2016-02-26 Diarienummer: 1206/ 15 Stefan Rosén Telefon: 031-368 18 04 E-post: stefan.rosen@sbk.goteborg.se Förprövning gällande detaljplan för Bostäder och Verksamheter vid Pumpgatan inom stadsdelen Lundbyvassen Begäran avser: Planbesked Ärendet Inkom: 2015-06-11 Kompletta handlingar: 2015-12-02 SDN: Lundby Fastighet: Lundbyvassen 4:6 Sökande: Älvstranden Utveckling AB Fastighetsägare: Älvstranden Utveckling AB genom Fastighets AB Fribordet Syfte och innehåll Åtgärder som föreslås är utbyggnad av kontor och bostäder på mark som idag är markparkering. Tillkommande bruttoyta som föreslås: cirka 40 000-50 000 m 2 Föreslagen bebyggelse, hörnet Pumpgatan / Lindholmsallén Förutsättningar Kommunens översiktsplan anger bebyggelseområde med grön- och rekreationsytor samt område med risk för översvämning och höga vattenstånd. Gällande detaljplaner anger Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida1(16)
industriändamål, hamn, allmänt ändamål, huvudgata, allmän plats gata, samt att marken ej får bebyggas. Genomförandetiden har gått ut. Program har upprättats och godkändes av byggnadsnämnden år 2000. Planeringsförutsättningar har upprättats och godkändes 2009 av byggnadsnämnden. Området ingår i delområde Lindholmen i Vision Älvstaden som anger att stadsdelens roll som kunskapsnod ska stärkas, att stadsdelen ska kompletteras med bostäder och utvecklas som knutpunkt. Området står inför stora förändringar med ny bebyggelse och stora kollektivtrafikprojekt. Övergripande arbeten, bland andra ett stadsuvecklingsprogram (STUP), för hela stadsdelen kommer hantera övergripande frågor för stadsutvecklingen samt aktualisera föråldrade trafikreservat. Tidigare beslut Tidigare fattande beslut av byggnadsnämnden: - 2000-03-23 - godkännande av program för Lindholmshamnen, Lundbystrand - 2009-05-26 - godkännande av planeringsförutsättningar/dispositionsplan för Lindholmen centrum (utanför det aktuella området) Tidigare fattande beslut av kommunfullmäktige: - 2012-10-11 - antagande av Vision Älvstaden Begäran om planbesked. Begäran avser området markerat med blå cirkel. Förprövningssamråd Ärendet har sänts till SDF Lundby, Park och Natur, Kretslopp och vatten, Miljöförvaltningen, Lokalsekretariatet, Trafikkontoret, Fastighetskontoret och Parkeringsbolaget för eventuellt yttrande. Följande yttranden har inkommit: SDF Lundby Ser positivt på bebyggelse på denna yta som kan ge ett mer sammanhängande stråk längs Lindholmsallén. Platsen kan utgöra en mycket viktig länk i området och kopplingarna till Kvillestaden och Frihamnen måste studeras noggrant. Rekommenderar att planarbetet inväntar grundläggande analyser som ska göras inom pågående STUP eftersom många frågor berör detta område. Påpekar behovet av att göra social- och barn-konsekvensanalys (SKA/BKA) tidigt i STUP och att det i dessa Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 2(16)
analyser kan tas fram behov och efterfrågan av upplåtelseformer, bostadsstorlekar, prisnivåer m.m. Anser att det är viktigt att möjliggöra aktiva bottenvåningar för att skapa liv i området kvällstid, och att lokaler som försvinner vid Karlavagnsplatsen kan ersättas i detta projekt. Påpekar det stora intresset för attraktiva kontorslokaler i området, och behovet/möjligheten att också skapa mer småskaliga lokaler för start-up-företag och liknande. Anser att även en kulturkonsekvensanalys bör göras eftersom området innehåller många kulturlokaler som skapar sociala värden och är viktiga att värna. Påpekar att exploateringsgraden är hög och att bostadsgårdar behöver tillräckligt ljusinsläpp. Påpekar att nya bostäder ger behov av skola/förskola och att lämpliga lägen för förskolor och utemiljö får studeras närmare utifrån vald etappindelning. Behov av förskolor bör studeras för ett större område ihop med Frihamnen m.fl. planer. Park- och naturförvaltningen Anser att området lämpar sig bra för bostäder och verksamheter. Påpekar att ingen utemiljö redovisas för de två kvarteren, och att gårdarna är väldigt smala. Ifrågasätter hur utevistelse är tänkt för de boende. Anser att planen bör visa hur utemiljön tillfredsställs genom allmänna ytor. Påpekar att avstånd till park är över 600 meter, och till blivande lekyta/park vid