~ ~~~~ Bilaga KS 2013/189/1 1 (l) 2013-08-21 YITRANDE KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING Samhällsbyggnadskontoret YTTRANDE Remiss: Länstransportplan för infrastruktur i Gävleborgslän 2014-2025 Sala kommun har beretts möjlighet att inkomma med yttrande kring Region Gävleborgs förslag till Länstransportplan För Gävleborgs län 2013. Som angränsande kommun med relativt liten koppling till Gävleborgs län finner Sala kommun få beröringspunkter i planförslaget och väljer därför att lämna yttrandet utan erinran. SALA KOMMUN Kommunstyrelsens förvaltning Box 304 73325 Sala Besöksadress: Stora Torget 1 Växel: 0224 747 303 Fax: 0224-188 SO kommun.info@sala.se www.sala.se Samhällsbyggnadsko ntoret
Bilaga KS 2013 / 189 / 2 I Region GÄVLEBORG SALA KOMMUN. Kommunstvrelsens förvaltning Ink 2013-06- 2 6 O @r~nr 2V\ Ruddammsgatan 30, Gävle Box 834, 801 30 Gävle Tel : 026-65 02 00 Fax: 026-122909 www.reolongavleborg.se REMISS: LÄNSTRANSPORTPLAN FÖR INFRASTRUKTUR I GÄVLEBORGSLÄN 2014 2025 24 juni till 16 september 2013 ges möjlighet att lämna synpunkter på förslaget till ny länstransportplan för Gävleborgs län. Remissvaret sänds till info@regiongavleborg.se eller via post till Region Gävleborg, Box 834, 801 30 Gävle. Länsplanen är ett politiskt dokument som fastställer åtgärdsplaneringen för länet. Ambitionen i förslaget för regional infrastruktur är att skapa ett transportnät som ökar tillgängligheten för länets invånare och besökare. Ett betydande fokus läggs därför på ett mera hållbart resande genom ökade satsningar för kollektivtrafik samt gång och cykel. Det betyder att transportsystemet tillgängliggörs för fler grupper i samhället. Det handlar om att kvinnor, män, tlickor och pojkar ska ha samma möjligheter att resa oavsett ålder, socioekonomisk tillhörighet, ekonomi, funktionsnedsättning, tillgång till fordon med mera. En målsättning för att nå en ökad regional tillväxt är att genomföra insatser som möj liggör ett mera hållbart resande inom regionen och över länsgränserna. Syftet är, att där det är möjligt, korta ner restider för att möjliggöra att funktionella arbetsmarknadsregioner i länet och utanför kan växa ihop på ett långsiktigt hållbart sätt. I synnerhet tåg är då det transportsätt där en betydande restidsförkortning är möjlig. På de sträckor där järnväg saknas eller finns i ett sådant geografiskt läge att den inte sammanbinder målpunkter i tätorterna kan snabbuss vara ett alternativ. I enlighet med nationellt plansystem för infrastruktur delas åren in i intervaller om 1 3 år, 4 6 år samt 7 12 år. Förutom angelägenhetsgraden görs indelningen efter hur långt framskriden planeringsprocessen är alternativt om det är objekt som inte kräver omfattande utredning och planläggning. En årlig översyn kommer att ske samt en genomgripande revidering av planen vart fjärde år.
I Region GÄVLEBORG Remissinstanser Bollnäs kommun Gävle kommun Hofors kommun Hudiksvalls kommun Ljusdals kommun Nordanstigs kommun Ockelbo kommun Ovanåkers kommun Sandvikens kommun Söderhamns kommun Länsstyrelsen Gävleborg Landstinget Gävleborg Högskolan i Gävle Trafikverket Naturvårdsverket Ti Ilväxtverket Arbetsförmedlingen Xtrafik Moderata samlingspartiet Folkpartiet Centerpartiet Kristdemokraterna Miljöpartiet Socialdemokraterna Vänsterpariet Sverige Demokraterna Företagarna Svenskt Näringsliv Mellansvenska Handelskammaren LO TCO Winnet Lantbrukarnas riksförbund Leader Gästrikebygden Leader Hälsingebygden Leader nedre Dalälven Hela Sverige ska leva Coompanion Gästriklands idrottsförbund Hälsinglands idrottsförbund Rädda Barnen Gävle Hamn Länsstyrelsen i Västernorrland SundsvalIs kommun Ange kommun Region Jämtland Härjedait!ns kommun Region Dalarna Avesta kommun Borlänge kommun Falu kommun Hedemora kommun Rättviks kommun Orsa kommun Länsstyrelsen Västmanlands län Sala kommun Regionförbundet Uppsala län Heby kommun Tierps kommun Älvkarleby kommun Upplands länstrafik
SALA KOMMUN. Kommunstvrelsens förvaltning Ink. 2013-05- 2 6 D2~13 J ~3 IAkI~ga / LANSTRANSPORTPLAN För Gävleborgs län 2013
\1, Q \1, Q
I» Innehåll I Innehållsförteckning 3 Sammanfattning 4 Vad styr länsplanen? 6 Att planera 10 Förutsättningar 14 Fokus i länsplanen 2014-2025 17 Miijöbedömning av länsplanen 18 Hållbart resande 18 I Åtgärder 20 Mindre åtgärder 30 3
