Volvo Car Corporation Vilka ämnen mäts på bilar idag och vilka krav kommer i ny lagstiftning

Relevanta dokument
Alternativa bränslen i emissionslagstiftningen för fordon

NEDC vs. WLTP. NEDC (New European Driving Cycle)

Effekter av dagens o morgondagens fordonsutsläpp på befolkningens exponering för gaser och partiklar

Partiklar från förbränningsmotorer lagkrav, orsaker, åtgärder och mätmetoder

Sammanställning av kör- och lastcykler för PHEV och EV fordon.

Verkliga utsläpp från fartyg

Vägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell

Testresultat från FFV fordon körda på etanolinblandad. Roger Westerholm, Institutionen för Analytisk kemi

Kan lägre metanhalt göra biogasen mer lönsam?

Energieffektivisering av framtida klimatsystem för personbilar. Filip NielseN, 2017

Partikelemissioner från Sjöfart

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

WLTP Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure GTR 15

Heini-Marja Suvilehto

Klimatpåverkan och de stora osäkerheterna - I Pathways bör CO2-reduktion/mål hanteras inom ett osäkerhetsintervall

Indikatorer för utvecklingen av de Europeiska energisystemen

Emissionsutvecklingen tunga fordon bränslekvalitet och motorteknik

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)

BIL Sweden. Anders Norén. Teknisk chef. BIL Sweden. Miljöbilsdagen, ALD Automotive

Statoils nya Diesel. Tekniska fördelar och funktion

Lagstiftning för dieselmotorer i entreprenadmaskiner Off-Road

Alternativa bränslen - idag och framöver. Anders Röj Fuels and Lubricants Advanced Technology & Research Volvo Group Trucks Technology

Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten

Hur påverkas inomhusluftens föroreningsinnehåll av uteluftens kvalitet? Ventilation och filtrering

WLTP. Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure

Är passivhus lämpliga i fjärrvärmeområden?

GERDA Cryostat Rn emanation

Ackrediteringens omfattning

Analys av Dieselavgaspartiklar/dieselrök

Sverige först med att fasa ut fossila bränslen

PowerCell Sweden AB. Ren och effektiv energi överallt där den behövs

Partiklar och black carbon emissioner och åtgärdsmöjligheter

Svenska Luftvårdsföreningen

TN LR TT mg/l N b) 2,6-Dimethylphenole

Att mäta luftkvalitet Christer Johansson

The test can be performed on the following devices. In addition, the required cuvette and the absorption range of the photometer are indicated.

Dieselpersonbilar - behövs de?

Hur ser vår luftkvalitet ut? - UTOMHUSLUFTEN

Företagsnamn: Grundfos Skapad av: Magnus Johansson Tel: +46(0) Datum:

GÖTAVERKEN MILJÖ AB a Babcock & Wilcox Vølund company

Effekter av dagens o morgondagens fordonsutsläpp på befolkningens exponering för gaser och partiklar

Köpa miljöbil med nya upphandlingsdirektivet

Svenskt Hybridfordonscentrum. Finansieras av Energimyndigheten och Fordonsföretagen

City Mobility Transport Solutions -Environmental and economic sustainability by new technology Trondheim 26th of June

Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon

Ackrediteringens omfattning

PRODUKTBLAD. A Företagets namn Cylinda S 6364 KVE RF

Lignin i pulverpannor

PFC and EMI filtering

Klimatmål, fossila bränslen och CCS

Referenslaboratoriets rekommendation angående godkännande

Samhällsekonomisk värdering av skillnader i luftföroreningar mellan miljöklass 1-diesel och Europadiesel

Sustainable transport solutions. Rolf Willkrans Sustainability & Public Affairs Volvo Group Headquarters

VENTILATIONSSYSTEM - Värme, kyla och el-användning till fläktar

SÅ PÅVERKAR KALLSTARTER MILJÖN

Mårten Johansson, ordf Sveriges Åkeriföretag. Johan Granlund, sekr Vägverket Konsult

Miljöfordon. Fredrik Ohlsson Produktchef Norden

Begränsa den globala temperaturökningen < 2ºC: Minskad energianvändning

-Vägverkets hållning när det gäller energieffektiva fordon och alternativa bränslen

Hållbara transporter. Anders Bylund. Unrestricted Siemens AG 2016

Seminarium Biogasbussar 25 maj Stockholm

Leading the way towards truly sustainable shipping. Carl Fagergren Project Manager Ship design & Newbuilding 1

Drivmedlens miljöpåverkan gas vs. diesel

Why Steam Engine again??

