens som kolsänka Vision 2050 förändrade behov ger nya initiativ
Så minskar vi EU:s beroende av rysk olja och gas
Så minskar vi EU:s beroende av rysk olja och gas 1. Inledning Sverige och Europa är beroende av fossil energi. Konsekvenserna av detta beroende kännetecknas av klimatförändringar med stigande global medeltemperatur
Regeringskansliet Faktapromemoria 2015/16:FPM65. Vägen från Paris. Dokumentbeteckning. Sammanfattning. 1 Förslaget. Miljö- och energidepartementet
Regeringskansliet Faktapromemoria Vägen från Paris Miljö- och energidepartementet 2016-04-06 Dokumentbeteckning KOM (2016) 110 Meddelande från kommissionen till Europaparlamentet och rådet Vägen efter
En effektivare klimatpolitik
Kommittémotion Motion till riksdagen 2016/17:3301 av Martin Kinnunen m.fl. (SD) En effektivare klimatpolitik Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att
Hållbara transportsystem i ett globalt perspektiv. Mikael Karlsson, Fil. Dr. Ordförande Naturskyddsföreningen
Hållbara transportsystem i ett globalt perspektiv Mikael Karlsson, Fil. Dr. Ordförande Naturskyddsföreningen Sveriges största miljöorganisation 180000 medlemmar, 6000 aktiva Natur, hälsa, global solidaritet
Vässa EU:s klimatpoli tik. En rapport om Centerpartiets förslag för EU:s system för handel med utsläppsrätter
Vässa EU:s klimatpoli tik En rapport om Centerpartiets förslag för EU:s system för handel med utsläppsrätter Sammanfattning EU:s system för handel med utsläppsrätter (EU-ETS) är tillsammans med unionens
EU:s klimat- och miljöstrategi hur agerar elbranschen? Värmeforsks jubiléumskonferens 24 januari 2008 Bo Källstrand, VD Svensk Energi
EU:s klimat- och miljöstrategi hur agerar elbranschen? Värmeforsks jubiléumskonferens 24 januari 2008 Bo Källstrand, VD Svensk Energi EU:s paket en enorm utmaning Klara klimatmålen Klara förnybarhetsmålen