Gång- och cykelplan för Ockelbo kommun... 2 Förklaringar.... 2 Planens syfte Gång- och cykelplanen ska användas som underlag för kommande översikts- och detaljplaneläggning samt infrastrukturplanering. Ockelbo kommun har som ambition att skapa ett sammanhängande gång- och cykelvägnät i kommunen och Gång- och cykelplanen beskriver hur detta skulle kunna lösas. Översikt... 3 Lingbo tätort... 4 Trafiksäkerhet Gående och cyklister är oskyddade trafikantgrupper som drabbas hårt i samband med olyckor. Förbättringar och utbyggnad av gång- och cykelvägar är därför angeläget från trafiksäkerhetssynpunkt. Lingbo stationsområde..... 5 Planerade åtgärder Åmot tätort... 6 Jädraås tätort..... 7 Översikt Ockelbo tätort..... 8 En gång- och cykelväg planeras att byggas vid Gamla Åmotsvägen fram till Wij trädgårdar. Enligt trafikverket ska vägen stå klar till hösten 2017. Kommunen ska se över kommunala gång- och cykelvägar för att söka statlig medfinansiering. Kommunen ska söka statlig medfinansiering för bättre belysning på gång- och cykelvägar. NCC inventerar under hösten 2015 gång- och cykelvägar för att kolla kvalitén på asfalten. Under vintern kommer NCC att gå igenom materialet som inventeringen gett och sedan lämna en kostnads kalkyl för åtgärderna som behöver göras. Mo.... 9 Åbyggeby, Ulvsta...... 10 Stenbäcken.... 11 Norra Ockelbo 12 Centrala Ockelbo...... 13 Bymiljöväg Bymiljöväg är ett sätt att utforma vägar så att gående och cyklar prioriteras framför bilar, man har ett körfält och bredare vägrenar. Utformningen är en kostnadseffektiv åtgärd på vägar med lägre trafikflöden. Bymiljövägar kan även anläggas på vägar där bebyggelse finns tätt in på vägen och där det inte finns tillräckligt med utrymme för att anlägga en separat gång- och cykelväg. Södra Ockelbo... 14 Lingbo, Åmot, Jädraås..... 15 Cykelpassage En cykelpassage har endast markeringar i marken. Här har cyklister/mopedförare väjningsplikt mot trafiken på korsande gata och måste sänka hastigheten innan de kör ut på överfarten. Vägmarkering 2
1. Lingbo tätort: Se sidan 4. 2. Åmot tätort: Se sidan 6. 3. Jädraås tätort: Se sidan 7. 4. Översikt Ockelbo tätort: Se sidan 8. 5. Lingbo Ockelbo: Se sidan 15. 6. Åmot Åbyggeby: Se sidan 15. 7. Jädraås Ockelbo: Se sidan 15. 3
1. Väg 272 genom Lingbo: En gång- och cykelväg efter väg 272 skulle koppla ihop orten på ett bra sätt. På den södra delen av sträckan finns det gott om plats för en cykelväg. Från kyrkan och norrut är det trångt. En lösning behövs för att skapa en säkrare miljö för gång- och cykeltrafikant. 2. Stationsområdet: För detaljerad beskrivning se sidan 5. 3. Gamla banvallen söder om Lingbo: Det finns goda möjligheter för att rusta upp banvallen söder om Lingbo och skapa en banvallsled som kan nyttjas för gång, cykling, ridning och andra fritidsaktiviteter. 4
1. Grusvägen bakom västra industriområdet: Vägen används som cykelväg av ortsborna och behöver belysning, skyltning och en skötselplan. 2. Stationsområdet: Vägmarkeringen är sliten och behöver bättras. 3. Väg mellan industriområdet och stationsområdet: Förslag till ny cykelväg för att koppla ihop nuvarande cykelvägar. Vägmarkering liknande det som redan existerar vid stationen borde göras för att göra trafiken säkrare för gång- och cykeltrafikanter. 5
1. Väg 546 genom Åmot: Separat gång- och cykelväg genom tätorten för säkrare trafik. 6
1. Väg 542 genom Jädraås: Separat gång- och cykelväg genom tätorten för säkrare trafik. 7
1. Väg 548 genom Mo: Se sidan 9. 2. Väg 272 Mo Ockelbo: Se sidan 9. 3. Stenbäcken Gäveränge: Se sidan 11. 4. Åbyggeby Ockelbo: Se sidan 10. 5. Ulvsta Ockelbo: Se sidan 10. 6. Norra Ockelbo: Se sidan 12. 7. Centrala Ockelbo: Se sidan 13. 8. Södra Ockelbo: Se sidan 14. 8