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB

HIGH CAPACITY TRANSPORT GROSS WEIGHT DEVELOPMENT. Status, January 24, 2019

Transporters samhällsekonomiska nytta och kostnader - Kan detta mätas i monetära medel? Magnus Swahn

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Förbättringar av livslängden av fastoxidbränsleceller-apu för tunga fordons applikationer (Improving Lifetime Performance of SOFC for Truck APUs)

Fossilförbannelse? Filip Johnsson Institutionen för Energi och Miljö Pathways to Sustainable European Energy Systems

Biltrafikens betydelse för kvävedioxid och partiklar i stadsluften varför klarar vi inte gränsvärdena?

Partikelhalten i våra städer når kostsamma nivåer: biogasens hälsoaspekter överlägsna?

PRODUKTBLAD. A Företagets namn Cylinda SIB 5262 KV RF

Volvo Cars Electrification Strategy

SNÄCKVÄXLAR WORM GEARBOXES

TMT Maskinvaruhus AB Södra Skeppsbron GÄVLE 126 : 1

INDUSTRY REPORT ON EXHAUST PARTICLE MEASUREMENTS

Hur regleras drivmedelskvalitén? Processen och bestämmelser. Ebba Tamm SPBI Luftvårdsföreningen 6 november 2014

7!34% 7!34% !34% 52-53,/

ASTRA Pelletskamin P7. Manual för inloggning i servicemenyn.

Omställning av busstrafiken till eldrift

Luftföroreningar i tunnlar

Press konferens Hur bra skyddar Volvo och Saab stolar mot pisksnärtskada i verkliga olyckor

Retention of metals and metalloids in Atleverket treatment wetland Sylvia Waara & Tatsiana Bandaruk

SmartWay: Fuel-Saving Technologies for Today s s Fleets Fleets. EPA-MMTA Fuel-Saving Seminar June 15, 2007

FUEL CELL POWERED CARGOBIKE A MINI DEMO PROJECT

ELECTRICITY AND BIOFUELS SYNERGIES AND COMPETITION

Volvo Energieffektivt fordon Volvo Energy efficient Vehicle, VEV

SHIPPING AND MARINE TECHNOLOGY MARITIME ENVIRONMENT. Hur miljövänligt är LNG?

VOLVO BI-FUEL EN UNIK LÖSNING FÖR GASDRIFT

Tunga metaller / Heavy metals ICH Q3d & Farmakope. Rolf Arndt Cambrex Karlskoga

SEKAB IN SHORT. SEKAB: Founded: Head quarter: Turn over 2010: Employees: Owners: Outsourcing:

Dokumentnamn Order and safety regulations for Hässleholms Kretsloppscenter. Godkänd/ansvarig Gunilla Holmberg. Kretsloppscenter

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

Attdeklareradinagodstransportersklimat påverkan! Fallstudie Scania Analysmedosäkerhetsbedömning. Sönke Behrends Stockholm, 5 oktober 2010

SvD: Luften inomhus lika farlig som luften utomhus. Stockholms Universitet, inst. för Tillämpad Miljövetenskap

DICOM MPPS/dos- SR Vad gäller?