Götaverksgatan cirka 400 meter, vilket innebär att grönstrategins mål på 300 meter inte kan uppfyllas för planerade bostäder. Anser därför att kvalitet på allmän plats inte finns och måste skapas. Anser att det inte finns dokumenterade naturvärden inom området. Påpekar att trädallén vid parkeringen är biotopskyddad som allé och kräver dispens hos Länsstyrelsen. Kretslopp och vatten Området är väl försörjt med allmänt VA-ledningsnät. Anslutning kan ske i Pumpgatan alternativt Lindholmsallén. Kapaciteten på befintligt ledningsnät, även för ett eventuellt behov av sprinklat vatten, behöver utredas när behovet fastställts. En privat spill- och dagvattenledning finns i området och dess ägare bör kontaktas. Det är viktigt att höjdsättning görs så att skador på grund av regn eller stigande vatten undviks, och så att fria vattenvägar skapas och instängda områden undviks. Så stora ytor som möjligt bör göras gröna/genomsläppliga för att minska dagvattenavrinning och öka reningsgraden. Taken bör göras gröna. Dagvattensystemet ska göras trögt och föroreningar avskiljas nära källan. Överskott av fördröjt dagvatten kan ledas till befintlig dagvattenledning i Pumpgatan eller Lindholmsallén. Miljöförvaltningen Anser att bullernivåerna i området är höga men hanterbara, och att gällande riktvärden bör kunna klaras med en skyddad sida. En bullerutredning krävs. Bedömer att gällande gränsvärden för luftmiljö kommer underskridas, baserat på utförda mätningar i närheten. Området är klassat som högriskområde för markföroreningar, och markundersökning måste därför göras, i samråd med miljöförvaltningen. Anser att en dagvattenutredning behöver tas fram som beskriver förväntad föroreningsbelastning i dagvattnet, lämpliga lösningar för eventuell rening, vilken reningseffekt som kan uppnås samt kostnadsbedömningar. Anser att det är viktigt att ta Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 3(16)
fram förslag på dagvattenlösning i planskedet för att säkerställa att föreslagen markanvändning tillåter en sådan anläggning som krävs. Lokalsekretariatet Konstateraratt det inte finns möjlighet att tillgodose behov av lokaler för förskola/skola. Staden önskar hyra BmSS med 8 lägenheter, gemensamhetsytor och personalutrymmen inom planområdet, förutsatt att det är hyreslägenheter som byggs. Parkeringsbolaget Arbetar med att sammanställa det samlade parkeringsbehovet för kommande förändringar. Vem ansvarar för den mobilitetsstudie som nämns? Kommentar: Fastighetsägaren avser att genomföra en mobilitetsstudie. Håller inte helt med om att befintliga p-platser inte behöver ersättas. Flera planer pågår där parkeringsytor tas i anspråk till annat. Även om det tillkommer parkering i förslaget vill parkeringsbolaget se en utredning som styrker att det är tillräckligt. Önskar vara delaktiga i utredningsarbetet om parkering och mobilitetstudien. Ortofoto 2014 Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 4(16)
Begäran avser gulmarkerad del som är tänkt som etapp 1 av en större utbyggnad. Bedömning Området ligger vid Pumpgatan och Lindholmsallén inom Lundbyvassen, mitt emellan stadsdelarna Lindholmen, Brämaregården och Frihamnen. Närmaste hållplats för kollektivtrafik finns i Lindholmsallén cirka 50 meter från området. Service som lunchrestauranger, kaféer, gym, närlivs och bank, samt kulturutbud i form av bibliotek och teater finns inom cirka 800 meter från området. I närområdet finns ett stort antal arbetsplatser samt gymnasieskolor och högskolor. Livsmedelsbutiker finns vid Sannegårdshamnen och vid Kvilletorget, båda cirka 1000 meter från området. Närmaste kommunala förskola och skola finns cirka 1000 meter från området. Rekreationsområden är främst kajområdena samt Keillers park. I flera projekt i närområdet planeras tillkommande verksamhetslokaler, bostäder, förskolor, skolor, service, rekreationsområden och kollektivtrafik. Styrande dokument Förslaget överensstämmer med kommunens översiktsplan, och med Vision Älvstaden där det anges att Lindholmens roll som kunskapsnod ska stärkas, att stadsdelen ska kompletteras med bostäder och utvecklas som knutpunkt. Övergripande strategier i Vision Älvstaden är att skapa sammanhållen, blandad, grön och dynamisk stad med fokus på delaktighet och mötesplatser. Förslagets kontorsinnehåll kan stärka Lindholmens roll som kunskapsnod. Innehållet av bostäder bör dock vara högre än vad som anges i förslaget för att uppfylla målet om socialt sammanhållen blandstad. Det finns en målkonflikt/ avvägning mellan dels inriktning mot ökad funktionsblandning, dels viljan att möjliggöra etablering av huvudkontor för stora företag med plats att växa och utvecklas över tid. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 5(16)