1. Väg 548 Mo - Bladmursvägen: Vägen genom Mo bjuder på en vacker miljö. En bymiljöväg (se sidan 2) genom byn skulle göra sträckan säkrare samt möjliggöra mera fritidsaktiviteter så som löpning, gång, cykling med mera. 2. Väg 272 Mo Ockelbo: Separat gång- och cykelväg, Sträckan mellan Mo och Ockelbo är en vältrafikerad sträcka med många gångoch cykeltrafikanter. Sträckan är trång med många hus som står nära vägen. Sträckan är potentiellt farlig då många cyklister nyttjar vägen för att komma in till Ockelbo centrum och stationsområde dagligen. Det är även många personer som går efter vägen dagligen, även barn är ute på vägen och cyklar och går. 9
1. Väg 579 Åbyggeby Ockelbo: En bymiljöväg på sträckan skulle göra den säkrare. 2. Väg 580 Ulvsta Ockelbo: En bymiljöväg skulle göra vägen säkrare samt göra det möjligt att på ett säkert sätt ta sig till Ulvsta friluftsområde utan bil. 10
1. Väg 303 genom Stenbäcken: Separat gång- och cykelväg, Vägen är potentiellt farligt med hård trafik och många gång- och cykeltrafikanter samt många skolbarn som ska till busshållplatser. 11
1. Korsningen Väg 303, 546, 272: Farlig passage för oskyddade trafikanter. Planskild passage under väg 546 är att föredra. 2. Byvägen Stenvägen genom Stenhuggarn : Separat gång- och cykelväg för säkrare genomfart. 3. Korsningen Norra Åsgatan Hamrångevägen: Säkrare överfart för Gång- och cykeltrafikanter. 4. Hamrångevägen Banvall: Separat gång- och cykelväg vid Hamrångevägen som sedan går in på den gamla banvallen. 5. Björkvägen Gäverängevägen: Separat gång- och cykelväg för säkrare trafik till och från skolan. 6. Infarten mot Ockelbo ost: Cykelpassage för säkrare trafik. 12
1. Korsningen Perslundavägen Södra Åsgatan: Bättring av vägmarkering upp mot perslundaskolan. Cykelpassage mot Södra Åsgatan. 2. Perslundaskolan: Gång- och cykelväg hela vägen fram till skolan. Revidering kommer behövas när bygget är slutfört. 3. Korsningen Perslundavägen Södra Åsgatan: Cykelpassage. 4. Infarten centrumparkeringen: Cykelpassage. 5. Gång- och cykelväg framför systembolaget m.fl. affärer: Sträckan behöver breddas samt vägmarkeras. 6. Korsningen Gamla Åmotsvägen Södra Åsgatan: Cykelpassage. 7. Gamla Åmotsvägen mot Wij trädgårdar: Separat gång- och cykelväg (planerad). Se sidan 2. 13
1. Gamla Åmotsvägen: Se sidan 13. 2. Korsningen Gamla Åmotsvägen Södra Åsgatan: Se sidan 13. 3. Korsningen Kaplandsvägen Södra Åsgatan: Cykelpassage. 4. Korsningen: Humlevägen Södra Åsgatan: Cykelpassage. 5. Mot Wij från Vigatan: Separat gång- och cykelväg. 6. Korsningen Vigatan Södra Åsgatan: Cykelpassage. 7. Korsningen Vigatan Herrgårdsvägen: Cykelpassage. 8. Överfart Vigatan: Cykelpassage. 9. Överfart Södra Åsgatan Lötstigen: Cykelpassage. 10. Södra Åsgatan: Separat gång- och cykelväg för att sammankoppla redan existerande gångoch cykelvägar. 11. Korsningen Vigatan Valsverksvägen: Cykelpassage. 14
1. Väg 272 Lingbo Ockelbo: Med en gång- och cykelväg mellan orterna skulle man koppla ihop orterna samt främja friluvslivet inom kommun. Här finns det goda möjligheter att delvis använda sig av den gamla banvallen. Man bör också tänka på att ansluta byar som Mörtebo, Ekbo och Grönviken mot denna gång- och cykelväg. 2. Väg 546 Åmot Åbyggeby: Med en gång- och cykelväg skulle man koppla ihop orterna i kommunen. Sträckan har gott om plats för en gångoch cykelväg. 3. Kråkbanan Jädraås Ockelbo: Sträckan skulle kunna göras som en friluvsled som skulle kunna nyttjas för vandring, cykling, ridning med mera. Med dessa åtgärder så skulle kommunens alla orter vara sammankopplade med fantastiska möjligheter för friluftsliv och andra aktiviteter. 15