EU:s luftvårdspolitik Christer Ågren AirClim

Läkemedelsutveckling inte bara kliniska studier. Göran Långström Statistikerträffen

Transkript:

Volvo Car Corporation Vilka ämnen mäts på bilar idag och vilka krav kommer i ny lagstiftning Olle Berg, Avd 92450 Emissionsteknik Sida 1

Vilka ämnen mäts på bilar idag och vilka krav kommer i ny lagstiftning Innehåll Dagens lagkrav Så här sker provning idag World Light Test Procedure Sammanfattning Sida 2

Emissionslaboratoriet Test Cells: Sealed Housing for Evaporative Determination (SHED) 5 units Mileage Accumulation Test Cells 8 units Emission Test Cells 11 units Soak: Soak facility -10 to +30 C 100 vehicles Sida 3

Working Pattern Vehicle emission testing 2 shift operation, 5 days a week + weekend shift Mileage accumulation testing 24h/7d Engineering daytime, 5 days a week On call service evenings and weekends Remaining test cells run unmanned testing or daytime Sida 4

Europa: Diesel NOx + PM 60 PM [mg/km] 50 40 30 20 EURO 4 2005 EURO 3 2000 Euro 6* 2014 10 EURO 5 2009 0 0 100 200 300 400 500 600 NOx [mg/km] *) Euro 5b + Euro6 PM + Particle number 6*10 11 /km Sida 5

Utsläppskrav Euro 6 emissioner (Nya typer; 2014-09-01) Kväveoxider NOx Kolmonoxid CO Totala kolväten THC Non-metan kolväten NMHC NOx+THC Partiklar massa PM Partiklar antal PN Bensin [mg/km] 60 1000 100 68-4,5 Ej klart Diesel [mg/km] 80 500 - - 170 4,5 6,0 * 10 11 Dimensionerande för partiklar Sida 6

Begränsningar av CO 2 -utsläpp från bilar Europa (bas: vikt) USA (bas: footprint) Other countries 130 g CO2/km VCC ~140 g CO2/km Infasning 2012-2015 2020: 95? g CO2/km Green House Gases - CAFE Japan, Kina, Korea Kundönskemål Skatter och avgifter Sida 7

Sida 8

Emissionsprovning Görs i provrum! Test procedurer ger standardiserat provförfarande repeterbart! Olika på olika marknader (Eu + RoW, USA, Japan) Simulering sker av flera viktiga parametrar: Bilens väglast Bilens massa Körcykel Luftkylning av bilen Avgasspädning [ ] Sida 9

Emissionprov - Flödesschema 1. Utrullning på väg Väglast Provrumsmiljö 2. Dag 1: Preparering av bil + lastsättning 3. Parkering 12h Soak 4. Dag 2: Emissionprov 5. Resultat Sida 10

1. Utrullning på väg Bestämning av rullmotstånd sker genom s.k. Utrullning Raka vägbana Bilen rullas från 125 till 15 km/h Tiderna bestäms Hastighet Tid km/h s 120 7,12 110 8,12 100 9,33 90 10,82 80 12,67 70 14,99 60 17,95 50 21,76 40 26,71 30 33,13 20 41,37 Sida 11

1. Utrullning på väg Vägkraft Totala krafter på bilen: 1. Acceleration (F a =m*a) 2. Väglast t.ex. Luftmotstånd (~v 2 ) Friktionsförluster (~v) Rullmotstånd (F 0 ) Fm=F 0 + F 1 *v + F 2 *v 2 Kraft [N] 600 500 400 300 200 100 Rullmotstånd Luftmotstånd 0 0 20 40 60 80 100 120 140 Hastighet [km/h] Sida 12

velocity [km/h] velocity [km/h] 140 120 100 80 60 40 20 Emissionsprovning - körcykler EU Cycle: NEDC 0 0 200 400 600 800 1000 time [s] 140 120 100 80 60 40 20 Japan Cycle: JC 08 0 0 200 400 600 800 1000 1200 time [s] velocity [km/h] 140 120 100 80 60 40 20 US Base Cycle: FTP75 0 0 500 1000 1500 time [s] velocity [km/h] velocity [km/h] velocity [km/h] 140 120 100 80 60 40 20 0 0 100 200 300 400 500 time [s] 140 120 100 80 60 40 20 Cycle: US06 Cycle: US HWFET 0 0 100 200 300 400 500 600 700 time [s] 140 120 100 80 60 40 20 Suppl Cycle: SC03 0 0 100 200 300 400 500 time [s] Sida 13