Gällande plan E2709 från 1949 Gällande plan F2441 från 1941 Gällande plan F4779 från 2004 Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 6(16)
Program 1999, förslag för aktuell del Program 1999, huvudstruktur respektive trafik. Violett = verksamheter. Orange = bostäder. Rött = centrum. Innehåll Begäran avser kontor med cirka 2000 arbetsplatser och möjlighet till bostäder i övre delen. Vid avstämning med sökanden har framkommit att man önskar en flexibel detaljplan för kontor och bostäder för den aktuella delen som är tänkt som etapp 1 av en större utbyggnad. Andelen bostäder bör vara minst 1/3 för att skapa blandstad som blir en trygg miljö vid olika tider på dygnet. Idag finns inga bostäder i den närmaste omgivningen. Bostäder planeras vid Götaverksgatan och Karlavagnsplatsen, och den tidigare varvsbyggnaden smedjan planeras att byggas om från kontor till studentbostäder. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 7(16)
Bostäder mot Pumpgatan kan få fin utsikt mot vattnet och stadskärnan. Det är också önskvärt med bostäder mot övriga gator och stråk, inklusive Lindholmsallén, för att miljön ska bli tryggare och mer attraktiv att vistas i kvällstid. Aktiva bottenvåningar med centrumändamål ska finnas längs huvudgatorna Lindholmsallén och Pumpgatan, samt vid viktiga mötespunkter. Planläggning ska möjliggöra centrumändamål i alla bottenvåningar. Den föreslagna exploateringen är mycket hög med exploateringstal omkring 5,5. Gårdarna är smala i förhållande till föreslagna hushöjder. Ytterligare volymstudier och solstudier behöver göras i planarbetet för att fastställa lämplig exploatering, med särskild hänsyn till bostadsinnehållet. En bostadsgård bör vara delvis solbelyst kl 12 vid vårdagjämning. Den föreslagna totala exploateringen kan därför behöva omfördelas eller minskas. Alternativa volymstudier, begäran avser etapp 1 (inom röd ring) Alternativa volymstudier, hörnet mot Lindholmsallén/Pumpgatan Vyer från ett föreslaget grönstråk (etapp 2) och mötet med vattnet vid Frihamnen Stadsmiljö Intilliggande byggnader västerut är kontorsbyggnaden Citadellet i 7 våningar med en höjd som ett 9-våningshus, samt ett nyare kontorshus i 7 våningar. Öster om Pumpgatan ligger SVT. Söder om området finns en plåthall som delvis innehåller parkering. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 8(16)
Planerad bebyggelse vid Götaverksgatan är 6-9 våningar och vid Karlavagnsplatsen 7-8 våningar som högst mot Lindholmsallén. Flera befintliga och planerade byggnader mot Lindholmsallén har en indragen eller markerad övre del som bryter ner skalan och ger variation. I förslaget visas två alternativ till utformning av kvarteren, med samma exploatering. Dels halvt slutna kvarter i 7-10 våningar med högre indragna volymer i 13-16 våningar. Dels helt slutna kvarter i 7-9 våningar. Utifrån befintlig och planerad bebyggelse i området bör den föreslagna skalan med 8-10 våningar mot Lindholmsallén kunna vara lämplig. Hänsyn ska tas till intilligande miljöer. Bottenvåningar bör markeras med innehåll och/eller gestaltning. I detaljplanearbetet ska vägas in inriktningar från arbetet med STUP som bland annat kan studera stadsdelens och de olika områdenas identitet, gränser, skala och innehåll. För det större föreslagna området behövs ytterligare inriktningar från STUP beträffande struktur, lägen för stråk, allmänna platser, parker, förskolor med mera. Landshövdingehus som tidigare fanns på platsen, Göteborgs Stadsmuseum Historik Det aktuella området gränsar till före detta Götaverkens varvsområde. Varvsverksamhet har bedrivits på platsen från 1860-talet till 2015 när nederländska Damen Group s reparationsvarv lades ner. Varvsområdets byggnader är från första hälften av 