Sammanfattning Länstransportplanen för transportinfrastruktur omfattar åren 2014-2025. Den är ett politiskt dokument som fastställer åtgärdsplaneringen för länet. Ambitionen med länsplanen för regional infrastruktur är att skapa ett transportnät som ökar tillgängligheten för länets invånare och besökare. Ett betydande fokus läggs därför på ett mera hållbart resande genom ökade satsningar för kollektiv trafik samt gång och cykel. Det betyder att vi tillgängliggör transportsystemet för Her grupper i samhället. Det handlar om att kvinnor. män. flickor och pojkar ska ha samma möjligheter att resa oavsett å lder, socioekonomisk tillhörighet. ekonomi. funktionsnedsättning, tillgång tii! fordon med mera. En målsättning för att nå en ökad regional tillväxt är att genom fota insatser som möjliggör ett mera hållbart resande inom regionen och över länsgränserna. Syftet är, att där det är möjligt. korta ner restider for au möjliggöra att funktionella arbetsmarknadsregioner i länet och utan for kan växa ihop på ett långsiktigt hållbart sätt. J synnerhet tåg är då det transportsätt där en betydande restidsförkortning är möj lig. På de sträckor där järnväg saknas eller finns i ett sådant geografiskt läge att den inte sammanbinder målpunkter i tätorterna kan snabbuss vara ett alternativ. I enlighet med nationellt plansystem för infrastruktur delas åren in i intervaller om 1-3 år, 4-6 år samt 7-12 år. Förutom angelägenhetsgraden görs indel ningen efter hur långt framskriden planeringsprocessen är alternativt om det är objekt som inte kräver omfattande utredning och planläggning. En årlig översyn kommer att ske samt en genomgripande revidering av planen vart fjärde år. Objekt 2014-201 6 2017-2019 2020 2025 SUMMA Ålgcirdspaket Sundsvall - Hudiksvall - Sbderhamn - Gavle - Stockholm 18 9 136 169............... Gävle hamn 3:? 15 4 51 Åigä'r'ds'Päk~; 'H'~f~'r'~. ~ 'S'~~'d~ik~~.: 'Gä~l~,..,............................... ";~" " " "...... 14:5""... 13......,,...""... 3si,5"'"... Åigä'r'd;Päk~i T Ö~~~b~;;'" B~il~ä; '''lj'~~äl'...,..,... 6;......... ö......,;..."...... "72'.....,... Ktgä~d;Päk~i 'Ed~bY~ ' ~ 'B~il~ ä~' ~ 'i;öd;;'h~~~"{: ' H~'d;k~~~lij''''..............;;7:5....... 50 ".... ",....,,... "5.........,... ä~;,5...... Åigä';ds'Päk~i 'H'~di'k~~åij:. Lj~~d~',' ~ 'Hä~i~'d~I~~'...,...,.. ö'"..... "2'4' '...'..."2ä.......",... 52.......... Åigä'r'ds'päk~ i 'g~~~~f~;i 'Lj~~d~j'...,..........." ii""....,. så....,.,..."å'.."... ~..",... '73 "... s~~d';;'k;;~'...,........... Ö.............. "Ö'...,...,... eö:;..... T... 6Ö,S....... Åigä'r'd~~k~i o~k~i~' :....,...,...,... "...",..,...,..,..,.,..,..,.. "..,."."".".".........,...,...,.....,......, Gång. och cykelåtgärder utover åtgärdspaketen 28 25 85.5 138,5...,.,...,...,...,..,...,...,..,........,...,...,.........,......... ~.~~I~~.t~~.t:~~~~~?~~~?!. ~:~~. ~~~?~~~??~~t.~~...,............... ~~;~.............,!?...,.....,... ~~...,... ~... ~~::... Steg l -åtgärder utöver åtgärdspaketen :? lo5 :il 6,5 M;~d;~' t;äfik~äk~~h~t'~åigä~d~; ~iö~~~' å'tgä;d;p~k~i~~ '.................... ;5............ "'''9'',..."... &0............ 54.............,..,..,...,... "..,... ".,...,...,.,..,..,... ".".. ".".,..,...,.. "...,...,......,...,..,...,.. '...,..,..,...,... ". Enskilda...agar 15 29 58!?':I!!'!!!!~...... "........................................ ~~?...................... ~ ~,q...... 1~H... ~~.~..., t;!~,~...,...,...............,.... "... ~.~.... 4
F6rdelning av medel per dtgtirdsområde Fördelning av medel per transports/ag Atgärdspaket Sundsvall - Hudiksvall - Söderhamn - Gävle - Stockholm liiiii Gävle hamn Åtgärdspaket Hotors - Sandviken - Gävle... Åtgärdspaket Tönnebro - Bollnäs - Ljusdal Åtgärdspaket Edsbyn - BoUnäs - Söderhamn (- Hudiksvall) Åtgärdspaket Hudiksvall - Ljusdal - Härjedalen.. Åtgärdspaket genomfart Ljusdal Atgärdspaket Ock el bo - Sandviken... Gång- och cykelåtgärder utöver åtgärdspaketen KOllektivtrafikåtgärder utöver åtgärdspaketen... Steg 1-åtgärder utöver åtgärdaspaketen.. Mindre trafiksäkerhetsåtgärder utöver åtgärdaspaketen Enskilda vägar... Gång- och cykelåtgärder utöver åtgärdspaketen liiiii Kollektivtrafikåtgärder utöver åtgärdspaketen Steg 1-åtgärder utöver åtgärdaspaketen Övrigt Gång- och cykelåtgärder avser åtgärder för att underlätta dessa transporter. Exempelvis passager, belysning vid befintliga stråk eller förbindelser mellan viktiga målpunkter. KolJektivtrafikåtgärder avser åtgärder för att förbättra kollektivtrafiken. Exempelvis rörbällrad tillgänglighet vid hållplatser, pendlarparkering eller nytt stationsläge. Steg l-åtgärder avser åtgärder som påverkar behovet av resor. Exempelvis marknadsföring av kollektivtrafik i samband med ombyggnationer. test-res-kampanjer el ler samhällsp laneri ng. 5