2-3. Preparering av bil Byte till certifieringsbränsle Funktioner stängs av: DSTC, AC, säkerhetssystem Uppvärmning och förkonditionering (3 x EUDC, högfart) Lastsättning av dyno genom utrullning Parkering i 12h för att konditionera bilen Soak Sida 14

Emissionsprovning - Constant volume sampling 1, 3, 6, 12 m 3 /min Sida 15

12 CVS Flow Flow rate (m 3 /min) 9 6 Dilution Air Flow 3 0 time (s) Exhaust Flow Sida 16

Parametrar vad behövs Spädluft Camb Säckar Csam Analysatorer Dysa d Vmix Körd sträcka (NEDC: d = 11 km) Koncentration CO 2 utspädningsluft (C amb ~440 ppm) Koncentration CO 2 från utspädda avgaser (C sam ) Total utspädd avgasmängd (Vmix m 3 ) Ett säckpar för varje fas Vakuumfläkt Sida 17

Beräkning av emissioner Densitet CO: 1.16 g/l CO2: 1.83 g/l HC: 0.577 g/l Gas koncentration Total CVS volymen (utspädda gaser) Sida 18

Mätning av partikelmassa Sida 19

Krav på vid vägning av partikelfilter Vägning före och efter prov Lufttemperatur: 22 ± 1 ºC Daggpunkt: 9.5 ± 1 ºC Lufthastighet: < 4 cm/s Krav på renhet Multipel vägning, t ex 3 vägningar och medelvärde Sida 20

Partikelräkning, Euro 5b Carbon and HEPA filters provide particle free and low HC background air Dilution air in Humidity and T controlled C HEPA CVS Tunnel PSP and PTT comprise the sample probe PSP PTT To CFV Particle number concentration PCF: provides sharp cut-point at 2.5µm PNC Size selective inlet: D50 ~20nm PND 2 cools and dilutes ET: Heated evaporation tube PND 1 heats and dilutes VPR To mass flow controller and pump Sida 21

WLTP World Light duty Test Procedure Sida 22

WLTP World Light duty Test Procedure DTP Development of Test Procedure (Working group OICA/ECE) PM/PN Non regulated emissions Lab Process ICE Lab Process Electrification Reference fuels PM - Harmonize US/ECE/Japan PN -Completion of ECE regulation -Methodology and equipment NO2 NH3 for SCR HC Specification incl EtOH N2O -Methodology and equipment Road load Inertia classes Shift mode, multi mode gearbox Vehicle dyno mode Twin vs. single roller dyno 2WD/4WD Electrical accessories Tyre pressure Preconditioning Vehicle soak Road speed fan Test cell operation, climate Calculations Emissions measurement equipment Bench aging Calibration gas spec, calibration intervals Electrical range Utility factor Emissions, CO2 Correction factor Reduced cycle length Coast down (unique to this technology.) Delineation of vehicles w/ electric powertrains Sulfur level Metal additives Distillation curve Sida 23

WLTP World Light duty Test Procedure Sida 24

WLTP Development of Harmonised Cycle Sida 25

WLTP World Light duty Test Procedure Kommande förändringar Förenklad provning genom harmonisering Översyn av hela testproceduren Förändringar av utrullning (ISO), svängmassor Nya emissionskomponenter (N 2 O, NO 2, Etanol, aldehyder, NH3) Ta fram ny testmetod för hybrid/batteri/phev-bilar Översyn av referensbränslen Sida 26

WLTP World Light duty Test Procedure Kommande förändringar ny körcykel Spegla riktig körning uppmätta data från olika länder Viktad med befolkningsmängd, motoriseringsgrad Längre körcykel vehicle speed in km/h 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 v 0 200 400 600 800 1 000 1 200 1 400 1 600 time in s v Sida 27

Vilka ämnen mäts på bilar idag och vilka krav kommer i ny lagstiftning Framtid: WLTP Mer provning In-use EV/HEV/PHEV oerhört komplext Frågor? Sida 28