1900-talet. Det är oklart om varvsverksamhet kommer att fortsätta på platsen eller om hela området kommer utvecklas med annat innehåll. Stora delar av varvsområdet har redan tidigare omvandlats till blandade verksamheter och kontor. Längs Lindholmsallén finns verksamheter som kontor och lunchrestauranger. Den angränsande byggnaden Citadellet är ett kontorshus. Inom Götaverkens område har det funnits arbetarebostäder, bland annat i det före detta ungkarlshotellet Gothia, senare ombyggt till kontor. Det aktuella området ligger utanför det historiska varvsområdet. Området är parkering idag, och har tidigare varit delvis bebyggt med landshövdingehus. Befintlig plåthall har tillkommit efter varvets storhetstid och har haft andra användningar. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 9(16)
Området 1921 Det definierade bevarandeområdet enligt kommunens bevarandeprogram. Ungefärlig utbredning av etapp 1 samt det större området är inringade. Nr 11 är det före detta ungkarlshotellet Gothia. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 10(16)
Kulturmiljö Före detta Götaverkens varvsområde ingår i kommunens bevarandeprogram. Etapp 1 enligt förslaget gränsar till bevarandeområdet, och det föreslagna större utbyggnadsområdet ingår delvis i bevarandeområdet. Götaverken utgör en klart avgränsad industrimiljö präglad av byggnader och anläggningar tillkomna före 1960- talet, och är det sista området med en tät och relativt välbevarad industrimiljö som kan ge en uppfattning om den tidigare varvsverksamheten längs Norra Älvstranden. Götaverksområdets avgränsning, identitet och karaktär ska beaktas vid utvecklingen av stadsdelen. Avsikten är att en fördjupad kulturmiljöbeskrivning/-analys för hela stadsdelen ska tas fram inom arbetet med STUP. Denna ska beaktas vid planläggningen. Landskap Höga hus En visuell landskapsanalys har tagits fram som underlag för planering längs älven (SBK 2013). Ramberget och Götaverkens kranar är viktiga landmärken som dominerar omgivningen. Ramberget är också en viktig utsiktspunkt. Det öppna landskapsrummet gör att höga byggnader syns från ett stort område. Närheten till värdefulla kulturmiljöer gör platsen känslig för etablering av nya landmärken. Varvskaraktären med dess kranar har symboliskt värde som bör beaktas. Men det finns utrymme för nya strukturer och nya landmärken kommer vara viktiga för orienterbarheten i den nya stadsstrukturen. Placering, skala och karaktär för eventuella höga hus på platsen prövas med beaktande av landskapsanalysen samt siktlinjer, fondmotiv och relation till stråk och viktiga platser. Varvsverksamhet och kranar med Ramberget i fonden Vy från Ramberget, aktuellt område inringat Trafik och parkering Området är väl försett med kollektivtrafik. Flera busslinjer trafikerar Lindholmsallén. De närmaste hållplatserna finns vid Pumpgatan cirka 50 meter från området och vid Regnbågsgatan cirka 150 meter från området. Hållplats för färja finns vid Lindholmspiren cirka 800 meter från området. Utredning om spårväg i Lindholmsallén pågår. Nya kopplingar över älven med spårväg och linbana till Lindholmen utreds. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 11(16)
Gång- och cykelstråk finns framförallt längs Lindholmsallén och på lokalgator och smitvägar genom verksamhetsområden. Det är viktigt att framkomlighet och parkeringsmöjligheter för cykel prioriteras för att minska bilberoendet. Pumpgatan kommer utvecklas som stråk, som en del av en sammanhängande kajpromenad med broar över hamnbassängerna. Biltrafik till området leds via huvudgatorna Lindholmsallén och Pumpgatan samt på lokalgator. Lindholmsallén kan komma att förändras så att trafiken går endast i dess södra del och den norra delen blir parkmark. Genomförda parkeringsutredningar visar på en låg beläggning idag och befintlig markparkering inom fastigheten bedöms inte behöva ersättas fullt ut när marken bebyggs. Parkering för ny bebyggelse föreslås under mark inom fastigheten. Sökanden avser att ta fram en mobilitetsstudie för området och föreslå sänkt p-tal utifrån denna och med tidigare genomförda parkeringsutredningar som underlag. En mobilitetsstudie som gjorts för detaljplanen vid Karlavagnsplatsen föreslår en sänkning av p-talet med 33%. Med bilpool och liknande bör p-talet kunna sänkas ytterligare. Parkeringsbehovet bedöms kunna inrymmas i ett garageplan under mark. Den fortsatta utredningen bör också studera alternativet att anlägga ett nytt p-hus för samutnyttjande inom ett större område. Parkeringsbolaget arbetar med att kartlägga parkeringsbehovet för hela området utifrån de stora kommande utbyggnadsprojekten. Teknisk försörjning och mark En transformatorstation samt en privat spill- och dagvattenledning finns i området och dessa kan behöva flyttas när marken ska bebyggas. Dagvatten Det finns begränsade möjligheter att hantera fördröjning/infiltration av dagvatten inom föreslagen kvartersmark. Gröna tak med stor fördröjningsförmåga kan komma att krävas. I planarbetet ska fastställas att dagvattenhantering kan lösas inom planområdet. Geoteknik Marken består av fyllnadsmassor och lera med stort djup till berg. Stabiliteten har undersökts (Sweco 2011). Delar av kajområdena har ej tillfredsställande stabilitet. Geotekniska förutsättningar samt grundläggningsförhållanden behöver utredas i detaljplaneskedet. Markmiljö I området finns markföroreningar i fyllnadsmassor och från verksamheter. Genomförda undersökningar visar att marken ställvis är förorenad. Det har funnits en bensinstation i eller intill området. Ytterligare markundersökningar behöver göras i detaljplaneskedet. Behov av förskola och bostäder med särskild service (BmSS) Befintliga förskolor och skolor i närområdet är fullt utnyttjade och det är kö till dem idag. Förskolorna är få och det är långt mellan dem. Närmaste kommunala skola är Herrgårdsskolan som har förskola och skola F-6. Flera förskolor och skolor planeras i närområdet i samband med nya bostäder. Ett tillskott av bostäder ger behov av fler förskoleavdelningar. En ny förskola bör planeras inom det större utbyggnadsområde som illustreras i begäran om planbesked. Staden önskar hyra BmSS i planerad bebyggelse, förutsatt att det är hyreslägenheter som byggs. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 12(16)
Sociala förutsättningar Det behövs en ökad blandning med mer bostäder i stadsdelen. Det finns idag stora verksamhets- och parkeringsområden som kan upplevas öde och otrygga kvällstid. Det finns underskott på äldreboende och bostäder med särskild service. I dialogarbeten har framkommit att det finns brist på handel och verksamheter som lever över hela dygnet. Det finns också brist på förenings- och möteslokaler. Det behövs blandade upplåtelseformer och boendeformer för att skapa en större socioekonomisk blandning och socialt sammanhållen stad. På Lindholmen finns övervägande bostadsrätter, i Brämaregården övervägande hyresrätter. Det finns stor brist på parker i närområdet. Det saknas bostadsnära park samt större lekplats. Inom det större föreslagna utbyggnadsområdet bör det tillskapas parkmark. Se även remissvar från SDF Lundby. Störningar Buller Området påverkas av buller från Lundbyleden och Hamnbanan samt från huvud- och lokalgator. Avsteg med tyst/ljuddämpad sida behöver tillämpas. Även industribuller och buller från sjöfart och hamnverksamhet kan förekomma. En bullerutredning behöver tas fram. Utbredning trafikbuller, Miljöförvaltningen, 2013 års trafik. Gul = 55-60 db(a) Orange = 60-65 db(a) Luftföroreningar Luftföroreningar från flera källor påverkar området. Efter mätningar bedöms att miljökvalitetsnormer (MKN) för luftföroreningar kommer underskridas. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 13(16)
Vibrationer En utredning om vibrationer från Hamnbanan kan krävas. Detta ska stämmas av med Trafikverket/Länsstyrelsen. Kvävedioxid dygnsmedel, Miljöförvaltningen 2013. Risk Hamnbanan, som ligger cirka 130 meter från området, är transportled för farligt gods på järnväg. Minsta avstånd till bostadsbebyggelse är generellt 80 meter. Lundbyleden är inte transportled för farligt gods vid detta område. Göta Älvs farled är transportled för farligt gods på fartyg. Tät bebyggelse medges fram till 10 meter från kaj. Störande verksamheter Miljöförvaltningen har inte rapporterat några störande verksamheter i området. Klimatanpassning Högt vatten Området ligger lågt med omgivande marknivåer på cirka +1,0 - +1,2. Den aktuella fastigheten omges av befintliga gator och byggnader som begränsar möjligheten att höja marknivån. Göteborgs Stad planerar ett älvkantskydd för att skydda hela stadsdelen mot översvämning, och utifrån detta finns acceptans för att tillämpa planeringsnivån +2,3 som lägsta golvnivå i byggnader om inte tekniskt översvämningsskydd anordnas. För samhällsviktig funktion finns högre krav. Lösningar och hur frågan kan hanteras i detaljplaner kommer studeras vidare övergripande och i pågående planer. Detta bör klargöras ytterligare för att minska risken för att tidplanen förskjuts och/eller att planen inte kan antas. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 14(16)
Skyfall Ett 100-årsregn ger marginell påverkan på området som föreslås för etapp 1. Inom delar av det större föreslagna området finns risk för översvämning med mer än 0,5 meter vatten. Tillgänglighet till området kan dock säkerställas längs Pumpgatan, med nuvarande utformning av mark. Vid ny höjdsättning ska instängda områden undvikas. Ett älvkantskydd förvärrar inte en översvämning vid skyfall eftersom kajerna redan idag ligger högre än marken innanför. Konsekvenser av ett 100-årsregn med dagens utformning av marken Miljökonsekvenser - underlag för behovsbedömning Hur miljökvalitetsnormer påverkas av projektet behöver diskuteras men det bedöms preliminärt inte vara ett problem. Projektet bedöms preliminärt inte föranleda betydande miljöpåverkan. Markägoförhållanden Det aktuella området ingår i en stor fastighet som även innefattar större delen av det före detta varvsområdet. Fastighetsägare är Älvstranden Utveckling AB genom Fastighets AB Fribordet. Ekonomi för planarbetet Planarbetet kan utföras inom kontorets budget. Planavtal kommer att tecknas med intressent. Planen innebär ett stort (XL) planarbete. Beslutsgrund Planarbetet bedöms kunna genomföras med standard förfarande. Utredningsbehov (preliminärt): Trafikbuller Geoteknik Markmiljö Dagvatten (inkl. föroreningar och recipienter) Luftkvalitet (stäms av på startmöte) Vibrationer från Hamnbanan (stäms av på startmöte) Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 15(16)
Kulturmiljö (om detta inte görs inom STUP) Kulturkonsekvensanalys (om detta inte görs inom STUP) SKA/BKA (om detta inte görs inom STUP) Slutsats Begäran bedöms vara lämplig att pröva i detljplan. Begäran och planbesked avser etapp 1. Planläggning bedöms kunna pågå parallellt med de övergripande studierna för hela stadsdelen. Det är högt prioriterat att tillskapa byggrätter för att utveckla området som kunskapsnod och ekonomisk motor. Det finns risker för projektet beträffande klimatanpassning, dagvatten, exploateringsgrad och behov av utemiljö, park och förskola. Planerade kollektivtrafikprojekt, inklusive nya kopplingar över älven, förbättrar tillgängligheten till platsen och bedöms inte vara ett hinder för planering vid den aktuella fastigheten. Ingrepp i biotopskyddad allé inom fastigheten kräver dispens från Länsstyrelsen. Villkor för planläggningen: Blandning av bostäder och verksamheter. Centrumändamål i bottenvåning vid huvudgator och mötespunkter. Centrumändamål möjliggörs generellt i bottenvåningar Beakta kommunens behov av BmSS inom planområdet Inriktningar för planläggningen: Minst 1/3 bostäder Ytterligare volymstudier och solstudier behöver göras för att fastställa lämplig exploatering. Inriktningar från övergripande arbeten som pågår parallellt ska vägas in i planarbetet betr. struktur, innehåll, kultur- och stadsmiljö, klimatanpassning m.m. Höga hus prövas med beaktande av landskapsanalys, fondmotiv, stråk och platser. Inleda planarbetet med att bebyggelsen studeras i parallella uppdrag, alternativstudier eller liknande För hela det större föreslagna området inklusive etapp 2 (kräver separat begäran och prövning) bör ytterligare beaktas behovet av: Förskola och BmSS Parkmark Kulturmiljöutredning Parallella uppdrag eller liknande för att bearbeta struktur och innehåll Samlade parkeringslösningar för att underlätta samutnyttjande Ärendet har hög prioritet. Förslag till beslut Planbesked Positivt Startplan år: Senast Startplan 2017 Stefan Rosén Planarkitekt Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Förprövningsrapport Sida 16(16)